凱酷開掛|起亞演繹「魚和熊掌」的故事

被稱為重新定義B級車行業標準的凱酷終於開掛,預售期就收穫了過萬的訂單,確實,16.18萬-20.58萬元的包牌價,顏值誘惑,豐富的科技配置,合資同級罕見的在20萬元以內配備2.0T+8速手自一體變速器,使得凱酷在細分市場擁有強大的競爭力。以凱酷的熱銷為契機,東風悅達起亞重樹品牌形象的戰略迎來了最佳的時機,然而對於近幾年靠低價策略決勝市場的東風悅達起亞,要保持價值提升和銷量的同時推進,似乎在演繹「魚和熊掌」的故事,能否兼得?

凱酷開掛|起亞演繹「魚和熊掌」的故事

先來說說凱酷,在年輕化時代,一款車想要爆款,高顏值是必不可少的,凱酷的溜背轎跑設計,整車透出的優雅,已經具備了讓人一見傾情的感覺,特別是點狀貫穿式尾燈,時尚感十足;只是作為Z字型的日間行車燈,廠方解釋是心動的蘊意,並和Z世代呼應,但筆者怎麼看起來都像在皺眉。記得當年K5剛登陸中國市場時,也是兩條長長的白眉行車燈,筆者給他取了個「白眉大俠」的稱號,不想被叫火了,這次改成了「皺眉大俠」,呵呵,別不小心又成了流行語。

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一體式雙12.3英吋大屏也應用在新車上,奔馳這一代的雙屏合一被網友冠為史上最經典的內飾設計,引發了眾多品牌跟風,起亞這次也不客氣了。另外旋鈕式電子換擋、JBL劇院級環繞音響系統使得車內更有品質感。

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凱酷(ALL NEW
K5)基於最新的第三代i-GMP平台打造,車身平均強度提高10%以上,最大的亮點在於動力總成,其1.5T發動機應用了全球獨創第四代CVVD發動機技術,號稱「汽車行業里程碑式的技術進步」,動力和油耗表現都超越了同級對手,1.5T版本配合7速雙離合;而2.0T版本匹配的是8速手自一體變速器,擁有240馬力最大功率、
353牛·米最大扭矩,這意味著該套動力總成的參數已達到了寶馬5系高功率版的水平。二線品牌欲在一線陣營中虎口奪食,必須打破行業規則,展示更強大的產品力,去年福特銳際率先在合資20萬以內裝備2.0T+8手自一體變速器和四驅,使之熱銷年餘而不衰,如今凱酷在B級轎車領域的降維打擊,同樣具有洗牌的意義。

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而凱酷L2+級智能駕駛輔助系統-Drive Wise,百度智能互聯3.0系統的應用,也成為市場消費的加分項。

凱酷正在改變人們對於起亞技術平平,只能依靠性價比取勝的傳統品牌印象,但僅靠一款車來實現品牌轉型顯然不夠。其實,每一個成熟汽車品牌都具備了明顯的形象標籤,如寶馬的運動,奔馳的豪華,豐田的品質和均衡;自主品牌莫不如此,吉利的沃爾沃技術加持,長安的顏值+藍鯨,名爵的荷爾蒙,而起亞能讓大家想到什麼?

凱酷開掛|起亞演繹「魚和熊掌」的故事

不久前和東風悅達起亞營銷副總湯躍進交流時,湯也認為起亞重樹品牌形象勢在必行,他將現在最主流的消費群稱為Z世代,起亞今後要成為一個時尚化品牌,果然從凱酷開始,起亞開始邁入Z世代。

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但是整個品牌的形象轉型需要全系產品改寫設計理念,湯躍進會不會陷入無米之炊的頹境?這點應該不用擔心,從這兩年東風悅達起亞的佈局來看,韓方將中國汽車市場提升到了前所未有的高度,連總經理也首次使用中國人,這使得起亞在產品研發和營銷更能適應中國市場的需要。湯躍進既然敢於對媒體拋出Z世代的概念,說明全新的品牌戰略已在企業層面得到了認可,後續產品的升級換代將會全面圍繞Z世代展開,如果起亞的時尚化品牌形像一旦打造成功,對於東風悅達起亞而言,將是一個脫胎換骨的變化,因為到時候如果你不買起亞的產品,都不好意思說自己是時尚青年了,與此同時,東風悅達起亞又可以藉機重新獲得溢價權。

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重樹品牌形象,提升溢價能力的同時並帶動市場熱銷,這有點像熊掌和魚的故事,很難兼得。好在有湯躍進,這位在品牌塑造方面可是一等一的高手,當年半死不活的榮威,靠網際網路概念一炮走紅,而後又江湖救急,依靠荷爾蒙概念將名爵拉出泥潭。東風悅達起亞欲熊掌和魚兼得是很難,但有湯躍進,一切皆有可能。

來源:kknews凱酷開掛|起亞演繹「魚和熊掌」的故事