純電70km 480N.m 解讀2020款名爵6新能源

名爵6在幾年前,就以出色的運動性能大名鼎鼎,今年燃油版改款車型更加運動時尚,空間也夠大,性能也剛剛地。這還沒完,廠家又繼續推出了新能源車型,性能更加出色,既可以獲得購車指標,又不會出現里程焦慮情況。

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新款車型共推出了四款車型,售價區間14.58~17.28萬元。

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新款車型將運動氛圍進一步加強,前臉採用黑色進氣格柵、燻黑大燈,連保險槓外側都採用了黑色裝飾,中網也採用曲瀑式設計,保險槓造型非常運動,整體較為激進。

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側面造型更加簡潔和穩重,腰線平直挺拔,有些肌肉感,車身長度和高度略微上升,黑色18英吋輪轂+黑色防插條+黑色窗線也非常運動。

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新款尾燈樣式很漂亮,配備了原廠尾翼,尺寸不算小,下部擾流板和雙邊共雙出排氣非常有運動氣息。

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內飾在保留老款設計基礎上,進行了精緻裝修,懸浮螢幕更加有高級感,黃色裝飾條也增加了視覺衝擊力。

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平底方向盤非常運動,黃色縫線很有運動感,除了換擋撥片,還帶有SUPER SPORT按鍵,激情動力十足。

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全液晶儀表顯示信息非常豐富,介面清晰明了,在節能、普通、運動和超級運動模型下會呈現不同的顯示效果。

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360°全景影像功能非常實用,清晰度也很不錯,斑馬3.0智能系統更加智能和強大,常用物理按鍵尺寸大,方便使用。

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鋼琴烤漆亮面電子檔把質感出色,操控感受更加優秀,P擋為按鍵式,帶有檔位燈效顯示。

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在纖維飾板的襯托下,500PHEV身份標識很霸氣時尚,中央控制台還集成常規功能按鍵和手機無線充電功能。

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座椅採用了一體式設計,黃色Trophy標識很有運動感,乘坐舒適度和包裹性也不錯。支持主駕座椅電調+前排座椅加熱。

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中央扶手箱空間很大很規整,內採用了防滑墊設計,很實用。

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後座椅僅有兩個頭枕,後視鏡視野會更好一點,座椅舒適度與前排差異不大。

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配備了後排空調出風口和雙電源接口,中央地台有一定高度,但也算寬大,對舒適度影響不是很大。

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後排中央扶手集成了貫通式杯架,簡單實用。

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後備廂採用了掀背式開啟方式,開口很大,內部空間很大,也較為規整,後排座椅可比例放倒,平整度不錯,有一定角度。

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後備廂蓋板下面暗藏玄機,功能區劃分明確,充電器也可以放置在這里,充電口在車身右後側,電池充滿時間約為3.5小時。

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採用了1.5T四缸汽油發動機+Hair-Pin繞組結構電機,可輸出305馬力和480牛·米,匹配10速機械式自動變速箱(發動機端6速,電機端4速),在電池電量>10%情況下,均可實現全力加速。機艙佈局較為規整,電線絕緣防護到位,新款車型動力表現和平順性也更加優秀。

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底盤平整度很好,前麥弗遜+後扭力梁懸架結構,雙邊共雙出的排氣管線佈局較為整齊。

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三元鋰電池佈局在後側底盤下方,隔熱和碰撞防護到位,容量由9.1kWh提升至11.1kWh,純電續航里程也有51km提升至70km。進步還是較為明顯的,純電行駛活動範圍也更大。

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18英吋鋁合金輪圈採用全黑噴漆工藝,外後視鏡、防擦條也為黑色,輪轂內「鑲嵌」著紅色的剎車卡鉗,運動感十足。

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頂配車型具備了主動駕駛輔助功能,採用了單目攝像頭+毫米波雷達的方案,可實現L2級別駕駛輔助。

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風尚版配置還不錯,但僅有雙安全氣囊,儀表也為單色液晶螢幕+機械組合方式。

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豪華版,售價提升1萬元,配置提升較為豐富,但輪圈不夠運動,畢竟是一款家用性能車呀,顏值還是很重要的。

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Trophy旗艦版售價提升了0.9萬元,增加運動外觀套件和18英吋輪轂以及一些舒適科技配置。

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頂配車主要增加了一些駕駛輔助和安全配置。

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綜合來看,混動Trophy旗艦版推薦指數最高。

小結

名爵6一直有較為運動的定位和屬性,新款燃油版車型大放異彩,而混動版在此基礎上更進一步,顏值、空間、性能、節油和購車指標均可以很好的兼顧。不過,也僅有頂配車型才配備了六安全氣囊和主動駕駛輔助等相關配置,略顯遺憾。

普通城市,還是購買燃油版更加實惠和劃算,除了售價更低,後懸架為多連桿,配置也更高。

來源:kknews純電70km 480N.m 解讀2020款名爵6新能源