入門級家轎,榮威i5勢頭正猛

據「座駕參謀」獲悉:2020年1-7月,上汽榮威i5累計銷量達到63593輛,超越廣汽本田凌派,成為最暢銷的緊湊型轎車之一。作為上汽榮威最入門的車型,榮威i5憑藉均衡的產品力與肉眼可見的性價比「亂拳打死老師傅」,讓人刮目相看。按照目前趨勢,榮威i5很有可能交出10萬輛的全年總銷量成績,不吹不黑,榮威i5性價比到底如何?

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定位合理 產品力優秀

榮威i5定位於緊湊型轎車,4601*1818*1489mm三圍,配合2680mm軸距儼然一副標準緊湊型轎車的車身尺寸水平。而主流緊湊型轎車,如大眾朗逸、大眾速騰、本田凌派、日產軒逸已經將三圍升級至長度4700mm軸距2700mm級別,榮威i5比它們少上一圈的目的主要是錯位與售價更低的緊湊型轎車展開角逐。除了車身尺寸大有錯位競爭的意思,連官方指導價也頗具此意。其手動擋車型官方指導價為6.89萬元起,比合資小型車(例如本田飛度、大眾polo)還便宜,完全一副初生牛犢不怕虎的氣勢。

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合理的定位只是先聲奪人的第一步,良好的產品力才是榮威i5能夠躋身最暢銷的緊湊型轎車前列的制勝法寶。客觀來看,榮威i5為不同預算的消費者提供了兩個方向,從不同的動力總成就能看出:一是實用派,動力總成採用1.5L自然吸氣發動機+5擋手動/CVT無級變速,發動機最大馬力120ps峰值扭矩150N·m,動力表現雖然普通卻勝在油耗低經濟實用;二是年輕派,動力總成採用1.5T渦輪增壓發動機+7擋雙離合變速器,發動機最大馬力169ps峰值扭矩250N·m,動力表現優秀,且標配了智能互聯,用車體驗感更科技潮流。

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再從配置普及度解析,榮威i5標配前後盤式制動,比較良心,諸多合資車還採用後鼓式制動,在這里筆者就不一一點名;低配車型採用傳統手剎,中高配則升級為電子駐車;除開「乞丐版」全系標配倒車影像;全系標配上坡輔助;全系標配鋁合金輪轂,比很多低配採用鋼圈的合資車良心;除開「乞丐版」全系標配無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能;除開「乞丐版」全系標配中控8英吋觸控液晶屏,支持carplay,支持語音識別控制系統;全系標配霧燈、轉向輔助燈,總體來說,榮威i5整體表現還是可圈可點的。

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低價高性價比 亂拳打死老師傅

不可否認,榮威i5整體產品力可圈可點,但其主被動安全還是表現平平。之所以能取得如此漂亮的銷量,很大一部分原因還在於其超低售價,顯得榮威i5極具性價比。

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據筆者從終端市場瞭解,榮威i5入門級車型(1.5L手動領豪版)官方指導價6.89萬元,優惠力度達到2萬元左右,優惠過後裸車售價甚至不到5萬元,如果對配置有更高要求,選擇次低配車型(1.5L手動4G互聯領豪版)官方指導價7.59萬元,優惠力度同樣達到2萬元左右,優惠過後裸車售價5.5萬元左右,性價比還是很明顯。如果開不慣手動擋車型,1.5L自動4G互聯領豪版優惠後裸車售價6.5萬元左右,甚至比主流合資小型車手動擋還便宜。基於如此便宜的價格,再加上還算不錯的產品力,榮威i5銷量飄紅自然在情理之中。按照當下趨勢,2020年取得10萬輛年銷量應該難度不大。

榮威i5能在一眾緊湊型轎車里脫穎而出,除了可圈可點的產品力,更重要在於它的低價高性價比。在筆者看來,如果不是豪華品牌追求講故事塑造形象,完全沒必要擺高姿態,像榮威i5這樣融入群眾也不失為高明之舉。當然啦,如果榮威i5能夠更重視主被動安全,它的銷量表現想必會更好!

來源:kknews入門級家轎,榮威i5勢頭正猛