預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半

導語:車主劉先生來自廣州,限牌原因想找一台純電的豪華緊湊型SUV,UX300e似乎是現在的唯一選擇,其它主流對手還沒玩到這個地盤,這一次搶先走在前面的是雷克薩斯

預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半

這台UX300e和燃油版的UX在外觀上並沒有什麼明顯的差別,價格定位也和燃油版的UX差不多,感覺這就是一次很自然且平常的純電車。UX300e外觀上最明顯的身份標識就在後門板底部,非常大方地告訴大家,這是一台電動車。17英吋輪圈設計搶眼,雙色搭配拼出了一個活潑的造型

預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半

內飾還是熟悉的造型設計,感覺挺緊湊的,不過層次分明。這台UX300e最特別的地方就在它中控台頂部的這一塊和紙紋理飾面,看上去非常細膩手感也不差,很有個性而且也很能凸顯檔次。

預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半

7英吋的液晶儀錶盤設計給人最突出的感覺是整齊看上去很舒服,所有內容很清晰地擺在面前。不過畫面效果就有點單調了,沒有什麼新鮮感。就算造型足夠到位,但7英吋的中控屏確實缺乏吸引力,不支持觸屏操作功能上沒有亮點,畫面設計也單調。觸摸板按鍵的操作其實也挺討喜,用起來真的非常順手,手一搭上去就已經能找到想要操作的功能按鍵。

預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半

說到它的動力:UX300e電機輸出最大功率204馬力,最大扭矩300牛米,擋把設計非常搶眼,材質和造型感覺非常搭,看上去挺冷酷的,而且也有精緻味道。剛起步,等著你去發現的是這台UX300e很電動車的一面,動力輸出響應敏捷,力道說來就來,特別直接。隨傳隨到的衝擊確實很討人喜歡,而且動力輸出連貫順暢提速過程還是很有節奏的不至於一出手就讓人方寸大亂,活潑氣息剛剛好。

預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半

有著隨時都能猛起來的動力輸出響應性格,這台UX300e在大部分時候都能迅速解決戰鬥,到了高速它那吃力的一面才稍微展示出來,但確實能把它難住的機會並不多。平時掛著D檔行駛,動能回收力度比較輕基本不用怎麼去適應。

預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半

想要來點效果的話可以換到B擋,而且這時候還可以選合適的力能回收力度,從弱到強總共有4個擋。駕駛模式切換旋鈕一擰,脾氣馬上上來,最直觀的感受就是動力輸出相應,三種模式之間的差別挺明顯。

預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半

切換到運動模式,能明顯感受到動力輸出變得更強悍加速踏板反應也變靈敏了,輕輕一點它就果斷衝起來。出色的噪音控制也很能圈粉,這台UX300e在大部分時間都能很好地擋住噪音的騷擾,感覺不錯。

預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半

懸架和轉向還是熟悉的味道,既照顧到了舒適性,同時也表現出緊繃又直接的身手。UX300e有著出色的濾振和不錯的支撐性,就像是一直在告訴大家:我很淡定,這就是越開越爽的感覺。

預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半

結語:總的來說,預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,車主表示喜憂參半!喜的地方:設計很酷,動力輸出質感優秀。憂:續航表現缺乏競爭力,快充只能充到75%。

來源:kknews預算30萬提雷克薩斯UX 300e,開了2周後,喜憂參半