比亞迪:晶片短缺在行業確有存在,但公司可充分自給

IT之家12月7日消息 據科創板日報,因晶片供給緊張致南北大眾停產的消息迅速發酵,比亞迪方面先對
「晶片短缺導致部分車企停擺」傳聞回應表示,公司在新能源電池、晶片等方面有一整套產業鏈,不僅可以充分自給,還有餘量外供。

此外,介面調查了國內超過 20 家國內汽車整車製造商和 Tire1,近八成車企明確表示 「晶片短缺尚未對公司生產造成影響」,但仍有部分企業表現出了對情況進一步惡化的擔憂。

比亞迪方面還表示,目前網上提到的半導體相關產品在汽車行業短缺的現象確實存在,但比亞迪半導體現在也在積極推進市場化。

比亞迪:晶片短缺在行業確有存在,但公司可充分自給

IT之家曾報導,發展新能源汽車產業已上升為國家戰略,10 月 9 日國常會通過了《新能源汽車產業發展規劃》,明確要堅持純電驅動戰略取向。

實際上,在三電領域中,比亞迪是國內進行全產業鏈佈局的企業,不僅做電池,也做電驅動、電控系統及晶片等,甚至也有難度較高的 IGBT 的設計和製造。在國內市場中,比亞迪分別享有國內電池第二、電機電控第一、BMS 第一、IGBT 第二的市場份額排布。

比亞迪:晶片短缺在行業確有存在,但公司可充分自給

值得一提的是,2019 年排名前十的動力電池企業中,中國占據五席,占比 45.1%,進入 TOP10 分別有寧德時代、比亞迪、AESC(被遠景收購)、國軒、力神。此外,往往排在全球動力電池榜首位置的那家廠商,不是比亞迪,就是寧德時代。

來源:kknews比亞迪:晶片短缺在行業確有存在,但公司可充分自給