頂級科學家李浚秀領銜,恆大電池研發原來這麼強

關係到新能源汽車最重要的續航里程與電池安全問題,車載電池對於新能源汽車來說稱得上是「重中之重」。

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今天,恆大董事局主席許家印視察了位於深圳的恆大全球電池研究院,不同於之前網上風傳恆大造車團隊均是「外行」,恆大全球電池研究院科研陣容堪稱豪華。

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恆大全球電池研究院的院長,由原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀擔任,現有核心科研團隊800多人,重點佈局鋰離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發及應用。擁有材料合成、電解液研發、固態電解質合成、模組與Pack研發、熱管理等40個專業研發及測試實驗室,測試點位超15000個。

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相比之下,行業龍頭特斯拉在電池方面一直存在著短板,由於沒有自主研發的電池技術,特斯拉目前使用的是松下生產的18650鋰電池。受制於第三方供應,間接影響了特斯拉的產能,馬斯克就曾抱怨松下的電池生產速度限制了Model 3和Model Y的產量。

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分析人士認為,動力電池的性能,很大程度上左右了一款新能源汽車的品質,未來誰能在動力電池的技術比拚中取得領先,誰就能在市場競爭力處於優勢。

來源:kknews頂級科學家李浚秀領銜,恆大電池研發原來這麼強