轎跑版奧迪e-tron店內實拍,配備大溜背,運動感頗為純粹

自從奧迪Q8誕生之後,獨具奧迪運動化特色的”Sportback”車款,便在其品牌陣營中迅速輻射開來。並且,在Q3 Sportback、Q5 Sportback以及A3
Sportback等車型之後,奧迪旗下本就代表著高性能電動SUV的e-tron,也將延伸出轎跑版車型,也就是e-tron Sportback。而今,雖說將以純進口引入的e-tron
Sportback(下文將稱其為轎跑版e-tron)需等到三月份才會上市,但近日已有海外網友釋出了一組當地新車到店的實拍照。那麼,當純電奧迪SUV變成了轎跑身形之後,還能給我們帶來哪些亮點呢?且讓我們一起來先睹為快吧。

轎跑版奧迪e-tron店內實拍,配備大溜背,運動感頗為純粹

外觀方面,畢竟轎跑版和普通版本的e-tron均是出自同一平台;因此,它的前臉有著不少相似性。就像二者都會有著眾多鍍鉻裝點的半密閉式八邊形格柵;且頗具科技感的銳利頭燈以及極具立體化視覺感的前包圍。

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但來到新車側面,便足以看出轎跑版和普通版的不同之處了。轎跑版e-tron的車頂從B柱開始,便迅速呈現出下滑姿態。而凹凸有致的車身線條鋪陳,既可勾勒出視覺效果斐然的光影摺痕,又能配合大溜背式佈局讓其運動感變得更加純粹。

車尾部分,不僅有承接溜背佈局形成的”小鴨尾”,還在此基礎上加入了一條細長的擾流尾翼;配合雙刀樣式的後包圍,即便只是一款電動車款,也能呈現絲毫不輸燃油車的戰鬥屬性。此外,兩側以T字型樣式顯露的貫穿式尾燈佈局,則進一步昇華了它的科幻概念。

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內飾部分,轎跑版e-tron使用了最新家族式的設計;其先是以機械感強烈的平直線條切割出各功能區間,再是以全液晶儀表、內嵌式中控屏以及全觸控式中控面板的三屏聯動,搭配全新推動式電子檔來營造科技氛圍。

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空間方面,轎跑版e-tron有著4901/1935/1616毫米的長寬高,以及2928毫米的軸距編排;雖說在大溜背的影響下,興許會讓後排乘客犧牲些許的頭部空間,但畢竟其超過2米9的軸距,還是可以帶來不錯的腿部和後備箱空間的。

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動力部分,轎跑版e-tron會分為兩種功率版本;其中55 quattro版本的最大功率265kW,最大扭矩561N·m,WLTP續航里程為500km;而50 quattro版本的最大功率為230kW,最大扭矩為540N·m,其WLTP續航里程則為347km。

整體看來,轎跑版e-tron無論是外觀的動感程度還是內飾的科技效果,似乎都會比普通版本優異一些。那麼,但它被以純進口的形式引入之時,會是你的菜嗎?

來源:kknews轎跑版奧迪e-tron店內實拍,配備大溜背,運動感頗為純粹