私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼

私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼

隨著現代社會的快速發展,人們的物質生活水平得到了很大的提升,很多的家庭都會購買私家車,這樣的話,不僅開出去比較有面子,而且也確實給日常的出行帶來了方便。我們都知道,車子本質上來說就是一件消耗品,而且除了日常需要耗油之外,車主還要定期去保養,保養費用也是一筆不小的開銷,這樣才能在一定程度上消除安全隱患。現在車子品類很多,而且更新換代的速度也是很快的,車子在開上路之後,就是一直在貶值的,而且隨著時間的推移,車子的損耗也是慢慢增加的過程。

私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼

為了能夠保證車主們的駕駛安全,國家相關部門也是對車子的報廢年限做出了明確規定,之前的報廢年限是15年,這也意味著車子如果買了15年之後,不管車子的情況如何,都必須要進行強制報廢,這對於那些經常開車的人來說,可能車子到了15年的時候,車子本身的零部件已經磨損或者老化到了極致,而且還存在一定的安全隱患,因此這個時候報廢也是理所當然的。但是對於那些車子沒有經常開,而且平時車主還注重車子的保養的話,就算是車子已經買了15年,但是車子還是達不到強制報廢的標準,在這樣的情況下,如果進行強制報廢的話,就顯得十分可惜了。因此,為了能夠減少這樣情況的發生,國家出台了私家車報廢的新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼。

私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼

這一次新的規定,車輛的強制報廢不再是15年,也不會根據車輛的駕駛年限進行報廢,而是根據車輛行駛的總里程來進行判斷,如果達到了60萬公里後,就必須要強制進行報廢。對於這樣的新規定,也是有人歡喜有人憂,不少車友們表示心已經涼了。

私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼
私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼

對於60萬公里,這個數字聽起來好像很少,很多人對於里程數也沒有什麼具體的概念,那麼今天就來給大家介紹一下。一般來說,我們的私家車在一年中,行駛的里程數正常情況下都在2萬公里之內,而且這樣的數值也是有數據可以參考的。

私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼

另外,在二手車的市場上,私家車一年的行駛總里程數也是非常重要的,也是人們買車的一個重要的參考值,在相同的情況下,兩輛車如果進行對比的話,一輛車一年內行駛的總里程是2萬公里,另外一輛車的行駛總里程是4萬公里,那麼相信大多數人都會選擇購買前者,前者的車況相對來說也會更加好一些,當然也不排除一些黑心的商家,為了能夠將車賣出去,去對車輛的一些數據進行編造,這就需要想要買二手車的人去仔細辨別了,一定要去正規的二手車市場。

私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼

對於達到60萬公里後進行強制報廢的規定,對於一般的私家車來說,也可以算是福音,因為如果按照一年跑2萬公里來算的話,那麼車子的使用年限將大大延長了,因此一些私家車主們也是十分開心,這樣的報廢新規對他們來說也是一個大的福利。但是對於那些計程車或者網約車的司機來說,這樣的規定就明顯不利了,因為他們每天都需要跑很遠的路,一年下來,可能行駛的總里程達到了十多萬公里,這樣算下來的話,車子使用不到6年,就可能面臨著被強制報廢了,這對於他們來說,也是很難接受的,因為和之前使用15年強制報廢的標準進行對比的話,這顯然增加了購車的成本,相當於15年時間內,需要購買3輛車了。雖然現在車輛報廢也會有一些補貼,但是金額是很少的,這也讓一些車友們表示聽到這個規定後,心都已經涼了。

私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼

另外,還有一種情況,車輛也是要被相關部門進行強制報廢的,那就是連續3年都通不過年檢的車輛,一般來說,無論是新車還是舊車,年檢都是必須要進行的,有些車主覺得年檢太麻煩了,而且如果不過的話,還需要重新去修理車輛,之後再送去年檢,還有一些車主擔心暴力年檢會傷車,因此不願意去年檢,但是如果連續3年都沒有通過年檢,這樣的不合格車輛可能就會被要求進行強制報廢。如果車主想要車子的使用壽命更長一點,那就需要在平時多注意保養車子,按時去進行年檢,這樣才能延長車子的使用壽命。

來源:kknews私家車報廢新規定,不再是15年後強制報廢,不少車友表示心已涼