大眾高爾夫:德繫緊湊級轎車代表,不以加長論英雄,新款值得選嗎

緊湊級轎車市場的競爭無疑是異常激烈的,特別是對於合資品牌而言,如果能在這個細分板塊站穩腳跟,銷量基本就有了保證。隨著消費升級,更多家庭用戶開始傾向於選擇車身尺寸更大的車型,因此大眾、豐田也順勢推出了像速騰、傲瀾等加長軸距的A+級轎車,以期獲得更大的銷量。

大眾高爾夫:德繫緊湊級轎車代表,不以加長論英雄,新款值得選嗎

但也不是所有的車型都朝「大」的方向去發展,比如一汽大眾第8代高爾夫這款車,雖然是11月7日才上市的大換代新款,但車身尺寸和上一代如出一轍,在這個「以大為美」的時代,這款車如何定位?它還值得選嗎?

大眾高爾夫:德繫緊湊級轎車代表,不以加長論英雄,新款值得選嗎

外觀方面,第8代高爾夫採用了經典的精悍兩廂設計,前臉狹長的進氣格柵是大眾家族最新的設計語言,同時下格柵的開口面積更大,讓前部看起來更有氣勢感。大燈的多稜角的造型很有特點,並且全系標配了LED光源,帶自動遠光遮蔽功能,夜間的照亮效果非常出眾。

大眾高爾夫:德繫緊湊級轎車代表,不以加長論英雄,新款值得選嗎

車身側面與老款完全是一個風格,前後貫穿式平直的腰線和精緻的「迴旋鏢」式C柱再次呈現,通過對C柱傾角的增加,讓新高爾夫可以降低0.025Cd的風阻係數,重新設計的17吋「漩渦」造型輪圈更符合年輕消費者的審美。新車的長寬高分別為4296/1788/1471mm,軸距達到2631mm,與同級主要競品比,第8代高爾夫這個尺寸勝在較為適中、兼顧轉向、停車靈活性。

大眾高爾夫:德繫緊湊級轎車代表,不以加長論英雄,新款值得選嗎

大眾高爾夫:德繫緊湊級轎車代表,不以加長論英雄,新款值得選嗎

來到車內,第8代高爾夫的內飾佈局與上一代完全拉開差距,全液晶儀錶盤和中控屏貫穿式設計最引人注目,類似於戰鬥機駕駛座艙,很具戰鬥氣息。得益於MQB evo平台帶來的全新電氣化架構,新車搭載了CANFD和車載乙太網技術,ECU間總線帶寬傳輸速度提升了4倍,使得整車駕駛輔助和智能車機功能得到徹底的解放,官方所宣稱的「數字化全新高爾夫」由此而來。

大眾高爾夫:德繫緊湊級轎車代表,不以加長論英雄,新款值得選嗎

第8代高爾夫全系標配了10吋全液晶儀錶盤, UI介面更加活潑、時尚,還可根據駕駛模式進行多介面風格切換,支持全導航地圖投射模式,兼具便利性和科技感。頂配車型可選裝wHUD智能抬頭顯示功能,可將導航、交通標識、車速等信息投射到升降屏上,大大提升了日常行車安全性。其次,8.25吋中控大屏(頂配為10.25英吋)集成了最新的CNS
3.0智能車機互聯繫統,還支持CarPlay和CarLife雙模式手機互聯,系統反應和UI介面符合當下主流消費習慣。

大眾高爾夫:德繫緊湊級轎車代表,不以加長論英雄,新款值得選嗎

第8代高爾夫沿用了上代的動力組合——EA211系列1.2T和1.4T四缸渦輪增壓發動機,最大功率分別為85kw和110kw,最大扭矩式200nm和250n,均匹配代號為DQ200的7速乾式雙離合變速箱。相對來說,
1.2T發動機動力更偏家用,百公里加速時間為10.9秒,雖然動力一般,但勝在經濟性更好。1.4T發動機是一款經典的鋼炮機型,峰值扭矩輸出範圍更寬泛且區間更寬,加速推背感的確好了很多,0-100km/h加速僅為8.6秒,對於一款其售價不足15萬的車型來說是難能可貴的。

大眾高爾夫:德繫緊湊級轎車代表,不以加長論英雄,新款值得選嗎

價格方面,相比較老款車型,第8代高爾夫的進入門檻有了不小的降低,結合目前1萬左右的終端優惠,最低配的1.2T
TSI售價來到了12萬左右,再加上後期的購置稅和保險等,落地不到14萬,綜合性價比還是非常不錯的。作為一款定位精緻、時尚、好開的德系經典兩廂家轎,一汽-大眾全新數字高爾夫的整體表現還一如既往的優秀:外觀時尚帥氣、空間體驗不錯、1.4T+7DCT的動力良好,同時保值率又超高,再加上這次新加入的數字化座艙,開起來更有味道了,是一款值得年輕消費者入手的緊湊級家轎。這是我的看法,你怎麼看呢?#見證數字時代#

來源:kknews大眾高爾夫:德繫緊湊級轎車代表,不以加長論英雄,新款值得選嗎