全球首款搭載激光雷達量產車 小鵬P5曝光 今年投產

在今年年初,小鵬汽車官方消息,在2020年12月份的交付量為5,700輛,環比增長35%,同時其第四季度交付量超過三季度財報預期的近30%。而在2020年全年,該品牌共交付新車27,041輛,同比增長112%。

隨着汽車交付量再創新高,小鵬開始擴展其車型陣營。日前,我們於官方渠道獲取到了小鵬新車的投產信息。

有消息顯示,該車將會是小鵬投產的第三款量產車,代號D55,量產後或命名P5,定位緊湊型純電動轎車,同時車身尺寸要較小鵬P7小一些。該車計劃於今年10月份開始投產,希望打造爆款車型,實現產量突破。

全球首款搭載激光雷達量產車 小鵬P5曝光 今年投產

該車的預告圖此前就已曝光,可以看出其前臉和尾部,均為小鵬汽車的標志性設計語言,同時採用隱藏式門把手,整車的運動風格鮮明。

此外,小鵬汽車宣布與大疆孵化的Livox覽沃科技達成合作,將在2021年推出的全新量產車型上使用其生產的小鵬定製版車規級激光雷達。

全球首款搭載激光雷達量產車 小鵬P5曝光 今年投產

這也就意味着,該車將會是全球首款搭載激光雷達的量產智能汽車。

車載激光雷達,作為自動駕駛技術中下一個技術高地,相當於自動駕駛的「眼睛」。當前,業內普遍共識是,要想自動駕駛實現更廣泛的應用場景,激光雷達幾乎是必經之路。

但當前車載激光雷達成本過高,致使不少車企短時間內難以裝車量產,特斯拉馬斯克就曾公開diss過激光雷達,稱其成本過高,難以裝車量產。為此,特斯拉短時間內不會上車激光雷達,轉而使用AI算法進行替代。

不過,我國的大疆和華為,都在車載激光雷達方面,取得了不小的突破性進展,並且把價格降到了數百美元,具備大規模商用價值。

而隨着小鵬首款激光雷達車型的到來,該車將會在自動駕駛方面,帶來怎樣的驚喜,我們只需拭目以待。

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小鵬P7

來源:cnBeta