一輛車未量產 賈躍亭的FF共融資了多少錢?數字相當驚人

作為國內最早的造車新勢力,賈躍亭的法拉第未來(FF)雖然起了大早,但發展道路一直不順。其中不乏一些插曲,例如FF的財務狀況、與恆大許家印的「恩怨情仇」等。4年多的時間過去了,FF首款車型FF 91仍未量產,那麼創立於2016年的FF到底融資了多少錢呢?

1月28日,根據企查查《近十年新能源汽車投融資數據報告》顯示,除了珠海國資最新的20億美元投資外,FF自成立以來共披露8次融資事件,融資總金額達到309.6億元人民幣。

可能大家對309億元沒有概念,從2011-2020年披露融資金額TOP 10系能源汽車品牌來看,FF位居第二位,僅次於國內造車新勢力頭牌——蔚來汽車。

一輛車未量產 賈躍亭的FF共融資了多少錢?數字相當驚人

從FF投資背景來看,美資方共參投4輪,中資方則分別有樂視網、恆大集團和第九城市,另一家為印度巨無霸綜合型企業塔塔集團。

一輛車未量產 賈躍亭的FF共融資了多少錢?數字相當驚人

比較諷刺的是,該榜單中不少融資低於FF的新勢力車企,比如小鵬汽車,旗下已有多款車型量產上市,並且還已經在美上市。不知道FF投資方,看到後有何感想。

話雖這樣說,但賈躍亭的FF可能真的要回國了。

多方報道顯示,FF正在國內尋求融資,吉利和珠海市國資都具有投資意向;其中,前者可能投資3000萬到4000萬美元,或用於產線建設;後者或將投資20億元,並且可能在政策上予以一定扶持。

雖然車型仍未上市,但FF 91的售價已在早前公布,在中國和美國的售價分別為200萬元和20萬美元.。

來源:cnBeta