比亞迪「刀片電池」或走向海外市場 現代集團成首家

財聯社(北京,記者 劉陽)訊,隨著產能逐步釋放,比亞迪「刀片電池」外供的步伐正在一步步展開。

「比亞迪(弗迪)已成立了現代項目組,預計明年開始供貨海外。」2月2日,有知情人士告訴財聯社記者。

近日,某公號發佈的一組比亞迪弗迪電池2020年度內部表彰會現場照片顯示,有兩個定點項目獲優秀獎勵,其中一個便是現代項目組。不過,該公號相關文章目前已被刪除。

「對於客戶信息,我們不方便對外透露。」比亞迪方面稱。但隨後,比亞迪董秘回應記者表示,「不排除未來與現代合作的可能性。」

天眼查APP顯示,弗迪電池成立於2019年,經營範圍包含:鋰離子電池及材料的研發、生產和銷售等。股權穿透表明,公司由比亞迪100%控股。

「我們秉持開放態度,在保障電池安全、效率和技術品質等標準前提下,正在積極與全球包括中國在內的領先電池供應商探討合作的可能性,確保為客戶提供全球領先的高品質電動出行體驗。」對於比亞迪已獲現代定點的消息,現代中國方面並未予以正面回應。

根據現代汽車集團計畫,到2025年將共推出超過23款電動車型,其中包括基於全新電動汽車專屬平台E-GMP打造的電動專用車型及衍生電動車型,推動電動汽車年銷量達100萬輛,全球市場份額升至10%以上,並於2040年實現全面電動化。此外,到2025年,現代汽車還將投資60萬億韓元(約560億美元),旨在強化其電動車陣容,與通用、大眾等展開競爭。

「目前,現代在中國市場投放的新能源產品並不多,(比亞迪『刀片電池』)短期內還是外供海外市場。」前述知情人士分析,2021年是現代汽車認為其將實現電動汽車飛躍的元年,計畫陸續推出基於電動汽車專用平台E-GMP打造的IONIQ 5、捷尼賽思JW(項目名稱)等3款電動汽車,同時爭取在全球範圍內銷售56萬輛電動汽車。

不僅如此,去年8月,現代汽車還將IONIQ從單一車型上升為獨立的純電動車品牌,開啟了在新能源車領域的「加速模式」。

更令業界關注的,是現代汽車集團或將與蘋果達成純電動車汽車合作協議,並通過旗下起亞汽車進行代工。儘管這一消息尚未獲得當事方的確認,但2月1日媒體報導的有關現代汽車高層對代工蘋果合作的質疑,在一定程度上佐證了雙方已有過接觸的傳聞。

對比亞迪而言,隨著「刀片電池」產能的釋放,除滿足自身需求外,也正在逐步加大外供力度。1月29日,財聯社曾獨家確認了比亞迪將向一汽和紅旗供應「刀片電池」、並將於今年下半年裝車的消息。此外,比亞迪動力電池潛在合作夥伴還包括奧迪、保時捷及神秘的「一號客戶」等。

目前,比亞迪弗迪電池共有重慶、深圳、西安、青海、長沙和貴陽六大生產基地。其中,弗迪電池重慶工廠是「刀片電池」的全球首家工廠。

比亞迪「刀片電池」或走向海外市場 現代集團成首家

據公開信息,弗迪重慶工廠「刀片電池」目前產能已達20GWh,很快還將新增15GWh,至35GWh;而長沙基地首條「刀片電池」生產線則於去年年底正式投產,設計年產能20GWh。除上述三家工廠外,近日總投資60億元的蚌埠弗迪項目亦已開工建設,一期規劃年產能10GWh。

比亞迪2020年12月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為2.067GWh,全年累計裝機總量約為12.598GWh。

來源:kknews比亞迪「刀片電池」或走向海外市場 現代集團成首家