品質、性能都堪稱一流,福特銳際如此厚道,為何懂得人少?

美系車在國內的市場越來越狹窄,福特和雪佛蘭這兩個曾經在國內市場占據很大份額的車系如今是江河日下,再難顯昔日的輝煌了。人們不禁唏噓,汽車市場5年河東5年河西,美系車為何這麼快就曇花一現?

首選美系車當初沒有把國產車當回事,沒有把日系車當回事,結果倚老賣老,不僅價格硬挺而且還在動力上簡配,三缸發動機證明已經被市場所厭倦,但美系車還是不知悔改地一個勁推出三缸機。而當它自以為然,日系車和國產車卻打了它們一個措手不及,就連像福特福克斯這樣的經典車都不堪一擊。說到底,福特也好雪佛蘭也好太高傲了,如今被逼到邊緣一線,不得不拿出重磅車型來救市,這就是福特銳際。在銳際之前,福特銳界是福特翼虎的升級車型,當年很受歡迎,但可惜仍然是曇花一現。福特發現大車既然沒有市場,於是就錯位推出了一款緊湊級SUV的銳際。

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銳際雖然被福特給予厚望,但一年下來銷量成績為39513輛,比其晚上市的豐田威蘭達的82071輛相差甚遠。銳際賣得不好首先是車身尺寸和空間縮水,緊湊級賣中級SUV的售價,你真當消費者傻?4585/1882/1688mm的長寬高和軸距2710mm勉強算是緊湊級+,而同級別車型的外觀和空間都比銳際要氣派得多。

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二、銳際的設計語言不太符合國人的審美消費。雖然從設計語言上來看,銳際比起其他兄弟車型風格要潮流很多,多邊形中網點陣飾條和蛤蟆眼的前大燈辨識度較高,但這樣的臉譜實在談不上大氣和豪橫。車身側面和尾部也沒有太多競爭力,即便和第三代哈弗H6擺在一塊氣場也遜色很多。

因此銳際從外觀上面是打消了很大一部分消費者購買的慾望。不過,從內飾和動力來看,銳際又明顯高出同級別車型。但消費者還是不買帳。

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內飾方面,銳際中控屏造型簡潔有層次感,大量軟裝材料營造出很好的質感。液晶儀錶盤和12.3英吋橫向液晶中控屏科技感很強,旋鈕電子擋把和平底多功能方向盤也很給力。配置上,像定速巡航、可開全景天窗、一鍵啟動、電動座椅、自動空調等均為全系標配。座椅不僅有線縫工藝而且填充到位,軟硬合適,乘坐舒適。

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動力方面,銳際搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機,最大功率可達248馬力,峰值扭矩393牛米,在同級車車型中遙遙領先,傳動匹配8AT變速箱,調教精準,能夠和發動機快速同步匹配。但福特的很大一個缺點仍然沒有改善,那就是油耗比較高,銳際的百公里綜合油耗為7.6L左右,明顯偏高。此外,中高配車型均配備了適時四驅系統,體現其誠心厚意。

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從售價區間來看,16.98-21.88萬元的售價範圍也因為內飾動力等方面算是合理。但消費者之所以不認可,還在於銳際的同級別競爭對手太強,而且銷量都非常好,選擇餘地很大。銳際雖然還不錯,但如果放到十年前沒有多少競爭對手時,不要說這個價位即便加上幾萬元也賣得脫銷,但如今像本田C-RV、豐田榮放以及國產品牌領克、WY等都實力不俗,而福特品牌影響力已非昔日,因此僅憑一款車就想扭轉市場是不可能的。對於銳際,只能說蘿蔔白菜各有所愛,如果喜歡入手也是值得。

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