標緻新車標曝光:獅標換成盾標,撞臉恆大車標有點尷尬

標緻新車標曝光:獅標換成盾標,撞臉恆大車標有點尷尬

這麼多年,終於輪到標緻了。

換標潮一浪接過一浪,從寶馬到大眾,從豐田到哈弗,換標的背後是企業想要再次革新品牌價值的意願。

事發展到今天,還沒有換標的品牌已經不多了,尤其是傳統企業,換標比改變它們的企業信念更難,比如說PSA,進入中國市場幾十年,標是動都不動。

標緻新車標曝光:獅標換成盾標,撞臉恆大車標有點尷尬

無論是標緻還是雪鐵龍,都是這老樣子,智能、電動、自動時代下,新標往往能夠代表企業新的發展方向。

最近,標緻有了換標的想法。

相比於現款車型,標緻亮相了全新盾牌獅標,立體感增強不少,從視覺感上分析與老款車標差距明顯,並且在設計層面已經毫無關係。

全新的車標,用戶還需要很長一段時間來適應。

標緻新車標曝光:獅標換成盾標,撞臉恆大車標有點尷尬

不過市場輿論有些意思,全新盾牌獅標與恆大發佈的恆馳車標撞衫明顯,標緻被指復刻恆大車標。對於這種說法,咱有自己的看法。

標緻發佈的盾牌獅標,歷史可以上翻半個世紀。

從1810年到2010年,標緻車標一共修改了十餘次,雖然有一部分車標沒有真正使用,但從車標歷史演變上來看,標緻對車標的更替有著嚴謹且縝密的設計方向。

此次發佈的全新盾牌獅標,與1960年發佈的車標相似度極高,顯然,以半個世紀之前的設計為藍本,標緻重新設計優化了車標,讓其在視覺感上更具有衝擊力。

標緻新車標曝光:獅標換成盾標,撞臉恆大車標有點尷尬

嚴格意義上來說,標緻車標在前,恆大車標在後,豈有標緻山寨恆大之說。

不過略顯尷尬的是,恆大頻繁的動作早兩年讓車標烙印在消費市場印象中,而標緻車標以立體獅子形象深刻於用戶記憶中,即便換上自己設計的1960版車標,但印象的前後相對較難扭轉。

當然,從全新設計上來說,標緻新車標擁有更好的視覺衝擊力,對於提升設計美感也有一定幫助。

標緻新車標曝光:獅標換成盾標,撞臉恆大車標有點尷尬

從PSA規劃上分析,下一代全新標緻308將會首先換上新車標,全新的整車設計,全新的產品架構以及全新的車標,下一代標緻308將會是一台全新的緊湊型合資轎車。

對於中國乘用車市場來說,標緻出色的品牌價值最近幾年毋庸置疑,最近幾年下行發展的關鍵在於未針對中國市場研發出主流車型,導致品牌下行明顯。

標緻新車標曝光:獅標換成盾標,撞臉恆大車標有點尷尬

如果PSA能夠以新車標為新起點,針對中國市場研發出更具有競爭力的新生代車型,那麼在中國市場未嘗不能顛覆常規格局,塑造一個法系車的新高度。

當然,一切都要與企業態度與產品掛鈎,換上新標的標緻,希望會有一個新的狀態。

來源:kknews標緻新車標曝光:獅標換成盾標,撞臉恆大車標有點尷尬