「天問一號」送來家書:大年初四進行遠火點平面機動 約定五月火星表面見

這個春節,堅守工作崗位的還有一位特殊的工作者——執行我國首次火星探測任務的「天問一號」探測器。「天問一號」探測器已經抵達火星軌道,即將於大年初四進行遠火點平面機動。對它來說,不僅要度過一個忙碌的春節,後面還要面臨更加艱巨的任務。今天,它給地球寫了一封家書:

「天問一號」送來家書:大年初四進行遠火點平面機動 約定五月火星表面見

地球上的朋友們,大家過年好!今天是大年初一,大家是不是正忙着互相拜年呢?我也很忙,原本以為到了火星能休息休息,沒想到馬上就要准備來個「側手翻」。專業點叫「遠火點平面機動」,大概意思就是說我現在這不是在橫着繞火星轉嘛,得趕緊改成豎着繞,這樣我就能看到火星的南北極啦。

「天問一號」送來家書:大年初四進行遠火點平面機動 約定五月火星表面見

對了,跟大家匯報一下,我前天的剎車特別漂亮!軌道特別精準!連原計劃的修正都取消啦。這也讓我能稍稍緩口氣,畢竟真正復雜的任務還在後面呢。別說你們,我自己看到這一圈又一圈的飛行路線都有點懵。看看看看,光近火制動,也就是前天那種剎車減速,就要進行五次。

「天問一號」送來家書:大年初四進行遠火點平面機動 約定五月火星表面見

想不到吧?雖然第一次也是最重要的這次剎車,已經幫我抵達了火星。但是我現在繞的是個大圈,十天才能飛一圈。而之後的兩次制動,會讓我一點一點靠近火星,到一個方便着陸的高度。

還剩最後兩次的制動,那可就是着陸之後的事情啦。您可能會奇怪,我都已經着陸了,怎麼還存在軌道控制呢?

趁這個機會,給大家好好講講。我其實是由兩個部分組成的,一個叫環繞器,一個叫着陸巡視器。環繞器會一直繞着火星飛,這最後兩次制動就是說它的。而着陸巡視器才是要着陸火星的。

「天問一號」送來家書:大年初四進行遠火點平面機動 約定五月火星表面見

由於火星離地球實在是太遠了,我這個巡視器,哦就是火星車上的天線,能力有限,所以想直接跟地面通信有點難。這時候環繞器就要變成一個通信中轉站來傳遞消息。所以第四次制動就是為了讓它調整到一個能當通信中轉站的高度。

等到火星車的設計壽命到了,環繞器就要進行最後一次制動,調整軌道去完成它最終的使命:一整個火星年,也就是地球上約687天的遙感探測。

今天的這封信可能有點囉嗦,但是為了讓地球上的朋友們知道,盡管任重道遠,我都會一直努力工作。大家相信我,也等着我的好消息吧!

來源:cnBeta