本田小「雅閣」來了,軸距2米7,油耗4.5L,氣場不輸思域

對於剛剛畢業不久的年輕消費者而言,空間並不是買車首先考慮的問題,畢竟,年輕人還沒有成家生娃,對於空間舒適性的需求確實不大。加之,他們對於動力操控有著更高的需求,而且消費水平也不高,因此,凱美瑞、天籟、邁騰、帕薩特這種價格高、偏舒適性的B級車對於這一部分的消費者吸引不大。

筆者認為,思域、菲斯塔、威朗這種定位運動的A+級轎車對於年輕人的誘惑力更大,這一細分市場的產品在空間上比朗逸、英朗更大,操控運動性能上力壓凱美瑞、天籟等B級車,再加上價格也比較廉價,可以說是年輕人的完美座駕。

本田小「雅閣」來了,軸距2米7,油耗4.5L,氣場不輸思域

而提起A+級轎車,相信大多數人腦海中最先浮現出來的就是思域,思域可以說是本田旗下最成功的產品,而為了豐富自身的產品線,東風本田再次推出了一款A+級轎車,它就是本田Insight。

這台車在13年曾經短暫的上市,但當時的新能源汽車市場比較小,一年的時間不到就停產了。如今,新能源汽車的市場蛋糕越來越豐盛,特斯拉、蔚來、比亞迪、北汽等品牌在新能源側面均得到了長足的發展,本田作為日系品牌中的佼佼者也再次的「祭」出了這台大號混動「思域」。

本田小「雅閣」來了,軸距2米7,油耗4.5L,氣場不輸思域

首先來看一下本田Insight的靜態外觀,新車在外觀設計上延續了本田家族式的風格,
遠遠看上去和本田雅閣很像,尤其是體現在前臉上,經典的飛翼式進氣格柵,中網經過燻黑處理,加上連接兩側LED大燈的鍍鉻裝飾條,不僅精緻細膩而且在視覺上起到拉伸車寬的視覺效果,從而使得視覺重心也更低。尾部造型遵循了簡約而不簡單的風格,尾燈的設計相比較雅閣來說更加大氣,排氣筒隱藏在底盤下方,由黑色下包圍取代,看上去雖然沒有雅閣那麼的運動,但整體還是屬於比較耐看的。

本田小「雅閣」來了,軸距2米7,油耗4.5L,氣場不輸思域

將視線轉移到側面,轎跑式的設計風格營造出強烈的運動氣息,尤其是車頂弧線傾斜得十分流暢,加上掀背式後備箱、微微翹起的尾翼,極富空氣動力學的造型有利於降低整車的風阻係數。另外,側面線條也十分的凌厲,多輻式鋁合金輪轂造型前衛、時尚,增加了側面的立體層次感。

本田小「雅閣」來了,軸距2米7,油耗4.5L,氣場不輸思域

內飾部分,T型對稱式的佈局給人一種回歸傳統的感覺,再加上米色\黑色的內飾主色調、外嵌式的液晶螢幕,整體看上去還是比較耐看,方向盤則是直接把雅閣的拿了過來,撥片換擋的設計也比較人性化。此外,做工用料也十分的紮實、厚道,車內輕易摸得到的地方都採用真皮覆蓋,觸之所及都是軟的,加上精緻的線縫條、鍍鉻裝飾,質感還是比較不錯的。而在配置部分,本田Insight全系標配Honda
Sensing主被動安全系統、一鍵啟動,中高配車型還有盲點監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、雙溫區空調等配置,實際的駕控表現還是比較出色。

本田小「雅閣」來了,軸距2米7,油耗4.5L,氣場不輸思域

空間部分,本田Insight的長寬高分別為4663mm、1818mm、1412mm,軸距長度為2700mm,標準A+級轎車的尺寸參數,與思域相比,車身更長一些,反饋到後排腿部的空間更寬敞一些。同時,車內的人性化設計也比較豐富,座椅的包裹性和支撐性沒什麼問題,雙溫區空調、後排水杯架、空氣凈化、車內氛圍燈等配置也均有配備。

本田小「雅閣」來了,軸距2米7,油耗4.5L,氣場不輸思域

最後再來看一下動力系統,本田Insight將會搭載一套1.5T+雙電機的i-MMD混動系統,採用鋰離子電池。其中,1.5T的最大功率為152馬力,峰值扭矩為267牛米,匹配的是CVT變速箱,而加上電機的加持後,它的動力性能更加搶眼且百公里油耗僅僅4.5L,同時新車還提供三種不同的駕駛模式。本田Insight在動力性能、燃油經濟性上的表現比較不錯,可靠性和穩定性也值得考量,值得一提的是,本田Insight還在2020年獲得美國IIHS測試的TSP+評級,安全性能也領先同級。

本田小「雅閣」來了,軸距2米7,油耗4.5L,氣場不輸思域

總的來說,本田Insight結合了雅閣和思域的優點,讓它從里到外都坐擁不錯的競爭力,國產以後如果價格與豐田卡羅拉雙擎等產品基本持平的話,那麼,這台車無疑會成為本田旗下又一台爆款車型,大家對於這台車有什麼看法呢?歡迎到下方評論區留言討論。

來源:kknews本田小「雅閣」來了,軸距2米7,油耗4.5L,氣場不輸思域