新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

【太平洋汽車網 新車頻道】對於國內的消費者來說,哪一款豪華中型轎車最牽動人心?我想不少人都會回答到是「奔馳C級(詢底價|查參配)」。

C級作為奔馳在國內銷售的主力車型,憑藉著與生俱來的優雅外觀/沿襲S級的豪華內飾都讓同級別對手為汗顏,也因此在2020年奔馳C級以15萬的銷量成績成為奔馳在華最暢銷轎車。

而2月23日,全新一代梅賽德斯-奔馳C級(第四代;W206)轎車橫空出世,最新一代的家族式設計語言,內飾風格延續了S級,造型更激進年輕,各種花樣繁多的科技配置成了主角,而動力上全系告別了V6/V8引擎,轉而根據配置的不同搭配48V電機和強混電機。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

外觀:顛覆了自己的套路

說到奔馳C級,現款W205從工業設計的角度來評價,那它已經無愧「出色」二字,完美繼承了奔馳與生俱來的優雅的味道。而這一次首發的全新一代奔馳C級(W206)的外觀,可謂極為「顛覆性」,與大哥S級一樣全新一代家族式語言的加入,讓整體設計年輕了不少。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

筆者認為這套全新設計語言與C級這類主打年輕消費者的中型轎車更為搭配,而在主打商務特性的奔馳S級上似乎有點過了。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?
新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

據悉,頂配車型也搭載了與S級相同的Digital Light數字照明系統,在每個燈組內都集成了三個LED模塊,而每個模塊都由130萬個微鏡折射,這也使得全新奔馳C級的照明解析度可超過260萬像素。配合強大圖形處理器的控制單元,可以讓大燈呈現出於投影儀類似的效果,因此可利用頭燈將圖案、文字、警告符合、標記輔助等信息投射在前方道路上。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?
新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

全新奔馳C級車身數據(mm)
車型 軸距
新一代C級 4751(+65) 1820(+10) 1438(-9) 2865(+25)
現款C級 4686 1810 1442 2840

對於車身數據上,全新奔馳C級有了全面提升,其中車身長度相比現款長65mm,軸距增加25mm達到2865mm,為車內帶來了更寬裕的乘坐空間,同時新車的後備箱空間則與上一代車型保持一致,都為507L。

內飾:照搬了新一代S級

還記得現款奔馳C級2014年發佈的時候,前所未有的內飾設計可謂吸「睛」神器,當時甚至刷新了大多數人對於中型車內飾設計的認知,而就算到現在依然在同級別中擁有著絕對空前的豪華感。

而全新奔馳C級的內飾則再一次顛覆了我對「豪華」二字的理解,其很好地將科技、豪華以及藝術進行了完美的融合。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?
新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

而豪華版的三幅式方向盤通過對層次的塑造,讓其更具立體感,再加上鍍鉻飾條的輪廓勾勒,讓其與內飾煥然天成。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?
新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

而功能上,新車支持四區自動空調控制系統,可以照顧到車內的每一位乘客的空氣/溫度體驗。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

據悉,這套系統的每一顆LED燈珠都有AN-BUS實時驅動,支持流動的燈光效果、柔和過渡效果、各顏色完美過渡效果等。

同時,該系統還可根據環境亮度(自動識別白天/晚上)切換不同的顯示亮點,而手動模式也支持20級可調。此外,當語音助手在進行交互時,氛圍燈也支持閃爍來模擬說話的語調,增強交互性。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

而硬體上,第二代MBUX的記憶體帶寬為41790MB / s,並配有320GB的固態硬碟(SSD)和16GB的RAM。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

對於,第一代MBUX語音助手就飽受好評,但全新奔馳C級這一次也和全新S級一樣搭載了第二代MBUX語音助手,除了可以進行更多對話外,即使沒有激活關鍵字也可以執行某些操作,並支持27種自然理解(NLU)的語言喚醒。

此外,系統中還接入了眾多第三方APP應用,其中就包括首次搭載的智能家居功能(遠程監控/控制家中電器)、快應用服務等。預計未來國產版也將與全新S級一樣,加入華為HMS for Car快應用服務,通過車機就可實現讀新聞、聽故事、看視頻、玩遊戲等多種休閒娛樂功能。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

除了在車機螢幕上創新外,新車還配備了帶有增強現實的抬頭顯示(AR-HUD)系統。據悉,全新HUD顯示器可以讓輔助圖像顯示出10米遠的距離,配合駕駛輔助系統和導航信息,可提供了大量增強現實內容。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

此外,全新C級還在車內針對特定型材外殼使用了吸音泡沫,進一步降低噪聲和振動干擾,將NVH的處理水平提升至全新高度。

動力:全系電氣化進程

動力部分,梅賽德斯-奔馳表示:全新C級轎車將會是公司歷史上一款全系均電氣化的車型,並取消以往的V6/V8引擎(包括AMG)。

全新C級轎車動力佈局
車型 動力 最大功率 峰值扭矩
C180 M254 1.5T+48V 125kW+15kW 250N·m
C200 M254 1.5T+48V 150kW+15kW 300N·m
C300 M254 2.0T+48V 190kW+15kW 400N·m

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

同時三種動力總成均匹配9速自動變速箱(9G-TRONIC),並提供4MATIC的四驅車型可選。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

同時,新車得益於MRA2縱置後驅平台,車身採用更多的鋁合金材質打造,輕量化材料的使用以及製造工藝的提高,將進一步降低車身重量。而伴隨著重量的降低,新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會下降,使新車能夠滿足更加嚴格的排放法規要求。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

在60km/h以上時將會讓後輪向前輪相同的方向偏轉至多2.5度,以提升高速過彎/變道/緊急轉向時的穩定性。而裝備後輪轉向的車型方向盤圈數為2.1圈(相比之下未配備這套系統的後驅車型方向盤圈數為2.35圈,四驅車型為2.3圈)。

車型歷史回顧:

●第一代C級(代號:W202):1993-2000年

1993年5月,代號為W202的第一代奔馳C-Class正式發佈,這是繼S級和E級之後,奔馳推出的全新車系,定位於緊湊型轎車。W202當時取代了190系列,成為奔馳入門級車型(1997年,A級的出現才取代C級成為入門產品);同時也是這一代C級正式確定了奔馳車型命名規則,一個字母代表車系,後面三個阿拉伯數字表示排量。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

外觀上,W202在當時就遵循了套娃的設計理念,與大哥S級的設計語言如出一轍,而相比此前的190系列則更為圓潤;其中前臉上,盾形進氣格柵+三叉星立標,仿佛一款小號奔馳S級(W140),但與S級不同的是,W202未採用當時流行的雙色車身設計,並加入了貫穿全車的黑色防擦條。

車身尺寸上,W202的長寬高分別為4487/1720/1414mm,軸距2690mm,車重1275kg,相比190系列則有了全面提升。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

內飾上,W202的採用了當年流行的對稱式佈局,大量桃木飾板覆蓋中控,並將各個物理按鍵嵌入其中。值得一提的是,新車當時的電動車窗控制鍵並沒有放在門板上,而是放在了換擋桿兩側。

安全配置上,W202還首次標配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統、轉向助力系統等。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

動力上,W202最初提供四缸C 220(147PS,2.2L)和六缸C 280(194PS,2.8L)兩種型號,到1995年則推出了C36 AMG,搭載3.6L L6發動機,最大功率280PS,峰值扭矩385N·m。

1997年,W202還推出了C230(2.3L)和C280(2.8L)兩款全新動力,進一步豐富消費者選擇;1999年,奔馳則發佈了W202最強版本C43 AMG,其裝配4.3L V8引擎,最大功率更是達到了347PS,峰值扭矩510N·m,0-100km/h加速時間僅為5.5s。

●第二代C級(代號:W203):2000-2007年

2000年,隨著歐洲緊湊型轎車競爭日益劇增,奔馳發佈了代號W203的第二代奔馳C級轎車。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

W203較W2020有著翻天覆地的改變,外觀設計更為圓潤,盾形進氣格柵面積有所減小,並內嵌了鍍鉻多條幅格柵;而兩側頭燈組沿襲了奔馳E級(W210)的「四眼」燈設計元素,並加以修改為我們熟悉的「花生燈」(這也是W203的點睛之筆);同時新車還首次將轉向燈集成在了外後視鏡上。

車身尺寸上,W203的長寬高分別為4525/1728/1425mm,軸距2715mm,車重1380kg,較上一代奔馳C級進一步增加。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

內飾造型在當年同樣驚艷世人,更好的做工和更豐富的材質/配色都讓人眼前一亮,儀錶盤加入了多功能液晶屏的設計,並在方向盤上集成了多功能按鍵;同時沿用多年的外露式蛇形換擋軌也被真皮所覆蓋。

安全配置上,新車標配了ESP車身穩定控制系統、BA剎車輔助系統、兒童座椅自動識別、預緊式安全帶、頭枕保護裝置、前排安全氣囊及側氣囊和SPEEDTRONIC電子限速系統、轉向助力等;而舒適配置上,還首次搭載了電動摺疊外後視鏡、座椅加熱、自動大燈、感應式雨刷、倒車雷達、自動空調、導航和藍牙電話等。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

動力部分,新車2000年首批共推出了C180(129PS,1.8L)、C200(163PS,2.0L)、C240(170PS,2.4L)、C320(218PS,3.2L V6)四種型號;而到2001年,AMG則正式推出了C32 AMG,動力搭載3.2L
V6機械增壓發動機,最大功率354PS,峰值扭矩450N·m,配備5G-Tronic自動變速箱,其0-100km/h加速時間僅為5.1s。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

在2002年,還推出了C230Sportcoupe雙門轎跑車,搭載2.3L四缸發動機,最大功率192PS;同時標準版車型還發佈了C2404MATIC和C320 4MATIC四驅版本,4MATIC四驅系統的到來打破了以往C級只有前置後驅的佈局。

2004年,C280 4MATIC和C350 4MATIC也正式上市,C280 4MATIC搭載3.0L V6發動機,最大功率231PS,峰值扭矩300N·m,C350 4MATIC則搭載代號M272E35的3.5; V6發動機,最大功率272PS,峰值扭矩350N·m,0-100km/h加速時間6.9秒。

●第三代C級(代號:W204):2007-2013年

2007年日內瓦車展上,奔馳發佈了Vision C 220 BlueTec的第三代奔馳C級概念車,隨後同年奔馳則正式發佈了代號W204的第三代C級。

同年11月,奔馳還首次以官方進口的方式在華引入了W204,售價為39.8-49.7萬元;而到2008年3月,北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司宣佈國產第三代奔馳C級正式上市。不過在當時,國產奧迪A4L得益於軸距加長,因此在銷量上則全面領先國產奔馳C級。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

W204在當時分為了ELEGANCE(典雅型)、CLASSIC(經典型)和AVANTGARDE(時尚型)三種車型,並首次針對不同車型採用了兩種車頭造型。

外觀上,W204拋棄了原先略顯中庸的設計,凝聚成更為硬朗的風格,不過整體依然沿用家族化的特徵,其中前臉上,全新的中網格柵源自奔馳CL(C216),兩側前大燈,取消了老款頭燈的燈眉設計,並將霧燈從平時的圓形改變成時下流行的橫條的LED燈,同時示寬燈、轉向燈、日間行車燈也改變成LED燈。而尾部造型更為簡潔,後備廂蓋突起部分仿佛翹起的鴨尾。

車身尺寸上,W204的長寬高分別為4581/1770/1448mm,軸距2760mm,車重1480kg,較W203尺寸再次全面提升,更為寬裕的車內空間使乘坐舒適性大大提高。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

在內飾方面,W204的內飾設計逐步向同年E級看齊,全新的三環儀錶盤中央的時速表集成了行車電腦,而一旁的中控顯示屏為手動隱藏式設計(高配為電動),並首次加入了COMMAND人機互動車機系統。

安全配置上,新車標配了ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、BA剎車輔助、ASR牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、前排安全氣囊、前排側氣囊和頭部氣簾等。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

動力部分,新車2007年首批共推出了C180(156PS,1.8L)、C200(184PS,1.8T)、C230(204PS,2.5L V6)、C300(231PS,3.0L V6)、C350(272PS,3.5L V6)五種型號。

同年,奔馳還首次發佈了我們熟悉的C63 AMG,其搭載代號為M156E62 6.2L V8發動機,最大功率457PS,峰值扭矩600N·m,配備7速Speedshift手自一體變速箱,該變速箱提供4種駕駛模式,0-100km/h加速時間僅為4.5s,解除電子限速後最高時速可達300km/h。

●第四代C級(代號:W205):2013-2021年

而到2013年,我們最熟悉的奔馳C級(W205)則正式發佈,其憑藉著「小S級」的身份在全球市場可謂吸金無數。而到2014年北京車展,國產W205也迎來了正式發佈,並對軸距進行了加長。

新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?

W205基於MRA後驅平台打造,並與W204一樣,全提供兩套不同風格的外觀。其中外觀方面,W205採用全新運動型閃鑽格柵,「點點繁星」的式樣精緻而優雅,兩側大燈組內部將LED光源設置成排列規整的一字型,日行燈帶造型也有一定變化,改動讓整體效果更為銳利顯眼,同時高配版本車型還將採用幾何多光束大燈(MULTIBEAM)。

車身側面,獨特的雙腰線的設計不僅凸顯了層次感,也在一定程度上拉長了該車的視覺效果。尾部方面,新款奔馳C級尾燈的內部結構變得更加複雜精細,輪廓邊緣以點亮時呈現「C」型的LED光帶勾勒。

車身尺寸上,W205標準版為:4686/1810/1442mm,軸距達到了2840mm;而加長版的軸距增加了80mm,達到2920mm。

相比W204,W205的內飾發生了巨大的改變。其中顯著的特點是新車將採用懷擋設計,配有8.3英吋中央懸浮式彩色螢幕(後期為10.25英吋);同時新車還首次加入了64色氛圍燈,足矣讓車主在夜間享受輕奢的浪漫氛圍。

安全方面,新車首次採用鋼鋁混合的車身結構,使其整備質量大幅下降的同時車身剛性明顯提升,其中鋁合金材質的使用比上一代C級增加了39%;而配置上,其配有前排安全氣囊、膝部氣囊、側氣囊、側氣簾、注意力輔助、主動空氣懸架系統、智能剎車、車距保持系統、停車輔助系統、盲點輔助系統、車道偏離輔助系統、LED智能照明系統、智能駕駛系統等。

而動力方面,國產版車型初期提供C180/C200L/C260L,C180搭載1.6T發動機,C200L/C260L則搭載2.0T發動機,其中C200L車型的最大功率為184PS,最大扭矩為300Nm;而C260L車型的最大功率為211PS,最大扭矩為350Nm,與之匹配的是7速手自一體變速箱。

隨後奔馳還發佈了C300 4MATIC和C400 4MATIC,其中C300 4MATIC搭載的高功率2.0T發動機,最大功率238PS;而C400 4MATIC配備一台3.0T發動機,最大功率333PS,峰值扭矩480N·m。

●第五代C級(代號:W206):2021-至今

未完待續。

總結:

可以說無論從設計還是內在技術上,全新一代C級帶來的是脫胎換骨的變化,雖然外觀上可能會不如現款來的有味道,但是各項全面創新的「黑科技」,都讓我深深地感受到了科技所帶來的魅力,而以往的守舊只能被淘汰;同時第一代MBUX給我們的良好用戶體驗,這不禁也讓我更加期待全新C級上所搭載的第二代MBUX系統。

而從用戶角使用度上來說,全新一代C級還是保持奔馳一貫的高水準,這也讓全新C級在同級別車型中擁有更多的亮點。總的來說這是奔馳C級歷經7年後的一次完美蛻變強勢歸來,再一次重新定義豪華中型車標準。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 熊睿鋒)

來源:kknews新一代奔馳C級搶先解析 聽說能讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安?