2021年1月硬派越野車銷量簡評

乘聯會發佈2021年1月SUV銷量,照慣例筆者摘出硬派SUV銷量如下:(銷量低於50台不列出)

註:(乘聯會數據是國產車,不含進口車;乘聯會數據沒有五十鈴牧遊俠、馭勝S350的銷量)

跨入新的一年,2月恰逢春節,使得乘聯會銷售數據延遲的較晚,不過從1月硬派SUV各車型銷量,還是可以看到一些變化。

長城Wey 坦克300 6018

長城哈弗 H9 3029 (2458 )

北汽越野 BJ40 1684(1907)

東風日產 途達 1319(1645 )

上汽榮威 RX8 367(1278 )

北汽製造 BJ212 200(155)

江鈴汽車 撼路者 184(162 )

上汽大通 D90pro 117(190)

北京越野 BJ80 63(79 )

2021年1月1日開始,是真正的國六開始,國五車永遠成為歷史,現在硬派SUV有銷量的竟然只有9款車型,這個市場玩家真是太少,但看看坦克300的火熱,硬派SUV不再小眾,還有那些車企,願意涉足這個領域?

坦克300隆重登上冠軍位置,首月即6018台,實際這是當前產能,還積壓不少訂單,後續月銷量少不了,坦克300實實在在給那些說硬派SUV是小眾市場的人士上了一課。

2021年1月硬派越野車銷量簡評

哈弗H9排第二,3029台,銷量不但沒有受到300的影響,銷量反而較去年同期有增長,的確有人因為坦克火熱從而才瞭解H9的。需要持續觀察H9的後續銷量趨勢再下結論。

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BJ40排第三,1684台,有所下降,要說300對其有影響,也不一定,雖然都是越野方盒子,發動機、變速器、四驅、懸掛都一樣,但兩車造型風格差異很大,各自粉絲分化明顯,並沒有看到在兩者之間糾結的,因此,要看後續銷量趨勢,筆者的觀點,坦克300開啟的是增量市場,並沒有搶誰的飯碗。

2021年1月硬派越野車銷量簡評

途達排第四,1319台,銷量還是比較穩定,很多車友在等途達的中期改款,目前海外已經發佈,國內官方沒有任何消息。

2021年1月硬派越野車銷量簡評

RX8排第五,雖然排行次序沒有變化,但銷量掉的很厲害,1月竟然只有367台,由於乘聯會數據是車企批發數,估計很大原因是上汽去年年底沖銷量了,所以1月銷量起點低。不過這個車沒有改款消息,也很難受,典型雞肋車型,與大通D90pro是重複投資。

2021年1月硬派越野車銷量簡評

BJ212賣了200台,最近212居然也開始做全國性營銷活動,很稀奇,這是新股東帶來的變化。北汽製造與電影拆彈專家合作贊助道具,並在春節舉行點亮中國活動並抽獎,還計畫推出2.4T的三角門百年紀念版新車,給與肯定。

2021年1月硬派越野車銷量簡評

撼路者184台,與福特北美的Bronco簡直無法對比,雖然兩車是一個平台,只能祈禱趕緊引進2022款Everest,才有翻身機會。

2021年1月硬派越野車銷量簡評

上汽大通D90pro 117台,還是低迷到極點的銷量,要想突破,筆者的觀點,要麼降價,要麼換一個方盒子車身,看人家坦克300多火熱,衛士就是最好榜樣。

2021年1月硬派越野車銷量簡評
2021年1月硬派越野車銷量簡評

D90pro這個車底盤動力,換這種方盒子最合適

BJ80墊底,63台,要說他也是硬朗方盒子造型,很接近大G,為什麼不行,太貴了,估計很多車友都會這樣評論,BJ80真的要想辦法,否則只能吃軍品訂單,不利於發展,筆者觀點,除了V6汽油機,最好在裝備歐康的2.5T柴油機,上個軍版的全時四驅,提升一下車的硬體,否則賣點不夠強,沒有支持高價格的基礎。

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