佐治亞理工展示基於四架旋翼無人機的協作載貨原型系統

佐治亞理工學院的一支研究團隊,正在開發一套基於多架無人機的協作技術,特點是能夠舉起單架無人機難以帶動的貨物。New Atlas 指出,盡管當前原型只包含了四架無人機,但正式商業版本可能包含更多數量的無人機。作為對比,當前的無人機送貨方案,僅能攜帶體積和重量都相對較輕的包裹。

佐治亞理工展示基於四架旋翼無人機的協作載貨原型系統

(來自:Georgia Tech)

據悉,當前正在開發的原型裝置,每台都在側面裝有一個 5.4 公斤(12 磅)重、61 厘米(2 英尺)長的貨箱。

盒子里內置了一個對接結構,以整合四架小型四旋翼無人機。如需擴展規模,只需換用更大的盒子和更多數量的無人機。

佐治亞理工展示基於四架旋翼無人機的協作載貨原型系統

將貨物放入貨箱後,無人機需要同時起飛,且在飛行過程中保持相互通信,以協調推力、方向等整體和細節參數。

預計最終版本還會納入紅外信標等技術,從而讓無人機能夠自動定位和鎖定。在無人收貨過程中,也可讓未經過訓練的用戶獲得輕松的交付體驗。

佐治亞理工展示基於四架旋翼無人機的協作載貨原型系統

目前佐治亞理工研究團隊正在對系統展開進一步的調整,以便在其中一架無人機失去動力故障時進行補償而保持空中運載。此外通過分析維持特定高度所需的組合升力,系統可估算載荷的重量。

隨着技術的進一步演進,研究團隊希望無人送貨企業能夠使用一種標准尺寸的無人機編隊,而無需為大件貨物購置額外的大號機型。

來源:cnBeta