汽車行業的繁榮都是女司機的功勞

今天,座在小汽車里悠閒自得的開著小汽車的你,是否知道,開車曾經也是個力氣活???

汽車行業的繁榮都是女司機的功勞

也許你不以為然,也或許你是因為不知道而嗤之以鼻……不過,還真就是那麼回事,為什麼?因為以前的車,沒有那麼多的駕駛輔助功能。還記得那個人民幣上印著的女拖拉機手嗎?是的,那個時候能開拖拉機的女人很不一般,所以女拖拉機手能上人民幣上……

回到正題,女司機繁榮了汽車行業。是的,今天汽車行業的繁榮,女司機的功勞挺大。為什麼這麼說呢?

我想現在很多十幾年駕齡的老司機們都知道,以前的車,開起來那都是相當吃力的,說開車是力氣活真的如此。因為那時的汽車除了發動機變速箱就是一個方向盤了,什麼ABs了,Esp了,轉向助力了……通通的沒有。

因此,轉向時方向盤非常重,別說女司機了,就是一般的男司機也得擼起袖子咬緊牙關才能轉向,剎車有時得站起來使勁蹬,沒有空調,大熱天的,一身臭汗,這還真不是女司機能幹的活……

汽車行業的繁榮都是女司機的功勞

後來,隨著社會的進步,車慢慢多了,女司機也多了,針對女司機的種種,汽車研發人員研發了許多輔助駕駛功能,比如以下幾個輔助駕駛功能:

ABs防抱死

男司機們大多都知道剎車應該採取點剎,防止車輪被抱死而發生事故。但,很多女司機不理解點剎怎麼操作,加上女司機遇事容易慌,經常一急了就是一腳踩死剎車。這就使得剎車片抱死剎車盤,輪胎不能轉動,車輪被抱死了,影響轉向功能,很容易打滑發生事故。因此,研發了這個防抱死功能。現在你們急踩剎車的時候,感覺剎車有跳動,這就是ABs在工作,讓你在剎車的時候也能正常轉向……

汽車行業的繁榮都是女司機的功勞

轉向助力功能

這個轉向助力功能,自然是幫助轉向的了,主要就是讓你的方向盤變輕了,女司機也能很輕鬆的轉動。其實轉向助力還分兩種,一種是機械助力,一種是電子助力。相比之下,電子轉向助力比機械助力更輕,這也是現在大多車使用的一種。

汽車行業的繁榮都是女司機的功勞

上坡輔助功能

只要你拿了駕駛證,你肯定深有體會,我們在半坡起步的時候,經常熄火,後溜車。這是很多新手的苦惱,也是很多女司機的煩惱。因為在坡道上起步,我們的右腳踩剎車了,沒辦法踩油門踏板,台速不足以讓車起步,離合放快了熄火,放慢了車後溜。手剎在坡度較大的坡道上其實很雞肋,根本剎不住。為了方便半坡起步,研究人員專門研發了上坡輔助功能。其實這個功能也很簡單,就是在你右腳離開剎車踏板,去踩油門踏板的時候,剎車時間延長2-3秒,也就是你鬆開剎車踏板時起,2-3秒後剎車才失效。這就讓你的右腳有充分的時間去踩油門踏板,加油起步。這是不是很神奇啊,現在絕大多數的車都有這功能了。

汽車行業的繁榮都是女司機的功勞

其實這樣的輔助駕駛功能還有很多,泊車輔助,併線輔助,倒車影像,雷達等等……篇幅有限,我就不一一列舉了。

今天我們能這麼享受的開車,女司機功勞可不小啊。感謝女司機們……

你還知道那些輔助駕駛功能是針對女司機開發的嗎?歡迎留言給醒了。

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來源:kknews汽車行業的繁榮都是女司機的功勞