時代拋棄了充電寶 連招呼都不打一聲!

我要毀滅你,與你有何相干? ——劉慈欣

關於手機續航,哪個品牌你覺得最靠譜?不要猶豫,直接說,最好是潛意識脫口而出。小編的第一想法是華為,很多人應該也是這個答案,華為手機的續航也確實牢牢占據第一梯隊!

時代拋棄了充電寶 連招呼都不打一聲!

想當年我姥爺買了個華為Mate 8,大屏幕、大電池,信號還好,看新聞、刷視頻,開熱點,用一天還剩一半電,一直用到去年。扎心的是,姥爺看我去哪都帶個充電寶,天天嘲笑我。

有次和朋友出去玩,在商城里手機快沒電了。他說不用擔心,我以為要找共享充電寶,但是他從容走進一家華為專賣店,和店員說了兩句,就被指引去充電了。

之後我就知道這些手機專賣店還有這個功能,但是我朋友強調華為專賣店不一樣,華為在全國很多旗艦店、代理商放置了超級快充充電樁。我心里想,這不就是新能源汽車超級快充的套路,還順帶占領了一部分共享充電寶的市場?

後來充電頭網還去微博做了個小調研,發現很多人都有在華為專賣店充電的經歷。(保護隱私起見,打個碼)時代拋棄了充電寶 連招呼都不打一聲!時代拋棄了充電寶 連招呼都不打一聲!時代拋棄了充電寶 連招呼都不打一聲!時代拋棄了充電寶 連招呼都不打一聲!

線上小調研之後,充電頭網小編還去附近的華為專賣店實體體驗了一下。

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充電頭網附近的這個店確實也有專門的充電區域,不僅有最高66W超級快充,還有兩種形式的無線快充以及車充和移動電源,都有線材搭配。

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隨後小編對店員進行了小采訪,得知這塊區域原本是為展示華為的各種充電技術使用,如果消費者有充電需求,大多也會被引導到這里進行服務。可以說是無心插柳之舉,引流效果確實不錯,服務人員的滿意度也有增加。

仔細想想,華為這些門店的隱藏技能其實作用不小,咱們細細說來。

共享充電寶齊漲價

咱們先聊聊共享充電寶漲價的問題。

3月13日,怪獸充電正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交招股文件,擬在納斯達克上市。根據招股書,怪獸充電2020年營收約為28億元,淨利潤率為2.7%——雖然淨利率下滑幅度堪憂,但好歹證明了共享充電寶是一門能獨立造血的生意。

更出乎意料的是,在怪獸遞交招股書後,共享充電寶這個一度被質疑、被嫌棄的小賽道,又掀起一陣大波瀾——大幅漲價、加碼地推,市場爭奪進入了全新階段。

共享充電寶大幅漲價

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在搜索引擎上搜索關鍵詞「共享充電寶」,第二順位便是漲價,搜出的文章多是媒體報道漲價事宜,可見共享充電寶漲價並非偶然事件。

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再去微博搜索,可以看到關聯內容都和價格有關。瀏覽顯示的內容,大家多在吐槽共享充電寶漲價、速度慢、難還等。

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小編在公司附近實地考察後,簡單記錄一下了一下漲價幅度。需要說明的是,即便是同一品牌,在不同城市、不同區域的租金漲幅也不同。

廣大消費者對這種亂相不滿已久,甚至有粉絲留言說,火車站的共享充電寶一小時10元,用幾次就可以買個新充電寶了,還帶快充。

漲價背後的原因是什麼?

小編覺得共享充電寶目前是屬於被動漲價,同時又有主動漲價的利益訴求。對共享充電寶來說,人流量大小、地段好壞直接就影響用戶數量,這和租金/入場費的高低成反比。隨着競爭加劇,租金/入場費成本占比越來越高,共享充電寶企業也被迫提價,不然很可能無利可圖。

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另一方面,根據頭豹數據,當下市場相對成熟,企業需要考慮盈利,甚至把之前燒的錢再賺回來。但當前共享充電寶玩家除了充電寶本身的租金營收之外,幾乎沒有其他的盈利路徑,只能漲價!

超級快充到底有多快

魯迅有言:時間就是生命,無端地空耗別人的時間,其實是無異於謀財害命的。很多人擔心超級快充不夠快,等待太久實在是浪費時間。下面我們就來看看國產廠商們優秀的快充速度!

HUAWEI華為

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華為Mate40 Pro支持最高66W的快充功率,而且向下兼容40W以及22.5W快充。

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上圖是22.5W、40W、66W以及USB PD充電器為華為Mate40 Pro的充電全程測試。咱們就只看原裝66W的速度,15分鍾充電52%,半小時充電78%,完全充滿需要52分!換句話說,咱等15分鍾就能充一半了,十分鍾也至少有30%,以華為的續航,這些電可以用很久了。

OPPO

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OPPO旗下的Realme X7全系支持65W SUPERDART閃充,可以在短時間內將手機充滿電量。

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可以看到使用原裝65W充電器為手機充電,11分鍾就充入51%的電量,在20分鍾已經充入了81%的電量,短短37分鍾就已經充滿了。

MI小米

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小米10至尊紀念版是雷軍在小米十周年的演講上推出的新品,在充電方面,其支持120W的有線秒充和55W的無線秒充以及10W的反向充電。

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使用原裝120W充電器為小米10至尊紀念版充電,10分鍾就充入了51%的電量,20分鍾充電81%,完全充滿僅需37分。

vivo

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vivo旗下的iQOO 5 Pro搭載了120W的超快閃充技術。

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可以看到iQOO 5 Pro夸張的充電速度,僅僅5分鍾手機就充入了一半的電量,10分鍾充電77%,在16分的時候就已經充滿電了,這個充電曲線看上去還是非常震撼的。

總結一下,目前四大國產廠商的旗艦機型快充速度都不賴,支持在短時間內充入足夠電量,提高消費者的使用體驗。

華為率先布局門店超級快充

2019年末,華為消費者業務副總裁、大中華區總裁朱平表示,華為在手機渠道方面大轉型,在中國市場包括授權店、直營店在內門店已超過7500家,線下專區數量突破3.5萬家。在授權店、直營店中,布局更加均衡,其中包括三線及以上城市的1500多家和位於縣級地區的3000多家,以及鄉鎮地區的3000多家門店。

榮耀被迫出售,目前正在過渡階段。但由於是諸多經銷商聯合收購,所以榮耀的線下力量反而增強,目前線下門店數量已經超過了2000家,專櫃專區超過24000家。

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根據華為官網門店信息查詢,以深圳為例,其門店多位於商城、車站、機場、CBD等交通便利,人流量大的地段。現場人氣旺盛,尤其是周末,稱得上人流如織。

可以想象,在如此密集的線下門店、專櫃提供充電服務,消費者的充電便利,將會大大提升。

消費者體驗起飛

地球很大,人類的活動范圍極其廣泛,但綜合來看,還是聚居為主,尤其是隨着城市化的發展,我們每一個人都離不開城市。每一座或大或小的城市都有他的中心,就像上文的門店分析,手機廠商開店的策略其實也很簡單,哪里是中心就開到哪里。大部分人的日常行動,除了朝九晚五的上班工作,很多時候都是圍繞着這個中心。

隨着智能手機的發展,新鮮應用的推出,以及5G電信技術的採用,讓我們對手機的依賴度越來越高,續航也就越來越重要。很多時候出門電量不夠了,或許就需要考慮帶個充電寶,還需要帶條線,裝兜里麻煩,拿手上重,都不怎麼好處理。

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但這些處在「中心」的手機專賣店的存在給了我們一些另外的解決方法:快沒電了就去XX處的店里充一下,媲美原裝的快充速度,十分鍾就夠用很久,說不定還能蹭個貼膜什麼的(售後經常做活動!)

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讓我們再站在店家的位置考慮一下。首先,我店里的超級快充樁成本極低,也不需要專人管控,納入常規服務即可。大家都知道我這里可以進行快充,人流高就高了,生意就好了。我們的服務好,顧客看在心里,滿意度和信任度增加,回頭客越來越多,長期生意也做得。這長短期的流量和生意都有增益,老闆何樂而不為?

再想想競爭激烈的中國手機廠商。短時間內為消費者補充大量電量,增加續航,這可是活生生的快充廣告,比磨嘴皮子不知道強了多少倍!而且作為廠商的門店服務,不僅展現了良好的售前售後體系,還在細節處提高了企業形象,無形中省了多少廣告費!

搶占共享充電寶市場

上面我們提到共享充電寶漲價,其實從另一個角度來講,線下門店的這種充電服務某種意義上會影響共享充電寶的生意。

因為共享充電寶的主要布置點在娛樂場所、餐廳、購物中心、酒店、交通樞紐等公共場所,也是我們日常生活的「中心」區域,這和門店所在地有一定重合。

上面我們已經對漲價進行了統計,共享充電寶4、5元/小時像是家常便飯,更貴的越來越多,大家普遍都在漲價。沒辦法,某些時候、某些地方這玩意兒也算得上剛需。

貴也就算了,共享充電寶的速度慢也是個問題。平常快充充電寶用習慣了,突然給我個共享充電寶(有些甚至是五福一安的速度),感覺手機也就維持個不關機。

那麼問題來了,假如你是華為手機用戶,在商城想充電。共享充電寶既貴速度還慢,旁邊的華為專賣店免費充電還是超級快充,你還能舒舒服服的坐着歇一會,順便看看新產品,你怎麼選?

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很多人又要說了,華為店鋪沒有共享充電寶普及度高呀。這是事實,畢竟共享充電櫃輕便易鋪設。但是大家可以去華為官網查詢線下店鋪,基本上主流的商超都有普及。而且如果日常留心的話,會發現華為線下店的密集程度和以線下著稱OPPO、vivo早已不相上下。當然了由於眾所周知的原因,目前華為處於戰略防禦階段。

而且何止是共享充電寶,當你習慣了這種外出補電方式,大概知道自己的活動范圍,你還會經常帶充電寶出門嗎?這才有了我們的標題——時代拋棄了充電寶,連招呼都不打一聲。

引領友商共建

雖然上面說了那麼多好處,但也不是沒有阻礙。比如用戶目前大多不知道或者不習慣在線下店鋪沖充電,比如很多設備的快充速度也就是20W左右,比如各家手機廠商快充協議不統一……

但都在朝着好的方向發展。先說用戶的使用習慣,目前手機的線下店鋪已經非常密集,主要集中在OPPO、vivo、華為這三家,小米之家獨辟蹊徑。廠商品牌願意宣傳的話是可以在短期內形成一定效應。

再說手機快充速度和協議。在「快充市場增速迅猛,這26家上市公司獲益頗豐」一文中,我們描述了快充市場的爆發:2020年全球智能手機出貨量達12.9億部。出貨量排名前三的品牌是三星蘋果和華為,出貨量分別為2.667億部、2.061億部和1.89億部。小米、OPPO也分別達成了1.478億部和1.112億部的出貨量。

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據了解,蘋果公司自2017年推出iPhone 8系列手機以來,目前已陸續發布了14款支持快充的iPhone機型。其中,2020年推出的iPhone 12系列更是開創性的取消了標配充電器;僅這一款機型就給市場增加了上億台USB PD快充設備,並讓數十億規模的PD快充配件的市場得到釋放。

在「快充市場到底有多大?」一文中,我們對快充快充的發展進行了動人的描述:給手機充電是一個永恆的剛需,從BB機年代開始,經歷了大哥大、功能機、智能機等等,從AAA一次性干電池到可循環充電聚合物電芯,從1W慢充到120W快充。20多年來,我們見證了充電技術日新月異,還見證了充電功率大幅提高,也就註定了移動終端這個市場與快充的不解之緣。

時代拋棄了充電寶 連招呼都不打一聲!

市場的爆發代表了消費者對快充的渴望,而PD快充的發展則越來越有利於快充協議的統一。額可以看到,各家廠商的旗艦機型在自己的私有協議之外多會兼容PD快充,甚至很多手機附帶的充電器也會兼容PD快充,可以為別的設備服務(一加 8T原裝充電器支持45W PD快充,很好!)

所以說,小編希望華為在下線店鋪設置的超級快充樁可以起到示範作用,各家都可以跟進,充分利用好優質的線下服務資源。甚至我還有個不切實際的想法,超級快充樁可以兼容所有協議,包括各家的私有協議——這代表各家品牌的廣闊心胸嘛!

充電頭網總結

隨着各種電子設備的豐富,充電有時也成為一種困擾。自從與快充結緣,小編已經將快充當作一種生活方式,當然現在也成為工作的一部分。

快充自身也在發展,不僅是功率的增加、市場的擴大、種類的增加,還有場景的日益豐富,偶然見到的華為超級快充樁或許還不普及,但這代表一種萬物皆可快充,無處不可快充的信號,希望各大廠商可以合作共贏,為我們提供最好的快充體驗。

不過,廠商發力的過程中,共享充電寶行業可能會受到「無妄之災」,市場莫名被降維打擊,這就像三體中所說:我要毀滅你,與你有何相干?

來源:cnBeta