多達六款中國品牌新車比特斯拉賣得貴 甚至還有直接造飛機的

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2021年的上海車展我戲稱之為「電動車展」,因為車展現場有很多電動新車,也出現了一些全新品牌,豪華和合資品牌也紛紛發布全新品牌戰略準備在新能源市場一展拳腳。因為是一條全新的賽道,特斯拉能賣這麼高的價格,此前蔚來、小鵬和理想也驗證了高價的可行性。所以這次的上海車展推出的新車都豪氣萬丈,定價高過特斯拉MODEL 3直接叫板的新車不少,而且每一款車都有自己的獨門絕技。

恆馳1:D級豪華純電動車了解一下

恆馳在上海車展一口氣發布了九款新車,發朋友圈九宮格正正好。

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而恆馳展台的C位車型就是恆馳1,這款車並沒有公布價格,但透露的幾個信息讓人震驚。

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首先恆馳1定位是一款D級純電動車,這款車長5320mm、軸距3170mm,確實是奔馳S級的體態,目前中國品牌除了紅旗還沒有其他品牌造出來這種級別的豪華車。

此外官方還公布了一個信息:新車續航里程760km,這些目前都是開創性的成績。

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當然,遺憾的是這輛車沒有公布價格,從定位來看,這輛恆馳顯然是恆馳系列的巔峰之作,照理來說百萬級定價應該都不會讓人意外。

可能有人會問具體時間,恆馳在發布的同時還帶著媒體參觀了上海工廠,以恆大的造車決心,預計很快就能買到恆大新車了。

蔚來ET7:純電市場的寶馬5系?

蔚來的展台很大,在一個不起眼的角落了展示著最新的第二代換電技術,2分鐘完成換電且不用舉升車輛。

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ET7為蔚來的首款轎車,躲在一個專門的展位,轉動著給你看。可能因為車展燈光等原因,ET7在車展看起來的質感更加出色。

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蔚來ET7的定位同樣很高,車長5098mm、軸距3060mm,車寬接近2米,無論怎麼看,這都是一輛豪車的身段比例了。

還是先說說這輛車的價格吧,目前ET7有普通版和首發版兩款車型,前者售價44.8萬元,後者為52.6萬元(價格均為補貼前),無論車身尺寸還是定價都跟寶馬5系直面競爭。

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相比寶馬5系,蔚來ET7的造型其實跟各大新勢力類似,都整得比較科幻,還有比較特別的地方應該是車頂凸起的犄角們——自動駕駛傳感器,這是由innovusion提供的貨真價實的雷射雷達。

此外,蔚來TE7全車由11顆解析度高達800萬像素的攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、增強主駕感知等33個傳感器組成的Aquila系統。同時搭載了四顆英偉達Orin晶片,總算力達到了1016Tops。

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在這個拼算力,拼雷達、拼智能是時代,蔚來ET7可不敢掉隊。最後蔚來ET7配備雙電機智能四驅系統,0-100km/h加速僅需3.9秒。

儘管價格尺寸跟寶馬5系直面競爭,但內核其實又是完全不同的考量。問題來了,在這個新時代,你選寶馬還是蔚來?

極氪001:吉利的豪華電動開局產品

極氪是什麼?又一個全新品牌?非也!看到極氪的第一眼你就不會有這種想法了,儘管定位為新能源車,但造型設計就是領克的味道。

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極氪001這個名字很好理解,就是第一款極氪的汽車,作為第一款車型,自然還是要「高舉高打」。

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極氪001車身長度接近5米(4970mm),軸距同樣超過3米(3005mm),寬度1999mm。這輛車造型還挺特別,不是傳統意義上的轎車或者SUV定義,而是一輛「獵裝車」,你可以看成性能版的旅行車,造型設計非常別致。

極氪001的關鍵數據同樣不弱:搭載的極芯電池包可實現712km的續航,充電這塊也有看點,極充技術可實現充電5分鐘續航120km的成績,相當驚人了。

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性能方面也很強大,高性能永磁雙子電驅系統可實現3.8秒破百,電動車的極速也能達到200km/h。

最讓人期待的是這輛車的操控,五檔高度可調的智能電控空氣懸掛,加上此前領克賽道上的驚喜,這輛車開起來會是什麼感覺,難道能接近甚至超越特斯拉?

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關鍵是極氪001的定價也很有吸引力,28.1-36萬元的價格跟特斯拉MODEL 3就是針尖對麥芒的硬碰硬,極氪品牌能終結予取予求的特斯拉嗎?我覺得有戲。

智己L7:上汽的智能純電豪華轎車答案

2021年上海車展,智己汽車旗下首款智能純電動轎車——智己L7正式開啟預售,預售價為40.88萬元。這款車定位於高端智能純電動汽車品牌,由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造。

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智己L7的顏值同樣非常科幻有未來感,新車搭載12 顆高清攝像頭, 5 顆毫米波雷達,12 顆超聲波雷達,實現360度、超視距全路況感知。

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智己L7全系標配93kWh電池,全球首用摻矽補鋰技術,可實現單體300Wh/kg能量密度,續航里程最高可達655km(CLTC)。驅動系統方面,最大功率400kW,最大扭矩700 Nm。官方數據顯示可以實現0-100km/h加速時間3.9秒。

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底盤方面配備前雙叉臂+後五連杆獨立懸架,搭載後輪轉向系統,並且由F1威廉士車隊的技術團隊深度參與調教,操控性能值得期待。

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智己L7的車長為5098mm、車寬1960mm、軸距3100mm。整體尺寸和價格跟蔚來ET7不相上下,最大的對手除了相互之外,傳統燃油C級豪車才是最需要搶奪的市場。

R汽車ES33:電動豪華市場一片藍海

ES33是上汽R品牌的高端產品,跟智己屬於不同的品牌團隊打造。為何有了智己還要一個R汽車?上汽的答案是這個市場一片藍海,兩個品牌都不夠!

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ES33是一款超級前衛的轎跑型SUV,整車低趴很有躍躍欲試的氣勢感,在看多了轎車之後突然來一款SUV還挺能吸引眼球。

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ES33比如全車搭載了33個傳感器,包括12個超聲波傳感器、12個超高清攝像頭、2個4D成像雷達、6個長距點雲雷達,以及一顆全球首發量產的1550納米Luminar lris雷射雷達。

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另外 ES33採用的是英偉達最新的orin晶片,其算力達到500-1000+TOPS,而目前量產車載晶片中最頂級的特斯拉,FSD的算力也才144TOPS(單個晶片只有72TOPS)。

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在最核心的算法方面,上汽R汽車採用的是全棧自研的方式,目前能夠全棧自研的車企並不多,特斯拉、小鵬、蔚來是最具代表的幾個企業。

最後,上汽的這款車計劃在2022年下半年交付上市,價格方面目前沒有公布,啟動的是盲訂但按照接受,這輛車的核心區間肯定在30萬元區間甚至更高。

極狐阿爾法S:跟華為一起造款帥車

上海車展的前兩天,ARCFOX極狐阿爾法S就宣布正式上市,共推出四個版本,售價25.19-34.49萬元。與此同時,ARCFOX極狐與華為攜手打造的——阿爾法S 華為HI版也如期亮相,推出基礎版和高階版兩個版本,預售價分別為38.89萬元和42.99萬元。

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有了華為的參與, 阿爾法S 華為HI版首次搭載鴻蒙OS智能互聯繫統,可實現所有設備協同,讓用戶真切體驗到萬物互聯,基本上華為生態自動完成同步嫁接。

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此外阿爾法S的自動駕駛非常強大。因為擁有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個全景攝像頭、1個駕駛員人臉識別攝像頭。阿爾法S智能高階駕駛輔助系統不僅可以在高速行駛時自動控制車速,保持車道,更可以在城區複雜路況巡航時及時預判潛在危險因素,適時做出調整,真正讓用戶體驗自動駕駛。

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在三電系統上,極狐阿爾法S搭載194Wh/kg高能量密度電池包,實現708KM超長續航,同時它具備750V閃電秒充,充電十分鐘就能駕駛約200km。性能方面,極狐阿爾法S零百加速僅需4.2s.

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極狐是典型的初看不驚人,細看嚇一跳的產品。整車用用料、加速、續航、自動駕駛、智能生態的布局上都領先對手一截,這非常罕見,在造優秀的新能源汽車方面,極狐是認真的。

小鵬電動飛機:你們還在玩陸地汽車?

轎跑型SUV和獵裝車算什麼?小鵬汽車直接造飛機了。這次上海車展正式發布了一款名為領航者X1的飛行器。作為一款概念版「新車」,這款飛行器向我們展示了小鵬對於未來出行的理解。就拿這輛飛機作為這個選題的收尾吧。

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外觀方面,小鵬領航者X1的飛行器「露骨」的外觀並沒有過多花哨之處,整個飛行器由下方的座位和上方的8軸螺旋槳組成,就像是個放大版的無人機。

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這款飛行汽車小鵬已經研發了好幾年,性能方面,作為小鵬飛行家族的「職能擔當」,X1最大飛行高度可達1000米,速度約130公里/小時,空機含電池重量160KG,最大起飛重量420KG,規劃應用於個人出行、應急救援、個人娛樂飛行活動等場景。

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你以為這個飛行器就是個噱頭?並不是,何小鵬計劃在在今年年底就讓媒體去體驗這款新飛機了。而何小鵬還在思考的問題是怎麼讓飛機和汽車真正結合起來的問題,也就是飛行汽車。這可是一款飛機,如果面世的話,價格應該不會太低吧?

2021年的上海車展可以說驚喜無限,中國品牌成為了絕對的主角,從來沒有在哪個車展能一次性見到這麼多定價在40萬甚至更高的新車如此大規模的發布,這些車無一例外的在造型設計、智能、自動駕駛方面建樹很高。汽車未來會變成怎麼,中國汽車在全球汽車市場的格局如何,這次車展的批量發布就是一個重大信號。

來源:kknews多達六款中國品牌新車比特斯拉賣得貴 甚至還有直接造飛機的