9萬提了台新寶駿RS-3,油耗4毛,配8速CVT變速箱,比本田XRV好開

我以前一直很喜歡本田XR-V,因為我是個90後,對本田XR-V這樣顏值比較高,性能還強的車型沒有什麼抵抗力,所以我曾經一度將本田XR-V當成心中的夢想,準備第一輛車就買它。但是作為一款合資車,本田XR-V本身的價格真的有些高,起步價就得差不多13萬,如果要提配置更高的車型,算下來得差不多20萬才行,於是我最終放棄了本田XR-V這個夢想,轉而選擇了自主品牌打造的小型SUV新寶駿RS-3。

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相比起本田XR-V來說,新寶駿RS-3的定價就接地氣不少,頂配版本的裸車價也才9萬多,更符合我的買車預算。而且,我從朋友口中了解到,新寶駿RS-3有上汽通用五菱的背書,這讓我對新寶駿RS-3的品質做工更信賴幾分,這才果斷提了新寶駿RS-3回家。

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不過本田XR-V是我曾經的夢想,在得知身邊有個同事提了本田XR-V之後,我便厚著臉皮和他提出換車開的想法,我這個同事人比較好說話,加上他也對我的新寶駿RS-3有些興趣,就同意和我換車開。然而在我開過本田XR-V幾天之後,我卻不再喜歡本田XR-V了,反倒覺得還好當時沒買本田XR-V,甚至於和我換車的同事,也覺得新寶駿RS-3是一款好車,有些後悔提了本田XR-V。

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我和我同事之所以覺得新寶駿RS-3好,其實理由都差不多,就是因為新寶駿RS-3身上有更多的智能配置。比如說駕駛輔助配置,新寶駿RS-3有能在0-150km/h速域範圍內進行跟車的全速ACC巡航模塊,哪怕是在堵車路段,它也可以自動跟走停,不需要我去頻繁踩踏板。所以在上下班遇到堵車的時候,我都會打開新寶駿RS-3的這項功能,讓新寶駿RS-3輔助我駕駛,降低我的駕駛疲勞。而我同事的本田XR-V雖然是頂配版本,但也沒有全速ACC巡航,只提供普通的ACC巡航,適用場景沒有新寶駿RS-3這麼多。

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再比如說,新寶駿RS-3的車聯網很方便,平常出門我都不需要帶鑰匙,因為在我綁定了手機APP之後,我可以通過手機搖一搖的方式解鎖車門、發動車輛。而且在手機APP上,我可以查看車輛的相關信息,定位,還可以藉助手機APP給別人分享車鑰匙。當時我給我同事車鑰匙,就是給的虛擬藍牙鑰匙,省事也安全。另外,在手機APP上,我可以遠程預約車內空調,能讓新寶駿RS-3在下班前10分鐘提前開空調,這樣等我坐上車之後,就能避免太陽暴曬之後座艙太悶熱。然而在本田XR-V上,卻沒有提供遠程啟動功能,讓我這個用慣了預約空調的人覺得不太適應。

9萬提了台新寶駿RS-3,油耗4毛,配8速CVT變速箱,比本田XRV好開
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而且新寶駿RS-3本身的動力也不差,我提的高配版本和本田XR-V一樣,都搭載1.5T發動機,不過新寶駿RS-3的1.5T發動機有250牛米的峰值扭矩,而本田XR-V搭載的1.5T發動機,峰值扭矩只有220牛米。所以,在深踩油門提速的時候,我會覺得新寶駿RS-3動力來得更直接,再加上新寶駿RS-3車內配備有一體化運動座椅,讓我每次開新寶駿RS-3的時候,都覺得自己在開賽車。

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另外,新寶駿RS-3的油耗也不高,它搭載了一台模擬8速CVT變速箱,和本田XR-V一樣都是無極變速,本身就比較省油。而根據我實際計算,新寶駿RS-3在市區里的油耗差不多是4毛錢每公里,而我在網上看本田XR-V車主們分享的油耗數據,其實也是每公里4毛左右,也就是說新寶駿RS-3的油耗和本田XR-V差不多。也正是因為上述這些原因的存在,才讓我和我同事覺得新寶駿RS-3是一款好車。那麼大家覺得新寶駿RS-3怎麼樣,我是不是沒買錯車?

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