特斯拉公布事故前1分鐘數據 前30分鐘超過40次剎車

在特斯拉女車主維權事件發酵後,昨晚(21日),特斯拉迫於外界壓力回應稱,願提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑑定機構或政府指定的技術監督部門或者消費者。

特斯拉中國公司發布事故車輛發生事故前30分鐘內的數據。數據顯示,在車輛發生事故前的30分鐘內,車輛有超過40次踩下制動踏板的記錄。

特斯拉公布事故前1分鐘數據 前30分鐘超過40次剎車

據中國市場監管報消息,22日下午4時30分許,特斯拉負責處理該事故的有關人士告訴中國市場監管報記者:「我們已經把數據郵件發給客戶了。電話客戶一直沒有接,(我們是)通過公司郵箱發到了客戶買車時填寫的郵箱。」

同時,特斯拉向中國市場監管報記者提供了車輛發生事故前一分鐘的數據,並作出一份文字說明。

這份文字說明全文如下:

在駕駛員最後一次踩下制動踏板時,數據顯示,車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2.7秒內,最大制動主缸壓力僅為45.9bar,之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度,制動主缸壓力達到了92.7bar,緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動(最大制動主缸壓力達到了140.7bar)並發揮了作用,減輕了碰撞的幅度,ABS作用之後的1.8秒,系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後,車速持續降低,發生碰撞前,車速降低至48.5千米每小時。

特斯拉公布事故前1分鐘數據 前30分鐘超過40次剎車

綜上所述,車輛以較高速度行駛,駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕,之後,自動緊急制動功能啟動並發揮了作用,提升了制動力並減輕了碰撞的衝擊力,制動系統均正常介入工作並降低了車速。

另外,關於事故發生前30分鐘車輛的狀況,特斯拉方面是這樣敘述的:在車輛發生事故前的30分鐘內,駕駛員正常駕駛車輛,有超過40次踩下制動踏板的記錄,同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。

特斯拉相關負責人表示,將毫無保留地配合監管部門開展深入調查,開誠布公接受社會監督。

特斯拉事件回顧:

2月21日,車主張某與家人駕駛Model 3出門遊玩(張某父親駕駛車輛),據張某稱,父親駕駛車輛在一次剎車中沒有降速反而加速追尾前方多車,導致車內兩人受傷。交警認定張某父親違章駕駛車輛導致事故發生,對事故應承擔全部責任。

3月6日,張某將該事故車輛貼上封條,並提出要求退車、賠償精神損失費等訴求。

3月9日上午,鄭州鄭東新區市場監督管理總局邀請特斯拉和車主張某進行調解。特斯拉表示願意墊付第三方檢測費用,儘快解決問題。後因張某家人質疑第三方檢測公正問題未達成協議。

3月10日,特斯拉回應張某事故稱,「經過對相關數據進行分析,未見車輛制動系統異常」,並表示事故車輛事發前曾達到118km/h的車速。

4月19日上午,上海車展上,張某站上特斯拉車頂,與同行兩人共同維權。

4月19日下午,特斯拉公司全球副總裁陶琳回應車展維權事件稱涉事車主要求高額賠償。

4月19日深夜,特斯拉官方聲明,對特斯拉產品的問題會負責到底,同時對不合理訴求不會妥協。

4月20日早,上海市公安局青浦分局發布通報,稱維權女子張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日,李某被行政警告。維權車主相繼發聲,對維權方式進行了道歉並表示,「決不妥協,會維權到底」。

特斯拉公布事故前1分鐘數據 前30分鐘超過40次剎車

4月20日,新華社評特斯拉高管傲慢回應:誰給了特斯拉「不妥協」的底氣。

4月20日晚間,特斯拉通過官方微博就未能及時解決車主的問題,發布致歉信稱,尊重並堅定服從政府各相關部門的決定,尊重消費者,遵守法律法規,堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調查。

4月21日晚間,鄭州市鄭東新區市場監督管理局表示,責令特斯拉立即無條件提供事故前半小時完整行車數據。國家市場監管總局也深夜發聲:督促指導地方依法處理特斯拉車主維權事件。

特斯拉公布事故前1分鐘數據 前30分鐘超過40次剎車

上海車展車頂維權事件後的次日,美國國家高速公路交通安全管理局(NAFTA)表示,在4月17日德克薩斯州斯普林市發生人傷車禍後,已經「立即」對特斯拉啟動了另一項調查。據國外媒體報導,周六晚間發生的事故中有兩名男子死亡,當時汽車處於無人駕駛的狀態。而埃隆·馬斯克(Elon
Musk)在20日發了一條推文直接對事件進行了回應,稱該車沒有購買FSD(完全自動駕駛)。該事件暫未有確鑿的調查結果。

到目前為止,NHTSA已對特斯拉汽車事故展開了28起調查,其中24起調查仍在進行中。而在國內,今年2月8日,國家市場監督管理總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局,就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題共同約談過特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。但針對約談內容,特斯拉方面至今未發布相關調查結果。而在上海車展「車頂維權」事件的餘波中,中消協、中汽協等官方機構亦強調,「企業有義務拿出證據證明產品安全」「安全永遠是汽車產品的核心要素」。

來源:kknews特斯拉公布事故前1分鐘數據 前30分鐘超過40次剎車