CFM RISE開放式風扇架構噴氣發動機可減少20%的燃料消耗

GE航空和賽峰集團宣布了一項新的技術開發計劃,旨在將噴氣飛機的燃料消耗減少20%,同時減少二氧化碳排放。該計劃被稱為CFM
RISE(可持續發動機的革命性創新),將為未來的商用飛機發動機展示一系列成熟的顛覆性新技術,這些發動機有可能在2030年中期投入使用。

CFM RISE開放式風扇架構噴氣發動機可減少20%的燃料消耗

GE航空和賽峰集團還同意將CFM International公司50/50的合作願景延長到2050年。該公司的目標是到2050年將二氧化碳排放量減少50%。這兩家公司表示,他們的關系是有史以來最牢固的,今後還將與RISE技術示範項目一起工作,為未來重塑飛行。

這兩家公司希望將下一代單通道窄體客機的燃油效率和減少排放的能力提高到一個新的水平。從事該項目的高管們說,與過去一代發動機相比,目前的LEAP發動機已經減少了15%的排放。新的RISE技術將進一步減少這一數字。

新的發動機技術還能確保與替代能源的100%兼容,包括可持續航空燃料和氫氣。兩家公司都表示,RISE計劃是下一代CFM發動機的基礎,預計將在2030年代中期推出。新發動機的關鍵特徵之一是開放式渦扇架構,這是提高燃油效率的關鍵,同時提供與當前一代飛機相同的旅行速度和客艙體驗。

該計劃將利用混合電動能力來優化發動機的效率,同時實現許多飛機系統的電氣化。到目前為止,RISE計劃有300多個獨立的組件、模塊和完整的發動機製造。一台示範發動機計劃在本世紀中期開始測試,之後很快進行飛行測試。

來源:cnBeta