暴雨下的鄭州 5 號線:為何乘客被困地鐵兩站之間?

7 月 20 日,河南全省遭遇極端強降雨。傍晚時分,鄭州地鐵 5 號線列車在海灘寺街站、沙口路站之前的隧道中停運,雨水倒灌入隧道和列車內。 根據官方數據,此次事件共疏散群眾 500 餘人,其中 12 人經搶救無效死亡 ,5 人受傷送醫。 事後,很多人不太明白,為何乘客會被困在地鐵的兩個站點之間?

暴雨下的鄭州 5 號線:為何乘客被困地鐵兩站之間?

鄭州地鐵的一位工作人員對媒體解釋說,事故發生的隧道段橫穿亞洲最大的編組站鄭州北站,地勢本就比周圍低,加上極端強降雨,最終導致地鐵防汛、應急准備部分失效,列車不得不未到站停車。

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按照一般的地鐵設計,兩個站台之間的隧道呈兩頭高、中間低的走勢(出站下坡進站上坡能省電),在洪水中更加重了災害程度、救助難度。

一般來說,隧道進水,如果沒有超過軌道,正常情況下也能開到車站,但一旦沒過軌道,就要考慮停車,因為車輛的控制系統和接收信號的設備大都在底盤上。

地鐵站內都設計有排水系統,直接連接到市政排水管網,一般來說流量是夠用的,但真的沒想到會這麼嚴重。有專業人士直言,參與過全國不少地鐵線路的修建和維護工作,也是第一次遇到這種情況。

暴雨下的鄭州 5 號線:為何乘客被困地鐵兩站之間?

事發後,被困乘客乘客、地鐵工作人員、救援人員花了兩個小時,經歷了一場驚心動魄的救援和自救。

鄭州地鐵 5 號線 2019 年 5 月 20 日開通,是鄭州地鐵唯一環線,是鄭州目前最長的線路,全長 40.7 公里,設站 23 座,同時也是最繁忙的線路之一 ,2019 年 12 月 31 日最大客流量曾達 52.32 萬人次。

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來源:cnBeta