自行車秒變電動車 「通勤神器」靠譜嗎?

一個電動裝置裝在自行車上,就能將原本需要人力踩的自行車變成電動車。近來,市面上出現了不少自稱可以「自行車秒變電動車」的產品,名為「自行車助力器」或「自行車動力棒」,被諸多網友稱為「通勤神器」。所謂的神器效果如何?又真的安全嗎?

自行車秒變電動車 「通勤神器」靠譜嗎?

自行車變電動 商家稱可上路

在某購物平台中,北京青年報記者注意到主要銷售有三款「通勤神器」,價格大約在1000元左右。其中一款為鏈條式傳動的前驅式助力器,市場價在900元左右。

據廠家銷售人員介紹,這種牙盤類的助力器,使用的是和電動自行車一樣的鋰電瓶,充一次電需要3到4小時,續航里程純電動可以騎40到45公里。

第二種後驅模式的助力器,市場價在800-1300元不等,由電機、電瓶、調速三個配件組成。這種橡膠輪類型的助力器,使用的也是容量7.8A小時的鋰電瓶,充一次電需要3到4小時,續航里程純電動可以騎40到45公里。北青報記者注意到,在該產品的詳情介紹中,標注了「不限行,不違章」等字樣。

第三種自行車助力器,也是最暢銷的輔助輪形式助力器,可兼容包括共享單車在內的各種類型的自行車,因此也最受消費者追捧,價格在799元至899元之間。這種輔助輪式助力器使用鋰電瓶,電瓶容量5.2A小時,插座充電,充電時間2小時,續航30公里。

對於交管部門是否允許此類助力器上路,鏈條傳動助力器和橡膠滾輪助力器的賣家稱北上廣深都可以使用,且電瓶裝有保護板,更加安全。輔助輪助力器的賣家則表示該產品沒有破壞自行車結構,是可以上路的。

消費者體驗 小問題頻發

據了解,市面上的自行車助力器主要分為3種,分為前驅、後驅和輔助輪形式,普遍是將外接電動設備裝在普通自行車上,帶動自行車行駛。

許多購買了「通勤神器」的消費者在實際使用過後表示體驗欠佳。在某購物平台上,輔助輪式助力器是最暢銷的一款「神器」,這種助力器是電機、電瓶、輪子一體的設備,該助力器號稱不需要打孔,外形看起來像兒童自行車的輔助輪。

針對此種助力器,一名消費者表示,「充足電的情況勉強能夠行駛20公里,與標稱30公里相差很大,另外人力騎行電動輪阻力較大,體驗欠佳。」

另一名消費者則稱,雖然輔助輪式助力器方便裝卸,但其下了地鐵後到公司還有部分坑窪地帶,遇到此類路段助力器往往不能正常與地面接觸,反而時有時無的加速會打破車輛平衡,十分不便。

平台上的另一款後驅助力器,則是通過橡膠輪與輪胎摩擦傳動來避免此類問題。但消費者也遇到了新問題:下雨天輪胎打濕以後,和橡膠輪之間還會打滑,根本起不到助力效果,不僅如此,泥點被刮下來後,還會甩自己一後背。後驅橡膠輪傳動遇到打滑、接觸不實的情況比比皆是。

部分消費者指出3類輔助裝置的通病就是「剎車需要先調速,十分不便」。

同時,也有消費者在電商賣家店鋪提出質疑:「加裝輔助器後會不會延長剎車距離」「各地都嚴查自行車改裝電動車,這種輔助器違不違法」「電瓶是否安全」等。

業內:加裝不合法也不安全

加裝了助力器的自行車上路,真的安全嗎?

上海自行車行業協會工作人員告訴北青報記者,「自行車就是『自行』,加裝了任何動力設備,都不能再叫『自行車』了,可以認定成簡易的電動自行車。」工作人員表示,此類改裝用的技術,並沒有普通電動車所具備的各種保護裝置,如果控制器失靈,很可能造成不能剎車的情況。

「最主要的是,國家對於自行車、電瓶車的生產都有嚴格的標准,自行車加裝了電瓶,就屬於改裝,會打破自行車本身的『性能平衡』,既不合法、也不符合行業規定,更不安全。」工作人員告訴北青報記者,並不提倡騎車人對自行車進行沒有必要的改裝,如果想要省力,倒不如加些錢購買正規的電動自行車。

消防:電瓶入室充電太危險

電動自行車不能帶入室內充電,電瓶可以不?

「我們絕不提倡拿著電瓶到辦公樓或者家里充電,太危險了。」北京朝陽消防支隊消防員告訴北青報記者,電動自行車發生火災,90%以上都是由於人為使用過程中不規范操作造成電瓶損耗引發的。

消防員表示,擁有國家3C認證的合規電瓶,正規使用和充電情況下,在一年半到兩年之間是十分安全的。「這樣的一塊電瓶,售價基本在2000元左右,如果整個改裝裝備低於這個價格,就要謹慎考慮電瓶是否合規,是否安全了。」

同時,消防員強烈反對將電瓶帶入室內充電的行為,「電瓶如果在室內發生故障起火,100秒之後將不可控制,另外電瓶燃燒會產生大量有毒濃煙,極易致使人員傷亡。」

文/本報記者 王浩雄  實習生 宋雨晴

統籌/李巍巍

來源:cnBeta