Tag: 地平線4

《極限競速地平線4》中賽車的各個參數會影響實際的使用手感，其中Honda S800在實戰中有著怎樣的表現呢，下面請看「一隻蠢萌的柯基」帶來的《極限競速地平線4》Honda S800性能評測，希望能夠幫助大家。 S800使用一台0.8L的I4引擎 輸出非常70年代的70hp 但是車重才710kg 而且原廠引擎轉速有10000轉 在70年代你能找到一台萬轉引擎的車那實屬不易 加個渦輪拉滿動力也很可憐 只有309hp 車重減到極致可以降到611kg 總得來說如果是現實的話那這車簡直無敵了 極致輕量化 直線那肯定是沒戲 309hp的車你指望能跑多快？ 環島其實手感也不算太好 轉向丟速比較嚴重 能跟前驅有的一拼 不過加速很快 面板極速272km/h已經能跑到270km/h 小圖一樣是個臭醬油 總的來說呢S800這次依然是個醬油 swap上限也不夠高 所以什麼也別說了 留著逛街就得了 或者拉個萬轉聽聽響 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中每一輛賽車都有自己的獨特性能，其中Shelby 1000的性能如何呢，想要了解的玩家請看下面「一隻蠢萌的柯基」帶來的《極限競速地平線4》Shelby 1000性能評測，希望能夠幫助大家。 Shelby 1000使用一台5.4L V8 SC引擎 輸出920hp FH1是950hp 不知道為什麼少了30hp 車重1723kg 已然很重了說真的 但是原廠機增拉滿的動力可以頂到1290hp 比FH1拉滿的1248hp多了將近50hp 這就更不懂PG這波操作到底在搞什麼 原廠降馬力 滿改升馬力？？？ 不過好處就是車重降到1335kg 在同級別肌肉里還算是比較輕的 順帶一提的是FH1的Shelby 1000的車重減到頭也只有1385kg 說真的直線成績完全不敢想像這車是將近1300hp的大馬力車 完全沒有加速的 環島暴露的問題也比較明顯 除了加速以外就是這車操控太肌肉叻 各種打滑 基本可以說這車不是太強的車 小圖也是一樣...

《極限競速地平線4》中Jeep Rubicon是一輛非常帥氣的越野車，而很多玩家覺得它的原始塗裝太過單調，那麼我們有什麼更加帥氣塗裝可以選擇呢？現在為大家帶來「凌凌凌」的《極限競速地平線4》Jeep Rubicon塗裝分享，希望對大家有所幫助。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中蘭博基尼Huracan是一輛人氣非常高的超級跑車，原始的單色塗裝會比較單調，那麼現在為大家帶來「Huracan」的《極限競速地平線4》蘭博基尼Huracan塗裝分享，希望對大家有所幫助。 來源：遊民星空

5月29日、30日，《極限競速：地平線4》亮相MG LIVE現場，讓諸多現場車友得以在遊戲內感受真實駕駛體驗。活動期間，《極限競速：地平線4》攜手戴爾游匣G15、羅技G923為車友們送上遊戲試玩、現場挑戰等系列活動! 純粹駕駛體驗，MG與玩家的不解之緣 《極限競速：地平線4》自推出以來，一直致力於將諸多世界名車的獨到魅力展現於玩家眼前，為玩家在遊戲世界中還原真實體驗。作為世界汽車品牌的重要一員，MG的老爺車自然也在《極限競速：地平線4》中亮相。 經典電影好萊塢往事中出現的古董車 MG TA MIDGET正是許多玩家喜愛的收藏之一。而MG Metro 6R4憑借著超強馬力和短軸距，成為許多改車愛好者衡量自身改車水平的重要對象。 可以說，MG與《極限競速：地平線4》的緣分由來已久。這一次遊戲亮相MG LIVE，也在延續這份緣分同時，為MG車迷帶來了一種全新的MG試駕體驗。 相聚MG LIVE，《極限競速：地平線4》打破次元壁 齊聚上海天馬賽車場。在現場，由高配置高機能的戴爾游匣G15戴你高速體驗《極限競速：地平線4》遊戲快感，超強NVIDIA RTX 3060顯卡，雙風扇四區域散熱模組助力遊戲玩家在遊戲的世界中所向披靡。為MG粉絲打破次元壁，帶來遊戲精彩試玩體驗。 玩家在試玩遊戲的同時，還能參與現場MG專屬藍圖挑戰賽，贏取神秘周邊好禮，在這次狂歡中收獲一份額外驚喜。 火力全開，打造屬於你的夢幻名車 《極限競速：地平線4》的魅力，不僅在於在遊戲中為車迷帶來諸多已經絕版的經典豪車試駕玩法，它更允許玩家可以調校、改造車輛，改變車輛在賽道上的表現，並隨心塗裝車輛，使其呈現出更為個性化的自我。在MG LIVE現場，玩家可以駕駛MG LIVE主題塗裝在專屬藍圖中隨心馳騁，感受不同的改造對車輛帶來的改變。 充滿DIY的車輛塗裝系統，不僅可以讓玩家將自己喜愛的元素塗裝到遊戲之中，還能將其通過共享代碼分享給其他好友。通過這一功能，玩家可以讓自己現實中的愛車在遊戲中得以還原，也可以提前瀏覽自己愛車在經過塗裝後會有怎樣的表現! 2021MG LIVE現在已經落下帷幕，但狂歡並沒有就此結束。在《極限競速：地平線4》中，每周玩家都可以體驗到不同類型的季節賽事，通過完成賽事挑戰，還能獲取包括MG經典車輛在內的諸多名車。無論你是MG車迷，還是其他品牌車輛的擁躉，你都可以在《極限競速：地平線4》中實現你的收藏夢想，隨性打造屬於你自己的夢幻豪車! 來源：3DMGAME

《極限競速地平線4》中賽車的塗裝可以通過修改變成玩家們喜歡的圖案，想要輝夜月痛車的玩家請看下面「duruoQAQ」帶來的《極限競速地平線4》輝夜月痛車塗裝分享，希望能夠幫助大家。 這次給大家帶來的是輝夜月的痛車，車輛是gtr 2017 分享碼：236 315 057 希望大家喜歡  來源：遊民星空

《極限競速地平線4》蘭博基尼Veneno是一輛外觀非常帥氣的車輛，如果能配上一身好看的塗裝就更完美了，請看「Hobo」分享的《極限競速地平線4》蘭博基尼Veneno簡約風塗裝，希望能夠幫助到大家。 車輛 Lamborghini Veneno 分享碼 121 697 205 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》2013豐田GT86是本周80%獎勵車輛，本身就擁有帥氣外觀的它再配上好看的塗裝會是什麼效果呢？請看「凌凌凌」分享的《極限競速地平線4》豐田GT86炫彩藍塗裝，希望能夠幫助到大家。 車輛 2013 豐田GT 86 分享碼 759 526 144 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》第36賽季馬上就要和大家見面了，在此之前先來看看S36賽季都會更新哪些內容吧。請看「Reckon_Lai」分享的《極限競速地平線4》S36賽季更新內容前瞻，希望能夠幫助到大家。 秋季 秋季50% 雷克薩斯LFA 秋季80% 豐田 MR2 1995 獅子頭 Holden VL Grp A 游樂場 豐田 NSX-R 2005 豐田 Celica 1992 豐田 MR2 1989 馬自達 Cosmo 110s series2 1972全新車輛 冬季 冬季50% 賽季通行證 冬季 80% 福特GT70...

《極限競速地平線4》Porsche 928 GTS是本季度最後一輛放送車，那麼它的性能究竟如何呢？請看「一隻蠢萌的柯基」分享的《極限競速地平線4》保時捷928GTS車輛分析，希望能夠幫助到大家。 本季度最後一輛放送車 也是FH3的Forzathon放送過的車 928 GTS使用一台5.4L V8引擎 輸出345hp的動力以及500N·m的扭矩 當然車重1630kg還是很GT的 塞一個渦輪把馬力拉滿可以提到749hp 扭矩也直接提到951N·m 車重則是能降到1296kg 總體來說數據蠻不錯的 直線麼 不能說很強 最起碼比前驅好很多 環島比較一般 但是這個成績至少合格了 小圖開著沒環島辣麼順 各方面透著一股這車不適合小圖的感覺 整體來說928很醬油 但是很GT 手感各方面很舒服 哪怕750hp的動力也沒有很明顯的推頭感 不得不說保時捷在FR的車型上還是有點兒水平的 雖然928這個外觀就比較因人而異叻 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月27日更新了新的春季嘉年華比賽，那麼我們使用哪些車輛可以順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》5月27日春季嘉年華車輛調校，希望能夠幫助到大家。 獅子頭B700 競速賽B700 拉力賽B700 越野賽B700 來源：遊民星空

釋放年輕運動新活力!進入5月，《極限競速：地平線4》登錄MG Live現場，為廣大車迷朋友在線上線下送上驚喜!在即將到來的春季賽期間，你只要完成對應任務，即可獲得保時捷928 GTS、2013豐田GT86、法拉利 512 S等人氣豪車，更能前往MG Live現場感受《極限競速：地平線4》的真實樂趣，贏取諸多豐厚獎勵! 攜手MG Live，體驗最真實駕駛樂趣 在5月29日~5月30日，《極限競速：地平線4》將來到MG Live現場，為廣大車迷朋友帶來無與倫比的試玩體驗。屆時，你不僅可以在現場暢玩《極限競速：地平線4》，領取MG Live APP積分，更能參與現場挑戰任務，贏取神秘周邊好禮。讓自己的MG Live之旅充滿驚喜! 無法來到現場的玩家，也可以通過關注官方微博、官方B站帳號：極限競速Forza，參與互動贏取周邊獎勵哦 重溫經典，保時捷928 GTS回歸 保時捷928 GTS是當初保時捷在1977~1995年期間主推的一款車，它不僅是保時捷公司出品的第一款搭載V8發動機的量產車，更曾經在1978年在歐洲年度車評選奪得European Car of the Year的榮譽。 當年，保時捷公司內部都曾一度堅信，保時捷928將取代911成為新的旗艦車型。但也許是生不逢時，亦或者是911的經典難以超越，它終於在1995年正式停產。不過它的尖端設計美學依舊影響了很多人。 現在，你只要完成春季賽50%賽季進度即可擁有這輛充滿靈動的絕世名車! 傳承與創新，2013豐田GT86降臨 提到豐田最有名的跑車，很多人就會想到AE86，而豐田GT86正是繼承了「86」傳奇的跑車。雖然其外形已經和AE86相去甚遠，但是許多有秋名山車神情懷的朋友，依舊會不由自主地將目光投向這輛名車。 2013豐田GT86採用2.0LD-4S水平對置發動機，這使其百公里加速時間只需6.8秒，而極限速度更能達到230km/h。也許是很久沒有造過跑車，為了迎合市場，GT86的外形顯得並沒有那麼極端，但其飽滿而有線條的車尾，大膽中置的霧燈配合巨大的擴散器和雙邊雙出大口徑排氣管，依舊會讓人感覺到設計師在「大眾與尖端」之間小心試探的心情。 現在，你只要完成80%春季賽進度，即可擁有這輛充滿細節美的跑車。 讓人過目難忘的身影，法拉利 512 S突破期待 作為法拉利的勒芒賽車，法拉利 512 S在設計之初正是硬剛保時捷917的存在。不過因為種種原因，他淪為了保時捷917 18次總冠軍的背景板。雖然賽道成績不佳，但法拉利 512 S依舊是一輛讓人過目難忘的尖端豪車。 法拉利 512 S使用了非常經典的5.0L V12引擎，在遊戲中，它以在直線賽道出眾的表現以及優秀的操縱能力，受到許多玩家的喜愛。相信這輛上世紀頂尖賽道上的「常客」，一定也會贏得你的喜愛。 現在，你只要完成春季賽事挑戰狂野飛馳，就能將其收入車庫。 進入五月，《極限競速：地平線4》已經蓄勢待發，在線上線下為你開啟全新期待。現在，你就可以登錄遊戲，挑選你的車輛迎戰接下來的春季賽，與諸多人氣豪車結緣，或是前往MG Live現場，邂逅驚喜，與諸多同好一起挑戰極限! 來源：3DMGAME

《極限競速地平線4》於5月27日更新了新的春季季節賽，那麼使用哪些車輛可以比較容易地通關呢？接下來請看「Mustuff124」分享的《極限競速地平線4》5月27日春季賽車輛推薦，希望能夠幫助到大家。 拍照任務 在舞台前和其他兩名玩家或者AI拍照。 圖中的就是舞台 季節特技和表演賽 季節特技調教視頻 獅子頭 B級 70年代的車：1971年款 Plymouth Cuda （387 510 812） 其實70年代B級能開的有很多，但是這台普利茅斯是我覺得最快而且相對好開的，畢竟這是獅子頭，車還是要盡量快一點。 游樂場 A級 肌肉車 VS 改裝車 這回我也是不偏不倚推薦兩款：肌肉車是1969年款的 雪佛蘭 Nova（121 861 241）這車可不是FE版的而是普通版的，上了拉力胎，雖然沒有FE版的快，但是線上也是台好車。改裝車是2004年款的 三菱 EVO VIII（299 413 670）也是上了拉力胎和原廠懸掛，線上全季節也都很快。 其他三場季節賽 B級法國車 1980年款 雷諾 5 Turbo（174 914 509） 這台法國車是大夥的老朋友了吧，就不用多說了吧，比較偏操控的 B級沙灘越野車 2015年款...

《極限競速地平線4》521諧音我愛你，如果將521這個概念做成塗裝會是什麼效果呢？請看「凌凌凌」帶來的《極限競速地平線4》法拉利599XXE 521概念塗裝，希望大家能夠喜歡。 521特殊定製599xxe復刻塗裝。 分享碼 475 983 115 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速：地平線4》第35賽季已經進入冬季賽階段。在這一階段中，你將有機會入手三種不同類型的豪車，分別是全新車輛1975雪鐵龍DS 23、723 Quartz regalia type-D和2013寶馬M6 Coupe F.E.。他們不僅能夠豐富你的車庫收藏，更能通過升級改裝，在不同的場合中展現更強大的力量！ 冬季賽上線！全新車輛1975雪鐵龍DS 23到來 隨著《極限競速：地平線4》第35賽季上線，全新車輛1975雪鐵龍DS 23也如約而至。 這輛豪車的「前輩」雪鐵龍DS 19曾經在1955年法國巴黎Palais會展中驚艷世人，創下了15分鍾贏得743份訂單的成績。時隔20年後，DS 23作為DS系列最後一款車型正式問世。它配備了2.35L直列四缸發動機、分化油器和電噴兩種規格，最高功率達到了143馬力。在外形上，它也繼承了自DS 19起就深入人心的航空器設計風格，即便以現在的眼光審視，同樣科幻感十足。 相信這輛被外界稱之為「世界上最美的車」的作品，一定也會讓你愛不釋手。 現在，你只要完成冬季賽50%進度，即可將其收入車庫。 現實交錯！最終幻想聯動車輛723 Quartz regalia type-D到來 在這一次的冬季賽中，可能有一輛車在亮相伊始就吸引了許多遊戲迷的眼光，那就是《極限競速：地平線4》與最終幻想共同推出的聯動車輛723 Quartz regalia type-D。 這輛車在推出伊始，就被車迷和遊戲迷稱之為「王子座駕」。作為最終幻想15中的虛構車輛，它擁有無與倫比的日式美學，無論是其內飾設計還是高科技車載系統，都能讓不少車迷為之血脈賁張。不知道它在《極限競速：地平線4》中，能否以實力贏得你的心呢？ 現在，你只要完成季節游樂場遊戲，即可獲得這輛復刻呼聲極高的聯動車輛。 低調內斂！2013寶馬M6 Coupe F.E.帶你馳騁 相較於前面兩輛豪車的張揚，本賽季的另外一輛主打車輛2013寶馬M6 Coupe F.E.外形則顯得低調得多。但外形的低調，不代表它賽道表現同樣低調。 在第一輛6系生產了6年之後，寶馬在1983年推出了BMW6系豪華轎跑車的高性能版本M6。經過多年的發展，2013寶馬M6 Coupe F.E.已經擁有流暢靈動的線條，強大沉穩的加速力。4.4LV8發動機為其提供了412千瓦最大功率，配合7擋M雙離合變速器，讓每一次過彎都顯得從容不迫。 而這些近乎完美的設計，也使其成為了不少《極限競速：地平線4》玩家秀自己的漂移技巧時，最常使用的車輛之一。只要簡單調校一番，它就能成為許多人的刷分利器。 隨著《極限競速：地平線4》第35賽季冬季賽的開啟，新的挑戰已然到來。相對於其他季節，冬季賽的路況更為特殊，需要你仔細調校自己的車輛，使其在冬季賽賽道上依舊擁有穩定的表現。相信只要用心選擇，你也能輕鬆通過挑戰，成為這些豪車的主人！ 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中每輛車的性能都不一樣，可能有一些大家想知道Citroën DS 23這輛車使用起來究竟怎麼樣。那麼請看「一隻蠢萌的柯基」分享的《極限競速地平線4》Citroën DS 23車輛分析，希望能夠幫助到大家。 本季度第二輛放送車，也是第一次進入廢渣的車型。 DS23這輛車配備一台2.3L I4引擎，輸出113hp馬力和176N·m扭矩，車重1340kg，怎麼說呢，很70年代的四門車屬性，而且很法國，由於只能加個機增，所以拉滿的馬力才328hp，扭矩也才441N·m，車重減滿1101kg，說真的如果按現實角度來說很強了，但是遊戲里撐死了算個醬油，A級排不上號的內種。 直線一直以來是前驅的弱項，更何況這車只有328hp。 環島就一個，好開，但是突出一個慢。 小圖道理一樣，努努力可以進39，但是沒意義啊。 所以說這車就是個收藏用的逛街車，什麼swap能不能跑線上就別想了，PG給你這種車我估計也沒想著讓玩家拿去跑比賽。 來源：遊民星空

《極限競速：地平線4》第35賽季已經進入冬季賽階段。在這一階段中，你將有機會入手三種不同類型的豪車，分別是全新車輛1975雪鐵龍DS 23、723 Quartz regalia type-D和2013寶馬M6 Coupe F.E.。他們不僅能夠豐富你的車庫收藏，更能通過升級改裝，在不同的場合中展現更強大的力量！ 冬季賽上線！全新車輛1975雪鐵龍DS 23到來 隨著《極限競速：地平線4》第35賽季上線，全新車輛1975雪鐵龍DS 23也如約而至。 這輛豪車的「前輩」雪鐵龍DS 19曾經在1955年法國巴黎Palais會展中驚艷世人，創下了15分鍾贏得743份訂單的成績。時隔20年後，DS 23作為DS系列最後一款車型正式問世。它配備了2.35L直列四缸發動機、分化油器和電噴兩種規格，最高功率達到了143馬力。在外形上，它也繼承了自DS 19起就深入人心的航空器設計風格，即便以現在的眼光審視，同樣科幻感十足。 相信這輛被外界稱之為「世界上最美的車」的作品，一定也會讓你愛不釋手。 現在，你只要完成冬季賽50%進度，即可將其收入車庫。 現實交錯！最終幻想聯動車輛723 Quartz regalia type-D到來 在這一次的冬季賽中，可能有一輛車在亮相伊始就吸引了許多遊戲迷的眼光，那就是《極限競速：地平線4》與最終幻想共同推出的聯動車輛723 Quartz regalia type-D。 這輛車在推出伊始，就被車迷和遊戲迷稱之為「王子座駕」。作為最終幻想15中的虛構車輛，它擁有無與倫比的日式美學，無論是其內飾設計還是高科技車載系統，都能讓不少車迷為之血脈賁張。不知道它在《極限競速：地平線4》中，能否以實力贏得你的心呢？ 現在，你只要完成季節游樂場遊戲，即可獲得這輛復刻呼聲極高的聯動車輛。 低調內斂！2013寶馬M6 Coupe F.E.帶你馳騁 相較於前面兩輛豪車的張揚，本賽季的另外一輛主打車輛2013寶馬M6 Coupe F.E.外形則顯得低調得多。但外形的低調，不代表它賽道表現同樣低調。 在第一輛6系生產了6年之後，寶馬在1983年推出了BMW6系豪華轎跑車的高性能版本M6。經過多年的發展，2013寶馬M6 Coupe F.E.已經擁有流暢靈動的線條，強大沉穩的加速力。4.4LV8發動機為其提供了412千瓦最大功率，配合7擋M雙離合變速器，讓每一次過彎都顯得從容不迫。 而這些近乎完美的設計，也使其成為了不少《極限競速：地平線4》玩家秀自己的漂移技巧時，最常使用的車輛之一。只要簡單調校一番，它就能成為許多人的刷分利器。 隨著《極限競速：地平線4》第35賽季冬季賽的開啟，新的挑戰已然到來。相對於其他季節，冬季賽的路況更為特殊，需要你仔細調校自己的車輛，使其在冬季賽賽道上依舊擁有穩定的表現。相信只要用心選擇，你也能輕鬆通過挑戰，成為這些豪車的主人！ 來源：遊俠網

《極限競速地平線4》於5月20日更新了新的冬季嘉年華比賽，那麼我們使用哪些車輛可以順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》5月20日冬季嘉年華車輛調校，希望能夠幫助到大家。 獅子頭 公路賽 拉力賽 越野賽 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》與5月20日更新了新的秋季賽，那麼在此次季節賽中使用哪些車輛比較好呢？請看「SakuraxYukino」分享的《極限競速地平線4》5月20日冬季賽獎勵一覽與車輛調校推薦，希望能夠幫助到大家。 獎勵一覽 季節特技挑戰 危險標志推薦使用KC (Shelby那輛蛇王)，測速區間推薦CCGT，測速照相就推薦599XXE或者是Jesko 獅子頭 車輛限制：B700 三菱Evo&斯巴魯STi 這里推薦的兩輛車的調校都是原廠發動機，並且盡量維持了原廠外觀 車輛推薦：斯巴魯22B STi (調校SakuraElainaMS,代碼271291909) 三菱Lancer Evo VI GSR (調校SakuraElainaMS,代碼596288511) 游樂場 車輛限制：C600 極限越野車 車輛推薦：豐田AT38 (調校SakuraElainaMS,代碼138465240) 泥濃於水 車輛限制：B700 現代拉力賽車 車輛推薦：2003 福特Focus RS (調校Seeyeahboss,代碼800724808) 越野瘋狂賽 車輛限制：A800 越野車 我是會首先推薦奔馳X-Class (調校NotRocklxd) 和 雪佛蘭Colorado ZR2 (調校GreetedDust8), 之前夏季賽的新車吉普Glardiator (調校NotRocklxd)也能開 鑒於前兩者並不是所有人都有，因此我另外推薦一輛車 車輛推薦：2017 RAM...

《極限競速地平線4》相信大家或多或少都了解過賽博朋克2077這款遊戲，今天給大家帶來一款以它為主題的塗裝，請看「牛牛坐一桌」分享的《極限競速地平線4》阿波羅IE LMGT賽博朋克2077塗裝，希望能夠幫助到大家。 分享碼 155 958 935 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》即將到來的S35冬季賽很多玩家不知道有哪些車輛可以選擇，為了幫助大家解決問題，下面請看「禿驢竟跟貧道搶師太」帶來的《極限競速地平線4》S35冬季賽車輛推薦，希望能夠幫助大家。 本周難度不算高，就是賽道偏長。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》福特野馬GT500是一輛相當不錯的車輛，要是再有一身好看的塗裝更是錦上添花，接下來請看「凌凌凌」分享的《極限競速地平線4》福特野馬GT500極光藍塗裝，希望大家能夠喜歡。 車輛 Ford 2020 Mustang GT500 分享碼 139 893 115 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》蝰蛇ACR-X的造型本身就擁有一種厚重感，如果在加上一身好看的塗裝就更完美了，接下來請看「栗悟飯龜波功」帶來的《極限競速地平線4》蝰蛇ACR-X塗裝分享，希望大家能夠喜歡。 共享代碼 158 365 390 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》S35秋季賽已經開啟了，本賽季有哪些新增內容以及玩家們可以獲取哪些獎勵呢，下面請看「普里奧里」帶來的《極限競速地平線4》S35賽季秋季賽攻略，希望能夠幫助大家。 本周50%季節進度獎勵是後台通行證，80%獎勵是09款雷克薩斯IS F，一輛相對稀有的車輛。 秋季賽另外一輛值得收藏的車輛是帕加尼ZONDA R，完成本周的游樂場挑戰即可獲取。 本周的馬拉松商店加入了一輛傳奇車輛：蘭博基尼VENENO，考慮到車展里價格稍貴，可以考慮兌換。表情和喇叭大家也可以選擇兌換。 季節公開特技賽、馬拉松挑戰2-3章演示請參考視頻： 季節挑戰以及季節賽事攻略參考： 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中每輛車的性能都不一樣，可能有一些大家想知道DS3 Racing這輛車究竟如何。那麼請看「一隻蠢萌的柯基」分享的《極限競速地平線4》DS Automobiles DS3 Racing車輛分析，希望能夠幫助到大家。 一輛老模型回歸。 DS3這車使用一台1.6T I4的引擎，輸出204hp馬力以及275N·m扭矩，車重1165kg，感覺作為一台標準鋼炮來說這車絕對達標了，但是遊戲里這個數據也是沒法跟同級別車對拼的，所以拉滿以後它只有一個459hp的馬力以及529N·m的扭矩和一個983kg的車重，車重很OK，夠輕，但是459hp的馬力實屬8彳亍，再加上是個前驅，可以說沒什麼戲。 所有前驅的弱項，DS3也不例外，直線妥妥的墊底。 環島方面也沒有很強勢，除了操控在線以外其他都沒在，操控也是速度慢所以很好。 小圖A800標準吧，但是A級也擠不進一線就是了。 所以總的來說DS3這車就是醬油，而且是實打實的臭醬油，上限就A800，再高沒戲，建議還是A級往下考慮一下吧。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月13日更新了新的夏季嘉年華比賽，那麼我們使用哪些車輛可以順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》5月13日秋季嘉年華車輛調校，希望能夠幫助到大家。 手把玩家，個人TCR和ABS關，BP普遍調高，線剎，鍵盤玩家務必打開ABS。調校風格穩定軌道，部分線上車型通用調校，勁敵玩家慎用。 獅子頭 越野賽 競速賽 拉力賽 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月13日更新了秋季賽賽程，那麼使用哪些車輛比較容易完成呢？接下來請看「狗砸」分享的《極限競速地平線4》5月13日秋季賽車輛推薦，希望能夠幫助到大家。 獅子頭 註：Hoonigan的代碼是172 079 001。 游樂場 全天四驅 酷帥由心 棘手高性能掀背車 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》新增的賽車Jeep Gladiator很多玩家已經拿到手了，但是卻沒有好的調校數據，下面請看「嚶嚶嚶嚶」帶來的《極限競速地平線4》JeepGladiator7檔調校分享，希望能夠幫助大家。 先放個海濱狂飆越野賽的勁敵成績 代碼：100 715 517 和其他越野車一樣，抄來的調教很多是6擋，但因為5升6才6500轉，在RV8引擎上就是在聲浪和扭矩上都很令人難受的悶響，所以就想自己改一個了。 做的改變不多，基本對標熊貓師傅V2版調校的動力改裝，額外改裝賽版離合來符合我手動擋的習慣（以我淺薄的改裝經驗就看出離合的差別）。前5擋齒比與主流調校類似，將原6擋范圍拆分為6+7，保證換擋轉速高於7200轉，提供更加充沛的扭矩，後段加速得到改善。 線上排了一晚，沒幾場A級越野，感覺越野賽不算meta，但應該還能和19款猛禽掰掰手腕。另外跑了一場A級冬季拉力，還是比Atomic Punk和福特Roadster快點的。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》蘭博基尼Huracan LP610-4這輛車有著非常漂亮的流線型外觀，要是給它配上一身好看的塗裝就更加完美了。請看「查拉-耶格爾」分享的《極限競速地平線4》蘭博基尼Huracan LP610-4塗裝，希望大家能夠喜歡。 主題 狂野飆車9里Huracán EVO Spyder車貼。由於FH4里的Huracán LP610-4是硬頂版，因此我將車門上的「Spyder」字樣改成了「LP 610-4」。 分享碼 681 627 515 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》布加迪Divo這輛車的外觀相當的帥氣，要是配上一身好看的塗裝就更加完美了，接下來請看「凌凌凌」分享的《極限競速地平線4》布加迪Divo綠藍灰塗裝，希望大家能夠西喜歡。 車輛 布加迪Divo 共享碼 261 455 843 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》馬自達RX7想必各位都不陌生，在速度與激情3中韓曾經駕駛過它，接下來請看「是啊狗嗎」分享的《極限競速地平線4》韓的馬自達RX7塗裝，希望能夠幫助到大家。 車輛 馬自達RX7 主題 《速度與激情：東京漂移》中韓的馬自達RX7 分享碼 660 472 257 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中邁凱倫MP4是很多大家心目中的神車，那麼邁凱倫MP4該搭配一個什麼樣的塗裝才會更帥呢？現在為大家帶來「蓮川-月」的《極限競速地平線4》邁凱倫MP4塗裝分享，希望對大家有所幫助。 塗裝效果 塗裝代碼 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月7日更新了新的夏季嘉年華比賽，那麼我們使用哪些車輛可以順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》5月7日夏季嘉年華車輛調校，希望能夠幫助到大家。 手把玩家，個人TCR和ABS關，BP普遍調高，線剎，鍵盤玩家務必打開ABS。調校風格穩定軌道，部分線上車型通用調校，勁敵玩家慎用。如有特殊情況會進行說明。齒比如果有調整會作出說明，如有較大變動，MC玩家如果已經習慣原廠檔位慎用。 獅子頭C600 越野賽A800 拉力賽D500 越野賽S1 失去意識 最終還是推薦這個賓利啊，非常好跑，起步快，我這個菜雞調度站手離圈速穩定在35左右，不帶離合37左右，格倫蘭諾赫不帶離合手動1分52就能完賽，對AI簡直是碾壓級。最主要的操控非常好，加裝了大寬體和越野胎，1.7的側G，拉力懸掛精調，手感非常棒。唯一需要注意的就是一圖的開場進樹林小泥道那個跳坡小心側翻，其餘全程沒任何問題。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》保時捷906Carrera6這輛車的粉絲不在少數，那麼它有沒有好看的塗裝呢？請看「蓮川-月」帶來的《極限競速地平線4》保時捷906Carrera6塗裝分享，希望大家能夠喜歡。 車輛 保時捷906Carrera6 分享碼 141 809 607 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》吉普的角鬥士是新季度第一輛放送的新車，它的性能怎麼樣呢？接下來請看「一隻蠢萌的柯基」分享的《極限競速地平線4》Jeep Gladiator Rubicon車輛分析，希望能夠幫助到大家。 新季度來叻，本周第一輛放送的新車，吉普的角鬥士。 這輛Gladiator，Rubicon使用一台3.6L V6引擎，輸出285hp的動力，太可憐了，一台越野車才285hp，不過看起來這應該是輛皮卡才對，2.3噸的車重也是一個很尷尬的數據，並且這車只能裝機增，哦豁，機增這才多少馬力，結果就是拉滿之後只有639hp，說不好聽話大部分四缸機都比這個上限高，而且1748kg的極致減重也沒讓這車有多好康的數據。 直線應該是有四驅加成所以還能看得過去，畢竟面板極速才282km/h。 拉力方面，手感是真的不錯，就是太慢了，唯一解決辦法就是換台引擎，不過換了以後有多好我也不知道。 越野圖的手感也是好到爆，當然這個好的來源完全是因為車子太慢了，全程基本很少到200km/h，所以不用考慮別的問題。 作為新車來說，Gladiator的顏值我只能說不是我吃香的內種，應該會有人喜歡吧，我單純覺得軸距太長了，而且這個動力是真的不堪入目，連F-150都不如吧這個，好歹是台V6誒，6缸機上限還不如台4缸？ 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》蘭博基尼Jarama S的外觀方正而不失柔和，要是再配上一身好看的塗裝就更加完美了，接下來請看「瑞特讓他是我」分享的《極限競速地平線4》蘭博基尼Jarama S 絕對武力全球攻勢印花集塗裝，希望能夠幫助到大家。 車輛 蘭博基尼Jarama S 主題 絕對武力全球攻勢 印花集 分享碼 189 854 296 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》第35賽季新增了一些復古車輛，那麼這些車輛的原型都是那些呢？請看玩家「jellyman7」分享的《極限競速地平線4》第35賽季新增車輛原型介紹，希望能為各位玩家帶來一些幫助。 雪鐵龍DS23 眾所周知，髪國車永遠充滿著各種奇奇怪怪的點子。這些突發奇想造就了無數黑歷史，但是也能時不時誕生點領先甚至超越的神作。雪鐵龍DS顯然屬於後者。DS的定位是頂級豪華車，法國總統戴高樂的座駕那種。說實話，這車看上去挺小的，沒別的國家豪華車那種王霸之氣，但是DS的內部毫不打折，空間真的很寬敞，而且皮革內飾極為奢華（就是後備箱空間可能差點意思）。這輛車的外形設計相當髪國，相當圓滑的水珠形設計堪稱天外來物。 不過，這外形讓你感覺奇怪很大程度上是因為它的懸掛。這玩意停車時的後輪低的離譜，因為它安裝了氣動懸掛。對，50年代的車就用上了氣動懸掛，現在那些寬體低趴JDM能趴多低DS就能趴多低。得益於氣動懸掛隨時調節高度的特點，DS的舒適度絕對一流。因為平穩到讓乘客有駕雲而行之感，DS得到了「魔毯」的美稱。 得益於氣動懸掛，DS23有些好玩的功能。例如通過調節懸掛可以使車輛三輪著地一輪懸空，不僅可以做到無千斤頂換胎，還可以做到直接三輪照常行駛。這個搞笑功能還真派上過大用場：1962年，戴高樂坐著防彈版DS遇刺，車身被灌滿了子彈，輪胎也爆了兩個。但憑著調整懸掛，DS仍然做到了把總統安全送往機場 北京汽車博物館看到的ds23 真的很漂亮一車，懸掛是真的夠低 保時捷928 GTS 保時捷924,944,968,928這一系列前置後驅跑車，可能是我見過最奇怪的保時捷了。928GTS更是奇葩中的極品。928的定位是高端的豪華大號gt跑車。928GTS作為928的頂級型號，只生產了短短3年，產量不大，再加上原廠售價就高的離譜，現在這車收藏價值一路飆升，可謂是真正的稀有車。 928的很多細節現在看來頗為搞笑。928的設計是個70,80,90年代潮流的大雜燴，融合並升華了那個年代最詭異的設計：收起時酷似明燈的跳燈，不比你頭寬的天窗，緊致的3/4後窗。還有什麼搞笑的連杆式後窗雨刷，幾厘米厚的手套箱，可以當臨時手電的車鑰匙， …… 強烈建議找個有實車的車評看看這車各種細節，我反正快笑死了。 (與其說這句跳燈我更願意叫它伸縮燈) 但是總的來看，928GTS的水平不俗。不同於搭載渦輪增壓直列四缸機的944和964，928搭載了一台自 吸 大 V 8，輸出動力澎湃（當年）的350馬力。各種小裝置雖然充滿了過度設計所導致的意義不明，但能看出設計師的對未來的預想和野心。整車的操控雖然比不上今日超跑，但仍然可稱其沉穩協調，易於駕駛（比當年那幫反人類玩意來說），頗有豪華大GT那應有的風范，證明其機械實力不俗。 總得來說，928還是個競爭力很強，很有前景的經典。928也曾被保時捷高層寄予厚望，以至於他們一度打算用928取代911車系! 不過最後關頭保時捷領導層還是決定繼續搞後置後驅的911，大概他們覺得與其開拓進取，還是吃老本更香吧。於是928就被扔到了冷凍庫里，再也沒有見過天日。不過這就有個有趣的故事:在一次決定911是否被取代的會議上，保時捷的全球CEO皮特舒茨站了起來，走到了保時捷的歷代產品生命周期表前，拿起一根馬克筆，在911的後面接著畫了一根長線，直接延伸出了表格畫到了牆上，然後直接宣布到：「911的生命周期將會是無窮長！」 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》MINI COOPER S是一款非常不錯的車輛，相信許多大家都喜歡開著它在公路上行駛，如果在給它配上一身酷炫的塗裝就更完美了，那麼請看「weakRYANCOOPER」分享的《極限競速地平線4》MINI COOPER S酷玩樂隊塗裝，希望大家能夠喜歡。 車輛 MINI COOPER S 分享碼 526 160 019 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》科尼塞克CCGT的粉絲不在少數，要是能給它配上一身好看的塗裝就更完美了，那麼接下來請看「凌凌凌」分享的《極限競速地平線4》科尼塞克CCGT玫瑰金塗裝，希望大家能夠喜歡。 分享碼 139 302 884 外觀欣賞 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》龐蒂亞克火焰鳥1968可謂是大家的老朋友了，它在本作算是第一次回歸。那麼一起來看看「一隻蠢萌的柯基」分享的《極限競速地平線4》龐蒂亞克火焰鳥1968車輛分析，希望能夠幫助到大家。 本季度最後一輛「新車」，來自FM4的老模型. 68年的火鳥在FM4之後就再也沒有出現在任何一作極限競速里，在FH4算是第一次回歸，這台搭載6.6LV8引擎，輸出335hp的Camaro同平台pony顏值是真的高，而且你給它加一個機增拉滿動力可以頂到729hp，要知道Challenger R/T同樣水平拉滿也才730hp，所以這台400cui V8的潛力還是蠻不錯的，而且車重也能減到1309kg，老肌肉里算是挺輕的。 555，這叫肌肉的加速麼？ 環島水平也是一般般，甚至有點慢。 小圖更不用說了，全程醬油。 所以總體來說初代火鳥確實很醬油，跟Camaro一個德行，就算你swap也沒什麼強勢的點，溜街吧。 來源：遊民星空