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三明治被認為是「好吃」、「營養均衡」和「控制體重」的主食，同時也因便捷程度高，便利店成為越來越多消費者的首選購買渠道。根據便利蜂近期發布的一系列調研數據顯示，不僅80後、90後「打工人」會選擇三明治，「提早養生」的95後和00後群體同樣愛吃三明治，甚至是他們深夜社交的「工具」之一。 由於「葷＋素＋碳水的均衡配搭、包攬果蔬肉的食材組成」，三明治留給消費者「好吃美味」、「營養」等印象。與大魚、大肉相比，相對低卡路里的三明治，是另一部分消費者心中「健康」的代名詞。對此，便利蜂的調研數據顯示，超6成受調研者將三明治作為早餐的選擇，各有超三成受調研者將三明治作為午餐和晚餐的選項。 對於選擇吃三明治的原因，調研數據揭示：近4成的受調研者因「吃飯時間緊張」。但便利店「方便快捷」、「城市基礎服務設施」的功能，恰能解決該問題。另外，超3成的受調研者認為三明治「熱量低，減肥控制體重時當主食吃」；超過25%的受調研者認為三明治「葷素碳水搭配，營養全面」，這與「追求健康」的理念相符。 從購買渠道上看，消費者主要從便利店、咖啡連鎖店、大型商超、三明治餐廳等購買三明治。上述調研數據稱，便利店目前已躍升為「首選渠道」。上述調研數據稱，53.5%的女性受調研者愛吃三明治，高於46.5%的男性受調研者。就年齡段看，三明治的消費群體做到了全覆蓋，包括銀髮族、70後和80後、90後和「Z世代」。 「三明治覆蓋了00後生活作息的三個時間段：早餐、傍晚放學後和夜宵時間段。」便利蜂進一步舉例說，「在夜宵時間段，因為距離近、相對低卡等特點，三明治成為00後學校周邊便利蜂門店的首選商品。」便利蜂方面稱，從整體調研情況看，超三成的受調研者每周購買3次三明治以上，部分消費者一周會光顧5次，甚至更多；另有近8成的受調研者每周購買1次以上，主要集中在工作日時間段。從口味上看，金槍魚口味三明治、火腿雞蛋口味三明治等成為受調研者心中「好吃」、「健康」的具體產品選擇。 文/北京青年報記者 李佳 編輯/張鵬 來源：kknews三明治消費調研 因「好吃安心」、「營養均衡」受消費者青睞

矽油這個詞大家都不陌生，自從被爆出使用含矽油的洗髮水會出現頭屑、頭油，甚至是脫髮問題之後，消費者聽到「矽」這個字都害怕。 但是你真的了解矽油到底是個什麼東西嗎？矽油到底對頭髮是好是壞呢？ 一、矽油到底為何物？ 矽油其實是一種潤滑劑，能夠讓頭髮柔順光滑。而且經常被應用在護髮產品中，如二合一洗髮水及護髮素中。 其次，矽油就是乳化矽油，在洗髮水中起到凝聚和拋光的作用，使頭髮看起來更亮，摸起來更滑。但是，矽油屬化學成分，如果超標會對頭皮產生刺激，造成脫髮、頭皮乾燥、發癢的元兇就是它。 二、矽油是怎樣「保護」你的頭髮 為什麼使用了含矽油的洗髮水會感覺頭髮順滑有光澤，感覺發質變好了？ 其實是洗髮過程中矽油填補張開的毛鱗片縫隙，由於矽油的附著力強、延展性大，所形成的矽油保護膜不容易被分解和破壞，可使護髮洗髮水達到摸起來順滑的效。但事實上，頭髮只是被包裹起來，讓你感覺滑而已。 三、含矽油洗髮水有什麼影響 如果使用含矽油的洗髮水，既無法洗掉原本毛髮上殘留的矽油，反倒讓洗髮水中的矽油物質再次將毛髮包裹。 舊的未清除，新的又包覆，長此循環累積，最終殘留累積的老舊矽油會把頭髮外層完全包裹，使頭髮變粗，而頭髮因此無法吸收營養，長時間下來會使頭髮變得乾枯，甚至會堵塞毛囊造成脫髮、頭屑等情況出現。 四、簡單辨別洗髮水是否含矽油 通常人們只能被動地聽信廠家的成分說明，如果廠家有意誤導，消費者也很難發現。但是有經驗的養發師可憑洗髮時的手感，洗後的毛髮的滋潤差異，吹乾的難易程度等跡象來辨識。 在此為大家提供一個簡單的辨識方法： 最簡單的方法就是看成分，成分中沒有聚二甲基矽氧烷這個成分的洗髮水基本就是無矽油洗髮水。另外無矽油洗髮水一般在顯眼位置一定會告訴你這是無矽油成分的。 還有一個最簡單的辦法，無矽油洗髮水的膏體大多數是透明的，而含矽油的洗髮水膏體都有顏色，這也是一個簡單判斷洗髮水是否含矽油的方法。 當然，並不表示所有的不透明的洗髮水都含有矽油，同樣，不含矽油的洗髮水也可製作成不透明的狀態。所以，大家挑選無矽油洗髮乳的時候不要只看顏色就做簡單的判斷哦。 來源：kknews矽油是怎麼毀了你的頭髮？

一款車怎樣才能成為標杆？很簡單，當消費者在選擇這個級別車型時，往往會被拿來作比較的車型，那自然就是標杆。 而在目前最火的20萬元級SUV市場中，標杆車型自然是東風本田的CR-V，因為無論怎麼看，其空間、配置、動力都屬於挑不出刺的那種，以至於很多人買這個級別的車型都默認選擇了它。 但如今，這個價位除了CR-V，我們還能選擇這款剛剛上市的北京現代途勝L，作為家族的第五代車型，在動力方面有著很大的亮點，而空間更是力壓CR-V！ 相比起同級別對手數都數不清的版本配置，途勝L則顯得有些克制，全系目前只有四個車型版本，指導價為16.18-20.18萬元，定價比競爭對手們低了不少，那麼問題來了，途勝L值不值得買？選哪個版本最划算？ 估計細心的讀者都發現了，這代途勝比以往多了個」L」的後綴，目的就是希望讓消費者知道，採用了i-GMP平台打造的這代車型空間是亮點。遠遠看著塊頭就比老款大了不少，甚至給人一種中型SUV的感覺。 作為一台韓系車，外觀設計依然是它的一大特色，與第十代索納塔一樣，途勝L走的也是「語不驚人話不休」的路線，這套設計語言官方稱之為「Sensuous Sportiness」。目的就是通過各種複雜紋理和線條營造出動感，例如這個羽翼式的中網和分體式LED大燈，就有著很高的辨識度。 尾部的設計也是採用了頗為獨特的設計風格，鷹抓式的LED尾燈和雙色車身一起嶄露著韓系車該有的時尚感。但正如前面所說，這車塊頭不小，達到了4670*1865*1690（mm），尺寸接近大眾探岳這種中型SUV了。 如果說外觀設計還需要時間去適應，那麼內飾相信沒有誰會覺得「差點意思」。因為從布局、造型、用料、配置看來，途勝L的環抱式內飾設計在同級中算是比較拿的出手的水平了。 配置方面，途勝L幾乎是這個價位中唯一同時提供10.4英寸中控屏和10.25英寸液晶儀錶盤的合資車型，別的不說，看著就比同價位的日系車型更有檔次感。 在功能方面，車機提供了常用的在線多媒體、導航、語音控制、百度CarLife互聯等功能，結合黑白內飾配色，頗有純電車型的科技感，這也符合當下消費者對於車輛的審美。 要知道當下是個講究科技配置的時代，除了兩塊大屏，途勝L還提供了車道偏離預警和保持、主動剎車、併線輔助、自適應巡航等駕駛輔助，雖然說這些功能不常用，但起碼它是有的，跑長途時自適應巡航等功能還是很實用的。 不過對於家庭用戶來說，更有吸引力的會是後排設計，在2755mm的軸距加持之下，實測身高180 cm的成年人腿部依然能有著兩拳的空間餘量，隆起不高的地台使得中間位置也能乘坐成年人。 而且座椅靠背還能像前排般大角度調整，這能夠大大緩解長時間乘坐的疲憊感，加上出風口、充電口等配置，在後排體驗方面，力壓CR-V是沒懸念的。 除了設計、配置、空間，途勝L此次搭載的1.5T發動機也是一大亮點，在CVVD可變氣門等先進技術加持之下，最大功率達到了200馬力，而百公里油耗卻低至6L。 在參數上看這台1.5T發動機已經接近很多2.0T發動機，屬於目前這個級別中第一梯隊的水平。 變速箱方面全系均為7速雙離合，這自然是意料之中的。不過小編更好奇的是，此次的上市的車型居然沒有四驅版本，要知道此前預售的頂配車型就是四驅版本。不過比起四驅，其實我更期待何時會推出2.0T+8AT的版本，畢竟途勝L是一輛超過4.6米的SUV。 此次途勝L的起售價只有16.18萬元，對於很多有大空間需求的消費者來說自然是很有吸引力的，那麼我們就先看一下最便宜的版本配置情況怎麼樣。 相信各位都看出來了，假如你選擇最低配車型，那麼不好意思，在配置方面會與高配車型有著很大的差距，例如更小的輪轂、織物座椅、7英寸的液晶儀錶盤。 最關鍵的是沒有後排出風口以及駕駛輔助的缺失，如果你的預算不是很緊湊，那麼是不推薦購買這個版本的。 即使加9000元就能選擇配置略微提升的精英版，不過小編更推薦購買的會是中高配車型——尊貴版，雖然差價去到了兩萬元，但是你會發現這兩萬元是花得很值。 其中包括：真皮方向盤、19英寸輪轂、皮革座椅、全景天窗等常規配置，而相比起前面這些比較普通的配置，10.25英寸液晶儀錶盤、各種駕駛輔助、後排出風口、前排座椅加熱這幾項配置更加吸引人，因為這項配置都是後期很難自行加裝的。 而最貴的旗艦版，只是多了幾項不痛不癢的功能，但價格卻貴了兩萬元，性價比明顯不如尊貴版。 「不想屠龍的騎士不是個好騎士」，對於途勝L來說，這樣的想法貫徹著車輛設計的方方面面，而目前20萬級別的合資SUV車型，能夠稱得上「龍」的車型自然是CR-V，畢竟這是一款月銷經常超過三萬輛的車型。 產品方面，從參數上看，途勝L的車身尺寸、功能配置、動力數據都要比汽油版的CR-V更加亮眼。但車真的是參數就能概括的嗎？根據不少消費者的反饋看來，CR-V的優勢在於實際體驗，各種討喜的人性化設計、較低的用車成本等都是很多人選擇它的原因。 除了CR-V，途勝L需要面對的競爭對手還有榮放、探岳等合資強手，這些都是月銷過萬輛的車型，而在即將到來的上海車展上，奇駿、4008等新車型也都是不容忽視的對手。 所以很多時候，一款車賣不好並不是因為產品本身有問題，而是對手太多、太強。 假如你正手持20萬元，準備購買一款各方面都沒有太大短板的SUV的話，那麼這款途勝L也是值得考慮的，因為它的空間、動力、配置都處於目前同級別領先的地位，而且價格也比競爭對手們更有誠意。 當然了，如果再加上一條設計要有辨識度的條件，那麼途勝L幾乎是目前這個級別中能買到最實用的車型，沒有之一。 來源：kknews標配200馬力，空間超CR-V！全新途勝L怎麼買最划算？

網絡購物方便的今天，有的人會在網上購買處方藥。不過就有人買到了假冒的處方藥，藥里面沒有任何藥物成分。 上海嚴懲賣假藥者，楊某某犯銷售假藥罪被法院判刑二年。被告人楊某某為牟取非法利益，以明顯低於市場價的價格，通過網絡購買治療心血管病的「波利維」「立普妥」等藥品，並加價對外出售，銷售金額共計9.2萬元。2020年1月，被告人楊某某被民警抓獲，當場查獲600多盒藥品。 救命藥成「致命藥」上海嚴懲賣假藥者 上海鐵路運輸檢察院檢察官 王帥：經過我們委託相關的檢驗機構檢驗，這兩款藥中均沒有檢出有效的藥物成分。根據藥品管理法的規定，這兩款藥均存在藥品的標識與藥品實際成本不符的情形。根據藥品管理法第98條的規定，應當認定為假藥。 上海鐵路運輸檢察院提起公訴，法院一審判決被告人楊某某銷售假藥罪，這也是《藥品管理法》修訂後上海首例涉及處方藥類假藥案件。 上海：審理全國首例假藥運輸公益訴訟案 在以往涉及假藥的案件中，檢察機關多注重打擊生產者和銷售者，而對於物流服務的提供者卻沒有予以相應的處罰。 上海鐵路運輸檢察院發現，這起假藥案件參與的快遞公司，在全國范圍內涉及多起假藥交易，所以在刑事打擊之外，針對物流企業開展行政公益訴訟，這也是全國首例針對假藥運輸環節監管的行政公益訴訟案。 在這起假藥銷售案中，快遞員金某某明知對方銷售的是假藥，仍幫助其收發貨、提供保管等，並領取額外報酬。 日前，金某某被判拘役四個月，緩刑四個月，並處罰金4000元。 上海鐵路運輸檢察院檢察官 王帥：在以往我們辦理這個案件的過程中，快遞員受到刑事處罰的基本情況並不多。 金某某在知道楊某某的藥物來源可能不正規的情況下，為了謀取相應的利益，繼續一起從事相關的假藥的銷售活動，所以我們認定他為銷售假藥罪的一個幫助犯。 金某某所在的物流公司不僅沒有對寄件人身份進行查驗，同時沒有依法對寄件物品進行檢查。在刑事打擊之外，上海檢察機關就被告人銷售假藥損害消費者合法權益的行為啟動了民事公益訴訟程序。目前，該案件正在進一步審理當中。 上海鐵路運輸檢察院檢察官助理 楊曉娣：無論是刑事打擊還是民事公益訴訟，都針對的是銷售者或物流公司的快遞員個人，將本案相關涉及到運輸假藥的材料，移送到了涉案地的郵政管理局。對涉案物流公司的分公司，做出了停業整頓30天的行政處罰。 來源：cnBeta

導語：真假粉條怎樣辨別？吃錯等於吃膠！學會這4招，再不怕買到假粉條 粉條，一種很多人喜愛吃的食物，不管是冬天還是春天，白菜燉粉條，豬肉燉粉條，酸辣粉，涮火鍋，怎麼吃都是非常美味的！作為銷售最旺的食材之一，好多人只知道吃，卻不知道里面的貓膩！為什麼自己在家做的粉條，時間一長用筷子一夾就斷了，而火鍋店里的粉條，怎麼煮都不會斷，還很筋道！這是為何？到底哪一種是好粉條，哪一種是劣質粉條？ 其實，市面上的粉條有過好多種，但從價格上來說，就分為好幾個檔次，就拿以前我們在酒店採購粉條時的價格來說，有12塊錢1斤的，10塊錢1斤的，有10塊錢2斤的，還有10塊錢3斤的。都是粉條，為什麼差距這麼大？ 小簡為此特意請教過經銷商，賣家也不藏著掖著直接跟我說，12塊錢1斤的是純地瓜粉，沒有摻雜其它的東西！稍微便宜一點的，就加了土豆粉或者是木薯粉；價格不同摻入的東西也不一樣。像那些10塊錢3斤的，基本上都是摻了很多別的東西在里面，具體是什麼，這就不能說了，絕對是一分錢一分貨！ 賣家還說，一般來說自己家人吃，都會買一些質量好點的，12塊錢1斤的。那些便宜的，一般都賣給火鍋店，飯館了。不但價格便宜，而且吃起來還筋道，顏色好看，還不易煮爛！ 想要買到優質的地瓜粉條，低於10塊錢絕對買不到！12塊錢以上的，有可能是地瓜粉，但也不能百分百保證！那麼作為消費者，真假粉條怎樣辨別呢？吃錯等於吃膠！小簡教你4招，學會後，再也不怕買到假粉條！ 1：看，紅薯澱粉做成的粉條，顏色微黃或者有點微微發黑。如果顏色發白，則是里面摻入了其它物質。 2：抓，好一點的紅薯粉，曬乾後比較脆，輕輕一抓就很容易碎。而那些摻了膠質的粉條，則韌性十足，怎麼扯都不會斷。 3：燒，用打火機點燃粉條，純紅薯粉著起後會起泡變成白色灰燼，輕輕一捏就碎。而那些摻假的熱條，著起後不會出現泡，並且呈黑色，輕輕一捏感覺有點硬。 4：聞，回家後用熱水沖泡一下，聞一下味道，優質的紅薯粉沒有氣味，泡粉條的水也不會變渾濁！而劣質的粉條浸泡後，有明顯的霉味，酸味，明礬味，並且還伴有沙土的問題！ 如果購買袋裝的粉條，一定要認準上面的標準字號GB/T23587，這種是符合國家規定生產的，可以放心選購！再就是看一下配料表里的其它配料，只有紅薯澱粉跟水，則是純正的紅薯粉！如果里面加入了其它的物質，在配料表上會標明的！ 好了，今天文章就分享到這兒，如果對您有幫助，歡迎點讚，轉發，關注，若您有不同意見，歡迎在評論區留言，小簡和您一起探討！人生是一場荒蕪孤獨的旅行，冷暖自知，苦樂在心，乍暖還寒時節，希望你照顧好自己…… 來源：kknews真假粉條怎樣辨別？吃錯等於吃膠！學會這4招，再不怕買到假粉條

我的天哪！這麼神奇嗎？我買的明明是128G記憶體的手機，為什麼到手實際可用的只有112G？ 賤兮兮的相聲演員岳雲鵬小月月4月11日在微博發出了靈魂拷問，而評論區也紛紛表示： 說得有道理啊！我買的可是128G,憑什麼系統要算在這128G中啊？為什麼不能多做幾個G呢？ 其實很早的時候，就在貼吧里見過類似的問題了，知乎答主「pansz」曾經做過類似的回答： 懶得仔細看的直接看總結： 手機所使用的快閃記憶體，比如文中提到的128GB快閃記憶體的真實容量是128x1024x1024x1024，而手機的存儲刪除、使用APP其實是在不停的擦寫數據，這就需要快閃記憶體預留部分空間來操作，這些預留的空間，就是實際使用中被廠商「貪污」的記憶體容量了。 但這部分預留空間具體留多少，就是產商的算法問題了，所以同樣標註是128G的手機，實際可用記憶體就會有區別了。 再來說說第二個問題，手機、記憶體廠商到底有沒有可能故意「缺斤短兩」呢？ 理論上是完全可以的，但是沒有必要。 手機的存儲模塊一般都是焊在主板上的，如果你曾經拆過手機或者看過拆解視頻，一定不會陌生。 如果再根據幸好去淘寶、拼多多一類的購物網站上搜一搜，你就能發現價格其實並不貴，那麼問題來了：對於廠商來說，是現成的存儲模塊焊上去成本高，還是單獨研發「缺斤少兩」的存儲模塊成本高呢？ 答案顯而易見吧？所以說記憶體這東西不像買菜一樣，少給你兩根韭菜，我爭一爭就能要回來的。 其實這樣的例子還有很多，比如商家說手機電池有4000毫安時，但是實際到手的容量你去看吧，一定不會是正正好好的4000，多多少少會有一些偏差；再比如手機螢幕的解析度，標的是3168*1440，但別忘了現在手機螢幕幾乎都是圓角屏，也就代表著邊緣部分被「切掉」了，實際可用的像素也會少很多。 那商家到底有沒有虛假宣傳呢？這麼看來是沒有的。就像開頭岳雲鵬質疑的，128G的手機實際可用空間只有112G，系統實際可用空間小於宣傳的空間，但手機上集成的快閃記憶體晶片確實是128G的。 至於內部軟體消耗掉的空間，除了一些預裝的「牛皮癬」APP以外，系統占用空間隨著作業系統不同，各家廠商優化不同，都會不一樣。 那廠商就不能多給點容量，把作業系統占用的部分給單獨放呢？ 成本啊！夥計們！鐵汁們！ 不同品牌、不同型號的機型，可用存儲空間幾乎滅有完全一樣的。也就是說，如果手機廠商去消化、承擔系統存儲空間，那會在標稱容量的基礎上增加不同的存儲容量。 比如同樣一款手機，這款在128G的基礎上加17G、才能保證實際可用空間恰好是128G，那另外一款可能就要加20G，這樣雖然消費者爽了，但非標準化的生產得復出多大成本！ 而這些成本最終還是迴轉嫁到消費者身上，也同樣不利於大量鋪貨。 如果，我是說如果，未來某個廠商或者壓縮技術飛速發展，可能會出現實際可用空間無限接近標註空間的手機吧！ 來源：kknews你手機的硬碟空間被「貪污」了嗎？

赤兔馬究竟有多好？在《三國志》中曾有這樣的記載： 「人中有呂布，馬中有赤兔」。作為馬中之王，赤兔可日行千里，還能夜走八百。強大的體力和爆發力讓赤兔時至今日，都仍是好馬的代表詞，並與它的跌宕起伏、四次易主的傳奇經歷一起，為世人津津樂道。 因此，當我第一次聽到哈弗將這台SUV定名為赤兔時，我便非常期待在這樣一台出自檸檬平台的家用SUV能帶來怎樣的表現。它的外觀真的和赤兔一樣英俊瀟洒嗎？它的動力真的會有如赤兔一般強勁嗎？在強勁的動力之下，它又會如何去平衡家用？帶著疑問，我們在多山多彎的山城重慶，「騎」上了這台赤兔。 一問：赤兔的外觀設計足夠吸引人嗎？總體中規中矩，白色車型環繞全身的檸檬色包圍是點睛之筆。 關於赤兔的靜態體驗，此前搜狐汽車已經進行了詳細的報導，在這里我只談本次試駕的車型上讓我非常感興趣的幾個點。 首當其衝的就是環繞全身的檸檬色點綴，這種介於黃色和綠色之間的顏色很容易讓人聯想起檸檬，正好赤兔又脫胎於檸檬平台，所以我私下將它定義為檸檬色。從前唇、側裙到後包圍，從後視鏡、卡鉗到我們下文中將會談到的內飾點綴，這一抹檸檬在主色為白色的車身上顯得格外亮眼，讓原本平庸的白色多了一絲靈動和清新，更加貼近於赤兔那動感的形象。不過目前我們試駕的幾種車型顏色里，似乎只有白色車型有這種點綴，其他車型並未配備，有可能會在上市後的外觀套件選裝中供消費者選擇。 其次是尾部上方這個看上去視覺效果還不錯的小尾翼，這個價位的車型我們就不要扯什麼空氣動力學了，但從這個尾翼你仍能看出哈弗對於赤兔運動氛圍的營造是比較用心的。多一個尾翼成本上並不會增加太多，但可以給囊中羞澀的年輕人多一個追逐運動外觀的機會，所以你喜歡這個尾翼嗎？ 另外兩個點還是集中於尾部，第一是這個貫穿式的尾燈，雖然已經見怪不怪了，但是點亮之後該說不說還是挺好看的；另外一點是吐槽，這個雙出排氣是假的，我相信大家應該都一眼就看出來了，連個外側的金屬鍍鉻都沒有，倆窟窿還都是填死的。沒必要，真的。 二問：內飾質感如何，能帶來越級體驗嗎？不能，但絕對不差。 內飾我們同樣只談幾個有意思的點，首先是和外觀一樣的線條點綴，赤兔的內飾從儀表台、中控台到座椅縫線、中央扶手箱縫線，使用了很多橙色線條去點綴，雖然我覺得很遺憾的是沒能和外觀上的檸檬色呼應起來，但運動氛圍其實已經營造出來了，這個內飾顏色的搭配應該在上市後也能自己選擇。 另一個亮點是中控台材質的使用，頂部採用了軟性材質包覆，中間的白色部分手感有點類似於絲綢，並且還有紋理效果，質感很棒。同樣，雙色的座椅無論是包裹還是透氣做的都不錯，符合整台車舒適的基調。 三問：整車智能化程度如何？檸檬平台常規操作，基本的東西都有。 在科技引領潮流的今天，語音助手智能座艙這些東西早就都是各家標配了，更多的差異就是在自動駕駛，或者說目前是輔助駕駛層面體現了。赤兔配備了L2級自動駕駛功能，支持車道保持、主動剎車以及帶排隊的自適應巡航等功能。就實際體驗而言，總體識別率還是比較高的，跟車時也不會出現急加速或者急減速這種「智障」表現，算是主流水平。 除此之外，A柱上的攝像頭也算一個亮點，它可以識別駕駛員的面部，來判斷你是否在專注駕駛並進行提醒。同時也可以識別面部表情，根據表情和狀態來實現一些互動功能，比如樂曲風格更換、空氣凈化等等。 赤兔也有自動泊車功能，不過可能是因為我們體驗的區域地面劃線比較模糊，赤兔在反覆識別幾次後仍沒能識別出車位，所以朋友們還是好好練練倒車技術，真到關鍵時刻還得靠自己。 四問：空間表現能超過同級別車型嗎？你別說，還真不錯。 得益於哈弗赤兔2700mm的軸距，其車內乘坐空間比較充裕。從實際體驗來看，身高170cm的體驗者座入前排，將座椅調至合適位置，頭部空間為一拳三指；而在前排保持不動的前提下來到後排，赤兔在後排的頭部上方做了一個挖空設計，提升了頭部空間的表現，相同體驗者頭部空間為一拳四指，而腿部空間還有二拳還多的空餘，這個表現在同級別里還是非常不錯的。值得一提的是後排地台中間也是平的，可以讓中間的乘客擁有更好的舒適體驗。 在儲物空間上赤兔表現比較常規，擋杆區域下方挖空、後排支持4/6放倒這都是常規操作了，總體來說儲物空間滿足一家三口出行需求是完全足夠的。 五問：動力表現真和「赤兔馬」一樣嗎？在緊湊級別，作為一台家用SUV，還是挺猛的。 名為「赤兔」，自然也彰顯著動力表現是這台車的重點。先擺出數據，哈弗赤兔搭載全新GW4B15C高功率調校的1.5T發動機，其中最大功率為184馬力（135kW），峰值扭矩為275牛·米。據悉，該發動機壓縮比提高到11：1，熱效率達到38%，油耗降低8.4%；而傳動方面，新車匹配的是7速濕式雙離合變速箱，並且提供彈射起步模式。 赤兔提供運動、標準、節能和雪地四種駕駛模式可供選擇，需要在中控屏上進行調節，並沒有實體調節按鍵，我們主要體驗了標準和運動模式。 在標準模式下，赤兔的油門調校偏向於平穩，低轉速下不「躥車」，但足夠你此時的任何動力請求，開起來比較輕鬆無壓力，給人的感覺就是這台1.5T發動機非常夠用，且出力線性，踩多少有多少，這種從容的感覺可以一直延續到速度來到法定限制的臨界點。在城市道路駕駛中，標準模式的赤兔開起來是很舒適的存在，你不需要過分在意油門，這對於日常駕駛來說很重要。 運動模式顧名思義，對於動力的輸出調校會更加激進，但如果你是在早晚高峰這種擁堵的情況下，我不建議你開啟運動模式。運動模式開啟後，儀錶盤上的轉速提升和發動機的轟鳴聲會告訴你赤兔正在躍躍欲試，如果你是第一次開這台車，踩下油門後，迅速向前竄動的車身會讓你嚇一跳。在運動模式下，赤兔的油門調校會非常靈敏，我甚至覺得有點「神經質」。如果你是在車輛較少的城市路段，或者高速上進行激進駕駛，那運動模式肯定沒毛病。但只要在車稍微多一點，需要頻繁啟停的路段，赤兔的運動模式絕對會讓你不太舒服。 另外，和絕大部分小渦輪發動機一樣，遲滯是避免不了的，但是相對來說赤兔的渦輪遲滯並不算明顯，並且怠速狀態下發動機轉速也趨於正常，不像長城過往的一些車型一樣，動不動來個怠速2000rpm。 在傳動方面，7速濕式雙離合變速箱與發動機匹配的很默契，在日常駕駛時，它的升檔會非常積極，讓發動機轉速一直維持在一個比較低的區間。除了深踩油門、連續降檔時會有些頓挫外，絕大部分時候你基本感受不到車輛的換擋動作。 剎車踏板的表現就完全是舒適取向，反饋力度不強，但初段制動力釋放很明顯，全力制動又能在比較短的距離內停下來。 我很想聊的是赤兔的底盤調教，赤兔採用的是前麥弗遜後多連杆獨立懸架，這都是常規配置了。不過在實際的駕駛過程中，赤兔的底盤給我帶來了一些意外的高級感。重慶的道路上經常會有一些坑窪和道路銜接點的斷層，在經過這些路面時，赤兔給你的感覺是一個字——韌。在駕駛時，緊實的底盤會讓你有一種在腳踏在塑膠跑道上的感覺，充分濾振，但又有一定的回彈，不會給你帶來強烈的震感，但又能很清晰的帶給你路面情況的反饋。我不知道我的表述是否準確，但赤兔的底盤確實帶給我一些意料之外的驚喜。 另外最後值得一提的是，這台車的視野比較開闊。很多體積比較大的SUV會讓駕駛者在面對過大的車頭時，不太好精準的掌控車的間距和走線，但赤兔的駕駛座椅上下可調範圍很大，調高一些可以讓你獲得一個很開闊的視野，在駕駛起來更加輕鬆。 至於NVH、轉向手感這些，沒有太多可說的地方，完全夠用，都是中規中矩的表現。 說在最後： 從大狗開始，長城在對新車型的命名上越來越放飛自我，但當車型面世後，你會發現無論是大狗還是初戀，總體上都是「車如其名」的，並且特立獨行的名字，也可以讓長城在營銷層面更好操作，這台赤兔也一樣。相比之前的哈弗F系車型，赤兔的定位更加精準，在年輕和時尚的進化中更進了一步，更炫的外觀、更精緻的內飾、更強勁的動力，再搭配上下一步針對「赤兔」進行文化層面上的營銷宣傳，我想赤兔會受到很多年輕消費者的喜愛和追捧。這台車馬上就要在上海車展正式發布了，我們可以一起期待一下它的表現。 來源：kknews五問試新車之哈弗赤兔 車如其名，動如脫兔

關注【本頭條號】更多關於制度、流程、體系、崗位、模板、方案、工具、案例、故事、圖書、文案、報告、技能、職場等內容，弗布克15年積累免費與您分享！ 閱讀導航→ 01 採購經理崗位考核方案 02 採購主管崗位考核方案 一、採購經理崗位考核方案 採購經理崗位考核方案 一、考核目的 基於以下三個目的，定期對採購經理實施績效考核。 1．採購經理的業績情況、工作能力的評定。 2．採購經理動態工資的發放。 3．採購經理的晉升或降職、提薪或降薪。 二、考核主管人員與考核對象 1．考核主管人員為人力資源總監、採購經理的直屬上級。 2．考核主管人員應該把考核作為崗位職責的一部分，努力提高考核效率。 3．考核對象為採購經理。 三、考核周期及具體時間 1．對於採購經理的考核施行半年為周期的考核。 2．上半年考核時間為：7月1日至7月15日；下半年績效考核時間為第二年度的1月1日至1月15日。 五、考核指標及其評分 根據採購經理的崗位職責，設置相應的考核指標。具體考核指標分為定量考核指標和定性考核指標兩部分，如下表所示。 考核對象： 考核周期： 考核 項目 考核指標 權重 目標值 得分 定量指標 採購計劃 採購計劃完成率 15% 採購質量 質量合格率 15% 採購時間 採購物資及時到貨率 10% 採購成本 採購成本降低率 10% 供應商管理 新開發供應商數量 10% 供應商履約率 10% 優秀供 商比率 10% 滿意度 供應商滿意度 5% 部門協作滿意度 5% 定性指標 採購制度 採購制度的規範與完善性 5% 供應商 檔案管理 供應商分級科學性、檔案完整性 5% 綜合得分 註：定量指標按指標值與目標值的差距進行打分；定性指標評分標準見「採購經理績效考核指標等級定義表」中的規定。 採購經理績效考核定性指標等級定義表如下所示。 指標 分數 評分標準 採購制度的規範性 與完善性 5分 具有完善的採購制度，而且採購制度非常規範、合理、科學 4分 採購制度完善，規範化程度一般、較為合理科學 3分 採購制度完善度一般，規範化程度一般，沒有不合理之處 2分 採購制度不完善，較為不規範化，不是很合理 0分 採購制度不完善，不規範，非常不合理不科學 供應商檔案管理 5分 供應商檔案完整、及時更新，分級科學合理 4分 供應商檔案較為完整、更新不夠及時，分級科學合理 3分 供應商檔案較為完整、更新不夠及時，分級缺乏 定合理性 2分 供應商檔案不完整、更新不夠及時，分級不夠科學 0分 供應商檔案不完整、更新不及時，分級不科學 六、考核的實施 1．由公司人力資源總監牽頭，人力資源部、財務部、生產部、供應部參加，對採購經理進行目標管理考核，落實上半年或全面目標執行情況，運用「採購經理績效考核表」進行評分，並進行匯總。 2．將匯總的評分結果呈交總裁辦公室和董事會審定，確認其結果。 3．被確認的考核結果即為採購經理的考核結果，公布於眾。 七、考核結果及其應用（略） 二、採購主管崗位考核方案 零售採購主管崗位考核方案 一、目的 為了提高採購主管工作積極性，全面、公正地考核主管的工作績效，為採購主管的薪資調整、職位晉升、教育培訓等管理工作提供依據，特制訂本考核方案。 二、考核原則 1．公開、公正考核原則 2．定量化與定性化相結合的原則 3．全面考核原則 三、考核周期 1．月度考核：下月1日～____日前完成。 2．季度考核：考核時間為下季度第一個月____日前完成。 3．年度考核：下年度1月的____日前完成。 四、考核方法 對採購經理的考核採取360度考核方法，其中，上級考核占總權重的40%，直接下屬考核占總權重的25%，同級考核占總權重的20%，自我考核占總權重的15%。考核得分核算公式如下。 考核得分=上級考核得分×40%+直接下屬考核得分×25%+同級考核得分×20%+自我考核得分×15% 五、考核內容與考核指標 1．工作內容考核 零售採購主管的績效考核表如下圖所示。 姓名： 職位 ： 考核日期： 考核項目 分值 考核指標 考核標準 考核得分 財 務 類 15 平均毛利率 達到____%，每低於____%，扣____分 利潤通道 達到____萬元，每低於____萬元，扣____分 採購成本 採購成本控制在預算範圍內，每超過___%，扣____分 採購效率 10 商品訂貨及時率 1．A類商品訂貨及時率達到____%，每低於____%，扣____分，低於____%，不得分 2．B、C類商品訂貨及時率達到____%，每低於____%，扣____分 採購商品 及時到位率 1．採購應季產品及時率達到100%，未在規定時間內完成，影響銷售的，每次扣____分 2．一般商品及時到位率達到____%，未在規定時間內完成，影響銷售的，每次扣____分 商品採購 35 新商品引進率 達到____%以上，得____分；低於____%，扣____分 商品迴轉率 1．應急商品的迴轉率達到____%以上；食品、生鮮產品產品迴轉率達到____%以上 2．各項指標均達成，__分；每有1項未達成，減__分 採購合格率 採購合格率達到____%以上，出現一般質量問題每次扣____分，嚴重質量問題每次扣____分，重特大事故每次扣____分 商品結構合理性 根據季節和消費需求及時調整商品結構，滿足消費者需求，未及時調整商品結構，造成經濟損失，每次扣____分 供應商管理 5 供應商合同履約率 1．供應商履約率達到____%，得滿分 2．供應商未按時履約，未影響銷售的，每次扣___分 3．供應商未按時履約，影響銷售的，每次扣____分 合 計 2．綜合素質考核 除上述工作業績考核外，還需對零售採購主管的綜合素質進行考核，考核內容如下表所示。 考核項目 分值 考核內容 上級 同級 下級 自我 得分 工作能力 20 管理能力 溝通能力 協調能力 學習能力 工作態度 10 責任感 工作紀律性 個人考勤 5 每遲到、早退1次，減____分；曠工減____分/次（3次以內），扣完為止 合 計 說明：評分按照1（須提高）、2（合格）、3（較好）、4（好）、5（優秀）的標準進行評估。 3．考核結果核算 工作業績考核占考核總分的65%，綜合素質考核占考核總分的35%。 六、考核結果應用 1．績效考核結果作為採購主管的月度獎金和年終獎金髮放的直接依據。 2．採購部、人力資源部將根據考核結果進行採購主管的薪資調整和職位晉升。 #採購部##績效考核##方案設計# 本文由弗布克原創，版權歸屬弗布克，歡迎轉發，禁止轉載，抄襲、洗稿，侵權必究。 領取本資料的Word、PDF版完整內容方法： 1.本資源編號：971。 2.關注+評論+轉發，然後私信「資料」。 更多相關資料可點擊下面「了解更多」。 來源：kknews採購管理崗位績效考核方案：採購經理、採購主管

文：懂車帝原創 楊藝帆 4月12日，新款長安福特福睿斯宣佈正式開啟預售，新車共推出4款車型，預售10.58萬起。作為中期改款車型，新車針對外觀內飾造型進行了調整，並升級部分配置，動力方面繼續搭載1.5升三缸自然吸氣發動機。 新車信息 外觀方面，新款福睿斯不再採用現款車型的「馬丁臉」，全新的大嘴式多邊形格柵為福特最新的家族設計，內部還融入了點陣狀鍍鉻處理。 新款福睿斯全系標配LED大燈，其燈組造型更為狹長犀利，上方則以一條纖細的鍍鉻飾條加以貫穿，連同下包圍區域的鍍鉻飾條在內，共同提升了整車質感。 尺寸方面，新款福睿斯的長寬高分別為4633/1825/1490毫米，軸距為2687毫米，相比現款車型僅長度增加46毫米，其餘參數保持不變。 來到車尾，最新造型的左右尾燈同樣以鍍鉻飾條進行相連，上方還印有「ESCORT」的英文標識。此外，新車還採用了雙邊兩齣仿排氣裝飾。 內飾方面，新款福睿斯採用由10.25英吋液晶儀表和10.25英吋多媒體顯示屏組成的連屏設計，相比現款車型科技感實現了大幅提升。方向盤同樣為全新的平底造型，視覺效果乾練了不少。值得一提的是，新車中控台區域還保留了一定的物理按鍵和旋鈕，有利於行車過程中盲操。 配置方面，新款福睿斯搭載「小福在線」智行信息娛樂系統，具備語音識別、智能導航、車載微信、車家互聯、QQ音樂、喜馬拉雅FM、芒果TV等功能和生態應用。此外，新車還提供了6安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、新風系統+HE微米級高效濾芯、氛圍燈等配置。 動力方面，新款福睿斯繼續搭載1.5升三缸自然吸氣發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩152牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。 新車背景 作為填補嘉年華與福克斯之間細分市場的全新車型，福睿斯於2014年底正式推出。之後，隨著嘉年華停產停售，福睿斯正式肩負起福特在華入門級轎車的重任。在2016年、2017年的銷量巔峰期，福睿斯的年銷量一度達到30萬輛左右，一時風光無限。但隨著近幾年福特品牌銷量的整體滑坡，包括三缸機的推行，現款福睿斯的市場表現早已和當年不可同日而語。因此，新款福睿斯的到來可謂勢在必行。 競爭對手/市場分析 未來，新款福睿斯的競品主要包括別克英朗、雪佛蘭科魯澤、本田凌派等。這三車同樣搭載三缸動力，但在此基礎上都還額外提供了四缸動力，比如1.5升自吸（英朗、科魯澤）、1.5升混動（凌派）。相比之下，福睿斯的動力選擇比較單一。 而從靜態層面來看，無論是質感更佳的外觀，還是科技感飛躍的內飾，新款福睿斯打出的這一副牌都足夠令人滿意，在對手面前也完全可以昂首挺胸。不過，對「談三缸色變」的中國消費者來說，全系三缸這一策略，或許會成為新款福睿斯未來銷量增長路上的攔路石。至於大家最後會不會用腳投票，時間會告訴我們答案。 來源：kknews新車 | 10.58萬元起，新款長安福特福睿斯開啟預售

《郝車來襲》原創導購：近日郝哥暗訪北京某一汽馬自達4S店得知，目前馬自達CX-4正在大幅優惠促銷中，其中2.0L車型除最低配藍天青春版暫無現車以外，其餘配置直降2萬元；2.5L車型直降1.5萬元，值得一提的是，郝哥暗訪的這家一汽馬自達4S店支持銷售全國，尤其北京周邊地區的潛在車主們，可以對比一下當地CX-4的售價和車票看看在哪里買更合適，那麼在如此大幅優惠的前提下，選擇哪款配置才最劃算呢？ 通過配置和優惠幅度對比不難看出，2.0L車型的性價比更高，暫且不說優惠幅度相差5000元，只看指導價配置上同級別最低配也相差至少2.6萬元，算上優惠相當於3萬元買輛2.0L升級2.5L排量，您覺得劃算麼？再退一步說，根據店內透露也是購買2.0L的消費者居多，多年後賣車時保值率自然也會更高一點，所以還是首選2.0L更穩妥一些。 那麼除去2.0L最低配藍天青春版暫無現車也無優惠以外，2.0L還有四款配置可選，每個車型之間售價相差8000-9000元，配置上藍天探索版比藍天活力版新增了360度全景影像/8英吋中控大屏/SD卡插槽/自動空調和後排出風口等幾個配置，如果更看重中控大屏的可以考慮藍天探索版，否則還是省下那8000元豈不是更好。而相比再高一點的是藍天品位版，相比藍天探索版配置上又新增了車頂行李架/無鑰匙進入和真皮座椅真皮方向盤等幾個配置，此外還有主駕駛座椅電動調節，說實話再多花9000元買這幾個雞肋配置還是挺心疼的。那麼至於頂配藍天領先版呢？預算依然需要再增加9000元，換來的配置是車道偏離/主動剎車/自適應巡航/抬頭顯示/座椅加熱/座椅記憶以及自動大燈等等，主要集中在安全配置和幾個豪華配置，對於新手來說還有點實用性，但對於老司機來說完全沒必要，因此最終郝哥推薦首選2.0L活力版或者2.0L探索版。 郝哥以2.0L活力版為例，為您算算最終落地價，新車官方指導價為15.28萬元，優惠2萬元以後裸車價為13.28萬元，購置稅1.1萬元，保險預計4000元左右，驗車上牌費3000元，同時如果您是同品牌置換還能享受高達10000元的置換補貼，非同品牌置換也能享受8000元置換補貼，如果以最高優惠幅度計算，最終全款落地價預計為14.08萬元左右。如果想要分期購車的朋友，郝哥推薦兩年免息套餐，裸車首付6.64萬元，算上購置稅/保險/驗車等雜費，再加上分期手續費3000元，最後首付落地金額預計7.74萬左右，貸款6.34萬元，分兩年24期還完，月供2641元，選擇分期還是全款就看您的個人需求了。 養車成本方面，馬自達CX-4保養週期為六個月或7500公里，2.0L車型A保230元/B保500元左右，2.5L車型A保300元/B保700元左右；油耗方面，以2.0L車型為例，工信部油耗為百公里6.3升，為了更接近真實，郝哥以再增加2個油計算，也就是8.3升/百公里，目前北京地區92號油價6.6元/升，假如每年行駛20000公里，那麼預計年油費為10956元，平均月油費為913元，不知道這樣的油耗水平是否符合您的預期呢？ 《郝車來襲》總結：以上所有數據為郝哥粗略估算，僅供您購車時預算參考，如果您想知道暗訪的是北京哪家一汽馬自達4S店也可以留言或私信給郝哥，我會偷偷告訴你的，此外，最近很多大家私信郝哥擔心一馬和長馬合併後，現在購車售後怎麼辦？其實您可以完全打消顧慮，這就相當於回歸到10年前的狀況，合併後所有馬自達車型都在同家4S店銷售，產品更加豐富，而且售後也沒影響。如果您還想瞭解哪款車型也可以告訴郝哥哦，感謝您關注《郝車來襲》。 來源：kknews2.0L落地價14萬，小保養230元，馬自達CX-4有多值？

岳雲鵬在微博吐槽稱買的手機本是128G記憶體，但打開一看可使用記憶體只有112G，那是不是應該只收112G的錢。 事後，這條微博迅速登上了熱搜。熱評更狠，「可能人臉識別占地兒了 實際上，手機標稱運行記憶體（RAM）標稱的容量不匹配和存儲卡的大小不匹配的原因是不一樣的。因為目前手機配置標註的是硬體參數，不能因為裝了16GB系統就成112GB規格的快閃記憶體，因為根本就沒有112GB規格的快閃記憶體。 存儲卡的容量是以1K=1000的算法來計算的，而計算機內部則是1K=1024，所標註為1G的存儲卡，軟體上看到的大小是0.931G，但記憶體的容量則確實是使用1K=1024來計算的，所以RAM在計算算法上沒有偏差。 運行記憶體都是通過記憶體顆粒晶片銲接到主板上的，由於記憶體控製器設計上的原因，記憶體必須是2的倍數，很難出現像511M，1020M這種大小。 記憶體晶片顆粒一般都是256MB一個或者512MB一個，所以從物理記憶體的角度上說，是不存在縮水的，廠商如果每個晶片故意少幾MB的話，反而還不好設計。 這個在廠商宣傳的時候都是在最小面或者以一行小字做註釋，實際可用空間因為要扣除系統等占用會小於128GB，而且都這麼多年了，這基本上都成了共識了，只要你不是第一次買手機。 現在你買個橘子、買活雞、活鴨等等，毛和皮也都算錢的，他這個東西其實是把成本什麼的都包含進去的，去皮只會導致單價變貴。同理，減少宣傳實際可用空間也並不會降價，只是換個說法的問題。 就即便是換說法，還有個問題，不同系統版本占用空間大小不一樣。到時候系統一升級，不明真相的消費者又得鬧騰，廠商又得各種解釋…… 運行時記憶體比標稱的少，一般是作業系統無法正確識別到，或者板子上的某些硬體映射地址占用了這個區域導致的。用一個不太準確但比較形象的說法，就像32位系統裝4G記憶體但無法識別一樣。 所以，主要軟體設計的足夠合理，加上合適的硬體配合，是能識別出全部的物理記憶體的，說到底還是設計缺陷。 有點常識的人都明白，手機記憶體剩餘比標稱的少，是因為作業系統和預裝的APP占用了系統記憶體，不是人家偷工減料。 手機記憶體顯示比標稱小，是電腦、平板和手機等科技業不成文的行規和慣例，略微懂點科技知識的人不會問出這樣的問題。 但是普通消費者不管這些，也搞不清楚這些，小嶽嶽可能就是因此產生疑問，進而引發了一場熱搜，網友們各執己見，炒得不亦樂乎。 手機等廠商應該進一步加大說明力度，否則這鍋背好吧你，普通消費者根本不管你背後的隱情。 來源：kknews手機實際記憶體為什麼比標註少？嶽嶽無知還是手機廠商偷工減料？

小嶽嶽又上熱搜了。這回不是因為表情包和段子，而是因為他的一段真心實意的吐槽:「我買的手機128GB記憶體，但打開一看可使用記憶體只有112G。」小嶽嶽疑惑，被「扣掉」的那部分記憶體，廠家是不是不應該收費？ 關於手機標註記憶體和實際記憶體不符的爭議問題，實在由來已久。早在3G、4G時代，就有人發出過這個疑問。那麼，128GB的手機，實際只有112GB，是否算是欺騙消費者呢？ 雖然你可能並不服氣，但很遺憾，99%這無法被判定為欺騙行為。不過，這個「缺斤少兩」的現象如此普遍，而且多年無法解決，背後到底是什麼原因？ 其一，電子設備行業計算記憶體大小所用的單位，與手機廠商所用單位並不相同。在電子設備行業，記憶體大小是用Byte單位來衡量的，每1024KB進一級，但是手機廠商用的單位用的Byte，卻是每1000KB進一級。也就是說，硬體廠家用的是是二進位，但手機廠商用的是十進位。兩種換算方式的不同，使得容量在計算上相差了7.3%。 雖然這一差別看似不大，但隨著KB、GB不斷遞進，兩者間的誤差將呈指數級別擴大，最終就可能會造成巨大的，官方宣傳記憶體和實際記憶體間的「鴻溝」。 不過，就算扣掉了這7.3%的計算差距，手機記憶體的差距似乎也達不到小嶽嶽口中「128GB變112GB」這麼大。剩餘「消失」的記憶體又去了哪里？這就要歸結到第二個原因了。 事實上，手機在出廠銷售給消費者時，已經提前預裝了很多軟體服務，比如微信、淘寶、支付寶、百度地圖App等等，這些也都是要占記憶體的。手機廠商宣傳的所謂128GB，指的是完全純凈、零預裝情況下的記憶體，實際情況中完全不可能做到。 比如在小米11系列手機的官方宣傳頁面，在描述手機記憶體時，就有這麼一段註釋:「實際可用容量會由於諸多因素而減少並有所差異:由於作業系統運行占據了部分記憶體（RAM），實際可用空間小於標識記憶體容量；由於安裝作業系統和預裝的程序占據了部分快閃記憶體（ROM），實際可用存儲空間小於標識快閃記憶體容量。」 當然，這里面可能也存在很多問題，比如很多廠商美名其曰「預裝軟體是為了方便消費者使用」，但實際上卻可能侵犯了用戶了選擇權、知情權。用戶在購買前不知曉手機預裝了部分應用，購買激活後卻發現這些應用不僅未經同意就已安裝，且還無法刪除，導致用戶白白損失了這部分記憶體，這種行為也著實可惡。 但大多數情況下，用戶其實根本沒必要糾結這些，也計較不清楚。你若真要較真，手機的電池、螢幕解析度甚至充電功率等「虛假宣傳」的情況或許更令人頭疼。比如，小米提供的風冷無線充，官方說法充電功率是55W，但由於從充電設備輸出到給手機輸入之間的損耗，手機實際充電功率只有50W；手機官方電量是4400mAh，但這只是「典型值」，實際用起來它可能只有4300mAh這些情況還廣泛存在於電腦、智能手錶、智能家電等其他領域。 說真的，倘若真要計較，或許一年都不夠。 【記者】許雋 【作者】 許雋 【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端 來源：南方+ - 創造更多價值 來源：kknews小嶽嶽吐槽手機實際記憶體與宣傳不符，這算欺騙消費者嗎？

【CNMO】每個行業都有約定俗成的規矩，手機圈也不例外。對於消費者而言，買手機附送耳機和充電器是喜聞樂見的，至於買手機送預裝應用？儘管談不上「贈送」，但想必大家也已習慣這樣的出廠設定。 不過，近日相聲演員岳雲鵬在微博上向廣大手機廠商發出了靈魂拷問：買的手機本是128GB記憶體（這里的記憶體應指快閃記憶體，後同），但打開一看可使用記憶體只有112GB，那是不是應該只收112GB的錢？大概知道隔行如隔山的道理，岳雲鵬最後還補了一句：還是說收128GB的錢是合理的？這條消息發出後引發了網友的共鳴，多數人都認為自己不應該為手機系統和預裝應用所占的記憶體買單。 CNMO發現，在一些科技媒體的評論區，畫風則完全不一樣，有人調侃稱「這叫公攤面積」，還有人直接懟岳雲鵬「無知」。或許是爭議性太大，岳雲鵬刪除了相關微博。 微博刪了，問題還在。歸根結底，手機出廠再帶的軟體以及系統所占的記憶體，該由消費者買單嗎？ 系統和預裝軟體是使用前提 首先我們需要明白的是，沒有自帶系統和預裝軟體的手機是沒有靈魂的，或者說它根本無法使用。放大到整個消費電子領域，這個「潛規則」也是說得通的。所以不占用那些所謂的記憶體，就沒有手機體驗一說。 一般而言，手機廠商也會在產品頁進行補充性說明。比如蘋果在iPhone 12系列的頁面中便用小字進行了說明：實際可用容量會由於諸多因素而減少並有所差異。依據型號和設置的不同，標準系統配置會占用約11GB到14GB容量 (其中包括iOS和預裝App)。這些預裝App大約占用4GB，你可以隨時刪除或重新下載。存儲容量基於軟體版本會有所變化，並可能因設備而異。 CNMO翻閱小米11 Pro的產品頁，也看到了類似的註解：由於作業系統運行占據了部分記憶體（RAM），實際可用空間小於標識記憶體容量；由於安裝作業系統和預裝的程序占據部分快閃記憶體（ROM），實際可用存儲空間小於標識快閃記憶體容量。 蘋果產品頁說明 蘋果將iOS系統和預裝App統稱為標準系統配置，並告知消費者它們會占用約11GB到14GB容量。而岳雲鵬手機的標準系統配置為16GB，儘管不知道是不是iPhone，但這個數值我們認為是在合理範圍內的。 可以看到，手機廠商都會明確告知系統和預裝軟體會占用存儲空間的事實，大家在購買前是有知情權和知情渠道的，並不存在欺瞞消費者的情況。 能不能直接標實際容量？ 說到這，可能有人還是會「心有不甘」，標稱128G實際卻只能使用112GB，這樣的心理落差還是很難消弭，廠商何不直接標明實際容量？岳雲鵬在微博下也評論稱，系統和軟體也占記憶體，那可不可以把系統和軟體占的記憶體直接廠家消化，說多少記憶體就給我們多少記憶體？ 其實這個問題在前面官方給出的說明中也能找到部分答案。絕大部分手機廠商都不自己生產存儲元件，而是從存儲元件廠商處進行採購。因而，供應鏈能提供什麼樣的元件，手機廠商基本上也只能被動接受。如果從全球化和各司其職的思路來看，這里的「只能」也可以改成「只需要」。 眾所周知，計算技術中廣泛採用的數制是二進位，二進位是用0和1兩個數碼來表示的數據，它的基數為2，因此基本上消費電子領域的存儲容量都是2的倍數，或者2的N次方。快閃記憶體廠商按照2的N次方來做成固定的容量是最為便捷的，這可以降低生產成本，精簡生產線。 手機的快閃記憶體容量自然也是按照2的N次方來進行設計的，所以大家常見的手機存儲容量都是64GB、128GB以及256GB等，包括手機運行記憶體也是類似的情況。 手機廠商在被動接受固定數值的快閃記憶體或記憶體元件後，的確有主動修改可用容量的權力。但問題的關鍵在於，「可用容量」並不是一個固定的數值，不同的機型，以及相同的機型通過系統升級後，都會導致快閃記憶體數值的變化。按照上述網友的邏輯，快閃記憶體數值變化會不會也帶來心理落差呢？ 甚至於，如果手機廠商標容量版本時依據的是可用容量，那麼市面上的手機容量版本便會成千上萬，做不到統一，這難道不會讓消費者更加迷惑？給那些記性差的人留條活路吧——問：你的手機多大容量的？答：好像是113.1415926GB吧。 別多想，你只是在為零件成本買單 在一位博主發起的關於「手機預裝軟體占用的記憶體該由消費者承擔嗎？」的投票下，選擇「不應該的」網友超過8成，不過評論區聲音整體更為理性，為了說服那80%多的投票網友，他們不得不搬出「20年幼兒園」的文字功底，還不忘做類比。有網友就打了一個比方：洗衣機很多功能我不會用到，但是你能要求廠家把那些功能刪掉然後縮小體積或者降價嗎？ 洗衣機也好，智慧型手機也罷，都已經不是工業製造時代的單純產物，消費者對它們有著更多智能化功能需求。而要達到消費者的期待，硬體和軟體結合是必要的途徑。正如前文所說，失去系統和必要的預裝應用，智慧型手機就會變成一塊板磚。 簡單來說，無論是系統、預裝應用還是存儲單元，都可以看作是智慧型手機的必備零件，當我們為系統和軟體買單時，也只是為手機的零部件買單而已。 當然，CNMO也觀察到了部分網友真實的看法。這些人認為，一些預裝軟體並不能刪除，需不需要用應該自己做主，而不是手機廠商替自己做主。一邊占用手機存儲空間，一邊還向軟體廠商收費，簡直離譜。 這種手機廠商「便宜占頸的做法當然應該抵制，不過前提是這些預裝軟體無法自由卸載。事實上經過行業整頓後，主流廠商已基本做到了這一點。只要將應用使用權交還給用戶，廠商依靠應用推廣獲取一定的收益倒也無可厚非。 而且CNMO欣喜地看到，魅族已經在魅族18系列上掀開「三零」篇章，零廣告、零推送和零預裝的特性帶來了極其純凈的系統體驗。我們不妨期待，魅族之後下一個吃螃蟹的人。 來源：kknews岳雲鵬：手機預裝軟體記憶體該由消費者買單嗎？我：謝邀

近日，中國汽車工業協會發佈《2021年3月汽車工業經濟運行情況》報告，報告指出，2021年一季度汽車產銷量分別為635.2萬輛和638.4萬輛，同比分別增長81.7%和75.6%。對此，中汽協副秘書長陳士華指出，「由於2020年3月基數依然較低，因此各類車型產銷同比均在當月呈現出了大幅增長的狀態。」 具體來看，乘用車產銷分別完成495.5萬輛和507.6萬輛，同比分別增長83.1%和75.1%，與2019年1-3月數據相比，乘用車產銷呈現下降趨勢，同比下降5.2%和3.6%。從細分車型累計數據看，SUV產銷依然大於轎車且四類車型受同期基數較低的影響，均呈現出大幅增長。 商用車方面，一季度商用車產銷分別完成139.7萬輛和140.8萬輛，同比分別增長76.9%和77.3%。與2019年1-3月數據相比，商用車產銷同比增長26.1%和26.9%。分車型產銷情況看，今年1-3月客車、貨車產銷同比均呈現較大幅度增長。值得一提的是，2021年3月，貨車中的重型、輕型貨車表現強勁，產銷創歷史新高，從而支撐貨車以及商用車產銷達成新紀錄。 皮卡一季度產銷量分別為14.0萬輛和14.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1倍，高於商用車及貨車的平均水平。 新能源方面，2021年一季度新能源汽車產銷情況表現較為亮眼，新能源汽車產銷均超過50萬輛，分別達到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長320%和280%，銷量環比2020年四季度增長23%。3月，新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛。 海外出口方面，2021年一季度汽車出口35.7萬輛，同比增長74.6%，分車型來看，乘用車出口26.8萬輛，同比增長73.6%；商用車出口8.9萬輛，同比增長77.6%。 此外，一季度中國品牌汽車銷量前十五名企業中，長安、上汽、長城分別占據銷量排行榜的前三位。 展望未來，政府針對促進消費以及為企業減負等方面陸續頒布了多項政策，將會促進汽車產業的發展。但不容忽視的是，近期汽車行業原材料價格大幅上漲將明顯增加製造業企業的成本壓力；另一方面，晶片等零部件供應緊張問題仍將持續影響企業生產節奏，預計二季度影響幅度大於一季度。 來源：kknews中汽協發佈今年Q1汽車產銷情況：新能源汽車產銷量均超50萬輛

【太平洋汽車網 新車頻道】4月12日，我們從工信部獲取了一組WEY瑪奇朵PHEV插電式混合動力車型的申報圖。新車基於檸檬平台打造，定位緊湊型SUV，整體設計風格與已發佈的瑪奇朵保持一致。動力方面，新車將搭載1.5L插電混動系統，工信部申報油耗為0.8L/100km。 外觀上，新車延續了瑪奇朵的設計風格，碩大的中網格柵內嵌網狀鍍鉻裝飾，而兩側頭燈組不規則造型更為犀利，搭配「三道槓」豎直狀的日行燈，讓前臉精緻感十足；而下方包圍還進行了運動化的處理，仿導流孔設計邊緣配有貫穿式線條，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。 新車側面風格與摩卡類似，採用了較多平直的線條元素，其中縱橫交錯的腰線搭配低矮車頂線條營造出極具運動感的視覺感受。尺寸方面，新車和已發佈的瑪奇朵保持一致，長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm。 車尾部分整體設計風格圓潤，上方的擾流板以及獨特的高位剎車燈非常具有WEY的品牌特色。值得注意的是，新車尾部的瑪奇朵PHEV標識彰顯了新車的插電式混合動力系統的身份。 從工信部發佈的圖片來看，新車根據配置提供不同樣式的保險槓、中網、前槓下裝飾條、前車標、輪轂等可供消費者選擇。同時諸如前後攝像頭、行李架、ETC車載裝置、天窗等預計也將出現在不同版本的車型上。 動力方面，新車搭載1.5L插電式混合動力系統，根據申報信息顯示，預計新車的百公里油耗能低至0.8L/100km。（文：太平洋汽車網 柳昀青） 來源：kknewsWEY瑪奇朵PHEV申報圖曝光 油耗低至0.8L/100km

為進一步提升車主私家車保養和維修服務體驗，4月12日，途虎養車推出業界首個「安心保」。「安心保」包含動力總成保、車輛免費檢測、電子報價單、正品保、愛心保五大權益，在汽車保養、車輛檢測、車品保真、意外救援等方面提供一站式維保服務，助力中國車主無憂養車。 作為「安心保」的重要組成，「動力總成保」針對車輛核心部位設計保障方案——用戶在途虎養車購買大、小保養或變速箱油服務，並在工場店完成施工，且車輛總車齡未超過10年，總里程未超過30萬公里，就可以免費領取「動力總成保」。車主領取該服務後，當車輛發動機、變速箱等出現故障且符合質保條件，便可由專業保險公司提供故障賠付，讓養車再無後顧之憂。 「安心保」中包含車輛免費檢測服務。車輛進店後，途虎技師將按照標準的預檢和上檢流程，對車輛進行系統性檢測，完成後輸出車輛健康體檢單。用戶可隨時在途虎養車APP中實時查看車輛健康狀況。檢測內容包含：車輛外觀檢測/行車電腦故障排查/輪胎檢查/剎車碟片檢測/電瓶健康度檢測等。 車輛檢測完成後，途虎技師將會創建一份系統化、規範化、數字化的電子報價單。報價單上的服務內容均與上檢記錄一致，不得出現上檢無異常但電子報價單推薦某類商品/服務的情況。在施工前，技師會與車主確認該報價單，確保車主「所見即所得」。無紙化的報價單更加便捷，可極大解決車主與門店之間的信息對稱、合理養護、充分溝通、可追溯等問題。 針對冬季多發的小動物意外陷入車內的場景，「安心保」還創新性的設計了公益救助「愛心保」：全國2500+家途虎工場店救助困在車內的小動物時不收取費用，救援所涉及的必要的底盤和零件拆裝施工，將在充分告知車主，並經同意的前提下進行。最後，作為電商平台消費者權益的有力保障，車主在途虎養車購買的輪胎、輪轂、車品、汽車保養品等還將享受「正品保」權益。 「安心保」既是面向車主的5大權益與福利，更為汽車養護市場服務標準化提供了範本。消解傳統渠道不透明、價格和信息不對稱等頑疾之後，伴隨標準產生的將是用戶信任。當廣大車主到全國任一途虎門店都能享受到正品、專業、高效的產品與服務時，安心無憂的養車體驗將收穫更多用戶的選擇和信賴。 來源：kknews報價透明保安心，記錄上雲可追溯：途虎養車「安心保」首推電子報價單服務

「撲街使人瘋狂」這句話本來是在影視行業里面經常看到，作品撲街後，就開始瘋狂甩鍋，怪平台，怪演員，怪注水，怪資本，怪配角加戲等等，總之就是一句話「撲街」真能讓人情緒不穩定。 現在出現了一個新的現象，那就是「帶貨撲街也讓人瘋狂」，而且還是像FG一樣亂咬的那種。 又是事起肖戰的代言上，相繼被傳的代言費超低的300萬。 現在的傳播媒介太多，流言的速度有多快，不用過多的贅述，各個平台上都在討論這肖戰的代言費到底有多少，在很多關於明星帶貨的文章，就有不少的人評論肖戰代言費便宜，為了商務低價簽約的留言，全因新簽約的品牌客服聊天記錄所導致，好在是48小時後緊急公關發佈聲明的歐扎克，表明了立場與態度，扼制住了輿論的方向。 不過，拋開品牌客服導致的問題以外，其實也帶來了不少的好處，不管是不是300萬，勢必會增加不少的新品牌來接觸肖戰，塞翁失馬，焉知非福？更何況原先的馬還在。 總是一波未平一波又起，代言的成績每次都太過高調，讓前同事臉上多少有點掛不住，開始各種使壞，本身想把「溢價」的標籤甩掉，沒想禍水東引甩到了自己的身上。 為了挽回形象，粉絲在肖戰代言的直播間里刷存在感，接二連三的宣發新商務，又想乘機把「割粉絲韭菜」的標籤給甩掉，暗戳戳的動作，就能知道自己不爭氣已經藏不住，帶貨成績從那些沒有續約的代言中就能看出品牌的態度，沒想到「帶貨」也能讓人如此瘋狂。 「肖戰粉絲」這個群體也一直被作為「參照物」一樣的存在，最近宣發代言的不在少數，可是聲量高的「頂流」就那幾位，發現大家的帶貨都算是正常的，也沒有出現互相掰投銷量這樣的事情。 為何每次都會盯著肖戰的商務，有時也讓人真的想不明白，反串粉絲說代言太貴，宣發得太過密集，快買不過來了。 配合唱戲的，就有不少的大V站出來開始說「真看不下去他們割粉絲的韭菜」「真替粉絲感到擔心害怕」「可憐粉絲的錢包」「有流量就開始消費粉絲」，巴拉了一堆內涵著誰雖沒有明說，但是就差直接點名了。 他們是擔心粉絲的錢包嗎？ 並不是，一直力挺肖戰的著名主持人成傑思一語道破，根本不存在什麼擔心粉絲的錢包，而都是嫉妒的嘴臉讓他們面目猙獰，小丑一直是他們自己，不想承認罷了。 成傑思說「這就是二皮臉的表演，說白了就是對別人受歡迎的嫉妒，對別人流量合理使用的失衡。」其實他們內心的潛台詞和成傑思說的一模一樣「為什麼你們不能為我花點錢？」「快來買我的東西」「為什麼我的粉絲沒有錢？」 說的一點沒錯，抵制肖戰的也靠肖戰賺錢，賣三無面膜，賣假玉石器，現在還出現了賣書的無邊桃炎，這位也是在加入抵制肖戰的行列時粉絲一天漲了幾十萬，有粉絲基數不變現難道放那過年串門嗎？ 利用明星的流量+品牌的合作也是當下流行的玩法，肖戰不管是自己代言的，還是和自己相關的「同款」，都能颳起一陣帶貨的狂潮，經過的地方也成了「網紅」打卡地，每一席代言成績確實很高調，就像單人的主場solo，奪走了太多的光芒的時候，嫉妒之心就會油然而生。 還是那句老話，粉絲褪去這層虛擬的身份，就是消費者，難道支配自己錢包還要看別人的臉色嗎？ 新宣的代言肖戰的親手寫的話是送給自己也送給粉絲的話「你就是你，不必被任何人定義！」感受純粹美好的你！ 本篇完！ 溫馨提示：抄襲搬運侵權必究！ ​ 來源：kknews肖戰帶貨太強被酸，有人臉上掛不住，著名主持人怒揭對手遮羞布

秉承著「人民需要什麼，五菱就造什麼的」五菱汽車，自推出代步車「神車」宏光MINI EV之後，就一發不可收拾，已成為當前新能源市場最暢銷一款車型。 而近日，在工信部公佈的第343批新車公示中，又出現了一輛同樣定位於純電動微型車的宏光NANO EV，不過整體尺寸比宏光MINI EV更小，或定位入門級產品。 單從外觀來看，五菱宏光NANO EV就很眼熟。新車外觀基於寶駿E200改變而來，但懸掛的是五菱LOGO。 NANO EV的前臉造型年輕運動，大燈造型和寶駿E200相同，但大燈上部加入了貫穿式裝飾，顯得十分時尚。 尾整體設計方正，下包圍與前臉相呼應，辨識度極高。值得一提的是，尾窗周圍以紅色飾條勾勒，看上去整體尾部更加年輕時尚。 另外，新車提供4種活潑靚麗的外觀顏色，預計會受到年輕消費者的歡迎。 從公佈的信息來看，五菱宏光NANO EV長寬高分別為2500/1526/1616mm，軸距為1600mm，整體略小於宏光MINI EV，定位純電動微型車。 配置方面，新車提供倒車影像、雙色車身等配置。動力上則搭載功率為24kW的驅動電機，匹配載磷酸鐵鋰電池，容量為230Ah。 有消息稱，五菱宏光NANO EV或將主打更加入門的細分市場。參考宏光MINI EV 2.88萬起售價來看，預計這款新車型起售價有望在2萬元左右，有網友表示：又一款神車。 來源：kknews五菱超小版MINI電動車申報！網友：又一款神車

「五一」是一個國際性的盛大節日。 1886年5月1日，芝加哥幾十萬工人發動罷工遊行，反對資本壓迫，爭取8小時工作制並取得勝利…… 1889年為紀念這次運動，「第二國際」宣布把5月1日定為國際勞動節，並先後被80多個國家確立為法定假期。但作為發源地的美國卻始終不承認五一假期，反而匪夷所思的把勞動節定在九月。 中國是最早接受五一勞動節的國家之一，自新中國成立中央人民政府就把五一確立為法定假日。 六七十年代出生的人不會忘記，那時的五一勞動節只有一天假期。 假期雖短，但活動豐富。 集體活動占據主導。 政府組織的大型集會，公園遊園，企業職工慶祝，學校學生聯歡，鄉村文化演出等等，這些集體活動都是五一的主旋律。 1953年的五一勞動節更是盛況空前，首都五十萬人民群眾在天安門廣場冒雨舉行大規模慶祝活動。 一天的假期卻是歡樂的海洋。人們跳啊，唱啊，把五一當成了自己的生日…… 文化色彩濃厚。 那個年代人們的文化生活相對匱乏，但每逢五一，海報條幅就布滿大街小巷，文藝匯演也遍布各個角落，還有露天電影院，收音機廣播，宣傳畫冊等等。 在歡度節日的同時，民眾更能置身於文化享受之中…… 時過境遷，2000年國家將五一假期增加為3天，再加上前後雙休日的調整形成了七天長假。 這就是五一黃金周。 集體層面的活動減少，而旅遊，購物，休閒，聚餐之類的個體消費卻極速膨脹，大有一發難收之勢。 交通、鐵路、民航告急，旅遊景點，超市商場也人滿為患，五一小長假釋放出的隱患和壓力成為社會問題…… 2007年國家不得不重新調整五一假期，由3天恢復到原來的1天。 社會在發展，人的理念也在更新。 隨著人們消費觀念的理智恢復，2019年國家又對五一假期進行了調休。實際假期仍為1天，但經過調整雙休日假期累計達到4天。 這又讓人們享受到了五一長假的快樂。 今年的五一更是調休至5天，雖然不及曾經的黃金周但也著實可以安心睡幾天玩幾天了，匆忙勞累的身軀有了更大的放鬆機會…… 勞動節，五一，已經成為中國人不可或缺的新增「傳統」節日…… (個人意見，僅供參考) 來源：kknews「隨筆」閒話五一

說起電動車領域，在國內市場有一款「神車」無法避開，那就是五菱宏光MINI EV，憑藉著實惠的售價打動了不少有代步需求的消費者。 如今，五菱汽車或許打算在該領域乘勝追擊，在工信部第343批新車公示中，五菱帶來了全新電動車NANO EV，新車外觀設計較為年輕，將主打年輕化的細分市場。 其實從外觀上來說，新車整體設計與寶駿E200較為接近，二者在頭燈組上採用相同的布局。NANO EV在燈組上方還配備了撞色的裝飾條，視覺上看上去更具年輕感。 新車長寬高分別為2500mm、1526mm、1616mm，配備了12英寸的雙色多輻式輪圈，雖然尺寸比較小，但是搭配上NANO EV嬌小的車身倒也比較和諧。 車尾部分，五菱NANO EV與寶駿E200基本完全相同，尾窗周圍設計了一圈紅色裝飾，內部應該和E200相同設置發光機構，夜間點亮具備很強的辨識度。除了尾窗，車輛下方還設計了後霧燈和倒車燈，並且還可以選裝倒車影像和雙色車身。 動力系統方面，新車搭載來自方正的驅動電機，最大功率為24kW。採用的是磷酸鐵鋰電池，額定容量為230Ah，整車最高時速能夠達到100km/h。 來源：kknews五菱電動領域再添一員，全新電動車NANO EV申報圖曝光

五菱又一「平價王」火了！上市三個月訂單超5萬，配魔術座椅 五菱又一「平價王」火了！空間大顏值高，上市三個月訂單超5萬 現如今，因為二胎政策的開放，讓很多消費者在買車的時候，會更加注重產品的空間以及舒適性，畢竟只有這種車型，才能夠顧全一家人的出行需求。加上去年年底的時候，相關部門又頒布了最新的年檢新規，7座車型將納入六年免檢範圍後，更是激起了人們購買這種大型車的慾望。那麼，為了能夠滿足市場的需求，各大車企也是紛紛推出了不少6座以及7座的MPV車型。不過，雖說在這個領域中選擇性不少，但是動輒二三十萬的售價，對於咱們普通老百姓來說，顯然是有些吃不消。 說到這兒，便有網友詢問了，難道就沒有價格親民，產品能力不錯的MPV嗎？答案當然是有的了！就拿我們今天的主角五菱凱捷來說，它不僅有著高顏值大空間，其價格也非常接地氣，因為非常符合老百姓的用車需求，所以在上市後，僅三個月的時間里，就創下了訂單超5萬的好成績。那麼，下面咱們就來了解一下該車的具體表現吧。 從外觀上來說，五菱凱捷所給人的感覺，確實是顛覆了它以往的廉價感。新車的顏值非常帥氣，加上採用了全新的LOGO後，更是提升了整體的高級感。車身側面的話，比例也剛剛好。配合流暢且硬朗的腰線後，不僅拉伸了整體的視覺效果，同時也讓車身看來更加修長動感。不得不說，在外觀方面五菱還是挺用心的。 接下來咱們再來說說它的內飾跟空間，雖然說五菱凱捷這款車價格不高，但是在內飾方面卻有著越級的水準。前駕駛艙簡潔大氣，該有的配置應有盡有，而且在安全性方面的表現也同樣不賴，加上6安全氣囊，以及各種輔助系統，和主被安全配置，為其提供了一個固若金湯的駕駛環境。當然了，在空間方面的話，五菱凱捷也沒有讓我們失望。該車的車身長度接近4米9，配合2米8的軸距，讓其反饋的空間要比那些競爭對手更加出色，再配合上它魔術座椅的加持，使其完全能夠為乘駕者帶來愜意的乘坐環境。 最後便是大家所關心的動力部分，據悉五菱凱捷提供的是一台1.5T發動機，傳動的話則是一台6速手動以及CVT變速箱，雖說這套組合的爆發力一般，但是其省油能力卻十分經濟，低至7升的油耗，對於工薪族們來說，屬實是非常友好了。另外加上它8.58萬的起售價，也難怪會被網友們稱之為最火「評價王」了。 來源：kknews五菱又一「平價王」火了！上市三個月訂單超5萬，配魔術座椅

根據移動數據和分析公司 App Annie 公布的最新報告，全球消費者現在平均每天花費在智能手機上的時間為 4.2 個小時，比兩年前增加了 30%。而且在某些市場使用時間更高，甚至有超過 5 個小時。 報告中指出在 2021 年第 1 季度，在美國、土耳其、墨西哥和印度，每天使用應用的時間首次超過 4 小時。其中印度消費者使用時間增長幅度最大，相比較 2019 年第 1 季度增加了大約 80%。 新的報告還指出，巴西、韓國和印尼這三個市場在過去一個季度中，平均每天花在應用上的時間躍升至5小時以上。但要確定哪款應用程序推動了這些變化可能比較困難，因為下載量最大的應用通常保持不變，被 TikTok、YouTube 和 Facebook 占據。 於是現在...

3月18日，郭先生在唯品會的一場活動中，花2549元購買了一條Gucci腰帶，但在得物APP卻被鑒定為假貨。 在被唯品會質疑鑒定權威性的情況下，得物出具了多家專業鑒定機構的鑒定結果，顯示該Gucci腰帶仍為假貨。 昨日晚間，針對「真假Gucci腰帶」一事，唯品會方面再次回應稱，出於保障用戶體驗的考慮，為部分有退貨訴求的用戶辦理了退貨。將用戶退貨商品送達中國檢驗認證集團廣東公司進行鑒定後，結果顯示這些商品符合品牌/製造商公示的技術信息和工藝特徵。 同時，唯品會還強調，消費者可選擇有鑒定資質的權威鑒定機構進行鑒定，未有鑒定資質的第三方機構或平台出具的鑒定結果不具有法律效力，也不能作為判定商品真偽的依據。 昨日晚間，購買該Gucci腰帶的郭先生正式發聲，稱自己已加入了一個超130人的「唯品會假Gucci維權群」，該群的群友們在得物，優奢易拍等二手交易平台上做了鑒定是假，拿去專櫃對比，均為假。 郭先生質疑稱，群里的人都是3月18日前後買的皮帶，唯品會竟然拿出3月7日送去中檢鑒定的10條皮帶的鑒定報告，想用此來證明我們3月18號買的將近幾百條皮帶為真。唯品會客服之前義正言辭表明，不接受任何第三方平台的鑒定報告（包括中檢），但是他們這兩天拿出來的報告竟然都是中檢的。 郭先生表示，唯品會從始至終都是自己發聲給自己證明，完全迴避我們一百多人手里的皮帶均鑒別為假這個事實。 來源：cnBeta

常有人開玩笑說：打工人血管里流著的不是血液，是咖啡。在開始工作前沖泡一杯咖啡，是很多職場人每個早晨不約而同的習慣。 我也經常由於晚上寫 (Kai) 稿 (Hei) 太晚了導致早上打不起精神，要去飲水台沖杯咖啡續續命，在那我總能碰到「形色各異」的同事們：有的從冰箱里拿出萃取了一晚上的冷萃咖啡、有的將他的濃縮咖啡液倒在剛買的牛奶冰淇淋上，有的拿著手沖壺悠閒地繞圈「澆水」…… 盡管喝咖啡的方式各異，他們都有一個共同點——看著我撕開的三合一咖啡，似笑非笑地對我說一句：「對自己好一點吧」。 根據 USDA 全球供需報告統計，中國人均咖啡消費量已達 15 杯/年。中國咖啡市場 72% 的份額是速溶咖啡，其中以雀巢 2+1 等三合一速溶咖啡占比最大。 三合一咖啡是被消費最多的咖啡品類，也是很多人喝的第一杯咖啡，但是現在卻成了咖啡鄙視鏈的底端。 植脂末是三合一咖啡原罪？ 在很長一段的時間里，集合了奶精、糖、即溶咖啡的三合一咖啡就是我對於咖啡的全部印象，香甜、潤滑的口感配合咖啡特有的香味組合成了我對於小資生活的想像。 恬靜的午後用紅色的咖啡杯沖上一杯雀巢三合一咖啡，這就是我的「文藝」啟蒙。 但是現在，這杯啟蒙咖啡正在被越來越多的消費者所拋棄，「鄙視」三合一咖啡，成為了喝咖啡入門的標準。 根據 CBNdata《2019 中國消費進階趨勢》的數據，速溶咖啡的線上零售額占比正呈逐年下降的趨勢。 英敏特的《中國飲料報告——咖啡》中也指出，速溶咖啡雖然仍最受消費者歡迎，但其市場增速正日趨放緩。速溶咖啡的市場份額很可能會被即飲咖啡飲料、耳掛式咖啡和膠囊咖啡所蠶食。 從「第一杯咖啡」升級到「別的咖啡」正成為咖啡消費者的新趨勢，當我問及一些完成了消費升級的朋友為什麼不再喝三合一咖啡時，答案都不約而同地指向了同一個關注點——健康。 翻開三合一咖啡的成分表可以看到，作為「三合一」的主角，咖啡粉的含量卻最少，只占成分的 10% 左右，其餘的奶精和糖占了近 90%，有人評價喝三合一咖啡其實是在喝帶咖啡因的甜牛奶。 其中備受詬病的，是三合一咖啡所含的奶精，也就是成分表中的植脂末。 植脂末常常被用作奶粉的代替品，不同的是奶粉是由天然鮮奶噴霧乾燥而成，而植脂末是用精製植物油或氫化植物油、酪蛋白等合成的人工產品。 兩者營養價值不同，但是口味相似，因此在麥片、即飲式奶茶等含「奶」食品中，你常常都能看到植脂末代替奶粉在成分表中出現，植脂末是否健康也成為了人們關注的熱門食品問題。 植脂末是通過用葡萄糖漿將油包裹起來，然後添加乳化劑，最後噴霧乾燥的技術得到的粉末狀顆粒，在煉制的過程可能生成的反式脂肪酸是引起人們恐慌的主要原因。 一些醫學報告指出，食用反式脂肪酸會提高罹患冠心病的幾率，同時反式脂肪酸也是引起高血脂、脂肪肝的原因之一。 種種研究傳出的負面消息讓不少消費者談「反」色變，為此更傳出了喝三合一咖啡等於「慢性自殺」等駭人聽聞的謠言。 事實上，任何脫離劑量談毒性的言論是沒有意義的。根據世界衛生組織的指引，反式脂肪酸的每日食用的安全上限為 2g（維生素 C 的安全上限也是 2g），目前沒有報告指出日食用 2g 以下的反式脂肪酸會對人體健康造成影響。 並且反式脂肪酸只是植脂末在氫化過程時的副產物，目前能不產生反式脂肪酸的完全氫化工藝已經非常成熟。在三合一咖啡的營養表可以看到，即使用了植脂末，反式脂肪酸的含量也是安全值...

據外媒報道，根據去年生效的《加州消費者隱私法(CCPA)》，消費者正在行使他們的隱私權--訪問、刪除或阻止出售他們的數據。隱私平台DataGrail的一份新報告顯示，消費者越來越關注他們的個人信息以及這些信息的使用方式。調查還顯示，公司收到的數據主題請求(DSR)數量因其隱私保護措施的不同而存在很大差異。 DataGrail創始人兼CEODaniel Barber表示：「蘋果領導一個新隱私和CCPA進入實施階段，消費者不僅是更多地意識到他們的數據是如何被使用的，他們還意識到--也許是第一次--他們有選擇來保護他們的信息。隨着越來越多的州探索數據隱私立法，隨着技術領袖着手處理隱私問題，我們預計未來一年DSR的數量將會增加。」 DataGrail為數以百萬計的消費者提供數據主題請求(DSR)，這使它對公司可以預期的請求數量有了獨特的洞察。研究顯示，大多數要求是停止將數據出售給第三方，DSR中46%的要求是選擇不出售數據，另外，2020年的DSR中有1/3是刪除請求。 在2020年，平均每個B2C公司會在每百萬各身份中接收到137個DSR。然而，幾乎有一半的DSR沒有經過驗證，這意味着請求者沒有繼續證明他們的身份。許多未經驗證的請求實際上是垃圾郵件，浪費了公司不必要的時間和金錢。 使用表單和驗證碼的組織往往比僅僅要求客戶發送電子郵件的組織擁有更少的未經驗證的請求。此外，那些經常更新隱私政策的公司往往會在更新後遇到大量的請求。 Barber補充稱：「在新的隱私時代，透明和能贏得信任的公司將是最大的贏家。積極採取良好的隱私保護措施並不一定會扼殺利潤率。有遠見的公司已經找到了如何讓強烈的隱私保護立場對人們和他們的企業起作用的方法。」 來源：cnBeta

據江蘇新聞，電商平台搜索「寵物活體盲盒」，出現了烏龜、倉鼠、寄居蟹等盲盒商品。商家稱不接受退換與中差評，這為消費者維權帶來了極大的困難。 此外，外來入侵品種巴西龜也被裝入盲盒公然出售。 對於這樣的情況，江蘇省消費者權益保護委員會監督部副主任趙鑫表示，目前寵物活體盲盒存在這法律盲區，這為消費者維權帶來了極大的困難。 盲盒，顧名思義就是在相同的盒子中放置不同的商品，消費者事先不知道盒子里裝的是哪一款，但有一定概率能夠抽到自己心儀的商品。 正是這種類似於抽獎的營銷策略，極易刺激消費者購買的欲望，成為當下吸引青少年群體消費的營銷方法之一。 之前，中國消費者協會就曾提醒，部分商家將盲盒當作清庫存工具，消費者要保持理性的消費觀念。 資料顯示，巴西紅耳龜（學名：Trachemys scripta elegans），澤龜科彩龜屬動物，被列為世界最危險的100種外來入侵物種之一。 巴西紅耳龜原產於美國中部至墨西哥北部，其頭部寬大，吻端稍突出，有黃色縱行條紋，性格活潑，對水聲、振動反應靈敏。 來源：cnBeta

皮革一直以來都被認為是高端材料的代表，特別的顏色、堅韌的品質以及稀缺性，讓它受到了時尚業的歡迎，愛馬仕旗下的大量手提包產品都採用了皮革材質製作。 甚至於它在跨界合作時也大多選擇了皮革，蘋果聯合愛馬仕推出了 Apple Watch 定製款同樣採用了皮革表帶，質感頗高。 最近愛馬仕又推出了一款皮革手提包，以往這種 Birkin 手提包大多都能以近 20 萬美元的價格拍賣，但這次的新品有些特殊。 它是用蘑菇做的。 用蘑菇做的愛馬仕包包 上面說到的手提包是最近愛馬仕聯合生物材料公司 MycoWorks 聯合製作的一款新品，相對以往的產品它的特別之處是原料是一款植物培育材料 Sylvania，而且是用蘑菇菌絲做成的。 按照常理來說蘑菇一般都很柔軟，要實現和牛皮一樣的堅韌度幾乎是不可能的事情，但生物材料公司們發現蘑菇在生長過程中會自然地形成一種網狀結構，這就讓它可以填充成任何所需要的形狀。 在經過獨特的發酵過程菌絲體可以在托盤中自由生長，再經過類似壓制調整後，它的質地就變得均勻且堅韌了。 MycoWorks 宣稱三年前就和愛馬仕合作研製新的植物皮革材料，它製作原材料，而愛馬仕則在法國的製革廠對這款名為 Sylvania 植物皮革材料進行鞣製和調整。 如果不強調的話，普通人幾乎看不出這款皮革小提包是用蘑菇菌絲製作的，在外觀方面，無論是皺紋還是漸變的顏色看起來都和真皮一樣，而 MycoWorks 的發言人也特意強調： 它符合針對所有針對皮革的標準測試，包括拉伸強度、耐磨性、顏色牢固程度等，甚至在部分指標上還超過了標準測試的要求。 從愛馬仕的公開發言來看，這並非是一次試水之作，植物皮革材料 Sylvania 會越來越多地用於旗下皮革旅行包品類中，今年內會推出相應的產品。 實際上這並非是植物皮革材料首次應用於時尚服飾產品當中，墨西哥公司 Desserto 就利用當地盛產的仙人掌開發出了一出植物皮革。Desserto 表示因為仙人掌對環境要求低，種植一公斤仙人掌僅需要 200 升水，相比其他植物低了不少。 ▲ 仙人掌製成的皮包 此外...

上海一名7旬老人中風行動不便，近年來生活需要家人照顧。家屬幫忙整理老人的物品時，發現老人生病前曾在一間美髮店的消費帳單，短短3年竟然消費人民幣235萬元（約台幣1042萬元）。家屬去找業者理論，並要求退款，但店長拒絕，還說已經查不到老人的消費紀錄了。 ▼家屬表示，2016年到2019年間，老人在那間美髮店理髮、美容、按摩等等，共花費人民幣235萬元。從消費帳單可以看到，老人還曾將錢匯到美髮店的一位前員工的個人帳戶，曾經一天就消費人民幣41.7萬元（約台幣185萬元）。家屬質疑，老人的頭發生長速度很慢，一個月最多需要理髮一次，為什麼會有這樣的巨額消費？於是去找美髮店的店長追查原因。 ▼店長表示，他們只能查到最近2年的消費紀錄，而且老人匯款的那名員工已經離職，根本聯絡不到了。老人付款的帳戶有些並不是公司帳戶，「私下轉給我們員工，這部分錢公司肯定查不到。」店長拒絕退款，也無法解釋老人的巨額花費，家屬決定找律師打官司。 律師表示，老人現在還能開口講話，但對當年在美髮店的具體消費已經記不清了。家屬認為美髮店當初是透過虛假宣傳等手段，詐騙老人進行高額消費，要求美髮店交出具體的消費明細，並歸還不當得利。現在家屬和美髮店已經進入司法程序了。 來源：網路資料 來源：花生時報wwwallother

《都市女性顏值「紋」題消費者洞察報告》29日在北京發佈。 照片由醫美企業提供 《都市女性顏值「紋」題消費者洞察報告》29日在北京發佈。 照片由醫美企業提供 中新網北京3月29日電 《都市女性顏值「紋」題消費者洞察報告》29日在北京發佈，洞察報告顯示，都市女性對於醫美抗衰抱有更多元化的需求和期待，77%的受訪者表示干紋、細紋、皺紋等「紋」題是其最關注的抗衰重點。 北京協和醫院整形美容外科副主任龍笑。 照片由醫美企業提供 攝 有報告顯示，中國抗衰市場規模2027年預計達到76億美元。洞察報告指出，大眾對於醫美抗衰有了更高的接受度，也意味著都市女性對於醫美抗衰抱有更多元化的需求和期待。 隨著抗衰意識的提升，都市女性期望實現減齡、凍齡的抗衰行為也在逐步進階。相較最常使用的護膚抗衰手段，超過72%的受訪者更傾向於醫美的抗衰效果。 洞察報告還顯示，抗衰不再是中年人的焦慮，年輕人的抗衰意識已經非常成熟。都市女性的抗衰意識從20歲開始萌芽，約73.5%的受訪人群在20歲至29歲之間開始產生對衰老的壓力，73.79%的受訪者在20歲至30歲發現了自己的第一道皺紋，77%的受訪者認為干紋、細紋、皺紋等「紋」題是其最關注的抗衰重點。 艾爾建美學中國區市場執行總監程敏。 照片由醫美企業提供 北京協和醫院整形美容外科副主任龍笑表示，針對包括魚尾紋、眉間紋在內的動態皺紋，肉毒毒素相對其他抗衰項目更為精準，且效果更好。她也提示：「醫美消費者要擦亮眼睛，選擇具有專業資格的正規醫生才能保證治療的效果。」 針對洞察報告提出的市場趨勢及醫美抗衰消費提示，中國整形美容協會專職副秘書長曹德全指出，隨著醫美接受度的提高和市場規模的擴大，醫美行業規範化的進程任重道遠。國家相關部門針對不同等級的醫美機構所開展的醫療美容項目都做出了嚴格規範與限制，對於醫美醫師的培養機制也在逐年系統化。 「消費者在接受治療前可通過國家衛生健康委員會網站查詢醫美機構執業許可證，以及醫生執業資質和執業範圍。針對包括肉毒毒素在內的針劑類產品，消費者也可以掃瞄產品包裝盒上的『中國藥品電子監管碼』以分辨其真偽。」曹德全說。 央視市場研究MUI移動用戶指數研究副總經理余峰。 照片由醫美企業提供 洞察報告由醫美生物製藥企業艾爾建美學與《時尚健康》雜誌、央視市場研究股份有限公司(CTR)聯合發佈，旨在通過系統性調研分析，揭示現階段中國都市女性的抗衰意識和行為，提供科學、有效的抗衰指南。16家醫美機構代表見證了洞察報告的發佈。 「年輕消費群體和都市女性抗衰意識的普遍提升，印證了顏值經濟的快速崛起。這其中醫美抗衰的吸引力不斷增強，抗衰投資升級已成趨勢。」北京美萊醫療美容醫院行政副院長王志強表示，報告的發佈為開拓醫美抗衰新賽道提供了更多洞察。「作為醫美機構，我們將不斷踐行『三正規』行業自律準則，促進消費者正品意識的建立，共創行業健康、有序發展。」 艾爾建美學中國區市場執行總監程敏表示，在高強度、快節奏的都市語境中，醫美抗衰成為高頻詞的同時，其更深層次的消費動機是對美好生活、自信自我的不斷追求，這或將引領醫美消費結構新的變遷。 央視市場研究MUI移動用戶指數研究副總經理余峰指出，伴隨著顏值經濟和悅己消費的持續增長，抗衰已成為跨越多元化年齡層的求美「剛需」之一。「我們進行了連續性調查和定製化專項研究，希望通過此份洞察報告為消費者提供有價值的抗衰科普指南，規避『保持年輕』路上的潛在『雷區』。」(完) 來源：中國新聞網 來源：kknews都市女性顏值消費者洞察報告在京發佈：抗衰「紋」題受關注

轉發錦鯉、玩塔羅牌、看星座屬相、分析面相八字……這些所謂的互聯網玄學在年輕網民中蔚為風行。對部分年輕人來說，他們對這些所謂的互聯網玄學的態度與其說是「信」，不如說是「玩」。有些人參與「轉發好運」遊戲，用塔羅牌「認知內心」，或拆字看相測姻緣、憑星座看運勢，只是對神秘學說感興趣，抑或是搞圈層內的趣緣社交。 當然，除了出於好玩的心理，不少人玩玄學，還有將其當安慰劑的成分，在高強度競爭和快節奏生活中找不到太多「延緩行動策略」，那就盤盤玄學，用轉發錦鯉給自己積極暗示，順帶着打打氣。 需要警惕的是，不少人卻從中發現了「商機」。如今，在線占卜、AI算命、線上作法、網售靈符、賣轉運手鏈、直播牌解分析、看相卜卦付費課等生意，共同做大了「玄學經濟」的盤子。 你看到的，是運勢占卜的無孔不入；你看不到的，是有些玩家以此布局落子，以免費服務吸引公域或私域流量，進而誘導目標群體買單。 他們有的是通過自媒體或APP、小程序等推出線上算命與轉運服務，有的是搭建「大師」和用戶見面的所謂咨詢類平台，還有的開班教學，授課拉人頭、搞代理，以「低價基礎網授課+高價進階面授課」的形式收割「信眾」。 這其實是變着花樣「消費」很多人的焦慮，還藉此收「迷信稅」。 更有甚者，有些騙子借玄學行騙，打着祈福轉運的幌子，行騙錢之實，什麼買鎮妖塔安家保婚姻、買驅邪符祛除霉運等不一而足。此前媒體曝出的「女子長時間生病，多次高價購買『驅邪符』被騙走250多萬元」的案例就是現實的教訓。 由此可見，互聯網玄學不只是個文化問題，還是個社會問題——那些將年輕人推到玄學中的普遍性焦慮，需要更好地紓解。與其嘲笑他們這樣緩解壓力是隔靴搔癢，不如真切地想方設法為他們減壓。 當然，年輕人自己也要保持該有的理性，別入戲太深，莫給那些披着「玄學家」外衣的騙子以可乘之機。 來源：cnBeta

飢餓素Ghrelin可能會在一個人如何管理自己的財務方面發揮作用，根據內分泌協會提出的全新研究，Ghrelin能刺激食慾，因此它被稱為 "飢餓激素"。同樣的激素也可能會對一個人的財務決策產生影響，尤其是在沖動購物的時候。 這項研究涉及10至22歲的健康女性參與者，34人是健康的對照對象，其餘50人則被描述為患有'低體重飲食障礙'，如厭食症。研究人員指出，這些飲食障礙與機體對Ghrelin的抵抗有關。 作為研究的一部分，研究人員在餐前和餐後測試了參與者的Ghrelin水平，然後讓參與者做出假設性的金錢決定--這些決定涉及到獲得即時的、但數額較小的金錢，或者推遲若干天以換取更多的金錢獎勵。 健康的參與者有較高的Ghrelin水平，更有可能選擇即時的金錢獎勵，即使它比延遲的獎勵小。然而，研究人員並沒有發現飲食失調參與者的Ghrelin水平和財務選擇之間的聯系。 該研究的共同研究者Franziska Plessow博士說。 我們的結果表明，Ghrelin可能在人類獎勵相關的行為和決策中發揮着比以前承認的更廣泛的作用，比如金錢選擇。這將有望激發未來對其在食物無關的人類感知和行為中的作用的研究。 來源：cnBeta

中國也有自己的機器狗了。 據國內媒體報導，近日，南京蔚藍科技揭秘設計研發的第五代阿爾法機器狗。該機器狗行走速度最快可達4.15米/秒。 據麻省理工大學公開資料，這一速度超越了當前該領域的世界紀錄保持者MIT mini Cheetah的3.7米/秒。 除了用於工業場景，阿爾法狗日常還可以巡邏、導盲、拿快遞外賣…… 據瞭解，目前第五代阿爾法機器狗還處於測試樣機階段。不過，該公司准備面向普通市民推出平價版機器狗，你心動了嗎？ 前不久，美國佛羅里達州一名女子在海灘上遛機器狗的視頻引起了圍觀，這名女子牽着機器狗，周圍的民眾興奮地圍觀、拍照。 這種機器狗由波士頓動力公司開發，此前被用在醫院、犯罪現場、火箭測試等地方。但自從去年機器狗以每隻7.5萬美元（約合人民幣48.8萬）出售後，它就成了家庭寵物。 來源：cnBeta

那英靠名氣，張柏芝憑美貌和人設，《浪姐2》話題擔當卻非實力擔當 仿佛一轉眼，《乘風破浪的姐姐》第二季就已經開播了三個多月了。之所以有這種蒼白沒存在的感覺，是因為播出了這麼多期，大家確實也沒看出個所以然，仿佛看了個寂寞，妥妥的高開低走。 其實很多觀眾及網友都有種很矛盾的感受。 一方面，第二季節目的三十位女藝人，其實無論是看美貌還是名氣，都不比第一季的差。比如有歌壇大姐大那英，有超女亞軍周筆暢，快女冠軍江映蓉，超女冠軍安又琪，好聲音優秀選手吉克雋逸，昔日樂壇紅人楊鈺瑩，當紅歌手容祖兒，這些都算是專業歌手。還有影後張柏芝，中戲美女胡靜，謀女郎董潔，以及張馨予袁姍姍陳小紜等等，這些都算是美女。 但是另一方面，這麼多明星混在一起，卻沒碰撞出太多不一樣的火花，台下沒有第一季「三個女人一台戲，三十個女人一部劇」的明爭暗鬥那麼精彩，台上的唱跳呈現也不如第一季那麼選材過癮。總之台前幕後，都像在完成任務，模仿第一季而已，遭遇了審美疲勞，也少了些應有的內涵和火花。 比如第二季三十位女藝人中，人氣話題擔當的那英和張柏芝這兩位，從開播前和開播後都被寄予厚望，甚至有可能還跌跌撞撞成團，但是客觀地說，兩人都有點配不上，因為兩人都在消費之前的名氣和話題，在強凹人設，不僅沒有成為綜合實力擔當，反而經常拖後腿。 比如那英，作為歌壇大姐大，五十多歲了來參加這檔節目，無論是在參加節目的姐姐中，還是在觀眾心目中，都是很有名氣的。所以那英一路走來，即使學別人的歌困難，在組合里體現不出唱功優勢，而且跳舞從0基礎到不斷學習依然跟不上組合的水平，但依然能順利晉級，而且每次分數都不低。 因為那英有名氣，人設還有霸道大姐的人設，所以每次投票占優勢，也被節目組力挺，這樣每次分組當隊長選手，其他選手都臣服於她的人氣，優秀選手選她的多，她就可以選擇不錯的為我所用，自然每次分數都不低，形成良性循環。 而張柏芝，不僅唱功遠不如那英，跳舞也和那英差不多，連其他演員應有的業餘水平都算不上。但是她也能跌跌撞撞不斷晉級，就是消費自己之前積累的名氣，還有通過化妝掩飾重現的美貌，以及四十歲生了三個娃的好媽媽人設，通過這些精神在獲得網友及粉絲的支持。但真正的唱跳實力，即使很努力在進步，但依然每次都是拖後腿的。 比如在剛剛播出的四公演出中，那英與李斯丹妮孟佳李菲兒周筆暢的唱跳實力差距明顯，只能說通過挑戰自我來贏得好感。而張柏芝與王鷗楊丞琳藍盈瑩王霏霏差距也是巨大，只是通過之前受傷又堅持，再加上漂亮的美貌來遮掩，才能算勉強完成任務。 來源：kknews《浪姐2》兩大話題擔當唱跳拖後腿：那英消費名氣，張柏芝靠人設

本文來自微信公眾號「范陽」（ID：beingmorehuman），作者范陽。 有關未來，有三句話至理名言： 1. 沒有人會知道未來會發生什麼。 2. 未來只能創造出來，不能預測出來。 3. 未來已經在這了，只是還沒有分配平均。 我是一個對未來有強烈興趣和憧憬的人，創業和投資的本質也是尋找一種穿越時空到達未來的高效方式。你必須一定程度上活在未來，然後把缺失的東西帶回到當下。我相信這一個新的 20 年代，科技和人文都到了一個新的拐點，兩者會交叉螺旋上升，帶領人類進入到一個新的階段。 在巨大的混沌和當下的瑣事當中，偶然窺見一些未來的影子，也是保持工作和生活激情的秘密，就像一幅畫卷正在你眼前展開。 前沿科技 在推特上關注的一位自媒體人 Brian Feroldi 發了一張有趣的圖，他概括出當下影響世界的 21 種前沿科技，分別是： 人工智慧，5G 通信，物聯網，mRNA(信使 RNA) 技術，增強現實/虛擬現實，CRISPR 技術，機器人技術，人類長壽醫學，遠程在線醫療，多元宇宙 Metaverse，區塊鏈技術，生物塑料，基因編輯技術，充電技術，太空旅遊，能源存儲技術，垂直農場，雲計算，植物性替代食物，個人精準醫藥，無人駕駛技術。 不過這一張圖總結的更全面： 上面這張圖，我翻譯為中文的圖表如下，添加了原圖缺失的幾條，用紅色標記： 從我個人認知，我認為在這些技術趨勢里，三股影響力最大的力量是： Bio, Crypto, Digital  分別對應生物技術，加密技術，和數位化技術。 Bio will transform humans, Crypto will break the Internet, Digital...

Thermaltake（曜越）宣佈推出TOUGHRAM XG RGB DDR4 16GB（8GB x 2）記憶體套裝，同時還有全新的TOUGHRAM RGB Metallic Gold和TOUGHRAM RGB Racing Red記憶體套裝。 TOUGHRAM XG RGB DDR4 16GB（8GB x 2）記憶體套裝提供了3600 MHz到4600 MHz不同的頻率可供選擇，經過了英特爾和AMD最新的DDR4記憶體主板的兼容性測試。其芯粒經過嚴格篩選，可以提供高頻率下的穩定性能。TOUGHRAM XG RGB DDR4記憶體覆蓋這鋁制散熱片，上面有幾何圖形修飾的圖案，外觀清新而且時尚，同時也加強了散熱。 作為TOUUGHRAM系列的高端產品，TOUGHRAM...