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近日，江鈴汽車受到了不少市場投資者的關注，原因是，此次江鈴汽車的分紅操作實在太過於耀眼。分紅金額高達30億元，一口氣分掉近5年的累計淨利潤。江鈴汽車在其2020年度報告中，披露的分紅派息預案信息顯示，江鈴汽車擬每10股派發現金紅利34.76元（含稅）。 以公司總股本8.63億股計算，江鈴汽車本次分紅總金額達30億元；以披露日當日收盤價25.39元/股計算，股息率為13.69%，分紅比率高達544.86%。 據「每日經濟新聞」報道，江鈴汽車近5年累計淨利潤合計約28億元，公司本次派息金額將超過公司近5年利潤總和，有部分網友調侃稱其為「破產式」分紅，也有部分投資者對這一「非常規」操作產生質疑。 對此，有專家表示，江鈴汽車的此番操作，「或在為接下來的動作提前『分家底』，不排除後續股東構成出現新變化的可能。」 事實上，江鈴汽車的大額分紅也並非首次，公開資料顯示，2017年，江鈴汽車就曾推出22.7億元分紅方案，股利支付率達329.45%。 此次分紅方案則再次刷新了江鈴汽車近年來分紅金額紀錄。對此，江鈴汽車方面表示，公司現金儲備較為充裕，且未來一個時期整體營運現金流仍然能夠保持強健。因此在保證公司健康持續發展的前提下，公司董事會擬定上述派息預案，以回報包括中小股東在內的全體股東。 而此次大額分紅的流向也引起人們關注，數據顯示，江鈴汽車前十大股東合計持有80%股份，其中，南昌市江鈴投資有限公司持有41%股份，福特汽車持有32%股份，雙方將通過此次分紅分別獲得12.31億元和9.6億元，成為此次大額分紅的最大贏家。 同時，分紅作為公司的重大利好，江鈴汽車3月29日，還未公布分紅方案的江鈴汽車股價強勢漲停，並於3月29日、30日連續觸發兩個漲停板。 3月31日，江鈴汽車開盤再度大幅拉升近6%，三天內公司股價從23.10元/股大幅漲至30.13元/股的近期高點，累計漲幅高達30%。 來源：cnBeta

據南非媒體當地時間4月4日報道，南非專業技術人員缺口正在迅速擴大，其中需求最大的是工程師和信息通訊技術人員。據南非媒體調查顯示，南非專業技術人員正在迅速外流，和2019年相比，2020年南非專業技術人員缺口增加了30%。 南非各企業機械工程師缺口約26% ，維護工程師缺口18%，工業工程師缺口14%，化學工程師缺口13%。隨着大數據，自動化，人工智能和互聯網及物聯網的迅速發展，南非信息通訊技術人員也極度缺乏。目前南非IT應用程序開發人員缺少11%，數據分析師缺少10%，數據算法設計人員缺少9%，軟件開發人員缺少9%，軟件工程師缺少8%。 於此同時外語人才，媒體，工匠（水電等），高級酒店管理，高級財務，營養師，醫務人員，科學研究人員及會計也是目前南非急需的崗位。 來源：cnBeta

與以往幾次治理「風暴」不同，本輪政策的矛頭並不止於機構在課外培訓中的違規行為，更針對於課外機構作為「影子教育」，背後衍生出的教育焦慮、教育公平和學生過重課業負擔等深層問題。在監管加強的背景下，另一方面的措施也在各地陸續出台。 <p壹  ||「驚弓之鳥」，一家機構的內部人士用以形容目前其所處機構人們面對政策落地前的忐忑心情。包括他在內的眾多教育機構人士形成的普遍共識是，政策趨勢已定，「靴子」遲早落地。 <p貳  ||  「教育是抗跌增值的一個砝碼。」一位家長如是說。改革開放四十年里，中國經濟經歷了飛速的發展，而對於教育和知識的認知也在被人們不斷完善。而退到二十年前，人們也許想不到，教育產業如今會發展到全民報班的狀態。 <p叄  ||  當家長的需求與課外機構不謀而合，催生了教育培訓行業龐大的市場規模，而這也是校外教育監管的難點所在：在現行的升學制度下，教育的焦慮和需求彼此牽引，像滾輪般載着學生一路沖刺。 聚集在海淀區知春路113號銀網大廈內的幾十家培訓機構，一片靜寂。這里連同它身後的海淀黃莊，曾勾勒出中國家長最繁忙的圖景。現在，走廊中除了偶見一兩家開放着大門聚在前台聊天的員工，就是已經上鎖的玻璃門。 3月31日下午5點－6點的1小時內，未有一個顧客上門咨詢。一位現場的工作人員前台的員工指着已經上了鎖的另一家培訓機構的玻璃大門說：就在今天上午，海淀教委剛帶隊檢查過這里，目前大廈內的培訓機構未有一家開放營業，門店只做咨詢服務，上課全部轉為線上方式。 在過去十幾年，海淀黃莊一直被視作中國教育重要地標之一。不僅因其毗鄰知名學府，還因為這里聚集着北京城內為數眾多的課外機構。每天放學後、每個休息日，都有大批家長帶領孩子上補習班的匆忙身影。如今，基於防控疫情的需要，這里的線下培訓活動在1月初被北京市政府暫時按動了停止鍵。 海淀黃莊的「熄火」已經持續兩個月，盡管按照機構門前告知書中的相關內容——在政府允許恢復線下培訓和集體活動後，培訓機構需滿足相關條件和要求的前提下即可恢復營業——但由於近期政策對於課外機構監管趨嚴，線下復課行動仍在緩慢推進中。 截至3月30日，北京市已恢復72家培訓機構線下復課。但一些已經獲批開啟線下課外培訓的機構也表達了謹慎的態度。其中一位機構的管理層對經濟觀察報表示，公司內部討論後還是決定暫緩開啟線下課程。另一家機構的內部人士則直接用「驚弓之鳥」，表達了機構此時的心情。 北京政策趨緊並非無跡可尋。去年年底到今年年初來自政策層對培訓機構的喊話和監管風聲愈趨緊張。 中國教育科學研究員儲朝暉告訴經濟觀察報：「1月18日，中紀委網站發布文章直指在線教育亂象。2021年全國教育工作會議中，治理整頓校外機構被明確列為今年教育工作重點，到近期兩會中多位人大代表、政協委員建言獻策，種種跡象均預示着新一輪規范治理課外培訓機構行動已在全國范圍內醞釀。」 與以往幾次治理「風暴」不同，本輪政策的矛頭並不止於機構在課外培訓中的違規行為，更針對於課外機構作為「影子教育」，背後衍生出的教育焦慮、教育公平和學生過重課業負擔等深層問題。 在監管加強的背景下，另一方面的措施也在各地陸續出台。 3月31日，教育部基礎教育司司長呂玉剛在「十四五」規劃 加快建設高質量教育體系」發布會上表示，進一步加大校外培訓機構治理力度。與此同時，要進一步強化學校的育人主陣地作用。義務學校要進一步增強課後服務供給，保障課後服務時間。 兩天後的4月2日，海淀一些小學家長相繼收到學校通知：為落實區教委有關課後服務精神，按照文件增加體育鍛煉和學業輔導時間。從4月6日開始執行錯峰放學時間。放學後將增加第一時段體育鍛煉和學業輔導（至16:00）。第二時間段：興趣班與社團活動（至17:50）。 中國民辦教育協會研究會副會長馬學雷表示，政府目前在做的是基礎教育的系統性改革，以建設公平、有質量的教育目標，從校內到校外，教育到教學，從學習到評價，從考試到招生進行系統性改革。所以，政策整體邏輯是希望校外教育配合整個基礎教育的系統性改革，不要助長教育焦慮，不要引導學生家長「搶跑」。 「驚弓之鳥」 監管動向之下，教培市場距離下半場越來越近。「驚弓之鳥」，一家機構的內部人士用以形容目前其所處機構人們面對政策落地前的忐忑心情。包括他在內的眾多教育機構人士形成的普遍共識是，政策趨勢已定，「靴子」遲早落地。 在此風聲下，坊間各種監管細則的流言不脛而走。3月26日，幾份流傳甚廣的監管細則引發資本市場大幅震盪。 盡管後續教育部官方微博發表回應稱，國家和地方出台政策以官方渠道發布內容為准，謹防誤傳形成不確切信息。但上述消息還是在此前一天引發資本市場強烈反應。多支中概教育股公司在開盤後，集體下跌。截至3月26日收盤，中概股公司好未來收跌幅跌幅超7%、新東方跌幅超10%，跟誰學跌幅達41.56%，盤間一度跌幅超過50%。 而類似境遇曾在3月月初以一模一樣的方式上演。3月10日，一份網傳北京市朝陽區教委將繼續暫停學科類校外輔導機構線下培訓和集體活動的通知，引發資本市場強烈反應，中概股教育類公司股價紛紛大跌。根據新東方、好未來、跟誰學當日縮減市值計算，僅這三家教育培訓機構一夜間就累計蒸發約753億元人民幣。隨後，該消息被北京教委官方辟謠稱：並不屬實。 「流言、暴跌、焦慮」共同構成了過去30天教育圈的一副群像。 多位機構人士認為，行業將進入「嚴監管」時代的信號已經非常清晰。伴魚CMO翟磊對經濟觀察報表示，監管一定會越來越嚴格，不管是對K12也好，還是低幼教育、成人教育，這是趨勢。 政策趨嚴下，謹慎、觀望成為這一階段關鍵詞。這種趨勢也出現在一些已經獲批可以線下復課的機構。其中一位機構人士對經濟觀察報表示，公司內部討論後還是決定暫緩開啟線下課程，現在也還是看看風聲和其他家復課後的情況。尤其是大機構牽扯校區過多，全面開課比較困難，因此普遍也不是特別着急復課。 政策將會從何釋出？3月31日，在國新辦召開的新聞發布會上，教育部基礎教育司司長呂玉剛在回答記者提問「雙減傳聞」時稱，對校外培訓機構，將堅持依法治理、綜合施策，嚴格落實國家有關法律法規的規定要求，從嚴審批培訓機構，強化培訓內容監管，創新收費管理方式，規范培訓行為，嚴肅查處違法違規培訓行為。 預付資金監管將成行業未來趨勢。互聯網教育專家、指明燈智庫創始人呂森林告訴經濟觀察報，目前機構對於監管還是比較擔心的，從北京這一輪治理力度來看還是很大的。線下復課機構都要求資金監管，這會給教育行業帶來極大變化，大機構憑借充裕的現金流和品牌美譽度將逐漸占領市場中一些中小機構市場份額，行業兩級分化趨勢將更為明顯。 3月21日，海淀區教委發布通知，要求校外培訓機構申請線下復課時，必須提交與銀行簽訂的監管協議。去年，包括、浙江、福建福州市、安徽合肥市等地教育主管部門下發關於加強校外培訓機構監管通知。 出於對政策的憂慮，去年還在疫情中風生水起的在線教育機構顯得愈發低調。一些機構謀求加碼低幼市場素質類賽道以規避學科類教育政策風險；一些則轉而布局教育硬件產品投入；在投放上，組建地推團隊，尋求新的投放方式是普遍的選擇。 在上述機構負責人看來，減少曝光力度，在家長培訓需求依然在的情況下低調謀求發展仍不失為一個好的選擇。預計在線教育行業2021年分層趨勢會更加明顯，一部分機構會繼續開拓下沉市場，而預計OMO（線上線下結合）將成為步入下沉市場的主要模式。 一位投資人表示，K12的投資本身就聚集在幾家頭部機構，目前情況下反而對它們接下來的Pre-IPO輪融資帶來一定難度，但目前政策還未全面落地，因此也存在不確定性。 據呂森林所了解的情況，想從事學科輔導的企業已經很難再獲批新資質。政策趨緊後一些機構正在退出教育培訓市場。大機構受益於政策會變得越來越集中，另外一些機構可能會變被打散回歸以前家教模式。 中國民辦教育協會會長劉林在3月30日的一次教育峰會上發言時表示，隨着「雙減」相關政策文件逐步出台，K12培訓相關教育機構、培訓平台的可持續發展將受到重大影響，生存成長空間會被壓縮，集中於K12的大量投資將不得不轉向互聯網教育其他賽道，從而帶動整個行業的發展空間進一步重組。 基於劉林判斷，互聯網教育可能在以下四個方面在今後會遇到重大的調整或者重塑格局，首當其沖的即制度環境。政策從2019年對互聯網教育持的態度是「促進、鼓勵」到2021年的「有序發展」。一旦進入有序，首先要進行規范。互聯網教育過去歸發改委、歸產業部門管，這次明確主責部門是國家教育部。換句話說，互聯網教育首先是教育，它是要按教育規律辦事，不是按市場規范，政策的邏輯是民生邏輯不是產業邏輯。這個政策邏輯的變化會預示着互聯網教育整個發展的制度環境將發生重大的調整和變化。」 在劉林看來，「雙減」文件按計劃肯定會出台的，雙減文件不僅會對以K12為主要內容的部分互聯網學校、互聯網機構發生重大影響，而且由於板塊的牽引，集中於K12的大量投資將不得不轉向互聯網教育其他賽道，從而帶動整個行業的發展空間進一步重組。 雞娃依舊 3月30日下午3點25分，海淀區一所小學門前，放學的學生按年級依次魚貫而出，等候在校門外的家長已經將過道處密密麻麻圍了兩三層。劉雪琴接上自己的孩子，擠開擋在前面的家長，迅速帶着自己三年級的孩子回到家中。3點45分，即將開始線上2個小時的語文培訓課。每周有四天孩子都處於這種學習強度。 線下培訓機構正如「驚弓之鳥」，教育重鎮的北京海淀區「雞娃」氛圍依舊。 這樣的學科類輔導班劉雪琴在過去一年從未間斷，即使在北京線下停擺的2個月，她依然讓孩子堅持跟隨機構遷徙至線上。劉雪琴介紹，不報班沒辦法，孩子班里三十個人，至少有多一半的人都在課外報班。三門線上課，兩門都能碰到同班同學。「你說報班到比例有多高？」劉雪琴反問道。 談到最初入坑報班的原因，劉雪琴告訴記者是源於一次輔導女兒的無力感。「以前我們那個時代學習英語都用音標，現在隨着英語課程改革都用自然拼讀。這也導致我輔導女兒功課時很吃力。在請教女兒班級英語老師該如何解決後，老師只在孩子作業本上留言兩個字：課外。 如果說這次事件只是劉雪琴報班的引子，那麼進入輔導班前一次分班模擬考，讓她真正意識到再不報班為時已晚。 入學前，課外機構通常會安排一次測試。成績優秀的進入相對超前的學習班型。成績一般的安排在普通班型。成績較差的去強化班型。班型並不固定，孩子在進入輔導班級學習後會根據學習情況，轉去其他班型。 按照劉雪琴所述，原本以為英語不好，但數學成績還不錯的孩子，在接受數學考試後，10道題目僅答對兩道。這一下刺激了劉雪琴，讓她意識到再不報班，孩子很可能在未來的學習和職業競爭中出於劣勢。 作為央企一名職員，劉雪琴感受過知識給她帶來的競爭優勢。如今，在面對下一代成長，她無法忽視孩子在小學就處於知識競爭的劣勢地位。 「教育是抗跌增值的一個砝碼。」一位家長如是說。改革開放四十年里，中國經濟經歷了飛速的發展，而對於教育和知識的認知也在被人們不斷完善。而退到二十年前，人們也許想不到，教育產業如今會發展到全民報班的狀態。 儲朝暉認為，目前家長的焦慮主要來自於目前考試評價機制過於單一。分數作為升入名校的唯一途徑會促使「望子成龍的」「的家長，通過報班的方式提高自己孩子的分數。當輔導機構在獲客中宣傳自身如何能夠更好提高分數時，或渲染全民報班的過程中會家長增加一定焦慮，但並不是引起家長焦慮的主因。 文都教育一位老師介紹，北京的家長們為了讓孩子進入「海淀六小強」和「西城四金剛」，拿出了「削尖了腦袋拚命往里擠」的架勢，從小學開始，學生的課餘生活就被英語、奧數等各類輔導班、興趣班填滿了，輔導班的費用也在逐年上漲。 一位教育人士表示，超綱超前學習在課外機構屢見不鮮，這也打亂了整個教學的安排。但在劉雪琴等數位學生家長看來，在分數仍為導向的今天，校內教育不改革，教育評價機制不改變根本不能阻止家長對於報班的熱潮。 「至少我不會放棄自己孩子的課外培訓」劉雪琴說。 需求、資本與一次更持久的「治理」 當家長的需求與課外機構不謀而合，催生了教育培訓行業龐大的市場規模，而這也是校外教育監管的難點所在：在現行的升學制度下，教育的焦慮和需求彼此牽引，像滾輪般載着學生一路沖刺。 根據OliverWyman數據顯示，2017年－2019年，中國K12教育培訓行業市場規模年復均合增速接近30%。2019年中國K12教育培訓行業市場規模已超8000億元，其中課後輔導細分市場占比約六成，市場規模約4700億元。 而經過近20年發展，目前中國教育培訓行業已經形成包括學前教育、K12教育（小學—高中階段）、職業教育等學科門類齊全的教育體系。去年由於疫情原因，在線教育被按動加速鍵，一批以猿輔導、作業幫為代表的在線教育企業異軍突起。 資本瘋狂融入，也帶來行業亂象。馬學雷認為：「與以往不同，本輪在線教育企業違規增多，與資本密切相關。在線企業在資本的助推下需要角逐行業頭部排名，因此也造成了大量在招生引流、廣告投放中存在問題。」 與此同時，一批線下機構由於疫情影響宣告倒閉，遺留下大量欠賬無人償還。在教育亂象中，課外機構無證辦學、誘導消費、教育跑路、在線教師資質造假、虛假宣傳，常年居於消費者投訴前列。 頻發的教育亂象此前曾引起政策層關注。2020年12月，全國培訓教育發展大會上，教育部基礎教育司校外教育與培訓監管處處長徐攀指出，針對培訓機構「超期收費、卷錢跑路」現象，教育部門要「內外聯動」，聯合相關部門定期開展排查檢查，嚴查嚴辦違法違規培訓機構，及時問責通報，建立動態更新黑白名單，不留死角。 2021年全國教育工作會議上，教育部部長陳寶生再次提出，大力度整治校外培訓機構，這是當前面臨的緊迫難題，這個難題破不了，教育的良好生態難以形成。治理整頓校外輔導機構，目標是減輕學生和家長負擔。治理的重點是整治唯利是圖、學科類培訓、虛假廣告等不良行為。 而與以往幾次規范治理校外機構邏輯不同，本次治理指向更為全面，力度也遠超從前。儲朝暉對經濟觀察報表示，2018年對整頓培訓機構用詞是「規范」，而這一次政策用詞是「治理」，可以肯定的是這一次治理力度遠超從前。機構跑路與教育亂象只是表象，深層次原因還是與課外機構給學生家長帶來的學業負擔有關。 在他看來，在學校這一國民教育體系外，培訓機構正在構建另一個「教育體系」，這是一個值得重視的事情。而現實中，多數培訓機構利用教育評價體系和考試招生制度不完善的漏洞，不注重開展全過程教育，只關心提高學生考試分數，一些家長在「唯分數論」的影響下，也僅從提高分數出發，花費大量資金和經歷用於參加校外培訓機構。 因此，儲朝暉認為：「面對這種愈演愈烈的不良趨勢，必須讓教育當事人認識到，大范圍過度培訓影響到教育考試評價結果的真實性，阻礙教育實質公平，不利於高質量教育體系建設和人的健康發展，所以需要引導教培機構遵從教育方針，為學生多樣性學習服務，成為學校教育資源不足的補充才能形成良性的教育生態。」 來源：cnBeta

當 Jessica Flake 在康涅狄格大學開始攻讀博士學位時，她還沒有對「論文是學術界的硬通貨」這個觀點有清晰的認識。Flake 來自於一個貧苦家庭，是家中第一個考上大學的人，更別說攻讀博士學位了。 她發現自己學術生涯的追求，就像是在一個越來越陌生的環境中航行。Flake 表示：「你完全不知道學術界是如何運作的，越往上走就越糟糕 」。 一項新的研究量化了像 Flake 這樣的人在學術界的情況，至少在美國的情況是，發現終身教職員工的家庭比一般人更富有。與更廣泛的擁有博士學位的同齡人相比，他們的父母擁有博士學位的可能性是一般人的 25 倍，終身教職員工的父母擁有博士學位的可能性也是一般人的近 2 倍。 這項研究基於對美國八大 STEM、社會科學和人文學科的 7000 多名終身教職員工的調查，論文發表在 SocArXiv 的一份預印本中。調查結果表明，學術界主要來自於特權和學術家庭。該論文的主要作者Allison Morgan 表示，交叉與種族限制學術界的多樣性。由於黑人和西班牙裔學者等群體在目前的博士持有者中代表性不足，代際效應可能會阻礙未來許多年學術界多元化的努力。 馬里蘭大學學院公園馬里蘭健康公平中心主任 Stephen Thomas 說這項工作為支持許多研究人員的直覺提供了證據。但它沒有解決他認為更關鍵的問題："我們要怎麼做呢？" 杜克大學負責教師晉升的副教務長...

放眼半年前，估計沒人想得到這次半導體市場迎來的沖擊有多大。 首先倒霉的是車企，自2020年12月起，汽車行業缺乏芯片面臨停產的問題就開始困擾無數車企，最先放出口風的是奧迪、大眾、福特、戴姆勒、豐田、菲亞特克萊斯勒等知名汽車廠商，先是減產、推遲部分產品線，部分工廠甚至出現了停工的狀況。 結果到了今年，遊戲玩家也驚奇的發現：PS5和XSX的產能也受限了，雖然AMD方面表示已經把生產重心大部分向主機芯片靠攏，盡量保證主機產能，但很顯然也只是杯水車薪，點進亞馬遜還是清一色的無貨。 「買不到」的PS5 更加恐怖的是，全球芯片短缺不僅令汽車公司的生產線緊張，同時也擠壓了電子產品製造商的庫存，現在家電製造商也無法滿足需求。全球最大手機芯片供應商高通CEO也表示高通芯片恐怕不能滿足行業需求，PC、汽車等聯網芯片訂單井噴，半導體行業芯片短缺已成為常態。 到底為什麼會變成這樣？芯片短缺到底缺在哪兒？ 首先是晶圓產能，目前國際通用的8寸和12寸高純硅晶圓是生產芯片和半導體的主要材料，前者多用於做電源管理、邏輯芯片，而且十分便宜，但事實上是，做8英寸的晶圓並不怎麼賺錢，需求多也沒用，台積電等廠商更願意把精力更多地放在面向7nm、5nm先進製程的12英寸圓晶的生產上，客觀上造成了消費電子、工業市場和汽車廠商需要的8英寸圓晶產能減少，模擬IC、存儲IC、PMIC、驅動IC、MOSFET等元器件的生產也隨之受到影響。這樣的矛盾造成了雖然疫情導致需求猛增，但晶圓廠和加工廠不願意幹活的尷尬場景。 另一方面，雖然疫情導致了全球對電子產品需求激增，但廠商們對疫情後續需求預測保守，美國對部分企業的制裁引發大量備貨，對整個芯片產業鏈而言，延續時間不短，其他廠商填補空缺也同樣需要大量備貨。每一家在產品中使用芯片的公司都在恐慌購買以支撐其庫存，多種因素交織下，造成芯片行業需求激增和滿負荷運轉，且沒有備用產能。最終造成了「缺芯」的局面。 芯片荒的影響還在擴大 而最先受到波及的車企，最近又因為一些客觀因素變得更慘了：芯片製造商瑞薩電子向外界表示，不久前在該公司芯片工廠發生的火災，造成的損失可能比預期更嚴重。據統計，共有17台芯片生產設備受到影響，而不是原先預計的11台，大量300毫米半導體芯片生產線受損。這有可能進一步加劇芯片的全球短缺狀況。在用於汽車等產品的微型計算機方面，瑞薩占據了近20%的全球市場份額，現在的這場火災，則是在全球汽車芯片短缺的背景下發生，可謂是雪上加霜。 芯的機會？ 對於這次波及到全球大部分企業的芯片荒，很多企業都有了自主造芯的想法，但造芯何其容易，且不用說光刻機這種卡脖子設備，事實上即使光刻機能也遠遠不夠，部分中國設備廠商不得不屈從美國禁令的一個重要原因就是在關鍵零部件上依賴美國，零部件相比設備整機而言市場規模不大，但卻是一個典型的以小制大的卡脖子環節。 另一方面，是技術相對落後，整個芯片生產過程分為芯片設計、芯片製造、芯片封測三大環節，芯片設計的工具，用的是國外的EDA軟件；大陸最好的芯片製造公司中芯國際，剛剛完成14納米的量產；只有在封測環節，大陸方面的表現還算尚可，但這個環節利潤很小，而且也沒有太多技術難度。 當然，最重要的還是缺乏人才，雖然國家政策大力扶持半導體產業，但人才不是說變就能變出來的，2021年前後，集成電路行業人才需求規模約為72.2萬人，人才缺口達26.1萬，人才供需矛盾突出。《中國集成電路產業人才白皮書（2019—2020年版）》統計，截至2019年年底，直接從事集成電路產業的人員規模約為51.19萬人，較去年增加5.09萬人，其中設計業、製造業和封裝測試業的從業人員規模分別為18.12萬人、17.19萬人和15.88萬人。產業鏈上，芯片設計業的人才短缺狀況略好於芯片製造和芯片封測。但總體而言,芯片人才匱乏形勢仍然嚴峻，人才結構明顯失衡。 芯片雖小，但其內部復雜不亞於一座城。1950年美國啟動芯片研發戰略，世界人才、跨國公司都為其服務。天時地利人和之下，美國芯片登頂世界首位寶座都耗費了30年之久。雖然芯現在還是起步階段，但至少我們已經在路上了。2020年5月6日，權威半導體第三方調研機構發布全球十大半導體銷售排名，華為海思創造了歷史，首次擠進榜單，排名第10位。2020年5月15日，國家集成電路基金及上海集成電路基金宣布向中芯國際注資160億元。中芯國際也在「N+1」「N+2」技術上取得突破，性能大致等於台積電7nm芯片的性能。2020年國內芯片設計企業達到2218家，相比2019年增長了24.6%。其中武漢、廈門等二線城市的芯片設計企業超過100家。 芯迎來歷史性窗口期 在這個生活中處處離不開半導體和芯片的時代，可以預見的是今年的芯片荒可能影響的是兩三年內半導體產品的價格，電子產品的漲價基本已是板上釘釘，另一方面，雖然美國政府已經完成政治接替，但中美關系仍舊充滿着不確定性，這也讓讓化替代迎來一個歷史性的窗口期。 不過，仰望星空的同時還需腳踏實地，當下更為嚴峻的問題是：半導體是精細化的系統，設計、生產、代工必須要全球合作的產業鏈，任何一個國家都無法實現這個產業鏈的完全化。一個簡單的例子就是半導體設備里面的配件絕大部分都是國外采購的，更不要說半導體材料領域。 十年飲冰，難涼熱血，希望在未來，芯能帶給我們驚喜。 來源：cnBeta

手機行業的各類芯片處於高度缺貨狀態。以手機存儲器（Memory）價格為例，根據群智咨詢（Sigmaintell）3月份發布的最新預測數據顯示，二季度嵌入式存儲進入上漲通道，但受驅動IC、PMIC（電源管理芯片）、電池等諸多零部件漲價影響，終端整機BOM成本壓力加劇。 群智咨詢認為，在此背景下，如果嵌入式存儲漲幅過大，或將面臨終端以暫緩升級存儲容量來降低成本的風險。多家手機廠商負責人也對第一財經記者表達了芯片缺貨下的成本控價壓力。有手機廠商表示，當供需不平衡的時候，價格會產生波動，而可能發生的時間點會在下半年。 手機上游元器件成本增加 「今年不僅缺芯，像電池、套片等部件也暴露了一些緊缺。目前雖然定價機制還沒有受到相應的影響，但是下半年價格有可能會產生浮動，這是我基於當下的預判。」Realme中國區總裁徐起在3月31日接受第一財經記者采訪時表示，下半年要看整體的供需關系，來決定手機產業的整個價格走向。 徐起認為，目前芯片的缺貨不是單一的，而是多向的。 開源電子首席分析師劉翔則對記者表示，上游供應鏈的漲價是全面的。「以後電子產品就不是跌價了，會進入漲價通道。」 自2020年下半年開始，芯片缺貨漲價潮愈演愈烈。劉翔認為，傳統缺貨往往是存儲器等單類品種供應吃緊，這次最早看到缺貨的是MCU、功率半導體等基礎元器件，然後蔓延到芯片代工的幾乎全品類，而電路板和被動元器件等基礎組件也出現缺貨。 從市場分析機構的調研數據來看，供需矛盾下，目前手機存儲（Memory）器、圖像傳感器（CIS）等價格漲幅明顯。 群智咨詢（Sigmaintell）認為，由於供需吃緊，嵌入式存儲整體需求仍高於預期，二季度MCP均價預計仍會上漲，小容量的漲幅高於大容量，為了緩解成本壓力，部分小容量的低端產品有轉入分離部件(LPDDR+eMMC)的趨勢。而二季度LPDDR（記憶體）均價預計上漲7到10%左右，UFS也或將面臨漲價風險。 手機圖像傳感器方面，由於3月初上游一些硅片及半導體化學添加劑等廠商宣布新一輪漲價，再次加重了中游芯片商的物料成本壓力。與此同時，CIS圖像傳感器芯片設計商受晶圓代工廠自主分配產能變化影響，二季度部分產品將可能面臨減產的風險。群智預測，一季度2M的模組漲價後，2M模組的供需基本以平衡為主，預計二季度其價格基本持平，但5M/8M攝像頭需求強勁，芯片供應減產，預計二季度其模組價格將會上漲 5到10%。 「此前我們也有一小部分觸控漲價。」指紋芯片提供商匯頂科技內部人士對記者表示，缺貨已經是行業普遍現象。 更擔心沒貨可拿 「現階段漲價大家可以承受，但比起元器件漲價，大家更擔心的是沒貨可拿。」一手機廠商對記者表示，為了搶占華為留下的市場缺口，目前全手機行業都處於拼搶產能的關鍵時期。 4月1日，工信部運行監測協調局公布了2021年1-2月電子信息製造業運行情況。 數據顯示，1-2月，規模以上電子信息製造業增加值同比增長48.5%（去年同期為下降13.8%），出口交貨值同比增長48.3%（去年同期為下降17.2%）。 值得注意的是，主要產品中手機產量2.1億台，同比增長49.2%，其中智能手機產量1.4億台，同比增長48.8%。 相比於去年的低迷趨勢，國內智能手機行業正在迎來反彈周期。 榮耀終端有限公司CEO趙明此前曾向記者表示，目前所有的手機都處於供不應求的狀態。2021年一季度，甚至到二季度，都是拚命地去拉采購、拉供應鏈，增加交付、產能的過程。 徐起表示，realme會採取雙平台雙旗艦的策略，目前GT Neo的備貨還是比較充裕的。「中國市場今年第一季度的銷量近乎追平2020年全年，同比增長463%。但對於未來，我們還是要做好一定悲觀的准備，所以現在也是提早對明年、後年做芯片計劃，提早鎖定，這樣對明後年影響更小一些。」 可以看到，除了華為受芯片限制影響外，幾乎所有的廠商都在積極調整供應鏈，積極擴張產品線，包括二線陣營中的手機廠商也在各自擅長的價位段發起進攻。 例如，魅族今年完全砍掉了低端產品線，旗艦機型魅族18的京東起售價為4399元。中興通訊則經過人事調整後重新確定了中興通訊手機的市場定位，進一步加大對年輕市場的投入，中興S30系列的起售價被定在了1698元。 中興通訊總裁徐子陽在業績直播會上表示，手機業務需要精確的配置資源，在看到機會的同時也要看到風險，不會一腳油門一腳剎車冒進推進。 有手機供應鏈人士對記者表示，元器件的漲價浪潮恐怕將持續到明年，對於手機廠商來說，如果此前沒有進行充分的庫存准備和產品規劃，接下來可能就會有所承壓。但當下積極擴單後的手機訂單也在擠壓其他元器件產品的產能，從而造成一部分芯片需求的虛高，一旦需求過剩今年年底就有可能出現「爆單」風險。 「供應鏈的節奏控制非常關鍵，警惕過於激進的產能擴張。」上述手機供應鏈人士對記者說。 來源：cnBeta

隨着擱淺貨輪「長賜號」成功脫困，埃及蘇伊士運河也恢復正常通行。蘇伊士運河管理局局長拉比耶2日宣布，滯留在運河兩端的船隻將會在當地時間3日全部通過蘇伊士運河。蘇伊士運河管理局介紹說，2日當天共有80艘、總淨噸位達470萬噸的船隻通過了蘇伊士運河，其中包括美國「艾森豪威爾」號航母。 埃及：滯留船隻將於3日全國通過蘇伊士運河 記者在蘇伊士運河的老航道前看到，從北部塞得港駛來的船隻正在有序通過。蘇伊士運河管理局表示，此前因為「長賜號」擱淺而滯留在蘇伊士運河南北入口的422艘貨輪中的最後61艘，也將會於3日當天全部通過運河。 據了解，目前「長賜號」貨輪仍在大苦湖接受調查。埃及政府已經表示，在事故賠償問題解決之前不會放行。蘇伊士運河管理局近日也多次指出，事故給埃及帶來的損失總計可能超過10億美元，約合66億元人民幣。 埃及蘇伊士運河管理局管委會前成員格杜拉：在救援過程中動用了大量的拖船以及挖泥船等設備，而脫淺過程給河道造成了損壞，進行維修需要費用，在事故發生期間，運河一直關停，每天的收入損失約1400萬美元（約合9200萬元人民幣）。 有專家表示，盡管最終的索賠金額目前還沒辦法確定，但這一事件可能會成為全球最大的與集裝箱貨輪相關的索賠案件。還有媒體報道稱，「長賜號」為長租船，根據租賃合約，船隻由於操作問題或不可抗力等原因造成的事故，責任應由船東公司日本正榮汽船方面承擔。 「世紀大堵船」索賠金額超10億美元 這筆賬怎麼算？ 此次「堵船」事故賠償的序幕已經拉開。對於10億美元的具體算法，蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶日前在接受當地媒體采訪時表示，埃及方面為救援「長賜號」付出極大努力，沒有對船體形成較大破壞，保障了船上貨物安全。運河管理局目前還在計算救援工作的投入成本以及受損河堤的修復費用。 對於賠償的責任，「長賜號」租賃方長榮海運公司表示，作為承租方，只對運送的貨物負責，船東日本正榮汽船公司應當承擔所有損失及賠償。 不過，相關責任方遠遠不止這兩家。有專業人士指出，「長賜號」救援行動費用不菲，巨額救助費是防止船體和貨物的共同損失發生的，在共同海損的原則下，在船東和貨主之間分擔，這意味着此次貨輪上的貨主還要分擔數額相當龐大的費用，具體費用根據船貨價值的比例進行分攤。 來源：cnBeta

有愛好，有從眾，也有「凡爾賽」。近日，一網紅奶茶店在深圳首開業，以「排隊3萬號」的話題沖上熱搜，據稱網上還出現代購代排等信息，價格都被炒到200多元。但亦有消息稱，奶茶店對此表示，該排號數系餐飲綜合體的桌號，並非該店排隊數。 ↑ 4月2日，餐飲綜合體深圳文和友開業，網紅奶茶茶顏悅色也首次來深。開業首日，不少市民就在店門口排起長龍等着喝「頭啖茶」。圖據深報視聽 網紅奶茶、網紅美食現在確實很受年輕人歡迎，但這一市場相對競爭激烈，大街小巷遍布各種奶茶店、美食店，而全國出名的品牌也不在少數。 無論是受到熱捧的奶茶店還是餐飲店，如果出現排號超過3萬個的現象，或許與多個因素有關。 首先，相關店鋪此前在全國已經頗有名氣，尚且沒有在全國大規模鋪開分店，由此被附上了一層神秘面紗。對於不少人而言，出於好奇心理，對這類網紅店，或許心理自然多了一層好感，潛意識覺得其出品一定有些獨到之處。在首開業的當天，更容易吸引前來嘗鮮的人。 而大眾消費認知中，往往會認為排長隊的店面必然是與其品質相關。所以我們經常可以看到，兩家緊挨着的商店，出售的食品品類基本一致，但是一家顧客隊伍越排越長，另一家門庭冷落幾乎沒什麼人。由此構成了兩家店人流的正向循環與反向循環。 但排號不完全等於排隊，不少人拿到排號後，會根據等候時間做出重新選擇，比如棄號走人，從而造成大量作廢的排號。因此，即便網紅店的確排號超過3萬，未必就真有3萬人一直會等下去。 當然，這其中也少不了某些「黃牛」在其中。排隊形象意味着供需關系失衡，有的人為了節約時間，願意出更多的錢購買同樣的商品，這就給「黃牛」帶來了盈利空間。當「黃牛」也混雜其中，客觀上會造成排隊人數的進一步增加。 此外，還不能排除某些商家的市場營銷手段。畢竟，這是其進入新市場上最容易見效、成本最低的套路。之前有消息曝光某些奶茶店或其他網紅店專門僱人排隊，就是要製造其產品廣受歡迎的場景，同時通過一些自媒體等發出消息，引發人們熱議圍觀，從而實現以話題帶動「熱銷」形象傳播。 其實，「網紅店排長隊」還反映出當下一種現象，就是「網紅製造網紅」。去年故宮降雪後穿漢服的人排長隊的圖片在網上熱傳，也引發了不少年輕人乃至網紅為了拍照、曬圖、打卡需要，一窩蜂從一個網紅景點趕往另一個網紅景點。隨着近年來短視頻、直播興起，這樣的情形可謂越來越多。 穿上美美的衣服，在某個景點拍一些美圖；或者拿着一杯造型不錯的奶茶拍圖，再將圖片發到朋友圈，錄製成視頻或者直播……在當下這個短平快時代，不少人可能希望通過這種方式成名，獲得流量，也依舊在無形中成為製造網紅景點、網紅餐飲店的推手，互為合作雙方受益。 因此，在網紅店的排隊隊伍中，每個人的出發點和需要可能都是不同的。有的人確實只是為了好吃的食物，有的人出於好奇和從眾，有的人則為了拿號賺錢，還有的人急切等待着落座後曬圖或者直播，他們也由此構成了復雜多樣化時代下的眾生相。 紅星新聞特約評論員 畢舸 來源：cnBeta

「您好！小祁（化名）已經於1個月前突發疾病去世，你們商量的合作他已經無法參加，望見諒。感謝您一直以來對他的信任和支持！」這是小祁猝然離世後，妻子接手他的社交賬號，面對紛至沓來的訊息，祁妻替亡夫一一做出的交代。 繁華事散逐香塵，流水無情草自春……人都有生老病死，這是自然規律；去世後家人、朋友都要為其料理後事，這是人之常情。而在數字化時代，各類數字賬戶深度嵌入人們生活。對數字世界的「居民」而言，數字賬戶早已超越了工具屬性，人一旦離世，數字賬號就將成為個人在虛擬世界的「數字遺產」。 半月談記者了解到，近年來，越來越多的人開始關注數字賬號長期保存、轉讓和繼承等問題，但「數字遺產」的屬性復雜，在繼承問題上缺少明確的法律規定，很多平台採用禁止性的「一刀切」辦法……「數字遺產」如何安放，已經成為一個值得關切的問題。專家認為，應該改變目前「數字遺產」的「後事料理」缺乏法律依據的現狀，充分考慮和尊重用戶權益。 「數字遺產」只能私相授受 《2020年中華遺囑庫白皮書》報告顯示，社交平台賬號等虛擬財產是「90後」遺囑中常見的財產類型，21.35%的「90後」在遺囑中提及虛擬財產。 半月談記者了解到，許多人習慣將社交、遊戲等數字賬號看作自己的「私有財產」，認為可以轉讓、繼承。 「90後」遊戲玩家洪先生表示，自己玩一款遊戲快10年了，通過抽獎積累、購買等方式得到了很多裝備，「當然希望自己用不了時留給親人或朋友」。也有人表示，自己習慣將家人的照片等存在社交賬號的收藏中，這樣賬號就是「傳家寶」。 但實際上，你的數字賬號大概率並不屬於你，一旦身故，轉讓、繼承並非順理成章。 半月談記者查看一些頭部社交平台、電子支付平台相關協議發現，那些文件洋洋灑灑、文字密密麻麻，在人們注冊時往往忽略並選擇直接同意的軟件用戶協議中，有個關鍵約定——賬號的所有權歸平台企業，用戶僅限自己使用，不得出售、轉讓、繼承等…… 有大型移動互聯網公司人士表示，這種要約形式，基本上是行業通行「遊戲規則」。其最大的好處，是便於平台管理。如對一些違規賬戶實施封號，如果賬號不歸屬平台，操作起來十分棘手。 但問題也隨之而來。當下，數字賬號的繼承和轉讓，處理辦法往往是「私相授受」：「數字遺產」密切關系人（多位亡故者親友）向平台提出要求，平台在證實和經審核流程後，提供賬號登錄密碼等服務，完成賬號轉讓…… 在一些互聯網公司看來，目前這類問題出現不多，還可以個案處理。尤其是一些遊戲平台，相關用戶多屬於25歲至40歲「春秋盛年」。只要相關問題沒有大量出現，平台公司更願意選擇就事論事、個案處理。但隨着數字世界「原住民」逐漸變老和老年人群體加入，這一問題逐漸變得復雜。 「後事料理」缺乏法律依據 《2020年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2020年互聯網上網人數為9.89億人，全年移動互聯網用戶接入流量1656億GB。有業內人士估量，這些數據能夠裝滿8000萬個2TB硬盤。 相關統計數據顯示，近年來互聯網向中老年群體滲透進一步加深。到2020年12月，50歲以上網民群體占比由2020年3月的16.9%提升至26.3%；眾多網絡應用普及率不斷提高，即時通信、網絡支付、網絡遊戲等應用的網民使用率分別達到99.2%、86.4%、52.4%。在這種情況下，關於賬號等「數字遺產」的繼承、轉讓問題日益凸顯。 有研究者分析一些頭部平台用戶賬號變化情況，得出一個結論：到21世紀末或下個世紀初，一些平台生理死亡的數字用戶，將超過活着的用戶，其數量以十億計。 數字賬號涉及人格權、財產權等多方面權益。半月談記者接觸的一些平台公司認為，對於賬號中的資金、票券等財產性權益，可以按照繼承法的要求繼承，平台也有明確的規程支持；但用戶的聯系人、社交記錄等行為痕跡，關繫到逝者的名譽和隱私，不宜由他人取得。 但一些用戶則表示，數字賬號資產包括很多層面，既有裝備、預存等「硬資產」，也有聊天記錄、社交人脈、會員等級等「軟資產」。尤其是一些高等級遊戲賬號，擁有大量粉絲的微信公眾號、直播賬號，有許多重要人脈的社交賬號等，都是投入大量金錢、精力積淀的資源，具備一定的財產屬性。相關權益繼承和轉讓等問題在未來5到10年可能越來越多，從保護用戶權益的角度看，討論數字遺產的歸屬和繼承問題，是互聯網時代遲早要面對的問題。 北京德恆律師事務所律師關軍開也表示，部分賬號粉絲量巨大，其登錄賬號的繼承是具備一定合理性的，因為登錄賬號可能具備很大的經濟價值。 近年來，按照目前「遊戲規則」管理數字賬號，風險和糾紛已經顯山露水。如2019年，山東曲阜就曾發生有人將已經出售給他人的遊戲賬號，通過好友輔助認證找回後，再次出售的案例。同樣在2019年，湖南長沙縣的匡先生因在朋友圈誤發涉及宣傳私服的QQ群號信息，遊戲賬號就被遊戲運營商永久封號，金幣、遊戲裝備都無法使用，最終訴諸法庭才將遊戲賬號解封。 長遠來看，忽視「數字遺產」的繼承，容易導致逝者的數字賬號成為管理上的空白領域。有業內人士表示，按照目前的「遊戲規則」，逝者家屬被排除在賬號管理之外，平台顯然沒有動力管理這些沒有流量的賬號，容易使逝者的數字賬號成為不法分子竊取的目標。近年來，多家頭部互聯網公司都曾發生過用戶信息遭泄露的事件，而部分平台還曾發生用戶閒置賬號被用於關注營銷號、推廣廣告等竊用現象。 繼承原則應尊重用戶權益 科幻著作《三體》里，人類文明發展到一定階段之後，會發現「保留文明比創造文明更難」。逝者的數字賬號里，往往有鮮活的生活印記，這些對於他或她的親友來說，是珍貴的精神財富。如果因為賬號無法繼承而消逝，將是互聯網時代人類非物質文化遺產沉重的遺憾。 半月談記者了解到，在數字賬號的轉讓、繼承等方面，「料理後事」尚缺少明確規定和相關機制保障。關軍開說，盡管法律保護數據及網絡虛擬財產，但目前仍缺少具體的法律規定來應對數字賬號繼承問題。《中華人民共和國民法典》繼承編中未明確數字賬號的繼承問題，其對可繼承的遺產范圍僅作了概括性規定，即「遺產是自然人死亡時遺留的個人合法財產。依照法律規定或者根據其性質不得繼承的遺產，不得繼承。 近年來，臉書和Google允許使用者生前自由選擇過世之後賬戶是銷毀還是由他人繼承。在國內，B站宣布將不幸離開人世的B站用戶賬號列為「紀念賬號」，並加以保護。受訪人士表示，未來可進一步完善相關法律，探索新情況下數字賬號繼承問題的解決之道；賦予用戶更多的選擇機會和話語權。 湖南長沙市雨花區人民檢察院檢察長馬賢興表示，數字賬號符合財產的價值性、稀缺性和可控性的定義，同時在法律屬性上具有權利屬性的綜合性，應將其界定為一種新型財產。在繼承過程中，只要是遵從了逝者意願，並不存在對逝者隱私權利的侵犯。平台在服務協議中排除了用戶的主要權利，顯失公平而無效。他建議，應以尊重用戶自治為基礎，優先考慮遺囑繼承；對於賬號中的不同內容，應根據其所蘊含的利益性質，採取不同的繼承方法。 關軍開表示，可在對賬號用戶和涉及的第三人隱私權保護的前提下，為數字賬號制定合理的繼承路徑與基本程序，以具體法規的形式確定服務提供商的相關義務，如在用戶注冊時要求用戶明確賬號是否可繼承。 盡管繼承數字賬號需要解決的問題還很多，但不少用戶對半月談記者表示，在數字賬戶與個人高度關聯的情況下，未來「遊戲規則」的制定，一方面，要更尊重用戶權益，賦予個人選擇的機會，按程序轉讓或作為遺產分配；另一方面，可探索建立「數字公墓」，由國家或專門的公益組織出面，建立保管逝者數字賬號的數據庫，將網絡憑吊、紀念與保存「數字遺產」結合起來。同時希望，有更多的互聯網公司，以極大的社會責任心，把更多精力和資源，投入到「數字遺體」保護和「數字遺產」轉移。 「雲訴」離愁，「網祭」親友……唯有合適安放「數字遺產」、合法合情合理處置數字賬號，中華民族「慎終追遠」的傳統美德，才能在虛擬世界得到更好升華和弘揚。 文／蘇曉洲 崔俊傑 來源：cnBeta

快手一哥辛巴的復出之路並不平坦。近日，有網友上傳視頻並表示，3月27日，辛巴團隊在位於廣州市白雲區的辛選直播基地附近直播時，有人員將周邊道路封住，過路市民均要接受盤問。當日，恰好為辛巴復出直播首日。 原標題：網紅辛巴復出，「封路」惹眾怒！央媒痛批：誰給你的權利？單日帶貨20億，卻曾因售假被處罰…這家A股公司也受累 對此，廣州市公安局宣傳部門表示已與交警部門溝通，後續將發布情況通報。廣州白雲黃石街道辦事處則對此回應稱，辛選集團已進行重大活動申請報備，街道從交通安全及防疫角度作出人車分流預案，向本次活動過程中周邊受影響的市民朋友表示歉意。 人民網痛批：為辛巴「封路」，誰給的權力？ 人民網評2日對此事發表了言辭犀利的評論文章。在《為辛巴「封路」，誰給的權力？》一文中，人民日報指出，售假丑聞還未走遠，高調復出爭議尚在，辛巴再次用「封路」刷新公眾底線，這一出出「連續劇」讓人看得甚是稱奇。難道，犯錯是沒有任何痛感，甚至能夠上癮的？究竟，一個人要多麼猖狂，才能擺出如此大的威風？到底，辛巴背後的團隊里，都有些什麼出謀劃策的「高人」？ 此次「封路」事件中，當地相關部門和黃石街道辦角色失范。封路，屬於交通管制措施。根據《道路交通安全法》相關規定，封路只能由公安機關交通管理部門實施；需要採取限制交通的措施，或者做出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。而《廣東省道路交通安全條例》第二十五條也規定，未經縣級以上人民政府公安機關交通管理部門會同有關部門的許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。 那麼問題來了：此事件中，誰有權力對周邊出行的市民公然要求出示證件？一個街道辦事處跑前跑後，為辛巴團隊的復出直播作出一套人車分流、實則是人車添堵的預案，這背後有怎樣的考量？是公眾利益至上，還是流量財稅利益至上？這種人車添堵的預案，經過了誰的申請、誰的報批同意？這些問題，需要當地繼續調查，捋個清楚。 網紅的光環，是一枚硬幣的兩面。坐擁數千萬粉絲的電商領域頭部主播，應當是不折不扣的社會責任的傳遞者。謹言慎行、愛護羽毛才能走得更遠，而不是一次次放任自己和團隊，做出錯誤的示範。畢竟，互聯網和消費者是有記憶、有是非辨別能力的。那種依靠注意力經濟和流量指標堆砌的虛幻光環，縱使一時間看起來誘人，但稍不注意，崩塌也在一瞬間。 對於任何網紅來說，如果老以丑聞糗事、出格言行而「紅」，註定是一個相當危險的信號。辛巴，好自為之。 曾因「帶貨假燕窩」被立案調查 去年10月，有消費者購買了辛巴直播間售賣的茗摯即食燕窩，在網上質疑是「糖水」，並非燕窩。辛巴團隊迅速做出回應，在視頻和直播間里展示了一份合格證書，並信誓旦旦地保證，所有賣出去的貨，一律「假一賠三」，同時表示，是一些黑粉在進行刻意抹黑，自己「傾家盪產也要告這些人誹謗」。 2020年11月19日，職業打假人王海發布一份檢測報告稱：「經過檢測，茗摯碗裝風味即食燕窩產品蔗糖含量4.8%，而成分表里碳水化合物為5%，確認該產品就是糖水。」 11月27日號，辛巴終於發文道歉，並按照1549.6萬元的銷售金額，退賠近6198.3萬元給消費者。 售賣假燕窩一事也遭到了來自監管的處罰。廣州市市場監督管理局去年12月23日通報，廣州和翊電子商務有限公司於2020年9月17日、10月25日安排主播「時大漂亮」通過快手直播平台推廣商品「茗摯碗裝風味即食燕窩」。在直播帶貨過程中，主播僅憑商品銷售方提供的「賣點卡」等內容，加上對商品的個人理解，即對商品進行直播推廣，強調商品的燕窩含量足、功效好，未提及商品的真實屬性為風味飲料，存在引人誤解的商業宣傳行為，其行為違反了反不正當競爭法的相關規定。市場監管部門擬對其作出責令停止違法行為、罰款90萬元的行政處罰。 此外，燕窩品牌方廣州融昱貿易有限公司作為銷售主體，在天貓「茗摯旗艦店」網店發布的內容，均存在引人誤解的商業宣傳行為，其行為違反了反不正當競爭法的規定，市場監管部門擬對其作出責令停止違法行為、罰款200萬元的行政處罰。 同日，快手電商發布《關於「辛巴直播帶貨即食燕窩」事件的處置公告》，宣布對涉事主播「時大漂亮」追加封停賬號60天；對事發後在直播間存在不當言行的和翊公司負責人辛有志，封停其個人賬號60天。 高調復出單膝下跪 復出當日帶貨20.6億 3月22日，沉寂了一段時間的辛巴開始為重回直播間造勢。值得注意的是，封號的這段時期，他的快手粉絲數量已經達到了8392.8萬，或許會成為國內首位粉絲數量破億的網紅。 當日，辛巴在其快手賬號發布了一則《我……回來了》的短視頻，視頻中，辛巴隆重宣布了27日回歸的消息，並帶着數名員工大聲呼喊：「接所有全體用戶回家！」然後眾人齊齊90度鞠躬，他自己更是單膝下跪，顯示出滿滿的誠意。截至目前，該視頻有1.7億次播放數量，233.2萬點贊數量，51.2萬評論數量。 而27日直播帶貨的流水更是驚人。據辛巴家族帶貨記錄快手號，13個小時的直播里，帶貨106種商品，訂單數量高達1598.79萬單。其中，機械表、護膚品、運動鞋單品銷售額均過億。若傭金以銷售額的20%計算，辛巴復出首日已經至少吸金4億。 起步股份股價大跌 2020年9月16日，起步股份披露公告稱，公司控股股東香港起步分別向廣州辛選投資有限公司(下稱辛選投資)、張曉雙各轉讓公司5%的股份，價格為9.162元/股，總金額合計達4.32億元。轉讓完成後，香港起步持有公司股份數變更為41.20%，仍為控股股東。而辛選投資的大股東，正是紅極一時的快手主播「辛巴」。 起步股份也因為傍上「網紅概念」，股價連續連續5個交易日漲停，累計漲幅達61.14%。然而，辛巴假燕窩事件後，起步股份也開始急轉直下。 業績方面，3月22日，起步股份披露2020年度業績預虧公告，預計2020年度歸屬於上市公司股東的淨利潤為-2.8億元到-3.5億元。而據前期公告，該公司2020年前三季度營業收入為8.9億元，實現淨利潤9049萬元。 隨着辛巴的復出，起步股份的股價並未受到提振，反而連續下跌。3月29日、30日更是連續兩日跌停。 3月30日晚間，起步股份發布公告稱，公司股票於2021年3月26日、3月29日、3月30日連續3個交易日內收盤價格跌幅偏離值累計達到20%。經公司自查，並書面征詢公司控股股東香港起步和實際控制人章利民，截至本公告披露日，公司控股股東香港起步和實際控制人章利民均不存在籌劃影響公司股票異常波動的重大事項，不存在應披露而未披露的重大信息，包括但不限於重大資產重組、發行股份、上市公司收購、債務重組、業務重組、資產剝離和資產注入等重大事項。 來源：cnBeta

Chrome瀏覽器的用戶對於下面這個框框應該不陌生：當你勾選方框，Google會根據風險分析引擎判定瀏覽網頁的到底「是不是人」。這是一種簡潔又相對有效的人機識別方式，作用是把一些機器爬蟲篩掉。 「在網上，沒有人知道你是一條狗。」這是互聯網剛剛開始進入大眾市場的一句經典宣言，現在大數據的加持下，這個結論可能被動搖了，但是對於網頁和應用的所有者來說，他們很多時候都無法識別網絡的另一端到底是機器還是人。 21歲天才少年的創舉 最早遭遇這個問題的是雅虎。2000年，雅虎郵箱是當時的當紅炸子雞，弄潮兒人手一個，是信息收發的主流方式。一些黑產盯上了這個渠道，用機器注冊了大量的馬甲郵箱，用於發垃圾郵件、網絡詐騙。一個時年21歲的、還在CMU上學的天才少年路易斯·馮·安給雅虎設計了一套人機驗證方案，就是最初的字符驗證碼。 當時，圖像識別對於計算機是個挑戰，對人類而言卻是小菜一碟，通過這種方式，驗證碼可以輕松地把黑產攔截在門外。驗證碼從此變成了一種身份認證標配，被廣泛使用在各種網站上，發明者路易斯·馮·安在計算機行業聲名鵲起。 隨着OCR、計算機視覺技術的發展，計算機在圖像識別上的能力升級，單純基於字符的驗證碼被爆破了。為了給機器製造一點麻煩，安全人員採用了各種辦法去「弄髒」字符，包括字體變形、扭曲、翻轉等等。在這個過程中，路易斯·馮·安還做了一件創舉，當時有很多古書籍、舊報刊需要電子化，而很多古籍由於印刷質量、保存狀況等原因，很多內容是OCR無法識別的，路易斯·馮·安想，既然每天有很多人在電腦前識別一些電腦認不出來的字符，能不能在做人機驗證的同時順便把古籍電子化把這個工作「眾包」給網友？於是，文章開頭的reCaptcha也誕生了。 這是reCaptcha一個經典的交互界面，兩個字符中其中一個是計算機能判別的，另一個是古籍上面掃描下來的無法識別的。用戶在輸入驗證碼的同時，順便也參與了古籍電子化工作。 2009年，reCaptcha被Google收購，如文章開頭展示的一樣，Google現在很多人機認證的場景都是由reCaptcha在提供技術支持。 單純從技術攻防角度，基於字符的驗證方式早就被爆破了。無論是變形多厲害的字符，用圖像分割技術切到一定的顆粒度，採用卷積神經網絡算法也能很準確地識別出來。騰訊安全曾經協助警方破獲過一個國內的「打碼」團伙，他們用AI對驗證碼進行爆破，爆破率最高可以達到98%，剩餘2% 以用眾包的方式找人去解決。 我們網上看到的「想做兼職嗎？動動手指就能賺錢」的短信，很多時候就是黑產團伙發的招募信息。一些三四線城市空閒時間很充裕的用戶坐在電腦前手動輸入一個個驗證碼，積攢到一定數量後，從中介手里拿到一定的報酬。據不完全統計，這個鏈條上有百萬級別的從業者。 但黑產是一個典型的講究成本收益的「生意」，好比我們隨處可見的家用大門機械鎖，其實就是有限的排列組合，只要是小偷精力無限，總有一天能試到一把鑰匙能打開。在驗證碼黑灰產也是一樣，AI計算需要高性能的計算機、人工識別需要酬勞，都需要付出成本，目前在無利可圖的網站，字符驗證碼還是一種很流行的人機驗證方式。 獨樹一幟的12306 「一輩子保持對生活和世界的新鮮感和好奇心，不斷探究身邊事物的本質，虛懷若谷，格物致知，再加上那麼一點點運氣，你就能通過12306的購票驗證了。」 這是一個關於12306的段子，看到的人都會會心一笑。 在驗證碼領域，12306絕對是獨樹一幟的存在，它有着極高的安全系數，不僅有效地攔截住了機器人、各種自動化搶票助手，也把很多真人攔截在門外。 對大多數人來說，買火車票是低頻場景，一年可能買不了幾次；加之也沒有第二個渠道可以買，12306會設置這樣的驗證碼環節，可能也是吃准了這一點。但是對於絕大多數需要顧及用戶體驗的服務提供商來說，過分復雜的驗證碼會讓用戶流失，不可取。 目前應用比較廣泛的幾種人機驗證方式，包括上文提過的字符驗證、圖像識別（例如「點擊下圖中倒立的文字」）、滑塊驗證（例如「拖動鼠標完成拼圖」）等等。 滑塊是用戶體驗比較友好、同時安全系數也相對較高的一種認證方式，因為它在圖像驗證的基礎上往前走了一步，基於採集用戶的行為數據、環境數據等等多維度來判斷用戶是人還是機器，例如人類拖動滑塊一般是先快後慢：先是快速拖到缺口附近，再在缺口附近進行精準地校驗，並停留片刻釋放；機器的活動軌跡相對而言比較規則。 在網上搜索「滑塊驗證碼」，有N個文章是關於「如何用***破解滑塊驗證」的，很多已經被證明有60%以上的識別率，但是識別成本也會比較高。又回到一個老生常談：沒有攻不破的系統。安全人員要做的事情，就是把攻擊門檻提高，讓黑產覺得投入產出比不值得而放棄。 易用優先還是安全優先，這是安全人員吾日三省吾身的問題。像票務網站、炒鞋、電商網站，這些網站的用戶賬號體系很有價值，對黑灰產而言是「大戶人家」，這些網站在設置驗證碼的時候，安全性是首要考慮的。 騰訊雲防火牆，最近對遠程登錄的身份校驗也進行了一次功能升級，採用了賬號密碼+微信雙因子認證方式。常規情況下雙因子認證一般需要一個物理令牌，能保障安全性但是使用體驗欠佳，而藉助微信輔助身份認證，提前對運維人員的微信號進行授權，就可以通過賬號密碼+微信認證遠程登陸服務器，解決了一些移動辦公場景下服務器運維的需求。 在可見的未來，驗證碼還是一種行之有效的人機識別方式，安全人員和黑產在在驗證碼上的對抗還會持續。但我們可以稍微寬慰的是，現在市面上大部分驗證碼在實操層面上都是比較難以攻克的，一是單個驗證碼生命周期很短暫，很快會失效；第二個是驗證碼需要很強的圖片識別技術，而且有些圖片只能在前端瀏覽器、客戶端顯示出來，對於根本就沒有前端的服務器來說，用機器去跑腳本可能都看不到，也就無法解碼。 除了黑產之外，對於各種密碼、驗證碼來說，還有更大的對手，據騰訊安全雲防火牆產品負責人周荃推測，就是量子計算。業界普遍承認的一個事情，量子計算被開發出來了之後，現有的密碼體系和信任體系、網絡信任體系會全部崩潰，可能最難的密碼可能也只需要幾分鍾的時間就可以嘗試出來。但安全研究人員也認為，後量子時代正常的密碼也可以設置得非常復雜，所有的計算機也可以基於量子計算去設計一套密碼，屆時也會有相應的辦法能夠去保護安全。 來源：cnBeta

青山環繞、白鶴飛翔的畫面配以悠遠的背景音樂，墓碑、蠟燭、鮮花、焚香等一應俱全。近年來，網絡祭祀活動興起，成為清明節新氣象。然而，「新華視點」記者近期調查發現，由於缺乏必要的規范和監管，一些網絡祭祀亂象也隨之而起：有人惡搞給活人建網墓，有些平台收費套路多，甚至借名人、烈士「吸金」，有些平台出現了封建迷信的祭祀用品。 活人遭惡搞被祭拜 「打開地址鏈接跳出來一個網頁，一個墓碑形狀的圖片上不僅有我的照片、真實姓名，底下還放了供品。」回憶起這個經歷，張亮（化名）依然頭皮發麻。 他告訴記者，近日有人惡搞，在網絡祭祀平台給他建了一塊網墓，讓他非常氣憤。多次聯系網站後這個網墓才被刪除。 記者檢索多個網絡祭祀平台發現，惡搞確實可以輕松得逞。注冊這類網絡祭祀平台的過程幾乎沒有遇到審核，一個手機號快速注冊，建館信息隨意填寫。 百度搜索「網上祭祀平台」出現各類祭掃網站。記者點開一個名為「族譜錄紀念網」的網站，首頁置頂是一個「立即免費創建紀念館」的按鈕。按照提示，輸入逝者姓名、生平介紹、手機號碼等信息，就能建立個人紀念館，館內立刻生成帶有相關姓名的墓碑，下方還有獻花、留言等選項。 按照這一方式，記者用手機號在8家網上祭祀平台注冊，其中7家沒有任何審核，1家平台雖然表示注冊信息需審核，但即便記者輸入的是隨意編寫的虛假信息，也順利通過了審核。 在某地民政局主辦的網絡祭祀平台，這一現象也同樣存在，無需真實身份信息，一個手機號就可以為任何人創建網上紀念館。 一家網絡祭祀平台的客服人員告訴記者，在該網站建立紀念館並不需要提供被紀念人的相關證明材料，「只要不是名人就行」。 祭祀網主辦方寧波天界網絡科技有限公司負責人表示，大多網民建立網墓和紀念館的行為都很嚴肅，目的也相對單純，惡搞活人等現象極少出現。作為運營網站的企業，沒有相關部門的支持，很難核實用戶信息的真實性。 「一方面，一些逝者去世時間年代久遠，無法提供死亡證明；另一方面，一些有網上祭掃需求的群眾是中老年人，過高的注冊門檻不利於他們享受便利的網絡服務。」天津市殯葬事業管理處業務一科科長韓勇分析說。 法律界人士表示，故意在網絡祭祀平台上建立未死亡人士的網絡墓碑將涉嫌侵犯他人的人格權，假如還編造、添加造謠的生平簡介，就可能涉嫌誹謗罪。 韓勇建議，平台應該加強審核，及時處理投訴信息。有關部門也應該積極開辟網絡祭祀業務和服務項目，利用自身的信息優勢，加強審核把關和網站建設。 普通人、虛構人物，誰都能進「烈士」紀念館 網絡祭祀平台大都設置了烈士紀念館。記者發現，烈士紀念館里並非都是真正的英烈，普通人、虛構的電視劇角色，甚至有些反面人物也與真正的偉人、烈士同入紀念列表。 在天堂網「革命先烈」的虛擬紀念館里，「多拉」「034」「黑龍江RT」的網絡墓地赫然在列，電視劇虛構人物「孟煩了」的紀念館也在其中。 網站客服回應稱，這類紀念館創建較早，還沒來得及清理，目前已停止了個人創建英烈及公眾人物紀念館的權限。 在另一家名為「心紀奠」的網站，工作人員告訴記者，創建烈士館不需要提供烈士身份證明，只需要把信息填寫完整即可。 天津社科院社會學研究所所長張寶義說，網站缺乏有效審核導致種種亂象，其根源在於法規缺位。 據了解，目前現行管理殯葬的法規文件是《殯葬管理條例（2012年修正本）》。2018年9月，民政部網站公布《殯葬管理條例（修訂草案徵求意見稿）》，但均沒有涉及網絡祭祀的內容。 天津財經大學商學院互聯網信息與用戶行為研究中心主任陳旭輝介紹，其他政府部門制定的互聯網信息服務管理辦法等法規里，目前也沒有對網絡祭祀專門進行規范。相關法律規定目前僅涉及傷害英烈的不良言論等行為。 免費建館處處收費，虛擬祭品各種「吸金」 網絡紀念館雖然是虛擬，但是現實中供奉的各類祭品在這里一樣也不少。記者發現，很多祭祀網站都設計了復雜的供品道具和套餐體系。 在「心紀奠」網，香、蠟燭、鮮花、火供、鞭炮等一應俱全，除個別項目免費外，許多項目只要點擊就會跳出充值頁面。一輛「豪華轎車」88元，一個包含「專屬音樂」「專屬紀念皮膚」等功能的「至尊紀念館」一年收費588元，10年收費1888元。 記者調查發現，現實中的攀比和奢靡風氣也傳染到祭祀平台。在一些平台的收費服務里，充斥着標價頗高的豪華汽車、私人飛機、高級別墅、名牌手錶等。不僅如此，一些封建迷信的祭祀用品如金童、玉女等虛擬人物也被標好價格，可購買用作祭祀。 為鼓勵用戶充值，一些祭祀平台設置「香火」排行榜，祭拜品越多，紀念館排名越高。點開「故人居親情在線」的小程序，香火榜、親情榜掛在首頁。網站介紹顯示：建館用戶自身消費的是孝愛值，別的用戶消費的是親情值，孝愛值和親情值的總和是香火值。多消費，紀念館的排名才能靠前。 「網絡祭掃推動了綠色、健康、文明的祭祀方式，但不應該脫離清明節嚴肅的文化氛圍。」張寶義認為，現在五花八門、花樣百出的網絡祭掃服務使得文化傳統變味。要引導群眾將追思緬懷逝者與弘揚優良家教家風有機結合起來，由實地實物祭掃轉移到對逝者的精神文化傳承上來。建議有關部門統籌管理這類網站，並合理規范經營行為，讓百姓既感受到便利的同時，又能體會到嚴肅清新的祭掃氛圍。 新華社「新華視點」記者黃江林、尹思源、鄧浩然 來源：cnBeta

清明節到來之際，全國多所高校不約而同地開設了「死亡教育課」，讓學生學會正視死亡、敬畏生命，「站在生命終點反思和規劃自己的人生，樹立正確的人生觀和死亡觀」。據不完全統計，目前有北京大學、山東大學、廣州大學等20多所高校開設了死亡教育課程，內容包括寫墓誌銘、參觀殯儀館、旁觀遺體火化等等。 其中，山東大學連續14年面向臨床醫學專業學生開設「死亡文化與生死教育」專業選修課。 主講老師王雲嶺副教授表示：「讓學生站在生命終點重新反思和規劃自己的人生，以死觀生，向死而生，樹立正確的人生觀和死亡觀。」 學生劉瑤(化名)說，一些自殺、傷害他人的年輕人，對生命缺乏敬畏，將死亡視為一種解脫，令人惋惜和痛心，「這門課教會我要懂得珍惜每一天和生命中遇到的每個人」。 有評論認為，這樣做有利於讓孩子正確面對親人的離世，更加理解死亡，並不是單純的恐懼，同時也是對大自然生死法則認知的突破。 網友討論中對此表達支持的也占絕大多數。有網友表示：生是偶然，死是必然，不以人的意志為轉移。正確認識死亡，思考死亡，更好地去享受生的每一天每一秒。 來源：cnBeta

「賦能」、「鏈路」、「對齊」、「顆粒度」，這些互聯網黑話你能看懂嗎？《人物》雜誌4月2日刊發的題為《互聯網大廠的黑話困局》的深度報道，披露了「黑話」在互聯網大廠流行的現象。報道稱，一位受訪者柳菲菲在對接客戶時，一開始說「我們接下來將在幾號幾點在XX發布什麼內容，會用到XX微博賬號」，話語直白簡單，客戶卻很抵觸，她想到，「在互聯網圈里混，怎麼能說大白話？」 隨後柳菲菲調整思路，把同樣的意思重新說了一遍，「我們先開篇預熱，拉高期待值……然後借勢發酵，引起圍觀，為營銷賦能……」客戶最終覺得「清晰多了」。 該報道引發不少讀者留言評論。有讀者留言稱，「好好說話是一種美德，希望大家都說能讓其他人聽得懂的話，別在那說一堆自認為高級、但實際上讓人聽得一頭霧水的名詞」。 什麼是「賦能」？互聯網「黑話」背後代表了怎樣的話語邏輯？ 3月30日，光明網發表評論文章稱，「賦能」一詞最早是個學術概念，20世紀80年代由美國社會學者提出用來解釋種族問題，後經過諸多社會科學領域對這一理論的應用和擴展，沒想到近40年後會在中國的互聯網行業遍地開花。 該文章稱，聽起來 「高大上」的術語，其實理解了就會發現「太陽底下無新鮮事」。這一文化趨勢的背後，反映的正是互聯網技術在人們生產、生活各場景的全面滲透，以及互聯網產業、企業的迅速崛起，成為一名「互聯網人」，已經成為不少人「真香」的職業選擇。 該文章認為，在語言學界的一個共識——話語是有等級的。顯然互聯網行業術語超出了日常職場交流的范疇，它不會輕易消逝，反而被使用者不斷強化，其背後所代表的行業門檻和對從業者的支配性也在不斷增強。 4月1日，封面新聞發表評論文章探討 「互聯網大廠黑話」背後的驅動力量。 文章指出，「互聯網大廠黑話」有兩股深刻的驅動力量。其一是互聯網大廠內部的科層博弈。「黑話」是大廠「中間層」的武器，用以顯示自己的專業性和「貢獻」，並對下建構起「排斥壁壘」、對上飆戲邀功；其二是互聯網公司對外爭奪公共話語權、文化影響力的努力。時至今日，互聯網大廠不只是「商業英雄」，更儼然成為價值圖騰和信仰權威。而輸出「黑話」就是其「文化輸出」和「強化認同」的重要路徑。 文章認為，互聯網大廠原本就是一片文化荒漠，其從財富成功轉而「文化自信」爆棚，自娛自樂無傷大雅，出來賣弄就貽笑大方了。 4月2日，澎湃新聞發表評論認為，「互聯網大廠黑話」不過是一種無意義的內卷遊戲。 評論認為，在一個企業內部，如果競爭和選拔機制不夠清晰、不夠務實，員工之間的比拼，就只能務虛、只能體現在創造「黑話」上。既然乾的事情差不多，比的就只能是誰善於「化腐朽為神奇」，把平淡無奇的事情說得高入雲端，唬人不倦。 如何不講互聯網「黑話」？該評論認為，要排除這種毒素，公司領導人口頭批評是不行的，能不能真正建立高效、公平的企業文化和評價機制，才是解決之道。 來源：cnBeta

作為共享經濟浪潮下僅存的「獨苗」，共享充電寶展現出了超出人們預期的生命力與營收能力。昨日，怪獸充電正式登陸美股上市，標志着共享經濟領域終於迎來了行業「收割季」。但這個「第一」怪獸充電坐的顯然不是那麼安穩。招股書中怪獸充電引述多個維度數據，稱自己是共享充電寶行業的第一。 不過，就在怪獸登錄納斯達克的同時，街電與搜電宣布戰略合並，兩家聯合發布的合並聲明中特意強調，「雙方合並後，用戶規模將突破3.6億，日訂單峰值將達到300萬單/天，市場份額行業第一。」而怪獸充電的數據是累計注冊用戶2.19億，已經落後街電+搜電。 行業另一家頭部玩家與中部玩家的突然合並，讓怪獸充電的「共享經濟第一股」顯得不是那麼「喜慶」。「不講武德」，行業另一家共享充電寶的公關人員在微信朋友圈中評價街電與搜電的突然合並時說。 這意味着共享充電寶混戰多年後，仍未能決出最終的勝負。對比此前共享單車的發展，在各家收入結構與運營模式幾乎沒有什麼差異的情況下，「合並」或許會成為共享充電寶行業下半場的主題詞。 但對於身處其中的玩家們來說，競爭的逐漸升級，已經讓這門生意變得越來越不性感。惡性競爭之下，線下商戶的入場門檻不斷抬高，嚴重擠壓了共享充電寶的盈利空間。怪獸充電的招股書中，甚至出現了營收與淨利增長倒掛的怪異局面。 怪獸充電招股書披露的信息顯示，怪獸充電的線下擴張以直營+加盟為主，它們給到直營點位合作商戶的分成50%到70%左右，加盟的合作夥伴則高達75%到90%。艾瑞咨詢此前發布的報告也稱，2017年商戶分成比例在0到20%，2019年就已經高達50%到80%。 也就是說，雖然共享充電寶營收能力不錯，但賺的錢大部分又補貼給了線下合作的商戶。從這個角度來說，共享充電寶們才是真正對口幫扶線下門店，做到了科技普惠實體經濟，比那些總想着提高抽傭比例的外賣平台們強多了。也只有它們，真金白銀地為線下門店們貢獻着收入，卻所求甚少。 多年以前，人們對共享充電寶的質疑還在於它到底能不能掙錢。畢竟，共享經濟的另外兩個突出代表，共享單車與共享汽車，已經用接連的倒閉、跑路證明了「共享」是個燒錢的無底洞。行業內總會提起明星富二代王思聰立下的那個「吃翔」名言，以及他與收購了街電的聚美優品創始人陳歐的口水戰。如今，共享充電寶們向人們證明了它們的盈利能力。 怪獸充電的招股書披露，公司2019年、2020年年營收接連突破20億元，即便是深受疫情影響的2020年，也實現了營收同比38.9%的增長，去年營收快要突破30億元 。對比前一陣剛剛發布財報的一眾餐飲企業（尤其是淨利下滑九成的海底撈），人們對於給智能手機充電的這一剛性需求，已經無需質疑。 過去幾年，行業內的玩家不斷對外透露盈利的消息。聚美優品在2018年的財報就表示，街電營收9.3億，首次實現年度盈利。街電COO何順還在次年3月接受媒體采訪時稱，頭部玩家基本是盈利的。 去年7月接受上市輔導准備在科創板上市的小電科技，也在2018年7月宣布實現盈利。怪獸充電的招股書同樣顯示，公司連續兩年實現盈利，2019年淨利潤達到1.67億元。 比公眾更早意識到共享充電寶是門賺錢生意的是一眾投資機構們。行業頭部幾個玩家背後，屢次出現軟銀亞洲、高瓴資本、紅杉資本、順為資本等頂級投行們的身影，還有騰訊、阿里、小米、蘇寧等頭部互聯網公司也紛紛下注。就連在2017年早早地放棄共享充電寶項目的美團，也在2019年大規模重啟該業務。 具體到消費者層面，企業宣布盈利帶來的感知則是充電價格不斷上漲 。過去一年，共享充電寶密集漲價的消息不斷占領着輿論頭條。消費者們驚訝地發現，共享充電寶的1元時代早已過去，3元/小時、4元/小時才是當下共享充電寶的價格常態，部分景區、酒吧的充電寶價格甚至飆升至10元/小時，惹得人們驚呼，給手機充次電比給特斯拉充電還貴。 但即便如此，市場對共享充電寶的盈利前景依然十分看好。天風證券發布的調研報告稱，基於人們對智能手機依賴產生的電量焦慮，共享充電寶擁有消費端持續上升需求。報告中更是直白指出， 「市場需求剛性且不可替代，非價格敏感性」。怪獸充電的投資方藍馳創投管理合夥人朱天宇也向鳳凰網科技表示，「充電是剛需……大家的付費意願和需求都是真實的」。 怪獸充電在其招股書中引述艾瑞咨詢報告，稱中國移動設備充電市場服務規模仍在快速增長中，預計將從今年的90億元增長至2028年的1063億元。艾瑞咨詢還稱，隨着5G技術的普及，預計智能手機在未來將消耗更多電能。相關數據表明，5G芯片的功耗是4G芯片的2.5倍。 共享充電寶行業發展已有5年之久，但其滲透率仍處在較低水平。艾瑞咨詢發布的數據顯示，截至2019年底，一二線城市的POI（充電櫃點位）滲透率僅為17%，二三線及以下城市更是低至2.8%。換言之，共享充電寶行業仍具有較大的成長空間。怪獸充電在招股書表明，他們未來將加大在下沉市場的投入力度。 過去一年，怪獸充電的營收規模從2019年的20.22億元增長至2020年的28.09億元，但其淨利潤卻同比下滑，2019年淨利潤為1.67億元，2020年則下滑至7540萬元，同比下降54.86%。利潤率從8.2%下降至2.7%。 共享充電寶似乎陷入了一個怪圈，越漲價，卻越不掙錢。究其原因，在於線下商戶的入場門檻提高，共享充電寶企業們需要付出比過去幾年更多的成本，才能擴張點位。 怪獸充電的招股書顯示，去年公司支出項上營業成本、研發成本及行政開支均處於較低水平，唯營銷費用高達21.21億元，占其總營收比重75%，去年該費用占總營收占比為67%。僅在去年，怪獸充電支付給線下商戶及網絡合作夥伴的獎勵費用就達到15.77億元，而去年該支出不過9.28億元。 線下入場門檻的提高，是所有共享充電寶企業在盈利道路上不得不面臨的難題，甚至沒有太大的解決辦法。 與美團、餓了麼等外賣平台不同，共享充電寶的服務對象是消費者，線下商戶對於共享充電寶的入駐幾乎沒有什麼需求。這也導致在與線下商戶談判時，共享充電寶企業始終處於被動地位。也難怪有媒體直言，「共享充電寶就是一門地推生意」。 在收入結構上，共享充電寶又極度依賴於租金收益。雖然怪獸充電在其招股書中稱自己是一家消費類科技公司，但其本質上就是一家共享充電寶的出租公司，其主要收入都來自於出租充電寶的租金。怪獸充電的的招股書顯示，其收入來源主要分為三塊，包括充電業務、充電寶銷售及其他部分。 其中，充電業務是其收入的絕對支柱，過去兩年始終占據總營收超過95%的比重，銷售充電寶的收入去年占比僅為2.8%，更遑論大部分共享充電寶的銷售多是消費者忘記歸還所致。以廣告收入為主的其他部分對總營收的貢獻幾乎可以忽略不計，對總營收的占比僅為個位數。 行業內的幾名玩家都試圖在擴展租金以外的其他收入來源，但至少目前來看沒有什麼成效。怪獸充電今年甚至開發了一款名為「開歡」白酒品牌，聲稱是面向年輕消費群體。但在其天貓官方旗艦店上，這款白酒主打的42度500ml濃香型白酒，月銷量僅為14瓶。 或許，怪獸充電應該在招股書中補充一句：怪獸充電，一家無償為線下門店創收的科技公司。 來源：cnBeta

埃隆·馬斯克(Elon Musk)看好的一款低成本電池正在顛覆中國的電動汽車行業，搶占了近半的市場份額，並刺激了更實惠電動汽車的崛起。這種電池被稱為磷酸鐵鋰(LFP)電池，起火的風險更小，製造成本也更低，因為它使用鐵來取代稀缺的鈷和鎳。 但這種電池每次充滿電的續航里程通常較短，而且在寒冷天氣里有熄火的風險，這也是其在美國和歐洲沒有被廣泛使用的原因。 匯總的數據顯示，去年在中國，磷酸鐵鋰電池製造商為電動汽車和油電混合動力車等車輛提供了30.8千兆瓦時的能源容量，占市場份額的47%。這個比例比前年高出四分之一以上，顯然使用這種電池的低成本大眾型電動汽車開始發力。 美國賓夕法尼亞州立大學教授兼電池專家王朝陽表示：「中國在當前一代磷酸鐵鋰電池的生產規模、質量和成本控制方面都處於領先地位。」 特斯拉首席執行官馬斯克已經注意到了這種趨勢，該公司在上海工廠製造的一款Model 3轎車已經使用磷酸鐵鋰電池，但在美國製造的Model 3沒有使用。馬斯克2月下旬曾發帖說，他希望在電池陰極使用更便宜的材料。馬斯克寫道：「鎳是我們擴大鋰離子電池生產的最大阻礙，這就是我們要把標準車型改用鐵陰極的原因，使用大量的鐵和鋰！」 最近中國最熱門的電動汽車車型也是使用磷酸鐵鋰電池降低成本的微型汽車，即五菱宏光MINI。這款車由通用汽車公司在中國的合資企業生產，其基本款售價低至3萬元。根據車型的不同，宏光MINI的續航里程約為120到169公里不等。這款車使用的電池來自中國製造商寧德時代和國軒高科。 數據顯示，宏光MINI在2021年的前兩個月售出了近5.7萬輛，大約是特斯拉Model 3同期在中國銷量的兩倍。宏光MINI的製造商拒絕置評，但去年其在社交媒體賬戶上表示，與西方使用的鋰離子電池相比，磷酸鐵鋰電池性價比更高，使用壽命也更長。 傳統上對磷酸鐵鋰電池的批評是，它們比使用鈷和鎳的鋰離子電池儲存的電力更少。美國和歐洲汽車製造商試圖解決潛在電動汽車客戶對續航里程的擔憂，他們優先考慮每次充滿電後可以行駛接近500公里的強力電池，這比大多數磷酸鐵鋰電池都要好。 特斯拉去年表示，隨着技術進步，該公司將尋求更多地使用磷酸鐵鋰電池，以實現更遠的續航里程。大眾汽車在3月份表示，該公司正專注於研發磷酸鐵鋰電池，並將其作為入門級汽車的領先技術。但在特斯拉之外，美國製造商普遍沒有接受這項技術，因為他們已經在其他類型的電池上投入了大量資金，而且認為磷酸鐵鋰電池的續航能力有限。 電池專家說，寧德時代和比亞迪等其他中國電池製造商正在努力解決磷酸鐵鋰電池續航里程短的問題。比亞迪獲得了「股神」沃倫·巴菲特(Warren Buffett)旗下伯克希爾哈撒韋公司的投資，並聲稱其「無極耳電池」優化了電池組結構，可以提高能量密度。 但用戶表示，磷酸鐵鋰電池在寒冷天氣下的表現可能是個特別惱人的問題，這也是電動汽車的一個普遍問題。 上海居民翁女士在去年11月底買了配有磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3，但不到三個月就賣了。麻煩始於今年1月初的一次寒流。翁女士住宅周圍沒有特斯拉充電站，為此其使用的是家用充電器。翁女士說，她擔心在市區通勤和開車上班時電池耗盡電量。她說：「這輛車曾在馬路中央停了10多分鍾。開這樣的汽車，我覺得沒有任何安全感。」特斯拉對此沒有回復置評請求。 自20世紀90年代以來，日本和美國的科學家始終在引領鋰電池技術的開發。東京大學教授山田雅夫(Atsuo Yamada)表示，當中國在21世紀頭10年試圖迎頭趕上時，磷酸鐵鋰電池是更容易達到安全標準的選擇，因為這款電池不太容易着火。 在2017年之前，磷酸鐵鋰電池曾成為中國新興電動汽車市場的支柱型電池。但它隨後短暫地失去了市場主導地位，部分原因是政府的補貼計劃更有利於長續航汽車。但隨着補貼取消和技術進步，磷酸鐵鋰電池卷土重來。 山田雅夫已經研究磷酸鐵鋰電池20多年，他相信這項技術已經足夠好，足以在電動汽車市場占據主導地位。他提到了這種電池成本低、充電速度快、壽命長、高溫下性能穩定等優點。他說，寒冷的天氣問題是可控的，可以通過更好的溫度控制系統來解決。 賓夕法尼亞州立大學的王朝陽教授及其同事在1月份的《自然能源》雜誌上發表了一篇論文，展示了自升溫磷酸鐵鋰電池技術，這種電池可以在所有氣候條件下充分充電。 獲得阿里巴巴和紅杉資本投資的小鵬公司，已經推出了配置磷酸鐵鋰電池的P7電動轎車和G3緊湊型SUV。小鵬配置不同電池類型的汽車價格未變，但磷酸鐵鋰版增加了額外的功能，如更先進的自動駕駛系統。 來源：cnBeta

據外媒報道，根據去年生效的《加州消費者隱私法(CCPA)》，消費者正在行使他們的隱私權--訪問、刪除或阻止出售他們的數據。隱私平台DataGrail的一份新報告顯示，消費者越來越關注他們的個人信息以及這些信息的使用方式。調查還顯示，公司收到的數據主題請求(DSR)數量因其隱私保護措施的不同而存在很大差異。 DataGrail創始人兼CEODaniel Barber表示：「蘋果領導一個新隱私和CCPA進入實施階段，消費者不僅是更多地意識到他們的數據是如何被使用的，他們還意識到--也許是第一次--他們有選擇來保護他們的信息。隨着越來越多的州探索數據隱私立法，隨着技術領袖着手處理隱私問題，我們預計未來一年DSR的數量將會增加。」 DataGrail為數以百萬計的消費者提供數據主題請求(DSR)，這使它對公司可以預期的請求數量有了獨特的洞察。研究顯示，大多數要求是停止將數據出售給第三方，DSR中46%的要求是選擇不出售數據，另外，2020年的DSR中有1/3是刪除請求。 在2020年，平均每個B2C公司會在每百萬各身份中接收到137個DSR。然而，幾乎有一半的DSR沒有經過驗證，這意味着請求者沒有繼續證明他們的身份。許多未經驗證的請求實際上是垃圾郵件，浪費了公司不必要的時間和金錢。 使用表單和驗證碼的組織往往比僅僅要求客戶發送電子郵件的組織擁有更少的未經驗證的請求。此外，那些經常更新隱私政策的公司往往會在更新後遇到大量的請求。 Barber補充稱：「在新的隱私時代，透明和能贏得信任的公司將是最大的贏家。積極採取良好的隱私保護措施並不一定會扼殺利潤率。有遠見的公司已經找到了如何讓強烈的隱私保護立場對人們和他們的企業起作用的方法。」 來源：cnBeta

據外媒The Verge報道，燃氣灶已成為地球未來的「代理戰場」。一些城市正試圖通過在新建築中取消天然氣接口來減少溫室氣體排放。但天然氣行業並不是「不戰而降」。一些支持天然氣的營銷活動宣稱燃氣灶優於電磁爐。這使得像西雅圖這樣的城市更難通過限制家庭和建築使用天然氣的規定。這場鬥爭的關鍵在於城市減少溫室氣體排放的能力。 更為復雜的是，幾十年來，天然氣行業一直將自己定位為煤炭和石油等化石燃料的「清潔」替代品。「我們或許應該討論一下它的名字：『天然氣』。」加州非營利組織 Building Decarbonization Coalition的執行董事Panama Bartholomy說。「這也許是我們所看到的來自一個大型行業的最成功的營銷活動之一，將真正危險的污染物稱為天然的東西。」 最近的研究已經削去了這種全天然的形象。事實證明，開采天然氣並將其送到人們家中的過程，會對氣候造成嚴重破壞，因為它噴出了大量的甲烷。甲烷是一種超強的溫室氣體，其溫室氣體效應甚至比二氧化碳還要強。更重要的是，燃氣灶還會影響室內的空氣質量。 The Verge發布的一段視頻讓我們對天然氣有了新的看法。他們還探討了這場爐灶之爭對我們的家庭和環境意味着什麼。 來源：cnBeta

最近，張一鳴在字節跳動九周年的演講中，批評了企業內部一段「復雜的描述」。比如這樣的句子：「縱深滿足用戶需求，藉助人類年齡的自然勢能，在小中青多個年齡用戶深度滲透」。本意無非就是滿足不同年齡用戶需求，卻硬生生胡謅出這一通文白不順的廢話。這個批評引發很多人的共鳴。 今天又有媒體跟進，更深入地揭示了「黑話」在如今的互聯網大廠是多麼流行。有些「黑話」甚至出圈，影響着越來越廣泛的群體。 這篇《互聯網大廠的黑話困局》中，也列出了很多讓人哭笑不得的例子。比如，「我們接下來將在幾號幾點在XX發布什麼內容，會用到XX微博賬號……」。這句簡單清晰的話說出來，客戶竟然很抵觸，非要換成這樣的句子：「我們先開篇預熱，拉高期待值……然後借勢發酵，引起圍觀，為營銷賦能……」客戶覺得「清晰多了」。 由此可見，「黑話」遺毒之深。 總結這些「黑話」的特點，不難發現其共性，就是初看都顯得高深有氣勢，可是拆穿了表面細究內涵，無非還是那些簡單的事。樓里裝幾個聲控燈，都要說成「用照明賦能樓宇」，這是騙誰呢？身在職場的，大概很容易能想明白這個問題：自我欺騙和相互欺騙。 之前討論互聯網大廠的996現象，就有不少局中人指出，很多加班其實是無意義的開會，彼此消耗。如果各種開會、日報、周報、月報……本身沒什麼實際必要，又非得做不可，怎麼體現出自身的價值呢？最簡單的方法，當然就是玩語言遊戲。 同樣是在樓里面裝個燈，如果要形成文字，一個人實話實說，一個人寫成「用照明賦能樓宇」，哪個看起來更順眼？誠實地說，可能多數人會選後者。可見，「黑話」的流行，也是「時勢」使然。只要大廠們各種無意義溝通、文字匯報機制存在，那把瑣碎的事抽象化、偽裝化，就是難以阻擋的趨勢。 創造「黑話」這種眾所周知的無意義之事，這麼多高薪高能的人才玩得不亦樂乎，當然有其「道理」在。套用那個也有「黑話」之嫌的詞——內卷——來說，這可能也是「內卷」的結果。 在一個企業內部，如果競爭和選拔機制不夠清晰、不夠務實，員工之間的比拼，就只能務虛、只能體現在創造「黑話」上。既然乾的事情差不多，比的就只能是誰善於「化腐朽為神奇」，把平淡無奇的事情說得高入雲端，唬人不倦。 能熟練掌握和運用「黑話」的人，還在無形中製造了行業壁壘。不願意講、不會講這些「黑話」的，就算能把事做好，也會被視為不專業、沒能力。就此而言，這種「黑話」，是一種很具腐蝕力的毒素。要排除這種毒素，公司領導人口頭批評是不行的，能不能真正建立高效、公平的企業文化和評價機制，才是解決之道。 來源：cnBeta

如今，定製芯片已成為大型科技公司的賭注，蘋果的M1芯片已經在處理能力方面證明了其潛力，而現在亞馬遜、Google和微軟正在為他們自己的設備構建自定義處理器。尤其隨着雲計算和數據中心的繁榮，傳統芯片已經不能滿足需求，對應的芯片廠商也因為成本等因素慘遭「嫌棄」或者逐漸被拋棄。博通就是受害者之一。 博通的業務專注於為蘋果公司的iPhone和其他設備等智能手機生產無線芯片。它還生產用於寬帶通信，網絡，存儲和工業應用的半導體。此外，它在數據中心，大型機和網絡安全等領域的基礎設施軟件業務也在增長。 博通的業務主要分為兩個部分：半導體解決方案和基礎設施軟件。2020年其兩項業務均表現良好。半導體部門占公司總銷售額的74％，收入為49.08億美元，較去年同期增長17％。基礎設施軟件業務實現收入17.47億美元，增長5％。 自研驟起，博通地位逐步削弱 ● 蘋果當年因價格嫌棄博通 十多年來，博通一直是蘋果公司的主要供應商，其提供的組件最早可追溯到iPhone 3G等旗艦產品，包括射頻部件、觸摸屏控制器和無線充電模塊，以協助這些產品連接到蜂窩和Wi-Fi網絡。 每年，Apple都會在射頻領域採用創新技術。該公司在其2018年中端旗艦產品iPhone Xr中使用了最新，最先進的過濾器和封裝技術，並從Broadcom和Qorvo進行了雙重采購。據了解，當時這是蘋果為了降低BOM表(物料清單)的一個措施，因為iPhone X價格偏貴，這樣做可能對以後的手機價格做一定的調整。 產品和價格優勢推動Qorvo成為蘋果iPhone手機的下一個受益者。2018年，Qorvo為Xr版iPhone提供了一種pin-to-pin兼容Broadcom AFEM-8092即QM76018的模塊。在這個特殊版本中，Qorvo集成了與Broadcom相同的高級功能。第一種是SOI基板上的低噪聲放大器(LNA)。第二是PCB基板內部的EMI微屏蔽，以減少模具之間的干擾。由於所有這些創新，Qorvo能夠在性能方面提供與Broadcom類似的設備，而且是一種具有非常低輸入/輸出(I/O)連接數量的低成本組件。 不過在2019年的iPhone 11系列和2020年iPhone 12系列，博通還是蘋果最新Apple iPhone系列的多個版本的相同模塊的唯一供應商，2019年蘋果採用的是博通的AFEM-8100。2020年採用的是AFEM-8200。 蘋果自研芯片已是司馬昭之心，其追求獨立自主的策略不會變。繼iPhone的A系列處理器、Mac搭載的M系列處理器，以及基帶芯片之後，射頻元件是蘋果又一關鍵零組件自主化重要策略。去年12月14日，台灣經濟日報報道稱，傳蘋果正自行開發射頻（RF）元件，並將自行設計的RF元件全交給砷化鎵代工龍頭穩懋生產。由蘋果直接綁穩懋產能，不再通過博通、Qorvo等芯片設計廠下單。 再一個就是無限充電，當時iPhone X帶有無限充電功能也是採用的博通的無線充電控制器和功率放大器模組。但也是由於價格等原因，被ST取代。 因為在2017年年底，ST推出了新一代的無線充電芯片，支持Qi標準的管理者無線充電聯盟(WPC)推出了充電更快的Extended Power Profile標準。通過將最大充電功率從5W提高到15W，將移動設備充電速度提升兩倍。作為市場首批支持 Qi Extended Power標準的無線充電控制器芯片，意法半導體的STWBC-EP具有同級最高的能效，待機功耗僅16mW，能夠把80%的輸入功率無線傳遞到受電設備。 近年來，蘋果一直在提高其芯片設計業務，以進一步使其設備脫穎而出。它設計並開發了AirPods中使用的H系列藍牙芯片和Apple Watch中使用的W系列WiFi芯片，而不是從博通購買。 不過蘋果也並未完全拋棄博通，2020年初，博通宣布它已與Apple簽訂了長期合同，向蘋果提供到2023年的各種「無線組件和模塊」，除其他消費類設備外，博通還銷售智能手機中使用的集成WiFi，藍牙和GPS芯片以及RF組件。博通表示，這些合同適用於蘋果在未來三年半內推出的新產品。 ● 亞馬遜開始自研網絡芯片 從一個在線書店逐漸轉變為雲計算巨頭的過程中，亞馬遜成為了為數據中心提供動力的計算機芯片的全球最大購買者之一。隨着其雲業務的擴展，該公司越來越專注於設計自己的芯片，而不是通過購買的方式。 在過去的幾年中，亞馬遜設計了自己的芯片，以提高其雲數據中心中服務器的性能以及向客戶出售的人工智能服務的性能。例如，亞馬遜此前曾與聯發科合作為其Echo智能揚聲器產品研發芯片，旨在使Alexa更快地做出響應。它還有被稱為Trainium的自定義機器學習芯片，該芯片將很快對AWS客戶開放。 如今，在邁向控制其關鍵技術組件的重要一步中，據The Information報道，亞馬遜正在為其硬件網絡交換機開發定製的芯片。而以前亞馬遜的交換機主要依賴向博通采購芯片。如果亞馬遜此舉行得通，博通或將被邊緣化。這也是亞馬遜於2015年以3.5億美元收購以色列芯片製造公司Annapurna Labs的目的之一。 據說這些定製芯片可以幫助亞馬遜改善其內部基礎設施以及AWS，還可以幫助其解決自身基礎架構中的瓶頸和問題，特別是如果他們還定製構建在其上運行的軟件時。The Information援引Amazon提供的機器學習軟件（目前運行在Annapurna芯片上）的話，他們甚至有可能通過新的交換機提供一些以前無法提供的服務。 盡管亞馬遜可能不是智能手機或PC領域的巨人，但它在雲計算中卻是一個巨頭，這似乎是亞馬遜着力於使新芯片投入使用的地方。 微軟、Facebook、Google或將Follow 在網絡芯片領域，可以預料，如微軟、Google以及Facebook這樣的雲廠商將慢慢跟上亞馬遜的步伐。如果他們開始自研網絡芯片，那麼勢必會侵蝕原本屬於博通的一些市場。 這三家中微軟已苗頭顯現。據外媒報道，微軟早在去年就在以色列秘密成立了一個芯片研發中心，也是投入到網絡芯片等產品的研發。據以色列時報報道，該投資將在10億美元至15億美元之間。微軟在去年表示，此舉主要是向以色列客戶提供服務，首先是Azure，接着是Office 365。微軟最近還加快了對芯片工程師的招聘。 Google也正在蓄勢待發。Google這些年越來越重視芯片，已聘請英特爾前高管Uri Frank來領導其定製芯片部門。Uri Frank在定製CPU設計和交付方面擁有超過二十年的經驗。「我期待在以色列建立一支團隊，同時加快Google...

據茶百道官微消息，對於今日網絡上關於茶百道（絢薈城店）飲品被惡意投入牙簽事件的情況，經調查取證了解，茶百道上海管理方連同事件中的騎手服務商做出說明，說明稱外賣全平台已將該騎手拉黑。 說明還表示對涉事店鋪警告一次，再次出現類似問題將解除加盟關系；說明稱門店亦是受害者，對受到傷害顧客表示抱歉，保留對騎手追究法律責任權利。以下為完整情況說明： 事件回顧 茶百道喝出3根牙簽 監控暴露下毒手的竟是他？！ 這兩天，家住銀都路的龐女士爆料稱，自己在餓了麼平台上，為自己和2個女兒買了3杯「茶百道」奶茶。 奶茶送到後龐女士卻發現自己的三杯奶茶被「加料」了，加的還是致命異物——牙簽，這讓母女三人驚恐萬分！ 龐女士回憶，當天，"餓了麼"騎手將這三杯奶茶送到時，裝奶茶的提袋並未封口。發現牙簽後，龐女士仔細查看了奶茶外包裝，杯子的封蓋上面有一個比較小的洞。 這些牙簽怎麼出現在奶茶里的？是店家疏忽？還是有人惡意報復呢？龐女士立即聯系了店家要討一個說法。 龐女士立即撥通了商家的電話，商家明確表示，奶茶里的牙簽與他們無關。但對於奶茶中混入牙簽，商家表示當天已不是第一起。 "茶百道"告訴龐女士，店內監控顯示，這幾根牙簽並非"餓了麼"平台的配送員放的，是由另一個競品外送平台的騎手放的。報警後，警方找到了相關幾個騎手，並確認了投放牙簽的人。 但對於龐女士的維權，"茶百道"辯稱自己也是受害者，她的訴求應由那名騎手解決。對商家的處理態度，龐女士十分生氣。 隨後，看看新聞Knews記者來到了閔行區絢薈城商場內的"茶百道"門店，得知記者的來意後，員工打起了馬虎眼。幾經溝通，店員向記者透露了監控視頻中的細節。 看看新聞Knews記者隨後聯系了商戶負責人，等待20多分鍾後，兩位自稱是負責人的中年男子出現。起初兩人拒絕采訪，還否認店里發生過類似情況。當記者一再追問並表示將繼續向閔行區公安分局了解情況後，他們承認確有"牙簽事件"的發生。 目前，記者從警方了解到，相關案件正在調查中。 來源：cnBeta

突然間，「財富自由」一詞又在朋友圈熱了起來。 原來，胡潤研究院剛發布了所謂的《2021胡潤財富自由門檻》，列出中國一線城市入門級財富自由門檻是1900萬元，二線城市是1200萬元，三線城市是600萬元。其中，一線城市高級財富自由門檻是1.9億元。 這個「門檻」一出，迅速上了熱搜，真有不少人激烈地討論一線城市1900萬元到底意味着什麼。 這是一個很能撩撥起大眾焦慮的議題，也是不少人茶餘飯後的談資，可一個機構裝模作樣地搞出個「財富自由門檻」，就有些荒誕無聊了。 為了生活好一些，努力工作、掙錢，這是人之常情。如果「追求財富自由」是一種個體生活動力，這無可厚非。可把一個個數字當作自由的階梯，那大概只能激起兩種反應：不夠這個數字的覺得更焦慮；夠這個數字的覺得很可笑。 財富自由本身就是很主觀的感受，一個商業機構搞這麼個門檻標準，說白了就是一單生意。別人認同不認同不重要，話題度有了、流量來了，就有變現可能。 炮製這個「財富自由門檻」的胡潤研究院，在製造爭議榜單、攫取財富方面，本就是個江湖老手。隔三岔五就找個名頭就出個榜單，搞得風生水起。這次的「財富自由門檻」又是一波好炒作。 他們太擅長做迎合情緒的生意了，榜單的名目不同，可本質類似，都是在嘗試把情緒數字化。 富豪榜單的數字是真是假不重要，他們提供了一個「真實」的假象，滿足了一些人的「窺私慾」，看一看富豪們到底有多少錢；「財富自由門檻」的數字有沒有爭議也不重要，可以給焦慮的人們一個看似准確的對標，這就夠了。 錢當然是重要的，可是當錢被賦予太多和「自由」相關的價值之後，只會導致更多人失去應有的從容。 自己的人生，不用被別人設定的財富數字綁架。如果更多人能建立健康和正確的財富觀，相信像「財富自由門檻」這種無聊的伎倆，也就不會激起多大的輿論波瀾了。 來源：cnBeta

身為科技行業的五巨頭，蘋果、Google、微軟、亞馬遜、Facebook都獨當一面，又彼此依賴。但是隨着業務的擴大，他們的觸角開始伸向了對方的領域，引發激烈競爭。他們到底是敵人還是朋友？《華爾街日報》用圖表的形式揭示了他們之間錯綜復雜的關系。 以下是文章重點： 曾幾何時，亞馬遜只在網上賣書，蘋果只銷售手機，Google只是個搜索引擎。但是，這樣的日子已經一去不復返。現在，蘋果、Google、亞馬遜、微軟以及Facebook都已經成為了科技巨頭。 大公司的批評者認為，這些行業巨頭對互聯網用戶的生活擁有太大影響力。科技巨頭們則反駁稱，他們面臨激烈競爭，常常是彼此之間的競爭，因此需要繼續創新才能與時俱進。 實際上，科技巨頭需要防範競爭威脅，利用他們的體量和資源來收購小型公司，開辟新的戰線，從而擴大他們的產品和服務。盡管這種增長幫助他們降低了對合作夥伴的依賴，但是格局的變化也為他們製造了激烈競爭。蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)和Facebook CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)就在數據隱私、應用商店抽成等問題上彼此抨擊。Google和微軟高管近期也就新聞付費問題上大打口水仗。 但是，五家公司之間的關系並未徹底破裂：他們繼續在軟件開發、行業主張等各種議題上合作。除了在彼此平台上銷售他們的應用和產品，他們之間達成的商業協議還引發了反壟斷審查，例如Google與蘋果達成的默認搜索協議。 以下通過圖表形式揭示他們在各個領域的關系(綠色表示朋友、紅色表示敵人、黃色表示亦敵亦友、灰色表示無明顯關系)： 智能機 雖然所有這五家公司都為智能機開發軟件，但是只有三家生產智能機。在手機開發方面，蘋果的歷史最長。亞馬遜在停產Fire手機後退出了智能機業務，但是在其電商平台上銷售GooglePixel手機和蘋果iPhone。微軟在幾年前也退出了智能機業務，但是近期又卷土重來，推出了平板手機Surface Duo。 筆記本和平板電腦 微軟、Google等公司開始將筆記本和平板電腦之間的界限模糊化。亞馬遜並不生產筆記本(在其電商平台上銷售)，但是它的Fire平板電腦與蘋果、Google、微軟的產品競爭，不過依賴Google的Android系統來驅動其設備。 智能音箱和視頻顯示屏 智能音箱和視頻顯示屏已經協助將數字助手技術帶入到了全球數以百萬計的設備中。蘋果、亞馬遜以及Google在銷售帶有語音助手的音箱和顯示屏領域展開了激烈競爭。Facebook的智慧屏幕Portal也在這一領域競爭，但同時內置了亞馬遜的語音助手Alexa。亞馬遜還在其電商平台上銷售Portal。 智能手錶和健身手環 Google通過收購Fitbit進軍智能手錶和健身手環銷售市場。在這個領域，蘋果占據了大量市場份額，而亞馬遜則通過其健身手環Halo吸引消費者。Google收購Fitbit的交易也隱藏了與亞馬遜的合作。Fitbit的產品在亞馬遜電商平台上銷售，整合了亞馬遜語音助手Alexa，其應用也在亞馬遜應用商店上架銷售。Facebook稱，正在開發一款腕帶設備，最終可能會與正在開發中的智能眼鏡同步信息。 雲計算 雖然亞馬遜雲計算服務AWS依舊占據雲計算市場的頭名位置，但是微軟和亞馬遜都在試圖蠶食它的市場份額。蘋果和Facebook並不向其他公司出售網絡託管服務，但是蘋果同時在Google雲和亞馬遜AWS上託管着部分iCloud數據。 數字廣告 Google和Facebook在數字廣告領域占據主導地位，但是亞馬遜、微軟以及蘋果的數字廣告業務也在成長。即便彼此競爭，亞馬遜也購買特定Google關鍵詞廣告，Google則是大部分亞馬遜第三方銷售商的頭號網絡推薦流量。Google與Facebook、蘋果與Google之間達成的網絡廣告協議成為一眾州司法部長和美國司法部起訴的重點。 新聞聚合 長期以來，互聯網平台一直有意把新聞作為吸引用戶的一種途徑。這一考量連同監管壓力已經促使企業向新聞出版商付費以分發後者的內容。Google和微軟近日就因為對待新聞出版商的態度大打口水仗。Google和Facebook分別宣布了在未來三年向新聞內容投資10億美元的計劃。蘋果通過其News+服務提供付費新聞訂閱產品，微軟則擁有通過其瀏覽器和應用瀏覽的新聞產品。 電子遊戲服務 所有五家公司都向電子遊戲行業投入了數以十億美元計的資金，從發行到硬件、配件的開發。如今，每家公司都要麼運營着一款訂閱遊戲服務，要麼提供免費增值遊戲服務。蘋果推出了遊戲訂閱服務Apple Arcade，該公司在App Store內對雲遊戲服務施加的限制令Facebook、微軟和Google感到不滿。同時，一些遊戲服務也使用對方的分銷渠道來接觸消費者。例如，亞馬遜Fire電視棒就支持GoogleStadia遊戲服務，亞馬遜的雲遊戲平台Luna的數字控制器可以通過Google Play下載。 社交網絡和直播 Facebook掌控着部分全球最大的社交網絡，但是該公司推出的電商和直播等服務重新定義了他們的競爭關系。Google的YouTube和亞馬遜的Twitch在直播領域對抗，但是兩家公司又因為他們的應用能夠在對方應用平台上分銷而受益。微軟旗下職業社交網絡領英在社交媒體領域與其他平台競爭，也在創造招聘收入方面對抗Google和Facebook。 應用商店 應用託管平台是人們在互聯網上訪問軟件的重要門戶，已經逐漸成為引爆大型科技公司市場力量爭論的導火索。蘋果和Google運營着世界最大的移動應用商店，但是他們也在對方的平台上分銷自己的應用。微軟也為Windows設備和Xbox主機運營應用商店，它和Facebook就應用商店規則與蘋果發生了爭執。 企業軟件套件 過去二十年，企業軟件市場實現了爆炸式增長。包括Facebook在內的大型科技公司都已進入這一領域，成為了供應商。Google和微軟在一系列企業產品上競爭，包括電郵、日歷以及文本文檔。 消息應用 這些公司為消費者和企業提供競爭性消息產品，同時需要對方的平台來分銷以接觸消費者。Facebook通過WhatsApp和Messenger提供消費服務，其CEO扎克伯格將蘋果稱之為消息領域的競爭對手、其他領域日益顯現的競爭威脅。 來源：cnBeta

「共享充電寶一天99？我為什麼不去買一個呢？」「共享充電寶漲價」最近頻頻登上熱搜。據了解，在一些景區、車站、酒吧，租用共享充電寶的價格再次上漲，一天的封頂價格最高甚至達到了99元。聽到這個消息，渴望五一假期旅遊的劉豐（化名）表示自己「看不懂共享充電寶了」。 3月30日，新京報貝殼財經記者在天貓、京東等電商網站發現，售價79元-99元的充電寶比比皆是。如果共享充電寶的租金最高已經到了一天99元，為何人們不自購呢？ 共享充電寶被外界認為是「悶聲發大財」的行業，目前行業已形成來電、街電、小電、怪獸充電競逐的格局。隨着怪獸充電傳出即將赴美上市的消息，一波共享充電寶又漲價的聲音不斷襲來。3月30日，來電、街電、小電、怪獸充電均向新京報貝殼財經記者否認了近日漲價的消息。 那麼去年底到今年以來，共享充電寶漲價了嗎？如果漲價了，漲得錢到誰的腰包了呢？業內人士紛紛向新京報貝殼財經記者表示，今年共享充電寶集體統一漲價。漲價的原因仍是行業競爭激烈，入駐商家分成要求提高。 近兩年漲價是普遍現象 小步快跑下去年已經是這個價格 近期，有消費者反饋，共享充電寶悄悄漲價了。公開報道稱，共享充電寶漲價為普遍現象，市面上的共享充電寶每小時租借費用多為3元-4元，24小時封頂價格從20元到40元不等。極端情況下，在一些景區、車站、酒吧，租用共享充電寶一天的封頂價格最高甚至達到了99元。 實際上，近兩年不斷傳出共享充電寶漲價的消息。2019年下半年，繼共享單車告別一元時代之後，國內市場已經逐鹿約5年時間的共享充電寶，以漲價之姿重回公眾視野。 新京報貝殼財經記者了解到，共享充電寶並非一刀切式得全行業全場景提價，也沒有清晰的提價輪次，但從總體上看，行業的收費標準的確比之前有所提高。共享充電寶已經漲價至2-4元/小時，大多收費集中在2元/小時。 3月30日，通過查詢十數位用戶近年來共享充電寶消費記錄，新京報貝殼財經記者發現，從2020年下半年起，街電、小電、怪獸充電、美團充電寶等平台收費標準在3元/小時。 具體來看，2019年4月，在北京四季民福，街電1小時2元，封頂20元/天。2019年6月，在北京木屋燒烤店，街電2小時4元。2019年11月，在北京某飲品店，街電1小時3元。2020年6月，在北京某餐飲店，街電2小時6元。2021年3月，在廈門口腔醫院，街電半小時3元。整體來看，街電3元/小時。 2020年9月，在北京某餐廳，怪獸充電2小時9分鍾10元，2021年1月，在北京某餐飲店，怪獸充電半個小時1.5元；2021年3月，在廣州某飯店，怪獸充電2小時6元。整體來看，怪獸充電3元/小時。此外，怪獸充電在不同消費場景封頂費用不同，有每24小時封頂30元，也有每24小時封頂18元。 2020年10月，在北京某娛樂場所，小電3小時4分鍾12元；2020年12月，在北京某酒店，小電1小時6分鍾4.5元，1.5元/半小時，不足半小時按半小時計費。每24小時封頂30元，總封頂99元。2021年2月，小電在北京某理療會所3小時9元。整體來看，小電3元/小時。 2020年6月，在北京某火鍋店，美團充電寶4小時35分鍾15元，1.5元/30分鍾，20元/天，封頂99元。2020年10月，在北京某火鍋店，美團充電寶2小時6分鍾7.5元。2020年12月，在北京某餐飲店，美團充電寶1小時50分鍾6元。2021年3月，北京某酒吧，美團3小時20分鍾10.5元。整體來看，美團充電寶3元/小時。 一位共享充電寶運營負責人告訴新京報貝殼財經記者，近期各平台並沒有全國范圍統一價格調整，但各平台的單個商家價格調整在實時進行，比如入駐的商家合同到期，需要續簽合同，這時候會涉及價格的調整，是每個商家的實時變動。如果有一段時間沒使用共享充電寶服務，近期再關注，就會直觀感覺行業又突然整體調價了。 入駐門店坐地起價 商家分成比例不斷提高 共享充電寶業內人士李濤（化名）告訴新京報貝殼財經記者，共享充電寶漲價潮從2019年開始持續，2020年已經是這個收費水平了，此前在北上廣深等大城市先行，現階段在新一線等省會城市蔓延。 共享充電寶漲價有哪些因素？業內人士吳尚（化名）曾告訴新京報貝殼財經記者，共享充電寶漲價需要分兩個情況來看，第一種是正常漲價，行業玩家慢慢在調價，大家需要賺錢，行業需要健康有序發展，這是必然規律。另一種漲價存在渠道裹挾的情況，有些場景入駐需要不菲的入場費，尤其是一些娛樂場所。 相同品牌在不同消費場景有不同定價。「一瓶礦泉水正常零售價就1-2元，但是在飯店、酒吧、KTV，以及車站機場等場景的售價就可能達到幾倍或十幾倍。」吳尚表示。 吳尚提到，行業地推入場競爭較為畸形，共享充電寶企業互相競爭讓利，一些入駐門店坐地起價，也令消費者使用費水漲船高。剛開始，共享充電寶企業與入駐門店商定五五分，但是其他企業提出三七分，或者一九分。 另外一家共享充電寶平台相關人員錢宇（化名）也向新京報貝殼財經記者表示，目前行業競爭激烈，除了來電、街電、小電、怪獸充電等老玩家外，美團充電寶也卷土重來，另有大量新玩家入局，入駐門店的進場費水平也日漸提高。 「一些城市競爭激烈，比如成都的競爭已進入白熱化階段，有商家會讓所有想入駐的平台出分成方案，最後商家分成比例高的平台就被允許入駐，也有商家會讓所有企業入駐，一起拿分成。」錢宇介紹。 新京報貝殼財經記者了解到，近年來，隨着越來越多的企業湧入共享充電寶行業，入駐商家為了門店運營秩序，也開始按「價高者得」的模式選擇合作品牌。 2019年9月，福建某連鎖餐飲的門店負責人凌峰（化名）告訴新京報貝殼財經記者，共享充電寶是新事物，許多門店都有入駐，消費者的使用頻率也高。對於共享充電寶品牌入駐，門店並不吃虧，可以得到一筆收入。 「之前有多家品牌前來推廣，2019年門店有街電和小電兩家，現在又多了美團充電寶。」3月30日，凌峰向新京報貝殼財經記者表示，2019年門店與平台分成是五五開。目前門店與小電的分成八二開，與街電、美團充電寶的分成均為六四開。 「共享充電寶的進場費占大頭，這幾年行業競爭加劇，入駐商家的進場費比例不斷上漲，但生存還需要靠商戶，商家分成比例越多，平台為了經營獲利，一來二去價格就抬起來了。」李濤介紹。 共享充電寶平台需要賺錢 增收不增利頭部格局已形成 近期，共享充電寶之所以被關注，也與行業頭部玩家要上市有關。近期，怪獸充電正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交招股文件，擬在納斯達克上市。 共享充電寶是否賺錢？據招股書顯示，2019年，怪獸充電營業收入為20.22億元。盡管在2020年上半年受到新冠肺炎疫情的嚴重影響，怪獸充電2020年的營業收入達28.09億元，同比增長38.9%。 怪獸充電確實盈利了。2019年，怪獸充電的淨利潤為1.67億元，淨利率為8.2%。2020年，怪獸充電取得了7540萬元的淨利潤，淨利率為2.7%。非美國通用會計准則下，2019年和2020年，怪獸充電經調整後的淨利潤分別為2.07億元和1.13億元。 營收增加，淨利率卻在下降，與行業模式不無關系。2017年是共享經濟元年，資本的青睞讓共享充電寶風光無限。乘着風口，2017年春夏之交的40天時間里，共享充電寶行業拿到11筆融資，近35家機構入局，融資額約為12億元，這個融資數額是2015年共享單車剛出現時獲得融資額的近5倍。 一哄而上快速迎來洗牌重整。當年10月，樂電宣布停止運營，在此之前，已經有河馬充電、小寶充電等企業出局。此外，包括泡泡充電、創電等多家企業走到項目清算階段。 共享充電寶行業基本進入到巨頭階段，「三電一獸」背後多有資本力量加持。2017年8月，聚美優品宣布完成對街電的收購，其全資子公司將持有街電60%的股份。創建於2014年的來電科技，曾獲得SIG海納亞洲、紅點創投中國基金、九合創投等融資。 曾任職阿里的唐永波則在2016年創辦了小電，金沙江創投、騰訊、紅杉中國和高榕資本先後參與融資。2020年6月，小電科技同浙商證券簽署上市輔導協議，擬創業板掛牌上市。目前還未有公開進展。 互聯網分析師唐欣認為，漲價的原因兩方面，一是，惡性競爭導致的入場成本急劇攀升；另一個是共享充電寶企業的盈利需要。 「共享充電寶的需求彈性較弱，換句話說就是需求比較剛性；即使漲價，短期內也不會對銷售量有特別大的影響。」唐欣表示。 艾瑞咨詢預測，2020年中國共享充電市場規模為90億元，到2028年有望增長至1063億元，2020年至2028年復合年增長率（CAGR）可達36.2%。智能手機的普遍使用、用戶對手機應用程序的依賴以及5G技術的發展也促進了對共享充電服務的蓬勃需求。 「漲價了，我就自己帶充電寶。」用戶劉女士表示。同時，她坦承，總有突發緊急情況會用到共享充電寶。「雖然手機電池續航時間變長了，但總有電量不夠的時候。」 新京報貝殼財經記者 陳維城  編輯 徐超  校對 李銘 來源：cnBeta

椰樹集團的廣告又一次引發爭議。近日，椰樹集團在其官方微博發布了一則「培養正副總經理學校招生」的廣告。其中，「入學就有美女帥哥追」等話語以及廣告風格引發網友吐槽，有網友批評其故意吸人眼球，低俗炒作，甚至有可能是虛假宣傳。 日前，海南省市場監管局已依法對椰樹集團海南椰汁飲料有限公司發布涉嫌違法廣告的行為進行立案調查。 已經記不清這是椰樹廣告第幾次「翻車」，椰樹集團是第幾次因這樣的原因被立案調查了。那麼，椰樹低俗營銷為何依然屢禁不絕？ 究其原因，一方面是利益驅使，隨着競爭加劇，商家為追求短期流量爆發，採取非常規的營銷手段，打道德和法律的「擦邊球」，自以為是「創意」，實則「自傷」品牌。另一方面是違法違規成本過低，網友吐槽完就完了，相關部門處罰也就罰點款，絲毫不妨礙商家繼續賺錢。 這樣看來，要遏制低俗營銷，必須讓商家為其行為付出更沉重的代價，並且要讓其知道「疼」感到「怕」。為此，公眾和政府部門要形成合力，該出手時就出手，絕不能讓他們交一點罰款就了事，更不能讓他們一邊挨罵還一邊賺得盆滿缽滿。 那些妄圖以惡俗方式打「擦邊球」賺快錢的商家，也應以此為戒，「點子不夠，低俗來湊」絕非妙招，打造先進企業文化才是成功之道。 來源：cnBeta

因智能電視開機廣告無法一鍵關閉，江蘇省消費者保護委員會提起了公益訴訟，江蘇省高級人民法院日前二審終審維持原判，認為樂視電視強行植入開機廣告且不可關閉侵犯了消費者權益。據江蘇省消保委介紹，智能電視開機廣告強行植入且不可關閉，影響了消費者觀看體驗。 2019年7月起，江蘇省消保委對此展開系列調查、整改、訴訟維權專項行動，對存在問題的7家企業進行約談、監督，要求其提供開機廣告「一鍵關閉」功能。經過約談，除樂視外6家企業均按要求整改。後來，江蘇省消保委對前期無實質性整改的樂視電視所屬企業樂融致新電子科技(天津)有限公司提起消費民事公益訴訟。 一審法院認為，消費者享有自主選擇商品或者服務的權利，被告生產和銷售的相關品牌智能電視加載開機廣告，並不斷更新廣告內容，消費者無法隨時一鍵關閉，侵害了眾多不特定消費者的合法權益。去年11月10日，法院一審宣判樂融公司智能電視開機廣告侵犯了消費者選擇權和公平交易權，應予整改。一審敗訴後，樂融公司上訴。二審時，江蘇高院認為，樂視電視強行植入開機廣告且不可關閉，不當限縮了消費者選擇權的范圍，侵害了消費者權益。江蘇省消保委提交的測試報告和專家意見可證明，播放開機廣告延長了開機時間，增加了消費者的等待時間，且在播放開機廣告時設置一鍵關閉功能在技術上並無障礙。 江蘇高院認為，任何商業模式的創新都不能以違反法律規定、扭曲市場競爭、損害消費者和其他經營者合法權益為代價，本案是因智能電視開機廣告提起的公益訴訟，涉及眾多不特定消費者權益，判決對未來智能電視行業的發展也將產生引導作用。 「江蘇省消保委將持續對智能電視開機廣告整改情況跟蹤問效，推動盡快制定智能電視開機廣告地方標準。」江蘇省消保委副主任兼秘書長陸惜春說。 來源：cnBeta

毫無疑問，教培行業正經歷一場監管風暴，這只是開始。3月31日國新辦發布會上，教育部表示，嚴禁中小學招生入學與任何形式的社會競賽掛鈎；對校外培訓機構將從嚴審批。教育部考試中心當日發布公告稱，即日起不再承辦劍橋通用英語五級考試（MSE）。 這是個什麼考試？聽說過報考名額「秒光」的KET/PET嗎？就是其中最初級的兩個級別。近年來，大量小學生去考KET和PET,搶不到本地報考名額，就「打飛的」異地考試，哪兒能報上名去哪考。如此火爆是因為它在小升初中的高含金量。 此前，監管風聲已起。今年全國兩會上，關於「教育內卷」的話題熱度頻頻，隨後便是一系列整頓傳言，教育中概股暴跌。 這不是教培行業第一次遭遇整頓風暴，中小學招生不得與任何形式的社會競賽掛鈎，也不是第一次明令。這一輪決心更大、措施更嚴的整頓，能否緩解教育焦慮，改寫教育生態？ 我並不樂觀。很多教育改革最後都事與願違。校外培訓火爆，某種程度上是校內減負催生的。教育部門減負方案層出不窮，公立學校授課難度普遍下降，但升學壓力並沒減輕，這直接導致了教育主陣地從校內轉向校外。如果僅僅從教培行業開刀，堵住了這頭，又會衍生出新的渠道，只要需求還在——請老師上門補課，總管不了吧？劍橋英語考試停辦後，家長的反應是：總得再跟另一家合作吧？要開啟帶娃去澳門考的路數嗎？ 這還是頭疼醫頭，腳疼醫腳。不如問問需求為何這麼大，家長為何這麼焦慮。教育理念是一方面，嚴峻的現實是一個重要原因。大部分人都是功利理性的，脫離現實清談理念未免空中樓閣。當下對教育最焦慮的是城市中產，是那些在大城市打拚立足後體會到階層躍升紅利，但根基又不特別深厚的群體。「家里有礦」人群相對佛系，的確，他們的孩子發展路徑更廣，也更有能力承擔試錯成本。那些在小城市安逸生活的人群，自己感受不到太大壓力，也就少一些壓力傳遞給孩子。農村人是體會不到城市人的「雞娃」焦慮的，太矯情。 如果評價方式不改變，對教育資源競爭的需求就不會消失。評價方式包含兩方面，一是考試，不能否認中考、高考對學生來說是極其重要的兩場考試。這個指揮棒橫亘在前，家長孩子就圍着它跑。拿北京為例，學區房熱背後的邏輯很簡單：「幼升小」的選擇是奔着9年後中考去的，小學本身差別不大，但上什麼小學直接影響到上什麼初中，後者又影響到能否考上優質高中，北京教育資源區域之間極不平衡，大家都往教育強區擠。家長帶着孩子拼了命地上課外班，也是為了小升初不「流落」到派位，能早點「上岸」，在區內教育資源差異巨大的海淀尤其如此。一些推行快樂教育的區域，家長們最初很歡迎，快中考時突然傻眼了，和雞出來的娃相比，佛系娃在考場上完全不具競爭力。 另一重評價方式來自社會。當下人才高消費的趨勢愈演愈烈，隨便一則招聘，學歷都要研究生以上；有的「大廠」，非985院校畢業的簡歷根本就沒機會；高考失利讀了個二本，拼盡力氣考上個好學校的研究生，但第一學歷也是企業很重要的考量因素……在這樣的大環境下，哪個家長敢拿未來做賭，不讓孩子在高考這條路上拼一把？對於大部分人來說，好學歷意味着好工作，好工作意味着好待遇，好待遇意味着在生活成本極高的當下，能活得體面一些，輕松一些。一些家長的說法很有代表性：遲早要面對激烈競爭，小時候不抓緊，相當於把壓力後置了。 讓家長焦慮的還有一個現實因素，普高錄取率降低。北京2020年的普高率70%，高於全國平均水平。但這也意味着，三成中考考生被分流到職高，無緣高考。雖然這些年國家一直強調職高的重要性，但在社會評價標準中，它依然是敗者的烙印。重要性不是靠宣傳的，要讓人們真切感受到其價值。有人說中國製造業最大的問題是缺乏一支穩定的產業工人隊伍，也從側面反應了這一行業缺乏吸引力。 教育焦慮的背後，本質上還是資源不足，在均衡性和豐富性上都不足。這導致孩子的發展路徑相對單一，社會評價標準也相對單一，所有人都在同一賽道拚命奔跑，停下來就擔心階層滑落，競爭不斷前移，從幼年就開始。 把教育的蛋糕整體做大，把社會財富的蛋糕整體做大或許是去焦慮化的一個可能的路徑。當有一天，好大學很多且各具特色，上哪個都差不多時，對教育的焦慮自然就減輕了。當有一天，整體財富增加，收入差距縮小，各行各業的人都足以體面生活時，評價標準自然就多元了，整個社會的心態也將更加平和。任重道遠。但無論如何，現在畸形的教育生態亟需改變。 經濟觀察報評論員言詠 來源：cnBeta

皮蛋，在外國被稱為「惡魔之蛋」，但早已成為很多國內家庭的餐桌必備品。近日，皮蛋火了，不是因為口味，而是紋路。杭州一男子質疑皮蛋里的松花紋，是不是不干淨導致的，女兒吃了後會不會對身體帶來影響，商家不解釋還給退款，男子感覺受侮辱。 本文專家:王思露，國家高級食品檢驗師，中華人民共和國HACCP食品體系內部審核員 本文審稿:劉少偉，華東理工大學食品藥品監管研究中心副主任、教授 微博截圖 這一新聞的曝光，引起廣大網友的熱議。 那麼，皮蛋上的紋路究竟是如何形成的？皮蛋是否可以放心食用？鎖定這篇文章，看完就懂了！ 皮蛋上漂亮的紋路是怎麼形成的？ 皮蛋，由於表層有松枝樣美麗的花紋，又被大家稱為「松花蛋」。 至於蛋皮上松花形成的原理，主要是蛋白中的鎂離子和蛋清中蛋白質在鹼性條件下產生的降解產物結合形成的晶體（纖維狀氫氧化鎂水合晶體）。 松花蛋軟嫩的質地，則是由於皮蛋在醃制過程中，蛋白質的凝膠能力逐漸降低而促成。 那為何有的皮蛋是黑綠色，有的則是金黃色透亮的，難道是被人工添加了化學物質？ 其實，醃制時間是影響皮蛋顏色變化的重要因素。 比如雞蛋松花蛋等，醃制時間越長，其顏色就會越深。 皮蛋是如何製作的？ 皮蛋，多採用雞蛋或鴨蛋進行製作；皮蛋的形成，其實就是蛋白質在強鹼性環境下變性的過程。 皮蛋的製作，需要「介質」，傳統皮蛋的關鍵材料是石灰和蘇打。 這兩種物質反應後會生成氫氧化鈉（強鹼性）和碳酸鈣，氫氧化鈉更容易通過蛋殼上的微孔進行滲透（氫氧化鈉的溶解度比石灰強）。 至於氣味和顏色的形成，蛋清中的蛋白經過水解會釋放出硫化氫，經過滲透會與蛋黃中的鐵和鋅發生反應生成各種帶顏色的物質，蛋黃的顏色變成了「綠色到黑褐色的皮蛋色」。 皮蛋有營養價值嗎？ 其實，蛋類食品中的主要營養物質是蛋白質和脂肪，而皮蛋的形成只是在結構上發生了一定的變化。 皮蛋中的蛋白質，更利於人體吸收（蛋白質的水解減少了消化壓力）；礦物質元素的損失更是很小。 當然，皮蛋和新鮮蛋類相比，其鈉含量約是鮮鴨蛋的5倍。 所以，皮蛋少量嘗食不存在問題，建議每周食用次數不超過2次，每次食用量不超過50克。 註：表格中的數據來源於《中國食物成分表第四版》 很多人不吃皮蛋，主要是由於「皮蛋當中的鉛」。那吃皮蛋真的會鉛中毒嗎？ 吃皮蛋會導致鉛中毒嗎？ 傳統皮蛋的醃制過程中會加入氧化鉛，目的是堵住蛋殼上的小洞孔，從而阻止鹼進一步滲入導致蛋清融化，而這樣就會增加「鉛超標」的風險。 但據目前狀況來看，絕大多數正規廠家生產的皮蛋早已採用了無鉛工藝。 在皮蛋的加工製作過程中，可以減少或不使用氧化鉛，如用無毒塗料、碘化物等一些物質代替氧化鉛，鉛含量可以降到0.09mg/kg。 此外，在國標GB/T9496-2014《皮蛋》和GB 2762-2017《食品安全國家標準 食品中污染物限量》中明確規定皮蛋中的鉛含量為0.5毫克/千克。 所以，大家不必過於擔心，很多普通食物（巧克力、豆腐等食品）中同樣含有微量的鉛，並不會對人體造成危害。 蛋殼上的黑斑越多，代表鉛含量越超標？ 這種說法並不存在科學依據，不可信。 皮蛋蛋殼上的黑斑是食品加工助劑發生化學反應後的沉積物，這個黑斑受醃制時間和製作溫度等多種因素的影響。 所以，皮蛋蛋殼上的黑斑與鉛超標無關，請科學看待。 皮蛋究竟該怎麼吃？ － 「少吃」是首要原則 皮蛋中含有不少的鈉離子，食用過多會增加機體患高血壓、胃癌的風險，嘗鮮即可，不可多吃。 － 靠譜選購 選購皮蛋，請到正規的大型連鎖超市購買，保證產品質量，規避相關安全問題。 － 品鑒皮蛋，需搭配其他食物 家庭製作皮蛋的過程中，建議加以芹菜、胡蘿卜、香菜、青紅椒、洋蔥、豆腐、瘦肉丁等新鮮食材，豐富食材營養，美化菜餚顏色，利於營養素的多樣攝入。 綜上所述，皮蛋上的紋路並不是人工合成的，屬於正常現象。平時吃皮蛋沒問題，但考慮到鈉含量較高，嘗鮮即可，切記不要超量。 來源：cnBeta

最近，共享單車、充電寶等共享經濟領域頻頻漲價現象引發關注，折射出目前共享經濟發展所面臨的困難和瓶頸。有關專家在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示，共享經濟初衷是為了提高閒置資源使用效率，低價是吸引消費者的重要因素。共享經濟不斷漲價背離了初衷，變成了租賃經濟。 共享經濟為何不得不漲價、為何越來越貴？ 江蘇省社會科學院研究員丁宏分析認為，目前共享經濟的進入門檻較低，過度的市場競爭導致企業經營成本急劇升高，迫切需要通過提高價格來對沖成本。 湖南省社會科學院研究員陳文鋒也表示，共享平台公司為了競爭，前期多採用「燒錢」「補貼」等「讓利」競爭策略，主要依靠的是風險資本的資金優勢。但當共享平台公司獲得穩定客流並使用戶產生一定黏性後，其背後的風險資本急欲通過公司實現盈利並上市的方式，實現「功成身退」。因此，公司只有犧牲用戶利益，通過漲價才能達到風險資本要求的企業經營規模和利潤目標。 共享經濟發展到今天，為何遇到了困難和瓶頸？ 武漢大學中學研合作問題研究中心副主任溫興琦告訴記者，共享經濟一是缺乏可持續的商業模式。目前，絕大部分共享經濟領域的產品或服務仍然缺乏非常清晰的商業模式，難以形成對特定細分市場的深度挖掘，客戶黏性較弱。這在很大程度上導致企業之間陷於低層次的價格戰、補貼戰，行業呈「野蠻生長」態勢。 二是部分共享經濟領域缺乏市場根基。共享經濟對產品或服務的市場消費需求和消費場景及成本等都有特定要求，並非所有產品或服務都適宜共享。由於缺乏市場根基，許多共享經濟領域經營慘淡，無以為繼。 三是行業權益保障機制及監管機制不健全。目前政府和行業尚未構建起共享經濟領域信息披露、競爭規制及規范管理等方面的監管體系，消費者對共享經濟信任度不高，降低了市場參與度，從而也讓共享經濟發展失去了「共享」的群眾基礎。 值得警惕的是，隨着同一個領域大批企業倒閉，越來越多共享經濟領域呈現一家獨大的特徵，這也就意味着這些企業具有極強的市場壟斷特徵，他們完全可以將價格提升到正常水平之上，這無疑會對市場秩序和消費者福利帶來負面影響。 如何促進共享經濟走上良性可持續發展軌道？ 中央黨校（國家行政學院）經濟學部副教授蔡之兵表示，一方面，政府須加強監管，引導這些企業合法利用自身市場地位，制定合理的市場價格；當共享經濟的產品和服務明顯高於市場正常價格時，政府要對企業加強監督和約談。另一方面，需引導這些企業回歸共享經濟的本源，鼓勵他們利用共享經濟產品開發其他二次產品獲利，而不能直接通過共享產品獲取暴利。 中國宏觀經濟研究院研究員郭麗岩建議，一是鼓勵共享經濟平台企業在優化供給、產品服務迭代升級上下更大功夫，拓展自身發展空間。企業要提供內容更加豐富、體驗更加便捷化個性化的服務供給，聚焦民生領域沒有被滿足的美好生活需求着力創新，通過增加優質供給開發新需求。 二是強化有效監管體系，完善服務規范，健全安全和應急保障，強調平台企業保護消費者數據安全的主體責任，更好維護消費者權益。維護公平競爭市場秩序，懲戒濫用市場支配地位排除或限制競爭的行為。 三是加強行業自律和標準化體系建設，在此基礎上，進一步放寬市場准入，給予共享經濟更大的創新空間與市場應用空間，鼓勵有序擴張，引導集中開發和利用閒置資源，避免無序擴張，減少資源閒置和浪費。 專家表示，共享經濟是互聯網和信息技術時代的全新經濟形態，給人們的消費方式提供了新的體驗，產生了顯著的經濟和社會效益。盡管共享經濟在發展中遇到了一些困難，面臨發展瓶頸，但應深刻理解共享經濟的本質特徵和內在規律，通過政府、行業及平台企業共同努力，夯實行業根基，創新商業模式，強化行業監管，優化發展環境，促進共享經濟突破瓶頸，實現健康持續發展。 來源：cnBeta

據報道，由於零部件價格和生產成本上漲，宏碁和華碩等頂尖筆記本廠商計劃提高產品價格。這兩家公司雖然沒有具體說明漲價原因和時間，但有媒體報道稱，他們計劃在第二季度將產品售價上調5%至10%，創下10年來最大漲價幅度。 華碩表示，整個筆記本電腦供應鏈面臨壓力，必須通過漲價來確保供應，從而擴大產能，滿足市場需求。這兩家公司還表示，適當的漲價反映了生產成本的上漲，也有助於他們保持毛利率。 由於緩慢降價一直都是消費電子產品的長期趨勢，所以這一異常狀況格外引人關注，其背後的重要原因就是全球芯片短缺。 事實上，台積電董事長劉德音也在周二表示，芯片短缺困擾了整個行業。他在一次行業活動上向記者表示，當前的不確定性促使許多企業儲備庫存，還有一些企業在奮力爭奪市場。他說：「不確定因素導致訂單翻番，但實際產能大於需求。」 來源：cnBeta

據報道，宏碁董事長陳俊聖證實，筆記本電腦芯片市場的確存在重復下單狀況，但依然有剛性需求支撐。此外，由於零部件價格和生產成本上漲，宏碁和華碩等頂尖筆記本廠商計劃提高產品價格。 這兩家公司雖然沒有具體說明漲價原因和時間，但有媒體報道稱，他們計劃在第二季度將產品售價上調5%至10%，創下10年來最大漲價幅度。 華碩表示，整個筆記本電腦供應鏈面臨壓力，必須通過漲價來確保供應，從而擴大產能，滿足市場需求。這兩家公司還表示，適當的漲價反映了生產成本的上漲，也有助於他們保持毛利率。 由於緩慢降價一直都是消費電子產品的長期趨勢，所以這一異常狀況格外引人關注，其背後的重要原因就是全球芯片短缺。 事實上，台積電董事長劉德音也在本周表示，芯片短缺困擾了整個行業。他在一次行業活動上向記者表示，當前的不確定性促使許多企業儲備庫存，還有一些企業在奮力爭奪市場。 他說：「不確定因素導致重復下單，但實際產能大於需求。」 比如，目前短缺的28納米芯片的全球產能依然大於實際需求，只是因為疫情等原因造成供應吃緊。 他還透露，不確定性及市場份額發生變化時，一定會有超額訂購。台積電原先會按照「先到先得」的原則供貨，但現在卻會在一定程度上考慮各個行業對經濟和就業的影響來確定優先級。 宏碁董事長陳俊聖隨後也證實了重復下單的說法。他表示，第二季度的筆記本電腦訂單依然很多，供不應求，但PC產業面臨眾多變數影響，包括最近在埃及擱淺的貨輪就對宏碁產生了影響，導致交期延長。 他還透露，目前CPU已經不再短缺，真正缺少的是小型芯片，預計要到今年年底和明年第一季度才有機會緩解。 曾經擔任台積電全球業務與行銷資深副總經理的陳俊聖還針對劉德音之前的表態回應道，由於現狀十分緊迫，所以重復下單的不只是28納米芯片，很多其他芯片也存在同樣的現象。但他也警告稱，「需求當然可能突然消失」，因此建議同行仔細觀察，小心面對。 來源：cnBeta

沸騰了！影響了數代人的「龍書」著作者，榮獲圖靈獎！剛剛，ACM授予「龍書」的兩位作者——哥倫比亞大學教授阿爾佛雷德·艾侯 （Alfred Aho）和斯坦福大學教授傑弗里·戴維·烏爾曼（Jeffrey David Ullman）。表彰他們在編程語言實現方面基礎算法和理論方面的成就，此外，兩位教授還將自己的研究成果編成教材，影響、教育了幾代計算機科學家和程序員。 文/ACM 編輯：編輯部 JeffDean發推祝賀：「研究生時上編譯課用了龍書，非常愉快的回憶。」 他提到的龍書就是被領域內學者奉為圭臬的《編譯器設計原理》，也是艾侯和烏爾曼二人獻給全世界數百萬軟件程序員的最佳禮物。 「龍書」CP：多次合著，啟蒙一代代程序員 如果沒有一種叫做編譯器的重要軟件開發工具，我們就會陷入機器代碼喃喃自語的世界，然後才能控制計算機。 這就是為什麼幫助開發編譯器的兩位研究人員，艾侯和烏爾曼，獲得了2020年圖靈獎。 為現代編程語言做這種編譯的大部分技術都要歸功於艾侯和烏爾曼。 故事開始於1967年，在貝爾實驗室，艾侯和烏爾曼塑造了編程語言理論和實現的基礎，以及算法設計和分析。 他們通過技術貢獻和有影響力的教科書，對編程語言編譯器做出了奠基性貢獻。 二人在算法設計和分析技術方面的早期合作，也為這一時期出現的計算機科學理論核心做出了重要貢獻。 艾侯和烏爾曼一起寫了很多本書，比如： The Theory of Parsing， Translation， and Compiling：1-2，1972，1973 The Design and Analysis of Computer Algorithms，1974 《編譯器設計原理》（Principles of Compiler Design），1977 Data Structures and...

綜合報道，美國宇航局(NASA)日前公布的對比照片顯示，重型貨輪擱淺堵住蘇伊士運河時，附近海域卡住的船隻密密麻麻，與平時大不相同。巨輪脫困後，已有上百船隻通過運河。據報道，美國宇航局公布的衛星照片顯示，貨輪擱淺期間，大批船隻無法通過蘇伊士運河，只能在外海等候。 以下一組照片由Suomi NPP衛星上搭載的可見光紅外成像輻射儀(VIIRS)拍攝。 貨輪擱淺前拍攝的照片顯示，同一海域船隻少很多，但27日和29日的照片顯示，蘇伊士運河的船隻密密麻麻，排起長隊，對比鮮明。 圖片來源：美國宇航局(NASA)網站截圖。 據報道，蘇伊士運河管理局主席拉比耶表示，在堵住航道的巨輪脫困、運河航運恢復之後，29日共有113艘船通過運河，預計30日還會有140艘通過。 3月23日，一艘長約400米、懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道擁堵，運河兩端和河道上共有422艘船等待通行。29日，這艘貨輪成功脫淺，航道恢復通行。 拉比耶重申，他希望被堵船事件耽擱的船隻，能在3至4天內全數通行完畢。 另一方面，當地時間30日，貨輪已移動至擱淺位置以北的大苦湖，數名專家已經登船。一名蘇伊士運河資深引水人匿名告訴美聯社，專家正在尋找受損跡象，並嘗試確認貨輪為何擱淺。 海事新聞網站gCaptain.com創辦人兼首席執行官康拉德警告，貨輪可能嚴重受損。這艘貨櫃輪卡在運河上多日，船體中段隨着潮汐漲落，載着大約2萬個貨櫃的重量上下彎曲。 康拉德說：「結構完整性是頭等大事，船隻在航道下沉時，船身承受巨大壓力。」「他們必須檢查每個部位有沒有裂縫。」 來源：cnBeta

從3月23日蘇伊士運河因「長賜」號貨輪擱淺被堵，到3月29日擱淺貨輪脫困運河恢復通航，這一周的擁堵對全球貿易的損失可謂是相當嚴重。據外媒報道，專家表示，雖然蘇伊士運河已經恢復通航，但將對全球電子商務零售商在未來數月內仍造成影響，全球貿易預計僅交易成本的損失就將達到43.5億英鎊（約合人民幣392億元）。 據悉，全球貿易90%以上是海上貿易，而蘇伊士運河更是世界上最繁忙的貿易航線之一，占據世界海上貿易12%的份額。雖然航道已經恢復通航，但這場大擁堵造成的深遠影響卻未結束。 英國皇家物流與運輸學會成員、國際包裹快遞公司ParcelHero的消費者研究主管David Jinks表示，亞馬遜、Ebay和阿里巴巴等電子商務零售商將受到此次擁堵的重創，因為許多客戶購買的商品交貨時間被迫延遲至少一周。 此外，還有消息稱宜家和英國跨國電氣和電訊零售商（Dixons Carphone）等零售商的貨物就在「長賜」號貨輪上，僅宜家就有大約110個集裝箱。 Dixons Carphone也表示，除了在「長賜」號貨輪上的貨物，還有134箱PPE（個人防護用品）被困在其他9隻滯留的船隻上，這其中包括了運往NHS （英國國家醫療服務體系）手套和口罩。 對於電商而言，此次送貨時間是至關重要的。Jinks指出，眾多電商的貨物由於擁堵被滯留。此外，還有貨運公司選擇繞行，這同樣將導致時間延誤。對於全球貿易來說，僅交易成本損失將達到43.5億英鎊。 而德國安聯保險集團（Allianz）則表示，蘇伊士運河的擁堵將可能使年度貿易增長率降低0.2至0.4個百分點。據估計，封鎖可能使全球貿易每天損失60億至100億美元。 交易成本又稱交易費用，是由諾貝爾經濟學獎得主科斯所提出，指在完成一筆交易時，交易雙方在買賣前後所產生的各種與此交易相關的成本。 來源：cnBeta

財富自由近年來頻頻被提及，但到底多少錢才算財富自由？相信每個人心中都有不一樣的答案。1000萬？還是1個億？亦或更多？今日，胡潤研究院聯合百富眾鑫，發布《2021胡潤財富自由門檻》（Hurun Financial Freedom in China 2021），為大家提供了量化標準。 這份財富自由門檻分為入門級、中級、高級和國際級四個階段，並細分到中國一二三線三類城市。具體來說： 中國一線城市入門級財富自由門檻1900萬元，二線城市1200萬元，三線城市600萬元 一線城市中級財富自由門檻6500萬元，二線城市4100萬元，三線城市1500萬元 一線城市高級財富自由門檻1.9億元，二線城市1.2億元，三線城市6900萬元 國際級財富自由門檻3.5億元人民幣，相當於5000萬美金。 胡潤研究院指出，中國三線城市入門級財富自由門檻是600萬元，主要包括一套120平米的市區常住房、2輛車、20萬元的家庭稅後年收入和250萬元的金融投資；中級財富自由門檻是1500萬元，主要包括一套250平米的市區常住房、一套200平米的郊區第二住房、2輛車、50萬元的家庭稅後年收入和400萬元的金融投資；高級財富自由門檻是6900萬元，主要包括一套400平米的市區常住房、一套300平米的郊區第二住房、4輛車、250萬元的家庭稅後年收入和2500萬元的金融投資。 二線城市入門級財富自由門檻是1200萬元，主要包括一套120平米的市區常住房、2輛車、40萬元的家庭稅後年收入和550萬元的金融投資；中級財富自由門檻是4100萬元，主要包括一套250平米的市區常住房、一套200平米的郊區第二住房、2輛車、100萬元的家庭稅後年收入和800萬元的金融投資；高級財富自由門檻是1.2億元，主要包括一套400平米的市區常住房、一套300平米的郊區第二住房、4輛車、400萬元的家庭稅後年收入和4000萬元的金融投資。 一線城市入門級財富自由門檻是1900萬元，主要包括一套120平米的市區常住房、2輛車、60萬元的家庭稅後年收入和800萬元的金融投資；中級財富自由門檻是6500萬元，主要包括一套250平米的市區常住房、一套200平米的郊區第二住房、2輛車、150萬元的家庭稅後年收入和1200萬元的金融投資；高級財富自由門檻是1.9億元，主要包括一套400平米的市區常住房、一套300平米的郊區第二住房、4輛車、650萬元的家庭稅後年收入和6500萬元的金融投資。 國際級財富自由門檻是3.5億元人民幣，相當於5000萬美金，主要包括一套600平米的市區常住房、一套400平米的郊區第二住房、山里、海邊各一套400平米的度假房、4輛車、1000萬元的家庭稅後年收入和1億元的金融投資。 胡潤百富董事長兼首席調研官表示，我們會羨慕一代企業家的成功和社會地位，會羨慕二代的圈子和自由。世界上大多數16至60歲的人都想創造財富，有房無貸，做一個自己喜歡的工作，不為五鬥米折腰。希望我們這份報告能激勵更多人去實現自己的夢想。 來源：cnBeta

愛爾蘭都柏林聖三一大學（Trinity College Dublin）的計算機科學教授進行的一項研究發現，Android手機收集的用戶數據是同類iPhone的20倍。 據研究員兼學院計算機系統主席道格·萊思（Doug Leith）稱，iOS和Android手機都在不斷收集數據並將其分別發送回蘋果和Google。信息手機行為從將SIM卡插入智能手機開始，包含硬件和應用程序的交互等。 當用戶未登錄，在隱私設置中選擇退出數據收集，並且手機處於空閒狀態時，數據收集進程可能仍會運行。 萊思發現iOS共享IMEI，硬件序列號，SIM序列號，電話號碼，設備ID（包括UDID和廣告ID），位置，遙測，Cookie，本地IP地址和附近的Wi-Fi Mac地址有關的信息。 Android發送類似的數據，添加設備的Wi-Fi MAC地址，但不包含手機的位置信息，本地IP地址和附近的Wi-Fi Mac地址。 萊思的測試條件是，在手機恢復出廠設置後進行測試，首次啟動，在手機處於空閒狀態時插入或卸下SIM卡，查看設置，啟用或禁用位置，以及用戶登錄到自帶應用商店時首次收集的數據。 測試產品是運行Android 10系統的Google Pixel 2手機，以及一台運行iOS 13.6.1的未知型號iPhone，不過為了監視網絡連接，iPhone已經越獄。 萊思說，最突出的差異是收集信息量。根據他的研究，Android在啟動時向Google（Google）發送了大約1MB的數據，而iOS在向蘋果發送了大約42KB的數據。當手機處於空閒狀態時，Android每12小時發送另外1MB的記憶體，而iOS則為52KB。在美國，Google估計每12小時就會從其（所有）用戶那里獲取1.3TB的數據，而蘋果在同一時期會收到5.8GB的數據。 萊思認為，「目前，幾乎沒有防止這種數據共享的選擇」，也就是用戶只要使用手機就必須接受被收集數據。 對此結果，Google回應稱Leith的方法存在缺陷，他們認為數據收集是任何連網設備的核心功能。其發言人在對實驗的有效性提出了質疑，指出該實驗無法捕獲UDP / QUIC流量之類的數據。（QUIC是Google推出的一套基 UDP的傳輸協議，目的是保證可靠性的同時降低網絡延遲）： 我們發現研究者在測量數據量的方法上存在缺陷，並且不同意該論文的說法，即Android設備共享的數據量比iPhone多20倍。根據我們的研究，這些結果相差一個數量級，我們在發表論文之前就與研究者分享了我們對測試方法的關注。 這項研究在很大程度上概述了智能手機的工作方式。現代汽車會定期向汽車製造商發送有關汽車部件，其安全狀態和服務時間表的基本數據，而手機的工作方式也非常相似。該報告詳細介紹了這些通信方式，而這些通信有助於確保iOS或Android軟件是最新的，服務可以按預期運行，並且電話/安全等功能也可以有效運行。 來源：cnBeta

蘇伊士運河堵塞的直接危機可能已經結束了，但是因為這條航道遭遇近半個世紀以來最長時間的堵塞而引發的索賠之戰，可能才剛剛開始。考慮到全球商品貿易額一年高達18萬億美元，該運河每關閉一天估計100億美元的長期成本，可能還是小菜一碟。 然而，由於貨物延遲數周甚至數月時間，這次堵塞可能引發受影響的所有人鋪天蓋地的索賠，從航運公司到製造商和石油生產商都會捲入。 「法律問題是如此龐大，」悉尼律所Norton White的合夥人Alexis Cahalan說，該律所專門在運輸法領域執業。「如果你能想象那里有各種各樣的貨物--從石油，穀物，消費品如冰箱，到易腐爛的貨物--那一時間可能無法得知索賠的巨大數量。」 據惠譽評級，運河的堵塞將減少全球再保險公司的盈利；此前它們已經受到美國冬季風暴、澳大利亞洪水以及大流行病的打擊。惠譽稱，海洋再保險的價格將因此進一步上漲。它估計損失可能達數億歐元。 在可能採取的一連串法律行動中，「長賜」號和其他船舶所載貨物的貨主，可能會向保險人要求延誤賠償。這些船上貨物的保險公司可以反過來向長賜號的船東索賠，而船東則向自己的保險公司尋求保護。 來源：cnBeta

最近幾天，狗不理包子北京店停業一事引發網絡熱議，狗不理集團否認是停業，稱只是結構調整，是否重新營業還在考慮中。狗不理包子北京店被迫關停與去年鬧出的差評風波有極大關系，去年9月份，美食大V在視頻中稱王府井狗不理餐廳包子「特別膩」、「100塊錢兩屜有點貴」引發王府井店抗議，表示已經報警，要求大V道歉、並停止侵權行為。 事後狗不理集團迅速發表聲明，與王府井的加盟店解除了合作，但是這件事導致網友對狗不理包子的負面評價增多，影響了口碑。 狗不理包子被人詬病的主要是兩點，一個是價格貴，一個是難吃，不過狗不理公司並不認為這方面有問題。 日前有媒體采訪了狗不理公司，集團辦公室一工作人員在與記者的溝通中表示，他們對狗不理包子價格貴又難吃的評價覺得「非常不可思議」，「感到無語」。 工作人員表示，狗不理做為老字號企業，用的肉、用的面的可信度是其他餐館沒法比的，普通的早餐店包子買五毛錢、1塊錢，但狗不理成本不一樣，主要就是原材料成本不一樣。 「你這是嘛包子 我們這是嘛包子 你用的肉是嘛樣的肉」，工作人員表示，他還提到狗不理作了很多很好的事沒人說。 記者搜索網上的狗不理包子鋪，菜單顯示牛肉包為16元/只，傳統豬肉包為5.75元/只。 對於狗不理方面所說的成本高的問題，中國食品產業分析師朱丹蓬表示，一個包子真正含肉量大約為15-25g，按照現在豬肉牛肉市場價，狗不理包子的價格跟品質並不對等。 最主要的問題消費者不認可狗不理品牌，「它只是在自嗨，倚老賣老，沒有把品牌的價值激活」。 來源：cnBeta