Tag: 供應鏈

1月9日消息，根據此前“經濟日報”及“日經新聞”的報導，PC大廠戴爾(DELL) 計劃在2024年，完全停用中國製造的晶片，這其中包括中國廠商與非中國廠商在大陸所生產的晶片。另外，戴爾還預計在2025年底前，將50%的PC產能移出中國。 根據工商信息顯示，當前戴爾在中國的關聯公司戴爾（中國） 有限公司有其相關狀態也出現了新的變化。 資料顯示，成立於1997 年12 月的戴爾（中國） 有限公司，注冊資本達2680萬美元，由DELL ASIA HOLDINGS PTE.LTD 全資控股。該公司旗下總共有20 余家分支機構，包括沈陽分公司、西安分公司、南京分公司等。 另外，DELL ASIA HOLDINGS PTE.LTD 還投資設立有戴爾服務（中國） 有限公司、戴爾（廈門） 有限公司等7 家企業。 但是，根據最新的工商資料顯示，包括戴爾（中國） 有限公司杭州辦事處、戴爾（中國） 有限公司成都分公司等8 家工商已經注銷或吊銷。 根據市場研究機構Gartner的最新報告顯示，2022年第三季度全球個人電腦出貨量總計6800萬台，比2021年第三季度下降了19.5%。其中，戴爾以1202.1萬台的出貨量、17.7%的市場份額排名全球第三。 根據此前的報導顯示，戴爾在2022年就已經告知供應商，新年目標是顯著降低採用中國製造晶片量。 這不僅包括中國企業生產晶片，還包括非中國廠商在中國製造的晶片，代表戴爾2024 年後產品的晶片將採用中國以外地區製造的晶片。 對此，市場人士表示，戴爾的動作非常積極，關繫到不只中國供應商，還有非中國供應商。若供應商沒有對應措施，最後就是失去戴爾訂單。 另外，戴爾競爭對手惠普也開始調查供應商，評估生產和組裝移出中國的可行性。 消息人士補充，除了晶片，戴爾還要求電子模組和印刷電路板及產品組裝廠，幫忙准備去中國以外的國家，如越南建立產能。 對於戴爾電腦的大動作，市場人士指出，戴爾現在的生產很大程度上依靠中國供應鏈，如果要去找替代方案，短時間不容易解決。 如果造成供應不足的情況，則將對戴爾的發展不利，造成競爭力下降的情況。 對於相關的傳聞，戴爾近日進行了官方回應，但是迴避了關鍵問題，只是表示，“我們不斷探索對客戶和業務有意義的全球供應鏈多樣化”。 戴爾同時強調：“中國是一個重要的市場，我們有團隊成員和客戶為其服務。” 來源：快科技

11月23日消息，歐盟成員國同意投入超過430億歐元（約合人民幣3123億元）來發展晶片行業，減少對美國和亞洲企業的依賴。 今年2月，歐盟委員會公布了醞釀已久的《歐洲晶片法案》，計劃大幅提升歐盟在全球的晶片生產份額。 據了解，歐洲在晶片生產中所占的份額從2000年的24%下降到了如今的8%，而《歐洲晶片法案》的目標是到2030年將提升到20%，同時瞄準了2nm先進工藝。 歐盟為何急於振興本土晶片產業？最大的原因就是疫情期間全球“缺芯”事件，導致了汽車、醫療設備等多領域受損，一些歐洲消費者不得不等上近一年時間才能買到一輛汽車。 歐洲半導體錯過了存儲器、移動晶片等風口，但在工業半導體、汽車半導體領域，包括微控制器、傳感器、射頻技術和汽車晶片等賽道屬於佼佼者，並希望將汽車製造產業重新帶回歐洲。 據悉，歐盟各國部長將於當地時間12月1日舉行會議，預計將批准晶片計劃。不過，該計劃可能於明年在歐洲議會得到通過，才能成為法律。 來源：快科技

10月12日消息，知名蘋果分析師郭明錤透露，蘋果將會繼續實行供應鏈多樣化方案，未來可能將MacBook的生產轉移到泰國地區。 目前，蘋果的全系列MacBook Air和MacBook Pro機型都在中國工廠組裝。 不過，蘋果正在將其以中國為生產中心的方式慢慢轉變為多個生產中心的方式。郭明錤表示，蘋果將會在三年至五年內，增加更多的海外組裝基地來滿足美國市場需求。 郭明錤認為MacBook系列未來的主要生產地是泰國。另外蘋果的長期MacBook供應商廣達電腦在過去幾年中一直在擴大其在泰國的業務。 此外，蘋果的供應鏈已經擴展到印度和越南工廠生產。按照蘋果的計劃，印度塔塔集團未來可能與和碩或緯創合作，發展iPhone組裝業務。 如今，80%以上在印度生產的iPhone都是為了滿足當地的市場需求，蘋果未來將會繼續提高其海外基地生產iPhone的比例。 來源：快科技

到目前為止，全球半導體的短缺問題已經阻礙了絕大多數電子產品的供應和銷售有兩年多的時間了，然而現在，很顯然，這種情況依然不會很快好轉。Xbox的老闆Phil Spencer曾經在9月的時候說過，Xbox Series X/S的元器件供應短缺問題可能會一直貫穿於整個2022年，而現在，Xbox的財務長Tim Stuart又重申了這一點。 Stuart在金融服務公司Baird主辦的一場投資者電話會議上表示：微軟預計供應鏈環境在整個2022，以及聖誕假期期間都將會困難重重。Stuart表示，疫情的傳播與擴散導致了某些地區的封鎖措施，而這極大地影響了供應鏈，但他也提到說，與更強大的XSX相比，XSS的供貨問題要好一些。 這並不令人驚訝，因為其他主機的銷售也都受到了供應短缺問題的影響，任天堂和索尼都已經下調了他們本財年的的主機銷量預期。而晶片巨頭英特爾則表示，這種狀況可能會持續到2024年。 來源：遊俠網

PlayStation 5和Xbox Series X/S自發售以來，由於新冠疫情和半導體行業出現的短缺，使得這些遊戲主機的供應一直都受到影響，只是隨著周期變化受影響的程度會有所不同，而遊戲玩家早期一度需要大幅度加價才能買到。 據GamesIndustry報導，近日在金融服務公司Baird主持的投資者電話會議上，Xbox財務長Tim Stuart稱，供應鏈問題預計在2022年內會繼續存在，使得遊戲主機供應難以滿足所有的需求，在一些假期期間供貨可能會變得不穩定。此外，製造商還要處理零部件和物流面臨的漲價問題，這也會影響利潤率。 盡管微軟和索尼都在一直努力改善供應狀況，不過似乎沒有辦法真正解決這個問題，畢竟這是全球性各行業都要面對的難題。本月早些時候，PlayStation全球銷售和業務運營副總裁Veronica Rogers表示，計劃在今年增加遊戲主機產量，但在當前供應鏈問題的影響下，要實現這一目標並不容易。 相比微軟，索尼遇到的供應鏈問題更為明顯，過去幾個月里，PlayStation 5的供應數量大幅度下降，直接導致在部分地區的銷量落後於競爭對手。這一點在索尼近期的報表中也可以看到，索尼也將PlayStation 5下一財年的預測銷量下調至1800萬台。即便是任天堂也不可避免地受到了影響，上個月發布的全年業績報告顯示銷售額略有下降，原因同樣是半導體短缺。 ...

Valve 預計 Steam Deck 供應中斷將持續到正式發布之後。 Valve UX 設計師 Lawrence Yang 在接受 GamesRadar+ 采訪時指出，該團隊發現很難跟上對可攜式 PC 的需求。 「這不是我們第一次發布硬體。這不是我們第一次發布軟體。SteamOS 也是我們一直在努力的東西，」楊說道：「但將它們放入一個整體、並且製作足夠多、被證明是顯然是困難的。」 Steam Deck 已經推出，並且很快就會到達那些有幸搶到預購資格的人手中。但這並不意味著 Valve 確保團隊可以將設備交付給需要的每個人的工作已經結束。仍有大量軟體調整、遊戲測試和其他更新需要完成，這意味著額外的延遲。 「我們在發貨後要做的主要事情就是盡可能多地製造這些，」Valve 設計師 Greg Coomer 說：「因為需求肯定遠遠超過了我們在第一天供應 Steam...

全球晶片短缺早已不是新聞，PS5因此而受到影響也同樣不是新聞。而這種情況在今年大機率不會得到緩解。 在索尼的季度財報中，可以看到遊戲業務的利潤有所增長。但與此同時，索尼還將本財年PS5的銷量預期從1480萬台下調到了1150萬台。 索尼財務長十時裕樹向媒體表示，消費者對PS5的需求並未受疫情影響，高漲而又穩定。十時裕樹表示：「我們現在還沒法完全確定明年的需求情況。」但是晶片生產情況受疫情影響嚴重，索尼的合作夥伴仍無法按時完成訂單，而且元件的短缺情況也仍在繼續。 十時裕樹預計，元件短缺還將持續一段時間。今年上半年PS5仍會一機難求。正如文章開頭所述，這依然不是什麼新聞。 來源：3DMGAME

英特爾除了用戶熟悉的CPU及其配套的晶片組，還有著龐大的網卡產品線，為業界之最，各種型號十分豐富，涵蓋了伺服器和客戶端市場。大概是由於整個網卡產品線太過於臃腫，加上供應鏈面臨各種長期短缺的問題，近期英特爾開始精簡旗下的網卡產品線。自上周起，英特爾啟動了數十款網卡晶片及其產品的停產計劃，一年後型號會明顯減少。 有消息指，英特爾正在加快網卡晶片及其產品的EOL計劃，以鞏固和維持相關的供應，部分網卡可能會受到其晶片EOL計劃的影響。據CRN報導，英特爾這次的行動涉及30多款產品，包括了廣泛使用的GbE I211-AT和10GbE X550-AT，在數據中心、工作站和台式機經常可以看到它們。這些產品的訂單截止時間是2022年1月22日或4月22日，英特爾將在4月底或10月底前發貨，部分仍可能會在2023年發貨。 英特爾表示，目前全球需求增加，但產能有限，加上供應鏈普遍存在原材料短缺，這些因素都制約了英特爾在網卡產品線的供應。此外，英特爾的合作夥伴都傾向於在其解決方案中使用英特爾的產品，即便暫時供應不上，也願意為此等待。這使得一些基於英特爾高端CPU的系統，由於等待網卡晶片放慢了采購的步伐，這會有損英特爾的財報表現。 改變產品線的組合、減少型號、以新型號取代等措施確實是一個解決辦法。幾年前英特爾停產了許多並沒有完全過時的CPU，集中產能在採用14nm工藝的高性能酷睿系列和至強系列的供應上，也是類似的邏輯。 ...

據媒體報導，蓬勃發展的消費和商品需求、勞動力短缺、惡劣天氣及一系列跟COVID有關的供應鏈堵塞都引發了世界各地港口的貨船積壓。這些海港中包括南加州的洛杉磯港和長灘港，這是美國最繁忙的兩個貨櫃港口。 2021年10月10日，Landsat 8上的Operational Land Imager(OLI)拍攝了這張自然色圖像，幾十艘貨船在近海等待輪到它們卸貨。同一天，NASA的Terra衛星上的高級星載熱發射和反射輻射計(ASTER)獲得了類似的圖像（下圖）。 根據南加州海洋交易所發布的數據，當天在這兩個港口附近有87艘貨櫃船。27艘船在泊位上，60艘船在近海等待（或拋錨或漂浮在漂流區）。等待的船隻數量比2021年9月19日的最高紀錄73艘有所下降。自2020年6月以來，這兩個港口的等待船舶數量異常之多。在此之前，貨船很少等待卸貨。 實際上，港口的船舶積壓並不限於洛杉磯。據新聞報導，在美國其他地方，紐約、新澤西、喬治亞和德克薩斯的港口也面臨著類似的挑戰。與此同時，中國深圳鹽田港有超過67艘貨櫃船在等待，部分原因是熱帶氣旋Kompasu導致港口暫時關閉。據彭博社報導，馬來西亞、新加坡、香港和上海的港口在10月中旬都有10艘以上的貨櫃船在等待。 NASA資助的研究人員已經使用衛星和其他工具來跟蹤COVID-19大流行病改變人類活動的各個方面及其對環境的影響的不同方式。研究人員已經跟蹤了從空氣污染和夜間燈光活動和航運等指標。特別是，NASA馬歇爾太空飛行中心的機構間執行和先進概念小組(IMPACT)一直在使用人工智慧技術和高解析度衛星圖像來跟蹤美國主要港口的航運活動。 來源：cnBeta

10 月 11 日報導，近日，國際電子工業聯接協會（IPC）調查采訪了包括北美、亞太和歐洲三個地區的數百家企業，發現 88% 的受訪者經歷了半導體及相關組件交貨時間增加的情況，31% 的受訪公司訂單交付延遲了 8 周及以上。 根據調查，材料成本和勞動力成本上漲、訂單積壓、庫存減少等是絕大多數電子製造商所面臨的問題。5 成以上的廠商認為材料價格上漲十分顯著，近 7 成公司的勞動力成本出現上漲。 此外，技術人才的招聘和留任也是個大問題，北美和歐洲均有 60% 以上的公司難以招聘到技術人才。IPC 首席經濟學家兼本次調查的首席研究員 Shawn DuBravac 說：「供應短缺和其他混亂正在影響全球電子供應鏈以及這些製造商服務的每個下遊行業。」 以下是芯東西對 IPC《全球電子製造供應鏈現狀（The Current Sentiment of the Global...

為了應付前所未有的全球晶片危機，越來越多的電子製造廠商轉向非常規的供應管道來滿足需求，許多製造商正飽受仿冒、不合格或重復使用半導體晶片的傷害困擾。可以說，假晶片已衍生出一種新型惡性業務。 據報導，日本電子製造商Jenesis經歷過這一現象。由於無法從正常來源采購微型計算器，他的公司在中國華南的工廠通過網站下了訂單，不幸的是當微型計算器運到時，這些產品卻無法打開。一位檢查晶片的專家發現，從中國送來的產品規格與Jenesis訂購的完全不同，盡管包裝上的製造商名稱似乎是真實的。Jenesis已經付款，但事後卻無法與供貨商取得聯系。 這對於急著想購買「分銷晶片」的電子製造商來說值得警示。分銷晶片這一術語指的是由製造商和授權經銷商從外來第三方出售的晶片庫存中拿貨。這些晶片既沒有生產商的保證，而且通常也不清楚其存貨地方和方式，這使得可疑產品更容易進入訂單系統，卻難以追查真正的源頭。 此類產品可能從廢棄電子設備中取出，並作為假冒的新晶片，或不符合品管就予以處理的晶片，其中也包括存在偽造包裝上的製造商名稱或型號的惡意案例。 而且，電子製造商迫切希望獲得晶片供應，但日本Oki Engineering總裁Masaaki Hashimoto 警告，一旦將假的半導體組裝到設備中，就為時已晚，因此許多設備製造商都渴望通過預先檢查，一開始就將缺陷產品揪出來。 Oki Electric Industry公司專門提供晶片驗證服務，以幫助電子製造商在最終用於設備前清除有缺陷的晶片。該公司表示，Oki Engineering於6月開始提供檢驗服務，截至8月已收到約150份詢價，其中許多來自工業機械和醫療設備製造商。在檢查了大約70個案例後，發現其中約30%的案例中都是問題晶片。(校對/LL) 來源：cnBeta

今天凌晨，蘋果終於正式宣布將在9月15日召開秋季新品發布會，其中iPhone 13系列將正式亮相。 值得注意的是，這場發布會也將正式拉開蘋果新品發布的序幕，根據之前的爆料顯示，蘋果分別會在9月、10月、11月的時間內發布諸多新品，傳聞已久的重磅升級版新MacBook Pro也位列其中。 近段時間，有消息稱因為遭受到全球性晶片短缺的影響，蘋果可能會延期發布新MacBook Pro，但最新的供應鏈消息發出了反駁。 據Digitimes報導，蘋果MacBook Pro LED供應商回應近期mini-LED晶片和其他IC晶片短缺報導時稱，新產品的出貨將如期進行，這就意味著新MacBook Pro將如期在12月份之前與大家見面。 據此前消息，蘋果此次將會推出14英寸和16英寸兩種版本的MacBook Pro，而該系列也將會是第一款配備M1X晶片的設備，其整體設計上與M1保持一致，將採用台積電5nm工藝打造，但是規格方面有所升級，能支持更多的雷電通道、CPU內核、GPU內核等。 另外，傳聞稱新MacBook Pro均會升級為Mini LED螢幕，相比於普通液晶屏的控光技術更精細，能夠帶來更好素質，包括更暗的黑色、更明亮的亮度、更豐富的色彩和更高的對比度，有助於專業人士對色彩顯示的需求。 同時，新MacBook Pro的外觀也將得到大幅改動，首先在外觀方面將取消此前的曲線設計，採用了類似iPhone 12系列的平面直角方案，同時還將配備全新的MagSafe磁吸接口，支持更快的充電速度。 來源：快科技

蘋果供應商立訊精密（Luxshare Precision Industry）在 2021 年上半年的營收和利潤都刷新了歷史記錄。伴隨著立訊精密在蘋果供應鏈地位的鞏固，這是可以預見的結果。援引 Nikkei Asia 報導，立訊精密在 2021 年上半年增長到了 481.4 億元，比去年同期增長超過 30%。淨利潤增長到 30.8 億元，同比增長 22%。 立訊精密在一份文件中表示：「由於多種外部因素，我們的一些業務被推遲了。盡管外部的不確定因素預計會繼續存在，但展望今年下半年，我們決心繼續執行我們的五年企業發展計劃」。 強勁的表現是在有報導稱該公司首次被加入到一個令人羨慕的iPhone組裝合作夥伴名單中之後發生的。據報導，總部位於廣東的立訊將處理所有"iPhone 13"系列訂單的3%，包括組裝一個"iPhone 13 Pro"單元。 來源：cnBeta

台灣知名半導體企業、兼蘋果供應商之一的京元電子，已因 COVID-19 聚集感染而關閉了兩處生產基地，預計後續可能加劇半導體行業的供應短缺狀況。該公司證實，旗下苗栗生產基地有 77 名員工確診新冠病毒陽性，於是被迫決定暫時停止生產。受此事件影響，當地政府也終於對桃園、新竹和苗栗的疫情提起了重視，對相關區域和工作人員開展廣泛的檢測。 日經亞洲報導稱，京元電子（King Yuan Electronics）已從周五開始停工 48 小時。但在全球晶片短缺持續的大環境下，新竹和苗栗工廠或對半導體行業的供應造成更大的影響。 公司發言人 Aaron Chang 指出，停工時間為周五 19:20 至周日晚間，以對全廠工作環境展開徹底的清潔和消殺。 對於進入辦公室和生產設施的員工和客戶們來說，此舉也有助於化解大家日益增長的安全隱憂。 但願在復工之後，該公司還能夠順利地逐步恢復產能。 京元電子預估 6 月份的生產計劃將受到影響，收入和產量將同比損失 4 ~ 6% 。在復工之後，該公司將嘗試通過加班加點的運轉來彌補損失的時間。 除了京元電子，也有多家其它晶片製造商受到了 COVID-19 感染事件影響。據台灣衛生當局所述，超豐電子（Greatek Electronics）也發生了...

上周，深圳電子大廠歐菲光（O』Film）下修業績預期，將此前預計2020年盈利8.1億-9.1億元調整為虧損18.5億，引發投資者嘩然。造成這一巨大轉折的因素系所謂境外特定客戶終止了與歐菲光的采購關系，從多方佐證來看，該客戶即蘋果公司。然而，對於歐菲光來說，糟心的情況並不止於此。 有媒體給出的最新報導稱，歐菲光同樣已被三星踢出供應鏈，更進一步的消息稱，三星自今年2月底開始就沒有繼續采購歐菲光的鏡頭模塊了。 不過，對於兩家公司來說，似乎影響都不大。因為在三星鏡頭模組的供應商中，歐菲光只占很小份額，更多的產品來自三星電機、美細耐斯（Mcnex）、Partron、寶羅電子（Powerlogics）、Cammsys、舜宇等13家光學器件供應商。 只是報導提到一個耐人尋味的細節，一般供應雙方中斷合作後，通常會保留一部分對存量產品的備件，但這次三星很「決絕」，一件都不留。 此前在蘋果鏡頭模組供應鏈中，LG InnoTek占比50%、夏普占比35%左右、歐菲光占比15%左右。 另外值得一提的是，歐菲光4月22日的最新公告中提到，決定出售給聞泰的鏡頭模組業務已經收到第一期交易款10.31億元。 數據顯示，歐菲光的最新股價為8.45元，較去年年中的20元可謂比腰斬還慘烈，市值更是損失超300億。 來源：cnBeta

在被蘋果踢出供應鏈之後，占據1/5營收的攝像頭業務已經無以為繼，歐菲光之前表示他們不會倒下，反而可以去掉包袱，輕裝上陣，聚焦主業，高效發展. 歐菲光需要尋找新業務，來自證券時報的消息稱，該公司日前召開了市場策略專場會，創始人蔡榮軍等核心團隊參加。 這次會議提出歐菲光要做幾件事，一、光學要繼續拓展新業務。 二、非手機鏡頭要開辟新領域，車載、安防等業務是遠遠不夠的。 三、微電子領域要分出家居事業部，盡快把掃地機器人和智能門鎖的製造和方案做成做好做強。 四、車載快速實現既定目標，要做系統的車聯，深耕環視及ADAS攝像頭等。 從官方公布的信息來看，手機攝像頭的業務還會繼續拓展，並爭取非手機市場。 新的發展方向則是智能家居及汽車電子，包括ADAS攝像頭等等，這些內容與之前官方所說的新發展倒是相符。 根據之前的報導，原本為蘋果代工的手機攝像頭業務將會出售給聞泰集團，聞泰科技擬以現金方式購買歐菲光旗下廣州得爾塔影像技術有限公司100%股權以及江西晶潤光學有限公司擁有的相關設備，交易作價合計為24.2億元。 受蘋果踢出供應鏈的消息影響，歐菲光的股價從去年年中的20元跌落到現在的8.8元，股價跌了一半以上，市值損失將近300億元。 來源：cnBeta

交通中斷六天之後，蘇伊士運河終於在周一被疏通，但專家們表示，全球貿易的中斷將繼續受到影響。美東時間周一上午9時許，10多艘拖船抵達現場，連同專業疏浚設備和專家打撈隊一起運走了卡住蘇伊士運河的「長賜號」。這艘大船重達22萬噸，高達1300多英尺高，幾乎和帝國大廈一樣長。 大約12%的全球貿易需要通過蘇伊士運河，能容納2萬個集裝箱的大型船隻在這里魚貫而過。 船運代理GAC表示，預計未來3至4天，蘇伊士運河的交通將恢復正常。但專家表示，由於供應鏈物流高度強調准時制，再加上小型港口無法緩解大型船隻的調度壓力，蘇伊士運河斷航對全球供應鏈的沖擊將持續數月。 在疫情後的復蘇階段，全球供應鏈已經因為集裝箱短缺而搖搖欲墜，蘇伊士運河的黑天鵝事件將進一步加劇這一緊張態勢。 Global Resilience Institute創始人、美國東北大學政治學教授Stephen Flynn說：「如此大規模、長達一周的運輸中斷將繼續產生連鎖效應。至少要過60天，事態才會開始恢復正常。」 Flynn稱，放在以前，這事的破壞性不會這麼大。但當下，供應鏈物流高度強調准時制，運輸中斷將帶來後續一系列混亂——港口擁堵，船隻沒有辦法按照預定的航線到達合適的位置，零件沒有及時送達，裝配線被閒置。想要重置這一系列流程，需要大量的編排，需要很長的時間。 另一方面，供應鏈物流日益追求效率和低成本，運輸船隻變得越來越大，這也帶來另外一個挑戰——並不是所有的港口都能容納大型船隻，大型船隻的運輸路線已經形成了一個較為集中的系統。 截至周一上午，蘇伊士運河兩頭共有350多艘船隻被攔下，多為大型船隻。即使重新通航，這些船隻也不能分散前往較小的港口。它們可能會從中國駛往鹿特丹，在鹿特丹它們的集裝箱會被裝載到較小的船隻上，進而運往歐洲其他地區或美國等目的地。 周一下午，蘇伊士運河管理局試圖恢復交通，船隻開始從大苦湖向南駛入蘇伊士灣。 IHS Markit的《商業雜誌》執行主編MarkSzakonyi說：「航運公司警告稱，隨着亞洲對歐洲和北美的進口激增，供應鏈可能會中斷數月，產能會收緊。」 哈帕格勞埃德等航運公司決定改變好望角附近的航線。這至少增加了一周的航行時間，同時也帶來了更高的燃油成本。 Flynn說，隨着全球供應鏈持續緊張，美國的物價「幾乎肯定」會上漲，後續還會有很多這樣的二階、三階效應。 來源：cnBeta

最近歐菲光被踢出蘋果供應鏈的消息鬧的沸沸揚揚，該公司股價從去年中到現在已經跌去50%多，300多億市值沒了，受蘋果因素影響很大。除了歐菲光之外，另一家蘋果供應鏈企業立訊精密的日子也不好過，該公司的股價也是暴跌，最近2個月就跌了大約50%，目前股價在35元左右，市值2500億左右，相比高峰市值損失將近2000億。 在2019年到2020年中，立訊精密股價大漲，去年更是翻倍，如今股價暴跌，數十萬股民撐不住了，在互動平台留言要求立訊精密澄清發生了什麼事，擔心他們與蘋果的合作也會生變。 現在立訊精密官方有回應了，表示「公司生產經營情況正常，與主要客戶均保持良好的合作關系，關於2020年度經營業績的預計情況已於公司《2020年第三季度報告》中披露，目前不存在需調整的情況。」 企查查APP顯示，立訊精密成立於2004年，法定代表人為王來春，實繳資本8.32億元人民幣，經營范圍包含：生產經營連接線、連接器、電腦周邊設備、塑膠五金製品等。 企查查股權穿透顯示，立訊精密大股東為立訊有限公司，持股38.90%。 值得一提的是，2020年，立訊大股東多次大額減持。2020年1月至2021年2月，立訊有限及王來勝共計減持股數為3.77億股。按照2020年7月22日53.2元/股的價格來計算，總計減持金額超過180億元。 來源：cnBeta

芯片製造商瑞薩芯片廠的火災可能會對全球的半導體供應產生相當大的影響，雖然不會對生產電子產品的企業如蘋果造成直接的壓力，但它可能會與主要汽車生產商一起連帶給蘋果帶來一些供應鏈上的問題。日本東京附近的那珂市一家芯片工廠上周五發生火災。事發於該工廠的一間無塵室內，導致300毫米晶圓的生產停止，同時也損壞了該工廠2%的設備。 據《金融時報》報道，瑞薩首席執行官Hidetoshi Shibata在周日的新聞發布會上表示："我們擔心會對芯片供應造成巨大影響，廠方將尋求一切可能的手段，將影響降到最低。" 2011年日本3·11大地震和海嘯發生後，瑞薩等生產商隨後努力改變其運營策略，實現供應鏈的多元化，使得大約三分之二的受影響芯片生產線的生產轉移到其他設施。然而，與半導體生產相關的全球問題持續存在，如果遭遇生產商的壓力，將很難從台積電等其它代工廠獲得任何剩餘產能。 蘋果的產品不太可能直接受到火災的影響，因為該工廠被認為主要服務於汽車客戶。但是，瑞薩在主要供應商名單中被列為蘋果的供應商之一，該工廠被確定為其為蘋果產品生產組件的生產基地之一。這意味着對其他設施和芯片生產商的壓力增加，對蘋果來說可能會受到連帶傷害，因為從該工廠采購的任何組件在不久的將來都必須在其它地方製造。 這場大火很可能會讓瑞薩損失一筆不菲的收入。Shibata估計，為修復工廠而停工一個月，將給公司帶來170億日元(1.56億美元)左右的收入損失。 瑞薩還正在收購英國芯片生產商、蘋果主要供應商Dialog Semiconductor，交易金額為49億歐元（59億美元）。預計此次火災不會給收購帶來問題，預計收購將於2021年底完成。 來源：cnBeta

前幾天，中國電子科技大廠歐菲光發表公告，稱特定客戶將終止采購關系，這意味着此前傳聞他們被蘋果踢出供應鏈的傳聞成真了。消息一出，歐菲光第二天股價直接跌停，實際上從去年年中傳出這個消息到現在，歐菲光的股價已經暴跌多次，從高峰期的20元下滑到了現在的8.55元，股價跌去50%以上，市值損失超過300多億。 這次信息披露以及股價暴跌也引來了證監部門的關注，深交所向他們發送了關注函，要求說明事實情況。 今晚歐菲光做出回應，稱公司於2021年3月12日收到境外特定客戶相關業務人員的電話通知，特定客戶計劃於2021年第2季度（具體時間尚未完全確定）終止與公司的采購關系，後續公司將與特定客戶簽署終止合作協議。 由於特定客戶與公司曾簽署保密協議，公司無法披露相關業務的具體訂單量和銷售收入。 據初步統計，2021年1-2月，來源於特定客戶的相關收入同比增長5.52%，訂單狀況正常。公司預計，特定客戶相關的訂單出貨將持續到3月31日。 根據歐菲光之前的信息，這個特定客戶（也就是蘋果）在2019年帶給他們的營收高達117億元，占比超過22%。此前歐菲光已經跟多方面洽談出售這部分代工業務，最新的合作對象是聞泰科技。 針對關注函，歐菲光也談到了這個合作的不確定性，稱公司與聞泰科技的交易事項，因事發突然，雙方目前仍就特定客戶訂單終止對交易事項的影響進行評估，並與客戶進行溝通磋商，尚未確定交易完成後的訂單狀況。 歐菲光表示，目前雙方正根據《收購意向協議》就交易的資產范圍、定價、付款、交割和債務等問題以及客戶訂單終止的影響進行談判協商，尚未確定相關交易的具體方案。 《收購意向協議》屬於簽約各方合作意願的意向性約定，意向協議約定的具體事項在實施過程中存在變動的可能。 來源：cnBeta

近日，日韓兩國新冠肺炎感染人數迅速增加，市場開始擔心半導體供應鏈是否會受到沖擊。 日本與韓國在半導體供應鏈上有着不可或缺的地位，例如韓國有兩大半導體廠商三星與SK海力士等；而日本則是半導體原物料以及部分機台的生產重鎮，如TEL、ShinEtsu與SUMCO等。 對此，全球市場研究機構TrendForce集邦咨詢表示，對現況逐一確認，疫情的擴散對於生產影響不大。 韓國方面，目前感染人數最多的區域在大邱。其中組裝三星手機的龜尾工廠也在此地，之前已有員工確認感染新冠肺炎，短期關閉後在3/3已經恢復運作。而在三星半導體廠區也傳出感染的情形，但確認非在工廠內部。SK海力士也是新進人員疑似感染，所幸是虛驚一場。 集邦咨詢表示，整體而言，目前12寸半導體廠已經高度自動化，人力已經需求不高，對於DRAM/NAND生產至今韓國依然維持正常運作 日本方面，雖然目前感染速度沒有韓國快速，但也進入群聚感染階段，多集中在觀光客多的大城市與地點，如東京、大阪與北海道等。 日本大多半導體原物料廠商地點多數不在人口稠密區，如位在日本東北地區或是九洲等地，根據集邦咨詢與廠商的確認，現階段也都是正常運作與生產，內部也已做好防疫的准備，不讓疫情使生產中斷。 集邦咨詢認為，半導體產業供應鏈自動化程度高於其他產業甚多，疫情的擴散對於生產影響不大，全球系統性風險導致需求下修才是半導體業界擔心的事情。 隨着疫情已往全球蔓延，將會影響消費者采購信心，終端市場新產品銷售可能不如預期才是影響產業最重要的因素。 作者：朝暉來源：快科技

小米總裁林斌在三月九日發微博稱正在組織小米公司主管的內部培訓會，也希望能總結內部流程和管理經驗，提升團隊核心能力，以此解決小米在產能等方面的問題。同時雷軍也轉發了該微博並評論小米進入了創業的第二階段，當務之急是提升系統性的管理問題和增強幹部的個人能力。 雷軍轉發並評論 小米的供應鏈控制問題一直是廣大消費者對這個品牌最為詬病的問題，從創業起始的首款手機產品出現的品控和供貨問題，一直是小米的頑疾，現在小米手機已經出到第八款了依舊存在這樣的問題。此次小米9發佈後也已經進行了多輪開放購買，但是依舊在非常短的時間內搶購一空。而小米總裁林斌也在微博上說去工廠「擰螺絲」了，並展示了工廠在加緊生產中。雷軍也在微博上宣佈小米9增加新的代工廠比亞迪以應對產能問題，並解釋了產能低的原因。 林斌在微博下回覆網友 小米在最初幾年憑借性價比優勢取得了一定的成功，但是品控和產能問題一直很突出。同時由於黃牛搶貨行為嚴重，使得更多消費者只能加價購買。到了最近幾年小米增加了線下渠道，已經能在一定程度上緩解消費者買貨卻買不到的情況。此次林斌說產能問題也是管理問題，所以但願小米在最近的內部培訓中改進管理，來解決小米現在的供應鏈短板。 來源：超能網