Tag: 圖馬思特

隨著等待了五年的《GT 賽車 7》在近日發售，相信又有一批老司機們要趁著這股東風來入手或更新一下手中的方向盤裝備了。所謂「工欲善其事，必先利其器」，作為有著「真實駕駛模擬器」之稱的《GT 賽車》系列來說，是否有方向盤的加持，對於遊戲里的最終成績來說，絕對是有著毫不誇張的天壤之別。 有著二十多年方向盤周邊設備生產廠商的圖馬思特（ThrustMaster），也早早就為《GT 賽車》系列準備好了定制的方向盤產品 T300RS GT 版，這款產品得到了 PlayStation 和《GT 賽車》的官方授權認證，而在遊戲中也直接內置了對這款方向盤的支援，並根據官方描述對它進行了驅動優化，以保證在遊戲中精准的操作和準確的回饋。 按照慣例，我們先走一波開箱圖，讓大家仔仔細細近距離觀察一下這款產品，然後我們再說說在遊戲中的操作體驗。方向盤包裝盒的正面，印著方向盤本體的圖案。除了圖馬思特商標外，還有 PS 和 GT 的標誌，表示得到了官方授權認證。左下角的型號自然是 T300RS GT 版，能看到這款方向盤支持 PS4 和 PS5 兩代主機，實際上也支援連接 PC。 方向盤安裝好之後的樣式。這款產品的方向盤和底座採用了分離式的設計，也就是說這個方向盤是可以被拆卸下來換成圖馬思特其他款式的方向盤，以方便在其他競速遊戲中獲得更加沉浸感的操作體驗。方向盤圈體採用了人造仿皮革的材料，握持感非常跟手，正上方的藍色鋁圈方便識別方向盤的正位。 底座右側印有底座型號，以及 L3...

上次摸方向盤已經是3年前了，這次配合GT7回歸，花3000給自己獎勵了一套T300RS GT。選之前我看了一些評測，最後在2-3000這個檔位上還是選了T300RS GT，當然主要也有經濟因素方面的考量，不然誰不想TGT2一次到位啊。 附今天去接快遞的圖，這玩意的外包裝真大： 里面的東西不復雜，一個腳踏，一個方向盤主機，一根電源線，一個桌面固定支架，還有一個阻力塊。前面都沒什麼新鮮的，阻力塊挺有意思，我記得之前我買的方向盤套裝里沒這個，是孤陋寡聞了？ 阻力塊是直接裝在腳踏後面的，可以塞進去，啪一聲就合攏了。然後從腳踏底部插一顆螺絲進去，擰好固定。說明書的示意圖推薦是裝在中間的剎車踏板上，但其實三個踏板都留了空隙，都可以裝。有了這個東西就可以把鍵程縮短，就是你踩下去的時候，那個尖頭會被逐漸壓扁，更有實車剎車的感覺。 我自己試踩的話，感覺3個漸進式踏板的默認力度都是適中的，就是已經調校到一個比較不錯的程度了，不硬也不軟，裝不裝阻力塊因人而異。三踏板的高度和間距也可以自行調節，應該說有很充足的DIY空間。 腳踏底部有6個原片橡膠防滑，直接放地上特別穩，很難推動，我自己玩了兩個小時沒有出現過移位。 方向盤的按鍵樣式是PS3/PS4，包裝上沒有PS5的標，當然不影響接PS5（我就是接PS5），因為方向盤是通用的。不但在GT7的控制器選項里也寫明了支持T300RS GT，在盤面的正中央還有一個代表官方認證的GT LOGO，所以這方面的兼容性是不用擔心的。 按鍵布局很標準，簡單一句話就是：有用的都在手邊。 因為是PS版，所以所有PS手把上的按鍵基本都有對應。換擋撥片在側邊，抬手就能摸到。手動擋必備，我就不用了，先從自動擋練起~ 安裝方向盤是傻瓜式的，看著復雜，其實就是往桌子上一貼，然後通過手擰螺絲固定，一個人輕松搞定： 圖馬思特的方向盤本身有一些技術優勢，比如皮帶傳動、1080°行程、16位解析度什麼的，但是坦白說具體參數我也不太懂。我就直接說說上手體驗。我自己試用的第一感覺是特別穩。我都快3年沒摸方向盤了，這次上手先用AE86跑了兩圈東京高速，完全沒有生疏的感覺。微調方向、拐彎的手感特別准確，沒有延時、突兀的失控感，你相信我第一次上手T300RS GT+GT7，穩穩頭名且幾乎沒出過賽道。這感覺太爽了。 我試跑幾圈後調了下力回饋，默認是5，我喜歡沉手和較勁的感覺，調到10，又舒服了一些。T300RS GT旋轉的時候沒有卡頓感，回中力量強，就是必須慎重撒把的那種。震動感在上路肩的時候很明顯，不過撞車撞牆沒那麼明顯。不知道是不是調教的問題，我感覺力反饋5有時候比10的震動感還強。 我剛才又用保時捷911跑了幾圈紐北，我覺得特別好的是我能逐漸適應T300RS GT的手感，而且特別穩定的精進成績。一圈勝過一圈，還有繼續提升的空間。 要說有什麼不滿足的地方，我覺得可能是11寸的方向盤還是比較小的。經同學指導，後面我准備在這方面下點工夫，搞一個轉接器，換個稍微大點的盤子。但據說這樣也有短板，就是力回饋會減小。有得必有失嘛。 以上是目前我的使用體驗，畢竟GT7才發售，咱也沒跑幾圈呢，有什麼感受會持續更新。反正以我目前的感受，我覺得這3000塊還是值的。 來源：電玩部落

《微軟飛行模擬：年度版》將於11月18日發售，登陸XSX/S和PC平台，並將同時加入XGP。知名遊戲硬體設備生產商圖馬思特（Thrustmaster）在最近發布了新的TCA Pack波音版，它為款新遊戲量身定做了一款波音官方授權的飛行控制器。此款TCA Pack由兩個部分組成，第一個是TCA Yoke波音版的軛式方向盤，它是波音787中使用軛式方向盤的一比一復製品。 預購地址：Thrustmaster 官網 它採用鍾擺設計，玩家可以將軛式方向盤推入，來控制遊戲中飛機俯仰並轉動軛式方向盤以滾動飛機。偏航由腳踏板控制，腳踏板將單獨出售。 TCAYoke波音版有18個默認映射Xbox手把的按鈕，還帶有一個3.5毫米音頻插孔，內置可拆卸零件模塊，並附帶一個手機支架以及一個靠近底座的油剎。 TCA Pack的第二個部分是TCA Quadrant波音版，這個也是對波音787的象限儀的仿真復刻，並且符合「人體工程學」。這也是第一款提供真實自動駕駛系統的遊戲設備，玩家用該設備來控制遊戲里飛機的高度、速度和航向。 它有三個軸和17個按鈕，其中兩個軸用於控制兩個發動機上的油門（如果你駕駛的是兩個發動機的飛機）。油門配備了漸進式阻力，就像在現實中一樣，玩家可以將其中兩個象限儀並排堆疊，以便對像747這樣的四引擎飛機進行油門控制。 TCA Pack波音版帶有軛式方向盤、象限儀和安裝支架，價格為499.99美元。目前不確定此設備是否可以遊玩其他飛行遊戲。 TCA Quadrant單獨售價149.99美元，預計聖誕節前後發貨。TCAYoke的單獨售價是399.99美元，但要到2022年初才會開始發貨。現在可以在Thrustmaster的網站上預訂這三款產品。 來源：cnBeta

模塊化手把並不是一個新鮮的概念。從XBOX精英手把算起，市面上有好幾家廠商都推出過玩家可以自定義搖桿、按鍵，甚至佈局的模塊化手把。不過， 想要把模塊化設計做到實用，好用，並不是件容易的事。 有一些早期的模塊化手把，比如Astro C40TR，需要先把前面板整個拆下來，再用螺絲卸掉固定件，最後才能更換模塊，完了還得把固定件和前面板再裝回去。這個繁瑣的過程完全消解了模塊化的價值，着實有點脫褲子放屁的意思。 而XBOX精英手把雖然可以更換的零件很多，換起來也很方便，但是手把本體佈局是固定死的，和完全的「模塊化」設計還是有些偏差。 在「模塊化」概念手把當中走得最遠的，其實是法國外設廠商圖馬思特。他們旗下的eSwap系列手把，是最接近理想中的「模塊化手把」的一款，我們這次也拿到了新款XBOX/PC專用的eSwap X Pro做了一個體驗。 這個系列的手把使用了一個非常有趣的磁吸設計。手把上有三個槽位，可以插入一個「D」字形的模塊。這個模塊可以是搖桿，可以是方向鍵，可以是類似精英手把上的那種蝶形格鬥方向鍵。 模塊和手把本體用磁吸連接，非常穩固。這個設計支持熱插拔，在使用過程中，可以輕松在XBOX和PS兩種佈局里切換。 如果你想，也可以試試這種佈局 手把背面有四個可自定義的按鍵，設計上不像有些手把那樣容易誤觸，當然相對的按起來要稍微費點勁，有一定學習成本。LB/RB和ABXY鍵程都非常短，手感很爽快清脆。 這個手把最好的一點就是，當你在正常使用的時候，完全不會覺得「這是一個模塊化手把」，所有的按鍵都非常扎實牢靠。但是當你要更換模塊的時候，「啪啪」幾下就換完了，磁吸的那種感覺真的很難形容。 除了按鍵模塊之外，側面的握把也是磁吸設計，可以自由更換不同的設計。背面的扳機鍵可以拆卸更換，不過需要擰個螺絲。 上一代eSwap手把在2019年上市，是PS4認證款，雖然在概念上很有趣，卻存在一些小問題。手把的扳機鍵雖然可以調長短鍵程，還是必須要擰動螺絲，更換成專門的的短鍵程扳機，屬於開頭說的那種的「脫褲子放屁」式的設計。 不過在新款的eSwap X Pro的手把背面，新增了兩組開關，可以快速在長短扳機鍵程間切換，彌補了這塊的漏洞。 相比起舊款，新款在底部還增加了幾個實用的功能鍵。一個是在手把上可以直接調節音量的大小，另外還新增了一個熱改鍵的功能，可以直接重新設置背鍵的映射。在舊款里這個操作只能通過軟件完成，這個改變還是挺不錯的。 說到軟件，新款eSwap X pro的控制軟件盡管在界面和功能上和舊款差不多，但是和舊款並不兼容，而且只能通過微軟商店下載。好在軟件本身設計很優秀，死區、敏感度和鍵位映射在里面都能調整，非常直觀好用。 總體來說，經過一次迭代之後，圖馬思特的這個模塊化手把系列已經進入了一個比較成熟的階段，這確實是一款市面上獨一無二的手把。不過，想要獲得這樣獨一無二的體驗，要付出兩個代價。一個是手把不支持無線，圖馬思特的說法是這樣可以提高兼容性和穩定性，降低手把延遲，但是對於一部分玩家來說，沒有無線肯定是一個繞不過去的坎。 另一個代價，就是1499元的售價了。實話實說，挺貴的。但是有些東西確實也沒法用性價比來衡量。 來源：遊研社

<p圖馬思特 TCA 空客版民航搖杆飛行手把發布，售價599元，這款手把真實還原空客A320民航搖杆，1：1復刻，主流民航、軍事類模擬飛行遊戲全面兼容，擁有HOTSWAP熱插拔技術，秉承了圖馬思特特有專利的霍氏感應技術。 <span手把實拍： 來源：遊俠網

圖馬思特 TCA 空客版民航搖杆飛行手把發布，售價599元，這款手把真實還原空客A320民航搖杆，1：1復刻，主流民航、軍事類模擬飛行遊戲全面兼容，擁有HOTSWAP熱插拔技術，秉承了圖馬思特特有專利的霍氏感應技術。 手把實拍： 來源：遊民星空