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雖然現在很多Vlogger或B站up主都選擇了iPhone作為主要的視頻拍攝設備，不過還是有不少人喜歡一個獨立設備，DJI Osmo Pocket相機就有著更穩定的三軸雲台，非常小巧輕便的體積受到一些視頻製作者的喜歡，不過Osmo Pocket一代和二代還是存在不少問題，現在DJI最新推出了Osmo Pocket 3，進行一次全面的升級換代。 DJI這次Osmo Pocket 3最大變化在於加入一塊旋轉螢幕，使得螢幕尺寸可以加大到2英寸，而原來的一代和二代只有1.08英寸，眼神不太的話用著還是很費勁的，現在新螢幕還有更高的700nit亮度，並支持螢幕旋轉即開機。 在相機方面的提升，Osmo Pocket 3換用了1英寸CMOS，這已經是索尼ZV1微單相機的大小了，雖然最高拍攝規格還是4K/60fps，但更大底帶來的畫質肯定大幅提升的了，另外豎拍模式現在可以到3K/60fps，升格慢動作可以到4K/120fps等等，而搭配鏡頭焦距保持了等效20mm，用來拍Vlog和風景還是很適合的，DJI還給新機加入了10bit HLG模式的HDR視頻拍攝，支持D-Log後期調色。 Osmo Pocket 3在續航上換用了1300mAh電池，不過拍攝時間只是增加到166分鍾，好在現在支持32分鍾充滿的快充。另外新機的體積也加大很多，相比二代更高、更寬，重量也達到了179g，這比原來只有117g還是提，畢竟這是個主打便攜的設備，可不要忽略那麼大的重量變化。 只是Osmo Pocket 3的售價也上漲了很多，基礎套裝要3499起（在1英寸相機還是算比較便宜的了），而二代只要2499元，很可能DJI會兩代同時銷售一段時間。當然對雲台相機有剛需的用戶，還是買新不買舊吧，這次升級還是很猛的。 ...

8 月 2 日，大疆發布新一代運動相機 DJI OSMO Action 4。 相比 OSMO Action 3，OSMO Action 4 用的還是熟悉的外觀和熟悉的配件組合方式、操作邏輯，一眼看過去就像是一個只換了配色的小升級。 但這並不代表 OSMO Action 4 沒有升級，大疆把本次升級的重點都放到了跟拍照有強相關的項目上。 他們在 OSMO Action 4 用上了新版的 360° 地平線防抖，優化了...

作為一個電影發燒友，我對楊德昌導演在《一一》中的一句台詞有著強烈共鳴： 電影的發明使我們的人生延長了三倍，因為我們在里面獲得了至少兩倍不同的人生經驗。 而電影技術的革新正在讓這個係數不斷增長，在電影創作者的努力下，我們得以在銀幕感受到比楊紫瓊在《瞬息全宇宙》更加多重的人生體驗。 電影是造夢的藝術，而造夢的工具，讓創作的限制越來越少。 剛剛，大疆正式發布了一款全新的「空中電影機」—— Inspire 3，時隔 7 年 Inspire 系列無人機終於迎來了第三代，從外觀到性能有了極大的更新。 7 年前，我們曾評測過大疆 Inspire 2，這款為專業級影視創作者而生的無人機，也是當時愛范兒最具挑戰性的測評對象，張藝謀導演的電影《影》在拍攝中就用到了這款無人機。 ▲Inspire 2 套裝 這一次，Inspire 3 給電影創作帶來哪些新的可能性？ 其實在春節檔你或許已經看過這款無人機拍攝的畫面，到底是哪一部電影？我們在後文揭曉。 一台能「自動駕駛」的 8K 空中電影機 看到大疆 Inspire 3 的第一眼，熟悉而又陌生。雖然依稀還能看到 Inspire 2 的工業設計語言，但在很多細節上進行了調整，不同飛行場景下的姿態也有了很大不同。 Inspire 3 採用了全新的一體化流線設計，像很多新能源車一樣，盡可能降低風阻。這帶來的是更細膩的操控，以及續航的增加，這對於專業級的影視航拍至關重要，意味著可以更穩定地完成更復雜的畫面拍攝。 此外...

2023 年 1 月 10 日，大疆帶來了 RS 系列穩定器的第三位成員。 本以為大疆這次是給 RS3 系列補上名為 SC 的青春版，給入門用戶做一個比購買上一代 SC 款更親民的選擇。 事實上，大疆也做到了。 作為大疆第一款定價在 2000 元以內的產品，這款 RS3 系列的新品具備了足夠的性價比和親民度。 但在極具親和力的價格的基礎上，大疆還在輕量化和承重、性能上做了一些升級。 讓大家原本以為的 DJI RS3 SC，變成現在的 DJI RS3 mini。 更簡單，更樸素 外觀設計上，RS3...

當你看到這篇文章時，距離 2022 年結束，只有幾小時了。 每一年的此時此刻，我們都會習慣性地感慨，「這一年過得可真快啊」。然後，潦草地告別舊年，匆匆地迎接新年。 而今年，我想讓告別有些儀式感，至少不那麼倉促。所以在 12 月初，我收到大疆 mini 3 無人機時，萌生了一個想法：用它尋找十個廣州的「圓」，以給 2022 畫上句號。 為什麼尋找「圓」？聰明的你一定已經發現，句號就是圓，象徵一年光陰的年輪也是圓。這個古老而又神奇的符號，常被視作周而復始：是結束，亦是開始。 在中文語境里，我們也為「圓」賦予了相當多美好的語義：圓滿、圓夢、團圓、花好月圓等等。所以，這十個圓，也寄託著新年祝福，願你新的一年諸事圓滿。 十圓十美 首先說回工具本身：大疆 mini 3 無人機。這是 mini 3 Pro 的「青春版」，相同的傳感器尺寸，相似的外觀設計，但割捨了多向避障、更高規格的拍攝選項。售價 2689 元起，主打便攜和入門。 在近一個月的閒暇時間里，我帶著它跑了廣州十餘個地點。具體的體驗心得，我將放在下文的創作手記里，供感興趣的朋友參考。 1. 廣州圓大廈 第一站，我來到了廣州圓大廈。這個設計上充滿爭議的大樓，位於荔灣區，因酷似銅錢，曾被戲稱為「土豪圓」。 大樓設計師，義大利米蘭理工大學教授 Joseph DiPasquale 曾解釋道，其設計理念來自東方文化中的玉璧。與珠江里的倒影，或者門前的圓形廣場，都能形成數字「8」的視覺效果，寓意生意通達。 在高架路橫飛的工業區，廣州圓大廈客觀上起到了一種「定海神針」的作用。它的出現，讓這里有了一種視覺秩序，中和了周邊的粗獷。 2. 荔灣廣場 如果說廣州圓大廈是玉璧，那麼荔灣廣場則像是一個玉鐲，翡翠綠在暖陽下分外養眼。 無論是樓體還是廣場，甚至連停車場的規劃，都呈圓形，令強迫症十分舒爽。下午...

        去年DJI發布了FPV，本來以為會掀起一場穿越機的革命，沒想到那是橫空出世，原地摔死。脆弱的機身、羸弱的動力、嚴重的洗槳、一塌糊塗的滯空以及幾乎沒有防抖能力的防抖，讓這個FPV成為了DJI史上最失敗的產品（有麼有之一就不知道了），從常年打折2000元就知道問題了。         DJI有沒有痛定思痛不知道，反正這一次又來割韭菜了，這次出了個AVATA函道機，由於國內的政策原因，這個飛機在國內是沒有M檔位的，暫時和花飛說再見了，但是這次對搖杆做了優化，比FPV那時候手感好很多，為了解決抖動問題DJI這次終於開竅了，開放了IMU數據用來後期增穩定，不過只能在普通廣角下設置，超廣是不能用的。 飛機小了很多，而且輕了不少。 眼鏡也小了不少，而且是這次升級最大的地方，從LCD換成了OLED，解析度也提升了，而且還能投屏看片子，甚至貼心的給你內置了2個喇叭放聲音，但是這個眼鏡的刷新率拉了，從120hz變成了100hz，而且有個非常大的問題，單眼視場角太拉了，連顯示區域都做不到完全覆蓋，也就是如果要整個螢幕都清晰顯示的話，右眼就會看不到螢幕的左邊，左眼就會看不到螢幕的右邊，這比上一代眼鏡是個非常大的退步。 眼鏡小了不少，只有一罐肥宅水那麼大 這次的散熱孔做得巨大 眼鏡終於支持了屈光度調節 我記得測試機是碳纖維版的，這次量產機果然又是注塑的 頂上這個有DJI LOGO的是GPS模塊，這次搜星速度非常快，反正比我的御3快多了，感覺似乎比FPV還快一點 這個造型總讓我想到什麼，就是說不出想不起來的感覺 這次DJI放出了各種維修件，而且這個機器非常好拆，只要別炸壞了飛控，自己換配件自己修，關鍵是價格挺便宜的 這次可以無腦定高貼地飛了，DJI宣傳可以無腦貼地飛行 這電池比FPV要小了太多了，而且也輕了太多了 這個從FPV上就有的搖杆，這次DJI大肆宣傳，飛下來感覺手感有進步，配合頭追以及防抖確實可以拍攝出得用M檔位才能飛出來的畫面，不過我還是習慣用M檔，就不知道DJI什麼時候會在國內開放M檔，不過我覺得希望渺茫，DJI這次應該是鐵了心要和穿越機劃清界限了。 來源：Chiphell

選擇它的原因很簡單，1，重量249g：低於250g無需報備即可起飛（禁飛區除外）2，旗艦手機的畫質3，基本的避障，跟隨功能也有，往上60°的仰角，給了拍視頻的新思路        本人使用定位是個人旅行記錄，無商業用途，不會100%放大數毛，想著提供提供一個旅行新視角，實體店摸了摸，決定入手屏控版，總價5788+1488長續航包+2年隨心換788=￥8064。新手擔心炸機，安全點，直接買2年。官網下單，隔天送達。本體照片 按照綠色箭頭撕開即可 打開包裝即有掃一掃教程，好評 取出來拿在手里，我很吃驚，怎麼那麼輕，電池是沒裝進去嗎？後來一看，真的是機身+標準電池的重量。這是我對249g的初次理解。 俯視照片 底部照片 尾部照片 機翼邊緣處有毛刺，不知為什麼 展翅照 線圈特寫 線束 眼睛 插卡處 續航包部分：送的包感覺可以，還想不到換的理由。 打開拉鏈：左側是電池，小拉鏈里是備用槳葉 充電底座，按次序先充第一塊，充滿後才充第二塊電池。這個OUT口，暫時沒想到使用場景。 合照 接下去是屏控：正面照： 左側視頻，右側半按對焦，全按拍照 滾輪： 背面有C1，C2自定義按鍵。默認C1是鏡頭快速90°對地的動作。C2是鏡頭90°旋轉，豎屏模式。 充電口，tf卡插槽 搖杆特寫，手感不錯（畢竟沒摸過專業版手把） 最後合照： 拿到機器後，傍晚去了躺遠香湖作初次試飛。這是個難忘的傍晚。30歲多了，心情就像小孩子拿著心愛的玩具，小心地第一次把玩。以下照片只經過尺寸大小壓縮，沒有其他改動看到螢幕里有個48mp拍攝選項，就試拍了一張，暗處好黑。 覺得不滿意，選擇了單拍模式：看上去好多了。事後查看照片屬性，有一項寫了HDR，而48mp那張，寫的是single。 嘗試用仰角拍一張： 原來保利大劇院上面是長草的： 嘉定圖書館： 拍照感受：畫質可以接受，拍視頻有摩爾紋，這個B站也有用戶提到過。操控感受：很簡單，容易上手，想要出彩，還需很多練習。在空中，無人機看起來抖動，實際很穩。玩了一會，發熱確實很厲害。低電量無人機會自動返航。這個不錯。tf卡需要高速卡，我插了一張低速卡進去，螢幕有提示：低速卡。照片大小，48mp下，照片解析度8000*6000，10幾M一張，單拍模式下，解析度4000*3000，大小3-6M一張不等，供參考。如果你有購買想法，我的建議也是買帶螢幕版。5.5寸1080p，亮度不錯。和朋友出去，如果用遙控器版，給別人試飛，自己就沒手機了。屏控版和遙控板區別還在於，屏控版還帶2個自定義快捷鍵。感謝觀看！參考連結：革了大疆命的，還是要靠大疆自己——Mini 3 Pro全評測 https://post.**.com/p/an3wn070/ DJI 官網產品界面：https://store.dji.com/cn/product ... nner&vid=113961 來源：Chiphell

我站在海印大橋上，看著夕陽西下的珠江，突然萌生了一個想法：如果有一台無人機，是不是可以換一個角度，記錄下這美好的景色？ 有這樣的想法自然事出有因，大概半個月前，我看到了大疆無人機 Mini 3 Pro 的資料，巴掌大的尺寸，碾壓前代的影像素質，讓做為飛行小白的我，動了上天的心。 懶人目錄 選購之前，是勸退指南 雖然看起來像廣告，但確實很推薦大疆 6 款無人機，到底該怎麼選？ 選購之前，是勸退指南 拿起手機，記錄日常、旅途、工作、美食；豎起平板，拍攝板書、文稿、會議、展覽。即使沒有專業設備，在連門鎖、眼鏡都帶著攝像頭的今天，拍照並不是一件難事。 對普通消費者來說，無人機是記錄生活的加分項，而不是必修課。 ▲ 手機也可以拍攝出不錯的照片 隨著無人機技術的不斷提升，民用無人機的應用場景也逐漸擴大，不斷細分。第一大應用場景是面向工業生產的工業級無人機，已經應用到了農藥噴灑、大氣監控、災害救援、邊境巡檢等多種場景中，在新聞里、生活中看到無人機早已不是新鮮事。 ▲ 正在灌溉的無人機 第二大應用場景，就是娛樂航拍了，也是我想入手無人機的原因。拋開有商業需求的廣告公司和自媒體，普通消費者——比如我——購買無人機就是為了玩，我也不知道自己有多少美好生活值得記錄，但看著無人機飛上天的樣子，就覺著我應該擁有。 如果你也動了想購買無人機的心思，在入手之前請先問自己三個問題： 你對記錄生活有強烈願望嗎？ 你非常喜歡外出旅遊麼？ 你能接受一次飛行有可能損失幾百上千元的成本麼？ 無人機的魅力，在於讓你發現世界的另一個角度，即使是你從小生活的城市、每天走過的街道，在無人機的視角下，依然可以找到不一樣的感動。 不過，用來旅遊航拍的無人機，終究是屬於少部分人的大玩具。雖然隨著技術疊代，一鍵就能成片，炸機（拍攝時損壞）的風險也低了不少，但如果你想拍出自己的風格，同樣需要長時間學習積累，興趣、需求、經濟基礎缺一不可。 電紙書、遊戲機、無人機、健身卡，可能是最容易一時興起就入手，快遞到貨就吃灰的「四大天王」。在准備入手前，多問自己幾遍「我真的需要嗎」，都說如無必要、勿增實體，畢竟無人機也不便宜。 如果你確信自己不會後悔，准備入手人生中的第一台無人機，或者擔心吃灰，但又想上手試一試，准備租賃人生中的第一台無人機，那就開始我們的選購指南吧！ 雖然看起來像廣告，但確實很推薦大疆 即使今天，搜索「哪款平板電腦值得購買」這個問題，一定會看到類似「平板電腦分為 iPad 和其他」這樣的說法，甚至多年前，家人還問過我「小米的 iPad 好不好用」的問題。 前幾年幾乎可以和平板電腦劃等號的 iPad，全球市場占比在 30%～40% 之間徘徊，而大疆在全球無人機市場的占比則達到了驚人的 80%——如果無人機是一個大眾產品，家人可能也會問我「XX 品牌的大疆無人機怎麼樣」。 市場占比大並不代表其他品牌沒有優秀的產品，但巨大的市場占比，一方面說明大疆的產品力和服務得到了用戶的認可，另一方面也意味著第三方廠商會更樂意推出大疆無人機相關的配件。 我們期待看到更多有競爭力的無人機品牌出現，但至少現在購買無人機，還得是大疆。 ▲ 第三方廠商出品的無人機配件非常豐富 在大疆官網，我們可以看到在售的無人機分為貴的和更貴的，除去針對專業用戶的 DJI FPV 系列、Inspire 系列，以及許久未更新的 Phantom 系列。普通消費者一般會在...

在網際網路公司，幾乎每個崗位都被貼上了標簽。比如： 「程式設計師都會修電腦」。 「做公關的酒量都很好」。 「搞技術的都容易脫發」。 然而，實際情況是這樣的： 多數程式設計師只會讓你重啟試試。 做公關的酒局不一定比你多。 不只是搞技術的，所有網際網路人都容易脫發。 這些對網際網路公司的偏見，用時髦一點的詞來說，叫刻板印象。 ▲「程式設計師只喜歡穿格子襯衫」——刻板印象. 圖片來自：ZDNet 這一發端於印刷行業的詞，如今用來形容人們的某些概括而籠統的印象，就如澆築的鉛板一樣堅固。 在數碼領域，刻板印象也不勝枚舉。比如你可以想想自己對折疊屏手機、平板電腦、智能手錶，分別持有什麼樣的印象。 進入今天文章的主題，大疆 Mini 3 Pro 無人機。這是一台我體驗了近一個月的產品，時間很長，感受很多。 如果先用一句話來概括，那就是：它想打破你我關於無人機的刻板印象。對我而言，它成功了。 小 ≠ 弱 小 = 弱，大 = 強，這似乎是顛撲不破的「真理」。所以名字帶有「mini」的電子產品，常常被大眾解讀為減配、入門。 這個刻板印象，大疆 Mini 3 Pro 想把它打破。 機身折疊後僅有巴掌大。實測 247.4g，還沒一包純牛奶重。 ▲左為 mini 3 Pro，右為 mini 2 如此 mini 的身材，很難把它和專業、性能等詞聯系在一起對嗎？ 大疆...

2019 年 5 月，大疆第一代運動相機 OSMO Action 出生了。 當年的我們，認為這只是一款帶上大疆名字的運動相機，一款主打性價比和自拍體驗的 GoPro 殺手，還預計會是一款「一年一更」的常規產品。 但事實，並不如我們所料。OSMO Action 並沒有進入大疆的常規更新名單，成為 GoPro 的常駐競爭對手。 而時隔 2 年後，OSMO Action 回來了。它帶著新的設計和玩法，以及新的名字回來了。 那，就是大疆在 10 月 27 日發布新款運動相機——DJI Action 2。 全新的「模塊化」 要說 DJI...

作為消費級無人機行業的巨頭之一，大疆（DJI）很可能再次顛覆我們對於航拍的理解。@JasperEllens 在 Twitter 上爆料稱，傳說中的 Mavic 3 Pro，很可能配備雙攝像頭 + 4/3 傳感器，並且迎來續航時間的顯著改善。此外 DroneDJ 也獨立爆料了該機的真實性，預計它會在 2021 年 11 月推出。 與三年前發布的 Mavic 2 Pro、甚至早前推出的 Mavic Air 2S 相比，Mavic 3...

作為大疆旗下幾乎每年一更的產品線，DJI OM 系列於 9 月 8 日正式發布了 2021 年的新品。 它告別了 DJI OSMO Mobile 這臃腫的名字，和大疆其他「新人」一樣，直接把命名化簡成——DJI OM5。 當然，DJI OM 系列更新的並不只有名字。大疆還壓縮 OM 5 的體積，讓它變得更便攜。他們也給 OM 5 內置了延長杆，更新了三軸增穩功能，並推出了帶補光功能的磁吸夾，增加了它的場景適應力。 再加上 DJI OM...

盡管大疆可能會棄用「御」 Mavic 品牌，但這並不意味著該產品線就要滅絕了。根據媒體最新爆料，大疆 Mavic 3 或大疆 Pro 3 在規格上將會有相當大的突破。鑒於和 Mavic 2 之間的 3 年發布間隔，因此這種實質性的硬體升級並不令人驚訝。 根據巴西YouTube頻道 Dronemodelismo 的說法，雖然新款無人機的尺寸仍將與 2018 年的 Mavic 2 相同，但是會採用不同的外觀設計。 大疆 Mavic 3...

日前，有國外用戶曝光了名為大疆MINI SE的無人機產品包裝，顯示為一款可折疊產品，渠道來自沃爾瑪。爆料人OsitaLV 透露，MINI SE或取代Mavic mini 2，成為大疆最便宜的消費級無人機。 外形上，看起來Mini SE和Mini 2有些相似，配置包括1200萬像素1/2.3英寸雲台相機、可錄制2.7K視頻、三軸陀螺儀，飛行時間30分鍾，最遠圖傳距離2.5英里（4公里）。 相較之下，MINI 2可錄制4K 40P視頻，最遠圖傳10公里。 當然，只要價格便宜，肯定還是可以吸引用戶，只是某些高級功能比如避障能力、自動跟蹤等恐怕不會配備。 目前，Mini 2的價格是2899元，Mini SE能做到2000以內？『 來源：cnBeta

作為消費級無人機市場的領導者，大疆創新最近又推出了面向教育市場的新機型。通過小型無人機、直觀的移動應用程式、以及專有的課程軟體包組合，其旨在激發孩子們對於機器人和人工智慧技術的濃厚學習興趣。DJI Education 負責人高建榮表示：「RoboMaster TT 專為 AI 機器人技術知識培訓和吸引孩子們的興趣而設計，輔以有趣、易上手和易消化的編程課程，讓大家輕了解現實中的重要知識」。 （來自：DJI 官網） 早在去年，DJI Education 項目就已經在澳大利亞市場率先啟動，現已擴展到全球，旨在為所有能力水平的學生們提供上手操作機器人和學習編程的機會，同時為課堂教學提供學習過程中所需的工具與支持。 DJI 官網推出的首款產品，是名為 EP Core 的陸基漫遊車。不過 2019 年的時候，大疆已經推出過教學向的 RoboMaster S1 四輪車，以及更早的 Tello EDU 無人機。 現在，DJI Education 平台還迎來了更加時髦小巧的...

在小米宣布造車後，星空君得出結論，不僅小米要造車，未來華為也會造車。 話音未落，大疆發聲了。 4月12日一早，「大疆車載」官微發布消息稱，將於本月19日上海車展發布相關產品。 作為無人機市場的「一哥」，大疆造車的野心不是一天兩天了。 經過對產業鏈的考察，馬斯克得出了雷射雷達不可用的結論後，就不斷的在推特嘲諷雷射雷達技術。 這背後的主要原因是雷射雷達成本過高，如果汽車廣泛使用雷射雷達，勢必將成本堆到車企難以接受的程度。 結果，2020年，1月6日，Livox 對外正式推出了兩款面向 L3/L4 級別自動駕駛的高性能、低成本雷射雷達產品：Horizon 和 Tele-15。 最低價6499人民幣。 這樣低的價格對於車企來說，已經具有足夠的吸引力。後來小鵬、蔚來等品牌均在較高端車型採用了雷射雷達。 Livox正是大疆孵化的一家公司。Livox 全球市場總監鄧睿豪稱，大疆一直在推動的事情，是希望將前沿技術平民化，這種思路也同樣適用於 Livox。 Livox 將自動駕駛用的車載雷射雷達價格，從萬元區間拉到了千元區間。 甚至有可能更低。 大疆車載的官微信息顯示，車載業務的定位為大疆旗下「智能駕駛業務品牌」，主要專注於智能駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。 從定位來看，大疆車載和華為當前的定位差不多。 但這掩蓋不了它們造車的勃勃雄心。 為了驗證技術，大疆甚至真的造了一款「車」。 2019年，大疆推出了一款叫做「機甲大師」的玩具。 雖然這是一款玩具，但在自動駕駛、AI識別等方面，智能汽車最核心的部分，幾乎都有。 再結合大疆在無人機技術上的創新突破，可以說切入智能駕駛賽道，已經具有了足夠的積累。 騰訊宣布與吉利達成合作、百度成立新能源汽車公司與吉利達成戰略合作、阿里巴巴與上汽合作推出智己汽車，華為、小米以及供應鏈巨頭富士康入局新能源汽車行業… … 換道超車的時代，已箭在弦上。 來源：kknews大疆也要造車了

來源：創下一個新 話說在消費無人機市場，大疆如果說第二，估計沒人敢說第一。 這不剛剛在其15週年之際，他們又發佈了一款與眾不同的新機，叫做DJI FPV。 外尺寸為255 x 312 x 127毫米，重量為795克。 而其最大的特點就是，能夠讓你人機合一，以第一人稱的視角飛行。 為此，配備了一個專用的飛行眼睛，只要戴上它就可體驗自由飛翔的感覺。 並且，在2秒內就能從零加速到100公里每小時，最高時速可達到140公里。 配有一體化設計攝像頭，可以拍攝高達120 Mbps的4K / 60fps視頻。 同時，還有150°超廣角提供沉浸式飛行的快感。而圖像視頻傳到飛行眼睛上，只有28毫秒的延遲。 標配的遙控器有三種飛行模式，分別是普通、運動和手動模式。 當你選擇N檔普通模式時，就可以像操控普通的無人機一樣。 S檔運動模式則適合比較專業點的玩家，提速更快更靈活。 M檔手動模式需要你有一定的經驗，可以自己設定一些極限動作，來個360度迴旋都沒問題。 最遠遙控距離為10公里，滿電可飛20分鐘。 當然，不管飛得多高，還要能飛得回來。使用智能返航，輕輕一按，它就會自己降落到起飛點。 值得一提的是，除了標配的遙控器外，還有一個飛行搖控桿可供選擇。 你只需傾斜或移動操縱桿即可操縱無人機，當然，這對飛行技術要求更高。 不過也不用擔心，它還有急剎控制按鈕，關鍵時刻點一下，飛機就會自動懸停在空中。 目前，這款無人機已經開始銷售，套裝售價為7999元，其中包括主機、飛行眼鏡和標準遙控器；飛行搖桿售價999元。 總之，大疆最新無人機，簡直是瘋狂賽車！2秒內就可破百。 有了它，你就能體驗飛的感覺 來源：kknews大疆最新無人機，簡直是瘋狂賽車！2秒內就可破百

大疆將於3月2日（下周二）晚10點舉辦新物種發布會，正式帶來旗下首款穿越機產品——DJI FPV COMBO。官方文案中寫道：「全新沉浸式飛行？ 3月2日 22:00 | 迎接全新物種，重構飛行想象。」在官方曬出的爆料視頻中，這款穿越機新品露出朦朧的真容照，只見其採用四個螺旋槳，3葉片設計，攝像頭位於機頂。 ...

DJI大疆雖然不經常發布新產品，但他們一發布都會讓大家感到非常驚艷，無人機部分就不用說了，公認的業界最強，近年的Ronin S、Osmo Pocket都是穩定器和雲台相機中的有力競爭者，現在DJI又要嘗試動搖被GoPro統治的運動相機市場，最新推出了Osmo Action。 Osmo Action顧名思義就是個Action Camera，即用於在拍攝第一身視角或者動態畫面的運動相機，外觀也是大家從GoPro所認識的小方塊樣子，但從正面就可以看出DJI的誠意了，且不說那個看上去更大一些的鏡頭，旁邊那塊1.4英寸、300ppi、750cd/m2亮度的彩色LCD屏幕，就要比GoPro一直以來的黑白屏要高級很多，用戶可以用這塊屏幕來進行自拍取景，也就是在Vlog拍攝上也很有作用。 至於相機背面就有一塊更大的2.25英寸、325ppi、最高800cd/m2的彩屏，並支持觸控，相機大部分設置都可以在上面操作，全機也只有三個實體按鍵，而厲害的是，機身不需要安裝額外的防水殼，裸機就可以達到11米的防水。 相機的傳感器部分，Osmo Action採用了一塊1200萬像素的1/2.3英寸CMOS，鏡頭為F2.8的光圈，FOV達到145°，達到超廣角拍攝，而考慮到光圈較大，DJI還為這個相機做了外置ND濾鏡配件，以在大光照的戶外也可以用大光圈拍攝。 相機可錄制最高4K、60fps、100Mbps的H.264視頻，非常厲害的規格了，並可在30fps下拍攝4K HDR視頻，最高可增加3檔動態范圍，而升格拍攝可以達到240fps的1080p，即8倍慢動作，至於拍照就是最大4000*3000的DNG格式。 對於運動相機非常重要的防抖功能上，Osmo Action沒有機身防抖，但內置了名為RockSteady的防抖技術，這應該是個電子防抖，從官方演示視頻來看，效果還是不錯的，另外相機當然還是可以搭配DJI自家的Osmo穩定手持雲台來使用。 續航能力上，Osmo Action宣稱相機內置的1300mAh電池，可在打開防抖下拍攝63分鍾4K，或最長關閉防抖下拍攝135分鍾1080p視頻，還是比較強的，而且電池是可以更換的...這點真的是awesome！ 一如DJI近期的新品，Osmo Action也是在發布後立即可以買到了，國行售價為2499元，附帶有基本的保護框架和支架配件，這個價格如果你有關注GoPro和運動相機的話，應該就知道值不值了，所以有需要的可以點這里。 來源：超能網