Tag: 極限競速：地平線4

今年不是一個遊戲業百花齊放的一年。由於疫情的影響，全球各方面產業都受到了或多或少的影響，像2018年那樣諸多大作扎堆的一年在全球疫情的席捲之下仿佛已經遠去，且或許不再可能重現。 雖然今年並不是大作扎堆的一年，但是《艾爾登法環》和馬上要讓玩家目睹其芳容的《戰神：諸神黃昏》兩個滿分大作在2022年的年初和年末讓遊戲圈的玩家們感受到了過年一般的氣氛。我作為一個之前對魂系列不感冒的玩家，在朋友的推薦之下也預購了艾爾登法環。艾爾登法環那種在RPG和ACT遊戲中都算高壓的打怪難度屬實讓我這種低技術力玩家吃盡了苦頭，急需一款能讓我在交界地之外的泄壓遊戲，這時冬季折扣的《極限競速：地平線4》進入了我的視野。 《極限競速：地平線5》 雖然也上線時間不短了，但是我作為一個有幾年都沒接觸過競速遊戲的玩家還是選擇了價格更低、優化更好的第四代來試試水。 PS：本文章中除了遊戲封面圖，均來自本人遊戲途中攝取。 《極限競速：地平線4》由於其優秀的優化水平，中高配置的電腦都能很輕松地在高畫質下跑到很高的幀數。雖然沒有光線追蹤、DLSS這些畫面增強技術的加持，也依舊能提供非常好的光影效果，加上季節賽事這種《極限競速 地平線》系列的特色，即使不是硬核競速遊戲玩家，也能在這個英國愛登堡的縮略地圖里盡情享受英倫風光。 這個本來只是用來幫我在離開交界地的時期放鬆的賽車遊戲，卻很快也讓我沉浸其中。配合Xbox手把的優秀的操作手感，硬核的改裝和調校，豐富且獨具特色的社區共享功能，以及不錯的伺服器、比較低的入門門檻都讓玩家的遊玩體驗非常好。 在這個遊戲中，你可以充當各種角色：pvp的競速大神、英倫旅遊小白、車場調校王、漫遊漂移王或者車身鈑金拉花師傅，每一種角色都能讓你有非常好的遊戲體驗，或者你可能是一個大佬，你全都是。 我在前期慢慢悠悠的刷季節賽事和普通賽事的路途中，總是會駐足於遊戲中的景色。可以說，在賽事的地點之間不斷奔波，你並不會感到疲倦，而是享受在路途中用第一人稱在英倫的鄉間小道駕車的快樂。 在愛丁堡街頭駕駛也非常的有沉浸感，這也是我相較於《極限競速：地平線5》主要是自然風光，建築重復性比較高的情況更喜愛第四部作品的原因，城市和自然景觀比重控制的恰到好處，在場景上不容易很快的讓你感到枯燥。《極限競速》團隊來自英國，這一部的遊戲地點也能說是主場作戰，傾注的心血非常多。 在你加入地平線生活線上遊戲之後，你會在路上遇到很多和你一樣在各個地點之間奔波的玩家駕駛著各自的愛車。很多玩家會放慢速度，在擦肩而過時說一句「車子不錯」，我不知道其他玩家是什麼感受，至少在此時，我感覺這個世界是非常生動的，這個極近真實的愛登堡讓人沉浸於美好的氣氛之中。 另外在加入線上地平線生活遊戲的時候，每個小時都會有地平線馬拉松的線上賽事，這種賽事會在這個地平線生活遊戲地圖上標記一個特殊地點，地圖上所有的玩家都可以選擇性參與。而這種賽事是根據參與的玩家數量來選定三個特殊賽事的數字目標，比如漂移分數的累計、測速拍照累計目標、飛躍距離累計等等。 在玩家到達賽事開始地點但是賽事尚未開始時，是我覺得我有玩這個遊戲讓我感覺最有氣氛的時候。大家都開著自己的愛車，互相問候，互相秀自己的車和塗裝，當賽事開始的號角吹響，大家猶如離弦之箭，沖向目標。 有時在這個100G體量的地圖里自由漫遊去角角落落尋找有趣的東西也是一種樂趣，尋找專門標記的景點，用攝影機記錄下美好的景色，頗有「xxx到此一游」的樂趣。 《極限競速：地平線4》的dlc內容也不錯，財富島和樂高高地都做得非常優秀。財富島尋找寶箱，觀賞極光，發卡彎山道漂移，以及駕駛越野車在懸崖旁的羊腸小道飛奔都非常的快樂。 或許墨西哥的季節賽早已進行的如火如荼，然而愛丁堡依舊讓我流連忘返。 來源：機核

雖然《極限競速：地平線5》已於去年11月正式發售，但並不是所有的粉絲都喜歡墨西哥的美麗風光，相比之下，《極限競速：地平線4》中美不勝收的英國風景更吸引他們。而此前有傳聞稱：由於音樂和車輛版權到期的問題，《極限競速：地平線4》可能會從商店下架。這引發了不少《地平線4》粉絲的擔憂。 而最近，《極限競速：地平線4》的社區經理「T10ManteoMax」終於就此事給出了來自於官方的回復，他表示說大家不用擔心這個問題，他們並沒有計劃在「近期」內將這款遊戲下架。 值得一提的是，哪怕遊戲真的下架了，也不會影響那些已購買該遊戲的玩家繼續遊玩它，所以也不用太過擔心。 來源：遊俠網

近日，《極限競速：地平線》的開發商Playground Games為玩家們送上了免費福利，《極限競速：地平線4》和《極限競速：地平線5》的玩家現在可以從遊戲中領取到一輛彩虹塗裝的帕加尼Zonda Cinque。 《極限競速：地平線》官方發布推文稱，「今天將為《FH4》以及《FH5》的每個人送出一輛彩虹塗裝的帕加尼Zonda Cinque，希望在這個驕傲月能夠自豪的駕駛它。」 來源：遊俠網

圖馬思特（Thrustmaster）在今年八月底公布了旗下全新的入門級遊戲方向盤——T248。這款方向盤支持PS5、PS4以及PC，取代了上世代的T150，諸多PS平台的競速遊戲已經支持T248，廠商也保證陸續有更多遊戲會適配T248。至此， 圖馬思特正式進入次世代。 T248的外觀看起來很高級。整個方向盤外側包裹了一圈皮革，里邊有軟質填充物。里側則是硬質塑料。這種材料選擇讓玩家在抓握方向盤時手心能得到更好的緩沖感，手指則能抓得更牢。正上方套著一個金屬紅色箍環，方便玩家快速判斷正位置。 整個方向盤布滿25個操作按鈕，數量幾乎是上代產品的兩倍。更多的按鍵代表著玩家有更多選擇，比如用按鍵切換車載電台，一鍵呼叫《極限競速：地平線》系列的智能助手。更多操作按鈕意味著給玩家和遊戲廠商提供了更多選擇，除競速遊戲外，在一些駕駛模擬遊戲中也能有更多發揮空間。 中上方有一塊電子儀表盤，它在遊戲內外都能為玩家提供輔助。點擊MODE鍵，可以在PC、PS5、PS4之間輪流切換，此時這塊儀表盤能直觀地顯示出當下適配機型的模式。 在支持此款硬體的遊戲中，這塊儀表盤還能根據玩家設置顯示許多信息，比如速度、排名、圈數、齒輪比、單圈最快時間等。選擇你最需要的信息，以後的駕駛再也不用頻繁看畫面邊角尋找信息了。 既然都配備方向盤了，那麼玩家最關心的應該就是駕駛時的力反饋效果。T248內置了3種動態力反饋模式：線性、增強、強力。三種模式基本可以滿足玩家駕駛時的需求。線性力反饋可以讓玩家感受到的力與遊戲要求100%成正比。增強型力反饋可以在提供相對輕度的力反饋，有駕駛感的同時也便於玩家控制車輛。強力型的力反饋則更加細膩，能針對遊戲中不同的路面、側滑做出力反饋模擬。 在測試中，當賽車滑出賽道，力反饋會出現明顯變化。而在《極限競速：地平線4》中，玩家會經常跑到公路以外的地方，此時力反饋的變動將更頻繁。當然，你也可以在遊戲的高級設置里修改參數，將方向盤的力反饋調整至你最習慣的力度。 T248採用齒輪與皮帶的混合動力系統，據官方介紹，T248比T150的動力增大了70%。皮帶搭配齒輪的設計也讓力反饋更加自然，也減少了以往純齒輪傳動的噪音。未進入遊戲時用T248打方向能感覺到齒輪的卡頓感，而進入遊戲駕駛時就會顯得很靈活了，這正是混合動力系統給手感帶來的優化。 此外， 圖馬思特也把此項技術下放給T248，該技術應用於方向盤的換擋撥片和套裝附帶的T3PM踏板組。這種技術並非傳統按鍵的物理觸發機制，能令撥片快速響應，也可以延長撥片壽命。踏板組的中央踏板（制動）還配備了4種不同的壓力模式，玩家可根據環境的具體情況優化剎車力度體驗。但即便調到較為輕的力度，我也建議在踏板下放個防滑墊，不然一般的桌面環境會把踏板組整個蹬走（有駕駛艙或框體當然更好了）。 三個踏板的連接杆都有足夠的寬度，並且採用六邊形支撐結構，保證踏板使用壽命。 制動踏板彈簧強度很高，能有效防止踩踏過度導致的的爆死。 圖馬思特T248現已接受預訂，預計將於11月1日發售，雙11在圖馬思特天貓旗艦店預購可享價格優惠。如果你是一名想嘗試方向盤駕駛的PS主機玩家，那麼T248可以說是目前性價比最高的入門級方向盤，磁性換擋撥片與帶離合的踏板組合讓你一入手T248就能獲得相對完整的模擬駕駛體驗。圖馬思特也與多款遊戲廠商合作，無論是進行F1賽事、拉力賽還是駕駛貨運卡車、拖拉機，你都可以信賴T248。 特點： 性價比高磁性撥片觸發速度快，手感好兼容PS5、PS4、PC，並與多個遊戲系列有合作混合動力系統避免了生硬的齒輪力反饋多款遊戲都支持在儀表中顯示數據 缺點： 撥片聲響較大 來源：機核

《極限競速：地平線5》即將於11月9日上線，在無數車迷期待於墨西哥的大地上開啟新的旅程時，近日《極限競速：地平線4》也公布了玩家在遊戲英國嘉年華中開得最久的十輛車。在其中，既有能夠適應各種地形的全能車，也有吸睛度極高的夢幻豪車，相信在這些車輛中，你也會找到自己常用的愛車! 2006 Formula Drift #43 Dodge Viper SRT10：漂移愛好者的最愛 2006 Formula Drift #43 Dodge Viper SRT10擁有靈敏的低速彎車頭，它具有優秀的剎車系統，而且轉向角度比較大。這使其成為了許多漂移愛好者的入門車。 1968 Abarth 595 Esseese：意式萌物在此處 說到那種讓女孩子瞬間心動的萌車，很多人想到的是MINI、甲殼蟲等經典。但你若是想要尋找一款比較小眾的車，那麼1968 Abarth 595 Esseese也許會擊中你的心臟。萌萌噠身材和萌萌噠動力，讓駕駛者很難不放鬆心情，忘記勝負去駕駛它享受一次旅行。 2005 BMW M3：專為疾馳打造 BMW M3系列，一開始是為了贏得Group A賽事的參賽資格而專門打造的車。2005 BMW M3由BMW德國雷根斯堡工廠生產，散發著濃濃的運動氣息。發動機蓋中間的隆起，為V8發動機留出了更多的空間，這也使其顯得霸氣十足。 2018 Ford #25...

2021《極限競速：地平線4》邀請賽第三周的賽事也已結束，下周，最後一天的常規賽將為你揭曉常規賽剩下的所有懸念。而在常規賽結束後，半決賽也即將到來!每周六和周日的18：00，玩家可以通過虎牙直播、鬥魚、bilibili等平台，收看八支戰隊的精彩表現，品味不同豪車在賽道上的強大掌控力! 四強賽名額確定，最終排名仍有懸念 《極限競速：地平線4》邀請賽第三周賽事已經落下帷幕。本周，比賽來到了財富島與LEGO谷地。 第三周的對陣比分如下： Zero 3-2 ITC TuoB 0-3 AcAw CTL 1-3 ACTR VNP 0-3 HuYa Zero 3-2 HuYa TuoB 1-3 ACTR CTL. 1-3 AcAw VNP 0-3 HuYa 在還剩最後一輪的情況下，Zero、ACTR、AcAw、ITC四支隊伍已經提前鎖定了四強的名額，但前四的排名依然存在懸念。究竟半決賽會是怎樣的對陣呢?8月21日為大家揭曉。 在比賽期間，主播 STWU、Speed小吳也將在B站為玩家解說全程賽事盛況，分享不同車隊的八卦趣聞。 常規賽最後一天，特殊賽制即將到來 在8月21日，常規賽最後一天的比賽將如期進行，對陣的隊伍分別是： Zero-ACTR TuoB-HuYa CTL.-ITC VNP-AcAw 而在常規賽的最後一天，有別於之前的6天比賽，規則上有一些小小的不同，需要更加考研選手的操控以及調教師的調教。 半決賽一觸即發，誰能晉級決賽? 半決賽將由常規賽第一名對陣常規賽第四名，常規賽第二名對陣常規賽第三名。 根據目前積分，四支戰隊已提前鎖定四強名額。半決賽將於8月22日開打，半決賽的對陣情況將根據常規賽最後一天的賽況決定。目前積分榜前兩位的Zero和ACTR隊將直接對決，兩隊的勝負將決定了常規賽一二名的歸屬。此外，AcAw與ITC也都有可能在最後一輪結束後上升到第二的位置。因此半決賽的對陣依然撲朔迷離。究竟四支隊伍將以怎樣的對陣為我們帶來怎樣精彩的比賽呢?8月22日，鎖定虎牙直播、鬥魚、bilibili等平台觀看比賽直播! 圓滿謝幕!《極限競速7》即將落下帷幕 根據官方公布《極限競速7》將於2021年9月15日正式結束生命周期。玩家們將無法通過微軟商店或Xbox Game Pass獲得這款遊戲及其DLC。 在9月15日之後，已購買《極限競速7》的玩家仍將能正常下載並進入遊戲及其相關聯的內容。此外，類似多人遊戲和在線服務等功能將對已購買遊戲的玩家保持開放。 對於通過Xbox Game Pass購買過DLC但未購買遊戲本體的玩家，可以在Xbox 消息中心中收到一張券，通過這張券就可以繼續體驗《極限競速7》。(未使用的券將於2023年9月15日到期) 如果你的身邊還有人沒體驗過《極限競速7》，9月15日前，玩家都可以以最優惠的價格將《極限競速7》收入囊中：標準版:￥34.5，豪華版:￥52.75，終極版:￥70.25 精彩的賽事也離不開專業的設備!感謝獨家賽事合作夥伴@羅技G模擬賽車對本賽事的大力支持，羅技G923 TRUE FORCE模擬賽車方向盤以獨有的TRUE FORCE技術，為無數參賽選手創造更為舒適的駕駛體驗。相信擁有它的幸運兒，也將在跑道上，發揮出自己更好的水平! 7月，我們進行了兩次Let』s ¡Go!直播，向大家展示了很多激動人心的新消息，其中不乏《極限競速：地平線5》的開發情況以及新作的各種特別之處。此外，你也可以通過關注B站和微博同名帳號@極限競速Forza 了解遊戲更新資訊，搶先一步品味《極限競速：地平線5》的諸多細節! 來源：3DMGAME

2021《極限競速：地平線4》邀請賽已經結束了兩周的賽程，8支戰隊為我們奉獻了諸多精彩的比賽與絕妙的操作。每周六和周日的18：00，玩家可以通過虎牙直播、鬥魚、bilibili等平台，收看八支戰隊的精彩表現，品味不同豪車在賽道上的強大掌控力! Zero戰隊初登場，連勝兩場展現實力 《極限競速：地平線4》邀請賽第二周賽事已經落下帷幕。第一周未出場的Zero戰隊迎來了自己的首秀，他們的對手則是上周獲得兩連勝的VNP。三場比賽雙方均鏡像選車，比拼硬實力。第一場比賽為冬季的山脊越野環道，Zero將非常有競爭力的WP版本Baja給到了Neeeeptune7169駕駛，VNP則是將WP版本的Baja給到了HuYaWanPiShu。在前兩圈，HuYaWanPiShu一度取得第一，但由於飛坡出現小失誤落到了第三。Neeeeptune7169則穩穩地將第一帶回，VNP的HuYaWanPiShu的HuYaWanPiZhu取得了第二與第三。但由於隊友Jiu9ou未能收獲積分，VNP先丟一局。第二場比賽，雙方都選出了三幻神的「福特GT」和「布加迪EB110」。Neeeeptune7169桿位發車pole to win，VNP三人在90%賽段時依然在二三四名。但在最後沖刺階段，Eternal Wind676一舉超越VNP三輛車，獲得第二，幫助Zero再下一城。第三場的比賽，上周在阿什布魯克環路攀爬賽展現強大統治力的保時捷906再度登場，分別由Neeeeptune7169和HuYaWanPiZhu駕駛。Neeeeptune7169經過起步的掙扎後迅速在拉力賽段前上升到第一，並以領先第二名2秒的優勢完賽。兩位隊友Eternal Wind676和With The Orchid也取得了第二和第三。Zero以3-0取得開門紅。 除了這場精彩賽事外，其他幾個車隊的第二周對陣比分如下： TuoB 2-3 CTL. ITC 3-1 HuYa Zero 3-0 TuoB Zero 3-1 AcAw TuoB 0-3 ITC VNP 1-3 ACTR Zero 3-1 CTL. 在比賽期間，主播 STWU、Speed小吳也將在B站為玩家解說全程賽事盛況，分享不同車隊的八卦趣聞。 財富島樂高DLC來襲，精彩全程不斷 在8月14日~8月15日，本屆邀請賽第三周常規賽即將打響。在本輪賽事賽程安排表如下： 8月14日 8月15日 Zero ITC Zero HuYa TuoB AcAw...

2021《極限競速：地平線4》邀請賽已經結束了兩周的賽程，8支戰隊為我們奉獻了諸多精彩的比賽與絕妙的操作。每周六和周日的18：00，玩家可以通過虎牙直播、鬥魚、bilibili等平台，收看八支戰隊的精彩表現，品味不同豪車在賽道上的強大掌控力！ Zero戰隊初登場，連勝兩場展現實力 《極限競速：地平線4》邀請賽第二周賽事已經落下帷幕。第一周未出場的Zero戰隊迎來了自己的首秀，他們的對手則是上周獲得兩連勝的VNP。三場比賽雙方均鏡像選車，比拼硬實力。第一場比賽為冬季的山脊越野環道，Zero將非常有競爭力的WP版本Baja給到了Neeeeptune7169駕駛，VNP則是將WP版本的Baja給到了HuYaWanPiShu。在前兩圈，HuYaWanPiShu一度取得第一，但由於飛坡出現小失誤落到了第三。Neeeeptune7169則穩穩地將第一帶回，VNP的HuYaWanPiShu的HuYaWanPiZhu取得了第二與第三。但由於隊友Jiu9ou未能收獲積分，VNP先丟一局。第二場比賽，雙方都選出了三幻神的「福特GT」和「布加迪EB110」。Neeeeptune7169桿位發車pole to win，VNP三人在90%賽段時依然在二三四名。但在最後沖刺階段，Eternal Wind676一舉超越VNP三輛車，獲得第二，幫助Zero再下一城。第三場的比賽，上周在阿什布魯克環路攀爬賽展現強大統治力的保時捷906再度登場，分別由Neeeeptune7169和HuYaWanPiZhu駕駛。Neeeeptune7169經過起步的掙扎後迅速在拉力賽段前上升到第一，並以領先第二名2秒的優勢完賽。兩位隊友Eternal Wind676和With The Orchid也取得了第二和第三。Zero以3-0取得開門紅。 除了這場精彩賽事外，其他幾個車隊的第二周對陣比分如下： TuoB 2-3 CTL. ITC 3-1 HuYa Zero 3-0 TuoB Zero 3-1 AcAw TuoB 0-3 ITC VNP 1-3 ACTR Zero 3-1 CTL. 在比賽期間，主播 STWU、Speed小吳也將在B站為玩家解說全程賽事盛況，分享不同車隊的八卦趣聞。 財富島樂高DLC來襲，精彩全程不斷 在8月14日~8月15日，本屆邀請賽第三周常規賽即將打響。在本輪賽事賽程安排表如下： 8月14日 8月15日 Zero ITC Zero HuYa TuoB AcAw TuoB ACTR CTL. ACTR CTL. AcAw VNP HuYa VNP ITC 豪取四連勝的Zero將面對強敵ITC，誰能更勝一籌？同為兩勝的AcAw與VNP誰能在四強賽資格的競爭中先進一步？這些問題都將在本周得到解答！ 圓滿謝幕！《極限競速7》即將落下帷幕豪取  根據官方公布《極限競速7》將於2021年9月15日正式結束生命周期。玩家們將無法通過微軟商店或Xbox Game Pass獲得這款遊戲及其DLC。四連勝的Zero將面對強敵ITC，誰能更勝一籌？同為兩勝的AcAw與VNP誰能在四強賽資格的競爭中先進一步？這些問題都將在本周得到解答！ 在9月15日之後，已購買《極限競速7》的玩家仍將能正常下載並進入遊戲及其相關聯的內容。此外，類似多人遊戲和在線服務等功能將對已購買遊戲的玩家保持開放。 對於通過Xbox Game Pass購買過DLC但未購買遊戲本體的玩家，可以在Xbox 消息中心中收到一張券，通過這張券就可以繼續體驗《極限競速7》。（未使用的券將於2023年9月15日到期） 如果你的身邊還有人沒體驗過《極限競速7》，9月15日前，玩家都可以以最優惠的價格將《極限競速7》收入囊中：標準版:￥34.5，豪華版:￥52.75，終極版:￥70.25。 精彩的賽事也離不開專業的設備！感謝獨家賽事合作夥伴羅技G模擬賽車對本賽事的大力支持，羅技G923 TRUE FORCE模擬賽車方向盤以獨有的TRUE FORCE技術，為無數參賽選手創造更為舒適的駕駛體驗。相信擁有它的幸運兒，也將在跑道上，發揮出自己更好的水平! 在不遠的未來，《極限競速：地平線5》就將上線。這一次，你將前往神秘的墨西哥，在沙漠、在海濱、在城鎮中感受全新的駕駛樂趣。我們每月都會更新關於《極限競速：地平線5》的相關訊息。你可以通過關注B站和微博同名帳號@極限競速Forza 了解遊戲更新資訊，搶先一步品味《極限競速：地平線5》的諸多細節！ 來源：遊俠網

精彩紛呈！《極限競速：地平線4》邀請賽戰況激烈 見證激情瞬間！《極限競速：地平線4》邀請賽火熱進行中 2021《極限競速：地平線4》邀請賽正在火熱進行中。從即日起至8月21日，每周六和周日的18：00，玩家可以通過虎牙直播、鬥魚、bilibili等平台，收看八支戰隊的精彩表現，品味不同豪車在賽道上的強大掌控力！ 精彩五連發，揭幕戰開啟無限精彩 《極限競速：地平線4》邀請賽首周賽事現在已經落下帷幕。揭幕戰在HuYa 和ACTR戰隊之間打響。在第一場比賽中，ACTR. Pudding n Puff利用保時捷906賽車的直線優勢拿下第一。第二場和第三場的比賽中，雖然ACTR.Rexazr發揮出色，取得頭名，但由於隊友均位列四五名未能獲得積分，這也給了HuYa機會，讓他們得以連扳兩場。在第四場ACTR重整旗鼓穩扎穩打拿下比賽後，第五場ACTR更在沖線前完成驚天大逆轉——在賽段最後5%，ACTR.Re1mu Hakure1超越HuYa.JINsaDism以第三名沖線，ACTR.Pudding n puff則是在沖線前超越HuYa.RainMan7070以第五名完賽，這使ACTR成功絕殺以3：2的比分戰勝了HuYa。 除了這場精彩賽事外，其他幾個車隊的首周對陣比分如下： AcAw 3-1 ITC CTL. 2-3 VNP AcAw 1-3 ACTR AcAw 3-0 HuYa TuoB 0-3 VNP ITC 3-2 ACTR CTL. 1-3 HuYa 在比賽期間，主播 STWU、Speed小吳也將在B站為玩家解說全程賽事盛況，分享不同車隊的八卦趣聞。 鎖定8.7，無限懸念等待解答 在8月7日~8月8日，本屆邀請賽第二輪常規賽即將打響。在本輪賽事賽程安排表如下： 在如此密集的行程之下，目前積分暫列第一的VNP能否在賽罷後繼續保持第一？缺席首周賽事的Zero隊，它的實力又將如何？這些問題都將在本周得到解答！ 承前啟後！春季賽正在進行中 當你在關注《極限競速：地平線4》的精彩賽事時，也別忘了《極限競速：地平線4》春季賽正在如火如荼進行之中。作為本作遊戲的最後一次更新，本輪春季賽為你送上了包括2016 萊肯hypersport、1965...

精彩紛呈！《極限競速：地平線4》邀請賽戰況激烈 見證激情瞬間！《極限競速：地平線4》邀請賽火熱進行中 2021《極限競速：地平線4》邀請賽正在火熱進行中。從即日起至8月21日，每周六和周日的18：00，玩家可以通過虎牙直播、鬥魚、bilibili等平台，收看八支戰隊的精彩表現，品味不同豪車在賽道上的強大掌控力！ 精彩五連發，揭幕戰開啟無限精彩 《極限競速：地平線4》邀請賽首周賽事現在已經落下帷幕。揭幕戰在HuYa 和ACTR戰隊之間打響。在第一場比賽中，ACTR. Pudding n Puff利用保時捷906賽車的直線優勢拿下第一。第二場和第三場的比賽中，雖然ACTR.Rexazr發揮出色，取得頭名，但由於隊友均位列四五名未能獲得積分，這也給了HuYa機會，讓他們得以連扳兩場。在第四場ACTR重整旗鼓穩扎穩打拿下比賽後，第五場ACTR更在沖線前完成驚天大逆轉——在賽段最後5%，ACTR.Re1mu Hakure1超越HuYa.JINsaDism以第三名沖線，ACTR.Pudding n puff則是在沖線前超越HuYa.RainMan7070以第五名完賽，這使ACTR成功絕殺以3：2的比分戰勝了HuYa。 除了這場精彩賽事外，其他幾個車隊的首周對陣比分如下： AcAw 3-1 ITC CTL. 2-3 VNP AcAw 1-3 ACTR AcAw 3-0 HuYa TuoB 0-3 VNP ITC 3-2 ACTR CTL. 1-3 HuYa 在比賽期間，主播 STWU、Speed小吳也將在B站為玩家解說全程賽事盛況，分享不同車隊的八卦趣聞。 鎖定8.7，無限懸念等待解答 在8月7日~8月8日，本屆邀請賽第二輪常規賽即將打響。在本輪賽事賽程安排表如下： 8月7日 8月8日 Zero VNP VNP 虛空隊 坨坨天下第一 CTLの迷弟 Zero CTLの迷弟 ITC HuYa Zero ITC Zero 坨坨天下第一 坨坨天下第一 Academy Awards Zero Academy Awards CTLの迷弟 虛空隊 坨坨天下第一 ITC VNP Huya 在如此密集的行程之下，目前積分暫列第一的VNP能否在賽罷後繼續保持第一？缺席首周賽事的Zero隊，它的實力又將如何？這些問題都將在本周得到解答！ 承前啟後！春季賽正在進行中 當你在關注《極限競速：地平線4》的精彩賽事時，也別忘了《極限競速：地平線4》春季賽正在如火如荼進行之中。作為本作遊戲的最後一次更新，本輪春季賽為你送上了包括2016 萊肯hypersport、1965 hoonigan gymkhana、1992豐田super2.0gt在內的諸多豪車。其中，量產版曾經在《速度與激情7》特輯中登場的萊肯hypersport，更曾是讓無數車迷和影迷朋友趨之若鶩的夢幻豪車。你可以把握這次難得的機會，化身范迪塞爾駕馭這野性難馴的車。雖然它無法在遊戲中為你重現飛躍三座阿布達比摩天大樓的偉業，但你同樣可以駕駛它前往英國的大街小巷，品味英國的不同側面。 《極限競速：地平線4》的最後一次更新雖然已經到來，但在不遠的未來，《極限競速：地平線5》就將上線。這一次，你將前往神秘的墨西哥，在沙漠、在海濱、在城鎮中感受全新的駕駛樂趣。屆時，極限競速還將為你送上諸多新的豪車和相關賽事。你可以通過關注B站和微博同名帳號@極限競速Forza 了解遊戲更新資訊，搶先一步品味《極限競速：地平線5》的諸多細節！ 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》邀請賽暑期極速來襲！來自<新春杯>與<動力杯>的8支優秀隊伍齊聚本次邀請賽，8支戰隊將通過<常規賽>和<四強賽>的競爭，角逐最終排名，贏取高額現金獎勵！本屆《極限競速：地平線4》邀請賽還將特別邀請兩位Bilibili人氣主播STWU和Speed小吳為車友們帶來精彩解說。 優選賽制賽程，8支戰隊問鼎巔峰 根據官方公布的信息，本次邀請賽常規積分賽為8支隊伍單循環賽制，BO5，單場勝利積1分，失敗不積分。積分前四名晉級四強賽。四強賽將採用單敗賽BO7賽制，常規賽第一名對陣常規賽第四名，常規賽第二名對陣常規賽第三名。 最終的季軍賽將在四強賽失敗隊伍中展開採用單敗賽BO7賽制。決賽：四強賽勝利隊伍採用單敗賽BO7角逐最終冠軍。 三大直播平台，全程精彩直播 喜歡賽車的車友們，可以在7月31日-年8月14日，每周六、日晚6點，通過Bilibili搜索「極限競速Forza」或是鬥魚搜索房間號9789547以及虎牙搜索房間號24037183，鎖定本次常規賽精彩直播。 《極限競速：地平線4》兩位人氣主播STWU和Speed小吳也將為賽事帶來精彩解說。 獨家賽事合作羅技G923 感謝獨家賽事合作夥伴羅技對本賽事的大力支持，羅技G923 TRUE FORCE模擬賽車方向盤以獨有的TRUE FORCE技術，為無數參賽選手創造更為舒適的駕駛體驗。相信擁有它的幸運兒，也將在跑道上，發揮出自己更好的水平! 賽事瞬息萬變，想要隨時隨地查看賽事資訊，可關注官方微博、官方Bilibili以及小黑盒官方帳號：極限競速Forza。 在不遠的未來，你不僅能夠通過Steam平台暢享速度所帶來的無限快感，更能通過直播感受世界頂尖車隊的風采。目前，《極限競速：地平線5》也已經在Win10應用商店開啟預訂，STEAM平台的玩家也可以點擊」添加至您的願望單「期待《極限競速：地平線5》的到來。 來源：遊俠網

《極限競速：地平線4》邀請賽暑期極速來襲!來自<新春杯>與<動力杯>的8支優秀隊伍齊聚本次邀請賽，8支戰隊將通過<常規賽>和<四強賽>的競爭，角逐最終排名，贏取高額現金獎勵!本屆《極限競速：地平線4》邀請賽還將特別邀請兩位Bilibili人氣主播STWU和Speed小吳為車友們帶來精彩解說。 優選賽制賽程，8支戰隊問鼎巔峰 根據官方公布的信息，本次邀請賽常規積分賽為8支隊伍單循環賽制，BO5，單場勝利積1分，失敗不積分。積分前四名晉級四強賽。四強賽將採用單敗賽BO7賽制，常規賽第一名對陣常規賽第四名，常規賽第二名對陣常規賽第三名。 最終的季軍賽將在四強賽失敗隊伍中展開採用單敗賽BO7賽制。決賽：四強賽勝利隊伍採用單敗賽BO7角逐最終冠軍。 三大直播平台，全程精彩直播 喜歡賽車的車友們，可以在7月31日-年8月14日，每周六、日晚6點，通過Bilibili搜索「極限競速Forza」或是鬥魚搜索房間號9789547以及虎牙搜索房間號24037183，鎖定本次常規賽精彩直播。 《極限競速：地平線4》兩位人氣主播STWU和Speed小吳也將為賽事帶來精彩解說。 獨家賽事合作羅技G923 感謝獨家賽事合作夥伴羅技對本賽事的大力支持，羅技G923 TRUE FORCE模擬賽車方向盤以獨有的TRUE FORCE技術，為無數參賽選手創造更為舒適的駕駛體驗。相信擁有它的幸運兒，也將在跑道上，發揮出自己更好的水平! 賽事瞬息萬變，想要隨時隨地查看賽事資訊，可關注官方微博、官方Bilibili以及小黑盒官方帳號：極限競速Forza。在不遠的未來，你不僅能夠通過Steam平台暢享速度所帶來的無限快感，更能通過直播感受世界頂尖車隊的風采。目前，《極限競速：地平線5》也已經在Win10應用商店開啟預訂，STEAM平台的玩家也可以點擊」添加至您的願望單「期待《極限競速：地平線5》的到來。 來源：3DMGAME

Xbox最近在韓國舉行了一場活動，宣傳旗下的Xbox Game Pass和xCloud服務，在活動期間，玩家將可以通過任何瀏覽器來進入xCloud雲遊戲。 一位韓國的Xbox玩家突發奇想，利用這個機會，竟然在安卓智能手錶上運行了Game Pass。他還上傳了相關的圖片，展示了如何用智能手錶來玩XGP的遊戲。 我們看到，他使用8Bitdo的最小的手把在安卓智能手錶上遊玩了諸如《極限競速：地平線4》這樣的大作，也是令人非常震驚。emmm，這可能是全世界最便攜的Xbox遊戲設備了。（滑稽表情） 這位韓國玩家使用的是一款運行安卓5.1系統的來自中國的智能手錶，手錶的顯示屏尺寸為1.57英寸。簡單來說，微軟的雲遊戲理念就是，通過使用xCloud，任何帶有螢幕的設備都可以遊玩Xbox遊戲（只要有xCloud所支持的瀏覽器即可）。 來源：遊俠網

告別嚴酷的冬季，《極限競速：地平線4》春節賽也將拉開帷幕。在春季賽中，你可以通過自己的努力，贏得包括2016 萊肯hypersport、1965 hoonigan gymkhana、1992豐田super2.0gt在內的豪車，讓這些過去只出現於媒體之中的夢幻之車變成自己的座駕！ 2016 萊肯hypersport：有故事的車 提到萊肯hypersport，車迷會興奮地和你分享一些特別的八卦，比如這輛車的「量產」版本都全球限量7輛，為了體驗其奢侈感，甚至連頭等都採用了鑽石塗層的LED大燈，座椅則採用了金線縫制，突出一個「壕」字。而其搭載的3.7L雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，則是知名改裝公司RUF的手筆。 而對於電影迷來說，這輛車則在「壕」之外，擁有另一幅面孔。它的量產版曾經在《速度與激情7》的「終極跑車」特輯中登場，主角兼紙片人范·迪塞爾曾駕駛它完成了飛躍三座阿布達比摩天大廈的偉業。 現在，這輛在車迷和電影迷中都地位超然的豪車，就將來在春季賽中來到你的身邊。你真的不心動麼？ 1965 hoonigan gymkhana：實用性極佳的逛街專車 對於初入《極限競速：地平線4》的朋友來說，他們的初衷可能很簡單：只要駕駛一輛美車，開著它全地圖亂逛，看看遊戲中的風景就好。這個願望雖然簡單，但意味著這輛車必須要有出眾的操縱感。 1965 hoonigan gymkhana也許是能滿足許多人需求的一輛車。作為《極限競速》系列中的經典名車，它擁有1044KW的最大馬力加上1628牛米的最大扭矩，是名副其實的「野馬」。但經過簡單的調試，他會收斂鋒芒，變得看起來溫馴起來。沒錯，只是「看起來」，當它走上漂移賽道，你會發現沒有扎實的控油基礎和節奏，你很難真正將其收服。 而這，就是這輛車獨一無二的魅力！ 1992豐田super2.0gt：日本精工VS美系審美 1992豐田super2.0gt是Supra的第三代車型，而1992款則是這代Supra的最有一個年款，同時也是豐田第一款銷往美國的渦輪增壓車型。 野心勃勃的豐田，為美國市場展現了當時日本主流的跑車造型設計，以及遠超同時期歐系競爭對手的精緻的細節製造工藝。它還配備了豐田獨有的7M-GTE發動機，7M-GTE意味著它是M型發動機的第七代產品，G則是本發動機採用廣角雙頂置凸輪軸，T代表渦輪增壓，E則是多點電噴。被很多人所喜聞樂見的是，這輛車是名副其實的「表情包車」，只要打開它的前燈，它所帶來的滿滿喜感，就會讓人不由自主地對其心生好感。 隨著春季賽的到來，很快，這些擁有不同故事，曾經在不同的年代中以不同方式留下自己印記的美車就要來到你的身邊。只要完成對應的春季賽任務，你就能擁有它們，並享受調試、駕馭它們的樂趣。與它們一起，在《極限競速：地平線4》的世界中，盡情馳騁！ 來源：3DMGAME

近期 Xbox 在韓國推廣 XGP 與 xCloud 雲遊戲功能，所有韓國玩家可以直接通過瀏覽器遊玩支持 xCloud 的遊戲。有位玩家突發奇想，翻出了一個來自中的智能手錶，並連上了八位堂的小手把，直接通過智能手錶的內置瀏覽器登陸 xCloud 雲遊戲功能就能直接開始遊戲了。 在視頻里這位朋友嘗試了《殺戮尖塔》，回合制的卡牌遊戲不用什麼操作，但玩《極限競速：地平線4》就比較費勁了，畢竟有一個手需要帶著表。 來源：機核

告別嚴酷的冬季，《極限競速：地平線4》春節賽也將拉開帷幕。在春季賽中，你可以通過自己的努力，贏得包括2016 萊肯hypersport、1965 hoonigan gymkhana、1992豐田super2.0gt在內的豪車，讓這些過去只出現於媒體之中的夢幻之車變成自己的座駕！ 2016 萊肯hypersport：有故事的車 提到萊肯hypersport，車迷會興奮地和你分享一些特別的八卦，比如這輛車的「量產」版本都全球限量7輛，為了體驗其奢侈感，甚至連頭等都採用了鑽石塗層的LED大燈，座椅則採用了金線縫制，突出一個「壕」字。而其搭載的3.7L雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，則是知名改裝公司RUF的手筆。 而對於電影迷來說，這輛車則在「壕」之外，擁有另一幅面孔。它的量產版曾經在《速度與激情7》的「終極跑車」特輯中登場，主角兼紙片人范·迪塞爾曾駕駛它完成了飛躍三座阿布達比摩天大廈的偉業。 現在，這輛在車迷和電影迷中都地位超然的豪車，就將來在春季賽中來到你的身邊。你真的不心動麼？ 1965 hoonigan gymkhana：實用性極佳的逛街專車 對於初入《極限競速：地平線4》的朋友來說，他們的初衷可能很簡單：只要駕駛一輛美車，開著它全地圖亂逛，看看遊戲中的風景就好。這個願望雖然簡單，但意味著這輛車必須要有出眾的操縱感。 1965 hoonigan gymkhana也許是能滿足許多人需求的一輛車。作為《極限競速》系列中的經典名車，它擁有1044KW的最大馬力加上1628牛米的最大扭矩，是名副其實的「野馬」。但經過簡單的調試，他會收斂鋒芒，變得看起來溫馴起來。沒錯，只是「看起來」，當它走上漂移賽道，你會發現沒有扎實的控油基礎和節奏，你很難真正將其收服。 而這，就是這輛車獨一無二的魅力！ 1992豐田super2.0gt：日本精工VS美系審美 1992豐田super2.0gt是Supra的第三代車型，而1992款則是這代Supra的最有一個年款，同時也是豐田第一款銷往美國的渦輪增壓車型。 野心勃勃的豐田，為美國市場展現了當時日本主流的跑車造型設計，以及遠超同時期歐系競爭對手的精緻的細節製造工藝。它還配備了豐田獨有的7M-GTE發動機，7M-GTE意味著它是M型發動機的第七代產品，G則是本發動機採用廣角雙頂置凸輪軸，T代表渦輪增壓，E則是多點電噴。被很多人所喜聞樂見的是，這輛車是名副其實的「表情包車」，只要打開它的前燈，它所帶來的滿滿喜感，就會讓人不由自主地對其心生好感。 隨著春季賽的到來，很快，這些擁有不同故事，曾經在不同的年代中以不同方式留下自己印記的美車就要來到你的身邊。只要完成對應的春季賽任務，你就能擁有它們，並享受調試、駕馭它們的樂趣。與它們一起，在《極限競速：地平線4》的世界中，盡情馳騁！ 來源：遊俠網

《極限競速：地平線4》冬季賽很快就將開啟。在活動期間，你只要完成對應挑戰，即可獲得包括2018路虎攬勝星脈、2020吉普角鬥士、2019軒尼詩Venom GT、2019保時捷911GT3 RS在內的豪車。你可以收獲這些豪車，駕駛它們在即將到來的第38賽季盡情馳騁! 2018路虎攬勝星脈：賞心悅目的簡潔之美 如果要用一個詞語去形容2018路虎攬勝星脈，那麼很多人可能會投給「平衡」。從車頭開始，你會首先留心到它強勁有力的蚌殼式發動機艙蓋，接下來，你的視線將伴隨它的車身腰線一路平移到車尾，欣賞到它簡潔大方的錐形線條。長長的軸距也為它增加了一份優雅的氣質，讓整輛車恍若雕塑名家的作品。這是當下最符合空氣動力學的路虎攬勝，現在，你只要完成冬季賽50%進度即可擁有! 2020吉普角鬥士：將性能開發到極致 吉普一直以來以超強越野能力和硬氣外觀聞名。而吉普角鬥士系列更是在造型上，以牧馬人為基礎進行再升級改造。搭配以3.6L V6發動機，讓其性能得以發揮到極點。在2020吉普角鬥士上，我們會看到傳統的直瀑式進氣格柵，尾部配置有一個5英尺長鋼制箱子。這些極具吉普特色的設計，讓整輛車硬氣十足。駕駛著它馳騁於路邊，相信你也會平添幾分魅力。 現在，你只要完成80%冬季賽進度即可擁有它! 2019軒尼詩Venom GT：小可愛有大動力 初見軒尼詩Venom GT，很多人的第一感覺就是「可愛」。但是不要忘記，它是當今世界極少數可以超越布加迪威龍的車型之一，在美國海軍航空站，它創下了最高時速265.6英里/小時的記錄。 在寫下如此輝煌的戰績後，軒尼詩Venom GT的創造者約翰·軒尼詩非常凡爾賽地宣布它以「地球上最快的汽車之一，最獨特的汽車之一」身份退役。而現在，你可以通過《極限競速：地平線4》，感受這輛已經絕版的夢幻之車的無盡力量。 2019保時捷911GT3 RS：經典的再進化 提到保時捷三個字，就算是不了解汽車業的朋友，第一反應也是「保時捷911」。經過半個多世紀的不斷進化，保時捷911成為了汽車歷史上最出色的跑車系列。而2019保時捷911GT3 RS和幾乎所有保時捷911一樣，有兩個車門並配備了一個後置式六缸發動機，延續了911家族的經典美學。 作為保時捷家族高性能車型，2019保時捷911GT3 RS在外觀設計上更為激進。在戰績上，它也曾以6分56秒的成績，在紐伯格林創下了新的賽道記錄。其搭載的4.0L水平六缸自然吸氣發動機，為整車帶來了最高312千米/小時的時速。想像一下，當它飛馳而過你的身邊，你的視線也很難不被這個紅色夢魘所吸引。 冬季賽的開啟，意味著《極限競速：地平線4》第38賽季也將到來。屆時，會有新的車輛，新的遊戲內容陸續推出。在11月，你還可以迎接《極限競速：地平線5》的上線，與好友一起從英國到墨西哥，開啟一段說走就走的奇幻之旅! 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》冬季賽很快就將開啟。在活動期間，你只要完成對應挑戰，即可獲得包括2018路虎攬勝星脈、2020吉普角鬥士、2019軒尼詩Venom GT、2019保時捷911GT3 RS在內的豪車。你可以收獲這些豪車，駕駛它們在即將到來的第38賽季盡情馳騁！ 2018路虎攬勝星脈：賞心悅目的簡潔之美 如果要用一個詞語去形容2018路虎攬勝星脈，那麼很多人可能會投給「平衡」。從車頭開始，你會首先留心到它強勁有力的蚌殼式發動機艙蓋，接下來，你的視線將伴隨它的車身腰線一路平移到車尾，欣賞到它簡潔大方的錐形線條。長長的軸距也為它增加了一份優雅的氣質，讓整輛車恍若雕塑名家的作品。這是當下最符合空氣動力學的路虎攬勝，現在，你只要完成冬季賽50%進度即可擁有！ 2020吉普角鬥士：將性能開發到極致 吉普一直以來以超強越野能力和硬氣外觀聞名。而吉普角鬥士系列更是在造型上，以牧馬人為基礎進行再升級改造。搭配以3.6L V6發動機，讓其性能得以發揮到極點。在2020吉普角鬥士上，我們會看到傳統的直瀑式進氣格柵，尾部配置有一個5英尺長鋼制箱子。這些極具吉普特色的設計，讓整輛車硬氣十足。駕駛著它馳騁於路邊，相信你也會平添幾分魅力。 現在，你只要完成80%冬季賽進度即可擁有它！ 2019軒尼詩Venom GT：小可愛有大動力 初見軒尼詩Venom GT，很多人的第一感覺就是「可愛」。但是不要忘記，它是當今世界極少數可以超越布加迪威龍的車型之一，在美國海軍航空站，它創下了最高時速265.6英里/小時的記錄。 在寫下如此輝煌的戰績後，軒尼詩Venom GT的創造者約翰·軒尼詩非常凡爾賽地宣布它以「地球上最快的汽車之一，最獨特的汽車之一」身份退役。而現在，你可以通過《極限競速：地平線4》，感受這輛已經絕版的夢幻之車的無盡力量。 2019保時捷911GT3 RS：經典的再進化 提到保時捷三個字，就算是不了解汽車業的朋友，第一反應也是「保時捷911」。經過半個多世紀的不斷進化，保時捷911成為了汽車歷史上最出色的跑車系列。而2019保時捷911GT3 RS和幾乎所有保時捷911一樣，有兩個車門並配備了一個後置式六缸發動機，延續了911家族的經典美學。 作為保時捷家族高性能車型，2019保時捷911GT3 RS在外觀設計上更為激進。在戰績上，它也曾以6分56秒的成績，在紐伯格林創下了新的賽道記錄。其搭載的4.0L水平六缸自然吸氣發動機，為整車帶來了最高312千米/小時的時速。想像一下，當它飛馳而過你的身邊，你的視線也很難不被這個紅色夢魘所吸引。 冬季賽的開啟，意味著《極限競速：地平線4》第38賽季也將到來。屆時，會有新的車輛，新的遊戲內容陸續推出。在11月，你還可以迎接《極限競速：地平線5》的上線，與好友一起從英國到墨西哥，開啟一段說走就走的奇幻之旅！ 來源：遊俠網

《極限競速：地平線4》秋季賽現在已經正式開啟。在本賽季，你只要完成對應挑戰任務，即可獲得包括1990雪佛蘭Camaro IROC-Z、2019邁凱倫speedtail、2013蘭博基尼veneno 和 2016蘭博基尼aventador superveloce在內的名車，與好友一起在英國的大街小巷中，縱享駕駛樂趣! 1990雪佛蘭Camaro IROC-Z：經典名車再度復刻 熟悉《極限競速》系列的玩家，對於1990雪佛蘭Camaro IROC-Z一定不會陌生。它可以說是歷代《極限競速》的主力車型。作為國際冠軍賽的官方用車，它的5.7L V8發動機，為其提供了225馬力和330磅扭矩。1990雪佛蘭Camaro IROC-Z作為最後一款採用IROC-Z品牌的車型，更是極具收藏價值。 現在，你只要完成總進度的80%，即可獲得這輛對於《極限競速》玩家有特殊意義的經典之作。 2019邁凱倫speedtail：車界「理財神器」 2018年秋天，邁凱倫發布了新一代三座神車speedtail。這一神車全球僅限106台，一經問世，就獲得了包括美國地產富豪Manny Khoshbin等人的哄搶。雖然其225萬美元的售價看起來還算「親民」，但其僅106台的產量加上僅限被邁凱倫邀請才能參與選購的高門檻，讓這輛車成為了2019年的「年度理財產品」。在杜拜汽車經銷商處，你「只要」花費546.8萬美元，即可擁有這輛極具邁凱倫空氣力學美感的車。 而在《極限競速：地平線4》中，你只需要完成秋季賽的80%進度，即可獲得這輛讓全球億萬富豪為之心醉的豪車。 2013蘭博基尼veneno&2016蘭博基尼aventador superveloce：閃耀於的雙子星 蘭博基尼6.5Lveneno首次亮相於2013年日內瓦車展，作為一款紀念版超級跑車它具備一個6.5L的V12發動機以及便捷的7速ISR變速箱。在西班牙語中veneno即「毒藥」，同時也是著名鬥牛的名字。這頭鬥牛曾經因讓著名鬥牛士在舞台上身受重傷而聞名於世。從名字就能看出，蘭博基尼對其寄予的信心。 而同樣搭載了6.5L V12發動機的2016蘭博基尼aventador superveloce則是亮相於2015年的日內瓦車展。它百公里加速僅需2.8秒，最高時速可達355公里/小時。如此出眾的性能，不僅源於它的發動機，更在於其對於空氣動力學的精準理解。 在它的身上，你將感受到「安靜」與「狂野」兩種截然不同氣質的完美融合。 現在，你只要完成對應秋季賽任務，就能將這兩輛蘭博基尼雙子星收入自己車庫中。 《極限競速：地平線4》新一輪秋季賽現在已經開啟，諸多人氣豪車等待著你前來解鎖!現在，你就可以選擇並調試你的參賽車輛，使其在秋季賽中獲得更好的表現，讓你在盡情感受速度所帶來的無限快感同時，也能享受沿路浪漫英國風景! 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》秋季賽現在已經正式開啟。在本賽季，你只要完成對應挑戰任務，即可獲得包括1990雪佛蘭Camaro IROC-Z、2019邁凱倫speedtail、2013蘭博基尼veneno 和 2016蘭博基尼aventador superveloce在內的名車，與好友一起在英國的大街小巷中，縱享駕駛樂趣！ 1990雪佛蘭Camaro IROC-Z：經典名車再度復刻 熟悉《極限競速》系列的玩家，對於1990雪佛蘭Camaro IROC-Z一定不會陌生。它可以說是歷代《極限競速》的主力車型。作為國際冠軍賽的官方用車，它的5.7L V8發動機，為其提供了225馬力和330磅扭矩。1990雪佛蘭Camaro IROC-Z作為最後一款採用IROC-Z品牌的車型，更是極具收藏價值。 現在，你只要完成總進度的80%，即可獲得這輛對於《極限競速》玩家有特殊意義的經典之作。 2019邁凱倫speedtail：車界「理財神器」 2018年秋天，邁凱倫發布了新一代三座神車speedtail。這一神車全球僅限106台，一經問世，就獲得了包括美國地產富豪Manny Khoshbin等人的哄搶。雖然其225萬美元的售價看起來還算「親民」，但其僅106台的產量加上僅限被邁凱倫邀請才能參與選購的高門檻，讓這輛車成為了2019年的「年度理財產品」。在杜拜汽車經銷商處，你「只要」花費546.8萬美元，即可擁有這輛極具邁凱倫空氣力學美感的車。 而在《極限競速：地平線4》中，你只需要完成秋季賽的80%進度，即可獲得這輛讓全球億萬富豪為之心醉的豪車。 2013蘭博基尼veneno&2016蘭博基尼aventador superveloce：閃耀於的雙子星 蘭博基尼6.5Lveneno首次亮相於2013年日內瓦車展，作為一款紀念版超級跑車它具備一個6.5L的V12發動機以及便捷的7速ISR變速箱。在西班牙語中veneno即「毒藥」，同時也是著名鬥牛的名字。這頭鬥牛曾經因讓著名鬥牛士在舞台上身受重傷而聞名於世。從名字就能看出，蘭博基尼對其寄予的信心。 而同樣搭載了6.5L V12發動機的2016蘭博基尼aventador superveloce則是亮相於2015年的日內瓦車展。它百公里加速僅需2.8秒，最高時速可達355公里/小時。如此出眾的性能，不僅源於它的發動機，更在於其對於空氣動力學的精準理解。 在它的身上，你將感受到「安靜」與「狂野」兩種截然不同氣質的完美融合。 現在，你只要完成對應秋季賽任務，就能將這兩輛蘭博基尼雙子星收入自己車庫中。 《極限競速：地平線4》新一輪秋季賽現在已經開啟，諸多人氣豪車等待著你前來解鎖！現在，你就可以選擇並調試你的參賽車輛，使其在秋季賽中獲得更好的表現，讓你在盡情感受速度所帶來的無限快感同時，也能享受沿路浪漫英國風景！ 來源：遊俠網

《極限競速：地平線4》中的某些任務和挑戰都是對車輛有要求的，但是怎麼找到符合要求的車很多玩家都不太清楚，其實有車輛范圍、等級限制的比賽都有一些標識，規則也會提前說明，在圖標上就能看到了，更多如下。 符合要求的車尋找方法介紹 有車輛范圍、等級限制的比賽都會提前說明規則，在圖標上面就能看到了。這就需要我們尋找符合規格的車輛了（要善用車輛的篩選器） 1、在車展或者車庫的下方均有這幾個選項，其中排序是可以針對年份、等級、類型等進行排序；篩選則是可以只顯示某一類別 2、車輛的限制一般是廠商、分類和性能等級，少部分會要求國家、年代甚至價格，這里我們都可以使用排序獲得我們需要的車輛分類 3、例如車輛類型，數目就非常多，基本靠腦子記不完的。而對於價格區間、地區劃分等，篩選器也有非常詳細的說明。所以要學會使用車輛篩查，找不到時先篩查了再求助，以事半功倍。 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》中的車輛是可以進行調校的，如果調校的好的話能發揮出車輛的最大性能，而想要輕松調校完一輛車最好的方法就是直接使用對應的調校代碼，而想要使用調校代碼首先要駕駛你要改裝的汽車，然後在車庫頁面中選擇升級與調校，更多如下。 調校代碼使用方法介紹 1、首先要駕駛你要改裝的汽車，然後在車庫頁面中選擇升級與調校 2、在升級選項下選擇右側的尋找新的調校 3、像搜索藍圖一樣點擊下方的搜索，輸入代碼，並確定安裝即可 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》中的藍圖代碼是有很多種類的，其中一個就是速通藍圖代碼，但是很多玩家都不太清楚速通藍圖代碼應該怎麼使用，其實使用藍圖代碼只需要在系統頁面選擇創意中心點擊藍圖活動，更多如下。 速通藍圖代碼使用方法介紹 1、在系統頁面選擇創意中心，並點擊藍圖活動 2、點進藍圖活動後，在下方的欄目中選擇搜索 3、輸入給定的藍圖代碼，中間是沒有空格隔開的，然後確實搜索即可 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》中的混合表演賽是遊戲里比較獨特的嘉年華玩法，而且不是每周都會出現，通常情況下是讓你開著普通賽車和一些奇奇怪怪的載具比賽，比如氣墊船、戰鬥機、飛機等等，更多如下。 混合表演賽完成注意事項分享 混合表演賽不是每周都會出現，但這里還是統一進行說明好了 通常是讓你駕駛普通車輛和那些奇怪載具比賽，例如氣墊船、戰鬥機等;除卻光環表演賽外，其他的混合表演賽均需要取得第一名才能達成進度 如果提示需要先解鎖XXX才能進行，那麼打開地圖，篩選-表演賽事，在地圖上找到指定的「XXX」，去跑一次即可解鎖了 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》中的終極考驗是遊戲里難度比較大的嘉年華任務，主要是PVE模式，玩家組隊與所向披靡的AI打比賽，採用的機制是三局兩勝制，如果不想當拖油瓶的話最好選自己最好的車，更多如下。 終極考驗完成注意事項分享 終極考驗是PVE模式。玩家組隊與所向披靡的AI打比賽，採用的是三局兩勝制。 1、如果你不想在比賽中當拖油瓶，選擇一台精心改裝的強勢車輛就很有必要了 2、每局比賽採用的是比分制，你每領先一名AI可獲得100分，AI同理;第一名可獲得50分的額外加成。 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》中極限競速馬拉松的每周挑戰嘉年華任務中的一個，是由四個小挑戰構成的，不過這個挑戰讓人難受的地方就是它要求你使用指定的車輛去完成四個小任務，另外還要求你依次完成，更多如下。 極限競速馬拉松每周挑戰完成注意事項分享 每周挑戰是由四個小挑戰構成的，要求你使用指定車輛去完成它們 該車輛不能是DLC車包的車輛，這也是保證標準版玩家也能完成每周挑戰。但有非常小的機率是故事章節贈送的獨特車輛(所以有空就打打故事章節吧) 四個挑戰必須是按照先後順序逐一完成，例如不能跳過二去達成三。 第一章要把指定的車子開出車展，遛一下才能完成，別停在車庫里面動都不動，然後發帖問為什麼沒完成。 註：部分車輛存在原版和極限競速特別版，不同版本代表不同的車輛，任務會指明使用是哪一款車輛。 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》中的相片挑戰任務其實是沒有任何難度的嘉年華任務，只要按照要求拍照就可以了，不過需要注意的就是某些時候會有一些品牌要求，如果你拍的是這個品牌但沒有完成那就是這輛車的品牌問題，更多如下。 相片挑戰任務完成注意事項分享 相片挑戰是沒有任何難度的，一般的要求是指定車商或車輛、指定位置，可能還有額外要求，例如和陌生人、NPC一起合影。 拍照挑戰有時候會出現品牌要求，例如拍攝MINI、阿斯頓馬丁、福特車廠的車子，你駕駛lego的mini、詹姆斯邦德車包的馬丁、hoonigon的福特就不能判作完成了 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》中的系列賽進度和季節進度對嘉年華任務是非常重要的，其中季節進度是由當季的任務構成的，當你每完成一個任務就可以獲得對應的進度，而系列賽進度則是由季節進度構成，更多如下。 系列賽和季節進度獲得方法介紹 季節進度是由當季的任務構成的，你每完成一個任務即可獲得對應的進度；系列賽進度則是由季節進度構成，從夏季開始到春季結束，每季占比是25% 註：如果你是秋季才開始玩季節賽，那麼需要把秋、冬、春三個季節的進度均完成至100%，才能獲得系列賽進度80%的獎勵 - AE86了。（最多允許漏掉一個每日任務） 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》這款遊戲的新手開局是需要注意一些事情的，首先就是在你拿到嘉年華花名冊、離開新手村之前，其他玩家是不能隨意和你組隊完成比賽的，而花名冊資格需要玩家等級到達二十級才能獲得，更多如下。 新手開局注意事項分享 在你取得嘉年華花名冊、離開新手村之前，其他玩家是不能隨意跟你組隊完成比賽的(花名冊資格需要玩家等級到達二十級)。 你可以馬上領取已經擁有的車輛，獲取大量經驗，也可以順著指引去完成比賽、故事章節及特技挑戰，打好基礎再離開新手村。 來源：3DMGAME

近日YouTuberDigital Dreams放出了《極限競速：地平線4》8K實機演示，他使用了RTX 3090、Ryzen 3900X處理器等硬體運行遊戲。一起來看看視頻吧！ 實機演示： 從視頻中可以看到遊戲場景，天氣和細節等非常逼真。遊戲畫面看起來精美細膩，感覺很不錯！ 《極限競速：地平線5》已正式公布，玩家將前往墨西哥進行體驗，而《極限競速：地平線4》將停止添加新功能和賽車。《極限競速地平線5》將於11月9日面向Xbox One, XSX/S和PC平台發行。 視頻截圖： 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線5》官方在E3上進行了展示，該作將於11月9日正式發售。因為新作即將發售，前作《極限競速：地平線4》的開發更新也即將終結，開發商Playground Games目前更專注於開發新作《極限競速：地平線5》。 Playground Games官方在每個月的Forza直播節目上討論了《極限競速：地平線5》即將發售對《地平線4》的內容開發意味著什麼。就像玩家們預料的那樣，《地平線4》的新內容開發基本走向終結，在6月29日的Series 37更新後，之後的更新不再包括新內容。 高級製作人Tom Butcher表示，「隨著《極限競速5》在接下來的幾個月內的推出成為我們的首要職責，我們已經對《極限競速：地平線4》的每月系列更新做出了一些變動。所以從系列更新38開始，老玩家們將會開始看到從系列7到32內容的回歸。你可以把它想像成一個混合磁帶，有一些你最喜歡的內容回歸，並結合最近添加的新功能。」 Butcher表示重溫這些時刻，看玩家們如何第二次處理這些應該會有很多的樂趣。顯然隨著最近所有的系列更新，玩家將有照片挑戰，獎勵，Forzathon Shop，後台投票等等。 在被問到《地平線4》在《極限競速地平線5》發售後是否會繼續獲得更新時，Butcher回答說Playground計劃確保《極限競速：地平線4》繼續是一個有趣的體驗，但他們還沒有準備好分享准確的計劃。 來源：遊俠網

《極限競速：地平線5》在上個月的E3上進行了展示，這款遊戲即將在11月9日發售。由於新作即將到來，前作《極限競速：地平線4》的開發更新即將終結，因為開發商Playground Games專注於開發新作《極限競速：地平線5》。 在最近的每月Forza直播節目上，Playground討論了《極限競速：地平線5》即將發售對《地平線4》的內容開發意味著什麼。正如玩家預料的那樣，《極限競速：地平線4》的內容開發基本上走向終結。在6月29日的Series 37更新後，之後的更新不再包括新內容。 高級製作人Tom Butcher說：「隨著《極限競速5》在接下來的幾個月內的推出成為我們的首要職責，我們已經對《極限競速：地平線4》的每月系列更新做出了一些變動。所以從系列更新38開始，老玩家們將會開始看到從系列7到32內容的回歸。你可以把它想像成一個混合磁帶，有一些你最喜歡的內容回歸，並結合最近添加的新功能。」 Butcher表示重溫這些時刻，看玩家如何第二次處理他們應該會有很多的樂趣。顯然隨著最近所有的系列更新，玩家將有照片挑戰，獎勵，Forzathon Shop，後台投票等等。 當被問到《極限競速：地平線4》在《極限競速：地平線5》發售後是否會繼續獲得更新時，Butcher回答說Playground計劃確保《極限競速：地平線4》繼續是一個有趣的體驗，但他們還沒有準備好分享准確的計劃。 來源：3DMGAME

伴隨著《極限競速：地平線5》即將在11月9日上線win10商店和steam平台的消息，《極限競速：地平線4》新一輪春季賽也已然開啟。現在，你就可以參與《極限競速：地平線5》預售，或是將其添加願望單的同時，登錄《極限競速：地平線4》，贏取包括全新車輛賽麟S1、人氣豪車2019Zenvo TSR-S、2020柯尼塞格Jesko等好禮，並在不同的賽道中，體驗駕駛它們的無限快感! 賽麟S1：年輕而閃耀的車壇之星 和很多老牌汽車品牌相比，誕生於1983年的賽麟可以說非常年輕。但它所擁有的輕量化、動力總成、底盤和整車安全等核心技術，使其在創建以來，就13次獲得世界超跑製造商冠軍。 賽麟S1，就是賽麟打造的高性能兩門兩座超級跑車。它繼承了其品牌旗艦車型賽麟S7設計理念和技術優勢，大膽採用了中置後驅設計及全碳纖維車身輕量化技術。這使其車身線條顯得非常運動且有相當的攻擊性，相信對於注重彰顯個性的你而言，它的外在一定會讓你過目難忘。 現在，你只要完成春季賽播放列表50%，即可獲得全新的賽麟S1! 2019Zenvo TSR-S：極致設計VS超強性能 誕生於童話王國丹麥的2019Zenvo TSR-S，很明顯想要成為的是街頭的神話而不是童話。作為Zenvo用於街頭最激進的車，它借鑒了其前身TSR的修訂空氣動力學，並加入了一些改善道路和賽道性能的相關功能。雙增壓5.9升V8發動機，為其帶來了最高時速202英里/小時的澎湃表現。而其每年只有5輛的低產量，更使無數人對其趨之若鶩。 現在，你只要完成季節賽事挑戰北方行旅，即可擁有這輛稀世之車。 2020柯尼塞格Jesko：完美空氣動力學的結晶 在日內瓦車展首次亮相的Jesko一經問世就為柯尼塞格帶來了討論度。Jesko源自於公司創始人兼執行長之父Jesko von Konenigsegg，可能正因此，柯尼塞格對其傾注了大量心血。 根據官方數據，它的時速至少能達到300英里，而這得益於其幾近完美的空氣動力學設計。而世界上最輕的V8曲軸，讓它的發動機能夠以更高效率產生更多動力。這些特殊的設計，讓2020柯尼塞格Jesko成為了當之無愧的「近未來之車」。 現在，你只要完成季節賽事挑戰「過夜冒險」，即可擁有這輛豪車。 伴隨著新一輪春季賽的到來和《極限競速：地平線5》發售時間的公布，越來越多的汽車競速玩家也開始聚集於官方微博&B站主頁：極限競速Forza之下，尋求第一手遊戲資訊。現在，你也可以通過這兩大平台官方號，了解極限競速系列最新資訊，並期待在英國和即將到來的墨西哥兩大舞台中，邂逅更多同好! 來源：3DMGAME

伴隨著《極限競速：地平線5》即將在11月9日上線win10商店和steam平台的消息，《極限競速：地平線4》新一輪春季賽也已然開啟。現在，你就可以參與《極限競速：地平線5》預售，或是將其添加願望單的同時，登錄《極限競速：地平線4》，贏取包括全新車輛賽麟S1、人氣豪車2019Zenvo TSR-S、2020柯尼塞格Jesko等好禮，並在不同的賽道中，體驗駕駛它們的無限快感！ 賽麟S1：年輕而閃耀的車壇之星 和很多老牌汽車品牌相比，誕生於1983年的賽麟可以說非常年輕。但它所擁有的輕量化、動力總成、底盤和整車安全等核心技術，使其在創建以來，就13次獲得世界超跑製造商冠軍。 賽麟S1，就是賽麟打造的高性能兩門兩座超級跑車。它繼承了其品牌旗艦車型賽麟S7設計理念和技術優勢，大膽採用了中置後驅設計及全碳纖維車身輕量化技術。這使其車身線條顯得非常運動且有相當的攻擊性，相信對於注重彰顯個性的你而言，它的外在一定會讓你過目難忘。 現在，你只要完成春季賽播放列表50%，即可獲得全新的賽麟S1！ 2019Zenvo TSR-S：極致設計VS超強性能 誕生於童話王國丹麥的2019Zenvo TSR-S，很明顯想要成為的是街頭的神話而不是童話。作為Zenvo用於街頭最激進的車，它借鑒了其前身TSR的修訂空氣動力學，並加入了一些改善道路和賽道性能的相關功能。雙增壓5.9升V8發動機，為其帶來了最高時速202英里/小時的澎湃表現。而其每年只有5輛的低產量，更使無數人對其趨之若鶩。 現在，你只要完成季節賽事挑戰北方行旅，即可擁有這輛稀世之車。 2020柯尼塞格Jesko：完美空氣動力學的結晶 在日內瓦車展首次亮相的Jesko一經問世就為柯尼塞格帶來了討論度。Jesko源自於公司創始人兼執行長之父Jesko von Konenigsegg，可能正因此，柯尼塞格對其傾注了大量心血。 根據官方數據，它的時速至少能達到300英里，而這得益於其幾近完美的空氣動力學設計。而世界上最輕的V8曲軸，讓它的發動機能夠以更高效率產生更多動力。這些特殊的設計，讓2020柯尼塞格Jesko成為了當之無愧的「近未來之車」。 現在，你只要完成季節賽事挑戰「過夜冒險」，即可擁有這輛豪車。 伴隨著新一輪春季賽的到來和《極限競速：地平線5》發售時間的公布，越來越多的汽車競速玩家也開始聚集於官方微博&B站主頁：極限競速Forza之下，尋求第一手遊戲資訊。現在，你也可以通過這兩大平台官方號，了解極限競速系列最新資訊，並期待在英國和即將到來的墨西哥兩大舞台中，邂逅更多同好！ 來源：遊俠網

《極限競速：地平線4》第36賽季已經開啟。在即將到來的秋季賽中，車迷朋友們將迎來1972馬自達cosmo、2010雷克薩斯LFA、2005本田NSX-R、1992豐田Celica GT-Four等美車。其中，1972馬自達cosmo更是首度亮相《極限競速：地平線4》。現在，就好好調試你的車輛，靜待秋季賽的開啟吧! 1972馬自達cosmo：為太空競賽而誕生 1972馬自達cosmo誕生的背景非常特殊，當時隨著美、英、蘇以及他們的盟友被捲入太空競賽，越來越多的新技術也被開發甚至應用出來。而這些新技術的受惠者也擴散到了民間。 1972馬自達cosmo應此而生。它採用了汪克爾轉子引擎，依靠這種引擎，它獲得了紐伯格林84小時馬拉松比賽第四名。但同樣也是因為轉子引擎，初代cosmo都需要手工打造。在1972年，cosmo終於推出了最終車型。而轉子引擎也由此成為了馬自達製造的一張重要名片。 你只要在秋季賽中完成「馬自達銀河指南」，即可擁有這輛劃時代的酷炫豪車。 2010雷克薩斯LFA：突破傳統挑戰極限 雷克薩斯LFA是雷克薩斯F系列高性能跑車中的巔峰之作，更是雷克薩斯「矢志不渝，追求完美」的品牌理念的踐行者。 它由雷克薩斯頂尖設計和工程團隊歷經10年研發而成，它採用了發動機中前置後驅設計，其6速序列式變速箱被安裝在後軸驅動橋上，讓車身能達到48：52前後重量最優分配比。這使雷克薩斯LFA擁有極佳的操縱性和直線穩定性。而碳纖維增強塑料的引入，使其擁有了超輕的自重和4倍於鋁材的高強度。可以說，這正是一輛細節黑科技滿滿的好車。 這一系列在2010年誕生，於2012年停產，全球限量500台。包括帕里斯希爾頓都曾經是它的車主。相信喜愛名車的你，一定不會錯過這輛稀世好車。 你只要完成秋季賽播放列表的50%，即可擁有這輛名車。 2005本田NSX-R：讓人心跳加速的美車 本田NSX-R有很多名頭，什麼「東瀛法拉利」、「本田之王」等等。提到埃爾頓·塞納的名字，許多人可能不會陌生，他在職業生涯中參加了161場大獎賽，贏得了141次冠軍，獲得了65次排頭位並三度取得了F1比賽世界冠軍。而這樣的車神，在本田NSX研發之初就對其產生了莫大的興趣。在他擔綱測試顧問期間，他一次又一次對這款車從懸掛、制動、輪胎搭配方面提出自己的建議。 本田NSX這輛車採用了中置引擎後輪驅動，從設計之初就瞄準了法拉利、保時捷等知名車企，而NSX-R作為其輕量化版本，相對於NSX減輕了120kg重量，並配置了自然吸氣V6引擎。不計成本的設計，使其也成為了當時售價最高的日系車。2005年，本田宣布推出全球限量僅5台的NSX-R GT，價格為5000萬日元，但同一年，本田也因為銷售狀況不理想和不滿足排放法規，只能將NSX系列停產。這也使這一系列車成為了本田的絕唱。 現在，你只要在秋季賽中完成季節游樂場遊戲，即可擁有它。 1992豐田Celica GT-Four:承前啟後的絕唱 在上世紀80年代~90年底，豐田車隊曾經以編號ST165ST185ST205的三代Celica GT-Four橫掃WRC賽場，直到三菱和富士的崛起，才打破了Celica一枝獨秀的狀況。而1992豐田Celica GT-Four可以說是這一系列中公認最好看的車型，四圓頭燈鮮明的特色，改變了過去的經典翻燈設計，更為圓潤的車型使其擁有極高的辨識度。 在《頭文字D》動畫第三季中，御木就曾經駕駛著Celica與夏樹去約會，之後被拓海開著AE86阻止。雖然它的《頭文字D》中只是一輛龍套車，但就是因為它的存在，影響了 的牛魔王和凱美瑞，為豐田的下一代車打下了堅實基礎。 現在，你只要完成復古旅遊任務，即可獲得這輛承前啟後的豐田名車。 《極限競速：地平線4》第36賽季秋季賽很快就將打響。你可以通過完成系列任務，將這些顏值、實用性和稀有度兼具的名車收入車庫之中，並通過一系列的調校，使其在賽道上獲得更亮眼的發揮。如果你想要了解遊戲最新資訊，也可以通過關注官方微博：@極限競速Forza、官方B站號：極限競速Forza鎖定相關活動以及海量福利，讓自己領先一步，鎖定自己的心儀愛車! 來源：3DMGAME

《極限競速：地平線4》第36賽季已經開啟。在即將到來的秋季賽中，車迷朋友們將迎來1972馬自達cosmo、2010雷克薩斯LFA、2005本田NSX-R、1992豐田Celica GT-Four等美車。其中，1972馬自達cosmo更是首度亮相《極限競速：地平線4》。現在，就好好調試你的車輛，靜待秋季賽的開啟吧！ 1972馬自達cosmo：為太空競賽而誕生 1972馬自達cosmo誕生的背景非常特殊，當時隨著美、英、蘇以及他們的盟友被捲入太空競賽，越來越多的新技術也被開發甚至應用出來。而這些新技術的受惠者也擴散到了民間。 1972馬自達cosmo應此而生。它採用了汪克爾轉子引擎，依靠這種引擎，它獲得了紐伯格林84小時馬拉松比賽第四名。但同樣也是因為轉子引擎，初代cosmo都需要手工打造。在1972年，cosmo終於推出了最終車型。而轉子引擎也由此成為了馬自達製造的一張重要名片。 你只要在秋季賽中完成「馬自達銀河指南」，即可擁有這輛劃時代的酷炫豪車。 2010雷克薩斯LFA：突破傳統挑戰極限 雷克薩斯LFA是雷克薩斯F系列高性能跑車中的巔峰之作，更是雷克薩斯「矢志不渝，追求完美」的品牌理念的踐行者。 它由雷克薩斯頂尖設計和工程團隊歷經10年研發而成，它採用了發動機中前置後驅設計，其6速序列式變速箱被安裝在後軸驅動橋上，讓車身能達到48：52前後重量最優分配比。這使雷克薩斯LFA擁有極佳的操縱性和直線穩定性。而碳纖維增強塑料的引入，使其擁有了超輕的自重和4倍於鋁材的高強度。可以說，這正是一輛細節黑科技滿滿的好車。 這一系列在2010年誕生，於2012年停產，全球限量500台。包括帕里斯希爾頓都曾經是它的車主。相信喜愛名車的你，一定不會錯過這輛稀世好車。 你只要完成秋季賽播放列表的50%，即可擁有這輛名車。 2005本田NSX-R：讓人心跳加速的美車 本田NSX-R有很多名頭，什麼「東瀛法拉利」、「本田之王」等等。提到埃爾頓·塞納的名字，許多人可能不會陌生，他在職業生涯中參加了161場大獎賽，贏得了141次冠軍，獲得了65次排頭位並三度取得了F1比賽世界冠軍。而這樣的車神，在本田NSX研發之初就對其產生了莫大的興趣。在他擔綱測試顧問期間，他一次又一次對這款車從懸掛、制動、輪胎搭配方面提出自己的建議。 本田NSX這輛車採用了中置引擎後輪驅動，從設計之初就瞄準了法拉利、保時捷等知名車企，而NSX-R作為其輕量化版本，相對於NSX減輕了120kg重量，並配置了自然吸氣V6引擎。不計成本的設計，使其也成為了當時售價最高的日系車。2005年，本田宣布推出全球限量僅5台的NSX-R GT，價格為5000萬日元，但同一年，本田也因為銷售狀況不理想和不滿足排放法規，只能將NSX系列停產。這也使這一系列車成為了本田的絕唱。 現在，你只要在秋季賽中完成季節游樂場遊戲，即可擁有它。 1992豐田Celica GT-Four:承前啟後的絕唱 在上世紀80年代~90年底，豐田車隊曾經以編號ST165ST185ST205的三代Celica GT-Four橫掃WRC賽場，直到三菱和富士的崛起，才打破了Celica一枝獨秀的狀況。而1992豐田Celica GT-Four可以說是這一系列中公認最好看的車型，四圓頭燈鮮明的特色，改變了過去的經典翻燈設計，更為圓潤的車型使其擁有極高的辨識度。 在《頭文字D》動畫第三季中，御木就曾經駕駛著Celica與夏樹去約會，之後被拓海開著AE86阻止。雖然它的《頭文字D》中只是一輛龍套車，但就是因為它的存在，影響了 的牛魔王和凱美瑞，為豐田的下一代車打下了堅實基礎。 現在，你只要完成復古旅遊任務，即可獲得這輛承前啟後的豐田名車。   《極限競速：地平線4》第36賽季秋季賽很快就將打響。你可以通過完成系列任務，將這些顏值、實用性和稀有度兼具的名車收入車庫之中，並通過一系列的調校，使其在賽道上獲得更亮眼的發揮。如果你想要了解遊戲最新資訊，也可以通過關注官方微博：@極限競速Forza、官方B站號：極限競速Forza鎖定相關活動以及海量福利，讓自己領先一步，鎖定自己的心儀愛車！ 來源：遊俠網

5月29日、30日，《極限競速：地平線4》亮相MG LIVE現場，讓諸多現場車友得以在遊戲內感受真實駕駛體驗。活動期間，《極限競速：地平線4》攜手戴爾游匣G15、羅技G923為車友們送上遊戲試玩、現場挑戰等系列活動! 純粹駕駛體驗，MG與玩家的不解之緣 《極限競速：地平線4》自推出以來，一直致力於將諸多世界名車的獨到魅力展現於玩家眼前，為玩家在遊戲世界中還原真實體驗。作為世界汽車品牌的重要一員，MG的老爺車自然也在《極限競速：地平線4》中亮相。 經典電影好萊塢往事中出現的古董車 MG TA MIDGET正是許多玩家喜愛的收藏之一。而MG Metro 6R4憑借著超強馬力和短軸距，成為許多改車愛好者衡量自身改車水平的重要對象。 可以說，MG與《極限競速：地平線4》的緣分由來已久。這一次遊戲亮相MG LIVE，也在延續這份緣分同時，為MG車迷帶來了一種全新的MG試駕體驗。 相聚MG LIVE，《極限競速：地平線4》打破次元壁 齊聚上海天馬賽車場。在現場，由高配置高機能的戴爾游匣G15戴你高速體驗《極限競速：地平線4》遊戲快感，超強NVIDIA RTX 3060顯卡，雙風扇四區域散熱模組助力遊戲玩家在遊戲的世界中所向披靡。為MG粉絲打破次元壁，帶來遊戲精彩試玩體驗。 玩家在試玩遊戲的同時，還能參與現場MG專屬藍圖挑戰賽，贏取神秘周邊好禮，在這次狂歡中收獲一份額外驚喜。 火力全開，打造屬於你的夢幻名車 《極限競速：地平線4》的魅力，不僅在於在遊戲中為車迷帶來諸多已經絕版的經典豪車試駕玩法，它更允許玩家可以調校、改造車輛，改變車輛在賽道上的表現，並隨心塗裝車輛，使其呈現出更為個性化的自我。在MG LIVE現場，玩家可以駕駛MG LIVE主題塗裝在專屬藍圖中隨心馳騁，感受不同的改造對車輛帶來的改變。 充滿DIY的車輛塗裝系統，不僅可以讓玩家將自己喜愛的元素塗裝到遊戲之中，還能將其通過共享代碼分享給其他好友。通過這一功能，玩家可以讓自己現實中的愛車在遊戲中得以還原，也可以提前瀏覽自己愛車在經過塗裝後會有怎樣的表現! 2021MG LIVE現在已經落下帷幕，但狂歡並沒有就此結束。在《極限競速：地平線4》中，每周玩家都可以體驗到不同類型的季節賽事，通過完成賽事挑戰，還能獲取包括MG經典車輛在內的諸多名車。無論你是MG車迷，還是其他品牌車輛的擁躉，你都可以在《極限競速：地平線4》中實現你的收藏夢想，隨性打造屬於你自己的夢幻豪車! 來源：3DMGAME

5月29日、30日，《極限競速：地平線4》亮相MG LIVE現場，讓諸多現場車友得以在遊戲內感受真實駕駛體驗。活動期間，《極限競速：地平線4》攜手戴爾游匣G15、羅技G923為車友們送上遊戲試玩、現場挑戰等系列活動！ 純粹駕駛體驗，MG與玩家的不解之緣 《極限競速：地平線4》自推出以來，一直致力於將諸多世界名車的獨到魅力展現於玩家眼前，為玩家在遊戲世界中還原真實體驗。作為世界汽車品牌的重要一員，MG的老爺車自然也在《極限競速：地平線4》中亮相。 經典電影好萊塢往事中出現的古董車 MG TA MIDGET正是許多玩家喜愛的收藏之一。而MG Metro 6R4憑借著超強馬力和短軸距，成為許多改車愛好者衡量自身改車水平的重要對象。 可以說，MG與《極限競速：地平線4》的緣分由來已久。這一次遊戲亮相MG LIVE，也在延續這份緣分同時，為MG車迷帶來了一種全新的MG試駕體驗。 相聚MG LIVE，《極限競速：地平線4》打破次元壁 齊聚上海天馬賽車場。在現場，由高配置高機能的戴爾游匣G15戴你高速體驗《極限競速：地平線4》遊戲快感，超強NVIDIA RTX 3060顯卡，雙風扇四區域散熱模組助力遊戲玩家在遊戲的世界中所向披靡。為MG粉絲打破次元壁，帶來遊戲精彩試玩體驗。 玩家在試玩遊戲的同時，還能參與現場MG專屬藍圖挑戰賽，贏取神秘周邊好禮，在這次狂歡中收獲一份額外驚喜。 火力全開，打造屬於你的夢幻名車 《極限競速：地平線4》的魅力，不僅在於在遊戲中為車迷帶來諸多已經絕版的經典豪車試駕玩法，它更允許玩家可以調校、改造車輛，改變車輛在賽道上的表現，並隨心塗裝車輛，使其呈現出更為個性化的自我。在MG LIVE現場，玩家可以駕駛MG LIVE主題塗裝在專屬藍圖中隨心馳騁，感受不同的改造對車輛帶來的改變。 充滿DIY的車輛塗裝系統，不僅可以讓玩家將自己喜愛的元素塗裝到遊戲之中，還能將其通過共享代碼分享給其他好友。通過這一功能，玩家可以讓自己現實中的愛車在遊戲中得以還原，也可以提前瀏覽自己愛車在經過塗裝後會有怎樣的表現！ 2021MG LIVE現在已經落下帷幕，但狂歡並沒有就此結束。在《極限競速：地平線4》中，每周玩家都可以體驗到不同類型的季節賽事，通過完成賽事挑戰，還能獲取包括MG經典車輛在內的諸多名車。無論你是MG車迷，還是其他品牌車輛的擁躉，你都可以在《極限競速：地平線4》中實現你的收藏夢想，隨性打造屬於你自己的夢幻豪車！ 來源：遊俠網

釋放年輕運動新活力!進入5月，《極限競速：地平線4》登錄MG Live現場，為廣大車迷朋友在線上線下送上驚喜!在即將到來的春季賽期間，你只要完成對應任務，即可獲得保時捷928 GTS、2013豐田GT86、法拉利 512 S等人氣豪車，更能前往MG Live現場感受《極限競速：地平線4》的真實樂趣，贏取諸多豐厚獎勵! 攜手MG Live，體驗最真實駕駛樂趣 在5月29日~5月30日，《極限競速：地平線4》將來到MG Live現場，為廣大車迷朋友帶來無與倫比的試玩體驗。屆時，你不僅可以在現場暢玩《極限競速：地平線4》，領取MG Live APP積分，更能參與現場挑戰任務，贏取神秘周邊好禮。讓自己的MG Live之旅充滿驚喜! 無法來到現場的玩家，也可以通過關注官方微博、官方B站帳號：極限競速Forza，參與互動贏取周邊獎勵哦 重溫經典，保時捷928 GTS回歸 保時捷928 GTS是當初保時捷在1977~1995年期間主推的一款車，它不僅是保時捷公司出品的第一款搭載V8發動機的量產車，更曾經在1978年在歐洲年度車評選奪得European Car of the Year的榮譽。 當年，保時捷公司內部都曾一度堅信，保時捷928將取代911成為新的旗艦車型。但也許是生不逢時，亦或者是911的經典難以超越，它終於在1995年正式停產。不過它的尖端設計美學依舊影響了很多人。 現在，你只要完成春季賽50%賽季進度即可擁有這輛充滿靈動的絕世名車! 傳承與創新，2013豐田GT86降臨 提到豐田最有名的跑車，很多人就會想到AE86，而豐田GT86正是繼承了「86」傳奇的跑車。雖然其外形已經和AE86相去甚遠，但是許多有秋名山車神情懷的朋友，依舊會不由自主地將目光投向這輛名車。 2013豐田GT86採用2.0LD-4S水平對置發動機，這使其百公里加速時間只需6.8秒，而極限速度更能達到230km/h。也許是很久沒有造過跑車，為了迎合市場，GT86的外形顯得並沒有那麼極端，但其飽滿而有線條的車尾，大膽中置的霧燈配合巨大的擴散器和雙邊雙出大口徑排氣管，依舊會讓人感覺到設計師在「大眾與尖端」之間小心試探的心情。 現在，你只要完成80%春季賽進度，即可擁有這輛充滿細節美的跑車。 讓人過目難忘的身影，法拉利 512 S突破期待 作為法拉利的勒芒賽車，法拉利 512 S在設計之初正是硬剛保時捷917的存在。不過因為種種原因，他淪為了保時捷917 18次總冠軍的背景板。雖然賽道成績不佳，但法拉利 512 S依舊是一輛讓人過目難忘的尖端豪車。 法拉利 512 S使用了非常經典的5.0L V12引擎，在遊戲中，它以在直線賽道出眾的表現以及優秀的操縱能力，受到許多玩家的喜愛。相信這輛上世紀頂尖賽道上的「常客」，一定也會贏得你的喜愛。 現在，你只要完成春季賽事挑戰狂野飛馳，就能將其收入車庫。 進入五月，《極限競速：地平線4》已經蓄勢待發，在線上線下為你開啟全新期待。現在，你就可以登錄遊戲，挑選你的車輛迎戰接下來的春季賽，與諸多人氣豪車結緣，或是前往MG Live現場，邂逅驚喜，與諸多同好一起挑戰極限! 來源：3DMGAME

釋放年輕運動新活力！進入5月，《極限競速：地平線4》登錄MG Live現場，為廣大車迷朋友在線上線下送上驚喜！在即將到來的春季賽期間，你只要完成對應任務，即可獲得保時捷928 GTS、2013豐田GT86、法拉利 512 S等人氣豪車，更能前往MG Live現場感受《極限競速：地平線4》的真實樂趣，贏取諸多豐厚獎勵！ 攜手MG Live，體驗最真實駕駛樂趣 在5月29日~5月30日，《極限競速：地平線4》將來到MG Live現場，為廣大車迷朋友帶來無與倫比的試玩體驗。屆時，你不僅可以在現場暢玩《極限競速：地平線4》，領取MG Live APP積分，更能參與現場挑戰任務，贏取神秘周邊好禮。讓自己的MG  Live之旅充滿驚喜！ 無法來到現場的玩家，也可以通過關注官方微博、官方B站帳號：極限競速Forza，參與互動贏取周邊獎勵哦。 重溫經典，保時捷928 GTS回歸 保時捷928 GTS是當初保時捷在1977~1995年期間主推的一款車，它不僅是保時捷公司出品的第一款搭載V8發動機的量產車，更曾經在1978年在歐洲年度車評選奪得European Car of the Year的榮譽。 當年，保時捷公司內部都曾一度堅信，保時捷928將取代911成為新的旗艦車型。但也許是生不逢時，亦或者是911的經典難以超越，它終於在1995年正式停產。不過它的尖端設計美學依舊影響了很多人。 現在，你只要完成春季賽50%賽季進度即可擁有這輛充滿靈動的絕世名車！ 傳承與創新，2013豐田GT86降臨 提到豐田最有名的跑車，很多人就會想到AE86，而豐田GT86正是繼承了「86」傳奇的跑車。雖然其外形已經和AE86相去甚遠，但是許多有秋名山車神情懷的朋友，依舊會不由自主地將目光投向這輛名車。 2013豐田GT86採用2.0LD-4S水平對置發動機，這使其百公里加速時間只需6.8秒，而極限速度更能達到230km/h。也許是很久沒有造過跑車，為了迎合市場，GT86的外形顯得並沒有那麼極端，但其飽滿而有線條的車尾，大膽中置的霧燈配合巨大的擴散器和雙邊雙出大口徑排氣管，依舊會讓人感覺到設計師在「大眾與尖端」之間小心試探的心情。 現在，你只要完成80%春季賽進度，即可擁有這輛充滿細節美的跑車。 讓人過目難忘的身影，法拉利 512 S突破期待 作為法拉利的勒芒賽車，法拉利 512 S在設計之初正是硬剛保時捷917的存在。不過因為種種原因，他淪為了保時捷917 18次總冠軍的背景板。雖然賽道成績不佳，但法拉利 512 S依舊是一輛讓人過目難忘的尖端豪車。 法拉利...