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《影子詭局被詛咒的海盜》中的徽章挑戰任務是非常多的，獨行領航員就是其中一個，而想要做這個徽章挑戰的話需要在你的戰隊中只有阿菲亞的情況下，完成任務，這個任務唯一的難點就是阿菲亞不會游泳，登陸點處無法上到頂部。 影子詭局獨行領航員徽章挑戰怎麼做 獨行領航員徽章挑戰需要在你的戰隊中只有阿菲亞的情況下，完成任務，這個要求唯一的難點是阿菲亞不會游泳，登陸點處無法上到頂部。這里需要升級阿菲亞的瞬閃，用至強瞬閃傳送到上面去。 來源：3DMGAME

完成任務［向導佯謬］之後，來到這個位置跟希拉對話可以獲得。 來源：遊民星空

資料庫地址：https://acg.78dm.net/ct/381062.html 我沒看01的外傳，只是單純覺得造型很酷，而且可以配女武神藪貓。結果炒這個價格我是真覺得離譜，理由也非常簡單：因為我覺得大家應該是更喜歡動物園形態才對，而且官方說了這個獨狼就是個造型手戰士，可玩性是非常低的。聽說是因為先行的測評吹了一波塗裝質量很好的關系…….讓我想起當年MB的七劍也是一樣，剛出來的時候其實價格很平，就是因為幾個測評吹了下後就沖上四位數了。 哦這次還把說明書給吃了，說明書部分直接印在盒子里，我是真的服了…….. 不吹不黑，塗裝QC確實沒得說，我看了一圈好像也就左邊大腿有點積漆而已，其餘真的沒什麼了。至於素體，我感覺應該是沿用了01老爹岩蝗的，兩者裝甲造型非常相似，黑色的皮套部分紋路也是。當然設定上我不知道，因為我沒看01外傳，但應該是用了老爹的素體沒跑了。 可動的話SHF常規發揮，關節松緊度正常，把玩沒有什麼很需要注意的地方，也就整個臉尖銳的地方注意一下，不要面朝大地（指摔下桌子之類的）。配件就只有造型手，沒有辦法，自己解決可玩性問題。 「Progrise！Registration！Vulcan Company Limited！Lone Wolf!」 「It』s my rule.」 雖然塗裝很好看，非常上鏡，但我實在是擺不出太多pose，格鬥pose苦手。 「Final Bullet! LoneWolf Impact————」 最後和女武神合影一下，其實玩具本身素質是可以的，塗裝真的不錯，可玩性是痛點。但真的不值得現在這個價格，可以等熱潮退去說不定價格揪下來了。或者等加特林？ 來源：78動漫

S.H.フィギュアーツ　仮面ライダーバルカン ローンウルフのパッケージ ということでまずはパッケージから。いつものゼロワン系アーツのデザインですね。 ブリスター狀態。內容は実にシンプル。 S.H.フィギュアーツ　仮面ライダーバルカン ローンウルフの本體 早速取り出して、S.H.フィギュアーツ 仮面ライダーバルカン ローンウルフのレビューです。まずは全身から。 外伝作品に登場した仮面ライダーバルカンの強化形態で、最期の姿。ベースは先に発売している仮面ライダー1型のものですが、塗裝によって大きく印象が変わっていますね。特にブルーのメタリック塗裝は非常にキレイ。 バストアップ。毛羽立った狼のようなマスクデザインは新規造形。目はクリアパーツとなっています。涙ラインなんかも再現。 胸は1型のものをベースにカラーリングを変更し、赤いマークも再現しています。 背中は意外とメカニカル。 腕もベースは1型のものと同じ。 肩アーマーは新規造形で、赤いラインやバンドのようなものもあり。 腕についても塗裝は細かい。 腳も比較的太めな印象。 太ももも複雑なデザインしていますね。 スネ周りも良好。 ローンウルフはショットライザーではなく、ゼロワンドライバーですね。ダイアウルフゼツメライズキーも裝填されています。 S.H.フィギュアーツの仮面ライダーバルカン シューティングウルフと比較。身長は角の分、ローン・ウルフの方が大きいですが、素體は違っているものの、ほぼ同じようなスタイルですね。白がベースか、黒かベースかでだいぶ印象は異なります。 S.H.フィギュアーツの仮面ライダー1型 ロッキングホッパーと比較。比べるとわかりますが、下半身なんかは流用で、塗裝でデザインの違いをだしていますね。パーツの違いはベルトと肩アーマー、マスク、襟の前方だけですね。 S.H.フィギュアーツ　仮面ライダーバルカン ローンウルフの付屬品一覧 付屬品は開き手パーツが付屬するのみ。一番右は左手首のみ付屬。 S.H.フィギュアーツ　仮面ライダーバルカン ローンウルフの可動範囲 首の回転や肩の可動は広め。 首前後もしっかりと動きます。 腰の前後もちゃんと動きますね。 腰回転も良好。 開腳も前後左右でしっかりと動きましたが、接地性はちょっと微妙。 S.H.フィギュアーツ　仮面ライダーバルカン ローンウルフのアクション！ ということで、S.H.フィギュアーツの仮面ライダーバルカン ローンウルフのアクションです。 外伝に登場した不破さんの新たな姿。 仮面ライダーらしいポーズをするんですよね。 この手首がいい感じ。 武器もないので、非常にシンプル。 全體的にトゲトゲしているような印象ですね。 ベルトが異なるので、いままでのバルカンとも少し雰囲気が違うんですよね。 チョップ攻撃。 銃系ライダーですが、銃はなし。 1型の素體が太めなので、ローンウルフもマッシブな印象。 仮面ライダー滅亡迅雷と対峙。 この結末は悲しいものよ。 ローンウルフ！インパクト！ ＞＞＞ローンウルフインパクト！＜＜＜ 滅亡迅雷とのぶつかり合いも。 ほぼ相打ちでしたね。 葉うことはなかった同じ外伝に登場した仮面ライダーバルキリーの強化形態であるジャスティスサーバルと並べる。 バルカンとバルキリーの強化形態同士での共闘も見たかった。 最後はいままで発売した仮面ライダーバルカンのフィギュアーツを並べて終わり。 以上、S.H.フィギュアーツ　仮面ライダーバルカン ローンウルフのレビューでした。 仮面ライダー1型のボディがベースなので、新規造形のパーツ自體は少なめですが、カラーリングやマスクで大きく雰囲気が異なっているのがローンウルフの面白いところですね。塗裝についてもメタリックブルーや赤いラインなどもイメージ通りに再現しています。付屬品は手首パーツのみで少ないのですが、十分に劇中のバルカンのアクションを楽しむことができました。外伝で発売していないのは仮面ライダーザイアのみですが、一番出しやすそうなのに発売する気配はないですね。ただそれよりもランペイジバルカンのアーツ化を願いたいですね。參考出品もされていないので、ゼロツーとどっちが先に出るかが気になります。 ゆとぴ 価格7,150円 (稅込) 発送日2022年3月17日 メーカーバンダイ・スピリッツ 作品『ゼロワン Others 仮面ライダーバルカン＆バルキリー』 來源：78動漫

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原視頻：《Top Gun Maverick Behind the Scenes — Aerial Cinematography Explained》 原發布者：StudioBinder 該分享為個人翻譯整理成圖文。如若有紕漏之處還請見諒。 第一部的《壯志凌雲》是由導演Tony Scott執導的，他也為這部電影樹立了獨特的觀感。《壯志凌雲獨行俠》則是由導演Joe Kosinski聯合攝影師Claudio Miranda一起延續導演Tony Scott的創作。 兩部影片都拍攝了非球面鏡頭，並以2.39:1的長寬比呈現。與之不同的是《壯志凌雲》上映時IMAX比例為1.19:1。這兩部電影取景地有一些地方是相同的，包括內華達法倫周圍的沙漠，以及基地所在的聖地亞哥。按照攝影師Miranda的說法，這個場景的燈光照明是對上一部電影的致敬。導演Tony喜歡百葉窗和美國國旗，所以在這個鏡頭里它們就也都出現了。但是兩部之間的關聯最明顯的可能就是開場的鏡頭——飛機甲板的蒙太奇這組鏡頭很明顯就是向上一部致敬，包括演職員表、字體還有令人印象深刻音樂。 在第一部里，為了得到這些「另類」的天空鏡頭，主創們使用了漸變濾鏡。顧名思義，它們的一側過濾較強，逐漸減少到另一側。它們的主要功能是使明亮的天空變暗，使曝光均勻，但它們也可以著色。導演Tony Scott使用了所謂的日落漸變來為天空添加更多的橙色。 為了重現這種效果，Miranda在《獨行俠》的後期製作中模仿了這種效果。拍攝非空中場景的部分使用6K解析度的SONY威尼斯相機拍攝，鏡頭包括14到40毫米之間的Sigma高速定焦鏡頭以及蔡司大師Master Primes 50毫米以上。盡管是數碼拍攝的，但添加了額外的紋理，使其看起來更像原始膠片。但《壯志凌雲》與Tony Scott原作的不同之處在於他們在航拍技術上的進步。 然而，為了追求真實性，所需的後勤保障是驚人的。 首先，攝制組使用了三個不同的鏡頭素材。從地面到空中，從地面射擊飛機；空中到空中，其他飛機和直升機；飛機的自身展示等等。Kosinski解釋了多角度拍攝背後的想法：製作動態空中畫面的秘密，是使用它們來助力故事的講述。每個角度都在自己的場景里提供相應的「值數」：從地面，我們了解到了絕對速度。從空中，我們得到了現場的地理位置。從駕駛艙中我們可以直接看到角色的表現。 但這些角度拍攝都帶來了各自的挑戰。地面人員不僅需要長焦鏡頭，有些鏡頭長達1米，他們還使用德國型號為IB/E光學卡口為PL的增倍鏡使焦距擴展成原來的兩倍。攝像師還需要能夠發現並跟蹤遠處的飛機。他們的一個解決方案是在攝像頭上安裝改進的步槍瞄準鏡，以幫助發現飛機。 為了拍攝空中射擊鏡頭，他們開發了一種全新的系統。攝像飛行員和空中協調員設計了Cine-Jet——一架改進的L-39噴氣式戰鬥機，配有機載攝像頭和機頭上的穩定裝置。穩定器是一個專用於高速和高過載條件下拍攝的六軸陀螺雲台，能夠操作超過350節（約合648.2公里/小時）和承受3G的過載。 拍攝中途可能還會需要另一架噴氣式飛機，需要飛行更長時間。這讓他們有了Embraer Phenom 300，一種更大更快的噴氣式飛機，配備了兩個Shotover F1工作組。每一台都可以由空中攝影指導在機艙內操作，這些攝影指導之前與導演Tony一起拍攝了第一部《壯志凌雲》。 這種空對空系統唯一的缺點是你會感覺不到它們的速度，攝像機和被攝像者以相同的速度移動，所以噴氣機看起來更像是在漂浮，而不是「時速一千英里的火箭」。這也是空中團隊引進了一架空客H125直升機，配備了更大的Shotover K1 Gimball的原因。 通過這種方式，研究小組可以捕捉到更清楚地展示噴氣式飛機高速飛行的航拍畫面。在某些情況下，幀率降低到每秒18幀，以提供額外的速度提升。 但是，他們能捕捉到如此驚人的航拍畫面的最具創新性的方式，可能是通過飛機內外的機載攝像機。 在1986年的第一部電影中，航拍鏡頭相當出彩。因為那會沒有人見過真正的噴氣式飛機像電影中那樣飛行。但當時攝影師能捕捉到的東西是有限的。外部鏡頭很容易實現，但大部分駕駛艙鏡頭都是在一個帶有後方投影的棚內拍攝的。但在拍攝續集時，劇組開發了一種全新的系統，可以在空中和現場拍攝演員。演員們接受了數月的海軍飛行員訓練，這既是一種安全防範措施，也是為了讓他們適應緊張的飛行。海軍總共提供了三架裝有攝像頭的F-18超級大黃蜂噴氣式飛機。其中兩架用於拍攝駕駛艙內部，第三架用於拍攝外部。 這架飛機安裝了四個外部攝像頭。一個在「鼻子」上，一個在翅膀下，兩個在飛機肚子下，朝前後的均有。但增加的重量和振動限制了飛機的機動性，這就是為什麼他們需要獨立的FA團隊來拍攝演員們更激烈的機動。 在駕駛艙內，Miranda和他的團隊安裝了六個獨立的攝像頭。四個在演員前面，兩個在肩膀後面。這使得他們可以同時獲得多個角度的視角畫面。事實上，側面攝像頭的覆蓋范圍與SCREEN X演示中的牆壁螢幕一致，具有270度的視野。這些相機是全新的SONY威尼斯相機，配備了10毫米、12毫米或15毫米的廣角鏡頭。 這部電影一般是用6K拍攝的，但由於原始錄像機不適合駕駛艙，這部分的鏡頭是在S*S存儲卡上以4K格式拍攝的。完整的威尼斯機身和鏡頭都很緊湊，但仍然需要更多的空間。其中三台相機採用了Rialto系統，該系統允許鏡頭和傳感器與記錄儀分離，並通過光纖電纜連接。 這個系統面臨的挑戰是，一旦飛機起飛就會失去控制。拍攝開始時，演員們需要自己打開攝像機。曝光必須預先設定好。對於每個場景，Miranda必須繪制飛行路線，檢查天氣，並鎖定曝光設置。駕駛艙也沒有額外的照明。太陽是唯一的來源。為了獲得最佳和最一致的照明，飛行員被指示向西或向東飛行，太陽在飛機兩側的四分之三處，以獲得理想的背光。直到飛機降落後，他們才能查看錄像，看看拍攝的效果如何。 如今，綠屏和虛擬製作技術正在慢慢使外景拍攝成為過去。但《壯志凌雲》背後的電影製作人想要證明，沒有什麼可以替代真實的東西。我們從未見過如此極端的製作，而且很可能我們再也不會看到它了。 知識點總結 航拍採用Shotover...

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新品價格 7,150円（稅込） 發售日期 2023年3月 廠商 BANDAI 望み通り、全力でぶっ潰してやるよ…！ 「ゼロワン Others 仮面ライダーバルカン＆バルキリー」より、不破諫がダイアウルフゼツメライズキーにアサルトグリップを裝著して変身した姿「仮面ライダーバルカン ローンウルフ」がS.H.Figuartsに登場！ 劇中の迫力を再現したプロポーション、そしてボディカラーのメタリックブルーに、レッドとシルバーのラインディテールを細かな塗裝でリアルに表現！ <span登場作品　 ゼロワン Others 仮面ライダーバルカン＆バルキリー <span主な商品內容　・本體 <span・交換用手首左右各2種 <span主な商品素材　ABS・PVC <span商品サイズ　全高：約145mm <span対象年齢　15歳～ 來源：78動漫

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萬代南夢宮公布《皇牌空戰7：未知空域》聯動電影《壯志凌雲：獨行俠》DLC的預告片，並宣布DLC將於5月26日推出，更多細節將在之後公布。 聯動DLC預告： 《皇牌空戰7：未知空域》是該系列的最新作品，依然由「PROJECT ACES」來擔任開發，現已登陸PS4、Xbox One和PC。本作的主題的是「天空革新」，遊戲內立體包覆天空的雲層會擴散，氣流與雷雲等環境變化會晃動機體並擾亂HUD，能讓玩家更加「體驗天空」。在受環境影響的新纏鬥世界中，體驗系列作中最具魅力的空中戰鬥跟速度感吧。 視頻截圖： 來源：3DMGAME

萬代南夢宮宣布，《皇牌空戰7：未知空域》將於今年春天與即將上映的電影《壯志凌雲：獨行俠》（Top Gun: Maverick）聯動，推出新的戰機DLC內容。 更多內容將於晚些時候公布。 《皇牌空戰7：未知空域》現可在PlayStation 4, Xbox One和PC平台（Steam）上遊戲。本作是一款第一人稱飛行射擊遊戲，是人氣系列《皇牌空戰》的最新正統續作。本作由虛幻4引擎製作，通過虛幻4引擎的強大性能，將為各位玩家展示精美的天空景色和城市，畫面會具有革命性的進化。另外《皇牌空戰》品牌總監河野一木證實，開發團隊正在對《皇牌空戰8》進行創造性和技術性的改造，將使用虛幻引擎5進行開發。 來源：3DMGAME

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S.H.Figuarts 仮面ライダーバルカン ローンウルフ   來源：78動漫

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裝動 仮面ライダー バルカン ローンウルフ パッケージ 裝動 仮面ライダー バルカン ローンウルフ スタイル ■『映畫 『ゼロワン Others 仮面ライダーバルカン＆バルキリー』』シリーズから「裝動 仮面ライダー バルカン ローンウルフ」が登場。「11.バルカン ローンウルフ A」「12．バルカン ローンウルフ B」を組み合わせて完成させます。頭部など一部部分塗裝されてますが、ほぼシールで彩色を再現します。地獄です。 裝動 仮面ライダー バルカン ローンウルフ バストアップ ■バランス良く造型され、細部にディテールが造型されてます。頭部の青い部分は塗裝されてます。マスクや額に當たる部分はシールで彩色を再現します。 裝動 仮面ライダー...

今年5月16日是 《壯志凌雲》上映35周年的日子，今日 湯姆·克魯斯在其社交媒體發布 《壯志凌雲：獨行俠》新片場照，年老的馬維克看著走廊時年輕的自己和「冰人」握手的照片，似乎有著無限感慨。《壯志凌雲：獨行俠》將於今年11月19日北美上映。 注視著年輕的自己 曾經年少輕狂 《壯志凌雲：獨行俠》新劇照 來源：cnBeta

由張吃魚導演，沈騰、馬麗主演的開心麻花科幻喜劇電影《獨行月球》發布殺青組圖，滿眼都是「騰」。這也是「沈馬組合」時隔7年再合作劇情長片，講述普通維修工沈騰被指揮官馬麗狠「坑」，遺落在月球，並開啟一場」破罐子破摔「的月球漂流記。該片將於2022年上映。 劇情簡介：2033年，為了抵禦小行星的撞擊，拯救地球，人類在月球部署了月盾計劃。全員撤離時，維修工獨孤月（沈騰 飾）被領隊馬藍星（馬麗 飾）落在了月球。不料月盾計劃失敗，獨孤月成為了「宇宙最後的人類」，開始了他在月球上破罐子破摔的生活故事。 來源：cnBeta

據Deadline報道，由湯姆·克魯斯主演的80年代經典電影《壯志凌雲》的續集《壯志凌雲：獨行俠》將於11月19日首映。它原本計劃於7月2日開放--這個時候於是從2020年12月23日推遲過來的。《壯志雄心》續集的延期對派拉蒙電影公司的其他電影陣容也產生了連鎖效應。 據Deadline報道，克魯斯主演的另外兩部電影也被推遲上映：《碟中諜7》將於2022年5月27日上映，而非今年11月，而《碟中諜8》將從2022年11月上映推遲到2023年7月7日。《Dungeons and Dragons》也被推遲，其將於2023年3月3日上映。派拉蒙的聲明還提到了一部尚未透露的《星際迷航》電影，該部電影將於2023年6月9日上映。據io9網站報道，這部影片目前還處於保密狀態，其由J.J.艾布拉姆斯製作。 來源：cnBeta

原文於2020年2月6日發佈在武具視覺中文站旅行遊記分類 轉載至機核有部分內容增刪修改。 ——————————————————————————— 如果將歷次旅行經歷按「倉促」程度排序的話，截止目前這次旅行絕對是第一位。首先，就在出發前不到半個月，由於要去V-SHOW擺攤，我就已經去過一次東京了，因此在選擇目的地的時候東京就被排除了；此外我對冰雪旅遊興趣也不大，而沖繩則計畫了等五月和朋友一起去，因此一南一北兩個熱門旅遊目的地也被排除了；於是在剩下的地方里選，想了想也就只剩關西地區比較適合。 由於一些原因，這次旅行的行程是在出發前30天的時候才倉促定下的，具體倉促到什麼程度呢？直到出發的時候，除了往返機票，我只訂了頭兩天的住宿，後面四天還沒著落呢。春節期間機票價格上漲，即便從天津往返關西機場，廉價航空的票價也已經漲到將近五千元了，雖然不甘心但也只能認了，不然春節假期十幾天就得全蹲在家里。 這次旅行只在出發之前有個大致的安排：以大阪為中心，用六天時間在關西地區活動，包括大阪、京都和名古屋（當時也不知道咋想的，名古屋其實不算關西，編注）。然而由於缺乏事先情報蒐集，導致實際執行的時候和計畫有很大的偏差，整個旅行過程都是在「走哪算哪」和「隨遇而安」中度過的，重點突出一個隨性，這大概也是一個人旅行的好處之一吧。 這次旅行的實際行程如下： 1月25日：搭乘奧凱航空BK3001航班從天津前往大阪1月25日-27日：入住Sun Plaza Hostel II，游覽大阪市1月27日-29日：搭乘JR京都線前往京都，入住京都絆旅店，游覽京都市1月29日-31日：搭乘JR京都線返回大阪，入住Sun Plaza Hostel II，繼續游覽大阪市1月31日：搭乘奧凱航空BK3026返回天津，轉乘C2230次城際動車返回北京，旅行結束 游記正文開始。 1月25日，大年初一，Day 0 經過幾小時如坐針氈的等待（以及持續不斷的煙氣薰染），下午三點我來到了天津濱海國際機場。這次比較幸運，飛機准點起飛，准點到達。 這次在大阪的住宿仍然是Sun Plaza Hostel II。不為別的，就為旅店一層的小浴室。雖然小得僅能容納最多三人同時使用，但配了一個能泡澡的浴池！ 而且是免費的！ 不過有一件麻煩事，盡管出發前再三檢查，還是把水杯忘在家里沒帶。另外還有就是訂住宿的時候沒注意，選了個吸菸房，房間里有濃重的煙味，沒想到來了日本還得被煙燻。 1月26日，大年初二，Day 1 昨晚下了點小雨，早上街道有些濕冷。 其實對我來說，大阪能去轉的地方不太多。今天的目標就是日本橋和心齋橋商業街一帶，順路再去難波的MASH一趟。這幾個地方轉完也就沒什麼其他地方想去了。日本的店舖普遍開門較晚，我在旅店休息到上午十點才出發。由於目的地離住處不遠，而且都在一個方向上，我決定徒步前往。經過大阪市的地標建築通天閣不久，我就到了日本橋商店街。 這趟行程反而是沒來的風渣運氣不錯，一上午我沒轉幾家店，他托我找的《零》系列遊戲就基本買齊了，反倒是我自己想要的東西沒買到多少。按出發前計畫的行程，明天就要去京都了，在大阪行動的時間有限，所以今天的午飯就省略了。 在日本橋的時間較長，中間還去了一次MASH，但也沒能找到什麼能買的東西。下午兩點左右，我前往心齋橋一代，順帶轉轉「美國村」的古著店。 回想2016年第一次來大阪轉這些店的時候，當時真是看什麼都想要。每路過一家古著店都要進去像淘金一樣翻撿一番。四年之後故地重遊，店基本還是那些店，賣的也還是那些東西，但對我來說已經沒多少東西可以買了，一眼望過去甚至連翻一翻的動力都沒有。 走了一整天，加上中午飯沒吃，到了晚上已經很餓了。不過對於晚飯我有一個必去的地方，那就是「無鉄砲」拉麵。這家豚骨拉麵館位於難波附近，以湯汁濃厚著稱。我到了地方一看，和我上次來的時候情況一樣：周圍的飯館即便是空著沒人去，這家拉麵門口也是排隊狀態。一看這陣仗，我也沒敢怠慢，加入了排隊的行列。還好由於堂食座位還比較多，沒等太久就輪到我了。汲取了上次和風渣來的時候的經驗，這次就沒敢點「特濃」，選了「普通」檔。外加一份烤排骨，今天這才算圓滿。 1月27日，大年初三，Day 2 今天的目的地是京都。 早上開始雨就沒停，冒雨出門去便利店買了早餐回來，在旅店公共餐廳遇到兩位台灣遊客。和他們聊了一會兒天，看雨沒有要停的意思，只好取出預備的輕量化硬殼雨衣，冒雨前往車站。 大阪和京都非常近，只有三四十公里。這個距離放在北京，可能也就相當於從昌平縣到城區的距離。原本我以為大阪到京都的城際鐵路車廂和新干線差不多，是一排排的座椅，分指定席和自由席。上車一看發現是自己想多了，JR京都線的列車和普通的市內線路列車沒區別。日本的長途客運交通以鐵路為主，日本人搭乘JR和新干線往來於城市之間，就像我們坐地鐵通勤一樣習以為常。 火車站一般是當今城市里還在發揮原本功能的最古老的現代化設施。鐵路和列車的歷史說長不長，說短也不短，大約剛好二百年。很多近現代城市都是以鐵路和火車站為中心發展建立起來的，因此如果不是搬遷或者重建，在這些城市里火車站一般也是市中心地區最古老的建築。 十一點左右到達京都。雖然我只在2016年第一次來日本的時候來過這里，卻留下了很好的印象。預定的旅店離車站只有1.3公里，所以按習慣徒步前往。一路上路過本願寺和京都塔。順帶一提，雖然無線電為人類服務的歷史比鐵路短幾十年，但一般來說，廣播和電視信號塔一般也是一個城市最古老的高層建築。 到達旅店為時尚早，存了行李稍作休息，就往商業區去了。雖然之前也猜得到Sea Bees和YAMAMOTO也買不到什麼，但實際逛過之後還是很失望，因為這些連鎖店無論是賣的東西還是價格，都是一模一樣的，我甚至還找到不少山寨中國原創設計的產品，不知道是的還是日本產的。 在商業區一無所獲，吃了一頓遲到的午飯之後，我回到京都站附近，去車站對面的AEON，找三樓的SOFMAP。 說來有趣，京都有任天堂總部，有京都動畫，但ACG零售業規模卻很小，沒有東京秋葉原或者大阪日本橋這種ACG零售店集中的地區。我搜了一下，全京都只有這一家開在AEON的SOFMAP，一家駿河屋（明天的目標）以及一家ANIMATE，其他就只剩各個大商場里的遊戲專櫃了，連一家MANDARAKE都沒有，唯一一家GAMERS也在去年年底結業關門了。 離開AEON時雨下得更大了，我決定乘公交返回旅店。但十分不幸的是我坐錯車了，還好發現得及時，剩下一段路是冒雨走回去的。果然每次出門雨衣還是不能不帶。 回到旅店上網一查，發現一個大問題：從京都去名古屋只能乘坐新干線，單程票價高達六千多日元，往返就是一萬二多。這對於一個不確定的、只停留一晚而且不知道能發現什麼的旅程來說顯得過於昂貴了。於是臨時改變計畫，在京都多待一天，再返回大阪住兩天。一個人旅行就這點好，行程隨時可以變，沒有計畫就是計畫！ 1月28日，Day 3 早上沒有下雨，看了眼天氣預報，可能從下午三點左右開始降水。 在京都多停留一天，可以稍微悠閒一些了。買早餐的時候我在盤算，今天是買公交一日通票（One-Day Pass）還是租旅店提供的自行車，兩者費用差不多。權衡之後決定租自行車，雖然公交很省力，而且下午可能會下雨，但自行車更適合我這種沒有明確目的地的行程，而且在公交車上最好還得戴口罩。於是吃完早飯之後，找旅店租了一輛自行車騎著出門了。 日本的商店普遍在上午十點之後才開門，我到達昨天查到的駿河屋時還有差不多半小時才營業，於是只好先在周邊閒逛，雖然其他店也沒開門吧。在這家店淘了幾張CD，以及一套售價僅六百日元的《MGS4》初回限定版之後，正式開啟了今天的京都自行車一日遊。 尋摸半天，下一個目的地選在京都站北邊的友都八喜。說實話，我對歷史古跡沒有什麼興趣，ACG里也就對「G」（Game）感興趣。在一般人看來，我這趟行程恐怕純屬是對時間和金錢的浪費吧。 但我自己不這麼認為。旅行的意義不僅在於景點、紀念品和照片，「體驗」才是其中最重要的部分。甚至不同地方的人的生活方式、對待事物的不同態度和觀點都可以成為旅行的目的和內容。我來日本這麼多次，其實最主要的目的就是體驗日本人對於興趣愛好的熱愛和執著，可不是為了來看景的。 在友都八喜吃了午飯，去樓下取了自行車，開啟了今天的布朗模式。 我騎著車在市區瞎轉，一會兒往南騎，一會兒往西騎。總之就是在一天內無重復地盡可能兜一個大圈，反正有導航在手，不必擔心迷路。不過比較可惜的是沒發現什麼有趣的地方或者商店。 騎自行車雖然自由，但在日本有個大問題，就是很難找到停車的地方。就拿剛剛去的友都八喜來說，商場一層有個自行車停車場，但只有前兩個小時免費，再久就要收費了；住宅周邊的自行車位全都是收費的或者住戶專用，貿然使用會被罰款鎖車；而在街頭巷尾的欄桿或者牆角到處都張貼著禁止停車的告示，能停車的地方只有收費自行車停車場。 下午四點左右，天色漸暗，我也准備返程了。沒想到在返程路上意外找到了一澤帆布的門店。不過由於今天是休息日，我只好明天再來了。下午五點半，我結束了一天的騎行，回到旅店還車，正好這時候天也開始下雨了。其實大阪和京都之間只有40多公里，要不是我得回來還車，以及這輛車的車座一路上都在試圖謀殺我的前列腺，我估計今天都能騎著它回大阪了。 1月29日，Day 4 今天從京都返回大阪。 如果要總結什麼經驗教訓的話，出發前沒有詳細規劃行程肯定是第一條。不僅我到了地方才發現去名古屋的車票要六千日元，在京都發現其實有車直達關西機場，我其實可以最後再來京都，然後直接從京都去關西機場。不過這趟旅行也沒什麼特別具體的目的，唯一的目的就是換個環境度假。所以除了多耽誤了點時間，也沒耽誤什麼事情。 早上來到昨天發現的一澤帆布門店。不得不說一澤帆布的商品是真貴，挑來挑去只買了兩個錢包帶回去作為伴手禮。離開這里前往京都站乘JR京都線返回大阪。昨天租的自行車真夠給勁兒，一天過去了還沒放過我的屁股。 中午時分在大阪站下車，先順路逛了車站附近地下商業街的YAMAMOTO。然而遺憾的是，這家也和京都的那幾家連鎖店一樣，甚至東西更少了一些。上次來的時候好歹還有一些O環可以買。 在地下商業街吃了一份海鮮丼當午飯之後，前往MANDARAKE梅田店。以前沒怎麼逛過R18區，今天才注意到けもの系（日系Furry）同人本是單獨分類到一個書架，而且R18和全年齡本混雜在一起。不過翻了半天，里面九成九都是女性向（即便如此，還是挑夠了免稅的）。 回到熟悉的Sun Plaza II，這次預定房間的時候注意了一下，選擇了禁菸房間。放下行李稍作休息，繼續前往日本橋，幫王老師買一個AN/AVS-6(V)夜視儀攜行包，順路再解決一下晚飯。 這次再來大阪，我發現一個事：2017年和風渣那次來大阪的時候，有一天下午臨收工前，他拉著我從日本橋一路跑到MANDARAKE心齋橋店。這段路足有兩站地鐵那麼遠，這次我一個人來的時候同樣的路走了兩趟都是照著導航走的，而他這麼一個路痴居然在只去過目的地一次的情況下，第二次不用看導航直接找到了。不僅如此，沒記錯的話他當時還頂著痛風發作的疼痛跑的飛快，我拎著一堆東西差點沒跟上，不過代價就是第二天他人就廢了。這大概就是有愛吧…… 回程路上找了一家做大阪燒和牛排的飯館。這家店除了普通的大阪燒，還有一種自家特色的版本，將大阪燒的面漿替換成炒意面。我點了這個特別版本外加漢堡肉炸雞組合。雖然味道很不錯，但我很想問一下，你們大阪人做菜醬汁不要錢的麼…… 原本計畫是今天吃大阪燒，明天刷一趟黑門市場，等臨走前再來它一頓炸串。但考慮到我自己尿酸也高，這麼一趟吃下來，很可能落個和風渣一樣的結果。黑門市場和炸串二選一吧。 1月30日，Day 5 昨晚發現在臨市神戶有一家沒去過的軍品店。但今早吃早飯的時候去這家店的網站仔細看了一下，又去Google地圖上看了看其他人拍的照片，覺得好像不太值得去的樣子，來回車票又要一千多日元。考慮再三，最後決定還是不去了，這個點就留給下次行程吧。今天繼續逛日本橋。 不過由於已經轉過好幾次了，今天沒能找到太多值得買的東西，能再挖出幾張CD我已經很知足了。今天的午飯也沒正點吃，等想起來這茬的時候已經是下午兩點半了。不過這倒不是什麼要緊事，因為黑門市場已經近在咫尺了。但考慮到上次風渣痛風發作的慘狀，我也沒敢放開了點。結果就這樣還被一份不太好吃的章魚燒占了不少地兒，感覺虧到姥姥家了。果然明天還是再來一頓炸串找補一下吧。 不過說到明天，由於返回的航班是下午六點起飛，白天還有幾個小時的活動時間，但是去哪兒呢？總不能真去逛天王寺動物園吧？ 1月31日，Final Day 今天是這次旅行最後一天，下午六點啟程回國。 旅店早上九點退房，但大多數店舖要等到上午十點甚至十二點才開門，不知道其他人來日本玩的時候是怎麼利用這尷尬的一兩個小時。 上次在東京的時候就看到很多便利店張貼了「惠方卷」的預約海報，當時就很好奇這是個什麼東西，這次來大阪的時候終於開賣了。 惠方卷實際上是一種海苔手卷壽司，里面要湊齊代表七福神的七種食材，並且要在節分日（春分前一天）面朝「惠方」，閉眼睛默念今年的願望時吃掉。每年的「惠方」都不一樣，今年的「惠方」是「西南西」方向。除此之外，吃的時候還頗有講究，比如不能將惠方卷切開，必須一整條吃完，也不能說話，否則祈福的效果就會打折扣之類。不過話雖如此，我就當普通手卷壽司買回來作為早餐吃掉了…… 前天知道了「けもの」系的秘密之後，忽然對同人本起了興趣。說來慚愧，雖然一直挺喜歡Furry，但獲取途徑一直都是英文網站，沒怎麼注意日文寫的是什麼，加上缺乏交流，這些基本的知識一直都不知道。不過建議買的時候多留意一下封面和畫師，拿不準的時候用手機查一下，因為一不小心可能就買到不是你想的本子了…… 今天的目的地就選為Melonbooks和虎之穴。不過這兩家店中午才開門，早上退房的時候時間尚早，我把行李寄存在旅店，先去附近開門較早的唐吉訶德百貨商場轉轉，結果還很丟人地在商場里迷路了，轉了半個多小時才找到出口。我懷疑把商場佈置成迷魂陣可能是一種促銷手段。 好不容易從唐吉訶德轉出來，徒步前往日本橋商業街。不過此時也才剛剛上午十點，不是所有的店都到了營業時間。只有JOSHIN等幾家開門較早（這個「早」也指的是上午十點）的店營業。然而由於這幾天每次路過JOSHIN的時候都會進去瞅瞅，有想買的東西早就已經買了，這次自然也沒找到什麼能買的東西。 今天出門之前的計畫是這樣的。上午先去日本橋，到Melonbooks和虎之穴日本橋店，這兩家店之前都還沒去過；然後再乘車前往梅田一帶，這兩家店在那邊也有連鎖；再乘車返回通天閣吃上一頓炸串作為午飯；最後從旅店取行李坐車去機場。不過中途我改了主意，現在日本橋看看這邊的Melonbooks和虎之穴有沒有我想要的，再決定去不去梅田。 這個「變卦」十分及時，因為今天其實沒有足夠的時間去梅田。在日本橋的店里我發現Melonbooks和虎之穴都沒像MANDARAKE那樣把けもの系同人本單獨歸類，而是按畫師和原作歸類的，少數幾個按題材分的類別里也沒有我想要的，看來只能記住畫師的名字再來找了，下次再說吧。 最後轉完日本橋周邊兩家沒去過的Airsoft店時已經是下午一點，該回程了。不過就在我沿日本橋商店街返回的時候，忽然發現一家之前一直沒注意、或者說以為自己去過但其實沒去過的駿河屋。由於時間有限，原本只打算進去稍微看看就走，沒想到在這家店里我找到了這次旅行中見過的最大最全的遊戲音樂CD貨架。匆匆挑了幾張之後一路小跑來到通天閣商業街，隨便找了一家炸串店，胡亂點了幾個炸串（真是胡亂點的，連招牌菜炸牡蠣串都忘了點），算是解決了午飯。 大阪的炸串店其實本質還是居酒屋，所以還得點一杯酒，我點了一杯朝日。這次旅行還發現一件事，就是並非所有啤酒我喝了都會頭疼。在此之前不久，我喝過兩次哈爾濱啤酒，結果第二天保準頭疼。而這次旅行的時候有兩晚上的晚飯點了朝日，喝了就沒這個問題。回去之後我得多買幾個牌子的啤酒試試，選出喝了沒事的牌子。雖然我並不喜歡喝酒，但要是碰上非喝不可的時候，起碼能選個相對好點的。 到了旅店取回行李休息了一會兒，我發現我的硬幣袋不知道丟在哪了。那個硬幣袋還是幾年前去沖繩的時候在Porta&Gate買的，上面還有店主用銅模烙上去的店舖Logo，我很喜歡。下次去沖繩的時候再買一個吧。休息之後，乘南海線來到關西機場。由於回到天津時間比較晚，考慮到可能的延誤，為了盡快趕到天津站，就儘量不託運行李，只帶了一個背包和一個登機箱。但我忘了這趟航班只讓隨身攜帶一件行李，不得已還是把登機箱托運了，只能期望在行李轉盤旁邊不用等太久了。 六點飛機准點起飛，飛行過程很順利。但如果說有什麼不同，那就是飛機上無論是空乘還是乘客，每個人都戴著口罩，而且所有空姐都換成了男空乘。2025時飛機准時降落在天津濱海國際機場，行李也沒等待太久，我們到達行李轉盤沒過太長時間就開始輸送托運行李了，我的箱子是第七個送出來的。離開機場之後打了車去天津站，乘坐九點半的高鐵返回北京，並且成功趕上了13號線末班車回到家。 由於這段時間的新型冠狀病毒肺炎疫情，在大阪到北京家中這段返程路上，我填寫了至少三份健康聲明、兩份人員追蹤表以及至少四次體溫測量。在計程車上我看到天津市一片蕭條，大街上幾乎一個人都沒有，站前廣場更是空曠得不真實。這個時候，之前看到的那些新聞報導和數字，才具象化成切身體會到的感覺。希望這一切早點過去吧。 本次旅行到此結束。 後記 當時誰都沒想到疫情會發展成這樣。 原本計畫去年五一假期趕在三年簽證到期之前和朋友們組團刷一趟V-SHOW和沖繩，未曾想這次關西之旅竟然會成為截至目前最後一次出國旅行，計畫中的東京-沖繩「尼龍旅行團」也只能無限期擱置了。本來以為畢竟還有奧運會擺在那，怎麼著在那之前日本應該能夠控制住疫情，然而……甚至連照片里大阪新世界的地標之一，那家有著巨大河豚招牌的餐館，河豚料理老鋪「づぼらや」 也因為疫情在2020年夏天結業了。 與其說是游記，不如說這篇文字是旅行日記。除了所見所聞，還記錄了當時體驗和以及思考。文字是凝固的思緒。寫下這些文字最主要的目的是其實是給自己看，每讀一遍都相當於把這次旅程重新體驗了一遍。在當下不方便出國旅行的時候尤為珍貴。 不過在其他人看來，可能會感覺寫的過於囉嗦了吧？ 2021-03-20 來源：機核

《三國志戰略版》S5PK賽季天下爭鋒事件戰法介紹，S5事件戰法兌換消耗武將一覽，一起來看看吧！ 嬰城自守 建安九年，曹操圍鄴，審配拒守數月不下。其間操上築土山，下挖地道，發動猛攻，後又斷鄴糧道，開兩丈深壕，斷其外界溝通，圍鄴城半年有餘。然審配指揮有度，操仍久攻不下。奈何其侄審榮投敵，開門迎曹，審配死戰，被徐晃所擒，拒不投降，北跪受刑，引頸就刃。後人評之：「一代之烈士，袁氏之死臣。」 消耗武將 魏：曹操、徐晃、曹洪、陳琳 群：審配 獨行赴鬥 獨行赴鬥，源自江東猛虎孫堅的故事。傳其為兵家至聖孫武之後，嘗斬華雄，破董卓，身負不世之勇。其人作戰悍猛，常置生死於度外。初平三年，堅受袁術命，征荊州，討劉表，大破黃祖軍。後乘勝追擊，中暗箭，將星就此隕落，世人莫不惜之。 消耗武將 吳：孫堅、孫策、黃蓋、韓當。 群：劉表。 以上就是S5PK賽季天下爭鋒事件戰法獨行赴鬥、嬰城自守獲得消耗武將。 來源：遊民星空

在昨天的暴雪嘉年華上，《暗黑破壞神4》正式公布，同時揭曉了第一批細節信息。 其中比較令人在意的是，《暗黑破壞神4》將延續《暗黑破壞神3》的做法，要求全程聯網。或許令人略感安慰的是，雖然《暗黑破壞神4》要求全程聯網，但它將充分考慮獨狼玩家的單人冒險體驗。 《暗黑破壞神3》熱門主播CJ 'Rhykker' Miozzi參加了本次暴雪嘉年華，他在推特上表示「所有最棒的內容都可以通過單人遊玩實現」。此外他也指出，多人要素之一的「氏族」系統即使在玩家沒有隊友的時候也能發揮作用。 「只要身處於氏族之中，就能時刻獲益，即使是單人打穿全流程也可以。」 雖然「最棒的內容」這種表述比較模糊，但大家可能都還記得，在《暗黑破壞神3》中，賽季成長內容很大程度上都在鼓勵玩家團結起來一起刷。 或許《暗黑破壞神4》也會給獨狼玩家一條出路吧，但暴雪已經明確表示，現在遊戲尚處於開發早期，或許討論這些細節都還為時尚早。 來源：3DMGAME

這款獨行者，以下簡稱銀劍，使用了FT-30A，而FT-30則是大無畏，看到飛行太保的其他成員應該是不會擁有獨立的數字編號而是被放在30組了...，FT這款銀劍依舊走的是樸素的G1造型路線，不過還是在部分位置追加了一些細節。 先來看看包裝 高度對比~ 封繪部分依舊是FT一貫的原畫風格，展示了兩種形態~ 後側則是一些產品介紹~但是並沒有介紹合體後的胸部 說明書，很大的一本，另外在說明中也沒有合體變形說明 人物卡 依舊是泡沫塑料包裝~內容物包括替換頭、替換臉及靜電放射槍。 在看主體 開盒狀態，需要後翻肩部紅色零件，並翻出側裙甲~如上圖黃框位置 高度對比 整體造型比例比較優秀~強化了部分細節，但是並不違和，把玩手感還不錯，但是大腿根部關節稍微有些軟，由於使用了螺旋固定，可以在變松後自行擰緊，我又雙叒懷念蝙蝠魔的支架了... 配件們~ 配件量不大，僅有一個替換臉及靜電放射步槍 替換臉，需要擰開頭部後側的螺絲，這里就不做單獨展示了 靜電放射步槍沒有什麼特殊的玩法~ 細節 我們一般習慣叫這個正直臉...眼睛使用了獨立零件增加立體感 頭部方方正正的...當然這個頭部造型也註定了頭部可動會比較一般... 頭部後側的螺絲孔 怒吼面則是替換頭 胸部細節，對細節進行了少量強化 胸扣使用透明件，透明件內側有細節刻畫~ 背部就是載具形態的機頭了，有固定卡位~不用擔心松垮 肩部有一段外拉關節，但是拉出後肩部會下移，看起來比較違和 紅色件有獨立的卡位 肩甲細節 手臂細節 手臂後側細節 起落架收納在手臂後側 手掌依舊是手指兩段可動的全可動手 裙甲細節，側裙甲需要翻出 腿部細節 FT這個QC標每次都這麼清奇，所以這次我就沒有揭掉... 大腿細節 小腿細節，膝蓋位置使用了透明件+銀色件 小腿根部的類似網狀的護甲可以向上拉起 小腿內側細節 腳底細節 可動 低頭幅度幾乎沒有~ 抬頭幅度 頭部旋轉由於干涉也只有45度左右 由於變形需要手臂平抬平舉幅度都很優秀 肩部的外拉關節在前面已經提過了 手肘彎曲 腰部受限，轉動幅度一般 腰部前傾 腰部後仰 腿部平抬 前踢後踢 腳部接地 膝蓋彎曲 變形需要，腳部可以翻折至小腿內 偽裝形態 偽裝形態為協和式飛機，這種飛機比較有特色就是可下垂的機頭了~當然貴也算一個... 高度對比 機身細節 整體還是非常還原協和式的...但是由於變形限制，胸部的紅色位置露在了機身外 機頭細節，可下垂的機頭也有還原 起落架 起落架可以收納 翻回去~蓋上蓋子，完成 使用了金屬件，非常穩固 機窗也有還原 機身下側 後側的起落架 也可以收納 機尾細節 機身後側細節，噴口也有還原 機翼細節 機頂細節 機底細節 高度對比，很長很長~ POSE 作為飛行太保的第一彈，FT這款銀劍表現還是讓人比較滿意的，造型依舊是我們熟悉的G1造型，方方正正的，比較樸素，但是可以獲得大量的情懷加成~整體顏色以珠光色為主，通過反光營造出很好的金屬質感。金屬零件主要集中在胸口、腳部和大范圍翻轉的變形結構上。配件方面僅附帶了替換臉及步槍，配件層面的可玩性確實不強。變形時長在十分鍾左右，過程流暢，邏輯比較嚴謹，耗時的原因是飛機形態較大，變形時拿著確實不太方面而且還會插到自己...飛機形態造型比較還原協和式，但是由於變形需要，胸部的紅色部分外露在機身兩側~最後說可動由於考慮到變形後的穩定需要，部分位置犧牲了一些可動，比如手肘、頭部等位置~比較推薦的一款產品，畢竟後面還有大無畏，我永遠愛大無畏.... 來源：78動漫

<p《獨行》是一部記錄中國獨立遊戲開發者創作歷程的紀錄片。日媒今日（25）報道，這部紀錄片《獨行》日語版今天上線Steam，一起來了解下！ <p《獨行》製作組希望通過獨立拍攝的形式，呈現中國獨立遊戲開發者的所思、所想、所做、所言。 <p本片從2016年的「indiePlay 中國獨立遊戲大賽」頒獎禮開始，講述一群獨立遊戲開發者在兩年里的不同經歷：有人成為領獎台上的主角，有人默默地在台下觀看；有人解散重組，有人宣布破產；有人東山再起，有人隱世不出；有人舉步維艱，有人逍遙自在。他們都想做出自己喜歡的遊戲，但不一樣的是，走出了各自不一樣的路。 來源：遊俠網