Tag: 航母

價格：55英鎊 廠商：WARCRADLE STUDIOS 發售日：2023年11月 "The Couronne Grand Carrier is a masterpiece of form entwined with function. Girders and domes more at home in Parisian architecture than on...

T1樣版公布！《超合金艦神》CV16遼寧號變形航母——神農，配套094潛艇 是不是很好奇合體形態？可是完全組合體呀陸續解鎖，敬請期待 來源：78動漫

什麼是航母 航母是一個遊戲模式，解鎖條件為主基地到達10級司令部，官方原名戰鬥母艦。 升級後的主頁面 航空母艦在這款遊戲中相當於遊戲玩家的第2產業基地，在這一個檯面上，你將帶著你的勇者們攻城掠地，種類繁多的策略，增加的高新科技樹都會為這款遊戲增添更加多的模式。 戰鬥母艦公布 至關緊要的是，這一個航空母艦將不會消耗產業基地物資。在航空母艦上，兵器的建造不用要運用木料，石材，鐵礦這一些物資。取而代之的是高新科技樹方面的側重，你能夠經過成功來贏得箱子，在箱子中獲取建造與升級兵器、戰士的物資。 航母的戰鬥機制 類似於隔壁部落衝突的夜世界，上方有自己的推進進度(右邊)和對方的推進進度(左邊)但是不夠精確，成為敗筆 主要集中於實時對戰，解決了海島的半單機問題，雙方對戰時間誤差不超過一分鍾 作戰母艦展示 與航空母艦一塊兒公布的又有它的賽季系統和及時PVP對決。在1個賽季中，你贏的越大就能獲取越大的箱子，進而讓你的航空母艦穩如泰山，部隊所向無敵。當我們和你的敵人在作戰時，是以超快的效率破壞敵人更加多的引擎室(作戰母艦的關鍵，有好幾個)。要展示本來的聰明才智，在望見敵人的防禦布置後敏捷的調換本來的部隊布置，以超快的效率盡可能成功。 作戰前的部隊布置 在航空母艦玩法中，高新科技樹的准確選擇將會變成你在作戰中再接再礪的白。你能夠把在作戰中獲得到的物資適合的布置到高新科技樹中，不一樣的側重方位會增進這次戰役展示不一樣的模式，你能把獲取到的物資用來部隊的加強也是對防禦房子的加強，所有交到大家來選擇。換句話說，咱們的目標僅有1個–登上傳奇段位，改寫歸屬於本來的傳奇。在每個賽季完結後，你所獲取的所有戰役結尾將會清零，這就讓你空出最應該記念的你獲取的最高段位，來證實你昔日獲取的光榮。 來源：遊俠網

來源：78動漫

都知道光刻機單台成本非常的貴，但是你知道有多貴嗎？ 一台數億美元的光刻機讓我們看到了一款硬體設備的價格極限，然而，ASML CEO Peter Wennink最新接受媒體采訪時透露，他們正在全力研製劃時代的新光刻機high-NA EUV設備，而高NA EUV光刻機系統的單台造價將在25億元（單台造價在3億到3.5億歐元之間，約合人民幣21.95到25.61億元）。 這個價格什麼概念，資料顯示重型航母（排水量60000噸以上）航母造價是35億美金左右，而上述光刻機成本等同於f35戰鬥機造價（1.5-2.5億美元）。 盡管如此昂貴，但Intel此前表示自己是全球第一個下單的客戶，台積電也跟進了。高NA EUV光刻機將在2024年進廠投入使用，預計年產能20台左右。 按照ASML的說法，高NA EUV光刻機將在2024年進廠投入使用，預計年產能20台左右。該公司還預計其營收將在2025年翻一番。 來源：快科技

《航母生存》是一款非常有趣的以第二次世界大戰為背景的航母軍事模擬遊戲，而遊戲的特色內容就是管理航母，而航母是任何體面的海軍艦隊的中央艦只，你將面對來自大自然的威脅和敵人的攻擊。 航母生存遊戲有什麼特殊內容 航母是任何體面的海軍艦隊的中央艦只。由於你在人類最可怕的戰爭期間負責指揮這艘旗艦的船員，你將面臨諸多挑戰，例如： 蓄意破壞、嘩變、船員之間精神崩潰。 船體進水、敵軍轟炸、魚雷攻擊、空襲敵機自殺式襲擊、火災爆發、 《航母生存》遊戲擁有大量任務類型，具有你必須完成的不同目標，因為你需要保護你的艦只及其船員，使其免遭上述威脅。這些任務包括： 在為空軍提供支持的同時在戰鬥中生存下來，為你的艦只招募足夠的船員，恢復產生動搖的船員的士氣。 在《航母生存》遊戲中，你在第二次世界大戰的背景下擔任巨型運輸艦的指揮，這些巨型運輸艦在尺寸上甚至超越了最兇猛的戰列艦。作為一種確保雄偉壯觀的航母生存下來的方式，此模擬遊戲將挑戰玩家的機智敏捷和管理技能，玩家需要應對緊張的戰鬥行動，以及在廣袤的大海上航行。 航母是任何體面的海軍艦隊的中央艦只。由於你在人類最可怕的戰爭期間負責指揮這艘旗艦的船員，你將面臨諸多挑戰，例如： 火災爆發、魚雷攻擊、船體進水、敵軍轟炸、空襲、敵機自殺式襲擊蓄意破壞、嘩變、船員之間精神崩潰。 《航母生存》遊戲擁有大量任務類型，具有你必須完成的不同目標，因為你需要保護你的艦只及其船員，使其免遭上述威脅。這些任務包括： 在為空軍提供支持的同時在戰鬥中生存下來，為你的艦只招募足夠的船員，恢復產生動搖的船員的士氣。 為了成功完成任務，你需要嫻熟且及時地向你的船員發出正確的命令，並且密切監視船員的狀況以及艦只的狀況。這本身是一項壯舉，因為航母的船員容量常常超過成千上萬人。 該遊戲具有高質量圖像，並且極力追求歷史准確性，因此模擬遊戲中所展示的艦只真實反映了第二次世界大戰航母的純正設計。 你將負責指揮該戰爭的最大艦只。但是唯有你展示的領導技能才能決定尺寸優勢能夠真正成就勝利，還是將你更快地送往冰冷的墳墓。 來源：3DMGAME

《航母生存》是一款非常有趣的以第二次世界大戰的無情現實為背景的模擬遊戲，而遊戲的畫面表現還算不錯，需要的配置要求也不高，CPU最低只需要英特爾的酷睿i3-2100處理器或者AMD的Phenom II X4 965處理器。 航母生存需要什麼配置要求 最低配置: 作業系統: windows 7,8 10 處理器: Intel Core i3-2100 / AMD Phenom II X4 965 記憶體: 4 GB RAM 顯卡: GeForce GTX 550 Ti /...

《航母指揮官2》是一款集策略、規劃和協同為一體的即時戰略遊戲，既引人入勝，又易於操作。遊戲的特殊內容就是精準的飛船指揮控制、運籌帷幄對戰局可以做到很多影響、合理的資源規劃，更多如下。 遊戲特色內容介紹 指揮控制 化身將軍，親臨前線，指揮一艘航母，調動各系統以發起攻勢，征服群島。 運籌帷幄 用載具的雷達收集情報，調度戰爭利器，攻敵薄弱之處，你應對戰局的決策會對戰果構成很大影響。 資源規劃 當你占領了一座島嶼時，就需要保衛並利用島上的資源。通暢的補給線是生存的關鍵，必須未雨綢繆。 協同作戰 充分發揮不同種類單位的協同作用，聯合作戰，高效取勝。除此之外，你還能進入每一架載具，親自參與行動! 來源：3DMGAME

《航母指揮官2》是一款非常有趣的動作冒險即時戰略遊戲，在這里你要擔任一艘未來航母的指揮官，遊戲的畫面比較寫實需要的配置要求也比較高，CPU最低只需要Inte l Core i5-4440處理器或者AMD的Ryzen 3 1200處理器，更多如下。 遊戲配置要求一覽 最低配置: 作業系統: Windows 7 / 8 / 10 處理器: Intel Core i5-4440 / AMD Ryzen 3 1200 記憶體: 4 GB RAM 顯卡: Intel...

《高空艦隊》中的航母的主要攻擊手段就是小飛機，非常的靈活而且續航能力也不錯，但是很多新手玩家都不太清楚航母的飛機應該怎麼控制，其實航母的飛機想要控制首先要點地圖上的按鈕，然後就能選擇飛機，和彈藥，然後在地圖上點擊目標地點，更多如下。 航母飛機控制方法介紹 如下圖，點擊這個按鈕，然後選擇你想要出動的飛機，和彈藥，然後在地圖上點擊目標地點，飛機就會像小隊一樣飛出去了，之後你也可以像控制小隊一樣控制它。 來源：3DMGAME

《高空艦隊》中的航母是遊戲里非常優秀的遠程武器，可以應對各種各樣的情況，但是很多新手玩家都不太清楚航母具體有什麼優勢優點，其實無論是飛彈還是核彈都沒有航母上的小飛機的機動性，只要不被打爆，回來修復一波就能再用了，更多如下。 航母優勢優點介紹 航母，是戰役里我覺得最為好用的遠程武器，因為巡航飛彈不能在大地圖控制，而且對付小船太過浪費，對付獵殺艦隊的大船又幾乎全會被他們強大的防空攔下來，很不值。 而如果你敢在前中期用一次核彈，那當你到中期時，所有獵殺艦隊一旦發現你，就會向你連射核彈，對於資金來源有限(不卡bug的話)，而且維修及其消耗時間(如果長期呆在一個地方很快就會被發現，然後又來核彈，惡性循環)的你來說，這絕對意味著遊戲的結束，這麼一看，航母便是最為優質的遠程打擊單位——飛機如果不被打爆，其彈藥的補充又便宜又方便，不像飛彈只在特定城市才能搞到，而且飛機能在大地圖控制，還有視野(雖然很短)，是真正的查打一體，非常好用，如果你有效的避開獵殺艦隊，那麼飛機絕對是不二之選。 來源：3DMGAME

《高空艦隊》中的航母艦隊的搭配是遊戲里非常重要的，畢竟航母的移動速度太慢了，不如一些小型飛機，但是很多玩家都不太清楚航母艦隊怎麼搭配比較好，其實比較好用的航母艦隊搭配就是一艘航母和一個攻擊組，攻擊組就是6小飛機和2大飛機，更多如下。 好用航母艦隊搭配推薦 推薦帶一艘航母，一個攻擊組(6小飛機，2大飛機)全掛100kg的航彈能直接報銷一隊敵攻擊組(重巡一艘+兩艘輕巡)，正面決戰的話用你的重巡打非常難受，兩邊甲都巨厚無比，必須要用180mm以上的AP才能造成有效傷害。 來源：3DMGAME

《高空艦隊》中的母艦的油量是遊戲里非常重要的，畢竟沒有油航母就沒辦法運行，但是很多玩家都不太清楚航母的油量表應該怎麼看，其實航母的油量表有藍黃紅三種顏色，藍色就是油量充足，下方的數值就代表了可航行距離，更多如下。 航母油量表查看方法介紹 藍條到達的位置代表你能航行多少距離，加到4000KM，就代表你現在的油量能飛4000KM不用加油。右側的黃色提示燈是「中途加油」的提醒，再右側的紅色提示燈是「油量不足」的提醒 上方的那個百分比數字，代表目前你的母艦加入了你所有油庫的百分之多少的油 來源：3DMGAME

由Geometa開發的即時戰略遊戲《航母指揮官2》預計於今夏登陸Steam平台！遊戲中玩家要擔任一艘未來航母的指揮官，部署各式飛機和兩棲載具，對抗人工智慧或人類玩家，還能駕駛每一架載具，親自作戰！ 【游俠網】MicroProse公布《航母指揮官2》預告片 此次《航母指揮官2》將會專注於以下三個方面：策略、計劃和團隊合作。《航母指揮官2》繼承了《航母指揮官》系列的優良傳統：做出有意義的決策是遊戲的核心。 玩家在遊戲中需要通過他們載具的雷達來收集軍事情報，選擇他們的工具，然後攻擊敵人薄弱的區域。此外，玩家處理各種情況的方式也將會極大地影響結局。 一旦玩家占領了一座島嶼，他們就必須開發和保衛島上提供的資源，確保這些補給線暢通無助是他們生存的關鍵。 此外，玩家還必須充分利用不同單位的協同效應，組建一支混合了各種突擊武器的隊伍，從而更有效率地贏得戰爭。最後，玩家也可以進入每一個載具然後參與行動。 來源：遊俠網

班尼特有著出色的實用性，雖然是一名四星角色，但是可以擔任輸出，也有自保能力。下面請看由「輕風之語」帶來的《原神》航母流班尼特配置思路，一起來看看吧。 站街面板：2w9血，2058攻，70暴擊，180暴傷，170充能，46火傷 最近有好幾個大家抽到了優菈需要打龍王，然而自己練度不夠單打不過，散排往往匹配不到二命鍾離一路翻車到底，於是經常來找我幫忙，可憐我鍾離也只有一命保不了人，隊友總是白給之後剩我一人打殘局，上期的水雷龍王還是很輕松的，甘雨躲雷的間隙射幾箭就搞定了，可這星期的冰火龍王除了技能不好躲之外，冰抗還那麼高我這零命甘雨很難打的動，拖的久了就容易突然翻車，重開幾次心情都變差了，所以特別想整個不會翻車的角色出來。 我心目中不會翻車的角色應該有較強的自保能力，但也必須得有傷害，不然刮痧太久免不了會失誤就可能暴斃，試用了鍾離、女僕感覺打太慢，皇女輸出是夠可容錯率太低了，最後還是看上了班尼特、 之前我的班尼特一直是宗室套充生生帶風鷹劍安心打輔助的，最近強滿了個充能沙漏居然出了全村最高的雙暴，乾脆再換上火傷杯和暴擊頭玩起了半輸出、 這套輔助效果拉滿，可是實戰了幾次遇到不躲技能的隊友，基本除了二命鍾離任誰都保不住，還是提高自己的輸出最靠譜，況且聯機的情況下也沒必要那麼高的充能，堆血量反而更重要。於是我把箱底吃灰的綠劍拉滿換上，充能沙換生命，暴擊頭換暴傷，再調整了下套裝配件，各項屬性基本達到了我的預期，不得不說綠劍確實很神，生攻暴全面開花，聖遺物就只需追求暴傷和充能就夠了。 後來經過多次實戰，我試過魔女套全堆輸出，也試過少女套優化治療等等，最終發現想要穩定不翻車，得有兩項屬性優先達標才能保證生存無憂，剩下的雙暴和攻擊只能是隨緣了，畢竟翻車重來跟少些輸出多打會兒耗費的時間比差遠了，第一項是生命優先堆到2w5到3w左右，這樣靠自身的恢復平時健康血量就有2w以上，就算吃滿一個六連踩都死不了，一般靠生命沙漏來達成是最劃算的，畢竟杯子和帽子對輸出的提升更大，而要是不用生命沙那總血量就2w出頭，70%就只有1w4跟一般脆皮輸出差不多了，遇到冰箭或連踩之類還是很容易被秒的，第二項是充能堆到170左右，班尼特大招是60耗能15秒cd，實戰由於各種干擾每次大招之間能砍出五六個短e，每次產球2到3個不等，一般能出10到12個球，在沒有額外充能手段時，基礎能量回復是30到36，也就是需要60/36≈1.67的充能才可以保證大招cd一好就能放，而200以上充能更是穩定5刀短e滿能量，二命剛好能加30充能，所以面板170充能正合適。 輸出方面開大三千攻，嗑藥暴擊暴傷直接能拉滿，495倍率的大招261的短e，有減抗吃融化的情況下打出10w大招5w一刀也不難，就算這期火抗那麼高傷害幾乎減半的情況下，殘局solo也就一分多鍾，真的像航母一樣能抗能打永不沉船。 最後再提一點點打龍王的細節，一般有鍾離的大家都能輕松打過單人的，更別說有二命鍾離的大佬了，所以散排聯機的大部分是需要幫忙的萌新或者練度不高的佛系玩家，很少能遇到好心的大佬，有二命鍾離的就更少了，因此很多時候聯機隊友都不太會躲技能，近戰一般都死於六連踩，遠程會死於最後的落冰，經常會出現龍王殘血可場上只剩奶和鍾離，三位數的傷害不知要刮到什麼時候只得重開了，遇到隊友都不太會的情況那能做的就是盡量壓血線了，可以在龍王六連拍的時候在半路丟個大招，利用隊友只會拚命沖的心理，很有可能就幫他們苟下來了，能多打一輪傷害最後殘局自己壓力也小一點，而遇到比較會玩的隊友，自己的定位還是以輔助為主，最科學的打法就是下階段的時候大家都遠離別貪那點輸出，六連拍完了回去丟大招，隊友站圈里一波爆發就又下階段了，再重復一次就能輕松結束戰鬥，像我目前為止打最快的一局就是遇到懂行的魈優菈刻晴，一打出語音就跑，下了階段回頭一通爆發馬上又打出語音了。 最後祝願萌新把把龍王遇二命鍾離不再痛苦，也希望鍾離大佬有空可以多聯機攢攢人品，而如果你沒有鍾離不妨試試整個這樣的班尼特，長草期去排排聯機還挺有意思的。 來源：遊民星空

作者：NGA-蔫兮兮 坐標，黃金段，50場59勝率，實在沒耐心靠哈巴打上R1。 戰績不算好，但是也有一部分是受限於個人的DD水平和基本功，僅僅就使用體驗來說一下感受。 首先總說一下，我對煙哈巴的定性。 優點：不怕各路內卷怪，尚可的做傷害能力，精準及時地補傷害能力，有一定功能性，優秀的航母局適應性。 缺點：毫無進攻性看了樓下回復，我覺得有必要把這個標紅展開解釋一下：這句話意味著哈巴最大的問題就在於沒有主動抓DD和推線的能力，必須通過隊友帶來的機會才能進行換血和帶線推進。 這也是為什麼我說無航母局最好別玩，因為累死累活一通操作也就只能說不落於下風，包括下面的對位分析都提到了這點；但是航母局，航母可以極大程度地彌補這個劣勢，把哈巴的其他優勢發揮出來。 這麼說我表達清楚了嗎？ 總體來說，個人認為煙哈巴是航母局最強勢的DD，無航母局勉強能玩(最好別玩) 無航母、單DD、少雷達建議自閉。 個人的加點及配件 技能： 一層：防壞； 二層：最後的抵抗； 三層：激素、加血； 四層：射程、RPF、隱蔽 插件選擇彈射大舵 實在駕馭不了11s舵，有信心的上隱蔽也不是不行。 8.7公里的隱蔽勉強夠做事，放棄隱蔽是完全無法做事的。 RPF除了獲取對方DD位置進行戰術選擇外，最重要的其實是防雷。 接下來具體解釋一下 1、煙： 煙讓哈巴有一些功能性的可能，比如無雷達時占點、掩護友方，以及眾所周知，煙是最好的防空。 當然煙也要為輸出服務，但多是為了在不便於機動的位置進行集火，這個其實是很常見的情況，距離過近、地形限制等；但當有條件飆車洗時，哈巴應充分發揮跳洗能力，把煙留在更需要的時候、同時為隊友吸引一部分火力。 舉一個很常見的操作為例子：「陣型散開的中後期，哈巴前頂壓迫對方驅逐走位，來到點內或輸出位置，此時被常亮，躲過後排第一輪炮，拉煙進行占點或集火，同時吸引雷擊」。 另外一提，煙讓哈巴狗的迎擊雷有實用價值，得益於53節超慢速雷，大概8.2公里左右撒雷，就可能命中前壓的戰。 2、內卷能力： 哈巴靠著良好的彈道和護國50小裙子及25甲板，7km以上可以說和任何驅逐換血都是優勢，包括瑪索。唯獨注意克萊貝爾，但因為對方沒煙射程又長，可以合理使用煙霧靠隊友視野白嫖。 哈巴會因為8.7的爛隱蔽，由於各種因素造成血量劣勢，但不需要太過擔心，哈巴的50磚是真的牛啤，上層模塊血量掉空之後對方驅逐打起來會非常痛苦。 值得注意的是，哈巴由於40度的前向齊射角，在追擊時又要防雷，所以進攻過程中的換血能力會大打折扣。 最大的問題是人家不和你玩。 3、傷害能力： 哈巴自身單獨的輸出效率極為低下，不客氣地說，廢物。 但是集火能力是不容忽視的，在做傷害能力上略遜色於雷驅、遠高於內卷King(彈道、煙等影響)，但遠比雷驅更加穩定和及時。 關於對位 1、關於對位傳統驅逐(雷驅及52、果敢等霸點船) 哈巴對位這種是吃虧的，就是相互僵持，互相做後排輸出。 需要依靠雷達或者航母的點亮，來針對對方驅逐；否則只能是以身吸雷，跳洗夾雜蹲煙洗，來交換整體血池。 最難受的是，如果對方大船比較緊密，或者雷神、威尼斯較多，哈巴可能連視野都做不出去。 2、關於對位斯莫蘭、瑪索、克萊貝爾 哈巴對位這種是有優勢的。 一方面，對大船的輸出能力強於這些內卷選手，所以基本思路就是沒事幹就配合大船做傷害打戰損，逼對方上來卷你或者脫離後排出來做事。 另一方面，哈巴不怕卷，甚至配合長雷達在中遠距離的換血效率上是遠優於對方的。 對位斯莫蘭時，如果要前線交煙洗大船，注意判斷對方位置，他開火會被隊友亮最好，不行的話就小半個身子停留在煙霧外，一被雷達照就是一腳油門出去卷(也可以這麼故意交煙勾引他上來)。 對位法驅時，合理用煙即可，沒什麼壓力，不是太近了誠信對炮也不會虧，但是追著打是一定會虧的，切記。 3、請小心歪比 哈巴要比任何一個驅逐都更小心歪比，50板很有可能觸發歪比的AP半傷，畢竟有特殊跳彈角 雖然很爛 標傷又高。 關於航母局 我前面有提到，個人認為煙哈巴是航母局最強勢的DD。 如果仔細看完上面的特性分析，和對位解釋，應該能夠理解。 航母能夠完全補足哈巴進攻性、推線能力上的缺失，可以點亮對方DD，哈巴可以高效地擊殺 航母局交戰距離拉長，哈巴內戰、洗人的優勢都會得到充分發揮。 同時帶了煙，這是航母局進行危險走位、進行占點最好的保障。 換句話說，航母局中，哈巴有優於雷驅的做傷害能力、有優於無煙崽的功能性和生存性、有完全規避了劣勢充分發揮的內卷能力，真的強。 來源：kknews戰艦世界：煙哈巴排位使用心得——航母局最強勢DD

全新巡洋艦科技樹！ 在4月8日的開發者日誌中，《戰艦世界》的開發者們很高興地宣布，以荷蘭海軍艦艇為原型的全新巡洋艦科技樹，將在直營服0.10.5版本正式加入遊戲。在當前的測試版本中，為了方便測試，暫時將這條新線並在E系科技樹中進行測試，不過等到正式實裝時，將會作為獨立科技樹加入遊戲。同時，E系驅逐艦弗里斯蘭也將在0.10.6版本，從目前的E系改入新系別，具體改動細節還在討論中。 這次公布的新巡洋艦，還擁有全新攻擊消耗品——空襲。曾經參與過二期潛艇測試的玩家，應該對這個脫胎自反潛機的新機制並不陌生。 看看這張圖就應該知道了，是不是有曾經反潛機的影子？ 空襲機制 空襲消耗品會召喚帶有HE炸彈的轟炸機（暫未公布航彈數據），攻擊自身艦船周圍8~10km內的2塊標定區域（應該是指隨著艦船等級提升，有效空襲範圍也會提升），每塊區域都有約兩艘戰列艦大小。 但是與航母或者航空巡洋艦的飛機不同，這些被召喚來進行空襲的飛機不能進行點亮，也不能由玩家手動操作。由於「空襲」消耗品參考了歷史中真實存在的低空傘降轟炸，因此炸彈的下落時間會更長一些，而且不僅如此，這種炸彈下落還分為兩個階段，先是帶著降落傘的緩慢落彈，之後是拋棄降落傘的快速落彈。 銀幣線的大巡 除了獨樹一幟的空襲消耗品，這條新的巡洋艦科技樹隨著等級提升，艦艇特色也會越發明顯。首先是從Ⅷ級開始，新巡洋艦就會擁有40秒短CD的大寶劍，但是作為平衡，新巡洋艦從Ⅷ級開始將會被分類成大巡，也就意味著她們的起火時間會長達60秒，一旦滅火時機掌握不好的話，將會損失更多的血量。不過既然是大巡，在裝甲和血量方面必然會比普通的重巡要強一些，整體上看強度還是不低的。 在基礎屬性上，新巡洋艦們也普遍擁有優良的防空和極好的隱蔽。以X級的金獅（Gouden Leeuw）為例，她的滿隱蔽可以達到驚人的10.29KM！而且她作為大巡，主炮口徑高達283mm，初速890m/s，叫人不禁感嘆，歷史上荷蘭巡洋艦的設計目的是對付日軍巡洋艦，遊戲中這條以荷蘭艦艇為原型的科技樹也是相當克制R系巡洋艦。不過和R系的象一樣，金獅射程只有16.5KM，手短是她難以迴避的缺點，而且她的主炮裝填時間長達17秒，HE標傷3900，投射量不是很好看，目前看來她只能依靠主炮的高穿深AP彈和優秀的隱蔽，通過破隱一擊爭取一下發揮空間。 不過，金獅的水底搜索消耗品和防禦型對空火力消耗品可以同時裝載，加上她的外圈防空黑煙數高達7個，中圈防空面板傷害高達536，能對航母轟炸機形成極其有效的壓制。 再來看看機動性，金獅的最大航速為33.5節，轉彎半徑790米，搭配12.7秒的轉舵時間，機動性可以說相當不錯。雖然比R系Ⅹ級巡洋艦象的舵效差一點，但是金獅的轉彎半徑更小，而且大巡級別的防護更是底氣十足。 從拖刀戰術的角度來看，金獅的空襲可以直接壓制敵艦的血量並且還能給敵人點火，加上金獅51900的血量配合快速大寶劍，在巡洋艦對位的戰鬥中可以說是完全不虛。（象哥探出頭來又默默的回到了下水道） 評價總結 總體來說，這條新的巡洋艦科技樹里有不少驚喜，比如遠超一般重巡的火力，比一般大巡更快的大寶劍，最重要的是，她的空襲消耗品將極大改變目前的遊戲機制，在之前進行潛艇測試的時候就有艦長發現，反潛機可以用來打斷驅逐艦占點，對付蹲煙卡點的敵人也可以利用反潛機轟炸煙霧進行反制。空襲作為脫胎自反潛機的消耗品道具，也繼承了以上種種特點，這就意味著驅逐艦和煙霧輕巡在將來的遊戲環境中將會面臨更多的考驗。 那麼本期文章就到這里，艦長們如果對於全新的「荷蘭」巡洋艦有任何想法，歡迎在評論區留言討論，祝各位艦長好運~ 來源：kknews沒有航母也能放轟炸機！全新巡洋艦科技樹或將徹底改變遊戲機制

作者：薩沙 本文章為薩沙原創，謝絕任何媒體轉載 【薩沙講史堂第一千四百五十五期】（軍事系列第464講） 義大利的5代航母歷史：義大利人稱霸七大洋的航母美夢 對比古代羅馬帝國的強大，以及近代義大利的弱雞，很多人感到不可思議。 其實，元首墨索尼里是最瞭解自己人民，他曾對希特勒坦率地說：您不瞭解義大利人，他們從骨子里就不願意打仗。 義大利人喜歡享受生活、喜歡快快樂樂、喜歡美食、漂亮車、美女帥哥，為什麼要去打仗送死？ 現在的生活，明明已經很好了！ 雖然缺乏戰爭的意識，平心而論義大利的工業實力和武器裝備還算是世界一流的。 義大利是老牌資本主力列強，老牌工業國，直到1936年日本的經濟和工業才超過義大利。 義大利可以製造戰列艦、潛艇、轟炸機、戰鬥機、大炮、坦克幾乎所有的武器裝備，頂多是質量不高。 抗戰中的中國，曾大量購買義大利的飛機和坦克，還有部分火炮。 言歸正傳，說說義大利的航母。 二戰初期，還算強大的義大利海軍並沒有航母。 這不是技術問題，主要是義大利海軍固步自封，認為現有的戰列艦編隊足以囂張地中海。 而且，義大利的位置特殊，西西里島就在地中海中央位置。 海軍認為，義大利本身就是不沉的航母，依靠陸基飛機掩護戰列艦就足夠了。 事實證明，這是完全錯誤的。 在英美強大的海軍航空兵的壓制下，義大利戰列艦的用處極其有限。 1940年的塔蘭托襲擊戰中，英國航母只用了21架艦載機，就擊沉、擊傷義大利海軍戰列艦3艘、巡洋艦2艘、驅逐艦2艘，掌握了地中海制海權。 獲得如此輝煌的勝利，英軍只損失8架艦載機。 被胖揍以後，義大利才知道航母的重要性。 1941年7月，他們開始將一艘遠洋郵輪羅馬號，緊急改造為航母。 這艘航母排水量高達2萬8000噸，可以搭載36架艦載機，另外10架放在甲板上，26架放在機庫內。 這個數量太少，畢竟也有36架，可以提供一定的遠洋制空權。 然而，航母改造還沒有完成，義大利就在1943年倒戈投降盟國了。 德國人搶先一步占領義大利全境，繳獲了這艘沒有造好的航母。 德國人不可能繼續完成建造，航母就一直停放在熱那亞港口，直到在1944年被英美轟炸機炸燬。 另外，義大利還將另一艘叫做奧古斯都的遠洋郵輪改造成航母，但才改了幾個月就被德軍俘虜，隨後同樣被炸沉。 由此，義大利兩艘航母就這樣完了。 二戰結束時，義大利也是戰敗國，同德國一樣不允許建造大型軍艦，尤其是航母。 然而，由於義大利和共產黨控制的南斯拉夫接壤，很快成為反共第一線。 而蘇聯海軍很快進入地中海，北約無奈之下只能重新武裝義大利海軍。 這次義大利海軍就學乖了，開始就試圖建造航母。 在60年代，義大利建造了一艘叫做維內托的直升機航母。 該艦滿載排水量不到1萬噸，可以6架AB 212反潛直升機。自然，它也具有反艦能力，裝備4具「奧托馬特」Mk2(TG2)對艦飛彈發射筒，射程為200公里。 維內托是一種反潛綜合艦，不是真正意義上的航母，西方直接說它是直升機巡洋艦。 維內托服役時間非常久，差不多有40年，直到2006年才退役。 維內托性能不佳，義大利需要新一代的航母。 80年代，義大利建造了1.3萬噸的加里波第號航母。 這艘航母被稱為最小的航母，飛行甲板為直通式，最多可以搭載16架AV-8B垂直起降戰鬥機及18架SH-3D海王反潛直升機。 而標準配置是是8架AV-8B和8架海王。 即便艦載機不多，又是垂直起降戰鬥機，也讓義大利海軍實力有了本質的變化。 加里波第號航母服役以後，義大利海軍徹底具有了反潛、反艦、防空作戰能力，可承擔反潛、海上巡邏、海面搜索、營救等多種任務。 尤其是航母可以爭奪海域制空權，AV-8B垂直起降戰鬥機可以提供數百公里空中支持，可以攻擊100多公里以外的敵人軍艦，比之前很垃圾的維內托航母強了百倍。 自然，義大利並不滿足於加里波第號。 隨著科技的發展，到了90年代這種航母已經過時。尤其是AV-8B垂直起降戰鬥機，無法和敵人主力戰鬥機對抗。 2009年，義大利建造了新一代的加富爾號航母。 加富爾號航母就強多了，滿載排水量接近3萬噸，是加里波第航母一倍以上。 它可以搭載22架F35B隱形戰鬥機，戰鬥力有著本質性的提高。 客觀來說，加富爾這22架隱形戰鬥機隨便拿出1架，就可以輕鬆擊落加里波第航母的16架AV-8B。 加富爾號航母讓義大利海軍，具備了和世界一流海軍對抗的實力。 只是，加里波第號航母今天來看已經很落後，使用也超過30年，似乎應該儘快退役。 由於義大利國家經濟不景氣，新一代航母的計畫遲遲不能執行。 一旦加里波第號航母退役，僅僅依靠加富爾號是無法維持義大利海軍24小時作戰要求的。 2019年，義大利開始建造里雅斯特號兩棲攻擊艦。 兩棲攻擊艦滿載排水量3萬多噸，同樣可以搭載F-35B作戰。 這也就是略勝於無吧，總比沒有用的要好。 聲明： 本文參考 圖片來自網絡的百度圖片，如有侵權請通知刪除。 來源：kknews義大利的5代航母歷史：義大利人稱霸七大洋的航母美夢

《精英：危險》將在今年內完成兩次重要更新，首先是9月份更新完整語音的駕駛艙教學關卡，幫助新玩家熟悉遊戲。隨後在12月，遊戲中將加入巨型航母。 更新後的教學關卡將讓遊戲的開場數小時的流程體驗徹底翻新，駕駛員聯邦派來的指導員將從基礎開始指引新玩家，逐步學會飛船操控、掃描、超推進和定位。然後進行戰鬥訓練，最後進入超空間並泊入空間站。 本次更新後的教學模式將提供全程語音指引，而已經成為精英指揮官的玩家則可以再駕駛艙右側的面板通過「訓練模式」進行復習，不需要重開新遊戲。 12月份的更新則將加入艦隊航母，這種飛船十分龐大，共有十六個着陸倉，8大、4中、4小。雖然價格不菲，但購得航母以後，你的朋友就可以在你的航母上降落，進行燃料補充和設施整備。 航母也有對應不同角色的預置配裝，例如賞金獵人專用、礦工專用、搜救專用、貿易專用等等。航母一次跳躍可以跨越500光年的距離，需要使用特殊燃料。具體信息將稍後公布。 來源：3DMGAME

最近在軍事圈最大的新聞莫過於F-35在亞洲首摔了，之所以稱之為大新聞完全是因為其頭頂着「五代機」的名號，要知道現今世界唯一大規模批量服役的五代機就是美國的F-22和出口版的F-35，可以說這兩款戰機集合了目前最先進的航電系統，如今日本在4月9日發生墜毀事件可以說在航空圈引起了不小的震動。 航母起降 F-35戰機綽號：「閃電Ⅱ」，是一種單座單發聯合攻擊機，其本身具有價高的隱身能力，並且具有一定的超音速巡航能力，是目前世界上唯一服役的艦載五代機。F-35長度15.67米，高度4.33米，翼展10.7米，機翼面積42.7平方米，最大起飛動力31800千克，推力125-191千牛，飛行速度1.6馬赫，最大飛行高度18288米，作戰半徑1160千米，從上面的數據我們就會發現F-35是目前僅次於F22和我們殲-20的五代機。 陸地起飛 美國為了保持在亞洲的存在感，很早的時候就為日本提供F-35戰機，而且也是亞洲唯一被美國授權可以組裝F-35的國家，這在一定程度上減少了日本對美國的依賴性。不僅是日本今年3月29日韓國也接收了兩架F-35戰機，由此也邁入了五代機的時代，但是在日本發生墜機之後很多人對F-35的可靠性提出了質疑，韓國也出現了質疑的聲音，為了平息這種質疑聲韓國人也發揮出了自己的民族特點，大聲的告訴質疑者「我們的五代機是美國原裝進口的」，好吧，這絕對是一個非常具有韓國特色的回答。 破音 但是韓國人這次說的也算是有些道理，因為日本這次墜毀的F-35確實日本三菱重工組裝的，而韓國接受的確實從美國直接飛過來的，所以在韓國國防部例行記者會上，當被問到韓國的F-35會不會存在同樣隱患的時候，發言人顯然是有備而來說出了上面一句經典的回答，在場的記者也確實找不到一個好的藉口去反駁。 所以這種回答也確實有一種自信在里面，因為在韓國眼里自己也是一個有3000多年歷史的大國（我先笑一下），自己的決定顯然是不允許別人輕易否定，在引進F-35問題上同樣日此，在他們眼里日本的F-35絕對是一個低配版的組裝貨，而他們自己的絕對是原版的美國貨，很顯然韓國人的優越感一下子就控制不住的表現出來，話里話外還有一種幸災樂禍的味道。 韓國和日本裝備的F-35其實本質上並沒有什麼區別，日本雖然是自己組裝但是其零部件基本都是從美國運抵，但是確實存在組裝手法熟練度的問題，比如美國一個裝配了100架F-35的工人和一個只裝配了兩架F-35的工人熟練度顯然是不一樣的，所以韓國人的優越過這次還是有那麼一點點道理的。 來源：華人頭條B 來源：世界淺談

據外國相關媒體報導，近日巴基斯坦揭露："印度將發起第二次大規模偷襲行動，這個月的18日至20日，印度方面的海陸空都將出戰，重型武器裝備也將出動，如近千輛的主力坦克、王牌戰機、驅逐艦、核潛艇和航母。"此話一放出，印巴之間的戰火又再度被燃起。目前，巴基斯坦方面，對印度即將到來的偷襲表示憤怒，並已向聯合國五大常任理事國提出幫助。 幻影2000 對於巴基斯坦收集到有關"印軍准備在印巴邊境處發起突襲"的這種情報，已經不是一兩次了。54年前，印度將對巴基斯坦發起一場新的進攻，號稱"大雷雨"計畫。巴軍收到消息後，經過反復的分析，發現這個計畫破綻百出。當時的印巴邊境處並無暴雨，印度卻從中搗鬼突然發出印巴邊境處存在"大雷雨"的指示。好在，巴基斯坦軍方提前識破了印度的陰謀，搶占了先機，才沒有讓印軍偷襲得逞。 蘇-30MKI 而這次的情報與之前截然不同，雖然印度的海陸空都將出戰，但從目前來看，印度的空軍應該還是會打頭陣，成為這次行動的主力。有消息稱，印軍已從後方調了2個幻影-2000戰鬥機中隊，3個米格-29戰鬥機中隊，6個蘇-30MKI戰鬥機中隊，還有至少200架的米格-27。印軍將這些戰鬥機全都部署在克什米爾地區以及旁遮普邦等地的機場，隨時待命，一旦派上場，將對巴斯坦空軍造成致命的一擊。 米格-27 印度聲勢如此的浩大，巴基斯坦方面表示也不會因此而膽怯。巴基斯坦空軍將准備隨時應戰，防空導彈部隊也將出動，24小時對印巴邊境進行監視。隨着印巴兩國的不斷交戰，巴方也意識到了其遠程防空導彈的缺乏。雖然巴軍早前在印巴邊境處已安置了1個LY-80 / HQ-16防空系統，但巴軍表示還不夠。 2月末，印巴上演了一場空中大作戰。距離巴拉科特40公里處，印度的12架幻影-2000戰機向巴空軍發射了遠程制導彈藥，該導彈出自於以色列。然而，從巴方的空域理論來講，其遠程防空導彈只能覆蓋60公里的上空。這也難怪，巴基斯坦空軍會對遠程防空導彈有所緊張。 HQ-9防空導彈 上個月，巴基斯坦軍方阿西夫·加富爾少將表示，關於采購國防設備問題，巴方正在與俄羅斯進行交談。在交談中，他還提到了空中防禦系統，雖然不知道這個系統是否就是俄羅斯造的S-300防空導彈，但有網友表示很有可能。目前巴空軍已將由製造的HQ-9防空導彈裝備上了，也不差再裝一個出口型FD-2000B，而且HQ-9防空導彈的勝算會更大。 來源：華人頭條A 來源：北方晨報國際

據美國《國家利益》雙月刊網站4月13日發佈的題為《美國海軍航空母艦在魚雷攻擊面前有多麼脆弱？》的文章稱，五角大樓作戰測試和評估部門2019年發佈的一份年度報告顯示，5艘美軍航母上安裝的可能具有變革意義的新魚雷防禦系統被證明不符合要求，將不再使用。 美國《國家利益》報導截圖 文章稱，這套系統兼容了一套拖曳式魚雷警報系統傳感器陣列。該陣列旨在通過一個名為反魚雷設備系統（ATTDS）的速效發射器來探測敵方發射的魚雷。ATTDS能發射重220磅（約合100公斤）、直徑僅171毫米的微型反魚雷對抗武器。反魚雷魚雷旨在追蹤來襲的魚雷，將其炸燬，使之偏離目標。 美國海軍從2013年開始在5艘尼米茲級航母——「布什」號、「杜魯門」號、「尼米茲」號、「艾森豪威爾」號和「羅斯福」號——上安裝這套系統。 但在2018年9月，美國海軍終止測試並開始從這些軍艦上移除這些系統。據報導，這些系統還達不到作戰要求。五角大樓截至當時已經在這個包含ATTDS的魚雷防禦項目上投入7.6億美元。不過，這個項目的其他部分仍有可能取得成功。 文章認為，ATTDS存在的缺陷的詳細情況尚不清楚。盡管它在攔截魚雷方面表現出「一定的能力」，但它的可靠性「不確定」，致命性則「尚未測試」。美國海軍也沒能用模擬的外國魚雷來檢測它，而是依靠美國生產的魚雷。 尤其值得關注的是，此前的報告表明，這種魚雷警報系統存在重大誤判問題，也就是說它會誤把友軍艦艇和系統當做潛在的魚雷威脅。 因為這種近程防禦武器依賴超級快速的自動系統應對來襲威脅，所以如果這套系統無法區分敵方艦艇和己方艦艇，那將造成重大問題並帶來誤傷風險。 當然，追蹤遠處的潛艇和魚雷難度更大，美海軍現有的相關防禦系統部署密度還不夠大。攜帶吊放聲吶的直升機和陸基巡邏機可以通過投放聲吶浮標在更大范圍內搜尋潛艇，然後用空投的自導魚雷對付這些潛艇。 追捕潛艇的護衛艦和驅逐艦在它們護送的航母和巡洋艦周圍構建一個封閉的邊緣。航母還可以部署像拖曳式SLQ-25 Nixie這樣的水聲誘餌來吸引魚雷。 文章指出，盡管採取了這麼多預防措施，但在美海軍演習中，柴油和核動力潛艇屢次成功躲避探測並「擊沉」美軍航母。 新一代配備不依賴空氣推進系統（AIP）及鋰離子電池驅動的潛艇雖然價格相對低廉，但非常安靜，能夠持續潛水數週。 不僅如此，它們發射先進的新式魚雷的能力不遜於美國海軍造價更高的核動力潛艇。 特別是像俄羅斯裝備的新一代尾流自導魚雷，專門追蹤大型艦艇的尾流而不是聲學特徵。這導致拖曳式誘餌和其他對抗措施無效。 要確保潛艇與航母的距離始終大於魚雷射程顯然並不容易。考慮到這一點，美海軍着力打造一套短程「硬殺傷」防禦系統就說得通了。這套系統旨在把來襲的魚雷炸出水面。 不幸的是，ATTDS項目的失敗意味着為水面艦艇提供可靠的、硬殺傷的反魚雷保護還不現實。 然而，這套系統的傳感器問題並不一定牽涉它的反魚雷魚雷。據報導，「布什」號航母上的反魚雷魚雷在2013年成功攔截了7枚來襲的魚雷。 理論上，追獵潛艇的最佳平台還是潛艇。確實如此，航母艦隊常常會有1艘潛艇隨行，這艘潛艇會悄悄地巡視附近水域，尋找敵方潛艇。 來源：華人頭條A 來源：參考軍事

英國要把女王級航母設計圖交給印度？ 英國伊麗莎白女王級航空母艦甲板模型圖 據澳大利亞國防雜誌報導，在最近於馬來西亞舉行的LIMA2019航空展上，英國宇航系統公司已經與印度海軍舉行了會談，探討為印度海軍第二艘航空母艦（IAC-2）項目提供英國伊麗莎白女王級航空母艦設計。英國宇航系統公司告訴澳大利亞國防雜誌：「設計可以修改，以滿足印度海軍和當地工業的要求。」 印度航母與英國的聯系十分密切。之前的維克蘭特號航母和維拉特號航母，都是印度從英國那里買來的。2019年3月，英國皇家海軍和印度海軍建立了「航母能力夥伴」關系，旨在向印度分享英國航母項目的「最佳經驗」。 印度海軍現在只有一艘航母在服役——4.5萬噸的蘇聯基輔級「海軍上將戈爾什科夫」號，現在被印度海軍稱為「維克拉馬蒂亞」號。印度的第一艘航母「維克蘭特」號目前正在建造，滿載排水量超過4萬噸，並計畫在2020年初開始海上試驗。 如果印度再藉著英國的航母技術和經驗，那麼，其海軍實力將大大增強！ 再來看看「伊麗莎白女王」號實力怎麼樣。 「伊麗莎白女王」號長約280米，飛行甲板寬約70米，排水量達6.5萬噸，她和仍在建造的姊妹艦「威爾士親王」號是英國迄今為止建造的最大的海軍戰艦。 為了建造這艘史上最大軍艦，英國前後花了8年時間，耗資35億英鎊，可搭載40多架F-35B戰鬥機和4架直升機，現在已經實現了F-35B垂直起降和夜間起降。由於可以搭載四代機，英國海軍認為這艘航母的戰鬥力將僅次於美軍航母，而比其他國家的航母都要厲害。 這個航母有個特點，特別好分辨，因為它有雙艦島！ 英國為什麼總和艦島過不去呢？1917年，英國用巡洋艦改裝的「暴怒」號航空母艦，把艦島硬生生放中間，前邊一個飛行甲板70多米，後邊一個飛行甲板80多米，中間樹上一個尷尬的大艦島，現在「伊麗莎白女王」號又搞了兩個艦島！ 本來一個艦島能解決的事情幹嘛要搞兩個呢？這個真的漂亮嗎？各位軍迷可以自行判斷。 來源：華人頭條A 來源：科技日報

2019年4月8日，美國海軍在華盛頓舉辦「工業日」活動並宣佈啟動一項新計畫：對所屬的四個船廠進行資產重組及現代化改造，目的是為美國海軍在本世紀內始終保持優良的戰備狀態提供支持。 該項目名稱「造船廠基礎設施優化計畫」（SIOP），項目辦公室由海軍海上系統司令部（NAVSEA）、海軍設施司令部（CNIC）和海軍設施工程司令部（NAVFAC）合作成立於2018年6月，准備在未來10年內持續投資210億美元，對海軍所屬的四家公共船廠進行現代化改造。 這四家船廠是：位於弗吉尼亞州朴茨茅斯的「諾福克海軍船廠」（NNSY）；位於緬因州基特里的「朴茨茅斯海軍船廠」（PNS）；位於華盛頓州佈雷默頓的「普吉特灣海軍船廠和中級保養設施」（PSNS&IMF)和位於夏威夷州的「珍珠港海軍船廠」（PHNS）。 海軍指揮官湯姆·摩爾中將說：「如果不進行重大技術升級和資產重新配置，從2040年開始，這些船廠將無法滿足艦隊未來航母和核潛艇的維護和安全處置工作。現在要着手對其基礎設施進行現代化改造，包括干船塢維修、恢復部分造船設施並優化配置、更新老化的設備，以提高海軍船廠的生產力，增加其維修吞吐量，對國家所需的海軍的戰備狀態提供支持。 保持海上優勢2.0 湯姆·摩爾中將說：「海軍依靠這四個船廠按時提供計畫內的維修和保養，對它們進行現代化改造是一項艱巨的任務，但它至關重要，因為它們是我們能夠滿足未來任務的唯一途徑。海軍必須進行有意義的、長期的投資。這項計畫也是美國海軍作戰部長約翰·里查德森上將提出的『保持海上優勢2.0』計畫的一部分。改造工程一旦完成，海軍船廠將有能力恢復每年超過30萬個工作日。」 造船廠基礎設施優化計畫（SIOP）項目辦公室將由工業工程師、工藝改進專家、設施工程師、監管合規專家、戰略和財務分析師、土木工程師和NAVSEA、CNIC和NAVFAC三個司令部的施工經理和施工調度人員組成。據悉，還要對上述船廠進行數字化造船能力的開發和改造。 在當天的「工業日」活動中，來自19個州的100多家公司聽取了這項計畫。 諾福克海軍船廠（NNSY）。可對核動力航母及大型兩棲類艦船進行中級維護、技術升級和保養，可對核潛艇進行大修。目前「布什」號（CVN-77）正在這里進行為期28個月的「干船塢計畫增量可用性（DPIA）大修」。 朴茨茅斯海軍船廠（PNS）。位於緬因州南部的基特里，靠近新罕布什爾州朴茨茅斯市。該廠的任務是對核潛艇進行大修、維修和現代化改裝。它容易和位於弗吉尼亞州朴茨茅斯的諾福克海軍船廠混淆，其實它們是兩個船廠。 普吉特灣海軍船廠和中級保養設施（PSNS&IMF)。位於華盛頓州佈雷默頓，是美國海軍在西海岸最大的綜合性基地，也是華盛頓州僅次於波音公司的第二大工業設施。可對核動力航母進行入塢級大修，對「俄亥俄」級戰略核潛艇進行改裝。另外，美國海軍所有退役的核反應堆都要在這里進行安全處置。目前「尼米茲」號（CVN-68）正在這里進行中級維護。 珍珠港海軍船廠（PHNS），可對核潛艇進行中級保養和改裝。 除此之外，美國為海軍製造軍用船舶的私營船廠還有：HII所屬紐波特紐斯造船廠（NNS）、英格爾斯造船廠（IS）、通用動力所屬國家鋼鐵造船公司（NASSCO）、巴斯鋼鐵造船廠（BIW）、電船公司（EB）、馬里內特海事集團和奧斯塔造船（美國）有限公司等，與上述美國海軍所屬的四家公共船廠形成完整的軍用艦船的建造、改裝、保養、處置體系。 來源：華人頭條A 來源：軍工也瘋狂

美國海軍造價達138億美元的CVN-21首艦「福特」號在近期的海試中發生重大故障，包括其動力推進系統和武器升降機在內的一系列裝置存在技術缺陷，急需重新返廠修理和改造，這將導致該艦延期至少3個月交付。 由於一口氣採用了過多的新技術，「福特」號從下水以來就不怎麼順利，原計畫2015年初就交付給海軍的計畫一推再推，再加上這次故障，該艦交付海軍的時間整整推遲了近5年。 目前該艦已經被拖到了紐波特紐斯海軍造船廠，准備展開下一步的維修改造工作。 據瞭解在海試過程中，「福特」號的兩台蒸汽輪機出現了故障，這兩台蒸汽輪機主要是用於發電，不過好在兩台A1B核動力反應堆並沒有出現問題。 雖然該艦還不算是全電力推進的航母，但發生這樣的故障還是會影響到該艦的基本運行，因為其除了驅動螺旋槳的推進器不需要電力之外，艦上的電磁彈射器、艦載機着艦系統、武器彈藥和飛機升降機、作戰系統、雷達和艦上人員的生活都需要電力的供應，如此巨大的電力需求，該艦採用了13500伏的輸配電系統，總發電量也達到了驚人的20萬千瓦。 除了動力系統問題之外，此次該艦配備的先進電磁武器升降機也發生了重大的問題，在已經安裝上艦的兩台武器升降機測試過程中發現，原計畫達到150英呎/秒和20000磅載荷的兩項重要指標都不合格，這一重大缺陷也將影響到另外一台升降機的安裝進度。事實上該艦的武器升降機數量比「尼米茲」級少很多，從11台降到了3台，因此其運行的速度和承載能力很重要，一旦出問題就沒有補救的機會，這在戰時也將引發嚴重的後果。 其實這些缺陷對於「福特」號來說都只是冰山一角，事實上該艦從下水之後就一直毛病不斷，從一開始的雙波段相控陣雷達研製的失敗，到後來電磁彈射器和電磁攔阻索系統的頻繁出故障，再到現在連一向都是西屋公司最拿手的蒸氣渦輪機也出現了問題，如此看來，發生問題的也不單單是那些高新科技項目，那麼這背後的原因就值得人們深思。 從此次的蒸汽輪機故障來看，美國的整個製造業已經呈現出衰退的趨勢，長時間沒有接到研發和製造的訂單，人員流失嚴重，更缺少熟練的產業工人，製造業的整體實力嚴重下降，這也是造成「福特」號航母建造過程中問題不斷的主要原因。 除此之外，大量的加入不成熟的高新技術也是造成工程造價飆升，工程進度嚴重拖沓的主要原因之一。 可以說到目前為止，該艦的電磁彈射器可靠性和技術性能都還達不到裝艦的要求，其實際故障週期只有400架次，比原計畫的4000架次低了足足一個數量級，其整體平穩性也存在諸多的不足，許多參與彈射試驗的艦載機都發生了結構損傷，嚴重降低了其機體壽命，這一點與其當初所宣傳的電磁彈射器的性能特點完全相左，甚至海軍內部已經傳出要將其重新換回蒸汽彈射器的呼聲。 從以上的分析來看，該艦的技術問題還很嚴重，距離其服役還有相當長的一段路要走，要想形成全面的戰鬥力還真的挺遙遠的，甚至讓人懷疑該艦的結局會不會步「朱姆沃爾特」級驅逐艦的後塵…… 來源：華人頭條A 來源：浩漢防務論壇

眾所周知，海上武器的發展與其他領域有所不同，例如空軍的發展只要提升戰機的能力就可以，但是對於海軍來講單純的發展海面武器顯然是不可以的，畢竟海下還存在着大量的威脅所在。如若說航母是海上的霸主所在，那麼海底就是潛艇在稱霸，由此可見這款武器的研發對於各國來講是何等的重要。所以在這樣的情況下各國均對其進行全力的研發，目前取得成績比較高當屬美中俄三國。 在最近中方的潛艇研發取得了全新的成就，成功的實現了單殼體潛艇試驗艇技術，那麼為何會對此技術如此的重視呢。這還要從潛艇的特性說起，這款武器在海底如若想到保障自身的安全性，最主要的就是要保障其靜音效果，這樣才可以不被敵方的武器發現。而實現這種效果的兩個主要技術無非就是靜音和速度提升，但是對於雙殼體潛艇來講是無法實現這兩種技術提升的，畢竟其自身的情況就已經註定了這種結果。 之所以在最初會研發雙殼體，其主要原因在於這項技術也存在大量的優點，其不僅可以具有強大的浮力，更重要的是抗打擊能力強並且可以於海底長久的生存。最初這些優點就成就了這項技術，但是後期聲吶的出現就將這種優勢全面的打消，這些能力再強大如若被聲吶發現後也就沒有了任何的優勢可言。在早期的時代當中這種雙殼體是頗具優勢的，而且製造成本也是比較低的，對技術也沒有過高的要求。 但是隨着時代的發展這些技術逐步的被淘汰，尤其是這種雙殼體與海下運行不僅會造成極大的噪音，還會因為遭受到的阻力過大而影響到其速度。所以在這樣的情況下單殼體技術的研發就極為重要，此項技術融入到潛艇當中可以有效的縮小潛艇的尺寸，從而將其阻力變小以此來增加潛艇的速度。更重要的是體積一旦減少，聲吶再想鎖定其足跡就會變的更加的困難，從而在海底的安全性也得到有效的提升。 所以說現在中方在此項技術上面取得突破性的進展，令美俄等國家相當的緊張，畢竟此技術一旦得到應用那麼海底的安全問題將受到極大的隱患。西方更是直接稱如若此潛艇被應用，那麼將處於極度不安的情況下。而俄方也承認如若技術得到真的應用，那麼中方在此技術上面成功的超越俄方，畢竟這項技術的研發頗具難度，也從側面證明了中方在潛艇的研發上面已經頗具實力。 這種技術將更好的被應用到近海戰當中，即便是後期的核潛研發也可以融入此技術，其更安靜體積更小的特點將極為便利於海下潛伏。而中方海軍的實力也將因為這款武器的能力提升而得到大力的發展，從而在國際上面的影響力越來越高，並且可以在未來有可能出現的戰爭當中占據一定的優勢，提升中方的制海權。 來源：華人頭條A 來源：瘋卝的A4

近日我們親愛的鄰居俄羅斯又遇上了煩心事，據俄消息報稱，俄羅斯唯一一艘航母"庫茲涅佐夫"號，可能提前光榮退休。這對俄海軍來說無疑是當頭一把棒，於是俄國防部緊接着推出了"史上最大規模"造艦計畫，即從今年開始計畫新建超過180艘戰艦。 目前我們的主人公"庫茲涅佐夫"號這艘俄羅斯海軍最大的水面艦艇正停靠在摩爾曼斯克附近的科拉灣第35修船廠內，如同死刑犯等待着最後的判決。 自從PD-50浮船塢發生事故不幸沉沒後，俄羅斯境內就再也找不到合適的船塢或相關基礎設施對這艘艦艇進行水下部分的大修工作了。據俄羅斯《消息報》4月4日報導，如果俄羅斯國防部和工業部門無法解決"完成艦體修理所需的替換PD-50浮船塢"問題，那麼這艘俄羅斯唯一的航空母艦就真的要回家養老了。解決方案總是有的，但資金緊張，演員未定，劇本暫無……其實就是缺少時間金錢和技術。 此前俄羅斯聯合造船集團公司總裁阿列克謝拉赫馬諾夫表示將在第35海軍修船廠現有船塢的基礎上擴建一座大型浮船塢，預計2021年完成"庫茲涅佐夫"號的大修和現代化升級工作。由於時間問題，完成大修倒是可以，但無法對其進行深度現代化改進。 看着別人家的航母一艘接着一艘下水，自己眼巴巴地等了兩年，盼回來的"庫茲涅佐夫"號 卻還是老樣子。即便"庫茲涅佐夫"號能夠歸隊繼續服役，也只能當做艦載機飛行員訓練艦用，禁不起太大折騰了。戰鬥民族應該不會做這筆虧本買賣。海軍中也有人認為應該提前將"庫茲涅佐夫"號退役拆解，然後省下軍費新建核潛艇或者導彈護衛艦。 當然舊的不去新的不來，於是俄羅斯准備從今年開始建造超過180艘的戰艦。據報導，180多艘戰艦的訂單已被列入俄羅斯2018年-2027年國家軍備計畫。俄國防部稱，為了容納新建造的艦艇，軍方正在制定"2030年海軍基地駐泊空間開發計畫"，以擴建現有軍港，並根據需要建設新的海軍基地。俄羅斯塔斯社發佈的數據顯示，僅今年一年就會有15艘作戰艦艇和20艘後勤艦船進入俄海軍服役。 有消息稱，這次大規模造艦計畫包括亞森M型攻擊核潛艇、北風之神A型彈道導彈核潛艇、排水量達7000噸的22350M型導彈護衛艦等。180這個數字雖然可觀，但大部分新艦可能會是這種數千噸和數百噸排水量的中小型艦艇，包括俄羅斯"秘製"的百噸巡航導彈炮艦。 來源：華人頭條A 來源：艦載武器雜誌

俄媒稱，俄羅斯蘇-57隱身戰機對美軍航母、預警機和隱身戰鬥機都具備很大技戰術優勢。 《俄羅斯報》網站4月5日報導稱，蘇-57在製造過程中使用了一系列先進技術。例如，它擁有可大幅調整方向和速度的全向推力矢量發動機、所攜帶的遠程導彈性能優越、紅外武器反制系統能夠「刺瞎」敵方導彈，等等。 另據俄羅斯自由媒體網站4月5日報導，若是（與來襲導彈）相向飛行，駕駛F-22「猛禽」和F-35「閃電」Ⅱ隱身戰機的美國飛行員，會有15至30秒的先發優勢，但這取決於戰機（與導彈）之間的靠近角度。 俄媒稱，相比美制隱身戰機，蘇-57的「紅外搜索跟蹤探頭」（IRST）具備對導彈這一類高速目標的探測能力，可提前感知來襲導彈的位置信息並進行精確定位。而在近距空空作戰時，F-22和F-35根本沒有機會獲勝。這意味着第5代戰機如果不能在中遠距對目標實施殺傷，進入近距空中格鬥後就喪失了隱身優勢。 報導認為，蘇-57非常適宜攻擊航母和空中預警機。研究表明，集速度、機動性能、較小的雷達橫截面積與強大的高超音速導彈等要素於一身，蘇-57能對400公里外的美國空中預警機構成致命威脅。 資料圖：俄羅斯蘇-57戰鬥機。 來源：華人頭條A 來源：參考消息

正在摩爾曼斯克州第35海軍修船廠碼頭等待維修的俄羅斯海軍唯一一艘航空母艦「庫茲涅佐夫」號又遇到麻煩事了——盡管稍早前俄羅斯聯合造船集團公司總裁宣佈提前啟動第35海軍修船廠的干船塢改擴建計畫以支持「庫茲涅佐夫」號的維修和升級作業，但《消息報》日前的報導卻指出目前俄羅斯軍方還在猶豫，該艦的大修和深度改進可能被取消，而「庫茲涅佐夫」號也有可能因此而提前退役。 ◎俄羅斯《消息報》報導截圖 《消息報》援引俄羅斯海軍消息人士的話報導稱，俄羅斯軍方和相關企業目前還在就「庫茲涅佐夫」號大修和現代化升級所必需的干船塢問題進行磋商，如果這一問題最終沒有得到有效解決，那麼「庫茲涅佐夫」號可能被提前退役。 就可信度而言，《消息報》是俄羅斯資歷最老、最權威的報紙之一，該報以報導嚴肅新聞為主，報導和評論都比較客觀，比較靠譜。當然，這並不是說前不久《生意人報》的報導是假新聞，《消息報》和《生意人報》均有一手消息源，《生意人報》援引的是俄羅斯聯合造船集團公司總裁的消息，而《消息報》援引的是俄羅斯海軍人士的消息，屬於不同的兩方。出現這種互斥的報導，只能說明俄羅斯軍方和負責航母大修的企業目前還未達成一致，雙方的主要分歧點可能不僅僅集中在擴建浮船塢的問題上，還有可能考慮到該艦現代化升級的效費比。 ◎目前正停泊在俄羅斯第35海軍修船廠的碼頭 按照此前俄羅斯聯合造船集團公司總裁阿列克謝拉赫馬諾夫的話說，該集團將在第35海軍修船廠現有船塢的基礎上擴建一座大型浮船塢，擴建工程將在今年夏天啟動，預計2021年如期完成「庫茲涅佐夫」號的大修和現代化升級工作。然而即便一切按計畫順利實施，由於工期縮短的原因，「庫茲涅佐夫」號的深度現代化改進必定無法繼續，只能完成大修，讓「庫茲涅佐夫」號重新返回俄羅斯海軍北方艦隊服役。在企業的角度看這沒什麼問題，完成訂單盈利就行，然而對於俄羅斯海軍而言，如果再等2年卻只能等來一艘完成大修卻沒有深度現代化的「庫茲涅佐夫」號，是相當不劃算的，屆時即便「庫茲涅佐夫」號返回現役也只能當做艦載機飛行員訓練艦用一用，真有什麼事已經指望不上了，這樣的航母實際意義不大，因此與其花這個錢，還不如提前將「庫茲涅佐夫」號退役拆解，然後將其維修及現代化升級資金用於新建核潛艇或者導彈護衛艦，這是《消息報》援引的俄羅斯海軍人士的觀點，這種觀點應該也是目前俄羅斯海軍中非常有代表性的一種觀點。 ◎這搞不好是「庫茲涅佐夫」號航母服役生涯的最高光時刻了 其實從實用角度看的話，斥巨資維修並升級「庫茲涅佐夫」號航母，更多是為了維護俄羅斯以及俄羅斯海軍的門面。即便「庫茲涅佐夫」號航母經過現代化升級，其艦載的蘇-33和米格-29K艦載機也是一個明顯的短板，如果不發展配套的新型艦載機，「庫茲涅佐夫」號升級完也並不是完整體，這樣的航母顯然只能用來充充門面，真要作戰肯定指望不上。可以推斷，俄羅斯海軍內部現在應該分裂出了面子派和實用派兩大派別，前者堅持為維護俄羅斯大國海軍尊嚴改進「庫茲涅佐夫」號，而後者則認為應該從實用角度出發，在無力發展航母系統工程的情況下將有限資金投入核潛艇和護衛艦領域。至於最後到底哪一派能占上風，我們只能拭目以待了，命途多舛的「庫茲涅佐夫」號，正在等待命運的安排。軍機圖認為，俄羅斯應該依然會選擇繼續服役庫茲涅佐夫號航母，縱使作為一艘訓練艦，也有一定的實用價值，如果真的修不好確實還不如退役。 來源：華人頭條A 來源：軍機圖

前蘇聯時期，俄羅斯海軍也是非常輝煌的，在世界上絕對是數一數二。可是蘇聯解體之後繼承大部分遺產的俄羅斯，卻無奈進入到了自由落體墜落的軌道。如今的俄羅斯連基本的兩棲艦都難以自己生產了，各型軍艦更是到了老舊不堪的地步。最新一個消息的流出，更是讓俄羅斯備受打擊。在俄羅斯海軍節即將來臨的時刻，俄羅斯官方卻宣佈俄將進入無航母時代。據俄羅斯《消息報》4月5日報導，俄羅斯海軍可靠消息稱，由於沒辦法繼續大修，俄唯一一艘航空母艦庫茲涅佐夫號將被迫提前退役。 根據俄媒報導，俄羅斯正在大修的庫茲涅佐夫號之所以不再進行修理而是提前退役，主要是因為修理必須的PD-50浮船塢因為損壞無法修復，並且俄羅斯拿不出替代方案。公開資料可知，2018年10月30日，俄羅斯發生了嚴重事故，PD-50浮船塢進水沉沒，並且航母甲板也被砸出一個4*5米的窟窿，全艦共有52處損壞。PD-50浮船塢是大修航母必須的裝備，但是已經無法修復了，俄羅斯的資金和技術等都不再有能力新建一個同類型浮船塢，這樣俄羅斯只有選擇了無奈放棄。 作為有過海上輝煌的海軍強國，俄羅斯將進入無航母時代，這確實是讓人心酸的事情。俄羅斯衛星網4月6日報導，俄羅斯軍迷向媒體表示，進入無航母時代是讓人心酸的，俄羅斯海上力量的落伍讓人痛心。美國「防務Blog網誌」網站發表文章稱，缺錢、缺技術、缺設備已經成為了俄羅斯當前的現狀，全球第二大海軍已經名不副實了。美媒指出，雖然庫茲涅佐夫號已經非常老舊，但是其存在就意味着俄羅斯是擁有航母的國家，現在俄進入無航母時代，也宣佈俄海軍徹底退出了大國海軍競爭。 專家指出，放棄庫茲涅佐夫號絕對是俄羅斯的痛，如今俄羅斯的軍艦只能用陳舊來描述。公開報導可知，2艘俄羅斯基洛夫級核動力巡洋艦，也是處於半報廢狀態，基本上很少執行任務了。根據報導，俄現代級驅逐艦也是大部分都「趴窩」，也許最後的榮耀就是其戰略核潛艇了。雖然俄羅斯海軍還在包括敘利亞在內的世界各個地區執行任務，但其確實沒有了昔日的輝煌。正如專家指出的那樣，俄羅斯海軍如今感受到的更多是帝國走向衰敗之後的淒涼。 來源：華人頭條A 來源：深度軍備

三體軍事 國之利器第1575期 美軍B-21轟炸機又出現新的變數，原計畫購買100架B-21轟炸機，已經變成購買120架作戰型B-21轟炸機，20架訓練機，還有24架備用機，最低購買數量為164架。這個建議來自美國安全中心（CNAS）的一份新的調查報告，指出至少164架B-21轟炸機才夠用，如果加上保留下來的20架B-2轟炸機和數十架B-52轟炸機，美軍轟炸機數量要超過200架。之所以要增加大量的轟炸機編制，並且增加隱身轟炸機的比重，最主要的意圖就是針對中俄的密集防空網。 B-21轟炸機的數量 120架作戰型B-21轟炸機可編成10個空中遠征中隊，如果要編成12個中隊那麼作戰型B-21的數量還要繼續增加。據美專家估計，如果要穿透俄防空網，那麼要根據空襲行動的時間確定需要B-21的數量。比如作戰行動持續至少180天，考慮到戰損，就需要250至260架轟炸機。但是美空軍之前只要求訂購100架B-21，這個數量顯然偏少。美空軍認為，100架B-21轟炸機無法應對兩次衝突，尤其是在對俄假想作戰中，對B-21轟炸機的需要至少在250架以上。美空軍現役轟炸機也不到200架，因此不論如何美空軍都會大幅度增加轟炸機數量，以應對同時出現的兩場衝突。 100架B-21轟炸機要花多少錢 B-21轟炸機的單價在5億美元左右，這還是目前的估值。但這個單價並非量產時的單價，這就像F-35戰機剛剛選擇洛馬方案勝出的時候，單價估計只有3000萬美元，一度被認為比F-16還要便宜。結果量產時已經到了1億美元一架，完成超出預算。所以B-21轟炸機目前5億美元的單價肯定還會升高，達到7至8億美元一架可能性是很大的。那麼100架B-21轟炸機就需要700至800億美元，這也是一個千億級的軍火項目。目前美軍千億級軍火項目比比皆是，福特級航母、哥倫比亞級核潛艇、F-35戰機、下一代攻擊型核潛艇，如今又算上一個B-21轟炸機，基本榨幹了美軍2020年代的軍費。 瘋狂增加B-21轟炸機的數量也於事無補，畢竟有能力攔截B-21轟炸機的國家也是美軍不敢妄動的。B-21轟炸機也只能威懾那些無法攔截隱身轟炸機的空軍，其性價比並不突出。 B-21轟炸機是否配置高超音速武器，目前諾格公司也沒有給出消息，不過高超音速導彈的體積較大，應該能夠掛載到B-21轟炸機的內置彈艙中。頭條號三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。 來源：華人頭條A 來源：三體軍事

英國航母穿過大橋返回船廠 據英國鄧弗姆林新聞網的消息，當地時間4月3日，英國皇家海軍「伊麗莎白女王」號航空母艦穿過福斯鐵路橋和福斯河大橋，回到其出生地——羅塞斯造船廠，進行服役前的入塢維修。據悉，此次大規模維修將對該艦從2017年6月起展開的兩輪試航中發現的各種問題進行修復。 英國航母穿過大橋返回船廠 值得注意的是，按照英國方面早先的報導，早在2017年12月，即「伊麗莎白女王」號完成首輪試航後，其就應該回到船廠進行一次檢修。但該艦製造商BAE公司聲稱，出現的故障和問題在「可接受范圍內」，加上當時進度已經落後嚴重，因此就跳過了首次入塢維修，直接拖到現在。而該航母發生的問題真的在「可接受范圍內」嗎？恐怕未必。 艦上損管人員處理漏水 據英國國防部透露，在「伊麗莎白女王」號的首次大規模試航中，該艦大軸的軸封出現問題，導致航母艦體以每小時200公斤的速度漏水。平心而論，這一進水量和速度並不大，但關鍵在於進水位置極為刁鑽，正好位於艦體尾部傳動軸附近，且是在水線以下，這就意味着其無法在海上進行修理，只能在干船塢中處理。 艦艇用傳動軸 眾所周知，艦艇大軸是連接發動機和螺旋槳的最重要傳動軸，負責將發動機產生的動力傳遞至螺旋槳。如今，大軸封閉不嚴意味着其直接被海水浸泡、滲透和腐蝕，對於裝備壽命和可靠性來說都是不小的負面影響。 大小不一的各種軸封 面對每小時200公斤的進水量，隨便一台艦用手持式抽水機都能應對，但這只能算是防止進水量過大，而非阻止進水，等於治標不治本。換句話說，自2017年「伊麗莎白女王」號首次出海發現漏水以來，在約2年的時間中，該艦始終沒解決這一問題，也就是持續漏了2年的水…… 英國海軍只能靠19艘驅護艦撐門面 按照BAE公司方面的計畫，「伊麗莎白女王」號此次維修將花費8個多月的時間，預計於2020年夏天正式服役。如此一來，英國皇家海軍等於又要有大半年的時間無航母可用，在水面艦艇方面只能繼續靠6艘驅逐艦和13艘護衛艦撐門面。 英國航母預計搭載40架F-35B 更讓英國人糟心的是，作為全球僅次於美軍核動力航母的大型艦艇，「伊麗莎白女王」號空有7萬噸級的龐大排水量與不俗的體型，但至今仍未配齊艦載機。按照設計載機量來算，該艦預計搭載至少40架美制F-35B隱身艦載戰鬥機，以及部分直升機等輔助機種。 空空如也的航母甲板 然而，由於美方生產和交貨不斷延遲，英國手中僅有20餘架F-35B，不足的部分暫時由從美國海軍陸戰隊手中「借」來的一批F-35B來填補。根據美英雙方合同，直到2022年，英國才能接收屬於自己的第35架F-35B，勉強為這艘航母湊足一批艦載機。 英國國防大臣威廉姆森 在今年2月，英國國防大臣威廉姆森曾揚言在2019年內向西太平洋派遣「伊麗莎白女王」號航母和2個F-35B隱身艦載機中隊，並聲稱英國要對該地區國家展示出「強硬的力量」和「驚人的能力」。現在看來，威廉姆森的「牛皮」估計是圓不回來了，麻煩英國人先花8個月，把航母艦底的破洞堵上並湊齊艦載機，再談海外部署吧…… 來源：華人頭條A 來源：兵鑒堂

作者：虹攝庫爾斯克 目前唯一裝備電磁彈射系統的航母是美國福特級超級航母，這種世界上最強大、最現代化的航母深受美國總統特朗普的關注，認為這種航母是「向世界傳達的10萬噸信息」！不過，心直口快的特朗普對於這艘航母也有不滿意的地方，那就是居然拋棄了便宜可靠的蒸汽彈射系統，換裝了昂貴而不可靠的電磁彈射系統。 對於這一設計，特朗普耿耿於懷！據美國《商業內幕》網站報導：在4月2日共和黨的全國國會委員會晚宴上，特朗普發表了長達80分鍾的自由演講。演講中，特朗普嚴厲批評了福特級航母上使用的電磁彈射系統，認為這種不成熟的技術使得航母的造價多了9億美元，而且導致航母試驗始終不過關。他主張重新使用性能可靠的蒸汽彈射器。 一向大嘴巴的特朗普在這個問題上可謂是極盡嘲諷之能事！ 他說：「偉大的航空母艦傑拉爾德·福特號已經接近完成了。他們說，這是有史以來建造的最大的船。」 「但是他們的彈射系統有問題。以前是蒸汽，他們現在決定採用磁性材料。以前從未做過。還有電子，所以這非常復雜。」特朗普補充說，「你必須去麻省理工學院弄清楚這該死的東西是怎麼工作的，你不能讓飛機從這該死的東西上起飛。從歷史上看，這對航空母艦來說並不是一件好事。」特朗普堅稱，要操作這些新彈射系統，操作員必須個個是「阿爾伯特·愛因斯坦」。 特朗普似乎對於不成熟的新科技並不感冒，他的思維邏輯就是既然有便宜的蒸汽彈射裝置，幹嘛還要電磁彈射系統。他表示，我們本來可以節省數億美元的，但科技人員和海軍的將軍們非要這種不成熟的彈射器。 在去年一次與海軍基層水兵的電話交流中，特朗普仍然兜售着他的傳統蒸汽彈射器理念。他問水兵應該選擇電磁彈射還是蒸汽彈射，他認為要能夠使用高科技的電磁彈射系統，你必須是阿爾伯特·愛因斯坦才能真正正確地工作。 然而水兵則回答「是的，先生。你必須是阿爾伯特·愛因斯坦才能夠運行核電站。但我們現在已經有核電站和核動力航母了，而且我們做的很好。」「總統先生，我選電磁彈射系統」。 顯然，在彈射器選擇上崇尚保守主義的特朗普的思想並不能夠能為科技感十足的海軍所接受。畢竟這是下一個時代的超級航母，不是特朗普曾經登上的已經淘汰的衣阿華級戰列艦。對於美國海軍來說，即使目前電磁彈射系統還存在價格昂貴、性能不可靠等問題，但是電磁彈射所代表的科技發展方向卻是不可替代的！ 對於航母來說，使用電磁彈射系統可以更快更便捷地彈射各種艦載機，最關鍵的是彈射力度可調節後，能夠彈射輕量化的無人攻擊機，這關繫到了海軍航母艦載機未來的發展，因此無論特朗普如何咆哮，在可見的未來，美國海軍仍然會選擇電磁彈射裝置作為福特級航母的標配。 來源：華人頭條A 來源：虹攝庫爾斯克

俄羅斯《消息報》4月2日發表了題為《殲擊機引導高超音速導彈》的報導。報導稱，俄羅斯最新的「鋯石」「縞瑪瑙」和「口徑」導彈將由艦載戰機來引導。 俄羅斯消息報報導截圖 俄媒從國防部獲悉，蘇-33和米格-29KR艦載戰機將可以向軍艦、基地和上級指揮部實時傳遞敵方信息。新系統不僅讓飛行員獲得獨立摧毀海陸空目標的能力，還能為巡航導彈指示目標。 報導稱，在推廣新航空系統後，俄海軍戰鬥機將成為高效偵察機，它們不僅能提前警告戰艦和防空系統出現敵方空中目標，還能為巡航導彈、S-400、S-500防空系統和艦載防空系統指示目標。 俄國防部表示，米格-29KR和米格-29KUBR已經配備信息交換系統，蘇-33戰機正在作改造准備。 這些戰機都是為俄海軍專門研製的。比如，米格-29KR/KUBR是第4++代多功能艦載機，它和陸基版的區別在於腐蝕防護、攔阻鈎和可折疊主翼，米格-29KR/KUBR最大起飛重量約25噸，最大載彈量4.5噸，最高時速超過2200公里。 報導指出，第4代戰鬥機蘇-33是1998年問世的蘇-27K的深度改型。蘇-33的特點之一是副油箱可以為編隊內的其他戰機加油。蘇-33最大起飛重量約35噸，最大載彈量6.5噸，最高時速超過2300公里。 升級後的艦載機可向軍艦、地面基地和上級指揮部實時報告敵人坐標，機載雷達的所有信息將傳送到海軍統一指揮系統，在線生成艦隊、岸防部隊或陸軍部隊行動區域的交互地圖。 在必要時候，統一指揮系統會把其他飛機、軍艦、防空系統和偵察系統提供的信息反饋給執行戰鬥任務的飛行員，幫助他們選擇最佳戰術。 俄軍事專家德米特里·博爾堅科夫認為，升級後的艦載機實際上連入了艦隊信息空間。 他對《消息報》表示：「新系統將幫助正確選擇攻擊戰術和所使用的彈藥。如果沒有彈藥，就把目標交給其他戰機，或者給巡航導彈『掌燈』。」 前海軍總參謀長瓦連京·謝利瓦諾夫則認為，新系統將大幅提高巡航導彈的攻擊效率和戰機、軍艦、潛艇的作戰效率。 他說：「任何正確識別目標和准確定位的能力都意味着很多內容，這有助於指揮部作出決定，確保摧毀敵方軍艦。」 報導稱，俄軍艦載機的武器裝備值得一提——米格-29KR/KUBR很快將加裝Kh-31超音速導彈。 它不僅能摧毀敵方船隻，還能打擊岸基雷達。Kh-31的超音速突防能力讓敵軍防空系統對其無能為力，俄軍隊稱之為「超音速死神」。理論上，米格-29KR/KUBR中隊的一次導彈齊射就能擊沉敵軍航母。 來源：華人頭條A 來源：參考軍事

參考消息網4月4日報導 據美軍官方媒體《防務新聞》網站3月31日報導稱，美海軍「福特」號核動力航母由於「存在重大問題」，將進一步延遲投入任務部署的時間，由此證實了之前美海軍官員在國會聽證會上有關「福特」號將在船廠內多「趴窩」至少3個月的消息。 作為美海軍准備在未來數十年取代尼米茲級的最新型航母，耗資不菲（僅建造費用就達130億美元）的「福特」號卻麻煩不斷。由於採用了過多尚不成熟的新技術，該艦的動力系統及航空設施一直存在問題，使得該艦下水後遲遲無法進入作戰部署狀態。 另據美國海軍學會新聞網報導稱，「福特」號航母從2018年7月開始在紐波特紐斯造船廠進行維護升級，以排除長期困擾該艦的各項故障。這次維護工作十分漫長，即使一切順利，該艦最快也要等到今年夏季才能重回作戰部隊。不料就在近期的試航中，「福特」號動力系統再度「拋錨」——渦輪發動機發生故障，迫使其重回「趴窩」狀態。美軍官媒發佈的視頻顯示，由於動力系統可靠性欠佳，該艦目前只能依靠拖船「航行」。（文/馬騏騑） 資料圖片：由拖船推動輔助入港的美海軍「福特」號核航母。（圖片來源於網絡） 來源：華人頭條A 來源：參考消息網

美國設計的機制讓空軍供應商總是被迫在爭奪訂單時要打得頭破血流，美政府也非常樂於制衡這種狀態。相比之下，為海軍製造船隻的公司則顯得和諧得多，基本能夠做到雨露均霑。可是沒有想到，在這看似和諧的景象之下竟然也能鬧出了「內訌」。 一、美國船廠 近日，美國國會負責海軍采購部門的主管選擇「自爆」，他對媒體承認目前潛艇建造和維修之間存在爭奪配件和原材料的情況，從而導致上述兩方面均出現了進度減緩的局面。 這個消息可以說超出了常規的接收范圍，這就好比造車廠與「4S」店的售後之間出現了爭奪配件的情況，導致車主們只好苦等一樣。 ​其實美國有很多家能為海軍服務的船廠，里面還可以細分出國有和私有船廠兩類。只不過位於諾福克、珍珠港、朴茨茅斯、普吉灣的四家國有船廠早已不具備造艦能力，只能承擔艦艇維修與退役處理等方面的工作。 現在挑大樑的是亨廷頓英格爾斯與通用動力兩家公司。這兩家海軍版的「洛克希德」與「波音」旗下還根據職能細分了多個船廠。比如通用旗下的通用電船公司是專職潛艇的；NASSCO公司負責遠洋移動基地，根據美海軍頒布的計畫書，該廠未來可能會獲得巨額訂單；巴斯鋼鐵則用來補漏，負責其他作戰類型的艦艇。 ​亨廷頓英格爾斯集團則擁有著名的紐波特紐斯船廠，這里是美國幾乎所有現役航母的誕生地，同時潛艇也在這里建造；英格爾斯則負責巡洋艦、驅逐艦、潛艇在內的多項業務；阿馮達爾主攻兩棲船塢運輸艦的建造。 通用電船公司是潛艇工業的開創者，世界上第一艘核動力潛艇「鸚鵡螺」號便誕生於此。1959年，這里又造出了世界上第一艘彈道導彈戰略核潛艇。這家成立了100多年的公司專攻軍用潛艇業務。 作為同事，巴斯鋼鐵則顯得非常尷尬。冷戰結束後她經歷了一次大裁員，至今沒有恢復元氣，其萎縮的規模被同行譏諷為「鄉鎮作坊」。他們本想藉著建造「朱姆沃爾特」級驅逐艦翻身，但結果大家都知道了。 ​紐波特紐斯是美國目前規模最大最重要的私營船廠，之所以地位舉足輕重，是因為只有她能夠獨立設計、建造核動力航母，同時對航母進行核燃料更換與維修。除了航母，核動力潛艇也在業務范圍之內。 英格爾斯是另一個王者，其業務創造了美國多項第一：比如模塊化建造、全燃氣渦輪推進、宙斯盾系統上艦、批量裝備MK-41垂發。而「斯普魯恩斯」級、「基德」級、「提康德羅加」級、「阿利·伯克」級……這些耳熟能詳的名字也都出自這里。同時海軍陸戰隊所用的兩棲登陸艦基本上都Made In英格爾斯。 二、造車廠與「4S」店 目前美國海軍對核潛艇的需求缺口非常大，與計畫的66艘相比，如今只有51艘處於現役狀態。通用電船公司和紐波特紐斯船廠接到了一樣的訂單，同時開足馬力在建造新型潛艇。 軍方也估算到了兩家船廠的工作壓力，便將需要維修的3艘「洛杉磯」級核潛艇交給了國營船廠。但是沒過幾天，軍方便以國營船廠無法滿足要求為由，要將潛艇送到通用和紐波特進行維修。 ​乍一看，這件事邏輯順序仿佛說得通。計畫外的3艘潛艇打亂了整個建造節奏。要知道，核潛艇的維修工時非常長，而且需要更換大量的配件。同時間船塢里還躺着在建的「弗吉尼亞」級潛艇。時間、項目重疊讓工人在調配上顯得捉襟見肘。由於業務量的突然增加，原來儲備的材料、零配件完全無法同時滿足兩個項目，只能坐視工期延長。 可事實並不是這樣，比如其中一艘叫「博伊西」號的潛艇，她本應該在2019年1月從諾福克國營船廠挪到紐波特紐斯，由於一些事情耽誤了日期，海軍便以超期為由取消了潛艇的運輸許可。現在「博伊西」號只好躺在諾福克的場地里等待新的運輸憑證，而諾福克也沒有權力對其進行維修。 ​也就是說，3艘需要維修的「洛杉磯」級潛艇並沒有全部到達現場就讓船廠的節奏亂掉了。然後因為一堆原因造成工期延長，進而費用出現上漲。可超支的費用並不在國會今年的審批范圍之內，海軍只好把超支部分做到了2020的預算里。 按照美國供應商的慣性，成本超支一次，就會超支第二次、第三次……再加上工期延遲的問題，媒體並不理會國營船廠是否具備條件，而是將焦點集中在為什麼把潛艇從國營廠轉到私營商，以及海軍供應商為什麼又、雙、叒、叕一次超支了。 ​海軍采辦部助理部長詹姆斯·蓋爾斯只好顧左右而言他，避開了國營與私人的命題，重點強調是由於缺乏一定數量的高級技工才造成這種情況。畢竟培養一個熟練的工人需要好幾年的時間。 三、危機之後 按照原定計畫，2021年將是美國第五代彈道導彈核潛艇「哥倫比亞」級的建造時間，蓋爾斯也表示會督促供應商大規模招募培養高級技工，保證不會因為計畫外的事情影響到整個建造進度。 同時軍方正在構建一個完整的體系，一方面加強國營船廠的基礎建設以增強業務能力；另一方面將工作內容細化，把維修、建造的任務細致地分配給每個有能力的船廠。 ​作為響應，通用電船公司和紐波特紐斯船廠共同表示正在提高生產技術，爭取將「弗吉尼亞」級的建造週期從84個月縮短到66個月。這樣可以更從容地迎接「哥倫比亞」級的到來。 不過作為最大的主角——海軍，他們目前正在游說國會。因為海軍給了通用電船和紐波特紐斯兩家船廠一份涵蓋了10艘新建潛艇、工期超過五年的巨額合同。還有此次兩家船廠由於進度變緩造成超支的費用也要在下一個財年中給報銷了。 此次事件最大的影響便是暴露了美國軍用造船業的虛弱。在「福特」級航母、「弗吉尼亞」級潛艇、「朱姆沃爾特」級驅逐艦的光環之下，很多人都忽視了基礎。沒有想到3艘潛艇便將美國光亮的外殼撕碎，勞動力缺失、設備老舊、專家出走等一個個窘況全都呈現出來。 更精彩的軍事資訊，盡在微信公號：小神兵 來源：華人頭條A 來源：海空視界

對於美國來說，強大的軍事實力永遠都不會讓他們感到滿足，總是想方設法的找各種藉口來發展軍事力量，目前美國海軍也面臨着很多的抉擇，在有限的經費內接收更多的作戰艦艇，實在有些「吃不消」，只能做出一些取捨，宣佈提前退役服役僅僅21年的杜魯門號航空母艦，用省下來的經費做一些未來的投資，「舊」航母只能為新航母讓路了。 這樣的做法，毫無疑問的遭到了美國眾多議員的反對，他們都表示不解，一艘1998年剛剛進入服役的航母，「正值中年」卻要面臨退役的問題。要知道按正常情況來說，這艘滿載排水量近10萬噸的航母以全壽命週期服役，只要維護得當，再為美國海軍「效力」25年也完全沒有問題。 美國海軍之所以提出這樣的建議，也有他們的苦衷和無奈。海軍的確面臨擴建的問題，雖然說美國軍費連年高漲，還需要投資一些新的領域，實際分攤到各個軍種上，也沒剩下多少，各類艦艇的日常維護費用，武器彈藥的購買，以及龐大的人頭費用也占了很大的份額。 所以說，以目前有限的軍費增長來實現增加航母編隊的做法實在有些捉襟見肘。通過計算，如果這艘「年輕」的航母能夠提前退役，將會節省一大筆的費用，未來五年將節省34億美元，航母需要面臨的中期大修這一筆費用也省下來了，每年的作戰和維護也需要十億美元。 看來，在它的全壽命週期，所需要的全部費用至少高達幾百億美元！這的確不是一個小數目，這也可以折射出，一個航母編隊每年都需要投入大量的資金，這的確是一般國家能夠玩的起的。 雖然說這筆節少的費用主要是用來發展新的航母，只可惜讓杜魯門號倒了大霉，但是，新一級的航母卻是麻煩不斷，「疾病纏身」，現在還在維修廠內趴窩，剛剛修好不久，就發生了推進器的故障，這樣原本計畫的服役時間只能再往後延期三個月，要是能夠在今年十月份進入服役，已經是很不錯的了。 美國這樣的做法只可能是適得其反，雖然說尼米茲航母相比於「新成員」的確有一些落後，但是在世界范圍內的海軍中依然是數一數二的存在，最起碼現在還用的順手，不會出現一些大的問題。而不像福特級，各類麻煩不斷，動不動就進了造船廠，就算再先進，如此糟糕的出勤率又怎麼能夠堪當大任？ 而且每艘新航母的造價超過了120億美元，這僅僅只是艦艇的建造費用，再加上數百架的艦載機，配套的護航編隊，這可不是一筆小數目，如今依然有多艘航母正在建造當中，如果現在不斷的技術問題不能夠早日解決，那麼不斷服役的新航母是否能夠發揮有效戰鬥力就是一個很大的問題了。 來源：華人頭條A 來源：軍武觀察

美國海軍計畫 2019 年在日本長崎縣佐世保基地部署兩棲攻擊艦 " 美國 " 號 美國海軍計畫 2019 年在日本長崎縣佐世保基地部署戰機運用能力卓越的兩棲攻擊艦 " 美國 " 號。日本共同社 4 月 1 日報導稱，美軍此舉意在防備東北亞地區發生的突發事態，搭載最新型隱形戰機等強化海上戰力，然而日本相關地方政府的居民中也出現擔憂聲音稱 " 恐怕會捲入戰爭 "。 報導稱，" 美國 " 號計畫年內替換目前部署的 "...

眾所周知，印度空軍墜機率高是出了名的，在過去的幾十年里，印度空軍不斷刷新自己的紀錄。無論是哪個國家的戰鬥機，只要砸在印度手里，都免不了摔上幾次的命運。長此以往，印度也為自己贏得了「摔機大國」的稱號。因此在大部分軍迷眼里，印度的墜機數量是冠絕全球的。 印度空軍墜機頻繁 其實說到戰鬥機墜毀數量之最，恐怕印度遠遠無法和一個國家相比，它就是美國。作為幾十年來一直霸占世界第一寶座的美國空軍，擁有技術最先進、數量最多的戰鬥機。但成長路上多荊棘，美國空軍能一步步走到如今的地步，付出的代價之大也難以想象。可以說，與美國空軍的墜機數量比，印度簡直是小巫見大巫。 美國空軍墜機頻發 據統計，在過去的60年間，美軍墜毀的戰鬥機數量已經超過了1萬架，這種在外人看來似乎是很「不科學」的事情。 美軍墜機頻率最高的時間段要屬二戰結束後，噴氣式艦載機剛剛出現之時。當時，艦載機的起降技術遠沒有現在先進，安全風險異常大。僅僅是1953年，美國海軍就損失了700多架飛機，400多名飛行員。而在隨後的幾年，這個數量還呈現出逐漸上升的態勢。 其中最嚴重的一次，也是史上最慘烈的航母艦載機事故，是發生在1967年7月29日的「福萊斯特」號航母上。當時正值越戰期間，為了節省作戰時間，方便快速出擊，美軍艦載機在停放期間基本都是掛彈狀態。而正是這種「圖省事」的做法，釀成了慘劇。一架停放在甲板末端的F-4戰鬥機所掛載的「阻尼」空地火箭突然間無端點火，擊中一架A-4攻擊機的油箱。劇烈的爆炸和大火瞬間點燃了整個甲板，並引爆多架艦載機，隨後又點燃了軍械庫。在附近的軍艦趕來進行了十多個小時的撲救後，火勢才被熄滅。最終，共造成134人死亡，21架飛機被摧毀。 「福萊斯特」號爆炸事故 截至目前，美國空軍的總墜機數量已經突破12000架。不過，這個數字看似遙遙領先印度，但與印度空軍「不明不白」的墜機不同，美軍擁有龐大家底，又頻繁打仗，墜機數量最多也合乎情理。但從墜機比例上看，依然比不上印度。甚至包括俄羅斯、中國這樣的空軍大國，墜機數量也要比印度多，只不過在比例上不如印度罷了。所以說，論墜機數量，印度只能排在第四名，但若論「花樣墜機」，印度還是當仁不讓的第一名。 來源：華人頭條A 來源：環球火力點