Tag: 車輛調校

常規比賽 難度設置選項 自動擋玩家的難度設置相關選項，強烈推薦如圖中所示，和我調的一模一樣即可。 避免開啟不必要的輔助後，操控或者車速反而出現問題。 一般可以調整的就只剩下 轉向 擬真 和 關閉 abs。 季節賽事的難度設置選項，普通操控玩家請嚴格按照我圖中設置 季節賽通用關鍵點 不要嚴格按照輔助線的黃紅剎車減速，直角彎u型彎v型彎要剎車減速，到黃色就可以轉過去，再加速。 過類似直角彎的大彎，剎車減速到黃色左右，再轉向，然後加速。不要老想著漂移過彎，正常的減速轉向再加速就可以了。 比賽中無視黃紅線，盡可能的保持加速，有很多黃線或者黃紅線都可以不松油門或者松下油門（帶點轉向）再加速通過。 如果出現問題就用回轉修正操控，多練習掌握節奏後，以後開車試一會兒就知曉大致什麼樣的黃或者黃紅線能直接通過了。 車輛調校代碼和藍圖代碼使用方法 馬拉松相關 終極考驗 藍圖 錦標賽 eventlab 特技項目 地平線過關挑戰賽 每日任務 1 2 3 4 每日任務 5 6 7 照片挑戰 每月勁敵 常規比賽0秒完賽 藍圖代碼 來源：遊民星空

常規比賽 難度設置選項 自動擋玩家的難度設置相關選項，強烈推薦如圖中所示，和我調的一模一樣即可。 避免開啟不必要的輔助後，操控或者車速反而出現問題。 一般可以調整的就只剩下 轉向 擬真 和 關閉 abs。 季節賽事的難度設置選項，普通操控玩家請嚴格按照我圖中設置。 季節賽通用關鍵點 不要嚴格按照輔助線的黃紅剎車減速，直角彎u型彎v型彎要剎車減速，到黃色就可以轉過去，再加速。 過類似直角彎的大彎，剎車減速到黃色左右，再轉向，然後加速。不要老想著漂移過彎，正常的減速轉向再加速就可以了。 比賽中無視黃紅線，盡可能的保持加速，有很多黃線或者黃紅線都可以不松油門或者松下油門（帶點轉向）再加速通過。 如果出現問題就用回轉修正操控，多練習掌握節奏後，以後開車試一會兒就知曉大致什麼樣的黃或者黃紅線能直接通過了。 馬拉松相關 終極考驗 藍圖 調校代碼和藍圖代碼使用方法 錦標賽 eventlab 特技項目 每日任務 第1 2 3 4項 每日任務 第5項 每日任務 第6，7項 尋寶賽 照片挑戰 公開賽 每月勁敵 常規比賽0秒完賽 藍圖代碼 來源：遊民星空

《極限競速：地平線5》中的車輛是需要經過調校才能發揮出完全性能的，但是很多玩家都不太清楚車輛調校的方法是什麼，其實車輛可以進行任何改裝，而且會對車輛的評分造成影響，無效改裝會讓車輛評分提高，但卻並不能改善車輛性能，更多如下。 車輛調校入門簡易教程 適用范圍： 對車輛調校感興趣，但苦於無從下手的新車手; 覺得其他人的調校用起來總是不太舒服，卻無法自行調整的進階車手; 當然，也歡迎精通調校的dalao們不吝賜教 調校初期目標： 對戰Pro難度(所向披靡Unbeatable之下的一個難度)和賽季錦標賽時穩定取得第一名，獅子頭(蛇頭)線上賽時至少穩定戰勝5個AI; 穩定完成所有特技目標。 車輛改裝 進行任何改裝，都會對車輛的評分造成影響。無效改裝會讓車輛評分提高，但卻並不能改善車輛性能。因此，在調校開始前，首先需要確定哪些零件值得安裝 確定改裝目標 車輛調校一定要有目的性——這輛車要參加哪個級別的比賽? 車輛的初始評分和目標評分差距不宜過大或過小，比如我們需要一輛800分的車去參加賽季錦標賽，那麼最好是從650~750這個范圍來挑選車輛進行改裝和調校(FE版車型和某些神車除外)，這樣一是給必須安裝的配件留下選擇的空間，二是不至於在改裝完成後出現難以操控的問題(例如，引擎動力過強，輪胎抓地卻不夠) 在這里，我以1993款Nissan GTR為例： 對於所有車輛來說，必定安裝的升級組件有： 傳動系統： 改為四驅;(如果你是習慣後驅車的高手，無視這條) 擾流板(如果可用)： Forza特供前後擾流板(或者其他可調校的擾流板); 輪胎(如果可用)： 輪胎間距盡量增大; 800分以內的車輛，一般只選擇原廠輪胎，因為換賽道胎對分數提升過大，但受制於發動機功率，實際無法發揮性能; 傳動機構： 離合器(競賽用); 變速箱(競賽用，具體幾檔可以先不用在意); 差速器(競賽用。其實5代中的各種差速器在實際使用中沒什麼區別，只不過初始設定不同); 操控： 彈簧與避震(競賽或越野，依比賽實際而定); 前後防傾杆(如果可用)(競賽用); 防滾架(競賽用) 在安裝完上述所有部件之後，按照我們的目標等級，選擇其他的配件，湊夠整數評分值。 配件的優先級大致為： 引擎相關各類配件>車身減重>車胎寬度>剎車>>>>車胎類型>其他用來湊整數評分的小件，如發動機飛輪、輪轂等 車身重量會顯著影響操控和極速，是提升最大的升級之一。但如果操控性能有富餘而加速不足，也可以舍棄，來換取發動機功率。 參考： 500800分段： 絕大部分情況下，車胎類型和剎車都選擇原廠配件，以節省評分點數，盡量提升動力; 900998分段： 公路和街道賽需要配置專用輪胎和競賽用剎車，車身減重也是必備的。在此基礎上，適當提升動力; 越野車可以考慮放棄剎車，提升一點動力 X分段： 有什麼零件全裝上，無需多言 在上述原則下，我們將初始評分626的GTR改裝到800分 接下來，開始進行車輛調校 在開始調校之前，首先要確定車輛用途 ——如果是公路賽用車，需要較硬的懸掛來改善操控性能;如果是拉力或越野賽用車，則需要較軟的懸掛來改善顛簸路面上的抓地力 以公路賽車作為基礎，我們在調校頁面按照從左到右的順序，對車輛進行如下調校： 1、胎壓：一般來說，如果對發動機進行了較大幅度的升級，而依然使用原廠車胎，那麼首先將胎壓降低到1~1.2是比較合適的，這樣可以大大減少起步階段的打滑現象。如果起步時不易打滑，則後續可以適當調高胎壓; 2、檔位：由於之後的所有調校項目都有可能影響車輛加速，因此將檔位放在最後進行調校; 3、車胎校準：一般只需要調整最頂上的一項。對於公路賽來說，可以先將前輪1~0.5，後輪0.5~0作為初始值;拉力賽和越野賽時向左多調整一些(角度更負)。這個角度越負，則過彎時抓地力越好，但相應的在直道時的抓地力會較差; 4、防傾杆：一般而言，將防傾杆硬度拉到靠右側三分之二到四分之三的位置，且前輪比後輪軟一些，對車輛過彎性能提升最大;越野賽時可以適當降低一些硬度，來減少車輛在左右高低不平的山坡上發生側翻的風險; 5、彈簧：公路賽時，可以將彈簧硬度拉到最硬，且前輪略軟一些，這樣車輛加速和轉向會更加靈敏;越野時讓彈簧軟一些，可以一定程度上降低車輛起飛後的滯空時間，以及沖坡時的速度損失;車身高度在沒有涉水路段的情況下可以調到最低(某些車輛在車身前後高度不同時，加速和極速會受到影響;大部分車前後高度一致即可); 6、避震(阻尼)：上方是回彈速度，一般可以拉滿;下方是阻尼硬度，在公路和街道賽時可以拉到最硬來提高車輛對操縱的敏感度(同樣的，前軟後硬會提升轉彎性能)，在越野和拉力賽時則要降低，避免車輪壓到一點點顛簸就使輪胎彈起來懸空而失去抓地力; 7、擾流板：可以提升車輛在高速時的抓地力，但代價是提升阻力，因此極速會降低。賽道彎道多，則需要將下壓力提高;直道多，則將下壓力降低;另外，危險標志時盡量降低下壓力可以飛得更遠; 8、剎車：默認配置，除非完成其他改裝後分數仍有富餘; 9、差速器：會極大影響車輛的轉彎半徑和方向盤的靈敏度。如果發現車輛在速度較低的情況下依然轉不過彎，且輪胎並沒有打滑，說明差速器鎖定得太早了，要向右進行調整(數值調高);反之如果高速情況下略打方向車輛就劇烈轉向難以控制，則需要向左調整，提前鎖定輪胎轉速。因此差速器的調整也與賽道有關，如果出現大量低速發夾彎則需要將差速器調高，高速彎多則可以將差速器調低。 前後輪扭力分配也會明顯改變車輛的操控性能。將扭力更多的分配給後輪，則車輛會表現得更像是後驅車，轉向也會更靈敏(更容易漂移，也更容易失控);將扭力分配給前輪，則車輛操控會變得像是前驅車(更加穩定，也更難以轉向)。 10、檔位：完成上述所有調校工作後，最後進行檔位的調整。對於新手來說，調整最頂端的最終齒輪比，讓斜線能夠平均分布在表格中，基本就可以了。然後可以左右調整最終齒輪比，找到加速最快的位置。在熟練之後，可以參考引擎的扭力功率曲線，對各個檔位進行微調，來進一步提升加速性能(隨著發動機轉速提高，扭矩一開始會提高，但達到峰值後反而會下降。因此換擋的時機盡量選在峰值後，換擋後可以迅速讓轉速降回到峰值前一點)。 好了，調校完成!快去找條賽道感受一下自己的成果吧!(臥槽這車怎麼還是這麼難開，沒救了，換下一輛!) 基本信息： 097kmph 調校前3.046>>>2.993調校後 0161kmph 調校前6.139>>>5.862調校後 極速 調校前311.7>>>315.9調校後 成品代碼： 961 854 146 最後，根據車輛在賽道里的表現，來繼續進行微調吧!車的一切性能都由你自己決定，再也沒有「dalao調的車應該是最好的，可是為什麼我開著感覺別扭」的疑惑了! (mmp費了半天勁這車還是沒dalao調出來的好開，不調了不調了，直接抄作業) 總結重點： 胎壓：起步打滑則降低胎壓 變速箱：一開始只需要試著調最終齒輪比，加速調到最快就行。各個檔位的微調，要根據實際情況慢慢來，這是個長期過程; 彈簧：公路賽把彈簧調硬，一般前輪稍軟有利於轉向;車身高度一般可以調到最低，涉水減速過於嚴重，或者越野時底盤擦地導致失控則適當調高(一般來說沒必要，某些測速區間和危險標志可能會用到) 防傾杆：前軟後硬有利轉向，一般調到一半到四分之三左右的硬度，不順手就繼續微調; 避震：回彈速度一般可以拉滿，我暫時沒發現副作用;避震硬度，越野和拉力時調軟可以極大改善顛簸路面的抓地力，公路賽調硬可以讓車對路面的響應更加靈敏; 擾流板：高速行駛時提高抓地力，但會降低加速和極速。根據賽道彎道多少自行摸索。(紅線入彎還是不會打滑!可以降低下壓力提升極速了!出彎後輪漂移，得增加後側下壓力了!) 剎車：900分以下的車不需要剎車，以上的一般自帶的也可以用了 差速器：越靠左則轉向越困難，但高速時也越穩定;越靠右則轉向越靈敏，但高速時可能一打方向車就飛了。因此對於不同車型和不同賽道，這項調校沒有最優解，要自行領會; 扭力分配：感到轉向困難則給後輪額外分配扭力，感到操控過於靈敏則向前輪多分配一些。 來源：3DMGAME

《極限競速地平線4》S37賽季冬季賽已經更新，本次活動中有什麼好用的車輛和調校數據可以使用呢，下面請看「KevinChaosLin」帶來的《極限競速地平線4》S37冬季賽車輛推薦，希望能夠幫助大家。 本周難度係數 最低：0.5/10，最高：8/10，平均：3/10 每周挑戰 難度：2/10 限定「1987年保時捷 959」（車展40萬） 調教：256902599（我的調教）S1 泥地藍圖：355331619（我自製） 街頭賽：賽博朋克聯動街頭賽 A800泥地 獅子頭 時光倒流 50到80年代的保時捷牌 難度：1/10 賽道：德溫特湖競走 小雪，花園攀爬 晴，格倫蘭諾赫競走 多雲 用車：1989年保時捷 944turbo（車展3萬5千） 共享代碼：162404047（我的調教） 功率重量比：272kw 比 1171kg 約等於：0.232，1.8G S2街頭 超猛保時捷 保時捷牌 霧雪 難度：2~5/10 用車：2015年保時捷 cayman gts（公路7級獎勵） 共享代碼：956081899（我的調教） 功率重量比：556kw 比 1200kg 約等於：0.463，2.0G 備選：1987年保時捷 959（車展40萬） 共享代碼：901353718（我的調教）忍住惡心順便把每周挑戰做了 功率重量比：556kw...

《極限競速地平線4》S37是最後一個有新賽車的賽季，本次季節賽秋季賽活動有哪些好用的車輛可以選擇呢，下面請看「KevinChaosLin」帶來的《極限競速地平線4》S37秋季賽車輛調校推薦，希望能夠幫助大家。 本周難度係數 最低：0.5/10，最高：4/10，平均：2/10 每周挑戰通用藍圖（我自製） 公路沖刺：位於水源沖刺133649336 公路環道：位於科茨沖刺399918968 泥地競走/越野賽：位於科茨拉力355331619/602023769 泥地攀爬/越野環道：位於科茨沖刺791756895/164966610 每周挑戰 難度：0.5/10 限定「極限越野車」 以2016年JEEP trailcat（越野3級獎勵）為例 調教：自行升級 藍圖：602023769/164966610（我自製） A800公路 獅子頭 蘭博沖啊 蘭博基尼牌 難度：2/10 賽道：愛丁堡城市沖刺 晴，班堡海岸環道 陰，嘉年華環道 多雲 用車1：1988年蘭博基尼 countach（車展22萬）短程多彎優勢，有點滑 一分錢一分操控 共享代碼：378030257（esv barcode）自動檔快，容易操控 功率重量比：372kw 比 1287kg 約等於：0.289，1.6G 用車2：1997蘭博基尼 diablo sv（拍賣場10萬左右）速度優勢 共享代碼：119186602（我的調教）便宜有好貨，手動檔手離快 功率重量比：432kw 比 1646kg 約等於：X0.262，1.6G S2公路 一超再超 頂級超跑 多雲轉霧 難度：1/10 用車：2016年蘭博基尼...

《極限競速地平線4》中7月1日更新了新一期系列賽，那麼在這次的系列賽中我們需要怎樣調校車輛才能適應比賽呢？現在為大家帶來「KeinLn」分享的《極限競速地平線4》7.1系列賽車輛調校，希望對大家有所幫助。 A800越野 獅子頭 越野英雄 運動型多功能英雄 難度：3/10 賽道：山腳越野 陰天，山脊越野環道 陰天，城市郊外越野 大雨 用車1：2019年保時捷 macan（季節賽獎勵） 共享代碼：104388228（slowbakedpanda） 功率重量比：513kw 比 1978kg 約等於：0.259，1.5G 用車2：2014年JEEEP 大切諾基（季節賽獎勵，拍賣場20萬左右） 共享代碼：567569827（slowbakedpanda） 功率重量比：584kw 比 2351kg 約等於：0.248，1.7G 用車3：2018年道奇 durango（車展7萬） 共享代碼：986684384（我的調教）手動檔快億點 功率重量比：606kw 比 2605kg 約等於：0.233，1.6G A800越野 煞日夜晚 越野車 晴轉小雨 難度：3/10 用車1：2019年福特...

《極限競速地平線4》S37是最後一個有新賽車的賽季，本次季節賽夏季賽活動有哪些好用的車輛可以選擇呢，下面請看「KevinChaosLin」帶來的《極限競速地平線4》S37夏季賽車輛調校推薦，希望能夠幫助大家。 本周難度係數 最低：0.5/10，最高：3/10，平均：1.5/10 每周挑戰通用藍圖（我自製） 公路沖刺：位於水源沖刺133649336 公路環道：位於科茨沖刺399918968 泥地競走/越野賽：位於科茨拉力355331619/602023769 泥地攀爬/越野環道：位於科茨沖刺791756895/164966610 每周挑戰 難度：1/10 限定「越野車」 以2019年福特 ranger raptor（車展25萬）為例 調教：自行升級 藍圖：不需要藍圖 A800越野 獅子頭 越野英雄 運動型多功能英雄 難度：3/10 賽道：山腳越野 陰天，山脊越野環道 陰天，城市郊外越野 大雨 用車1：2019年保時捷 macan（季節賽獎勵） 自動檔手動檔手離通用，操控好 共享代碼：104388228（slowbakedpanda） 功率重量比：513kw 比 1978kg 約等於：0.259，1.5G 用車2：2014年JEEEP 大切諾基（季節賽獎勵，拍賣場20萬左右） 操控好 共享代碼：567569827（slowbakedpanda） 功率重量比：584kw 比 2351kg 約等於：0.248，1.7G 用車3：2018年道奇 durango（車展7萬） 共享代碼：986684384（我的調教）手動檔快億點 功率重量比：606kw 比 2605kg 約等於：0.233，1.6G A800越野 煞日夜晚...

《極限競速地平線4》最近更新的S36春季賽已經開啟，本次活動內容有哪些車輛以及對應的調校可以使用呢，下面請看「禿驢竟跟貧道搶師太」帶來的《極限競速地平線4》S36春季賽車輛推薦，希望能夠幫助大家。 本周S2合集，我一些能用的S2大佬成品調校，有能力者用，也照顧新手，搞點便宜車。 拍照：駕駛阿斯頓馬丁的任意車輛，如圖所示位置，阿斯特莫環道下面，有幾個大石頭 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》6月24日即將迎來新一輪的季節賽，那麼這次季節賽中我們該怎樣調校車輛才能應付這些賽道呢？現在為大家帶來「KeinLn」分享的《極限競速地平線4》6.24季節賽車輛調校，希望對大家有所幫助。 S2公路 獅子頭 海灘見賓利 英國車 難度：2/10 賽道：班堡海岸環道 晴天，德溫特水庫沖刺 多雲，海上沖刺 晴天 用車1 2018年邁凱倫 720s po預購版 （預購獎勵，聖誕馬拉松商店送過） 共享代碼：170622819（rocklxd）我最快 功率重量比：787kw 比 1003kg 約等於：0.785，2.6G 用車2 2016年阿斯頓馬丁 vulcan fe特別版 （抽獎、季節賽獎勵、拍賣場50萬左右） 共享代碼：100733172（c0dcaos）我均衡 功率重量比：733kw 比 1203kg 約等於：X0.609，2.7G 用車3 2014年BAC mono（郵件獎勵，車展16萬） 共享代碼：623460214（rocklxd）我性價比極高 功率重量比：473kw 比 580kg 約等於：假0.815，2.5G S2公路 北方行旅 瑞典、丹麥車...

《極限競速地平線4》最近更新的S36冬季賽已經開啟，本次活動內容有哪些車輛以及對應的調校可以使用呢，下面請看「禿驢竟跟貧道搶師太」帶來的《極限競速地平線4》S36冬季賽調校分享，希望能夠幫助大家。 拍照：駕駛任何車輛，地圖篩選美麗景點，愛丁堡里 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中獅子頭比賽可謂之整個遊戲中難度最大的比賽模式了，那麼我們該怎樣調校車輛才能適應獅子頭賽呢？現在為大家帶來「PierreGasly」分享的《極限競速地平線4》6月14日獅子頭調校，希望對大家有所幫助。 霍頓GTS MALOO 代碼：168 142 886 前後輪非常抓地，剎車距離短，按線走無腦贏，比5星熱門調教更均衡，他的極速並沒有比我的快多少 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》每周都會更新新的系列賽內容，最近的S36秋季賽有哪些好用的車輛以及調校數據呢，下面請看「禿驢竟跟貧道搶師太」帶來的《極限競速地平線4》S36秋季賽車輛推薦，希望能夠幫助大家。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》會持續更新活動玩法，S36夏季賽已經開啟，需要車輛調教參考的玩家請看下面「禿驢竟跟貧道搶師太」帶來的《極限競速地平線4》S36夏季賽車輛調校指南，希望能夠幫助大家。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月27日更新了新的春季嘉年華比賽，那麼我們使用哪些車輛可以順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》5月27日春季嘉年華車輛調校，希望能夠幫助到大家。 獅子頭B700 競速賽B700 拉力賽B700 越野賽B700 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月27日更新了新的春季季節賽，那麼使用哪些車輛可以比較容易地通關呢？接下來請看「Mustuff124」分享的《極限競速地平線4》5月27日春季賽車輛推薦，希望能夠幫助到大家。 拍照任務 在舞台前和其他兩名玩家或者AI拍照。 圖中的就是舞台 季節特技和表演賽 季節特技調教視頻 獅子頭 B級 70年代的車：1971年款 Plymouth Cuda （387 510 812） 其實70年代B級能開的有很多，但是這台普利茅斯是我覺得最快而且相對好開的，畢竟這是獅子頭，車還是要盡量快一點。 游樂場 A級 肌肉車 VS 改裝車 這回我也是不偏不倚推薦兩款：肌肉車是1969年款的 雪佛蘭 Nova（121 861 241）這車可不是FE版的而是普通版的，上了拉力胎，雖然沒有FE版的快，但是線上也是台好車。改裝車是2004年款的 三菱 EVO VIII（299 413 670）也是上了拉力胎和原廠懸掛，線上全季節也都很快。 其他三場季節賽 B級法國車 1980年款 雷諾 5 Turbo（174 914 509） 這台法國車是大夥的老朋友了吧，就不用多說了吧，比較偏操控的 B級沙灘越野車 2015年款...

《極限競速地平線4》於5月27日更新了新的春季賽，那麼在此次季節賽中使用哪些車輛比較好呢？請看「禿驢竟跟貧道搶師太」分享的《極限競速地平線4》5月27日春季賽車輛調校，希望能夠幫助到大家。 本周除了游樂場全是B級，我願稱之為B級大亂鬥。這次限定范圍很大，可選車很多，這台如果用不習慣，其他符合要求車也行。 獅子頭 游樂場 星露谷拉力賽 前車何處逃 甜心沙灘車 測速公路 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月20日更新了新的冬季嘉年華比賽，那麼我們使用哪些車輛可以順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》5月20日冬季嘉年華車輛調校，希望能夠幫助到大家。 獅子頭 公路賽 拉力賽 越野賽 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》與5月20日更新了新的秋季賽，那麼在此次季節賽中使用哪些車輛比較好呢？請看「SakuraxYukino」分享的《極限競速地平線4》5月20日冬季賽獎勵一覽與車輛調校推薦，希望能夠幫助到大家。 獎勵一覽 季節特技挑戰 危險標志推薦使用KC (Shelby那輛蛇王)，測速區間推薦CCGT，測速照相就推薦599XXE或者是Jesko 獅子頭 車輛限制：B700 三菱Evo&斯巴魯STi 這里推薦的兩輛車的調校都是原廠發動機，並且盡量維持了原廠外觀 車輛推薦：斯巴魯22B STi (調校SakuraElainaMS,代碼271291909) 三菱Lancer Evo VI GSR (調校SakuraElainaMS,代碼596288511) 游樂場 車輛限制：C600 極限越野車 車輛推薦：豐田AT38 (調校SakuraElainaMS,代碼138465240) 泥濃於水 車輛限制：B700 現代拉力賽車 車輛推薦：2003 福特Focus RS (調校Seeyeahboss,代碼800724808) 越野瘋狂賽 車輛限制：A800 越野車 我是會首先推薦奔馳X-Class (調校NotRocklxd) 和 雪佛蘭Colorado ZR2 (調校GreetedDust8), 之前夏季賽的新車吉普Glardiator (調校NotRocklxd)也能開 鑒於前兩者並不是所有人都有，因此我另外推薦一輛車 車輛推薦：2017 RAM...

《極限競速地平線4》於5月20日更新了新的冬季賽，那麼在此次季節賽中使用哪些車輛比較好呢？請看「KoO2」分享的《極限競速地平線4》5月20日冬季賽車輛調校，希望能夠幫助到大家。 錦標賽 泥濃於水 B700，現代拉力賽車，拉力賽 車輛/調校：2005 斯巴魯 Impreza WRX STI（KCobaltate，864 464 878） 獅子頭用的也是這輛。現代拉力賽車在B級偏重操控，都比較好控。更新了下之前的老調校，改了變速箱，對自動擋稍微友好了些，不過換擋速度還是略慢，建議手離。 獲取方式：車展51,000CR購買 冷酷通勤 A800，地平線特殊賽事：每日車手，公路賽 車輛/調校：寶馬 X6 M（KCobaltate，643 854 947） 兩張純雪+一張純干地。別看X6M車重2T出頭，這車在雪地上靈活得很，如履平地，在干地上表現也還可以，可自動。 獲取方式：車展130,000CR購買 越野瘋狂賽 A800，越野車，越野賽 車輛/調校：2017 福特 F150 Raptor（LazyData，827 193 084） A級可選的強力越野車就很多了，不管是老Meta還是新Meta角鬥士（強推NotRocklxd）都可以用。這里就還是用Raptor17，Lazydata的這個版本對自動擋友好些。 獅子頭 光榮的泥巴 B700，地平線特殊賽事：Evo對決Impreza，拉力賽 車輛/調校：2005 斯巴魯 Impreza WRX STI（KCobaltate，864 464 878） 這次有張折磨王B級苦行，難度不高但很累人。車輛調校同錦標賽「泥濃於水」。過積雪泥地的時候注意放慢速度，可自動，但最好還是用手離，別的就沒什麼要注意的了。 三場比賽分別是：德溫特湖徑走賽，阿斯特莫拉力徑走賽，苦行賽道。 獲取方式：車展51,000CR購買 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》即將到來的S35冬季賽很多玩家不知道有哪些車輛可以選擇，為了幫助大家解決問題，下面請看「禿驢竟跟貧道搶師太」帶來的《極限競速地平線4》S35冬季賽車輛推薦，希望能夠幫助大家。 本周難度不算高，就是賽道偏長。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月13日更新了新的夏季嘉年華比賽，那麼我們使用哪些車輛可以順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》5月13日秋季嘉年華車輛調校，希望能夠幫助到大家。 手把玩家，個人TCR和ABS關，BP普遍調高，線剎，鍵盤玩家務必打開ABS。調校風格穩定軌道，部分線上車型通用調校，勁敵玩家慎用。 獅子頭 越野賽 競速賽 拉力賽 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月13日更新了秋季賽賽程，那麼使用哪些車輛比較容易完成呢？接下來請看「狗砸」分享的《極限競速地平線4》5月13日秋季賽車輛推薦，希望能夠幫助到大家。 獅子頭 註：Hoonigan的代碼是172 079 001。 游樂場 全天四驅 酷帥由心 棘手高性能掀背車 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》與5月13日更新了新的秋季賽，那麼在此次季節賽中使用哪些車輛比較好呢？請看「SakuraxYukino」分享的《極限競速地平線4》5月13日秋季賽獎勵一覽與車輛調校，希望能夠幫助到大家。 獎勵一覽 拍照挑戰 拍攝任何與玩家或者ai在一起的相片 提示:單人遊戲的話就找隨便找ai拍，多人可以找一個朋友一起拍 特技挑戰 這次的推薦車輛:Hoonigan RS200 Evolution或Shelby Monaco King Cobra 調校:Rocklxd （RS200的，標題為"S2 Rally"）/SakuraElainaMS（蛇王的，標題為"Seasonal"） 混合表演賽 季節錦標賽-獅子頭 車輛限制S1 900 拉力賽怪物 車輛推薦:Honnigan RS200 Evolution 調校推薦:GoldenRailgun 實在沒有Hoonigan RS200的話就開Hoonigan Focus RS RX 9 WP 季節錦標賽-游樂場 車輛限制S1 900 賽道玩具 （Viper08可以開的，調校推薦Gaizi Junet。這里我就推薦一輛有意思的車） 車輛推薦:寶馬M4 GTS （這輛車特別吵，噪音污染） 調校推薦:SakuraElainaMS （共享代碼325027783） 季節錦標賽-全天四驅 A800...

《極限競速地平線4》新增的賽車Jeep Gladiator很多玩家已經拿到手了，但是卻沒有好的調校數據，下面請看「嚶嚶嚶嚶」帶來的《極限競速地平線4》JeepGladiator7檔調校分享，希望能夠幫助大家。 先放個海濱狂飆越野賽的勁敵成績 代碼：100 715 517 和其他越野車一樣，抄來的調教很多是6擋，但因為5升6才6500轉，在RV8引擎上就是在聲浪和扭矩上都很令人難受的悶響，所以就想自己改一個了。 做的改變不多，基本對標熊貓師傅V2版調校的動力改裝，額外改裝賽版離合來符合我手動擋的習慣（以我淺薄的改裝經驗就看出離合的差別）。前5擋齒比與主流調校類似，將原6擋范圍拆分為6+7，保證換擋轉速高於7200轉，提供更加充沛的扭矩，後段加速得到改善。 線上排了一晚，沒幾場A級越野，感覺越野賽不算meta，但應該還能和19款猛禽掰掰手腕。另外跑了一場A級冬季拉力，還是比Atomic Punk和福特Roadster快點的。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月7日更新了新的夏季嘉年華比賽，那麼我們使用哪些車輛可以順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》5月7日夏季嘉年華車輛調校，希望能夠幫助到大家。 手把玩家，個人TCR和ABS關，BP普遍調高，線剎，鍵盤玩家務必打開ABS。調校風格穩定軌道，部分線上車型通用調校，勁敵玩家慎用。如有特殊情況會進行說明。齒比如果有調整會作出說明，如有較大變動，MC玩家如果已經習慣原廠檔位慎用。 獅子頭C600 越野賽A800 拉力賽D500 越野賽S1 失去意識 最終還是推薦這個賓利啊，非常好跑，起步快，我這個菜雞調度站手離圈速穩定在35左右，不帶離合37左右，格倫蘭諾赫不帶離合手動1分52就能完賽，對AI簡直是碾壓級。最主要的操控非常好，加裝了大寬體和越野胎，1.7的側G，拉力懸掛精調，手感非常棒。唯一需要注意的就是一圖的開場進樹林小泥道那個跳坡小心側翻，其餘全程沒任何問題。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於5月6日更新了系列賽34春季賽，那麼這次的夏季賽中的各個比賽都需要什麼車呢？現在為大家帶來「我路過下ok」分享的《極限競速地平線4》5月6日夏季賽車輛調校，希望能夠幫助到大家。 相片挑戰 車房寶物 獅子頭 游樂場 失去意識 經典拉力賽車混戰 興趣缺失 測速 測速公路一車通：599XXE 地平線後台通行證兌換 調校：notrocklxd（X級999） 泥地區間 豐田BAJAT100WP 車包車 調校: nalak28 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中4月29日更新了新的秋季嘉年華比賽，那麼我們使用哪些車輛可以順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》4月29日春季嘉年華車輛調校，希望能夠幫助到大家。 手把玩家，個人TCR和ABS關，BP普遍偏高，線剎，鍵盤玩家務必打開ABS。 獅子頭 超級GT 經典賽車 經典肌肉車 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》於4月29日更新了系列賽34春季賽，那麼這次的春季賽中的各個比賽都需要什麼車呢？現在為大家帶來「我路過下ok」分享的《極限競速地平線4》4.29春季賽車輛調校，希望對大家有所幫助。 獅子頭 車輛限制 B級 MINI車 1965 MINI COOPER S 調校：819 215 224 獲取途徑：拍賣場或車房寶物 本次為街頭賽，分別是愛丁堡托克布里奇、愛丁堡西區、愛丁堡新城 勁敵試車成績基本在20名30名，比賽注意街車和春季下雨，小車原廠懸掛有點晃，注意松點油門別硬拐，就沒什麼問題 線下賽2 車輛限制 S1級 超級GT 2017梅賽德斯-AMG GT R 調校：104 228 874 獲取途徑：車展購買 線下賽3 車輛限制 A級 經典賽車 1966 福特 CORTINA 調校：175 665 278 獲取途徑：車展購買 1956 路特斯...

《極限競速地平線4》S34賽季的春季賽已經開啟，新賽季的挑戰內容和獎勵都有哪些呢？接下來請看「SakuraxYukino」分享的《極限競速地平線4》S34賽季春季賽車輛推薦及活動內容一覽，希望能夠幫助到大家。 獎勵一覽 相片挑戰 拍攝任何車與格倫蘭諾赫高架橋在一起的相片 具體位置就是在火車表演賽的那個地方 混合表演賽 季節公開特技挑戰 危險標志 測速區間 測速照相 推薦車輛：法拉利599 XXE (調校skyinfin) 推薦車輛：Shelby Monaco King Cobra (調校YukinoSakuraMS) 季節錦標賽-獅子頭 火焰傳奇 車輛限制：A800 MINI 車輛推薦：2009 Mini JCW 調校推薦：YukinoSakuraMS (共享代碼：171166532) 車輛推薦：1965 MINI Cooper S (推薦會控車的玩家用這輛車，比前者快) 調校推薦：YukinoSakuraMS (共享代碼499785136) 季節錦標賽-游樂場 車輛限制：B700 經典肌肉車 車輛推薦：1969 雪佛蘭 Nova SS 調校推薦：YukinoSakuraMS (共享代碼175729730) 季節錦標賽-名車匯集 車輛限制：A800 經典賽車 車輛推薦：Shelby Cobra...

《極限競速地平線4》新手玩家在初次接觸車輛調校時無疑會很迷茫，不知道如何調整才能讓自己的車輛在性能上變得更加優秀。那麼接下來請看「NeonQabalah」分享的《極限競速地平線4》新手入門車輛調校技巧講解，希望能夠幫助到各位。 新手玩家第一次接觸這款遊戲時，會被它的四季變化的景色震撼的同時也會被雪地雨天的車輛失控、轉向不足或過度、車輛彈跳等問題苦惱，在提升自己操作技術解決這些問題的同時我們也會接觸到地平線4這個遊戲最重要的核心：車輛調校。 作為一個新手玩家，在沒有接觸過類似的競速遊戲時，對於車輛如何調校、調校效果如何把控等方面無疑是迷茫的，對於調校界面的一大堆文字講解，無疑要花大量的時間去一項項的理解並實踐，之後再將所有的調校可選項結合在一起，從而得到自己手感最完美的車輛。 當然你也可以去在調校中心去尋找他人的已經調校好的配置來進行遊戲，不過個人認為地平線4的車輛調校是遊戲能夠得到玩家認可的不可或缺的一部分，是遊戲的樂趣所在，而且每個人的操作習慣不同，導致對於剎車、轉彎、空氣動力、檔位、胎壓等調校的具體數值會有差別，同時當你一步步將一輛自己喜歡的車調校出最適合你的手感時，那種收獲感也是無法取代的。 車輛各等級極限評分 X：999及以上 S2：998 S1: 900 A : 800 B : 700 C : 600 D : 500 (一些賽事會對車輛的等級進行限制，可針對賽事進行控分) 調校原理 車越重，彈簧越硬，微調回彈阻尼保證車身位移程度不變。 胎壓：2.25磅左右 外傾角：後輪外傾角為前輪的一半 束腳：轉彎時兩側輪胎圓心在同一點時，增強轉向性能，但在直線會提升額外的摩擦力。 束腳1 束腳2 （以上第一幅圖為未調整前輪束腳的情況，第二幅圖為調整束腳的情況） 前後傾角：懸掛前後傾斜的角度為前後傾角。傾角越大，在顛簸的路面抖動越小越穩定，有利於直線；轉向時傾角越小，轉向越大越有利於轉向。 防傾杆 彈簧 阻尼：回彈力度，彈簧回縮變形的速度，其50%-75%為壓縮硬度。 空氣動力 剎車：前後制動力大小的分配 差速器 微調說明 公路車 部件 1. 改造：驅動方式、發動機馬力提升、渦輪增壓 2. 底盤和傳動：直接拉到最佳值，車重減輕可以看自己需求的評分選擇不變或者減重。 3. 輪胎：前胎提升胎寬提升抓地力，後輪必須提升胎寬；輪距前後均最大，輪轂隨意（可以增加輪轂重量壓分）。 4. 空氣套件：前空氣套件會增加下壓力，降極速，增加轉向力；後空氣套件降較大極速，增車體穩定。 5. 發動機：全部拉到最大馬力。 （控分可加重車整體重量） 調校 1. 胎壓：若在改裝部件時為了控分未換取更好的胎面的情況下，或者存在轉向不足的車輛需降到1.9-2.0的分界點，更靠近後者。 2. 齒輪：先將最終傳動比向右調直至1.5km/h-2km/h以上的極速變化，再調最後一個檔位，使之出現3km/h的極速降低。如果最終傳動比剛調整極速就下降了，那麼就不用動最後一個擋位。 3. 輪胎定位：溫度最高的前輪胎（跑到輪胎溫度70℃以上），若輪胎外側溫度大於內側，則減小外傾角，若內側大於外側，則增加外傾角。直到外側比內側胎溫略高一點。束腳、前後傾角在初調時不做調整，最後試車後進行微調。 4. 防傾杆：前軟後硬，轉向能力上升。 （舉例：中置四驅，前端重比為46%，即前後車重比為46：54，防傾杆設定為48：52，調整比2%，防傾杆的數值和為防傾杆可調數值的最大值減最小值，值為64。若為後驅，為防止轉向過度，調整為52：48，調整比為6%。若為前驅，為防止轉向不足，調整為38：62，調整比為8%。） 5. 彈簧：X=前彈簧，Y=後彈簧，默認前後側彈簧數值相加為Z（1.2噸車的Z均值在135X2 左右） X+Y=Z,X:Y為車重占比，最後求得X、Y的值。 賽車車身為最矮。 6....

《極限競速地平線4》中有些玩家在開慣了速度超快的車後就想使用低調的車來換換口味，那麼比較低調的車該怎樣調校才能在比賽的時候也不弱呢？現在為大家帶來「nf6cu3」的《極限競速地平線4》保時捷911調校分享，希望對大家有所幫助。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》S34賽季冬季賽已經開啟，新的比賽內容和獎勵有哪些呢，下面請看「SakuraxYukino 」帶來的《極限競速地平線4》S34冬季賽車輛推薦及活動內容一覽，希望能夠幫助大家。 獎勵一覽 拍照挑戰 拍攝任意越野車相片 圖內車型:2017 福特 F-150 Raptor 季節公開特技挑戰 測速照相 危險標志 測速區間 車輛推薦:Shelby Monaco King Cobra（調校:YukinoSakuraMS） 車輛推薦:Hoonigan RS200 Evolution（調校:Rocklxd） 季節錦標賽 獅子頭 車輛限制:A800 極限越野車 車輛推薦:TopGear Track-Tor 調校推薦:Rocklxd 車輛推薦:日產 Titan FE（沒有賽拉機的可以用這個） 調校推薦:ZHT BILIBILI（最好用手離） 游樂場 車輛限制:A800 越野車 車輛推薦:梅賽德斯-奔馳 X-Class 調校推薦:NotRocklxd 車輛推薦:2017 福特 F-150 Raptor（沒有X卡的可以開這個） 調校推薦:GreetedDust8 有雪佛蘭Colorado ZR2的也能開，調校GreetedDust8 午夜對決 車輛限制:S1...

《極限競速地平線4》4月22日更新了冬季季節賽，那麼我們為了適應季節賽中的各項比賽該怎樣調校車輛呢？現在為大家帶來「狗砸」的《極限競速地平線4》4.22季節賽調校分享，希望對大家有所幫助。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中4月22日更新了新的秋季嘉年華比賽，那麼我們使用哪些車輛可以順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》4月22日嘉年華車輛調校，希望能夠幫助到大家。 手把玩家，個人TCR和ABS關，手把玩家實際開不開影響不太大，但BP普遍調高，請一定線剎，鍵盤玩家務必打開ABS。調校風格穩定軌道，部分線上車型通用調校，勁敵玩家慎用。如有特殊情況會進行說明。齒比如果有調整會作出說明，如有較大變動，MC玩家如果已經習慣原廠檔位慎用。 獅子頭 極限越野車-豐田#1 Baja Truck 獲取方式：車展購買 能用的還有#11 F150以及FF15聯動的雷格里亞type-D等等，總體而言差距並不大，因此選擇了綜合來講前兩圖跑的最快且操控更佳的豐田#1 baja truck。可改項不是太多，上了扭力更大的V8，齒比微調，防傾杆懸掛之類照常做了一些改變使之更適合冬季並且轉向更靈敏。 調校代碼：117 018 729 公路賽 S2蘭博基尼SESTO ELEMENTO 獲取方式：車展購買 邁凱倫F1 GT 獲取方式：車展購買（520萬CR） 冬季公路賽，第一時間想到的就是要掏出我的F1 GT了，然而價格有點貴。其實大於200W的車里能在冬季跑雪地的還有不少，比如百年牛，CLK GTR等等，但考慮到本次賽道對車輛操控要求較高，因此還是推薦線上能用的雪胎車第六元素以及F1 GT。如果已經有F1 GT的大家這里更推薦的是F1 GT。 給蘭博基尼第六元素這頭牛上了前鼻環以及後尾翼，原廠輪轂，雪胎，V12賽道版引擎，側G 2.7，防傾杆與阻尼慣例前軟後硬整體偏軟的思路，搭配前操控後車速的下壓力，使整車的過彎非常流暢。齒比大改，整體更均勻，手感影響不大，放心使用。 邁凱倫F1 GT冬季線上強車之一，我個人更喜歡用它超過牛家的Diablo GTR。冬季調校，雪胎，齒比大改，370的極速不高，但均勻的密齒比更偏向加速，在本季的三張圖中表現都非常出色，尤其愛丁堡城市沖刺和阿斯特莫環道。 調校代碼：172 055 767（第六元素） 796 566 007（F1 GT） 拉力賽 S1HOONIGAN ESCORT...

《極限競速地平線4》4月22日開啟了新的季節賽，那麼這些比賽使用哪些調校車輛比較好呢？下面為大家帶來的是「Mustff」分享的《極限競速地平線4》4月22日季節賽車輛調校推薦，希望能夠幫助到大家。 獅子頭 A級極限越野：2015年款本田 Baja Trophy(475 434 162) 這車是全新調的，穩得不能再穩了，尤其是這個山腳越野賽的大跳坡，落地不帶多彈一下的，所以真的就是祝大夥好運。 游樂場 A級越野車：2002年款吉普 Wrangler (131 930 873) 上周調的車這周正好能用，游樂場嘛，別翻車就行。 其餘三場季節賽調教 S2大於兩百萬的車：1998年款奔馳AMG CLK GTR(177 366 167) 這個又是個老調教，但是打這個季節賽完全夠用，雖然這不是一輛冬季車，但是操控總體來說一點也不差。 S1賽道玩具：2008年款道歉Viper ACR (378 684 655) 又雙是個老調教，畢竟是S1線上一線車，也是偏操控的，應該問題不大。 S1 Hoonigan： 1978年款Hoonigan Escort RS1800(993 429 986) 又是老調教，沒轍，就是這要求，S1hoonigan在車展能買到的車里也就這一輛能開的。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中AE86應該是整部作品人氣最高的車了，在進行漂移賽的時候玩家基本都會選擇AE86，那麼我們如何調校AE86才能還原動畫中的那樣呢？現在為大家帶來「00o天涯倦客o00」分享的《極限競速地平線4》AE86還原動畫調校，希望對大家有所幫助。 前保險槓 共享碼：141292506 後輪驅動 共享碼：519431508 外形 還原動畫，剎車片也沒用紅色，引擎聲和動畫也基本一致，最關鍵的漂移特別舒服，可以換上去山尖坡好好秀了 共享碼：675224525 整體調校 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》可能有一些玩家不是很清楚秋季賽的一些挑戰與關卡使用哪些車輛比較容易完成，那麼不妨來看看「狗砸」帶來的《極限競速地平線4》4月15日秋季賽車輛與調校推薦，希望能幫助到大家。 季節公開特技挑戰用車：1963 Shebly Monaco king cobra 本次季節目標不難。 馬拉松作業 1.擁有並駕駛2011年福特全順（車展、郵件有）。 2.贏得兩場公路沖刺賽 在esc-創意中心-藍圖活動-今日熱門，中快速完成。 3.撞八個垃圾桶。 愛丁堡以及出來東部沿海一帶有大量垃圾桶。 4.小露身手10次，輕觸路人車側面。 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中4月15日更新了新的秋季嘉年華比賽，那麼我們需要哪些車才能順利地完成呢？現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》4.15嘉年華車輛調校，希望對大家有所幫助。 手把玩家，個人TCR和ABS關，手把玩家實際開不開影響不太大，但BP普遍調高，請一定線剎，鍵盤玩家務必打開ABS。調校風格穩定軌道，部分線上車型通用調校，勁敵玩家慎用。如有特殊情況會進行說明。齒比如果有調整會作出說明，如有較大變動，MC玩家如果已經習慣原廠檔位慎用。大佬輕噴。 獅子頭 A800　　WRANGLER RUBICON　　獲取方式：車展購買 GRAND CHEROKEE TRACKHAWK　　獲取方式：越野賽7級獎勵 A組jeep大同小異，且大部分車型更適合MC選手，對於自動擋玩家非常不友好，這里僅推薦兩款方便獲取且更適合新手的，經測試與trailcat等主流並無明顯差異。trackhawk極速更高，wrangler側G則更高，有1.7。由於是越野賽，改裝傾向在保證起步的情況下並沒有做更多的輕量化處理，因此在撞到障礙物時速度損失更小，且車輛不容易失控，但需要注意的是減速/剎車距離會變長，切勿化身魚雷將隊友撞出檢查點。兩車齒比改動都較大，但與線上手感相似，可放心使用。 調校代碼：205 279 811（WRANGLER RUBICON 2012） 681 875 791（GRAND CHEROKEE TRACKHAWK 2018） 街頭賽 S1 　　蘭博基尼HURACAN LP 610-4　　獲取方式：公路賽4級獎勵 蘭博基尼DIABLO SV　　獲取方式：車展購買 小牛作為S1線上常用車之一，獲取方式也挺簡單，公路賽四級即可擁有，原廠操控已經足夠優秀因此並未加裝賽車懸掛進行改動。這次卡分直接用的原廠輪轂以及拉力胎，全天氣向線上調校。側G2.1，齒比作出了較大改動，起步較弱，4檔開始發力，優勢在中高速彎，7檔車，升降檔注意。 比起DIABLO GTR在S2雪地的地位，sv在S1表現並不算特別出彩，但其獲取方式簡單，操控一流，作為一款軌道車其實還是挺適合跑街頭的。側G2.1，齒比作出較大改動，起步較弱，彎道表現優異且沖刺還行，極速略高於小牛。 調校代碼：118 229 718（HURACAN LP 610-4） 156 112 559（DIABLO...

《極限競速地平線4》車房寶物車輛只要經過維修就可以被玩家駕駛了，那麼這些車輛如何調校比較好呢？請看「園田海未」帶來的《極限競速地平線4》娛樂向車房寶物車輛調校推薦，希望能幫助到大家。 Mini Cooper A800公路/拉力 調教師：Mustuff124 共享代碼：176 388 149 雖然是老調教，但還是很好開 Peel P50 D100單人D級的神 調教師：CQLULU 共享代碼：143 101 666 四個10這車的玩法就是起步秒掉所有對手然後加速到130km/h開始定速巡航 凱旋噴火 C600公路 調教師：SonodaUmiz 共享代碼：145 205 500 FH4的精髓就是蹦直線，所以我只強化了動力，過彎還請提前剎車 TVR Cerbera S2 998 調教師：Nalak28 共享代碼：923 561 593 也是比較老的調教，原裝發動機，沖就完了 MG B GT B700 調教師：SonodaUmiz 共享代碼：128 531 933 原理同凱旋噴火，但是更猛了 奧迪Quattro A800游樂場 調教師：CQLULU 共享代碼：112 615 415 手感不錯 捷豹XJ220 S1900公路 調教師：SonodaUmiz 共享代碼：693 598 465 稍微減了下重 捷豹e-type A800公路 調教師：Mustuff124 共享代碼：112 615 415 來源：遊民星空

《極限競速地平線4》中春季賽除獅子頭外整體還是比較簡單的，所以車輛還是以方便獲取的為主，那麼現在為大家帶來「澤Oz」分享的《極限競速地平線4》4.1春季嘉年華調校，希望對大家有所幫助。 獅子頭越野系列賽B700 大眾CLASS 5/1600 BAJA BUG　　獲取方式：車展購買 北極星 RZR XP 1000 EPS　　獲取方式：車展購買 沙灘越野車的AI簡直就是噩夢，上上周財富島那五圈跑了2個多小時，那還算是簡單的圖。本周經過多次嘗試，在不丟失AI的CAN-AM視野情況下，大眾BUG比如山腳跑了幾把2分25左右是很大概率能拿第一的。考慮到獅子頭隊友以及障礙減速的原因，也是更推薦這輛操控更優秀的車，調校整體就一個思路，增重增動力。獅子頭丟了第一不要緊，穩健拿總分最重要。齒比做了些許改動，手感影響不大。 北極星慣例推薦大佬的一檔神車調校，起步非常快，前兩張圖能迅速建立起較大優勢。但是考慮到隊友，因此推薦熟手使用。 調校代碼：150 071 688（大眾BUG） 844 377 290（北極星RZR） 公路競速系列賽D500 MORRIS SERIES II TRAVELER　　獲取方式：車展購買 如果有上周用了morris的mini-traveller也行，這里推薦series II只是因為方便獲取。且兩者幾乎無差距。由於分數還是挺充裕的，在加了渦輪的同時這車還能給裝上剎車和賽車懸掛阻尼，整體操控還是挺舒適的。齒比做了較大改動，整體節奏和線上常用車型差不多，MC玩家放心使用。 調校代碼：981 000 586 泥地競速系列賽601-800（A800） 雷諾MEGANE R.S.250　　獲取方式：車展購買 其實A組的話前驅車R26挺好用的，但是考慮到獲取方式和操控難易度，依然推薦這一輛車展可以購買到的250。且由於到A組的話分數充裕，上了拉力胎和拉力懸掛，側G1.7。依然是操控為主的調校，但前中段加速水平與A級常規拉力用車並無太大差距，不到290的極速較弱，不過嘉年華夠用。齒比整體重做，基本傾向於線上常規用車手感，MC玩家放心使用。 調校代碼：227 116 808 街頭賽S2 柯尼塞格CCGT　　獲取方式：等或者拍賣行 柯尼塞格AGERA　　獲取方式：車展購買 S2街頭賽對於萌新玩家來說可能並不算友好，但是限制用車柯尼塞格無形中難度就降低了不少。CCGT水庫輕松跑進2分內，調校思路大體與線上雨雪常用思路相同，選用的拉力胎，極速拉到了370，側G依然有2.7，820匹馬力配上不到1t的車身，只能說不愧於S2組和X組最強保姆神車。齒比做了較大調整，前中段加速更為均勻，略微延緩了5進6的時間，勁敵玩家慎用。 對於蹲不到CCGT的玩家也可以選擇AGERA，水庫一般也很容易跑2分出頭。側G較低，僅有2.4，不過出色的加速和高達420的極速足以解決大部分問題，但也因此在街頭賽中更需要注意過彎與過路車。萌新玩家如果實在感覺中低速彎操控不住S2請打開輔助線，看見前方線紅了就立刻線性剎車減速過彎，鍵盤玩家打開ABS，提前松油門，到點剎車過彎。 調校代碼：789 868 895（CCGT） 128 161...