Tag: 都市運輸

地鐵小經驗 建造地鐵使用單軌是最容易控制,只要注意行車的方向再在尾部建一條回軌,一條上下行的地鐵就做出來. 一開始,由維修廠任何軌開始, 一拉出去, 通過回軌,回到維修廠另外一條軌,再建造一條連結軌回去第一個車站 建造軌 建造軌是最好一手建造, 第一先選擇建造位置, 右鍵選擇下一個中間點,移動滑鼠來調整曲率, page up apge down 調整高度再右鍵選擇下一個中間點直到回到維修廠. 左鍵回到上一步高度 軌可以由地底60m to 60m高,我使用-8m 來建造大部分 如改變高度, 每個中間點不大過8m差. 海底隨道 要看海有多深, 大部分使用-40m軌 注意在兩岸預留位置. 車站 放置車站要注意行車的方向 雙軌 四軌 同理論, ​​回軌要用單軌修正行車的方向 接合軌 連結兩條或以上軌時,角度是要注意的, 接合角度不可以大過15度.當然要注意行車的方向 軌高度 軌要有至少八米高度差 高度差可以使用曲線軌來達成 來源：遊民星空

剛玩了幾個小時一個地圖，由於剛開始沒有什麼錢，就建了1條有軌電車線路，又貸款了2筆，慢慢弄了7條公交線路。。發現公交車利潤還不錯的嘛，雖然無法和電車和地鐵比，但勝在容易鋪設。。 上個圖先： 一條有軌電車線，一共15輛車，雙車庫掉頭 7條公交車線，一共42輛車，單車庫圓圈迴路 採用串燒法，如圖： 垂直線為有軌電車線，圓圈是公交車線，7個圓圈，。。圓圈之間都有交叉點（方便換乘），但控制各個線路之間換乘點數量，絕對不要多，避免塞車所有線互相影響。。 有軌電車主走主幹道（人行道在中間的），公交車走旁邊的住宅區，商業區小道，盡量覆蓋。 目前只鋪了其中一個區，還未弄大動作，盡量用原來的道路系統。。之前見到有人說公交車不賺。。覺得還可以吧。。感覺只要配合好，各種工具都會好賺的。 接下去有時間再弄點其他東西玩玩，比如地鐵。。以後有空再更新。。 重申：此帖並非鼓勵大家別建地鐵。。只是說明除地鐵外其他運輸工具都可以很賺的。。關鍵還是要看配合 但目前最好的肯定還是地鐵。。為什麼呢。。容量還有比地鐵大的麼？哈哈。。 更新，建立了兩條主線有軌電車，公交車還是原來的。。目前大概周收入10W左右。。貸款還有幾天就清理完。。目前交通最嚴重的是過江大橋，下一步就是旁邊小島的站點建設和大橋建設。。地鐵就快開工。。 提供保存文件，百度網盤地址：點擊進入 遊戲中，發現一個問題，就是雙線共用一個車庫做掉頭，按理應該可行，但應該是算BUG了。。無論線路怎麼優化。。都會粗線互相阻塞的現象，導致全線停車 （紅線為車） 現在採用單線迴路，交匯站拐彎方式處理，解決上面問題。。 混合路線最賺錢 來源：遊民星空

本人在官方論壇上找到的解決辦法， 我的電腦是win8 32位的 3G記憶體 親測有用，已經連續玩了有1天了，期間彈出過2次，直接彈出，什麼提示都沒用，但都即使存盤了，不過沒有再出現過too many heap了。 現在分享給大家，喜歡能幫助到需要的朋友   右鍵點開cim2運行程序 在目標後面 加上「 -force-opengl」 （去掉雙引號，注意前面有個空格） 順便附上我的戰果  ps：最有用的辦法還是多存盤哈  哈哈 來源：遊民星空

P社在開發日誌中這樣寫到」對於巴士線路，我們加入了一個全新的令人興奮的功能就是線路導航。現在，玩家可以更加精確地設置巴士行駛的線路，而不用再去設置一個個需要維護的車站了，這也是避免車站擁擠的好方法。線路導航功能可以讓你的車輛原理交通堵塞，從而找到最優化的線路。「 設置自動導航不難，如下： waypoint可以讓你的車不經過系統給的路線，可以自己規劃路線到下個站台，從而避過高峰路段和擁擠路段，避免堵車！.先設置waypoint，在巴士建造頁面那里，就是車站旁邊那個東西。Waypoint本質是個沒人上下車的公交站！ 來源：遊民星空

攻略前言 寫了這個攻略，我也很躊躇，不知道寫的怎麼樣會比較好，很多玩家都希望早出攻略，的確如此這是一個很完善的遊戲，該說的也頗多，我也想盡自己之能多做點攻略出來，希望它更加完善，這份攻略講述的是，交通系統和城市建設規劃兩方面入手的，是一份純圖攻略，希望大家喜歡吧。 公交線路  公交線路是以前大眾運輸的基礎，因為公交線路廉價和便捷兩個條件，所以更加普及，再者是因為公交線路不必要對城市規劃進行更新，適應性較強，所以稱為基礎運輸，為此建設好公交線路，一般的大眾運輸問題就基本已經解決了。 有了公交線路，該做的就是等着回收成本，按照城市的發展，建立有軌電車，有了主幹道的公交線路，就奠定里你在城市的基礎收入，也是你建立更多新興交通的基礎 地鐵線路 首先我們應該考慮的是一個城市規劃問題，城市每十年都要有一定的改動，以配合城市新型交通的進入，這里我們先介紹幾個比較經典的和比較新的地鐵線路。東京地鐵全世界吞吐量最大的地鐵也是世界上第一條採用非蒸汽機車的地鐵線路、杭州地鐵新式設計方案地鐵、上海地鐵中國地鐵最經典方案。希望可以在規劃城市時做一個參考。 有軌電車在中國比較少，這種"城市火車"其實是比較便捷的，步驟基本就是1先鋪軌道 2設車庫，然後把軌道鋪入車庫，3架設車站，4架線路，5買車，6調時間。有軌電車一般的作用就是長線運輸。因為比較快捷而且運輸量也比較大。 如何繁榮 怎麼樣才能讓都市進入一個繁榮的狀態呢，最主要的是要營造CBD核心區，城市規劃方面的設計是讓你設計的城市，繁榮起來的方法，按照地圖建造當然可以迎建出比較好的氛圍，這里專門講解一下怎麼辨認核心區，人流較多地區的方法，以方便迎建一個繁華的都市出來。 標志建築構建CBD 這是最簡單的，標志性建築物和商業區會構成覺有娛樂性質的CBD核心區，最著名的案例是埃菲爾鐵塔和香榭麗舍大街的搭配，就構成了一個較有消費能力群體的商業圈，這個形式構成的設計，輻射面積不大，客流量也較為固定，商業區消費水平和檔次在中上和上之間，可以考慮開通公交線路和地鐵線路，在有必要的前提下，開設較有味道的有軌電車，可以讓這個區域變的更有特色。 工業帶動輻射論 生產力強帶動消費力，這是富蘭克林羅斯福提倡的城市建設理論，這種城市以工業作為核心，帶動城市發展，沿線發展衛星城作為居住地的方法，使之衛星城擴大，成為都市圈的方式，也是一種發展方式，例如漢堡就是這樣的一座城市，小范圍帶動大范圍需求，輻射面積也較大。一般我們會在工業區和居住區之間建立較多的公交系統，在發展到一定能力後建立地鐵，有軌電車在衛星城轉悠，大眾運輸的傾向是快捷。 政權發展論 這個可以很形象的說明，我是首都，我必須先發展，我是省會我是你們的臉！！！最典型的城市是石家莊。 多心論 巨大城市多心論，在沒有特別環境下，都會有發展出多心論，先來了解一下說明是巨大城市，綠皮書依據中國城市人口規模現狀，提出的全新劃分標準為：市區常住人口50萬以下的為小城市，50萬~100萬的為中等城市，100萬~300萬的為大城市，300萬~1000萬的為特大城市，1000萬以上的為巨大型城市。 　　按照全新標準統計，中小城市綠皮書指出，截至2009年底，中國有建制市655個，其中地級以上287個，縣級建制市368個。地級以上城市中，直轄市、副省級城市市轄區常住人口均超過百萬；省會城市中，除拉薩外，其他城市市轄區人口也超過百萬。 巨大城市多心論是一般用於多個CBD，在城市建設中，衛星城和衛星城疊加，和城區交通運輸系統不斷發展，經濟壯大後巨大城市就形成了多CBD疊加輻射區域，比如東京，世界上最大核心區銀座，這是我們必須考慮的多條地鐵，大量交通系統疊加，填鴨的方式，形成都市圈輻射。 來源：遊民星空

2代地鐵真的很難修，如果走地下，會被那坑爹的地下視角給傷到，和道路重疊的地方，根本看不到地鐵路線走勢，導致難以放置站台， 所以我索性給他弄到地面上，成為高架，+8M的高度剛好 修地鐵建議：採用雙車道頭尾雙車庫，解決掉頭問題和往返問題,然後在1號車站開通一條線路就行了。 修地鐵肯定要貸款，建議一次貸款最高限額，最長償還時間，不然的話以後貸款利率會越來越高 票價建議維持在剛變成黃色前面那個價格 想讓地鐵人多，就必須建立換乘網絡，讓地鐵站覆蓋儘量多的電車或者公交車站（如最後2個圖) 另外千萬別用無軌電車，我的沒有DLC，無軌電車最多隻能容納30人（不超載)而且無規的線路更難鋪設 公交和電車車站修好以後會自動形成一個帶紅綠燈的丁字路口，會極大影響出車速度， 有時候就會發現門口電車大排隊在等紅綠燈，所以建議車庫修在一個較長的道路中間， 有軌電車各車站儘量設置在 道路最前端。 遊戲的紅綠燈也太多了一點，極大的影響了公交和電車的行駛速度，而且每個紅綠燈之間又太近， 導致兩個紅綠燈之間的距離不夠容納兩輛40容量電車， 即使綠燈，因為前面位置不夠的原因，第二輛電車不會往前走，停在原地等待前面發車。 反正一個綠燈時間，最極端的情況只能通過一輛電車 所謂的早高峰，晚高峰，根本就不存在，很多時候凌晨2點 3點 還有上百人在等着搭地鐵 人山人海的地鐵站 人山人海的無軌電車站 超載的地鐵 日出的早晨，捷運爬坡中，准備過海 上層暢通無阻的地鐵和下層被堵死的電車 電車的修建不會受橋墩的影響哦，可以直接在道路中間路燈的地方建造 跨海大橋中間夾着跨海高架 從側面看，很靈異的，一個橋墩都沒有，橋墩的數量是由你建造地鐵時候，按定位器決定的，在哪里按過，哪里就有橋墩。 吐槽一下大堵車的高架橋，右邊車道的最左邊那個是直行道，但是會發現空着一大段路，根本沒有車走，而原走的車走到一半就並道到中間，本來可以暢通的道路，因為並道問題，造成大堵車，這個AI的BUG很常見，就順着中間高架一直走，可以發現很多這樣的並道導致的大堵車，這個問題急需修復，因為關繫到自己公交車和電車行駛速度。 這個是我1號車庫一角，我採用的是雙向雙車庫解決掉頭問題 最後是我的財政收益和貸款 來源：遊民星空

中心城區，四條條軌道線，小弟不才6W+的利潤，初級起步階段！  圖一為我剛剛起步的規劃，為我後面幾條線帶來了啟動資金，剛開始小弟我也用汽車，然後發現虧的嚇人，後來改電車。就轉虧為盈了，注意又上角喇叭點開，會提示你票價過低~ 圖2的另外兩條線， 分割成上下兩個部分，然後把1,2,3 串聯起來 大概3W左右 第4條線是把最下面的住宅和工廠與第三條線某個點連起來，然後盈利到了6W。。期間貸款兩次買車，不過無壓力，主要過海愛堵車，自己就建了個專用的路來過海，解決堵車問題。 剛剛玩幾個小時，有點盈利，幫助還在虧空的同學，准備吧所有的地方和1串聯起來，然後再來研究地鐵。。。。 小菜鳥一個，不喜勿噴。 來源：遊民星空

玩1代的時候，總會把鐵路等等建好，可是2代沒有鐵路，地圖里如果城市建滿了，地鐵沒地方建，廢話多了！ 看看圖吧，圖中的車站用到了自建地圖里去了！ 方法： 可先在遊戲中做好車站和路線，保存，命名個好記的。然後到C盤中查找這保存的存檔，格式是：save的，找到以後把後戳改為map，然後放到自建地圖里的文件夾就行了 來源：遊民星空

來源：遊民星空

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入門篇 PARADOX最近幾年的作品是越來越像遊戲樣，不會出現遊戲這邊剛發完那邊就開始惡性BUG漫天飛，然後成堆修正檔拚命打。不過作為一部模擬類遊戲的續作，其相對的改進還是有不少的 當然繼承模擬遊戲類的傳統，各位玩家還是要優先熟悉一下遊戲的操控模式。為什麼呢？因為本作非常要求地形層次的觀察變化，玩家如果不注意各個地層的規劃建設很可能導致遊戲的卡殼；鑒於PARADOX旗下遊戲一如既往的「卡死你不償命」的BUG傳統，各位玩家還是要多多先自我學習的 遊戲分為沙盤（自由模式）和戰役模式，兩者的區別其實都不算太大。如果我給讀書運輸下一個定義的話；其實可以當作一個弱化版的SIMCITY來玩（去除了繁雜的建設和專注於城市的交通） 玩家扮演的是一個城市的交通公司的總規劃師，總經濟師；依據你手頭的資源而取得城市的交通完備 當然遊戲的教程還是很詳細的。如果玩家一開始選擇戰役模式的話；那麼遊戲會手把手將整個遊戲的系統解析完畢。首先敘述的是如何觀察交通密度，玩家可以打下右下欄的信息選單來依據不同的元素進行相應的篩選 之後則是公交線路，地下鐵道以及電車系統的構造教堂。其基本的套路是設定車庫--放置站台--購買車輛--設定車次頻率，而票價和工資則是依據本區域的運行效率而定，進行微調而已 車庫的選址當然是非常重要的；當然車庫也可以在地圖上進行任意的放置；其緣由的舊建築會被自動消除 而站點的鏈接則必須從車庫為始發點開始並且回到車庫（不一定是本車庫）構成一個完整的迴路，這點諸位坐公交系統的都應該瞭解雙向迴路的簡單道理 之後則是購買車輛和你的車次時間設定，基本所有的功能都在右下邊欄設定展開 當然針對我們的公交系統而言，一個合理的規劃固然很重要，而新道路的建設也是需要我們重視的；玩家也同樣擁有改造城市道路的權利 電車和公交為地上的兩大系統，其構造的原理都是相同的模式 最後則是遊戲教程中的經濟系統的模式介紹，包括區域票價，員工的薪水等等 其最重要的還是我們公司的相關財務面板，這里就在後面進行更多的相關敘述了 下面我們來說明一下不同顏色人群的交通規劃策略 針對不同的社會群體進行有針對性的規劃才能讓你更好保證你的正常運營 藍領 藍領主要為工人或者體力工作者，他們大部分沒有自己的私有車輛，當然也不會對於交通願意付出更多的花費；所以他們更喜歡比較便捷而且相對低廉的運輸方式。他們的交通習慣往往僅限於上班和下班 白領 不同於藍領，白領主要工作於辦公樓，政府機關，商業街等固定場所。他們有着較好的收入水平，所以一般不會過多在乎交通的票價，往往最在意交通的速度和可靠，並且比藍領更常注重購物和休閒區域的遊玩 商務人員 這里的商務人員包括醫生，律師，銀行家這些具有較高收入的群體。他們的大部分人都擁有汽車，而不在意你的交通票價；並且比白領更喜歡去購物和休閒區域的享樂，以及注重交通的服務質量（譬如水上巴士） 學生 一個龐大的群體，很少擁有自己的汽車；但是更關心票價下的交通效率，如果玩家的線路能讓通過交通到達更多休閒的區域，那麼他們將願意付出更多的價格 遊客 不在意交通的票價而在意交通的質量，更喜歡前往休閒場所而從不到達工作區域 退休人員 他們喜歡乘坐緩慢的公交汽車來游覽城市並且更頻繁前往超市和公園這樣的地方 實戰篇 瞭解完畢之前遊戲的各個部分功用之後，下一步我們就開始進行遊戲的正式實戰部分。其實整個遊戲入手非常的容易，雖然教程看起來很復雜，但實際就是簡單的規劃建設，之後就是等着收錢上手了 但是要成為一個好的規劃師，玩家務必要在遊戲開始之初來「瞭解」你的城市。而瞭解的第一步，我們需要依據遊戲的社會群體分佈和城市建築規劃來進行分區 我們以我們的教學城市模型為例子。教學城市為兩大區塊，左岸為白領居住區和工業區（藍領工作區），右岸為藍領，學生，退休人員，遊客的居住區；以及大部分的商業，政府，服務單位；這就造就了兩岸的人流必然為一種常態的互相流通的狀態，而且由於大部分的休閒場所在東岸，所以兩岸的人流是一種持續性的狀態 而我們的藍領工人是在工作人員之中的比例所占較大，而人數也相對較多；故在上班和下班的高峰期而言，該群體對於交通的需求量是很大的 而白領則大部分居住與左岸，而工作集中於右岸。但是白領是從來不會前往左岸南部的藍領工作區的 而學生和其他類型的人群基本上所有的活動地點都集中於我們的東岸 所以依據以上的人群分佈，我們將我們對於該城市的規劃如下。右岸為重點密集交通網構造區域，而左岸則將交通網進行北部白領區和南部工作區的單獨劃分而不進行直接的互相交錯 而我們的東岸應該如何配置呢，以上面的圖片我們可以看到，基本上在右岸的人群要麼是內外型配置（如學生則是多居住與右岸市區內部而工作/休閒於城市外圍），要麼則是中心型（商務人士則是居住與外圍和集中與右岸中心繁華的數個商業中心地帶） 所以我們在右岸的交通配置為環線+區塊的交通網模式。右岸的最外圍通過一個長范圍的環線作為右岸的交通緩沖帶，來緩解可能的交通高峰期。而整個的區域通過交通的環線一部分一部分的圍繞起來而各個環線卻不互相交錯並且緊緊相鄰。各個環線不交錯的原因是避免各個交通工具的擁堵和車輛事故的發生 而左岸則是簡單的區域性環線，也就是北部和南部為分別的環線於右岸相互鏈接 而我們的交通工具選擇則僅僅選擇為公交+地鐵的模式。為什麼？因為整體而言，無軌和有軌電車的速度和運輸質量都相對較高，也更具性價比。但是無軌電車往往需要空中的電纜作為支撐，這就使得一部分的城區道路需要玩家進行相應的改造，而這又會一定程度上使得玩家不得不拓寬道路並且拆掉城區的一些建築，而被拆除的建築不久之後會被自動新建成另外類型的建築，從而打亂了整個城區原本的社區分佈狀況；而本身而言，改造城區就是一個極高花費的過程。這對於玩家前期的發展是極其不利的 而有軌電車本身而言，需要鋪設地上的電軌才能進行相應的使用，對於一些本身較窄的交通要道來說，往往會加重其本身的堵塞；而鋪設鐵軌的花費也要高於廉價的公交車 水上巴士就不用敘述了，除非是旅遊城市，否則根據不建議建設 下面我們來說明一下地鐵的建設。玩家在之前公交系統積累龐大的資金之後，就可以構造屬於你自己的地鐵。當然本作的地鐵可以高架可以平鋪，不僅僅限於地下 玩家需要先切換到地下視圖，之後安PAGE UP或者DOWN來調整你要鋪設的海拔高度，之後進行相應的道路拉伸。一般來說，往地下鋪設軌道，海拔-4或者-8即可，太深的話會不容易將其拉出地表面鏈接終端 而高架則建議最高為海拔+12，並且下拉至水平面的時候要以海拔8，4的高度逐步拉伸鐵軌到地表。太高的海拔差距往往會無法鋪設鐵軌 而地鐵在初期而言，建議進行單軌道的鋪設來節省你的維護成本；地鐵本身就是維護費用極高的一種交通運輸模式 對於一些阻礙你線路鋪設的建築，玩家都可以進行自由的拆除；但是小心，你拆除之後該建築之後自動新建造的建築可能會改建為其他類型 來源：遊民星空

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