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用了 NASA 太空服技術的運動衣,知冷又知熱

太空人和運動員有什麼共同點?雖然看似是兩個不同的行業,但太空人在出艙活動時和運動員在運動時都有一項需要特別注意的生理指標——溫度。 如果運動員體溫過高或過低,都會影響運動時的發揮。如果太空衣的溫度調節功能出現故障,太空人的生命可能都會有危險,之前國際空間站就有太空人因為太空衣內調節溫度高低的器件失靈而提前結束原定的太空行走。 ▲圖片來自:NASA 因此,如何將體溫保持在一個適宜的溫度范圍內就顯得相當重要。技術運動服品牌 ASRV 的新系列「ASRV x Outlast」正好就將太空與運動結合在一起。 ▲圖片來自:ASRV 為了讓太空人能適應太空中的極端環境,從上世紀 80 年代開始,NASA 開始與私營企業合作,開發熱適應相變材料,用了這些材料的太空衣和手套,就能更好地抵禦太空中遇到的嚴寒和酷熱。 在一段時間的研究後,利用熱適應相變材料創造的「Outlast」技術誕生了。之後也逐漸應用在不同產品中,比如 Outlast Technologies 公司的 Adaptive Comfort 床上用品,可以緩和整晚的溫度波動,創造一個不太可能因寒冷或過熱而醒來的環境。 ▲圖片來自:Outlast Technologies Outlast 技術最重要的功能,就是能夠根據穿戴者身體的需要來吸收、儲存和釋放熱量,將身體這個「小氣候」維持在完美平衡的狀態。當身體變得太熱時,Outlast 會吸收和儲存多餘的熱量,溫度降下來時,它又會釋放熱量。 ▲圖片來自:ASRV ASRV x Outlast 系列的運動服,採用的就是「Outlast Thermo」材料。使用了 Matrix Infusion Coating...

醫生和太空人全息溝通,又一科幻電影情節成真

科幻小說和影視作品總能拓寬我們的想像,隨著科技的發展,這些「腦洞大開」的創意有時也會成真,比如——全息影像。 ▲圖片來自:Rolling Stone 這些年全息影像的發展,讓我們重新見到了已離我們而去的 Michal Jackson(麥可·傑克遜)、鄧麗君、張國榮……這個看起來看起來仿佛是「大變活人」的技術,讓人們跨越了空間乃至時間的隔閡。 ▲圖片來自:CUP 在影視作品裡,我們也早就見過了全息影像,像《星球大戰》中 R2-D2 投射出的萊婭公主,還有《星際迷航:重返地球》(《Star Trek: Voyager》)系列劇集裡那個全息投影的醫生「The Doctor」。 ▲圖片來自:Star Trek 其實,星際迷航里的這個醫生其實只是由星際聯邦開發的一種電腦模擬的全息影像程序,稱為「緊急醫療全息程序」(EMH)。但 NASA 傳送到太空的醫生,可是真實生活在地球上的人。 2021 年 10 月,美國宇航局飛行外科醫生 Josef Schmid(約瑟夫 · 施密德)被「全息傳送」到太空,去拜訪生活在國際空間站上的太空人。 ▲圖片來自:NASA 除了 Schmid 醫生,這些第一批通過全息技術進入太空的人類,還有軟體供應商 Aexa Aerospace 的執行長...

NASA 微軟合作的 AI 檢測系統,太空人在太空只需幾分鍾

在許多與太空有關的電影中,如果太空人遇到危險,那麼有不小的機率會是太空衣破損。比如《星際穿越》里,Cooper 的頭盔就被 Mann 博士砸出了裂痕。 ▲《星際穿越》影片截圖,圖片來自:bilibili 玩遊戲時,經常會見到給物品設置狀態值的機制,我們可以直觀地看到這些裝備的可用值,像是氧氣瓶里的含量,武器的剩餘攻擊力等等。然而,在神秘又危險的太空中,穿著厚重太空衣進行出艙活動的太空人,並不能像在遊戲中那樣,准確及時地掌握太空衣的情況。 在艙外執行任務時,太空衣很容易出現難以發現的磨損和撕裂,對太空人來說,這是不小的安全隱患。若不能及時發現,便有可能釀成大禍。 ▲圖片來自:Microsoft 2007 年,美國「奮進號」太空人 Rick·Mastracchio 在艙外太空行走中,通過太空衣頭盔攝像頭的掃描檢查,發現兩只手套均有破損。為保險起見,地面控制人員命令他緊急返回空間站內。 由此可見,對太空衣和太空人的安全都要及時進行檢查以規避風險,尤其是太空衣中容易出現問題的手套部分。NASA(美國國家航空航天局)就有一套手套安全檢測程序,但因為要先拍照,再通過地面和太空之間傳輸數據,因此每一次的檢測都要花費很長時間。 ▲圖片來自:SpaceRef 目前太空人在太空的活動范圍主要在空間站與低地球軌道周圍,但人類的野心遠非如此,未來我們要去月球、火星乃至更遠的深空。 火星與地球之間的溝通有著約四十分鍾的時間差,NASA 這套已經沿用二十年的手套檢測方法,通信傳輸上占據太多,顯然不足以支撐向太空深處的探索。 ▲圖片來自:Microsoft 因此,微軟團隊與 NASA 科學家和惠普企業(HPE)的工程師合作開發了一個系統,可利用 AI (人工智慧 ) 對太空衣手套進行關鍵檢查。 開發人員將以前幫助建造國際空間站的每個 EVA(艙外任務)中拍攝的原始圖像,作為初始訓練數據集,大約在 2000 到 3500 張。此外,還藉助太空行走和地面訓練期間出現磨損的手套,通過拍攝並檢查損壞的手套來標記特定類型的磨損,用以擴充數據集。 ▲圖片來自:Microsoft 經過數據集訓練後的 AI 和 ML 自動化手套檢查過程,在太空行走後太空人脫下太空衣時,會為太空人的手套拍照,這些圖片會立即發送給國際空間站上的 HPE...

不用燃料也能飛,NASA 要把火箭「擲」向太空

通過地心後,他們仍在加速! 讓沈華北驚恐的另一件事是:他感到了重力,在這穿過地球的墜落過程中,本應自始至終是失重的,可他真的感到了重力!科學家的直覺很快告訴他,這不是重力,是推力,正是這推力使他們克服了不斷增長的地球引力保持加速。 「一定還記得凡爾納的登月大炮吧。」導游突然問。 「小時候看過的最愚蠢的一本書。」沈華北心不在焉地回答著,四下張望,想搞清這突然出現的怪事。 「一點兒都不愚蠢,用大炮進行發射,是人類大規模進入太空最理想最快捷的方式。」 「除非你想在炮彈中被壓成肉漿。」 「被壓成肉漿是因為加速度太大,加速度太大是因為炮管太短,如果有足夠長的炮管,炮彈就能以溫柔的加速度射出去,就像您現在感覺到的一樣。」 「這麼說,我們是在凡爾納大炮里?」 「我說過,它叫地球大炮。」 劉慈欣的短篇小說《地球大炮》里,想像了進入太空的另一種方式:不用火箭載人,而是將人利用「地球大炮」發射出去。 當然,這只是科幻小說中的暢想。但有時,藝術也能照進現實。NASA(美國國家航空航天局)計劃在未來進行測試的動力太空發射系統,就像是原理類似的「向太空擲鐵餅」。 ▲圖片來自:SpinLaunch 這種動力太空發射系統,是一種火箭的替代發射系統,由加利福尼亞州的 SpinLaunch 公司所開發。這家 2014 年成立的新型太空技術公司,從 2015 年起開發亞軌道系統,這一類似煙囪的設備便是當中的亞軌道加速器。 不同於以往基於燃料的傳統火箭,SpinLaunch 開發的方法是基於地面的電動動力發射系統,藉由電力驅動的巨型加速器,亞軌道加速器的設計運行速度為每小時 800 至 5000 英里。 ▲圖片來自:SpinLaunch 與運動員們擲鐵餅時的動作類似,在加速器中的飛行器會通過高速的旋轉被推進至超高音速,隨後再發射出去,飛向太空。SpinLaunch 系統完成第一部分的拋向高空後,第二級火箭便可以接管並將它們最終推入軌道。 ▲圖片來自:SpinLaunch 這樣一來,飛行器不僅能離開地球的大氣層,且與傳統火箭發射相比,使用電力加速器進行推動,還能將燃料使用量減少四倍,成本降低 10 倍,同時每天還能將多個有效載荷送入軌道。 ▲圖片來自:SpinLaunch 目前 SpinLaunch 已經在位於新墨西哥州的基地完成了首次試飛,並且實現了可重復使用飛行器的回收,在 2022 年,該公司還會進行更多的測試,使用各種車輛和發射速度進行定期試飛。 SpinLaunch 的執行長 Jonathan Yaney (喬納森·亞尼) 表示:最初是一個讓空間更容易接近的創新想法,現在已經變成了一種技術成熟且改變遊戲規則的發射方法。 ▲圖片來自:SpinLaunch 他還提到,SpinLaunch...

NASA 時隔數十年重啟登月之路,百米火箭耗資數十億美金

上世紀六七十年代,人類對太空的探索,尤其是對地球唯一的天然衛星——月球的探索,可謂是空前的高漲。但在那之後,被無數「地面上的現實」澆滅的熱情讓我們每天都能看見的月球又變得可望而不可即。 時隔數十年,美國在阿波羅計劃後終於准備「重返月球」,近日巨大的太空發射系統(SLS)和獵戶座宇宙飛船(Orion)正式亮相,離開 NASA(美國國家航空航天局)的甘迺迪航天中心的飛行器裝配大樓,前往 39B 發射台,四英里的路程運載過程耗時近十個半小時。 ▲ 圖片來自:NASA 太空飛行器與巨大的 SLS 火箭,高度達到 322 英尺(約 98.14 米)、重量為 350 萬磅(約 1587.57 噸)。從 2011 年就開始的 SLS 開發工程, 整合了 1981 年至 2011 年間運行的太空梭的主要部件,進行了硬體升級,並使用了新的工具和製造技術。但 SLS...

因「服裝不足」取消女性太空行走後,NASA 開發定製太空衣

雖然如今科技的發展速度已經相當迅速,但在探索廣闊宇宙時,人類只能「摸著石頭過河」。 2019 年 3 月,大家都在期待 NASA(美國國家航空航天局)此前宣布的「全女性太空行走」計劃的實現。原定 3 月 29 日將由女性太空人 Anne McClain(安妮·麥克萊恩)與 Christina Koch(克里斯蒂娜·科赫)執行出艙活動,在空間站同一區域的不同電源通道上進行第二組電池更換工作。 ▲左:Anne McClain,右:Christina Koch,圖片來自:NASA 然而不久之後,NASA 宣布對原先的計劃進行了調整,改為由男性太空人 Nick Hague(尼克·黑格)與 Christina Koch 一起進行電池更換任務。期盼許多的「全女性太空行走」沒能實現,NASA 表示其中部分原因是空間站上的太空衣不足。 ▲Christina Koch 正在執行出艙任務,圖片來自:NASA 更准確地說,是空間站適合女性太空人尺寸的太空衣不足。空間站中只有一套中號的太空衣,雖然太空衣的部件可以更換,但可能需要花費長達...

進入太空 2 個多月,韋伯望遠鏡「看到了」它的第一顆恆星

2 月 11 日,哈勃望遠鏡繼任者詹姆斯·韋伯空間望遠鏡,終於捕捉到了它的第一張恆星圖像。 被韋伯選中的,是大熊星座中明亮又孤立的恆星 HD 84406,它很容易識別,也沒有被其他亮度相似的恆星包圍。 ▲ 圖片來自:NASA 最終的成像看起來像是 18 個隨機而模糊的星光點,因為還沒有對齊或聚焦任何東西,但這正是韋伯團隊所需要的,它將幫助科學家使用近紅外相機(NIRCam)完成漫長的校準過程。 為什麼需要校準呢?這得從韋伯主鏡的特點說起。韋伯望遠鏡的主鏡,被設計為由 18 塊六邊形鏡片組成的「蜂窩狀」可折疊反射鏡,這有助於它從所選目標捕獲大量紅外光。 ▲ 圖片來自:NASA 但是這些鏡片中的每一個(加上次鏡和其他組件)都需要精確調整,以使其中反射的圖像與其他反射鏡匹配和重疊。 既然身處宇宙,用來校準的最好選擇便是星星。 ▲ 圖片來自: 為了完成這張照片,韋伯團隊花費了不少功夫。 在 2 月 2 日開始的圖像捕獲過程中,韋伯望遠鏡被指向 HD 84406 預測位置周圍的 156 個不同方向,並使用 NIRCam 的...

在紅色星球發射火箭,NASA 火星樣本返回任務確定

作為離太陽第四近的類地行星,與地球環境最為相似的火星,成了人類開始走出地月系統,走向更廣闊的宇宙後的下一個目標。在火星上曾經有水的存在的發現,讓探索的熱性更為高漲,目前人類已經開展了數十次火星探測任務。 2020 年,中國、美國、阿聯均向火星發射了探測器,包含軌道器在內,目前人類正在火星和火星軌道工作的探測器數量已經達到了 11 個。 ▲地球與火星的大小比較,圖片來自:NASA 其中,中國的「天問一號」探測器及其所攜帶的「祝融號」探測車,還有美國的「毅力號」探測器及其攜帶的無人機「機智號」將會在火星有怎樣的新發現,更是讓人期待不已。 ▲圖片來自:騰訊 不久前,NASA(美國國家航空航天局)已經與洛克希德-馬丁航天公司簽署了建造「火星上升飛行器」(MAV)的合同,這種小型輕型火箭,最早將於 2026 年在甘迺迪航天中心發射,用於從火星表面發射岩石、沉積物和大氣樣本。 成功著陸火星的「毅力號」任務計劃是探測傑澤羅撞擊坑(Jezero)附近的火星表面,目前正在收集火星的岩石、土壤和大氣等樣本。NASA 表示,MAV 將成為第一艘從另一個星球發射的火箭,它是取回「毅力號」收集的樣本,並將其運送到地球進行高級研究的活動的關鍵部分。 ▲傑澤羅撞擊坑,圖片來自:NASA 另外,NASA 的樣本回收著陸器是該活動的另一個重要組成部分,它將攜帶 MAV 到火星表面,在傑澤羅撞擊坑(Jezero)附近或內部著陸,以收集由「毅力號」儲存的樣本。 在樣本到達著陸器後,著陸器將作為 MAV 的發射平台。確保樣本容器安全固定後,MAV 將發射。當 MAV 到達火星軌道時,將被配備有 NASA 捕獲、遏制和返回系統的 ESA(歐洲航天局)地球返回軌道器捕獲,然後在本世紀 30 年代的初至中期將樣本安全地帶回地球。 ▲在火星上的「毅力號」,圖片來自:NASA ▲「毅力號」探測器在火星拍攝的全景圖,圖片來自:NASA 由於返回樣本的復雜,MAV 面臨的開發挑戰也不小。它必須足夠堅固以承受惡劣的火星環境,還要具有能與多個太空飛行器一起工作的適應能力。為了能放入樣本檢索著陸器內它還必須足夠小。 根據合同,洛克希德-馬丁航天公司將提供多個 MAV 測試單元和一個飛行單元。工作包括設計、開發、測試和評估集成...

NASA火星探測器圖像中的臥姿「外星人」實際上是一塊岩石

梳理NASA火星探測器的圖像並在岩石中尋找有趣的形狀是一種令人愉快的消遣,要記住那些魚、臉和後腦勺只是風景中很酷的一塊是一件重要的事情。有時,岩石目擊事件會被泄露給更多的媒體,就像最近在NASA「毅力號」探測器拍攝的圖像中看到的一個「外星人」的新聞。 ...

NASA有趣地否定了災難電影《月球隕落》的前提設定

據CNET報導,好萊塢災難電影《月球隕落》(Moonfall)(由《獨立日》導演羅蘭·艾默里奇執導)官方Twitter帳號近日提問,如果月球要撞上我們的星球會發生什麼?NASA和《月球隕落》官方帳號在Twitter上就這一瘋狂的前提進行了友好的來回討論。 美國宇航局(NASA)月球團隊周二在Twitter上開了個頭:「在只有~24萬英里的地方,我們最近的鄰居影響著我們在地球上的生活。以下是我們感謝月球在其軌道上穩定的幾個原因(沒有冒犯的意思@MoonfallFilm)」,並@了《月球隕落》電影官方Twitter帳號。 《月球隕落》電影官方Twitter帳號用月球不祥地「撞擊」地球上的GIF回應說:「你告訴我這不是真的要發生?」 NASA月球團隊用一個簡短的"不"字來回應,並加上了捂臉和翻白眼的表情符號。 這一切都很有趣。NASA並不是在認真考慮一部虛構的電影。在該電影中, 哈莉·貝瑞飾演NASA高管和前太空人,她試圖將世界從月球撞擊地球的「末日」中拯救出來。 《月球隕落》官方帳號分享了一段幕後視頻的片段,電影製作人在其中談到了NASA的專家為這部電影提供咨詢。「無論你做什麼,你都想盡可能正確地完成它。即使它是一部神奇的電影,」艾默里奇在片段中說。 開始這場對話的美國宇航局月球主題全文值得一看,因為該宇航局的不同部門都提供了關於月球如何影響地球旋轉、潮汐和支持生命能力的信息。 《月球隕落》將於2月在北美影院上映。來源:cnBeta

NASA 要帶 Alexa 上太空,讓飛船像家一樣智能

在很多科幻電影里,語音助手都是太空飛船所不可或缺的。亞馬遜智能語音助手 Alexa 的命名靈感就來自《星際迷航》。現在,Alexa 真的要像它的「偶像」那樣上天了。 將 Alexa 送入獵戶座飛船,屬於 NASA 新登月計劃「Artemis I」的一部分,由亞馬遜和洛克希德·馬丁公司合作推進。 雖然 Artemis I 不載人,但它將幫助 NASA 測試未來用於載人任務的技術。 ▲ 技術演示. 圖片來自:Amazon Alexa 就是其中一項,探索「環境智能」如何幫助太空人執行任務。 為此,洛克希德·馬丁公司設計了內置 Alexa 的定製太空級硬體,確保設備能夠承受發射以及穿過范艾倫輻射帶產生的強烈沖擊。 「親爸爸」亞馬遜則負責提供聲學和音頻處理軟體,調整算法解決機艙內的噪音和混響干擾,從而支持 Alexa 的遠場語音交互。 ▲ Alexa Echo 顯示器....

在太空更要「冷靜」,NASA 為韋伯望遠鏡布置「遮陽」裝備

1 月 4 日,哈勃望遠鏡繼任者詹姆斯·韋伯空間望遠鏡(JWST),在太空中完成了非常重要且復雜的一步——展開巨大的遮陽板。對於 NASA 來說,這是「令人難以置信的里程碑」。 為什麼遮陽板這麼重要?要先從 JWST 的使命說起。 JWST 經過大約 25 年的發展,於 2021 年 12 月 25 日發射升空。天文學家希望使用 JWST 探索宇宙歷史的每一個階段——從我們的太陽系內部到早期宇宙中最遙遠的可觀測星系,再到介於兩者之間的一切,幫助人類了解宇宙起源、星系演化和我們在其中的位置。 ▲ 完全展開的 JWST(藝術渲染圖). 圖片來自:NASA 也就是說,我們有望觀測今天可見宇宙的初期狀態,看到在大爆炸後僅幾億年形成的首批星系。 在紅外光譜中進行觀測是實現這一目標的關鍵技術,因此 JWST 配備有高靈敏度紅外電傳感器、光譜器等等。觀測組件的溫度必須保持在...

前NASA工程師硬核「復仇」:自製閃光臭屁炸彈 把快遞小偷都整不會了

偷快遞偷到前NASA工程師頭上,警察還懶得處理,結果會怎樣?瞧,一個「小賊」光天化日之下,明目張膽地順走別人家門口的快遞: 更有甚者還強行砸開車玻璃,搶走後座上的東西占為己有: 這樣的事情,就屢次發生在了這位名叫Mark Rober(下文簡稱「小馬哥」)的小哥身上。 但他見此狀不僅沒有慌,反倒還有點小興奮。 嗯?這是什麼情況? 來看看這些「小賊們」的下場就知道了。 有的人打開盒子還沒明白怎麼回事,就被噴射了一臉。 (此處省略滿屏的漂亮國「國粹」) 還有的人拆開快遞後,氣得直接把它丟進了垃圾箱,還不忘補上幾刀——潑水、敲打: …… 沒錯,他們正中了小馬哥的下懷,這其實是他的一場大型復仇計劃。 來自前NASA工程師的復仇 這些個被偷的快遞,名曰 EXPLODING Glitter Bomb(姑且稱作「閃光臭屁炸彈」)。 它有一個非常迷人的外表——蘋果HomePod,下架前的市場價格可是大幾千塊。 但如其名,「小賊們」打開快遞的一瞬間,便開啟了噩夢般難以忘懷的經歷。 HomePod的包裝盒子,會被內部的兩個小拳拳奮力頂開,像這樣: (這蘋果產品發布廣告的既視感是怎麼肥事) 接下來,便是陸續到來的三段強力攻擊。 首先,是快遞的「一技能」——物理攻擊: 無數的紫外線閃光粉噴薄而出,瞬間讓你充斥在Bling Bling的環境裡。 然後是「二技能」——化學攻擊: 它會從「體內」噴射出一股臭鼬屁,可以把人熏得干嘔、辣眼睛的那種。 至於快遞的「三技能」,便是聲波攻擊了。 汽車喇叭聲、爆炸倒計時聲、警察出警聲,聲聲令人心頭一顫。 …… 「小賊們」哪裡見過這種陣仗呀,在經歷幾波輪番轟炸之後,更是丑態百出了。 有被閃光粉物理攻擊嚇得一激靈的: 有被惡毒的臭屁味熏得直呼: It smells like shit... 還有「小賊」本想去把HomePod典當了換些錢,可誰知錢不僅沒拿到,還出了大糗: (求他們此刻的心理陰影面積……) 其實,小馬哥的這項復仇計劃,並不是最近才剛開始的。 早在2018年,他就第一次遭遇了快遞被偷的情況。 雖然整個過程被家門口的攝像頭記錄了下來,但當小馬哥拿著證據去報警時,警察的回復卻是: 你這涉案金額太低了,不值得我們出警。 但我們小馬哥何許人也啊—— 前NASA工程師,參與過上一代火星車好奇號的研發,在油管靠發腦洞大開的DIY視頻狂攬粉絲兩千萬。 所以說,小馬哥做出復仇計劃對於他來說,技術上只是降維打擊、灑灑水。 而這一次視頻中的「閃光臭屁炸彈」,已經是他開發的第四代「復仇產品」了。 第四代「閃光臭屁炸彈」功能概覽 經過前面的幾次疊代,炸彈在功能和形態上已基本定型。 這次的升級重點轉為提升用戶體驗,給投放包裹和拿包裹的雙方都提供更貼心的服務。 首先是用戶體驗的第一站,打開盒蓋。 以前是靠高速轉動的飛輪加傳動齒輪的,為開蓋提供助力。 這個方案小馬哥現在看來有些用力過猛了,比盒蓋本身重的多的物體都能彈到半空,容易出危險。 最新版改用更輕巧的氣動方案,氣槽里預先裝上壓縮空氣。 壓力強度有80psi,和一個充滿的自行車輪胎差不多。 再配合上霍爾效應傳感器和盒蓋上的磁鐵,一旦有人試圖開蓋磁場就會發生變化。 此時啟動機關釋放空氣,彈出帶拳擊手套裝飾的活塞,能帶來驚喜驚嚇嚇的同時兼顧了安全。 接下來是主打功能中的閃光粉噴射。 本次升級後不再是一次性噴射,而是分為三段。 讓有限的閃光粉發揮更大作用,爭取在與用戶交互過程中被扔出去的過程中覆蓋到更大面積,增加後續清掃的難度。 原理也不復雜,用一小段動畫就能說明: 為了不讓私人恩怨破壞環境,小馬哥特意採用了可生物降解的閃光粉。 接下來,臭鼬屁噴霧裝置保持原樣,還是熟悉的配方。 每隔30秒向四周噴灑5次,讓氣味更持久。 為了收集用戶體驗數據欣賞中招人的慘樣,小馬哥在裝置4面都放了舊手機。 這樣無論從哪個方向打開包裹都不會漏拍,手機還能自動把錄像上傳到雲端。 增加了警車燈風格的燈光,和模仿警察無線電通訊的音效,提升視聽體驗。 也能促使小偷發現裡面有4個手機之前就把整個裝置丟出去,根據手機記錄的GPS信息進行回收。 最重大的兩項升級其實在配套設施上。 一個是為家門口的腳墊安裝充電接口,確保包裹被拿走的時候整個炸彈和裡面的手機都是滿電狀態。 在前幾代炸彈投放實驗中經常出現一個問題,偷包裹的人更願意在月黑風高的晚上作案。 光線不足時候拍出的視頻效果實在太差,畢竟為了節省成本用的都是舊手機,夜景效果不行。 所以第二個配套設施是偽裝成盆栽架的櫃子,一到晚上自動把炸彈藏起來。 看過這麼多升級改造,很多網友表示:想買! 小馬哥還特意找了律師咨詢,可惜律師明確告訴他,法律不允許賣這個。 不能賣但是可以送,小馬哥徵集多位志願者,讓他們把炸彈投放在美國各地,其中很多「有幸」被人光顧。 也拍下了不少名場面。 在小偷界已威名遠揚 最精彩一例就是拿了包裹想賣掉的那位了。 因為包裹完美偽裝成未開封的HomePod,當鋪老闆開價400美元。 但他非得加價100美元,導致當鋪老闆要求打開驗貨,這才露餡。 小馬哥看了這段後也評論到,只要他的貪婪能少一點點,本可以拿著400美元離開的。 也有人拿了包裹後有了負罪感,糾結了好一會。同夥讓她拋硬幣,如果是正面就打開,反面就放回去。 最終命運替她選擇了「打開」。 整個行動總結下來,在不同地方放置的炸彈有著不同的命運。 放在房子門口的很多被路人順手拿走,放在車里的甚至被砸車窗搶走。 不過也有一些放在社區郵筒的沒人碰,或遇到好心的鄰居幫忙保管並貼了紙條提示。 還有一個意外發現,松鼠竟然也會偷快遞。 給炸彈升級、投放,到年底收集到的錄像做成視頻發出來,已經成了小馬哥每年的一個保留節目。 他表示明年還會帶著5.0版本再來,爭取對偷快遞現象產生更大震懾力。 沒錯,每一期炸彈視頻都有上千萬的播放量,已經在小偷里炸出了名氣。 這次就有打開以後大喊「快把蓋子蓋上,我在電視上看過這個!」 圍觀的網友也對明年的5.0提出一些建議。 有網友建議,既然已經有人能認出來,下次換個偽裝,別用HomePod了。 另外光是讓人打開後不容易再蓋回去的方案就想了好幾種。 比如增加活塞的壓力不容易再按回去,或者蓋子彈出後自動展開。 相信這些對於小馬哥來說都不難做到。 不過他也立下一個有難度的Flag: 明年與警方加強合作,利用GPS和錄音錄像功能,把砸車搶包裹那種行為惡劣的人抓住。 也有網友表示疑惑,難道砸車搶劫行為這麼普遍嗎? 有人回復給他一則6月份的報導,在小馬哥生活的舊金山,砸車案件數量增長了753%。 參考連結: https://www.youtube.com/watch?v=3c584TGG7jQ https://www.reddit.com/r/videos/comments/rfrghk/exploding_glitter_bomb_40_vs_package_thieves_mark/來源:cnBeta

為了測試人類能否在火星生存,NASA 讓他們在南極洲徒步 4000 公里

南極洲是地球上最冷、最空曠和最危險的地方之一。這片大陸面積約為 1400 萬平方千米,大部分表面都覆蓋著厚厚的冰層。但是這片冰冷的荒漠,有可能證明在更遠的世界可能發生的事情。 ▲ 從空中看南極洲的瑪麗·伯德地. 圖片來自:NASA 科學家們認為,南極洲極端的條件和特別的景觀,與未來太空人在月球和火星執行任務時所面臨的情況相似,因此他們招募了兩名英國探險家,觀察人類被推向極限時的適應性,最終生成供太空探索參考的基因組、生理、心理和環境數據模型。 ▲ 圖片來自:Chasing the Light 兩位探險家都有豐富的探險背景和不凡的過去。 Justin Packshaw 今年 57 歲,當過八年軍官,曾代表英國參加帆船比賽,多次前往北極和南極以及登頂珠穆朗瑪峰。 Jamie Facer Childs 出生於 1987 年,在 2007 年劃船橫渡印度洋,也是 2017 年徒步穿越南極洲的英國隊的一員,目前在倫敦大學學院醫院重症監護室工作。 ▲ 圖片來自:Chasing the Light 他們將在...

亨氏推出「火星版」番茄醬,在火星上種植食物需要什麼?

「我們要飛向何方?」 「我打算待會去碼頭整點薯條。」 整點薯條怎麼能不配上番茄醬呢?火星版番茄醬這就來了。 11 月 9 日,食品公司亨氏推出了 「火星版」番茄醬。14 名奧爾德林太空研究所的天體生物學家,耗時 9 個月,在與火星相似的土壤、溫度和水環境中種植出了「火星版」番茄。 團隊負責人 Andrew Palmer 表示: 在此之前,火星模擬條件下的大部分努力都是短期植物生長研究。這個項目著眼於長期的糧食收獲。 為什麼要在模擬火星條件下種番茄呢?畢竟,太空人不能只靠預制食品和生菜生活。 ▲ Mike Massimino. 在「火星版」番茄醬之前,「地球版」番茄醬已經超越地球進入太陽系,作為太空任務中脫水食物的主要調味品。前 NASA 太空人和機械工程教授 Mike Massimino 就是亨氏番茄醬的忠實粉絲,這次還擔任了亨氏火星版番茄醬的大使: 在太空中,我們有句諺語——「重要的不是食物,而是醬汁」。我們可以在那裡選擇我們想吃的食物,但很多菜都脫水了,有點乏味,所以很好的醬汁總是讓你的飯菜很美味。 就在近日,國際太空站收成了首批辣椒,它的開花結果前後花費了 4 個月時間。太空人雖然可以用干糧維持生活,但長期在零重力的太空作業,他們會逐漸喪失味覺跟嗅覺,刺激辛辣的調味料能有效幫助他們維持基本的感官能力。太空人們還為此舉辦了一場「墨西哥玉米卷餅派對」。 在 2015 年的科幻電影《火星救援》中,主角藉助糞便給火星土壤施肥來種植土豆,但現實並不那麼簡單,在火星當農民依舊是難事。 ▲《火星救援》. 圖片來自:豆瓣 火星平均溫度為零下 50...

NASA「露西號」團隊推遲一些行動 因其仍在關注太陽能電池陣列的故障

據媒體報導,在10月16日升空後,美國宇航局(NASA)的「露西號」(LUCY)探測器部署了兩個太陽能電池陣列。在部署後不久,NASA收到確認,其中一個太陽能電池組已完全部署並鎖定。目前的分析顯示,第二個太陽能電池陣列部分展開。該小組繼續查看所有可用的工程數據,以確定其展開的程度。與完全展開的太陽能電池陣列相比,第二個電池板產生的功率幾乎達到預期。這個功率水平足以保持太空飛行器的健康和運作。 ...

NASA: SpaceX的Crew-3將於10月31日飛往國際空間站 具體時間已定

10月20日早間消息,據報導,美國宇航局(NASA)和SpaceX計劃在美國東部時間10月31日星期日凌晨2:21(10月31日15:21)將該機構的Crew-3發射到國際空間站,以便有更多時間處理太空飛行器。後備的發射時間和日期是美東時間11月3日星期三凌晨1點10分。 美國宇航局太空人拉賈·查里(Raja Chari)、湯姆·馬什伯恩(Tom Marshburn)和任務專家凱拉·巴倫以及歐空局(European Space Agency)太空人馬蒂亞斯·毛雷爾(Matthias Maurer)將乘坐SpaceX的Crew Dragon Endurance飛船及其獵鷹9號火箭從該機構位於佛羅里達州的甘迺迪航天中心的39A發射台升空。 國際機組人員於10月16日進入正式隔離狀態,並將在未來幾天前往甘迺迪航天中心,進行發射前的最後培訓和准備工作。 Crew-3的太空人計劃在軌道實驗室上執行一項長期的科學任務。10月31日的發射將使Crew-3在11月1日星期一清晨抵達空間站,與4月份作為該機構Crew-2任務的一部分飛往空間站的太空人進行短暫交接。 隨著Crew-3發射日期的調整,Crew-2的航天員目前計劃於11月初返回地球,Crew Dragon Endeavour將在佛羅里達海岸的七個著陸區之一濺落。來源:cnBeta

美參議院預算委員會指示NASA為月球著陸項目選擇兩家開發商

據媒體報導,人類著陸系統(Human Landing System,以下簡稱HLS)傳奇遠未結束。當地時間周一,美參議員們公布了一份管理NASA 2022財年預算的撥款法案草案,該草案將指示該機構為HLS項目選擇兩個團隊--但只給該機構額外的1億美元來做這件事。 該計劃的總資金將要12.95億美元,NASA在下一個財政年度將獲得248.3億美元的總體預算。 「利用這筆資金,NASA有望確保冗餘和競爭,包括對不少於兩個HLS團隊的研究、開發、測試和評估的有力支持,」該法案草案說道,「(參議院撥款)委員會期望對發展進行真正的投資,而不是額外的研究。」 該指令是明確的。不清楚的是,NASA如何期望該機構在沒有相應增加資金的情況下為兩個HLS團隊提供資金。 首先,稍微回顧一下。HLS是NASA的Artemis計劃的一個關鍵部分,該計劃旨在自阿波羅太空計劃時代以來首次將人類送回月球。早在4月,NASA選擇了埃隆·馬斯克的SpaceX--也只有SpaceX--為Artemis計劃的太空人開發著陸器。該公司擊敗了國防承包商Dynetics和藍色起源。 在過去,NASA通常通過選擇至少兩家供應商來鼓勵競爭,並在一家公司的項目沒有成功的情況下作為一種對沖。國際空間站的商業乘員項目就是這樣操作的,當時NASA同時授予SpaceX和波音建造太空人運輸飛船的合同。因此,可以說該機構在只選擇SpaceX時確實偏離了歷史先例。 自4月以來,藍色起源發起了一場抗議NASA決定的運動,首先是向政府監督機構政府問責辦公室(GAO)質疑合同的授予,然後--當GAO拒絕該公司的抗議--通過向聯邦索賠法院提出申訴。 NASA堅持認為,它選擇SpaceX是因為該公司以最低的價格提供了最強大的著陸器提案,鑒於預算限制:只有29億美元,而藍色起源和Dynetics卻分別要59億美元和90億美元。鑒於三個提案之間成本的巨大差異,目前還不清楚參議院對HLS項目的增加--只有1億美元--將如何使NASA選擇一個額外的團隊。 NASA局長Bill Nelson似乎有信心,該機構最終會得到它所需要的資金。他在接受SpaceNews采訪時說道:「我認為在一天結束時,在所有的叫喊聲結束後,在所有的推動和拉扯之後,你將看到NASA將擁有它所需要的資金。」 根據該草案,至少有兩個團隊提供服務應該是目前開發項目的最終目標。如果這個版本的法案進入最終預算--目前這還不清楚,因為它仍需要跟眾議院進行談判--NASA將有30天時間向國會和公眾解釋它計劃如何遵守新的指令。來源:cnBeta

NASA雷射通信中繼演示項目(LCRD)預計在11月發射

美國宇航局已經證實,其雷射通信中繼演示(LCRD)項目正准備在今年秋天晚些時候發射。這次發射將不早於11月22日在佛羅里達州進行。LCRD於5月抵達佛羅里達,目前已完全集成到太空飛行器主機中,並准備在送入太空前進行最後測試。 LCRD使用紅外光作為媒介,通過雷射束在各地之間發送和接收信息。該演示旨在展示從太空使用紅外雷射通信的優勢,其中最大的優點是能夠通過單一下行鏈路增加可用數據帶寬。 LCRD還減少了太空飛行器上通信系統的尺寸、重量和功率要求。目前,該系統正在進行最後的測試,隨著最後檢查的進行,該系統所需的最後幾件硬體正在被整合。5月,發射集成系統測試在佛羅里達州Titusville的Astrotech空間作業設施進行。 LCRD的演示是一個有效載荷進入國防部空間測試計劃衛星-6的軌道。該衛星是國防部空間測試計劃任務的一部分,將由聯合發射聯盟的Atlas V火箭送入軌道。戈達德太空飛行中心正在領導這次演示,該任務的合作夥伴包括噴氣推進實驗室和麻省理工學院的林肯實驗室。 LCRD的資金是通過美國宇航局技術示範任務計劃提供的,是空間技術任務局的一部分。該太空飛行器將被置於地球表面以上22000英里的地球同步軌道,並將成為美國宇航局運營的第一個雙向雷射通信中繼站。來源:cnBeta

NASA敲定新的太空望遠鏡提案「COSI」 將於2025年發射

美國國家航空航天局(NASA)宣布,它已經選擇了一個新的提案,即增加一個空間望遠鏡,用於研究恆星誕生、恆星死亡的近期歷史,以及我們銀河系內的化學元素是如何形成的。這項任務是一個名為康普頓光譜儀和成像儀Compton Spectrometer and Imager (COSI)的伽馬射線望遠鏡。 美國宇航局預計COSI將在2025年發射,該任務是該機構最新的小型天體物理學任務。天體物理學探索者計劃在2019年收到了18個不同的望遠鏡提案,其中4個被選中進行任務概念研究。美國宇航局深入調查了每項提案,最終選擇了COSI繼續進入開發階段。 幾十年來,美國宇航局一直在尋找機會進行較小規模的任務,專門填補人類對宇宙知識的空白。COSI將幫助科學家更好地了解銀河系中化學元素的起源,這也有助於形成我們所知的地球。這項任務將研究大質量恆星爆炸後放射性原子產生的伽馬射線。 COSI將繪制銀河系內化學元素形成的地方,並調查銀河系內正電子的起源,也被稱為反電子。反電子是亞原子粒子,其質量與電子相同,但它們帶有正電荷。 加上發射費用,美國宇航局預計這項任務將花費1.45億美元。目前,NASA還沒有選擇一個發射夥伴。該任務所使用的技術是在過去幾十年中利用探空氣球飛行而開發的。2016年,伽馬射線儀器的早期版本被美國宇航局的超壓氣球帶到了高空,該氣球可以長時間將重物固定在高空之中。 來源:cnBeta

美露西號太陽能電池板未正確鎖定 NASA:不影響其工作

10月19日消息,美國宇航局(NASA)於當地時間16日成功發射了「露西號」(Lucy)探測器,前往調查木星軌道上的特洛伊小行星。然而,這艘探測器剛出發就遇到了問題,為其太空探索提供電力支持的一個太陽能電池板未能鎖定在適當位置。 NASA在博客文章中證實:「露西號的兩個太陽能電池板已經展開,它們都在發電,並在為電池充電。雖然其中一個太陽能電池板已經鎖定,但有跡象表明第二個電池板可能未完全鎖定在適當位置。不過,在當前狀態下,露西號可以繼續飛行,不會對其健康和安全構成威脅。任務團隊正在分析探測器數據,以了解情況並確定下一步行動,以完成太陽能電池板的全面部署。」 NASA負責科學事務的官員托馬斯·祖爾布欽(Thomas Zurbuhen)表示,他相信電池板問題將得到解決。他說:「露西號目前處於安全而穩定的狀態。兩個太陽能電池板已經展開,但其中一個可能沒有鎖定到恰當位置。任務團隊正在分析數據,以確定下一步行動。這個團隊已經克服了許多挑戰,我相信他們這次也會成功。」 當露西號發射時,兩個太陽能電池板被折疊起來,直到探測器到達太空後,它們才會像扇子那樣展開。這些太陽能電池板預計需要20分鍾才能完全展開,該任務的首席調查員表示,這將「決定未來12年任務的其餘部分是否會成功」。太陽能電池板在發射91分鍾後成功展開,現在只要鎖定第二個即可。 然而,當露西號深入太陽系時,沒有正確鎖定的太陽能電池板可能會成為一個大問題。這艘探測器將經過地球上空至多3次,以獲得地球引力的加速。然而,露西號未來幾年還有很長的路要走,太陽能發電在其旅程中將起到至關重要的作用。 露西號的最終目標是探索在木星軌道上運行的多顆特洛伊小行星,它們以前從未被近距離研究過。這些特洛伊小行星在木星軌道上的拉格朗日點以群體方式移動,拉格朗日點是木星和太陽引力的推動和拉動作用將小行星固定在原地的區域,引導或尾隨木星永遠圍繞太陽運行。 這些無定形的太空岩石就像一系列「宇宙化石」,為我們了解46億年前太陽系早期情況提供窗口。露西號將扮演宇宙古生物學家的角色,遠距離飛越8個「化石」,並用紅外成像儀和攝像機研究它們的表面。來源:cnBeta

NASA分享「毅力號」漫遊車捕捉到的火星聲音

據媒體報導,由於美國宇航局(NASA)的「毅力號」漫遊車上有兩個麥克風,這項任務已經記錄了近5個小時的火星大風、漫遊車車輪碾過碎石的聲音,以及太空飛行器移動機械臂時發出的嗡嗡聲。這些聲音使科學家和工程師能夠以新的方式體驗紅色星球--而且每個人都被邀請去傾聽這些聲音。 法國天體物理學和行星學研究所研究麥克風數據的行星科學家Baptiste Chide說:「這就像你真的站在那裡。火星的聲音有強烈的低音振動,所以當你戴上耳機時,你可以真正感受到它。我認為麥克風將是未來火星和太陽系科學的一項重要資產。」 「毅力號」是第一個使用專用麥克風記錄紅色星球聲音的探測器--這兩個麥克風都是商業化的、現成的設備。其中一個安裝在漫遊車底盤的一側。第二個麥克風位於「毅力號」的桅杆上,作為SuperCam雷射儀器對岩石和大氣層調查的補充。 機身麥克風由NASA位於南加州的噴氣推進實驗室提供,而SuperCam儀器及其麥克風則由位於新墨西哥州的洛斯阿拉莫斯國家實驗室(LANL)和法國國家空間研究中心(CNES)下屬的一個研究實驗室聯盟提供。 SuperCam通過用雷射照射岩石和土壤,然後用照相機分析所產生的水汽來研究它們。由於雷射對每個目標脈沖多達數百次,捕捉這些脈沖聲音的機會迅速增加:麥克風已經記錄了超過25000次雷射射擊。 其中一些記錄正在教給科學家關於地球大氣層的變化。畢竟,聲音是通過空氣中的振動來傳播的。從「毅力號」的桅杆上看,SuperCam麥克風的位置非常適合監測"微擾動"--空氣中的微小變化--並補充了漫遊車的專用風傳感器,這是一套被稱為MEDA(火星環境動力學分析儀的簡稱)的大氣工具的一部分。 MEDA的傳感器對風的速度、壓力和溫度每秒采樣1到2次,每次采樣長達2小時。另一方面,SuperCam的麥克風可以在數分鍾內以每秒2萬次的速度提供類似的信息。 MEDA的主要研究者,馬德里國家航空技術研究所天體生物學中心(CAB)的Jose Rodriguez-Manfredi說:「這有點像將放大鏡與放大100倍的顯微鏡相比較。從氣象科學家的角度來看,每個角度--細節和背景--都是相互補充的。」 麥克風還可以研究聲音在火星上的傳播方式。因為這個星球的大氣密度比地球低得多,科學家們知道特別是高音調的聲音將很難聽到。事實上,一些科學家--不確定他們是否能聽到任何東西--在4月30日第四次飛行期間,當麥克風在262英尺(80米)的距離上接收到Ingenuity直升機嗡嗡作響的旋翼時,他們感到非常驚訝。 來自直升機音頻的信息使研究人員能夠消除為預測聲音在火星上如何傳播而開發的三個模型中的兩個。 「火星上的聲音比我們想像的要遠得多,」在LANL從事麥克風數據工作的SuperCam科學家Nina Lanza說。「它告訴你,做現場科學是多麼重要。」 空間探索的另一個方面可以從音頻方面受益:太空飛行器維護。工程師們使用相機監測好奇號漫遊車的車輪磨損情況,以及InSight太陽能電池板上積累的灰塵。有了麥克風,他們還可以像機械師聽汽車發動機一樣檢查太空飛行器的性能。 「毅力號」團隊正在從漫遊車的底盤麥克風中收集大量的錄音,該麥克風的位置很好,可以聆聽其車輪和其他內部系統。雖然還沒有足夠的記錄來檢測任何變化,但隨著時間的推移,工程師們可能會仔細研究這些數據,並發現細微的差異,例如進入某個特定車輪的額外電流。這將增加他們已經監測太空飛行器健康的方法。 「我們很想定期聆聽這些聲音,」JPL的「毅力號」團隊的首席工程師Vandi Verma說:「我們經常傾聽我們在地球上的測試車的聲音模式的變化,這可能表明有一個需要注意的問題。」來源:cnBeta

NASA新發射的「露西號」太空飛行器出現一個太陽能電池板問題

據媒體報導,NASA最新發射的一個探索木星周圍小行星群的機器人太空飛行器在其太空旅行中可能遇到了一些小麻煩。這個名為「露西號(Lucy)」的太空探測器的兩個主要太陽能電池板中的其中一個出現了問題。據悉,這些電池板對於收集來自太陽的光線並為太空飛行器在太陽系中的12年旅行提供動力至關重要。 NASA於當地時間10月16日周六清晨在佛羅里達州通過Atlas V火箭上發射了「露西號」。這次發射被認為是成功的,它讓「露西號」進入了到2027年到達木星小行星的軌道,這些小行星被命名為「特洛伊」。 但在周日,NASA宣布,根據該機構網站上的更新,「露西號」24英尺寬的太陽能電池板中的一塊可能沒有完全鎖住。目前還不清楚這對任務的未來意味著什麼,但NASA表示,任務團隊正在努力分析這個問題並將在未來幾天提出下一步措施。與此同時,兩個太陽能電池組都在發電並為電池充電,所以這個問題目前似乎沒有給「露西號」帶來負面影響。 「所有其他子系統都很正常。在目前的太空飛行器姿態下,『露西號』可以繼續運行,並對其健康和安全沒有威脅,」NASA在其聲明中說道。 然而,隨著「露西號」深入太陽系,一個不適當的太陽能電池陣列可能是一個問題。該太空飛行器計劃訪問七個特洛伊小行星及主小行星帶中的一顆小行星。這是一條漫長的道路,並且從太陽產生能量將是其旅程中絕對重要的。來源:cnBeta

NASA認為月球很快將擁有自己的網際網路

自從太空人最後一次作為阿波羅計劃一部分踏上月球以來,已經過去了近50年。從那時起,無人探測器對太空探索經歷了令人難以置信的技術發展和科學突破。最後,人類將在2024年作為NASA阿特米斯計劃一部分返回月球表面。 然而,在NASA開始將人們運送到我們的天然衛星之前,它必須在那裡建立一個網絡。這將超越地球的低軌道,以一種網際網路連接的方式將太空與地球相連。NASA這種網絡稱之為LunaNet(月球網)。 這是1個龐大的網絡,旨在為月球任務提供連接和服務。類似網際網路架構的建議最初是在2019年提出的,准備為月球周圍小型衛星群提供通信和導航解決方案。專家們聚集在一起發展這個概念,現在NASA團隊已經在努力工作,將月球網轉變為一個現實。這個"月球網際網路"的主幹是延遲/中斷容忍網絡(DTN)。DTN將確保數據通過網絡並到達目的地,即使它遇到了可能的信號中斷。 太空人將能夠通過許多節點使用月球網,並以我們在地球上使用Wi-Fi的同樣方式與月球上和周圍的工作人員進行交流。此外,使用該網絡的任務將能夠獲得位置和時間信號,使太空人和漫遊車能夠在崎嶇的月球地形上航行並返回其基地。月球網還將使用空間氣象儀器來識別潛在的危險的太陽活動,如從太陽爆發的耀斑,並向太空人發出惡劣輻射的直接提醒。這些警告將與我們在遇到危險天氣時在手機上收到的警告相媲美。該架構的能力還將包括月球搜索和救援能力。 LunaNet科學服務將允許節點使用其無線電和紅外光通信鏈路進行測量,以幫助地球上的研究人員更好地了解月球。例如,這些節點可以允許對我們的衛星進行基線觀測,以深入分析月球環境。研究人員還可以使用月球網的天線來窺視深空,搜索來自遙遠天體的無線電信號。總的來說,該架構的能力將為科學家提供一個新的平台來測試空間理論,使他們能夠擴展他們的科學知識。來源:cnBeta

VR/AR滲入航天探索 NASA解讀九大場景讓你遠程體驗太空旅行

一部 VR/AR 設備,會在太空中起到什麼作用?通過 VR 設備看電影,利用 AR 眼鏡檢修設備,這些都已經成為現實中比較常見的 VR/AR 設備落地應用場景,但如果這一切在太空上發生呢?NASA 近日在官網發布報導,為人們揭秘了九種在太空中運用 VR/AR 技術的場景。 ...

NASA的「露西號」任務可能遇到了一個太陽能電池陣列問題

據媒體報導,當地時間上周六,NASA在成功發射「露西號(Lucy)」有了很大的理由來慶祝,它希望用這個太空飛行器來調查鎖定在木星軌道上的小行星。然而不到48小時後,「露西號」似乎遇到了它的第一個障礙。該太空飛行器的兩個太陽能電池陣列中的一個可能沒有正確地鎖定到位。 據悉,每個電池陣列都是一組太陽能電池板,「露西號」將用來為其探索提供動力。 「『露西號』的兩個太陽能電池組已經展開並且都在發電,電池也還在充電,」NASA於周日的一篇博文寫道,「雖然其中一個陣列已經鎖定,但有跡象表明,第二個陣列可能沒有完全鎖定。在目前的太空飛行器姿態下,『露西號』可以繼續運行,對其健康和安全沒有威脅。團隊正在分析太空飛行器數據以了解情況並確定下一步,進而實現太陽能陣列的全面部署。」 據了解,在「露西號」發射時,兩個太陽能電池板是折疊的,當太空船進入軌道之後就會像風扇一樣展開。預計這些電池板需要20分鍾才能完全展開,該任務的主要研究人員表示,這將「決定12年任務的其餘部分是否會成功」。太陽能電池板在發射91分鍾後成功展開,現在只是讓第二塊電池板正確鎖上的問題。 NASA負責科學的副局長Thomas Zurbuchen在Twitter上發文稱,他相信陣列問題將很快得到解決。「NASA的『露西號』任務是安全和穩定的。兩個太陽能電池陣列已經部署,但其中一個可能沒有完全鎖住。該團隊正在分析數據以確定下一步。這個團隊已經克服了許多挑戰,我相信他們在這里也會取得勝利。」 據了解,「露西號」的最終目標是探索特洛伊小行星,這是木星軌道上的一組小行星,以前從未被近距離研究過。這些特洛伊小行星在木星軌道的「拉格朗日點」上以巨大的群組或營地的形式移動。拉格朗日點是引力的推力和拉力將營地鎖定的區域,其在木星圍繞太陽的旅程中永久地引領和跟蹤木星。 這些無定形的太空岩石就像一系列的宇宙化石,為了解我們太陽系最早的時代(約46億年前)提供了一個窗口。「露西號」將扮演宇宙古生物學家的角色,它在遠處飛過這八個不同的「化石」並用紅外成像儀和照相機研究它們的表面。來源:cnBeta

等待卸貨的貨船們:從NASA衛星圖看全球供應鏈的中斷

據媒體報導,蓬勃發展的消費和商品需求、勞動力短缺、惡劣天氣及一系列跟COVID有關的供應鏈堵塞都引發了世界各地港口的貨船積壓。這些海港中包括南加州的洛杉磯港和長灘港,這是美國最繁忙的兩個貨櫃港口。 2021年10月10日,Landsat 8上的Operational Land Imager(OLI)拍攝了這張自然色圖像,幾十艘貨船在近海等待輪到它們卸貨。同一天,NASA的Terra衛星上的高級星載熱發射和反射輻射計(ASTER)獲得了類似的圖像(下圖)。 根據南加州海洋交易所發布的數據,當天在這兩個港口附近有87艘貨櫃船。27艘船在泊位上,60艘船在近海等待(或拋錨或漂浮在漂流區)。等待的船隻數量比2021年9月19日的最高紀錄73艘有所下降。自2020年6月以來,這兩個港口的等待船舶數量異常之多。在此之前,貨船很少等待卸貨。 實際上,港口的船舶積壓並不限於洛杉磯。據新聞報導,在美國其他地方,紐約、新澤西、喬治亞和德克薩斯的港口也面臨著類似的挑戰。與此同時,中國深圳鹽田港有超過67艘貨櫃船在等待,部分原因是熱帶氣旋Kompasu導致港口暫時關閉。據彭博社報導,馬來西亞、新加坡、香港和上海的港口在10月中旬都有10艘以上的貨櫃船在等待。 NASA資助的研究人員已經使用衛星和其他工具來跟蹤COVID-19大流行病改變人類活動的各個方面及其對環境的影響的不同方式。研究人員已經跟蹤了從空氣污染和夜間燈光活動和航運等指標。特別是,NASA馬歇爾太空飛行中心的機構間執行和先進概念小組(IMPACT)一直在使用人工智慧技術和高解析度衛星圖像來跟蹤美國主要港口的航運活動。來源:cnBeta

為慶祝國際觀月夜 NASA推出一系列虛擬活動

據媒體報導,公眾被邀請參加NASA的一些虛擬活動以慶祝10月16日周六的國際觀月夜。這個慶祝活動為人們提供了學習月球科學和探索、觀察天體,並紀念跟月球的個人和文化聯系的機會。 一周的慶祝活動從10月9日的「全球月球派對」開始,之後以社交媒體活動繼續並以10月16日的國際觀察月球之夜結束。公眾參與將持續到10月23日。 10月16日的月球將會是殘月,為沿著終結點--黑夜和白天之間的界線--觀看提供了很好的機會。 月球是了解我們的太陽系、銀河系和宇宙的一個墊腳石。今年的活動跟探索特洛伊小行星的露西任務的發射日期相同,它將幫助我們更好地了解我們太陽系的起源。 NASA幾十年來一直在追求月球探索。今年晚些時候,太空發射系統(SLS)火箭將發射--這是一系列任務中的第一個,在未來幾年裡,將通過Artemis計劃讓第一位女性和第一位有色人種登上月球。 國際觀月夜由NASA月球勘測軌道器(LRO)任務和NASA戈達德太空飛行中心太陽系探索部主辦並得到許多合作夥伴的支持。LRO由位於馬里蘭州格林貝爾特的NASA戈達德空間飛行中心管理,另外還為位於華盛頓特區的NASA總部科學任務局服務。 有關國際觀月夜的更多信息,請訪問:https://moon.nasa.gov/observe來源:cnBeta

NASA「露西號」特洛伊小行星任務邀請民眾建造自己的時間膠囊

據媒體報導,在2021年10月發射後,「露西號」探測器將進行為期12年的旅行,觀察一顆主帶小行星和七顆特洛伊小行星。這些小行星有數十億年的歷史,是行星形成的遺留物,是早期太陽系的古老時間膠囊。特洛伊小行星被困在其穩定的軌道上,形成兩個"群",與木星共用軌道,這些小行星分別位於木星軌道前方和後方的位置上。 為了追隨「露西號」任務的12年旅程,美國宇航局(NASA)邀請民眾建造自己的「露西」時間膠囊。 在「露西號」執行下一個十年的任務時,哪些物體、聲音、想法或文字將成為你和你的家人的回憶?你會在你的「露西」時間膠囊里放什麼? 拿一個可重復使用的、有頂的容器,如鞋盒、網球罐或冷凍袋,然後把它裝滿!什麼會讓你想起「露西號」發射的那一年? 民眾可在社交媒體(Twitter、Facebook或Instagram)上發布照片、繪畫、視頻或其他關於他們的「露西」時間膠囊的描述,並使用標簽#LucyTimeCapsule。如果帖子吸引了NASA的注意,他們可能會在官方社交媒體帳戶上重新分享。 「露西號」以牌匾的形式攜帶著自己的時間膠囊,上面刻有歌曲作者、作家和詩人的名言和詩句。在其12年的任務結束後,該太空飛行器將繼續圍繞太陽運行,在地球和特洛伊小行星之間旅行。 NASA稱,在每一個「露西號」任務的里程碑和小行星相遇時,他們都會進行一次記憶之旅,並邀請民眾加入,回頭看看他們的「露西時間膠囊」:你有什麼變化?世界有什麼變化?哪些方面保持不變?下一個里程碑你會在哪裡? 以下是「露西號」任務的里程碑日期: 2022年10月15日--「露西號」將首次飛越地球,並在重力輔助下加速前進。 2024年12月12日--「露西號」將第二次飛越地球並獲得引力輔助,將太空飛行器送往特洛伊小行星。 2025年4月20日--「露西號」將飛越主帶小行星(52246) Donaldjohanson。 2027年8月12日--「露西號」將首次飛越兩顆特洛伊小行星:Eurybates(3548)和它的衛星Queta。 2027年9月15日--「露西號」將飛越特洛伊小行星Polymele(15094)。 2028年4月18日--「露西號」將飛越特洛伊小行星Leucus(11351)。 2028年11月11日--「露西號」將飛越特洛伊小行星Orus (21900),然後朝地球方向返回。 2030年12月25日--「露西號」將第三次飛越地球,並獲得了重力輔助,然後朝木星後方的特洛伊小行星飛去。 2033年3月3日--「露西號」將飛越兩顆小行星Patroclus和Menoetius。 2033年及以後--露西號」將繼續圍繞太陽運行,經過交替出現的特洛伊小行星群,時間長達數萬年。來源:cnBeta

NASA「露西號」經理帶你走進任務背後的故事

媒體scitechdaily報導,NASA正在准備發射一個新的太空飛行器以尋求揭開我們太陽系形成的奧秘。以人類祖先的化石命名,露西號(Lucy)將是首個研究跟木星有關但不接近木星的特洛伊小行星的任務。露西計劃不早於10月16日周六,由聯合發射聯盟的Atlas V 401火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地的太空發射場-41號發射。 正如該任務的名字為人類的進化提供了洞察力一樣,露西任務可能會徹底改變我們對行星起源和太陽系形成的認識。露西號將在其12年的旅程中將訪問創紀錄的八個不同的小行星--一個主帶小行星和七個特洛伊小行星,這些小行星被認為是外行星形成過程中的遺留物。 馬歇爾露西任務經理Sherry Jennings本周跟scitechdaily記者就該任務進行了交流。 Q:露西任務中最讓你興奮的是什麼? 特洛伊小行星親身見證了外太陽系的歷史。因此,它們為我們提供了一個獨特的機會來更好地了解行星的形成和太陽系的演變。這些原始的天體擁有破譯太陽系歷史的重要線索。 Q:太空飛行器上有哪些科學儀器,我們期待什麼樣的數據? 露西號上有三個科學儀器,它們將收集數據以幫助科學家揭開行星和太陽系形成的奧秘。 露西熱發射光譜儀(L'TES),其版本目前正在OSIRIS-REx任務上飛行,它將研究特洛伊木馬表面的熱環境從而更好地了解再生石的物理屬性如顆粒大小和地下分層。 L'Ralph--類似於目前在新視野號和OSIRIS-REX任務上飛行的儀器--是一個多光譜可見光相機(MVIC)和一個紅外成像光譜儀的組合,用於尋找冰和有機物並將確定小行星的礦物構成。 長距離偵察成像儀(L'LORRI)將提供特洛亞星表面的詳細圖像。L'LORRI是新視野號儀器的克隆,該儀器被用來捕捉新視野號飛越冥王星的標志性圖像,它所產生的特洛伊人的圖像將幫助科學家了解地質特徵和火山口數量--幫助確定特洛伊行星的年齡。 Q:關於你的工作和這項任務,你最喜歡的部分是什麼? 作為露西任務的任務經理,我負責確保項目團隊擁有成功所需的資源。有幸成為一個希望產生科學發現,改變或提高我們對太陽系進化的理解的團隊的一部分,這激勵著我。 我很感激能跟來自全國各地的優秀團隊一起從事這樣一項雄心勃勃的任務。這個團隊堅持不懈地保持著「能做到」的態度,在全球大流行病期間經歷了整合和測試硬體的挑戰以及眾多重大技術挑戰。當露西號發射時,將會苦樂參半。我將懷念跟這個團隊的合作,但我非常興奮地看到露西任務所帶來的驚人發現。 Q:馬歇爾的行星任務辦公室是做什麼的?這對像露西號這樣的任務有什麼幫助? 我們的辦公室管理著發現號、新視野號和太陽能系統探索(Solar System Exploration)項目,這些項目包括探索內行星、外行星、月球、小行星、彗星乃至太陽系以外的目標。我們最近將在商業月球有效載荷服務登陸器上飛行的月球儀器加入我們的組合。我們的目標是通過提供技術監督和必要的專門支持來提高任務成功的機率。 我們是一個快節奏的組織,我們的項目從初步設計審查到發射平均只有39個月。露西號是我們辦公室在不到一年的時間里進行的三次發射中的第一次。 對於露西號,我們在開發的每一步都跟項目團隊合作從而確保提供因大流行病而需要的任何額外資源來進行操縱。 露西號是一項發現任務,由位於阿拉巴馬州亨茨維爾的NASA馬歇爾太空飛行中心的行星任務項目辦公室為NASA的行星科學部門管理。該任務由西南研究所科羅拉多州博爾德辦事處的首席調查員領導。位於馬里蘭州格林貝爾特的NASA戈達德太空飛行中心是NASA負責露西號的主要中心,其提供整體項目管理、系統工程以及安全和任務保證。丹佛的洛克希德-馬丁航天公司建造了該太空飛行器。位於加利福尼亞州西米谷的KinetX提供任務導航。發射操作將由NASA在佛羅里達州的甘迺迪航天中心進行。來源:cnBeta

NASA 計劃在月球裝 Wi-Fi,並以此解決地球上的數字鴻溝

遠程辦公、網絡電商、在線教育、移動支付…… 對於享受數字紅利的我們來說,這些服務像呼吸和喝水一般自然。 但在全球的很多地方,訪問可靠快速的無線網際網路依舊是一種奢侈。他們處在數字鴻溝的不幸一邊,被以信息為基礎的新經濟排除在外,也被剝奪了在線教育、購物、娛樂和社交的機會。 ▲ 圖片來自:聯合國官網 在 NASA 格倫研究中心所在地克利夫蘭,國家數字包容聯盟(NDIA)的一項研究發現,該市約 31% 的家庭沒有寬帶接入。基於這項研究,當地的經濟發展組織 「大克利夫蘭夥伴關系」(GCP)聯系了 NASA 格倫研究中心,尋求解決問題的辦法。 ▲ 240 英里高度的克利夫蘭夜景. 圖片來自:NASA NASA 格倫研究中心的羅盤實驗室(Compass Lab)接下了這個挑戰,嘗試應用尚處於假設階段的月球 Wi-Fi 框架,解決地球上的數字鴻溝問題,並為未來的月球通信提供參考。 所謂月球 Wi-Fi 框架,是為 NASA 「阿耳忒彌斯」登月計劃而制定。美國將於 2024 年實現重返月球,此後在月球南極建立長期戰略存在——「阿爾忒彌斯大本營」(Artemis Base...

NASA和ESA正制定多任務計劃 旨在將首批火星樣本帶回地球

美國宇航局(NASA)的「毅力號」探測器已經在火星表面停留了大約八個月,在這段時間里,它已經採集了火星岩石的樣本,以確定其中可能包含的秘密。然而,「毅力號」並不打算在火星表面自行分析這些樣本,而NASA和歐空局(ESA)正在制定一個多任務計劃,在數年後將這些樣本帶回地球進行分析。 這項被稱為「火星樣本返回」(Mars Sample Return)的任務仍在開發中,但NASA和ESA已經意識到了將這些樣本帶回地球時擺在他們面前的後勤問題。正如NASA噴氣推進實驗室網站上的一篇新文章所解釋的那樣,火星樣本返回需要多次任務,向火星發送一個軌道器、一個著陸器,甚至一個新的漫遊車。 NASA的解釋是,新的漫遊車將從「毅力號」上收集樣本,然後由著陸器上的機械臂裝入火箭的頂端。從那裡,這些樣本將被運送到軌道器上,在那裡它們將被安全地包裝起來,以便返回地球。通過在地球上分析這些樣本,科學家們將有機會獲得不可能被送往火星的實驗室技術。 當然,這並不像把樣品裝進小瓶里然後送回地球那麼簡單。NASA仍然必須確保這些樣本在回程中不被污染,並且在到達地球後不會污染任何東西。 NASA在周二發表的一篇文章中釋了確保這些岩芯樣本被裝在密封和安全的容器中送回的挑戰,這些容器不會讓任何火星塵埃流出。NASA正在試驗的一個解決方案是將樣本裝入鈦瓶中,然後用一種叫做釺焊的工藝將其密封,在這種工藝中,金屬被熔化,基本上將蓋子粘在小瓶上,並對縫隙中的任何灰塵進行消毒。 「我們現在最大的技術挑戰之一是,在距離約1000華氏度(或538攝氏度)熔化的金屬幾英寸遠的地方,我們必須將這些非凡的火星樣本保持在它們在火星上可能經歷的最熱溫度以下,即約86華氏度(30攝氏度),」戈達德團隊的系統工程師Brendan Feehan說,他負責開發將這些樣本送回地球的系統。「我們的釺焊解決方案的測試的初步結果肯定了我們走在正確的道路上。」來源:cnBeta

歐空局將在NASA重返月球計劃中發揮重要作用

據媒體報導,歐空局(ESA)在人類重返月球的過程中發揮著重要作用。幾個月後,美國宇航局(NASA)將從甘迺迪航天中心發射Artemis I任務。這項非載人任務將搭載NASA的獵戶座飛船,其中包含歐空局的歐洲服務艙(ESM-1),該艙由空客不萊梅工廠在10個歐洲國家的幫助下建造和測試。ESM-1的主發動機和32個推進器將推動獵戶座進入繞月軌道,並使其返回地球。 在Artemis I准備發射時,第二個歐洲服務艙(ESM-2)即將運往美國,ESM-3目前也正在建造中。然而,第二個Artemis任務有一個關鍵的區別:它將攜帶四名太空人進行月球飛越。ESM-2將提供推進力、動力、氧氣、水和生命支持,以及控制軌道上乘員艙的溫度。ESM-3將更進一步,將第一個太空人送上月球。 Artemis I(即以前的Exploration Mission-1任務),將是NASA深空探索系統的第一次綜合測試:獵戶座飛船、太空發射系統(SLS)火箭和位於佛羅里達州卡納維拉爾角的甘迺迪航天中心的地面系統。作為一系列日益復雜的任務中的第一次,Artemis I將是一次無人飛行測試,它將為人類深空探索奠定基礎,並展示將人類生存擴展到月球和更遠地方的承諾和能力。 在這次飛行中,將用世界上最強大的火箭發射太空飛行器,並比任何為人類建造的太空飛行器飛得更遠。在大約三周的任務中,它將從地球出發飛行280,000英里,在月球以外的地方飛行數千英里。獵戶座將在太空中停留的時間比任何為太空人建造的飛船(在沒有與空間站對接的情況下)都要長,並且比以往任何時候都更快地返回家園。 NASA的Artemis I任務經理Mike Sarafin說:「這是一項真正的任務,它將做未曾做過的事,學習不知道的東西。它將開辟一條人們將在下一次獵戶座飛行中遵循的線索,為該任務做准備。」 NASA將首次使用一個歐洲製造的系統作為美國太空飛行器的動力和推進的關鍵要素。太空飛行器的服務艙由歐空局及其合作夥伴空中客車防務與航天部門提供,將NASA的國際合作從國際空間站延伸到深空探索。該服務艙是歐空局對美國宇航局獵戶座飛船的貢獻,該飛船將把太空人送到月球和其他地方。 來源:cnBeta

NASA將波音公司Starliner飛船下一次試飛推遲到2022年

NASA宣布已正式將其軌道飛行測試2號的發射時間推遲到明年,因為他們將繼續致力於解決波音公司Starliner上的氧化劑隔離閥問題。該機構在一篇博文中說,它正在繼續評估這項任務的潛在發射窗口,團隊目前正在努力爭取2022年上半年的機會,以待硬體准備就緒,尤其是火箭發射人物清單和國際空間站停靠塢的可用性。 NASA商業乘員項目經理史蒂夫·斯蒂奇補充說,這是一個"復雜的問題",影響到太空飛行器不容易進入的部分,這需要"有條不紊的方法和健全的工程來有效檢查"。 波音公司的"Starliner"是作為美國宇航局商業載人計劃的一部分而設計的兩款載人飛船之一,另一種是久經考驗SpaceX的"載人龍"飛船。美國宇航局要求每家公司發射一次無機組人員的試飛,然後再進行一次有機組人員的試飛,作為這一過程的一部分。到目前為止,Starliner只進行了一次無機組人員的飛行,但它在到達國際空間站之前卻遭遇了軟體問題,任務沒有完全取得成功。 波音公司曾希望在2021年夏季進行第二次無機組人員飛行的嘗試,但在升空前幾小時,該公司發現太空飛行器的一些推進劑相關的閥門存在問題,NASA因此取消了這次發射。 本周早些時候,NASA宣布將兩名本應即將搭載Starliner的太空人重新分配到即將到來的SpaceX人物上。妮可·曼和喬希·卡薩達將參加SpaceX第五次前往國際空間站的載人飛行任務,目前計劃在2022年秋季進行。來源:cnBeta

NASA正在為詹姆斯·韋伯太空望遠鏡的發射制定嘉賓名單

最近,圍繞詹姆斯·韋伯太空望遠鏡(JWST)出現了一些爭議,一些人希望NASA改變其名稱。然而,NASA傾向堅持其名稱,現在已經開始邀請媒體和其他貴賓來見證JWST的發射。目前,該發射計劃於2021年12月18日進行。該望遠鏡是一項由歐空局、加拿大航天局和美國國家航空航天局聯合執行的任務。歐空局正在處理這項任務的發射服務。 一枚阿麗亞娜航天公司的阿麗亞娜5號火箭將從法屬蓋亞那庫魯的歐空局太空港發射。美國宇航局將通過美國宇航局電視、美國宇航局應用程式和其網站對發射進行現場報導。它還將在事後分享發射的照片。 媒體被邀請在兩個地點參與發射。一個是在庫魯航天港的發射現場。NASA還將在巴爾的摩的太空望遠鏡科學研究所舉行發射報導活動。美國宇航局正告訴感興趣的媒體夥伴在10月20日前登記他們的參與意向。 雖然就目前而言,發射活動是允許線下親自參加的,但NASA已經明確表示,由於COVID-19的限制,它可能無法滿足所有的參加要求,JWST是NASA長期以來最令人期待的科學任務之一。 當望遠鏡進入軌道時,它將幫助科學家回答關於宇宙的各種問題。它將允許探索宇宙歷史的所有階段,包括我們太陽系內部,以及一直到可以觀察到的最遙遠的星系。韋伯是老化的哈勃太空望遠鏡的替代者,並將在未來長期運行。來源:cnBeta

科學家在NASA提供的數據中發現地球磁層邊緣令人驚訝的「駐波」

據媒體報導,磁層是指在太陽風和行星磁場的相互作用下,行星原來磁場的磁力線被太陽風壓縮在一個有限的空間。科學家們預計,沿著磁層行駛的波會向太陽風的方向盪漾。但是一項新研究顯示,有些波的作用正好相反。 研究這些傳輸能量的磁層波,有助於科學家了解太陽活動在地球周圍空間的復雜表現。由太陽驅動的空間條件的變化被稱為空間天氣。這種天氣可以影響我們的技術,從軌道上的通信衛星到地面上的電力傳輸。「了解任何系統的邊界是一個關鍵問題,」領導這項新研究的倫敦帝國學院空間物理學家Martin Archer說,該研究於2021年10月6日發表在《自然通訊》上。「這就是東西進入的方式:能量、動量、物質。」 Archer專注於表面波,意思是需要一個邊界的波--在這種情況下,是磁層的邊緣--來沿途傳播。以前,他和他的同事們的研究確定,磁層的邊界像鼓一樣振動。當一陣強烈的太陽風拍打著磁層時,波向地球的磁極移動,並被反射回來。 最新的工作考慮了在整個磁層表面形成的波,使用了美國宇航局THEMIS任務的模型和觀測數據的組合,即磁層亞暴期間事件和宏觀互動的時間歷史。 研究人員發現,當太陽風脈沖襲擊磁層時,形成的波不僅在地球磁極和磁層前端之間來回移動,而且還逆著太陽風前進。Archer將這兩種運動比作渡河。一條船可以從一個河岸到另一個河岸(向兩極移動),也可以「逆流而上」(對抗太陽風)。在磁層的前端,這些波似乎是靜止的。 THEMIS衛星在磁層內的觀測首先暗示了一些波可能是逆著太陽風前行的。研究人員用模型說明了來自太陽的風的能量和逆風的波的能量是如何相互抵消的。Archer說:「它看起來就像你根本沒有移動,盡管你付出了大量的努力。」 這些「駐波」可以比那些隨太陽風傳播的「駐波」持續更久。這意味著它們在近地空間加速粒子的時間更長,從而導致輻射帶、極光或電離層的潛在影響。Archer預計,「駐波」可能發生在宇宙的其他地方,從其他行星的磁層到黑洞的外圍。研究離家很近的波可以幫助科學家了解這種遙遠的邊界。來源:cnBeta

NASA提供的的數據促成了關於磁層的新發現

地球的特徵之一是磁層,它對保護我們所知的生命至關重要。地球的磁層是一個磁場,保護地球不受太陽風的持續轟擊。科學家們認為,沿著磁層行駛的波會向太陽風的方向盪漾。然而,一項新的研究表明,一些波的表現與他們的預期正好相反。 磁層的波傳遞能量,通過研究它們,研究人員可以了解太陽活動在地球周圍空間的復雜作用方式。盡可能多地了解空間天氣是極其重要的,因為它可以影響地球周圍軌道上的衛星和地面上的電力傳輸。這項新研究的主要作者馬丁·阿徹說,了解任何系統的邊界是一個關鍵問題。 阿徹和研究小組專注於表面波或需要邊界才能行進的波。這個例子中的邊界是磁層的邊緣。他及其同事過去的研究確定,磁層的邊界像鼓一樣振動。如果一陣強烈的太陽風擊中了磁層,它產生的波在被反射回來之前會向地球的磁極移動。 該研究考慮了在整個磁層表面形成的波,利用了從美國宇航局THEMIS任務的觀測中創建的模型,研究小組發現,當太陽風脈沖擊中磁層時,形成的波在磁層前端的地球磁極之間來回移動,但也有一些形成的波逆著太陽風移動。 在磁層的前端,這些波似乎是靜止的。來自THEMIS衛星的觀測首次暗示了一些波可以逆著太陽風旅行。項目研究人員利用模型來說明來自太陽風的能量和磁層產生的波浪是如何相互抵消的。他們把這比喻為在一個正在下行的自動扶梯上行走,這會讓你看起來站在原地不動。科學家們認為,研究地球周圍的波可以幫助他們了解其他行星周圍的類似界限。來源:cnBeta

NASA/ESA新火星樣本返回任務藝術家概念圖賞析

據媒體報導,NASA和ESA正在鞏固火星樣本返回任務的概念,該任務將尋求獲取由NASA的「毅力號」探測器收集並儲存在密封管中的火星岩石和其他材料的樣本並將密封管送回地球。 根據目前的構想,NASA將在Jezero環形山附近投放一個火星登陸器,「毅力號(左)」將在那裡收集和儲存樣本。樣品回收著陸器(右)將攜帶NASA的火箭(火星上升飛行器)以及ESA的樣品採集漫遊器(中間)--其大小跟「機遇號」差不多。取樣車將收集藏匿的樣本並將其帶回著陸器以便轉移到上升飛行器;額外的樣本也可以由「毅力號」直接運送。然後,上升飛行器將發射一個裝有樣品的特殊容器進入火星軌道。ESA將在上升飛行器發射前將一個太空飛行器放入火星軌道。這個太空飛行器將跟軌道上的樣品會合並在將它們送回地球之前捕獲它們。NASA將為該軌道飛行器提供捕獲和密封有效載荷模塊。 上述藝術家對擬議的火星樣本返回任務的概念描繪了太空飛行器在火星上降落的一系列步驟,總共六個(A至F)。NASA和ESA正在合作提出收集火星岩石樣本並在2020年後將它們帶到地球的任務建議。這幅插圖描述的是初步的概念,而不是一個完成的設計。 這一系列從左上角開始,減速傘太空艙仍跟巡航級相連,巡航級在從地球到火星的過程中提供了動力和機動性。 在拋棄巡航級後,減速傘利用跟火星大氣的摩擦來減速。減速傘保護飛行系統的其他部件(封閉在裡面)不受穿越高層大氣時產生的熱量的影響。 在第三步描寫中,太空飛行器的降落傘進一步減緩了下降的速度。 在跟降落傘和氣囊分離後,下降級的減速火箭發射以控制最後接近地面的速度。 下降級開始將著陸器降到一個橋架上。在這個最後的接近過程中,關鍵步驟的時間安排則是基於雷達對太空飛行器高度和速度的輸入。 最後一步中,著陸器--承載著一個漫遊器和一個上升器--著陸,連接繩索被切斷,下降級飛出。 著陸後,漫遊車將把之前藏匿的樣品送到上升器,然後上升器將把樣品從火星表面升起,在軌道上跟一個將樣品帶到地球的太空飛行器會合。 上圖是一個火星樣本返回任務的概念圖,其展示了一個以火箭為動力的下降級,它將一個回收樣本的火星車和一個上升飛行器降到表面。上升飛行器位於大圓筒中,保護它不受惡劣的火星環境的影響。太陽能電池板處於折疊狀態的漫遊車,位於它的右側。升空器將接收由以前任務收集到的火星岩石樣本並由火星車取回。然後,它將把樣品發射到火星軌道,跟攜帶這些樣品到地球的太空飛行器會合。 在上面的火星樣本返回任務概念圖中,一個攜帶取物車的著陸器在火星表面著陸。 在上面的火星樣本返回任務的著陸器概念圖中,展示了一個太空飛行器在紅色星球上觸地後的景象。隨著其太陽能電池板的完全展開,太空飛行器已准備好開始表面操作。 上面的插圖顯示了一個在火星上採集岩石和土壤樣本以返回地球的漫遊車的概念。這張圖片中的樣品管是由以前的任務即NASA Mars 2020探測器留在表面上的。 在上面的火星樣本返回任務概念圖中,一個機械臂將火星岩石和土壤樣本從取樣車轉移到登陸器上。 上圖顯示了NASA的軌道樣品容器的概念模型,該容器將用於裝載火星岩石和土壤樣品管,這些樣品將通過火星樣品返回活動返回地球。右邊是蓋子;左下角是一個容納樣品的管子的模型。該樣品容器將有助於將內容物保持在大約86華氏度(30攝氏度)以下以幫助保存火星材料的最自然狀態。 上面的插圖顯示了NASA火星上升飛行器概念,它攜帶著裝有岩石和土壤樣品的管子,可以在火星樣品返回任務的一個步驟中從火星表面發射。 作為火星樣本返回任務的一部分,火箭將攜帶裝有火星岩石和土壤樣本的樣本管容器進入火星周圍的軌道並將其釋放,然後由另一個太空飛行器接走。上面的插圖顯示了一個火星上升飛行器(左)在火星表面的高空釋放一個樣品容器(右)的概念。 上述藝術家對火星樣本返回任務的概念展示了一個攜帶火星岩石樣本容器的地球進入飛行器跟主太空飛行器的分離,主太空飛行器將把它從火星軌道運送到地球。來源:cnBeta

NASA「毅力號」拍攝的火星照片顯示可能存在外星生命跡象的區域

據媒體CNET報導,美國宇航局(NASA)的「毅力號」火星車可能很快就會有一些新的檢查點需要探索。地質學家稱,在「毅力號」漫遊車駐扎的傑澤羅隕石坑附近,一個古河三角洲的特定區域可能有外星生命的化石證據。他們指出,過去生命存在的重要有機化合物可能存在於那裡,等待被發現。 周四發表在《科學》雜志上的這項新研究背後的研究人員剖析了NASA「毅力號」漫遊車拍攝的照片,發現了數十億年前火星上水流的方式。他們的分析揭示了這個乾旱的球體上可能存在備受追捧的生物特徵的地點。 該研究的主要作者,法國南特大學的地質學家Nicolas Mangold說:「我們知道在過去的某個時刻,水在表面流動,但我們不知道這種活動的持續時間。」 在過去,火星並不是一個乾燥和危險的世界。它被河流和湖泊所覆蓋,很像地球上的河流和湖泊。而有水的地方就可能有生命。隨著這個曾經的藍色星球脆弱的大氣層的消失,大量的水體在很久以前乾涸了。這使環境變成了我們今天所知道的荒涼的土地。 科學家們長期以來一直對火星上過去存在的水感到好奇。這就是NASA派遣「毅力號」穿越火星,希望找到生命的「指紋」的原因。更具體地說,他們把漫遊車送到一個名為傑澤羅的巨大隕石坑。傑澤羅隕石坑被認為曾經被水淹沒,這里有一個古老的河流三角洲,這個三角洲可能有外星生命的跡象。 三角洲是由河流的水流捲起的岩石和沉積物形成的地貌。這條河流經常攜帶有機分子和細菌,這意味著傑澤羅隕石坑附近的三角洲可能很容易包含這些物質的積累。換句話說,它可能包含生命的化石構件。 考慮到這一點,研究小組提出的在火星上尋找生命證據的興趣點都是以該三角洲為基礎。Mangold說,最初,他希望「毅力號」能捕捉到該點的清晰圖像,但不幸的是,Percy離那條古老河流有點太遠了。 "盡管我們很失望,"他說,"我們試圖用我們最好的相機從遠處看三角洲,那得到的結果真的很美妙。" 令人驚訝的是,研究人員並沒有僅僅通過分析傑澤羅隕石坑的主要三角洲來找到珍貴的區域。他們觀察到附近的一個山丘,或稱為Kodiak的岩石丘。Kodiak是三角洲的一部分,離得稍遠一些。 Mangold表示:「你可以想像,三角洲曾向南和向東延伸了一點,然後被侵蝕掉了一些物質。但Kodiak卻奇跡般地保存了下來。」 Kodiak作為主要河流三角洲特徵的一個地質代表。研究人員說,地層,其岩石層,從遠處看是比較容易的。Mangold說:「通過了解Kodiak的地層,它使我們能夠確定最可能對生命保存有興趣的礦床。」 他稱研究小組第一次看到這些照片時十分"震驚"。"第一張圖片實際上顯示的是(一個)我們可以看到巨石的地方,"他說。"一個三角洲斷層......不應該有一些大石頭。它應該是一致的。" 他表示,這些巨石意味著傑澤羅的河流三角洲是所謂的 Gilbert型三角洲。這些是在更強的水流下形成的,如波浪和潮汐,就像在湖中發現的那樣。因此,研究小組認為,河流的流量在其生命過程中突然變得更加強烈。 Mangold說:"我們的一個大問題是了解為什麼會有這種水文活動的變化,因為這可能是氣候變化的標志。" Kodiak還提供了關於古代水體上升高度的見解。Mangold說,根據山丘上的岩石條紋,它應該有大約8202英尺(2500米)高。他表示,這一高度隨著時間的推移而變化,這也與河流前進為湖泊的想法相一致。 "這種觀察真的很關鍵,"他解釋說。"因為它表明在傑澤羅曾有一個湖,這一點毋庸置疑......此外,從水平墊層到斷層的變化,即深層的變化,表明過去的水位。" 最後,所有這些知識使Mangold的團隊分離出可以發現生命遺跡的地方--Kodiak的較深層,可能有以泥為主的殘留物以及沙粒。這些類型的沉積物已經知道含有有機的、維持生命的分子。 "漫遊車不易進入Kodiak,因為它有點垂直方向,"Mangold指出。"但是我們已經確定了主要三角洲斷層上的一些位置,我們可以進入類似類型的地層。這些位置是我們未來漫遊車旅行的一些首選目標。"來源:cnBeta

NASA和歐洲航天局正在研究火星樣本帶回地球的任務

美國宇航局和歐洲航天局(ESA)正在研究火星樣本返回任務,該任務將獲取由火星毅力號探測器收集並儲存在密封管中的火星岩石和其他材料樣本,並將密封管送回地球。 根據目前的構想,美國宇航局將在傑澤羅火山口附近投放一個火星登陸器,毅力號將在那裡收集和儲存樣本。樣品回收著陸器將攜帶美國宇航局的火箭(火星上升飛行器),以及歐空局的樣品採集漫遊器,其大小與機遇號火星車差不多。取樣車將收集藏匿的樣本,並將其帶回著陸器,以便轉移到上升飛行器,額外的樣本也可以由"堅毅號"直接運送。 然後,上升飛行器將發射一個裝有樣品的特殊容器進入火星軌道。歐空局將在上升飛行器發射前將一個太空飛行器放入火星軌道。這個太空飛行器將與軌道上的樣品會合,並在將它們送回地球之前捕獲它們。美國宇航局將為該軌道飛行器提供捕獲和控制有效載荷模塊。 美國宇航局和歐洲航天局正在合作提出收集火星岩石樣本並在2020年後將其帶到地球的任務建議。其中,火星上升飛行器以及歐空局的樣品採集漫遊器將通過火星登陸器登陸火星,然後火星漫遊車將把以前藏匿的樣品送到上升飛行器上,然後上升飛行器將樣品升離火星表面,在軌道上與一個將樣品帶到地球的太空飛行器會合。來源:cnBeta