穩定的物流網絡是交付能力的保證，亞馬遜深知這一點。
據彭博社報導，亞馬遜（Amazon）已經向智加科技（Plus）訂購了 1000 套自動駕駛系統，用於自家的物流網絡，且購買了該公司高達 20% 股份的期權。
這家總部位於加利福尼亞州庫比蒂諾的公司成立於 2016 年，是少數試圖用無人駕駛技術來顛覆長途貨運行業的初創公司之一。
紅杉資本（中國）在 5 月份的一份聲明中表示，智加科技即將以 33 億美元的估值上市。目前為止，它已經籌集了超過 5.7 億美元，並計劃在今年年底開始大規模生產其自動駕駛硬體。
這家僅製造自動駕駛系統的公司已經與順豐速運達成合作，在後者的卡車上部署了自動駕駛系統。據報導，這些搭載了自動駕駛系統的卡車每天可以行駛近 1600 公里。
亞馬遜正在建立自己的物流，以此來與 UPS、聯邦快遞等物流公司競爭。
而對於這家在全球范圍內擁有超過 100 萬名員工的亞馬遜來說，高昂的物流成本理應得到重視。因此，亞馬遜需要自家的物流網絡足夠的穩定可控。
而在物流行業中，長途卡車往往是最不可控的。
與交通狀況復雜的城市道路不同，司機在高速公路上不必小心過往行人，也不用找機會超掉前面那輛慢車，長時間行駛在開闊的高速公路上，極易產生疲勞感。
▲圖片來自：Dreamstime
搭載自動駕駛系統的卡車則不會存在這個問題。
與智加科技的這次合作，表露出亞馬遜希望自動駕駛系統能夠取代長途司機這一願景。實際上，亞馬遜這些年來一直通過在倉庫中大量採用機器人等方式，用自動化來取代人工操作。
除了自動駕駛系統以外，亞馬遜還在物流的電動化上下足了功夫。
亞馬遜此前投資了電動汽車初創公司 Rivian，並在 2019 年底購買了十萬輛電動貨車用於貨物運輸，洛杉磯成為了第一個擁有 Rivian 貨車車隊的城市。
▲圖片來自：亞馬遜
與傳統的燃油車相比，電動汽車具有較低的運行和維護費用。亞馬遜表示，轉向電動也符合其保護環境的承諾。
來源：愛范兒
