智能汽車的「肉味」終於還是飄到了巨頭們的嘴里。
阿里巴巴、華為這兩個在各自領域的巨無霸終於出手了，一場巨頭之間的非典型汽車大戰一觸即發。
11月9日晚間阿里向斑馬網絡下達明確指標，其車載作業系統AliOS3年內汽車裝機量需要達1000萬輛。2016年7月至2019年9月，AliOS裝機量為90餘萬輛。若要完成新指標，斑馬未來三年的安裝量需要增長十倍。
而在這之前，10月30日華為召開產品發佈會，華為HI全棧智能汽車解決方案正式亮相，這被視為華為幫助車企造好車的開端。據現場介紹，HI全棧智能汽車解決方案包含1個全新的計算與通信架構、5大智能系統（智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和智能車雲），以及雷射雷達、AR-HUD等全套智能化部件。
同時，在發佈會上，華為方面稱智選車載智慧屏也將上市。 據瞭解，智選車載智慧屏屬於後裝產品，可以支持更多車輛使用智慧車機系統。據發佈會現場信息，華為HiCar生態目前的合作夥伴已經超過30家，包括奧迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等車企，合作車型超過150款，2021年計畫預裝超過500萬輛。
對於華為的業務擴展，有分析認為有如下原因：
第一：華為手機業務一直是華為體系內部的現金奶牛，為華為貢獻了持續穩定的資金來源，支持了華為其他業務線業務開展。但是因為晶片供應收到限制，華為手機業務收到了比較大的影響，華為需要尋找新的穩定利潤來源。
第二：智能汽車作業系統目前看尚屬於藍海業務，未來市場廣大。中信證券曾預計，作為智能汽車的Tier1，華為在智能汽車領域的營收有望在未來十幾年內達到500億美元的量級。
第三、華為在物聯網、車聯網佈局已久，無論是技術還是人員儲備都比較充足。
華為還有好消息傳來，據博主長安數碼君曝料，華為消費者業務軟體部總裁王成錄博士日前曾透露，手機版鴻蒙OS2.0的適配工作進展很好，研發已經準備就緒，手機鴻蒙OS2.0已經暫定在12月18日開放Beta測試版本，明年一二月份面向部分手機用戶提供升級渠道，之後會進行幾個月時間的初步升級驗證，然後再全面開放升級。王成錄還透露，目前市面上90％以上的華為機型，都會升級鴻蒙。
概念股：
常山北明：華為戰略合作夥伴和獨立軟體開發商合作夥伴，華為生態體系的重要成員。
中科創達：公司是華為僅有的幾家專業研發供應商之一，與華為鴻蒙作業系統是合作關係。
誠邁科技：在安卓作業系統領域有多年的軟體開發與技術支持服務積累，與華為及海思均有合作。
易聯眾：公司有參與華為鴻蒙生態建設。
來源：kknews好濃的火藥味！阿里巴巴、華為正面對決，這一科技領域已成巨頭必爭之地
