拉利F8蜘蛛是F8 Tributo的敞篷車，繼承了488。

F8 Spider可能是法拉利有史以來最性感的車身，其靈感來自另一支躍馬，從1970年代中期到1980年代中期統治瀝青–標誌性的308 GTS。看看車頂輪廓線和其鑿狀側面的形狀，您會明白我的意思。

說起屋頂，可伸縮硬頂摺疊成一半並塞入彎曲的身體時，旋轉180度。整個過程僅需14秒鐘，最高時速可達45 km / h。小巧的後窗是一個涼爽而智能的功能，您可以在車頂上升時打開它。它可以防止風噪，但是可以讓您欣賞引擎的悅耳聲音（稍後會詳細介紹）。

F8 Spider的令人目眩神迷的外觀足以證明其價格合理。當您看到其環繞式後擾流板和圓形尾燈（即進一步向308 GTS致敬）的那一刻，您就知道它是法拉利。如果您不是駕駛它的人，因為它起泡快，那便是您可能會看到的所有東西。

硬頂摺疊只需14秒。

多快？位於蓋下的中置式發動機是著名的發動機。它與推動488 Pista的裝置相同，是3.9升雙渦輪增壓V8發動機。但是，由於在488
Challenge賽車中開發的Inconel歧管，鈦合金連桿和渦輪機葉輪以及渦輪轉速傳感器等一些增強功能，它的功能更加強大。它的功率為710hp（比其前身488
Spider高出50hp）和770Nm的扭矩，是有史以來最強大的上路V8，已經離開了法拉利工廠。齒輪變速的任務是一種閃電般的，七速雙離合變速器，具有改進的傳動比。

將踏板踩到金屬上，這輛重1,505公斤的超級跑車在2.9秒內摧毀了世紀衝刺。腳踩油門，在8.2秒內達到200km / h。F8 Spider的最高時速為340 km / h，將其牢牢地排在了精英「 Club
200」（包括最高時速至少為200 mph或約322 km / h的汽車）中。

儘管速度驚人，但我喜歡低矮的法拉利即使靜止不動也看起來很快。膨脹的車輪拱罩，側面進氣口，貼合地面的前部價格，超時尚的LED前大燈和支配汽車前部的S-duct，使路人ers起智慧型手機自拍照。

但是，當它經過您時，它使您停在自己的音軌中，並品嚐高轉速渦輪增壓V8發出的如此美妙的聲音。通常，渦輪增壓發動機聽起來並不令人興奮，但是這一點與眾不同。法拉利如何做到這一點？更重要的是，為什麼沒有其他人能做到呢？這確實是那里最好的渦輪增壓發動機之一。即使在較低的發動機轉速下，它也幾乎沒有可怕的渦輪遲滯現象。它以2,000rpm的轉速自然吸氣的發動機迅速打滑，因此在大多數駕駛情況下，就瞬時加速度而言，您永遠不會受到損害。

釋放3.9升渦輪增壓V8，可產生令人難以置信的加速效果和驚人的音軌。

像F1駕駛員一樣，通過方向盤訪問所有按鍵控制。

內飾方面，F8 Spider以皮革和碳纖維為主，其中最突出的是碳纖維賽車座椅，非常適合我的大型車架。法拉利模型的駕駛室始終以駕駛員為導向，這一點也不例外。所有關鍵控制裝置都安裝在方向盤上，包括轉向指示燈（這花了我一些時間來習慣），發動機啟動/停止，風門，語音控制和電話，雨刮器以及最後但並非最不重要的Manettino，它使快速選擇各種驅動程序。

在F8 Spider中待了一整天之後，我為它提供了全面的駕駛性能評分。油門，轉向和制動–都非常容易劑量，因此您感覺自己處於絕對控制之下。它可以在城市或高速公路上快樂地航行，並具有出色的乘坐舒適性，但是一旦您發現那條完美而曲折的道路，它就會立即轉變為鋒利的，高速的機器，在早餐時吃掉無數的彎道和拐角。

與之前的版本相比，法拉利F8蜘蛛在更清晰，更可預測的道路舉止上感覺更加和諧。儘管如此，像所有超級跑車一樣，尤其是那些帶有法拉利徽章的超級跑車，還是發動機為整個汽車定下了基調。這款雙渦輪增壓V8的引擎是什麼。它給人以無與倫比的興奮和不懈的直覺感，使它成為目前金錢上可以買到的最有力，超高性能的筆記本電腦之一。

法拉利F8蜘蛛規格

引擎：3,902cc雙渦輪增壓V8功率710hp @ 8,000rpm

扭矩：770Nm @ 3,250rpm加速度2.9秒內0-100km / h，8.2秒內0-200km / h

最高速度：340km / h

變速箱：七速雙離合從動輪後方

燃油消耗：13.0L / 100km（組合）二氧化碳排放量296g / km（組合）

整備質量：1,505kg

燃油箱：78L

來源：kknews法拉利F8蜘蛛：華麗的造型和超凡脫俗的表現令人陶醉