在全球疫情蔓延下，中國市場似乎成為了不少跨國車企唯一的避難所，各家傳統汽車品牌在21年都各顯神通，推出新品的節奏比起以往都快了不少，當然韓系車也不例外，現代起亞集團作為一個把產品打進全球市場的車企，前幾年在中國市場的表現的確令人惋惜，不過在4月15日，也就是昨晚舉辦的「再飛躍 更中國」戰略發布會中，現代汽車集團（中國）總裁李光國提出了四大核心戰略，表明現代起亞集團將在中國市場投入最大的誠意。
會議上提出的四大核心戰略分別是：
第一，進一步加強本土化研發，推出為中國消費者打造的專屬高品質產品和服務；
第二，為了迎接電動化時代的到來，向中國市場導入備受全球市場認可的專屬電動汽車產品；
第三，充分利用集團全球領先的氫燃料電池技術，助力中國向氫能社會轉型；
第四，推動合資品牌轉型升級，成為備受中國消費者青睞的品牌。
從這四項核心戰略能夠總結出的關鍵點只有一個，那就是新能源。在第二和第三條中分別重點強調了電動化和氫能源，雖然目前為止我們都沒有看到韓系在中國市場拿出過什麼具有競爭力的新能源產品，不過本次高調在會議上提出了，那麼想必在短時間就可以見到韓系在新能源上所展現的魅力。
值得一提的是，在前不久現代起亞曝光的兩款純電汽車，現代IONIQ5和起亞EV6將要在即將展開的上海車展進行首秀，這兩款在宣傳圖放出來的時候，就引起了新能源汽車界不小的轟動，尤其是超現代的外觀設計和利用率極高的車內空間，都讓不少消費者對韓系的新能源產品充滿信心。
至於氫能源方面，可能絕大多數人聽說過的產品自於豐田的Mirai，實際上現代旗下也有一款相當成熟的量產氫燃料電池車型名為現代NEXO，如果氫燃料能夠成為下一個風口，那麼這款現代NEXO絕對是市場上極有競爭力的存在。現代起亞集團還在發布會中稱，為了響應中國環保政策，將率先在廣州建造一個氫燃料電池系統生產銷售基地，並起名為「HTWO廣州」該基地預計2022年下半年竣工。
此前韓系車的沒落，很大程度上歸因於他們的重心沒有放在中國市場，現代作為一個全球少有能夠建立汽車完整供應鏈的工業集體，一旦決定開始聚焦中國市場，產品力的提升可能會非常恐怖，中國市場的下一個決勝環節就在新能源上，誰能夠在風口贏得先機，誰就有機會在市場中啃下最大的蛋糕。
來源：kknews現代起亞集團全面開啟新能源布局，能否實現彎道超車？
