導讀
- 奇瑞 QQ 冰淇淋配置曝光，續航 170 公里
- 特斯拉上調多款車型售價，最高上漲 5000 美元
- 疑似與宣傳不符，極氪車主發布維權聲明
- 別克新款昂科威 S、昂科威 Plus 上市
- 檸檬平台迎來新車型，哈弗推出 H6S
- 寶馬將逐步停止慕尼黑工廠的內燃機生產
- 許家印：恆大將在 10 年內轉型新能源車企
- 開電動車，活該多花錢？
- 國外品牌推出兩座電動汽車，支持換電
- F1 美國大獎賽：維斯塔潘奪冠，拿下最佳車手
- 寶馬 Z8：三十年前的邦德座駕
- 今日話題：如何看待飛行汽車
奇瑞 QQ 冰淇淋配置曝光，續航 170 公里
從奇瑞官方獲悉，奇瑞 QQ 冰淇淋將會推出 3 款車型：布丁、甜筒、聖代，新車續航里程將會在 120 公里和 170 公里。
新車外觀十分可愛，且配有一套 12 英寸的鋼圈，還可以按需選配鋁合金輪圈。
相對較大的則是車門與車窗的面積，確保了車內的乘坐空間和車內採光，其軸距為 1960mm。
動力系統方面，該車會搭載功率為 26 馬力的電機，兩款續航里程不同的版本，慢充時間分別為 6 小時和 8 小時。（網通社）
這個頭燈的小眼神好可愛啊，不過要注意的是入門車型沒有配備日間行車燈噢。
特斯拉上調多款車型售價，最高上漲 5000 美元
10 月 24 日，特斯拉美國官網顯示，特斯拉將 Model S 長續航版與 Model X 長續航版的售價上調了 5000 美元，現售價格分別為 94990 美元（60.7 萬元人民幣）和 104990 美元（67.1 萬元人民幣）。
此外，Model 3 標準續航升級版和 Model Y 長續航版的售價也上調了 2000 美元，現售 43990 美元（28.1 萬元人民幣）和 56990 美元（36.4 萬元人民幣）。
現在美國的 Model X 長續航版已經排到明年 9 月了，等柏林工廠開工，情況應該會有所好轉。
疑似與宣傳不符，極氪車主發布維權聲明
日前有網友爆料，一批極氪 EC 天幕選配車主製作了一張「聯合聲明」海報，向極氪官方對 EC 天幕問題做出了聲明：
我們是極氪 EC 天幕選配車主，針對近期網絡曝光的極氪 001 EC 天幕相關視頻、照片與極氪官方圖例、演示動畫存在嚴重不符的情況表示關切。
▲原文附圖
自曝光以來，極氪 EC 天幕飽受選配車主的質疑和不滿，但極氪官方並未重視，至今仍未正面回應，也未公布官方視頻和照片，相反，極氪選擇刪除和修改較大爭議的天幕演示動畫。（快科技）
曝光圖的真實性暫且不論，極氪也應該出面給予回應，畢竟極氪的准車主們等得也是夠久的了。
別克新款昂科威 S、昂科威 Plus 上市
上汽通用今天宣布，2022 款別克昂科威 S 和昂科威 Plus 正式上市，售價區間為 20.99 萬元和 23.59 萬元。
此次兩款車型都是新增的 1.5T 動力車型，其搭載通用汽車第八代 Ecotec 1.5T 四缸直噴渦輪增壓發動機，搭配 48V 輕混系統，最大功率為 211 匹，匹配 9AT 變速箱。
新車在外觀與內飾方面並沒有太多變化。配置方面則搭載經過升級的別克 eConnect 智能互聯系統，還支持碰撞預警、車道保持、行人識別等輔助駕駛功能，並支持 OTA 更新。（汽車之家）
之前昂科威 Plus 全系搭載 2.0T+9AT 的動力組合，如今 1.5T+48V 輕混的推出，給消費者帶來了更多的選擇。
檸檬平台迎來新車型，哈弗推出 H6S
根據哈弗官方消息，哈弗旗下全新 SUV——哈弗 H6S 將於 10 月 30 日正式上市。
新車定位為運動轎跑 SUV，基於長城檸檬平台打造，其靈感來於「深海黑鯊」，造型看起來極具攻擊性。
車輛尾部設計較為厚重，後擋上方的尾翼有著不錯的視覺效果，雙邊單出排氣也增加了一些運動感，符合其轎跑 SUV 的定位。
其內飾也源自哈弗的最新理念，擁有一條貫穿式出風口設計，整個儀表台的科技屬性十分明顯。值得一提的是，該車還配有 HUD 抬頭顯示及運動座椅。
所以現在到底有多少種 H6 了（手動狗頭）。
寶馬將逐步停止慕尼黑工廠的內燃機生產
據報導，寶馬生產主管 Milan Nedeljkovic 上周五表示，寶馬將在 2024 年前逐步停止慕尼黑工廠的內燃機生產。
同時他表示，到 2023 年，慕尼黑生產的汽車中至少有一半將實現電氣化。
就在上周，這家接近百年的寶馬工廠迎來了廠區歷史上第一款純電動車下線。（太平洋汽車）
為了量產純電轎跑 i4，寶馬在去年曾針對慕尼黑廠區投入了 2 億歐元進行產線更新。
許家印：恆大將在 10 年內轉型新能源車企
對於恆大的未來，創始人許家印今天做出表態，恆大將全面實施現樓銷售，壓低房地產營銷，要在 10 年內轉型為新能源車企。
本月早些時候，恆大汽車總裁劉永灼曾表示，恆大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，確保恆馳首車明年初在天津工廠下線。
量產車能否順利下線與能不能賣得好是兩個完全不同的故事，最終還是要考產品說話，畢竟目前的新能源市場已經到了十分擁擠的地步。
開電動車，活該多花錢？
王強是特斯拉 Model Y 車主，換車以來沒出過險，按照慣例，續保費用將比上年減少，但在咨詢過保險公司後，他發現他的保險不降反升。
保險業務員並沒有給出漲價的具體原因，只說「公司層面漲價了」。
對於新能源汽車的高保費問題，人保集團副總裁於澤總結出兩點原因：
- 部分車主的駕駛成熟度不高
- 部分新能源車企處於發展初期階段，產品性能不穩定
實際上，責任也不全在車和車主本身。一般新能源車出現都是先返廠定損，保險公司再進行賠付，車企在維修方案和價格上都屬於強勢方。
正因如此，保險公司在部分事故中無法判斷車損，原本只需要賠付幾千塊的事故最後賠了好幾萬的事時有發生。保險公司賺不到錢，保費自然也會水漲船高。
在這篇名為《開電動車，活該多花錢？》的文章中，作者還提出了 UBI 模式、電池保險等新能源車險方案，感興趣的朋友可跳轉閱讀。
國外品牌推出兩座電動汽車，支持換電
據 electrek 報導，國外品牌 Silence 推出了全新的 Silence S04 小型電動汽車。這家公司此前專注於兩輪、三輪電動車，S04 是其首款四輪車。
該車全長僅 2.33 米，可容納兩名乘客，後備箱還有一定的儲物空間。
參數方面，低功版的電機功率僅為 6kW，最高時速只能跑到 45km/h。而高功版則可以跑到 90km/h，續航里程達到了 149km。
最吸引董車君的地方是，這輛小車的換電設計，它的電池組位於座椅下方，打開車門就能看到。電池自帶拉杆和輪子，可以很方便地拿到家里充電。
價格方面，Silence S04 的起售價約為 5.58 萬元人民幣，另外，購買這款車可以選擇不支付電池費用，每個月 20 歐元就可以租一塊了。
高級「老頭樂」。
F1 美國大獎賽：維斯塔潘奪冠，拿下最佳車手
在今天凌晨舉行的 F1 美國大獎賽正賽中，維斯塔潘在最後一圈頂住了漢密爾頓的追擊，拿到本賽季個人第 8 個分站冠軍。
排名方面，漢密爾頓收獲亞軍，佩雷茲季軍，勒克萊爾位列第四，里卡多第五，博塔斯最後階段超越塞恩斯，最終獲得第六。
在本場比賽中，維斯塔潘獲得了最佳車手稱號，這也是他在 COTA 賽道的第一個冠軍。
在目前的車隊積分榜中，梅賽德斯仍然位列第一，但它與紅牛的差距在逐漸縮短。另外值得關注的兩個隊伍是法拉利和邁凱倫，它們的差距只有 3.5 分。
這是一個極具含金量的冠軍。
寶馬 Z8：三十年前的邦德座駕
Z4 大家應該都認識，那麼 Z8 呢？
這是一輛幾乎全新的 2002 年的寶馬 Z8，從 2000 年面世到 2003 年停產，一共只生產了 5703 輛。
這輛後驅的 Z8 搭載 4.9L V8 引擎，擁有 394 馬力與 6 速手動變速箱，百公里加速只要 4.2 秒，要注意，這是一輛 2002 年的車。
它擁有鋁制的車架，前後懸架也完全由鋁製成，可以為你提供較低的簧下重量和出色的強度。
盡管底盤調教偏向運動，但即便是在顛簸路面上駕駛，也不怎麼會打擾到它。在電子系統關閉的情況下通過蜿蜒的道路時，它的車身動態也非常可控。
另外還有一件很有意思的事：Z8 在正式上市前，曾經在 1991 年的《007》里成為邦德的座駕。（Motortrend）
今日話題：如何看待飛行汽車
昨晚有沒有看董車君寫的關於小鵬汽車科技日的內容呀？那可是昨天車圈里最大的新聞了，還沒看的朋友趕緊去復習一下！
對於昨天小鵬發布的東西，不知道你們最感興趣的是什麼呢？超級補能？城市 NPG？還是那輛超級炫酷的「飛行汽車」？
董車君最感興趣的就是飛行汽車了，還記得在活動現場，何小鵬宣布 2024 年量產飛行汽車這個目標時，董車君左邊的人還驚訝得叫了出來。
不知道螢幕前的你，是如何看待這輛飛行汽車的呢？
來源：愛范兒
