長城網2月26日訊(記者 劉瀟 通訊員 魯靜 朱嘯龍 范學超)記者從中國鐵路北京局集團有限公司瞭解到，截至目前，京雄城際鐵路北京新機場站主體結構已全面完工，為後續無砟軌道施工和鋪軌作業奠定了基礎。
京雄城際鐵路建設工程是國家重點建設項目，是連接北京市區、北京新機場和雄安新區的重要軌道交通線，是描繪雄安新區「千年大計」宏偉藍圖和京津冀協同發展的重要組成部分。
據瞭解，京雄城際鐵路正線全線北起李營站，南至雄安站，經由大興、固安、霸州、雄安管內，全長92.78千米。其中，北京境內李營至新機場段設計速度為250公里/小時，新機場至雄安新區段設計速度為350公里/小時。京雄城際鐵路(北京段)正線北起既有京九線李營站，南至大興機場站，線路全長33.97km，含橋梁共3座，隧道共2座。
另據中鐵北京工程局集團新建京雄城際鐵路二標項目部相關負責人介紹，北京新機場站主體結構已全部完工，鋪軌及電力、通信、信號等站後工程將穩步推進，總體時間節點可控。車站建設採取諸多創新手段，如針對地下結構拱形斷面段兩側不對稱、不均勻、無規律加寬，仰拱側牆採用「預彎鋼龍骨+工字木樑+木面板」模板體系，側牆採用「定型鋼架+工字木樑+木模板」工法，保證側牆模板在不同段落靈活調整。此外，針對車站地下結構矩形斷面段自北向南呈放大狀，結構淨空高的問題，施工「採用滿堂盤扣架+工字鋼梁+鋼木次龍骨+木模板」方案，保證模板體系整體穩定性、靈活性和安全性。
來源：華人頭條
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