美國電子藝界EA Games近日公布了《極速快感》賽車遊戲系列的最新作品：《極速快感13：變速》（Need for Speed: Shift）上市日期，北美地區目前預定2009年9月底發售。遊戲預定將會推出包括：XBOX 360、PS3、PC和PSP等在內的多個版本，目前本作在EA官方網站上放出部分介紹影片和畫面，展示遊戲中巨細靡遺的表現。
畫面：
非常不錯（以極速快感的水準而言）。材質和模型的『堅硬』感雖說不如極速快感10，但是光源、模糊效果等等都比其他的每一作極速快感都要好；與極品12相比，根本不是一個檔次的。
不過不知為何地面材質抖動得很厲害，讓我一瞬間有了『回到了PS時代』的錯覺。當然跑起來之後這個問題就不明顯了。
操作：
非常的『脆』；按下方向鍵之後車子立刻開始轉向，鬆掉之後轉向立刻停止。這樣子會讓車子操作起來沒什麼重量感，不過我想會有很多人喜歡這種手感。
物理：
抓地跑法非常強調走線和速度控制，隱隱約約有那麼一點PC版Grid的感覺。贊。
漂移的啟動方法有點奇怪（不知為何是長按剎車或者手剎），不過開始漂移之後回盤的感覺很像那麼一回事，有點難控制但不會亂來。贊。
碰撞的表現類似於PC上的極速快感9，雖說不真實，但也不『假』；車子撞報廢時的碎片演出很不錯。就沖這兩點都比某山脊賽車要好上一萬倍。
AI：非常奇怪——在一些類型的比賽里對手依然會使用極速快感系列慣例的『橡皮筋』方法來與你對抗（落後的時候會快得一塌糊塗，領先的時候又會變慢）；但是在被超過之前大部分AI對手都會有意識的擋一下你，或者在過彎時有意識的使用漂移來把後面車輛的走線完全擋住，這說明他們並不笨。難度提高之後，這個遊戲可能會變得相當有意思。
系統：
就目前的情況來看，這遊戲的生涯模式系統和極速快感11的一模一樣。沒什麼好說的；這完全是Love it or Hate it的設計。
而車輛改裝要求不停的使用同一輛車來練『熟練度』；每練滿一條熟練度就可以獲得一個改裝零件（大型引擎，空力套件，etc）；錢的概念被取消了。這麼看來，極品13在改裝方面基本上沒什麼自由度；喜歡搞改裝的玩家可能會很失望，但是覺得改裝很煩的玩家估計會很喜歡這系統。
其他的疑似為BUG的東西：
打完一個完整的系列賽之後，BOSS會出現並挑戰你；但如果中途退出比賽或者BOSS戰開始之前離開生涯模式的話，不知為何BOSS戰就消失了。也不能排除這是遊戲本身的設計；我還需要繼續研究。
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來源：遊民星空
