Tag: 極限競速 地平線4

<p《極限競速：地平線4（（Forza Horizon 4））》與英國著名汽車節目Top Gear進行聯動，為玩家帶來全新地平線故事。完成整個劇情線，玩家們將能夠獲得「I am The Stig」T恤、Stig賽車服以及三輛全新賽車。 <p隨着Series 11更新正式到來，《極限競速：地平線4》將攜手Top Gear主持人克里斯·哈里斯和試車員「The Stig」為玩家帶來全新地平線故事。新的劇情將包含7個挑戰、新遊戲機制以及克里斯·哈里斯親自上陣的敘事。 <p完成整個劇情線，玩家們將能夠獲得「I am The Stig」T恤、Stig賽車服以及三輛全新賽車。值得一提的是，這三輛賽車分別為Top Gear Project E-AT、Top Gear Track-Tor以及梅賽德斯奔馳G63 6x6運動型多用卡車。 <p《極限競速：地平線4》現已正式發售，登陸Xbox One和PC平台。Series 11更新及Top Gear聯動內容現已上線。 來源：遊俠網

<p賽車遊戲佳作《極限競速：地平線4（Forza Horizon 4）》聯動樂高的「樂高冠軍競速」DLC現已正式推出。 <p「樂高冠軍競速」DLC是去年10月公布的《極限競速：地平線4》的大型DLC第二彈。和以有着嚴酷氣候和地形的島嶼為舞台第一彈DLC「寶藏島」不同，這次的DLC與樂高聯動，遊戲中的世界瞬間「樂高化」，不僅僅是車，連賽道、賽車手、觀眾也都變成了樂高的積木形態， <p其中車型包括邁凱倫塞納、法拉利F40 Competizione、1967 Mini Cooper S Rally等。和遊戲本篇相同，玩家可以在享受比賽和探索樂高世界的過程中，通過完成樂高積木挑戰來獲得收益。 <p《極限競速：地平線4》發售於2018年10月，一經推出便獲得了廣大賽車遊戲玩家的好評，本作在8個月的時間內成功售出了700萬份。隨着《極限競速：地平線4》加入Xbox Game Pass，其玩家數量更是有了不小的增長，在6月14日微軟官方宣布本作玩家數已經突破了1000萬人次。 來源：遊俠網

<p據外媒gamesindustry報道，微軟近日證實《極限競速：地平線4》目前玩家數量已經達到1000萬。 <p由於《極限競速：地平線4》加入了Xbox Game Pass，因此這個數字計算的是遊戲總玩家，而不是銷量。而《極限競速：地平線4》也是Playground目前最暢銷的一款遊戲，在發售第一周就吸引了200萬玩家，在今年1月這個數字達到了700萬。 <p在今年E3上，《極限競速：地平線4》宣布將於樂高聯動，擴展內容將於6月13日推出，讓玩家可以在全新的地平線嘉年華中體驗將樂高帶入現實的獨特競速快感。《極限競速：地平線4》支持PC/Xbox One。 來源：遊民星空

<p今天（6.14）微軟官方宣布，賽車遊戲佳作《極限競速：地平線4》玩家數已經達成了1000萬人次的里程碑成績！這也使得《極限競速：地平線4》成為了Playground Games旗下最暢銷的遊戲。 <p《極限競速：地平線4》發售於2018年10月，一經推出便獲得了廣大賽車遊戲玩家的好評，本作在8個月的時間內成功售出了700萬份。隨着《極限競速：地平線4》加入Xbox Game Pass，其玩家數量更是有了不小的增長。 <p相信1000萬玩家的里程碑尚不是《極限競速》的終點，期待Playground Games可以推出更多佳作！ 來源：遊俠網

點擊進入E3遊戲展 專題，海量情報一網打盡 <p要說微軟今年發布會上最好玩、最有趣的遊戲是什麼，我一定會選擇《極限競速：地平線4》的最新DLC。我是怎麼也沒有想到，他們居然能和樂高聯動，把賽車和賽道用積木給還原了出來！預告片里《Everything is awesome》的曲調一出現，我就知道那些無處不在的樂高小人又要亂入了！ 遊戲預告： <p在發布會後的Showcase試玩會上，我便親自體驗到了這款DLC。會上提供的試玩是一個很短的Demo，總共有兩輛車可以體驗，分別是在普通道路上駕駛的邁凱倫塞納，還有在泥地上駕駛的1967 Mini Cooper S Rally——對，都是樂高積木的版本。 <p其實真要說起駕駛手感，它們和正常版本的差別好像並不大。畢竟再怎麼說這也是《極限競速》，不能畫一個玩具車，然後真把手感也給改成了玩具。但從視覺效果上來看，這個DLC已經基本樂高化了：比例緊湊的玩具型車身設計、完全重製的樂高風格艙內視角、全部觀眾都變樂高小人，等等等等。很多時候你可能都以為自己在玩某個《樂高》系列的新作，而不是「廢渣」。大概只有在賽道的渲染上，「過於真實」的路面還能讓你看出一些端倪。畢竟在真·樂高遊戲的世界里，別說路面了，連水花那都是用積木做的。 <p如果你玩過《地平線4》的本體，你應該知道這一代加入了不少場景破壞的要素，比如石頭建的圍欄，這一代可以全部撞碎了。而這次的樂高DLC則大幅度強化了這個要素，基本上遊戲里小到路邊的花花草草，大到圍欄障礙物，全部都能撞碎，而且碎片會以積木的形象重現出來。不僅如此，關卡設計上還有意增加了撞擊障礙物的橋段，就是為了體驗樂高積木的獨特性。不得不說，在Demo里我撞得很爽。 <p那麼問題來了，這些用樂高做的賽車，能被撞散架嗎？非常遺憾，在這個大概只有兩三分鍾的Demo里，我沒能找到機會試一試它們的硬度。至少現場展示的那輛真·樂高塞納，工作人員還是很愛護的，生怕我們給弄壞了，提醒大家坐進去體驗的時候要注意別用力過猛。 <p是的，這車能坐進去，我也去試了試。結果發現，原來我入手超跑最大的障礙不是錢，而是身材。可惜了，這車我還是挺中意的。 <p「樂高競速冠軍」DLC將在6月13日正式推出，喜歡賽車、喜歡樂高的朋友們，可千萬不要錯過咯！ 來源：遊民星空

點擊進入E3遊戲展專題，海量情報一網打盡 <p在今天的微軟E3發布會上，《極限競速：地平線4》宣布將於樂高聯動，擴展內容將於6月13日推出。 遊戲預告： 視頻畫面： 來源：遊民星空

<p《極限競速：地平線4（Forza Horizon 4）》的 Series 9 更新已經到來！本次更新為玩家提供了刺激的新賽事和新內容，包括一系列全新的獎勵車輛，從新款 Mini 到充滿未來感的Apollo超跑應有盡有。Series 9 更新同時還為遊戲增加了新的故事內容、遊戲中最為精彩表演賽的夜晚模式以及玩家群體內呼聲一直很高的自定義冒險。 <p閒話少敘，來跟我一起看看《極限競速：地平線4》的Series 9 更新到底有什麼好玩的吧。 自定義冒險 <p應玩家的強烈要求，Series 9 更新現正式為玩家們增加了自定義冒險的選項，允許玩家能夠自定義線上冒險內容並和全世界其他所見略同的賽手們一同飛馳。 <p在自定義冒險選項中（該選項可以通過「快速開始冒險模式」頁面進入），玩家能夠選擇公路、泥地、越野、街道或是所有競速項目類型來設置自己想要的比賽規則，車輛則從 B2 級到 S2 級任君選擇，玩家還能夠選擇開啟或者關閉碰撞規則。在冒險模式的開始頁面玩家可以選擇進入其它和自己有相同比賽設置的玩家賽道，或是直接就開始屬於自己的冒險。請注意：目前自定義冒險不支持排位比賽。 全新地平線故事：汽車檔案 <p是時候體驗一下汽車保險業的精彩世界了！汽車顧問 Hans Liebold在Bamgurgh Village 開了一家新店，並正在尋找一個能夠幫助證明（或證偽）一系列奇怪保險索賠的生意夥伴！該故事為遊戲新增了 10 章內容，以及解鎖碰撞測試假人服裝的機會。 展示賽...

<p微軟第一方獨占賽車遊戲《極限競速：地平線4（Forza Horizon 4）》發售以後取得了很大的成功，而遊戲發售以後，開發商也是一直在不遺餘力地更新這款遊戲。昨天，Playground Game通過推特公布了《極限競速：地平線4》的「Update 9」更新，讓我們一起來看看吧！ <p<strong「Update 9」更新內容如下： <p· 全新的故事劇情「Car Files」 　　· 全新的Mini汽車和Mini遊戲 　　· 全新的用戶自定義冒險模式 　　· 更多全新的Season Events、#Forzathons等活動。 <p這個更新將於本周向所有玩家配信，敬請期待。  <p《極限競速：地平線4》首次亮相於微軟E3 2018發布會，是一款開放世界賽車遊戲，遊戲的開放世界以英國為背景，地圖更廣闊真實，官方確認本作中將會擁有450輛汽車。《極限競速：地平線4》中擁有季節變化系統，在完全共享的開放世界中，可以讓玩家同步一天的時間、季節、天氣。  <p《極限競速：地平線4》現已登陸Xbox One和PC平台。 來源：遊俠網

<p在最近的Inside Xbox節目上，微軟表示將在今年開啟「xCloud」雲串流項目公測，讓玩家能在手機等設備上遊玩Xbox遊戲。節目上也有一段用安卓手機玩《極限競速：地平線4（Forza Horizon 4）》的現場演示，一起來看看吧~ <p可以看到，玩家能利用藍牙將標準的Xbox One手把與一部安卓手機連接起來，並在手機上遊玩《極限競速》遊戲，所玩的內容與主機版完全一致，不過是通過雲端串流到手機上的。官方解釋說他們的目標是把遊戲原原本本地傳輸到移動端上去，讓玩家獲得同主機一樣的遊戲體驗。 <p微軟雲遊戲負責人表示，微軟一直致力於讓玩家能夠「隨時隨地在任意設備上玩喜歡的遊戲」，之前他們已經推出了Xbox One向下兼容功能、PC玩Xbox遊戲功能，而這次的「xCloud」計畫其實就是一個延續。他還拿了聽音樂作對比：人們聽自己喜歡的音樂並不會受時間、地點和設備的限制，而遊戲的未來也是這樣子的。 <p同時，他還提到微軟並不打算放棄主機業，這些雲遊戲計畫都只是附屬品，是為了給玩家提供更多的選擇和便利。如今雲遊戲受到各大廠商關注，Google、索尼、育碧、EA等都很看好它的發展前景，不知它是否能在近幾年推廣開來。 <span style="color:#B22222"更多視頻截圖： 來源：遊俠網

今日微軟演示了一段用Project xCloud服務將Xbox one遊戲《極限競速 地平線》串流到安卓手機上的視頻。 微軟表示Project xCloud將帶給玩家與主機相同的體驗，包括雲存檔，賬號系統，朋友列表等等。開發者無需為xCloud服務做額外的適配，微軟也表示這項服務並不會取代主機。本服務計畫於2019年年內進行公測。 來源：電玩部落來源：電玩部落

<p在去年，微軟Xbox公佈了一種雲串流遊戲計畫Project xCloud，它讓玩家能夠在各種設備上通過雲端體驗到主機水準的遊戲體驗。而在今天的Xbox活動上，微軟公佈了一段現場xCloud雲串流的演示視頻，用一台手機遊玩《極限競速：地平線4》。 微軟Project xCloud雲串流演示： <pProject xCloud可以讓玩家在手機、平板上觸屏遊玩Xbox遊戲，也可以通過藍牙連接Xbox手把，將它們當作雲端小屏幕。而據微軟之前的介紹，已在Xbox平台發售和未來將發售的遊戲都將支持Project xCloud。 <p目前Project xCloud正在進行內部測試，計畫在2019年正式公測。而未來等到5G技術的到來，則會有更明顯的進步。 高清視頻畫面： 來源：遊民星空來源：遊民星空

<p近日，《極限競速：地平線4》官方宣佈將與RPG大作《最終幻想15》聯動，在遊戲中加入FF15的超豪華王子座駕「雷加利亞」兩種形態汽車，它們將在遊戲內最新一次「入秋」時間免費推送給玩家更新。不過稍微有點遺憾的是，這兩輛車不能像FF15當中那樣在天上飛。 《極限競速：地平線4》聯動FF15預告： 《極限競速：地平線4》聯動FF15截圖： 高清視頻畫面： 來源：遊民星空來源：遊民星空

<p微軟和SE旗下的兩款遊戲將再次進行聯動。前者的熱門競速遊戲《極限競速：地平線4》將再次引進來自後者《最終幻想15》中王子的座駕Regalia。 <p相關預告： <p可能熟悉《地平線》前代的玩家知道，這輛車也曾經被引進到《地平線3》中。不過此次在最新的《地平線4》中，微軟這次不僅推出了，這輛車的普通版，同時還改裝出了一個山地車版的Regalia。 <p當然這兩輛車也是作為遊戲的免費更新推出，在遊戲中在線「地平線生活」轉變為夏季後，玩家可以通過在遊戲賺取金幣解鎖這兩輛車。 來源：遊俠網

<span脫胎與微軟旗下《極限競速》系列的《地平線》系列相比於以常規賽道為主的前者，其更加注重是以開放世界呈現較為娛樂性的競速玩法。這種玩法在近幾年通過《極限競速：地平線3》以及最新的《地平線4》也獲得了玩家和媒體們的廣泛認可。遊戲不僅有極為豐富的車型供玩家選擇，而且競速玩法自由，場景開放，畫面精美，可以讓玩家輕松沉浸在遊戲的過程中。 <p而在這里我們就為大家分享一些《極限競速：地平線4》玩家在沉浸在遊戲的過程中，截取的一些超精美遊戲圖片，來和大家一起感受一下，四季風景秀麗英國中部和眾多耀眼的豪車： <p《極限競速：地平線4》目前在PC Win10平台以及XboxOne平台售賣，支持微軟Xbox的平台互通。目前PC國行版在Win10商店的售價為：264元，遊戲與前作的合集包優惠價位為403元。 來源：遊俠網

<p《極限競速：地平線4》於去年10月份發售，並在12月推出了DLC「財富島」，《極限競速》官方推特今日發文宣佈《極限競速：地平線4》玩家已超過700萬。 <p「2019年的開端太棒了！財富島DLC發佈一個月後，我們慶祝《極限競速：地平線4》的玩家超過700萬，感謝你們，《極限競速》的粉絲們！」 <p《極限競速：地平線4》是由微軟髮行的一款賽車競速遊戲，美不勝收的英國、更加豐富的車庫、四季變換的賽道，你可以在這享受自由、奔放的駕車體驗。「財富島」DLC中充斥着各種極端地貌，還會遭遇氣旋、颶風、閃電和極光等變幻無常的天氣，玩家將會沉浸在眾多搜尋散落在廣闊島嶼上寶箱的任務中，破解謎題並找到寶箱，玩家可獲得數以百萬計的點數以及諸多驚艷的新車型。 <p《極限競速：地平線4》已登錄PC和Xbox One。 <strong遊戲圖片: 來源：遊俠網

<p《極限競速：地平線4》於去年10月份發售，並在12月推出了DLC「財富島」，《極限競速》官方推特今日發文宣佈《極限競速：地平線4》玩家已超過700萬。 <p「2019年的開端太棒了！財富島DLC發佈一個月後，我們慶祝《極限競速：地平線4》的玩家超過700萬，感謝你們，《極限競速》的粉絲們！」 <p《極限競速：地平線4》是由微軟髮行的一款賽車競速遊戲，美不勝收的英國、更加豐富的車庫、四季變換的賽道，你可以在這享受自由、奔放的駕車體驗。「財富島」DLC中充斥着各種極端地貌，還會遭遇氣旋、颶風、閃電和極光等變幻無常的天氣，玩家將會沉浸在眾多搜尋散落在廣闊島嶼上寶箱的任務中，破解謎題並找到寶箱，玩家可獲得數以百萬計的點數以及諸多驚艷的新車型。 <p《極限競速：地平線4》已登錄PC和Xbox One。來源：遊民星空來源：遊民星空

<p《極限競速：地平線4(Forza Horizon 4)》是一款Xbox One平台獨占的開放世界賽車遊戲，Playground Games昨天發佈了《極限競速：地平線4》的更新，讓我們一起來瞭解下此次更新的詳情吧！ <p此次更新加入了一個免費的冒險模式，調整了車輛的性能參數，並修復了一些錯誤。其中免費的冒險模式在排位賽模式和非排位賽模式中都能遊玩，你可以在「Online Adventure」菜單中找到它。 <p另外，此次更新還改善了遊戲畫面的卡頓問題和穩定性，修復了車輛燈光關閉的問題，並改善了街道賽終點線處的可見距離范圍，等等。 <p《極限競速：地平線4》首次亮相於微軟E3 2018發佈會，是一款開放世界賽車遊戲，遊戲的開放世界以英國為背景，地圖更廣闊真實，官方確認本作中將會擁有450輛汽車。《極限競速：地平線4》中擁有季節變化系統，在完全共享的開放世界中，可以讓玩家同步一天的時間、季節、天氣。  <p《極限競速：地平線4》現已登陸Xbox One和PC平台。 來源：遊俠網

   《堡壘之夜》全球爆火固然有「大逃殺」模式的功勞，但其中的各種魔性表情熱舞也吸粉不少，也由此惹了一身官司，被告侵權，讓業界內的同行警醒不少。近日，《極限競速：地平線4》悄然下架兩款熱舞動作，只因它們涉嫌侵權……    兩款遊戲雖然在內容上大相逕庭，但是在汲取網絡流行文化上有一點是相同的，那就是熱舞動作，比如「Carlton」和「Floss」舞蹈。兩者都是先在網絡上大范圍走紅之後，被遊戲「借鑒」進舞蹈表情的。而在最新更新中，《極限競速：地平線4》悄悄的在表情列表中刪除了這兩款舞蹈，修正檔中也只有簡短的「兩款模仿表情將不可用。」說明。    Alfonso Ribeiro是第一個對遊戲內舞蹈動作發起版權訴訟的網紅，對像是Epic的《堡壘之夜》。隨後「背包男孩」、「橘衣男孩」等各路主播或網紅都加入了這個大軍，鬧得Epic Games不得安生。《極限競速：地平線4》此番更新顯然也是為了避免自己被捲入版權訴訟的糾紛之中。 <span style="cursor:pointer"遊戲截圖： 來源：遊俠網

<p近日一位ID為「Marboz」的網友在推特上曬出了自己在《極限競速：地平線4》中設計的塗裝；這位網友將CDPR和《賽博朋克2077》的logo都完美融入到了塗裝設計中，一起來欣賞一下。 <pMarboz為遊戲中的座駕蘭博基尼鬼怪SV塗上了自己設計的特殊塗裝，跑車的引擎蓋上是緋紅色的CD PROJEKT RED公司Logo，兩邊則是《賽博朋克2077》的遊戲logo，車輪附近還加上了「Xbox One X強化」的標志，完美傳達出了這名玩家的愛與期望。 視頻畫面： 來源：遊民星空來源：遊民星空

<p在《極限競速地平線4》中，漂移是每一位玩家都必須要掌握的技巧，那麼對於新手而言該如何掌握漂移技巧呢？下面小編帶來了《極限競速地平線4》漂移技巧入門教程，一起來看一下吧。 一：前言 <p1.老生常談，先去練走線，起碼得能開後驅車跑出快速乾淨圈。要明白漂移是一個有難度的技巧，不是一接觸賽車遊戲就能玩好的。先會走，再會跑，話糙理不糙。 <p2.一定要打開行駛路線輔助(最好只提示減速，別全開)，一定要開abs，一定要用手動擋。自動擋是能漂，但能漂的漂亮嗎？能漂移和漂移的好看不是一個概念。 <p3.用4驅。4驅容易學，上限更高，理由：後驅做的出我這個視頻里的動作嗎？av34646946。後驅做不出大角度中低速彎漂移(漂移區間漂移角度越大分數越高)，高速彎很難控制，更別提我的視頻里的J字漂移和480°超級漂移，這只有4驅漂移車做得出來。 <p4.善用手剎。很多誇張的動作是用手剎強行做出來的，只靠發動機和車的慣性不可能做出來。很多時候必須長時間按住手剎，維持漂移姿態，才能做出極限漂亮的漂移。這是一個非常重要的技巧。 <p5.忘掉電影動漫里酷炫的漂移鏡頭，那些長時間反打方向的操作在遊戲里是行不通的。 二：入彎前 <p3個關鍵詞，入彎速度，剎車時機，正確走線。 <p提前剎車。和公路競速不同，漂移需要更提前的減速，讓你在入彎前有更多的時間調整車體漂移姿態。剎車直到紅色的行駛路線警示，此時是最佳開始漂移的速度，一般來說調整好漂移姿態開始入彎時，行駛路線提示黃色或者只有一點紅色。剎車太早了速度不夠，太晚了沖出賽道。如果想做出誇張的漂移動作，那就更要提前減速，然後按住手剎，用手剎滑行，這樣可以在入彎前做出非常長漂移，並且漂移角度也非常大，比如av35364899里第一個漂移彎，我就用了長時間的手剎維持漂移姿態。 三：彎中 <p2個關鍵詞，控油門，控漂移角度。 調整漂移角度 <p這需要你練出敏銳的觀察力。什麼樣的姿態是最佳彎中姿態呢，就是哪怕你不操作方向，只用油門也能讓車維持漂移，但這只是理想狀態，不容易做到。用順時針漂移舉例，分正常不正常2種情況。 <p1.正常情況下，漂移角度變化小，如果你踩了下油門，觀察發現車頭向右拐的更厲害，即漂移角度變大，此時就該略微反打方向盤，減小漂移角度。反之就反着來。 <p2.不正常情況，就是不踩油門也能感受得出車漂移角度變化劇烈，即失控，這種失控分4種情況。 <p（1）：漂移角度增大的失控。立刻把發動機降到1檔，用發動機制動，然後反打方向，別踩油門，別踩剎車，等待車體姿態恢復。 <p（2）：速度過快且漂移角度不足。就是入彎減速走線沒跑好，此時行駛路線提示應該是紅色，老老實實減速到行駛路線變成黃色再繼續漂移。回去看入彎前的技巧描述。 <p（3）：速度剛好但漂移角度不足。按住手剎，正打方向，可以快速增大漂移角度，但注意不要打方向太狠。 <p（4）：速度不足且漂移角度不足。還是入彎減速走線沒跑好。此時因為速度慢，應該看不到行駛路線。加速到行駛路線出現黃色再繼續漂移。回去看入彎前技巧描述。 控油門 <p這個容易判斷，漂移半徑大了就松油門踩剎車，小了就小心加油門。 四：出彎 <p還是2個關鍵詞，控油門，控角度。 <p出彎就簡單了，要是想安全小角度出彎，那就提前擺正車頭。要是想誇張大角度出彎，那就直到彎道結束再開始擺正車頭。區別就是車頭擺正的時機。調整姿態方法和彎中相同。 <p最後，漂移需要的就是練習，玩多了自然就是秋名山大佬了。至於早就成名於秋名山的老司機，每個人都有不一樣的絕技，因為操作習慣不同很難分享。所以進階技巧就靠大家自己總結最適合自己的了。希望對大家有幫助。 來源：bilibili來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》是一款賽車競速類遊戲，從未接觸過本系列的新手在遊玩本作時往往會感到難以上手。下面小編帶來了《極限競速地平線4》新手建議與玩法詳解，助你更快上手這款大作。 1.遊戲內如何通過比賽快速賺錢 <pA.比賽建議跑玩家自定義的藍圖，社區里有很多玩家做的刷錢藍圖，AI都很容易對付，所向披靡隨便跑都能贏。 <pB.比賽獲得的收益，可以到車展買兩輛車：保時捷【911 TURBO 3.3（1982年）】、日產【FAIRLADY Z 432（1999年）】，兩輛車的價格都是15萬，買來後點開技能卡可以獲得30萬；此方法1個小時內賺120萬以上完全沒問題。 2.關於跑比賽的藍圖選擇 <pA.首選高速環道，因為是直線，操作簡單，速度快，沒難度，來回1圈技能點也能有10個左右。 <pB.車輛建議使用加成高的車，把技能卡點滿再去跑。 <pC.圈數建議選擇5圈左右的，我做的藍圖是4圈，跑完和結算15分鍾以內，不建議跑太多圈的藍圖，避免遊戲閃退導致白費時間。 3.關於買房子 <p遊戲內有三個房子是必買的，其他的房子建議等遊戲內到了不缺錢的狀態後再買。 <pA.湖濱小屋（VIP免費，非VIP要5百萬）：這個房子可以獲得馬拉松點數雙倍獎勵。 <pB.鮮美牧草農莊（2百萬）：買了之後就可以快速移動到地圖上任何有道路的地方，要注意一點，每次移動都需要花錢（但把50個快速移動的廣告牌撞碎後，就可以免費了）。 <pC.獵人小屋（75萬）：買下這個房子後，電台會播放技術歌曲，技術倍數可以達到10倍。 4.關於技能點 <p遊戲內獲得的技能點可以去點開車輛的技能卡，但不要隨便浪費，對於剛開始沒錢的新手，找一輛平時常用的、加成多的車，把技能卡點滿，這樣平時開車獲得的技術分會提高很多，其他不常用的車只點影響力、錢、抽獎。 5.關於抽獎 <pA.遊戲前期沒錢的玩家，千萬不要亂花錢，不要買車！不要買車！大部分車都能通過抽獎獲得，用不着特地花錢買，如果有特別想要的車，不瞭解性能的話，千萬別買，先忍着，等你錢足夠多後再買。 <pB.普通抽獎：可以通過升級獲得，還可以通過點技能卡獲得；千萬別小看普通抽獎，1千萬的車我抽了好幾輛。 <pC.超級抽獎獲取渠道比較少，馬拉松商店可以買，但不建議買，抽到綠色的話虧死；所以這個有送就抽，沒送的別花馬拉松點數買。 <pD.抽獎專注普通抽獎就好，比較容易獲得，抽到車就去把車的技能卡點開，繼續抽。 6.關於升級 <pA.遊戲出了一個總的級別外，還有各種系列賽等級。 <pB.系列賽升級後，會有新的賽事更新。 <pC.比賽可以重復跑，錢和影響力照樣給。 <pD.歌利亞環島賽在公路賽20級解鎖。 <pE.警笛在街頭賽12級解鎖。 7.關於線上LIVE <pA.live開始的時間是每個小時的整點，地圖內會提前10分鍾出現一個紅色的圈，比賽開始後大概有2分多鍾的時間會截止報名。 <pB.如果線上人數少，可以在比賽開始前，切換服務器，換到人多的服務器里（菜單里有尋找新遊戲的選項）。 8.關於警車 <pA.目前遊戲有11輛車可以改裝警燈，有些車可以在車展買，有些車只能抽獎獲得。 <pB.可以改裝警車的車輛： <p2016LamborghiniAventador LP750-4 SV <p2012PorscheCayenne Turbo <p2010 Ford Crown Victoria <p2016BMWM4 GTS <p1959 Jaguar Mk II 3.8 <p2015AudiRS 6 Avant <p2017ChevroletCamaro ZL1 <p2011BugattiVeyron Super Sport <p2011Mercedes-BenzSLS AMG <p2014VolkswagenGolf R <p2014Alfa Romeo4C <pC.改裝選項，在車輛升級里面找，一般在側裙和引擎罩里。 <pD.警笛在街頭賽12級解鎖。 9.關於廣告牌 <pA.遊戲里有200個廣告牌（影響力150個，快速移動50個）。 <pB.有一個牌子在教堂上，等危險標志等級提升後，出現一個跳板後再去撞。 <pC.有些牌子在火車的隧道里，過去找不到一般是在地下。 <pD.50個快速移動廣告牌撞碎後，可以免費進行快速移動。 10.關於漂移 <p這是技術問題，B站有很多視頻，不會漂的去搜，平時多練。 <p我也是第一次玩極限競速的遊戲，這個遊戲漂移感覺不算難，比起正傳要容易很多，但要到大佬級別，得多練，畢竟是技術活。正常漂幾下，玩上一段時間就能學會的了。 11.關於季節賽事 <pA.新的季節會有新的季節賽事，有特定的獎勵。 <pB.每個季節賽事都會有幾場比賽，第一次點開季節賽事，地圖上就會出現幾個白色的比賽標志，要把這幾次比賽全部完成，總分第一才能拿到獎勵。 12.關於每週挑戰 <pA.每週挑戰要按章節順序完成。 <pB.第一章都是擁有並駕駛某一輛車或某一類型的車；具體車輛請仔細看卡片文字，如果是特定的車，會有車的產商型號和年份；如果是某一類型的車，在車庫里Y鍵篩選該類型的車，選一輛你喜歡的就行。 <pC.有些章節要求比賽的，仔細看清楚卡片上的比賽要求是哪一類型的，是環道賽還是沖刺賽（兩種比賽圖標不一樣，看圖標也可以辨別），還要注意有沒有要求特定的某一場比賽。 13.各類技術觸發條件 <p1.險象環生：在高速狀態下近距離擦車而過（不能有碰撞）。 <p2.鋌而走險：連續獲得3個險象環生技術；或者在車輛尾部快速繞開。 <p3.逃過一劫：漂移的同時，獲得險象環生技術；在逆行中快速躲開車輛。 <p4.穿梭自如：在兩車之間超車，不產生任何碰撞。 <p5.小露身手：漫遊中超車時，與車輛擦撞，蹭掉對方車輛的車漆。 <p6.特技高手：車輛跳起同時觸發險象環生技術。 <p7.雙輪特技：只使用兩個輪子駕駛。 <p8.輕觸漂移：漂移的同時車輛擦撞牆體。 <p9.隕星計畫：車輛在飛起後，落地的同時撞碎可破壞物體。 <p10.惠比壽風格：車輛漂移起飛，並成功落地。 <p11.袋鼠技術：車輛連續跳起3次。 <p12.美化景觀：撞碎鐵絲網、鐵絲欄桿、木柵欄。 <p13.道路開放：撞碎紅色鐵欄桿。 <p14.擦撞技術：漂移過程中撞碎物體。 <p15.清潔工技術：撞碎垃圾桶。 <p16.伐木場技術：撞碎樹樁或者地上的枯木。 <p17.破壞鐵球：連續獲得三個「破壞」技術。 <p18.油桶式翻滾：車輛跳起並在空中以前進方向為軸翻滾一圈或多圈並成功落地。 只能在比賽中觸發的技術分： <p1.降低風阻：跟隨在對手車輛尾部行駛。 <p2.超車技術：比賽中無碰撞的狀態下超過對手。 <p3.干淨利落起步：比賽起跑不產生碰撞。 <p4.干淨利落跑法：在一個技術分計算回合內不產生碰撞（可破壞物體除外）。 <p5.特技飛車：車輛飛起同時超過一輛車。 <p6.彈弓效應：尾隨車輛觸發降低風阻技術，然後超車。 <p7.愛曬技術：漂移的同時超過對手。 14.團隊冒險 <p1.團隊冒險有快速冒險和排名冒險兩種;排名冒險需要團隊冒險等級達到3級後解鎖。 <p2.快速冒險可以隨時參加，沒有人數要求；排名冒險需要12個玩家滿員才能開賽，所以匹配時間會稍微長些。 <p3.一輪團隊冒險有5場比賽，某一隊贏下3場就勝出。 <p4.進入冒險後，看清楚賽事類型、季節，然後選好適合的車輛。 <p5.選好車後會跳轉展示隊伍成員，比賽分紅藍兩隊，請看清楚自己是紅色隊伍還是藍色隊伍。 <p6.比賽是團隊計分，所以比賽途中，不要撞隊友！不要撞隊友！不要撞隊友！ <p7.過彎務必減速，不要亂撞，避免誤傷隊友。 <p8.超隊友車時要注意靠邊，不要懟隊友，超車過程中最好按喇叭提示隊友。 <p9.如果技術不成熟，務必開輔助，避免比賽中車輛失控誤傷隊友。 <p10.普通的比賽途中有檢查點，必須按路線跑；漫遊狂飆沒有檢查點，隨便跑，不用跟着路線，到達終點就行。 <p11.參加冒險前，最好準備車輛，進入冒險後根據比賽類型選車；賽車比賽分公路、泥地、越野、街頭賽4種類型，每種類型根據車輛等級又分為A級，S1，S2三個級別。玩家可以根據以上比賽類型和級別提前改裝好相應的車輛，進入冒險後根據比賽要求選車就好。 玩團隊冒險一定要注意兩點： <p①分清敵友！！！ <p②不要一股腦踩死油門往前衝！！！ 來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》中的CR是遊戲中的交易數值，玩家可以使用CR來購買自己喜歡的車輛，並且遊戲也提供技能點向CR值的轉換。請看下面的《極限競速地平線4》技能點自動轉換CR教程，希望對大家有用。 <p本視頻是使用「按鍵軟件」的簡單教程，利用「按鍵軟件」把一系列重覆的操作交由電腦進行處理，並演示把911 turbo 82以技術點自動換取CR、並把它轉化成一系列自動化流程，包括： <p1.自動購買911 <p2.自動為911加技術點 <p3.重覆N次1，2項的工作 <p玩家如果熟習操作原理後，甚至可以加入2.5項:自動把花掉技能點的911賣掉。 視頻教程 視頻原址：點擊進入 <p某種重覆按鍵軟件可提供背景操作功能（請自行尋找並學習，本文只是把概念演示出來而已），本視頻中的軟件並不能這樣做，因此在軟件操作期間不要對作任何操作，並儘量把會產生彈屏的軟件關掉，還要把無線手把關掉。 <p製作腳本時儘量慢，每次按鍵最好有1-2秒間隔時間，買車後的間隔時間可以的話最好更長，待久點才按Esc。 <p奉勸大家別把已花掉技能點的911拿去拍賣，這是害人不利己的事，除了破壞拍賣環境外，自己也受苦。我們把它丟棄就好了。 文字解釋 原理： <p利用重復按鍵軟件，把公式化的按鍵操作交比電腦處理。 採用軟件： <pMouseRecorder Pro或使用你們熟悉的」按鍵精靈」 方法： <p首先，把遊戲打開，並縮成「窗口」大小，打開「MouseRecorder Pro」，然後進入軟件的設定界面。 <p你唯一要做的設定，就是把Record>StopKey及Play>StopKey設定為一個與遊戲不衝突的快捷鍵。 <pRecord>StopKey就是「記錄及停止記錄」按鍵的快捷鍵，我設定為CTRL+F1 <pPlay>Stop Key就是「運行及停止運行」你剛才錄下的按鍵記錄的快捷鍵，我設定為CTRL+F2 <p先解釋一下，想電腦按你的要求去公式化按鍵，首先你必須先做一次讓它學習，當你第一次按CTRL+F1時，就是告訴電　腦：「快來學習了」，當你第二次按CTRL+F1就是告訴它可以停止學習。然後，當你按CTRL+F2，就是叫電　腦把剛才學到的重復做一次出來，再按CTRL+F2就是停止。好，現在我們開始。 <p首先，我們把鼠標移到Forza的窗口內並點擊，以確保Forza窗口是在最上層顯示，並讓畫面停留在「車庫」選單上。 <p注意：以後的操作，必須只用鍵盤來完成！儘量不要使用鼠標」 <p當我按下CTRL+F1時，錄制開始，這過程必須有邏輯，而且不能出錯。 <p按下CTRL+F1，開始錄制。 <p按下鍵盤「Page Up」鍵，讓選單由「車庫」轉為「汽車展售中心」，在確保操作指示停留在「檢示全部」的選單時，按下ENTER。 <p按下鍵盤「BackSpace」鍵進入車廠選單。 <p使用鍵盤方向鍵移至「Porsche」 ，並按下ENTER <p使用鍵盤方向鍵移至「911 Turbo 3.3」，並按下ENTER <p按下Y鍵，按下ENTER，按下Esc。 <p按下鍵盤「Page Down」鍵，讓選單由「汽車展售中心」轉為「車庫」 <p按下方向鍵「左」移至「升級及調校」並按下ENTER <p按下方向鍵「下」移至「車輛熟練度」並按下ENTER <p按下ENTER>ENTER>上>ENTER>ENTER>上>ENTER>ENTER>上> <pENTER>ENTER>右>下>下>下>ENTER>ENTER... <p按下Esc，再按下Esc。 <p確保畫面停留在「車庫」選單上，按下CTRL+F1停止開始錄制。 <p「MouseRecorder Pro」軟件會再次彈出，原本空白的地方現在記錄了剛才我們的按鍵過程。 <p這時我們進入軟件的Advanced選單，鍵入運行次數。 <p把鼠標移到Forza的窗口內並點擊，以確保Forza窗口是在最上層顯示，並讓畫面停留在「車庫」選單上。當按下CTRL+F2後，播放就會開始。 <p你們現在看到的就是電腦如實使用剛才的按鍵內容自動實現剛才的操作。 <p由於我剛才輸入了20次，因此這個動作運行20後就會自動完結，但現在我讓你們看2次就好了。 <p片段中的按鍵節奏很慢這是有原因的，有很多因素會干擾計算機的運作效能，若我們按鍵太快但Forza因某些原因未及處理時，以後的步驟就會出錯，因為按鍵軟件只會記錄按鍵步驟及間隔時間，它是不會跟Forza進行交互的。 <p現在來處理一下這過程中產生的大量911Turbo，不建議你們拿去拍賣，理由不說了，這是害人害已的，直接丟棄就算了。 <p聰明的大家可能會想到用按鍵軟件把汽車加完技能點後再直接賣掉。我建議大家未熟悉操作前千萬不要這樣做，畢竟這是不可逆的操作，自已或者是計算機的問題把另一台愛車刪了就後悔莫及了。 特別注意事項 <p由於按鍵軟件只是記錄並運行按鍵順序及其時間間隔的軟件，它本身不能與Forza產生互動，若forza因某些原因未能與按鍵軟件在時間上同步時，由於我們操作的是賣場里的東西，因此一個小錯誤都是災難性的，可能因為一個電腦的小波動，原本你要買48台911，就變成買了48台959。 <p因此，無論在錄制腳本，特別是在播放腳本時，都不能被其他軟件打擾，因此這段時間你不能操作電腦，並且必須讓電腦保持在最高效能下運行forza的狀態，例如： <p1.把其他大型軟件關掉，把資源完全留比forza及按鍵軟件。 <p2.把能產生占據桌面最上層的彈屏的軟件關掉，例如用過QQ的知道，它會忽然彈出"騰電網"廣告，又例如某些下載軟件，它除了彈廣告外，下載完成後還要彈出提示，又例如什麼管家什麼大師，總會忽然間彈屏。這些軟件在我們運行腳本時，都必須關掉，請緊記，這是災難性的。 <p3.把遊戲轉到單機模式，以減小網絡對你造成的影響。 <p4.對於某些電腦效能較低的玩家，適當地降低forza軟件運作的效能，以減小電腦資源衝突所造成的波動。 <p單單做了上述幾點還不夠的，在製作腳本時必須再下點功夫，在2樓的教學視頻中，明明整個流程人手操作的話可以在一分鍾內完成，為什麼我要做2分鍾呢? 我不是故意做慢一點讓大家看清楚步驟，而是真的有這個必要。 <p電腦的運作是很玄的東西，每台電腦的運作情況都不同，我們以為把不必要的軟件關了電腦就能保持效能，但實際上可能某些服務會導致你的電腦某些時段由於某些資源占用而產生波動，例如forza因資源衝突而未完全執行完上一個步驟，但按鍵軟件又夠鍾處理下一個指令時，對forza軟件來說等於跳過了一步，結果原本你要買911的結果變成了買959，而更壞的情況是這個循環會更改以後運行的所有步驟，因此在製作腳本時必須考慮這點： <p1.不要錄使用鼠標操作的步驟，有時鼠標移到某些鍵時會由於某些原因沒有反應，鍵盤就沒有這個問題了，因此最安全的方法是全程使用鍵盤。 <p2.錄制時儘量慢，每一步都要清晰，每一個操作完後先等它一秒或以上，然後再操作下一個，例如加點時: enter->等一秒->按方向鍵"上" ->等一秒->enter->等一秒->enter->等一秒->按方向鍵"上"->....，等一秒的目的是確認forza完全把上一個操作完成。 <p3.在買車時，有一個特別load得久的畫面（load完成後按Esc退出的那個），load完後我們比它更長的緩沖時間，例如5-10秒。 <p4.由於這是一個循環、起點與終點都在同一點上，因此在視頻中我把這個點設在「車庫」位置上。 <p5.軟件有保存腳本的功能，但建議大家別用，除非你對自己很有信心。 <p6.記錄賣出前以及賣出後的CR，以監察運行情況。 <p原則上，步驟越小、以及流程設得越慢就越安全，因此為什麼我不建議你們用它來賣車，因為步驟多了風險很大。我一般製作120秒一次的循環，晚上放工回家就運行一次賣48台車，然後幫我老婆煮飯洗碗，1.5小時後電腦就幫我賣完了。來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》中玩家可以對車輛參數進行調校設置，而本作微小的數據調整在實際遊玩時的體驗也是不一樣的，小編今天帶來了《極限競速地平線4》部分車輛調校數據，看完就去試試吧。 瑪莎拉蒂MC 12 Forza Edition <p目前版本V1.4 Peel P50 <p等級D100 <p目前版本V1（已經能夠套圈所向披靡難度的AI，能夠適應任何比賽，用來練手動擋也是很好的） 邁凱倫 塞納 <p等級S998（比賽時顯示997我也不知道為什麼） <p目前版本V1.1 <p6檔沒力所以極速視作350就好 蘭博基尼毒藥 <p等級X <p目前版本V1.0 MC12 FE <p2018/10/22 <p目前版本為1.54 <p並削減了一些不必要的重量，提升了側向G 布加迪 奇龍 <pV1.0 <p等級S2 998 <p這車麻煩在發動機不能換，改X肯定潛力不夠，就改了S2. <p過彎依然頭疼，但是比原廠好了很多，至少不像門板了，優勢依然在於布加迪系列的速度。 保時捷 911 GT3 RS Preorder <p級別X <p目前版本V1.0 來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》中玩家可以通過操作施展各種技術分數項目，這樣能夠為玩家賺取更多的分數，那麼都有哪些技術分數項目呢？本次小編帶來了《極限競速地平線4》各類技術分數項目，希望對你有所幫助。 <p遊戲中的技術項目分為兩種：基礎技術和組合技術.均提供英文名稱和中文名稱以及觸發條件，希望對大家有所幫助. 基礎技術 <p1、Air（空中飛車）-車輛跳起並成功落地 <p2、Burnout（燒胎）-車輛原地燒胎或燒胎起步 <p3、Drafting（降低風阻）-跟隨在對手車輛尾部5秒（比賽中，數值可能有誤） <p4、Drift（漂移）-車輛甩尾超過10米 <p5、E-Drift（手剎漂移）-使用手剎甩尾超過10米 <p6、Near Miss（險象環生）-在超過80公里時速的情況下近距離擦車而過（自由漫遊模式） <p7、One-Eighty（180度回轉）-使用手剎讓車輛180度掉頭 <p8、J-Turn（J字回轉）-車輛在高速下做出「J」字形甩尾 <p9、Pass（超車）-在無碰撞情況下超越一名對手的車輛（比賽中） <p10、Speed（極速）-以160公里以上的時速行駛超過500米（數值可能有誤） <p11、Trading Paint（小露身手）-在超車時蹭掉對方車輛的車漆（自由漫遊模式） <p12、Two Wheels（雙輪特技）-只使用兩個輪子行駛 <p13、Wreckage（破壞）-撞掉遊戲場景內的可破壞物品 <p14、Skill Chain（連續技術）-在一個技術分數統計回合之內連續獲得三個或更多的技術加分 <p15、Drift Tap（漂移輕觸）-車輛在甩尾時車頭或者車尾擦牆 組合技術 <p1、Airborne Pass（特技飛車超車）-車輛在跳起時超越一名對手（比賽中） <p2、Clean Start（干淨利落起步）-在比賽開始15秒內不發生碰撞（撞到可破壞物品不算） <p3、Clean Racing（干淨利落跑法）-在一個技術分數統計回合之內無碰撞 <p4、Crash Landing（隕星計畫）-車輛跳起並在落地時撞到可破壞物品 <p5、Dare Devil（鋌而走險）-連續獲得三個「險象環生」技術 <p6、Ebisu Style（惠比壽風格）-車輛以甩尾姿態跳起並成功落地 <p7、Hard Charger（沖鋒狂人）-車輛從靜止起步並在5秒內達到160公里時速（自由漫遊模式，數值可能有誤） <p8、Kangaroo（袋鼠）-車輛連續跳起並成功落地三次 <p9、Landscaping（美化景觀）-撞毀鐵絲網/鐵絲欄桿 <p10、Stunt Man（特技高手）-車輛在跳起時獲得一個「險象環生」技術（自由漫遊模式） <p11、Lucky Escape（逃過一劫）-甩尾同時獲得一個「險象環生」技術（自由漫遊模式） <p12、Showoff（愛秀）-甩尾同時超越一名對手（比賽中） <p13、Sideswipe（擦撞）-甩尾同時撞到可破壞物品 <p14、Slingshot（彈弓效應）-跟隨在對手車尾獲得至少一個「降低風阻」技術並在其減速的時候將其超越（比賽中） <p15、Threading The Needle（穿梭自如）-從兩輛車之間的縫隙間超車並不發生碰撞 <p16、Trashman（除污英雄）-撞掉一個垃圾桶/垃圾箱/垃圾袋 <p17、Lumberyard（伐木場）-撞掉一塊枯木 <p18、Snowman（雪人）-撞掉一個雪人（「暴風雪山」擴展包獨占） <p19、Triple Pass（三連閃）-在不碰撞的情況下連續超越三名對手（比賽中） <p20、Wrecking Ball（破壞鐵球）-連續獲得三個「破壞」技術 <p21、Barrel Roll（桶式翻滾）-車輛跳起並在空中以前進方向為軸翻滾一圈或多圈並成功落地 來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》中玩家解鎖車輛的方式有很多，解鎖各項等級是解鎖車輛的一種方式，那麼可以通過解鎖各項等級來解鎖哪些車輛呢？本次小編帶來了《極限競速地平線4》解鎖等級可獲得車輛，有沒有對這些車輛心動呢。 街頭賽事 加速賽事 測速拍照、測速區域、漂移區域 公路賽事 拉力賽事 地平線故事線 越野賽事 來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p在《極限競速地平線4》中，收集車輛一直是玩家們樂此不疲的事情，而由於遊戲中收錄的車輛太多，想要收集全車輛也是一件不太容易的事情。那麼為了讓這個過程不再太艱難，小編帶來了《極限競速地平線4》全車輛信息清單一覽，收集全車輛再也不是說說而已。 <p分享鏈接：點擊進入（提取碼：h6g6） 來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》中想要刷錢，就需要使用一些小技巧才能辦得到，下面小編為大家分享《極限競速地平線4》雙人自定義比賽刷錢方法，一起來看看吧。 <p1.需要兩人 <p2.公路賽需要20級，開環島，自定義藍圖，50圈，隊伍開 <p3.分配完服務器，就是跳舞那里，其中一個人斷線 （斷網） <p4.另外那一個一開始比賽就可以直接結算 <p然後重復給另外一個人刷，一般跑次100W影響力左右，能升個幾十級，就是幾十次抽獎了。 來源：電玩部落來源：遊民星空

<p在《極限競速地平線4》中，漂移是每個玩家都想掌握的技巧，但是上手難度比較大，而且需要對車輛進行一些調校。接下來小編給大家帶來的是《極限競速地平線4》漂移教學及調校指南，希望對各位玩家有用。 <p擅長漂移的核心不在於做出最好的調校。我能盡可能把一台車調校地最適合漂移，而還是有人能用幾乎原廠的車做出更好的成績。調校只是讓漂移更簡單，以及讓你的技術能更好地發揮 <p我不是最好的漂移玩家，也沒有絕對的最好調校。我只是認為我在這方面很熟練，再給想玩調校的玩家科普一下，但我不知道從何說起 選車 <p避免選擇中置或者後置引擎車輛。這些車輛大多數重量集中於車尾，這破壞了車輛的重量分配。漂移車的理想情況是50/50的分配比，也就是說重量完美分配。這會讓操控更穩，強硬的重量轉移越少 <p避免選擇不能換裝後驅的車輛。我知道全輪驅動可以漂移，但那不是真正的漂移。前輪獲得動力會讓漂移回正更為輕松。如果你要在漂移區間拿下3星，我建議下載一個全輪驅動的調校。這個教程是為那些想要掌握真正的漂移和調校的所有細節的人准備的 驅動形式 <p賽車離合—更快換擋，這對變向或入彎這種大幅度減速降檔的情況非常重要 <p賽車變速箱—更快換檔 <p賽車傳動軸—提升油門響應，這對抓地力回歸時保持轉速非常重要 <p賽車差速器—這項非常重要，賽車差速器讓我們能夠在調校界面改變差速器的加減速率。這項對車輛的影響我會在調校板塊詳細寫到 底盤與操控性 <p賽車剎車—這也非常重要，賽車剎車讓我們能夠在調校界面調整剎車力。我會在調校板塊詳細寫到 <p漂移彈簧與阻尼—這項非常重要，賽車與拉力版彈簧與阻尼讓我們能在調校界面調整彈簧硬度。拉力懸掛可以調出更軟的硬度（你可以在調校選項中降低車身高度）我會在調校板塊詳細寫到 <p賽車防傾桿—這項非常重要，賽車防傾桿讓我們能在調校節目調整防傾桿硬度。我會在調校板塊詳細寫到 <p原廠或者賽車底盤強化—如果你要車身側傾更大的柔軟調校，選擇原廠。車身側傾更小的硬朗調校，選擇賽車版。這也有助於50/50的重量分配。我個人一直選擇賽車版。我會在調校板塊詳細寫到 <p運動或者賽車級減重—如果你要車身側傾更大的更重車輛，選擇運動。如果你要車身側傾更小的更輕車輛，選擇賽車。這也有助於接近50/50的重量分配。我個人一直選擇賽車版。我會在調校板塊詳細寫到 輪胎與輪圈 <p輪胎材質不限—最渴望漂移的玩家，永遠不要使用賽車輪胎。這種輪胎提供了大量抓地力，不適用於漂移賽。但為了在漂移區間排行榜拿下高位，你可能需要賽車輪胎。我對不是非常擅長漂移的玩家不推薦賽車輪胎。與一般看法相反的是，抓地力在漂移中非常重要！沒有抓地力你就不會有速度，也不能防止車輛打滑失控。原廠輪胎會導致許多打滑，抓地力更小。運動輪胎會有更少打滑，更多抓地力。街道輪胎介於二者之間。如果你的調校有400-500HP，你會考慮原廠或者街道輪胎。如果你的調校有500+HP，你該試試街道和運動輪胎，投其所好 <p胎寬—這看個人喜好，而且根據不同的改裝趨向有所不同。簡單來說，更大胎寬=更多抓地力。前方抓地力更強=對轉向角影響更大。前方抓地力過大會導致你很難保持漂移角度，因為你的前胎會不斷把你拉回行車線，經常導致推頭/打滑。後方抓地力不足=更低速度/更大幾率打滑。後方抓地力過強=難以讓後輪打滑起漂，最終往往導致漂移角度被掰直 <p輪圈—這個倒不重要，只要不是讓輪子很難打滑的過重輪圈即可 <p輪圈尺寸—最佳選擇是18 19吋。太小的輪圈會有太厚的胎壁，側壁更大更軟。輪圈太大會讓胎壁太薄，側壁更小更結實。大的側壁讓輪胎在大彎道時晃動很多，這種情況很多，但不持續，抓地力也因為接觸面的原因走向成謎。細側壁讓輪胎在大彎道更加穩定，結果就是更少但更穩定的抓地力。18 19吋輪圈的原因是因為剛好是中間尺寸 <p空力外觀套件—基本是樣子貨，但《極限競速》非也。有些套件會小幅度減重。極限競速尾翼讓你能在調校設置里調整空力。我推薦別亂動這一項，我會在調校板塊解釋原因 <p寬體—寬體會增加最大胎寬（而且看起來犀利）如果你要提升抓地力的更寬輪胎，盡可能裝寬體 更換SWAP <p引擎更換。大體看喜好。但大區別是引擎本身。我分類簡介不同類的引擎 <p直4—低轉速與全程均無力，一般來說要避免選擇 <p直6—線性動力，低轉速稍弱，搭配渦輪非常出色。個人最愛 <pV6—線性動力 <pV8—非常線性動力低轉速強勁可能是動力最持續的引擎 <pV10—非常強勁低轉速動力，扭矩在中段開始衰弱 <pV12—非常強勁低轉速動力，扭矩中段開始衰弱，同時動力開始爆發 <p轉子—扭矩在中段明顯衰弱。我推薦不要用2.6四轉子（787B）這款引擎的輸出在漂移的高轉速區間不夠強。有些原廠轉子引擎的車（如RX-7）有2-3轉子，搭配單渦輪很適合低到中段的動力輸出。600HP以上的轉子引擎都會在中段後出現明顯的扭矩衰弱 <p驅動更換—永遠使用後驅。全輪驅動可以漂移，但我不會講解這部分，因為這種太簡單的漂移方法（拉手剎打方向）有種歧視漂移車手的感覺 <p進氣更換—這項也非常個人化。最大不同是低到中段轉速。同時，關注兩種機械增壓的不同，因為大多數人不知道二者的區別 <p自然吸氣—不必多言，標配。我大體上不用這個，除非是V8及以上，因為其他引擎沒有足夠的漂移動力平原 <p單渦輪—渦輪註定會有遲滯。也就是說動力直到3000-4000才會爆發。考慮到比機械增壓更大的中高段功率。我出於突然爆發的動力而偏好單渦輪，有利於快速起漂/高轉速動力維持車輪旋轉。單渦輪比雙渦輪好在增壓爆發於3000-400而非雙渦輪的2500-3000RPM，有助於高速 <p雙渦輪類似單渦輪，但低轉速就有滿增壓值。動力比單渦輪略低 <p正壓機械增壓—這種機械增壓器簡單來說就是直接增壓。不影響動力線性 <p離心機械增壓—這種機械增壓器類似正壓與渦輪的融合。沒有遲滯，但動力還是穩步提升。比如3000RPM的增壓值，在6000RPM就會翻倍 引擎 <p你鐵定需要賽車版凸輪軸與飛輪，凸輪軸提升紅線，讓你在漂移時的轉速范圍更大/飛輪讓你更快拉高轉速。之後我建議賽車版排氣系統提升聲浪（聽起來非比尋常）我建議就不同的賽道將動力調整在500-750HP左右。當心只改賽車渦輪的方法，這樣會有許多許多的遲滯 輪胎 <p胎壓改變了輪胎的接觸面積，也就是與地面接觸的面積。更大胎壓=更小抓地力，反之亦然 <p前輪胎壓—前輪胎壓決定了你的轉向反應速度。更大前輪胎壓=更遲緩的轉向，反之亦然。別怕把前胎壓打高。我的預設把前胎壓打到了36psi <p後輪胎壓—後輪胎壓決定了車輪轉動的難易度，也增減了全油門的後輪速度。配合齒比調校，可以讓你在漂移時避免遠離紅區，這也是你的目的。我會在齒比部分詳解。我的預設把後胎壓打到33psi 齒比 <p調整齒比是漂移車調校里最重要且費時的工作。完美調校的齒比讓車輪在合適的時機與速度持續旋轉。漂移時的輪上速度對穩定性的作用無出其右。全油門時你希望轉速壓着紅線。如果轉速掉下來，也就是說動力輸出不夠連續，導致突然擺正和無法達到/維持漂移角度。如果轉速距紅線差太多，意味着你沒有足夠的動力，導致回正以及無法達到/維持漂移角度。我在試跑中油門持續，車尾變向時變化不大。這就是完美走線 <p你要找到「黃金檔位」一般是3/4檔。開車到調校目的地的漂移區間。我推薦3檔，因為這是中間檔，這樣可以隨機應變。掛入3檔，漂移過幾個彎。如果你發現你的車壓住紅區了（在紅線附近游盪過快）導致失速，終傳比速度向3格。這樣檔位都更長，紅線速度更高。調整終傳比這樣3檔的漂移轉速大約在紅線前1000RPM <p調整終傳比往往不會直接解決問題。如果只有一個檔不對，單獨調整這個檔位。避免兩極化齒比，因為這樣會讓你失去部分檔位。比如說，如果你喜歡2/4檔，但3檔會在漂移中段掉鏈子，調整三檔，加速向3格。重復直到滿意為止 車輪定位 <p漂移彈簧有着最棒的預設漂移定位，除非你心中有數，否則我不推薦自己調整定位。但我還是解釋一下我要怎麼做 <p傾角—傾角就是輪胎上壁互相朝向的角度。頭尾一定要負傾角，不能要正傾角。下圖解釋傾角的原理 <p前傾角—前傾角控制轉向速度與回正角度。傾角一定要負傾角，不能要正傾角。負傾角越大=潛在與反打角度越大。反之亦然。我的預設調校里前傾角-5.0度 <p後傾角—漂移時這個數值要盡可能接近0.我和大多數漂移調校者一般選擇-0.5而非0度，因為後輪滾動時的自然傾角就是如此。我的預設調校里後傾角-0.5度 <p束角—束角是前輪之間距離。圖示如下 <p前束角—前束角決定了你的轉向速度/回正角度上限。你永遠需要正束角，而非負角。束角越大=越大的潛在角度與更犀利的轉向。反之亦然，轉向更加可控。我的預設調校里前束角1.5度 <p後束角—漂移時後束角要盡可能接近0.我和大多數漂移調校者一般選擇-0.5而非0度，因為後胎在駕駛時自然內傾。我的預設調校里後束角-0.5度 <p傾距—傾距控制轉向時的負傾角。傾距越大=負傾角越大，讓車入彎更好，更加穩定。反之亦然，車輛更加敏感。 防傾桿 <p防傾桿控制車輛重量側向轉移的速度。使用一下方程式確定防傾桿彈簧阻尼硬度，漂移最合適的是50/50的重量分配 <p調教配方: (A-B)C+B=X <pA=最硬設定，賽車防傾桿預設65/B=最軟設定，賽車防傾桿預設1/C=頭或者尾部重量。這一項可以在車庫細則里看到。如果是前52%，那麼後則為48% <p前部；最硬設置（防傾桿65 阻尼20 彈簧按車來看）減去最軟（防傾桿1 阻尼3 懸掛按車來看）然後結果乘以車頭重量比，加上最軟設置。我們按前52%來算 <p前設置34.8 <p後部；同理，但C是車尾重量比。頭52%則尾48% <p後設置32.2 <p我知道聽起來很復雜，但一段時間後你就記住流程了。意在完美平衡 <p前防傾桿—你不一定隨時都要完美平衡，平衡只是為了預設調校。調整前防傾桿會影響轉向反應。越軟的防傾桿越遲緩，反之亦然。如果你認為反打時車輛會蹦一下，你該試着把前防傾桿調軟。如果你認為反打時沒有反應，試着把前防傾桿調硬。我的預設調校里，前防傾桿數據由方程決定 <p後防傾桿—你不會一直保持平衡設定，平衡只是為了預設。調整後防傾桿影響車尾橫擺速度。比如說，如果後防傾桿超級軟，漂移時，車尾會慢慢擺出。反之則更快。如果你發現橫擺或大腳給油時橫擺太快或者打滑，可能要調軟你的後防傾桿。反之如果給油回正，則調硬你的後防傾桿。我的預設調校里，後防傾桿由方程式決定 <p彈簧—彈簧控制了車輛重量側向轉移幅度。彈簧越硬，漂移時重量轉移越小。這對狹窄賽道和快速轉移（快速變向導致的重量轉移）很合適。這是原理，但我實際上把彈簧和防傾桿用同種方式調校，因為漂移的情況下，二者作用相同 <p前彈簧—你一般不會要完美平衡的調校，平衡只是為了預設調校。調整前彈簧影響轉向反應速度。越軟的彈簧轉向越遲緩，反之亦然。如果你發現反打時車輛會向前跳，你可能想要將前彈簧調軟。如果你發現反打時沒有反應，你可能需要將前彈簧調硬。我的預設調校里，前彈簧硬度由方程式決定 <p後彈簧—你一般不會要完美平衡的調校，平衡只是為了預設調校。調整後防傾桿影響車尾橫擺速度。如果你發現車輛漂移或者大腳給油時車輛橫擺過快或者打滑，你可能要調軟你的後防傾桿。如果你發現此時車輛不易擺動或者回正，你可能要調硬你的後防傾桿。我的預設調校里，後彈簧硬度由方程式決定 <p懸掛高度—大多數漂移玩家喜歡車尾完全降低，車頭升高到4或5格。車頭略高有助於在減速/剎車（重量前移）時保持車輛水平。這點可以防止打滑。我的預設調校里，車尾高度盡可能低，車頭高度4格 <p阻尼/回彈阻尼—調整懸掛從胎壁回彈的比例 <p前回彈硬度—調整前回彈硬度影響車輛變向時的速度。回彈硬度提升=變向速度減慢，反之亦然。我的預設調校里，回彈硬度由方程式決定 <p後回彈硬度—調整後回彈硬度影響車輛變向時的速度。回彈硬度提升=變向速度加快，反之亦然。 <p減震阻尼—控制懸掛與輪胎壁接觸時的壓縮幅度 <p前阻尼硬度—應當一直是回彈硬度的50-75%。調整前回彈硬度影響車輛變向的速度。硬度提升=變向速度減，反之亦然。我的預設調校里，前阻尼硬度為前回彈硬度的50% <p後阻尼硬度—應當一直是回彈硬度的50-75%。調整後阻尼硬度影響車輛變向的速度。硬度提升=變向速度加快，反之亦然。我的預設調校里，後阻尼硬度為後回彈硬度的50% <p空力—我不調這個，因為我認為沒必要。《地平線4》的空力會在速度提升時增加車尾的抓地力。漂移時，速度一直在變化，所以空力只會讓車尾的抓地力搖擺不定，和我們的目標截然相反 <p剎車—剎車平衡。我建議追走45%，單走50%。追走的45%因為你在追走過程中要隨着前車剎車而剎車。45%讓你能在不喪失漂移角度的同時更狠地剎車。這點只適用於普通剎車，而非手剎剎車。我的預設調校里，剎車平衡50% <p剎車壓力—這項控制你剎車鎖死輪所需的力道。我個人從不用預設剎車壓力漂移。大多數漂移玩家預設在90-120%。更低的剎車壓力有助於追走。這項只適用於普通剎車而非手剎剎車。我的預設調校里，剎車壓力135% <p差速器—給後驅車增加差速器加速率會在彎道更容易推頭，因為輪胎會在一起鎖死，在加速過程中逐漸獲得抓地力。加/減速力越強，漂移角度越大。然而，打滑幾率也越高 <p加速—加速100%會保證輪胎一直穩定，也就是說一直以相同速度旋轉。結果是更大的漂移角度，車輛也不那麼敏感了。我的預設調校里，差速器加速100% <p減速—這項完全看你喜好，我試過0%和100%，而且我都喜歡。我推薦0%或者100%再看個人喜好調整。我的預設調校里，差速器減速70% 漂移常見問題與提示 <p現在你有了改裝調校到位的車，接下來呢？ <pQ:我如何開始自定義調校 <pA:車輛調校類似科研，你必須要一個非常受控的環境來易於辨別車況與需要改進的方面。調校時定量如下—賽道（漂移區間）/時間（單人模式前往景點重置時間）路面狀況（干濕環境）車流（找好友封路很重要） <pQ:我一直打滑，但幾乎所有調校項都有用，從哪兒開始？ <pA:防傾桿>彈簧>胎壓>傾角>阻尼>差速器—這是調校順序。許多人調校的大問題在於先調整傾角修復轉向過度/不足的問題。這不是方法，我提供的預設傾角適用於幾乎所有調校 <pQ:我無法達到或保持漂移角度，但所有調校項都有用，從哪兒開始？ <pA:防傾桿>彈簧>胎壓>傾角>阻尼>差速器—這是調校順序。許多人調校的大問題在於先調整傾角修復轉向過度/不足的問題。這不是方法，我提供的預設傾角適用於幾乎所有調校來源：遊民星空來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》作為《極限競速》系列的又一新作，本作加入了天氣系統，會根據隨機的天氣情況改變遊戲本身，同樣改裝也是賽車遊戲的一大魅力所在，下面小編為大家帶來《極限競速地平線4》天氣系統與車輛改裝試玩心得，一起來看看《極限競速地平線4》會為大家帶來怎樣的體驗吧。 遊戲介紹 <p《極限競速》系列作為一款老牌的賽車遊戲是非常出名的，憑借其細致的改裝系統和充滿個性的自定義塗裝系統，《極限競速》系列達到了可以和《GT賽車》系列一較高下的人氣，不僅如此，其調較和改裝系統的擬真性和全面性讓模擬類玩家可以在遊戲中改出自己心中理想的愛車。 <p《極限競速：地平線》系列則是由Playground Games製作，該系列的開放世界則是區別於原系列的最大亮點。《極限競速：地平線4》的開放世界以英國為背景，地圖更廣闊真實，而且官方還確認本作中將會擁有450輛汽車。此外，《極限競速：地平線4》中還擁有季節變化系統，在完全共享的開放世界中，可以讓玩家同步一天的時間、季節、天氣。 前言 <p關於《極限競速》系列的製作組Turn 10 Studios，是位於美國華盛頓州雷德蒙德市的電子遊戲製作公司，它在2001年由Microsoft Studios創辦，以填補 Xbox 平台上模擬競速類遊戲缺失的困境。工作室僅負責開發極限競速(Forza)系列 Xbox/Windows 獨占競速類遊戲。 <p《極限競速：地平線》的工作室Playground Games是一家於 2010 年成立的英國獨立遊戲工作室，值得一提的是，創始時的團隊稱之為「Playground 18人」，而這些員工則是來自代碼大師，南瓜頭工作室，育碧和索尼等世界級工作室。在 2012 年的微軟加州展示會上，他們展示了工作室的第一個項目——《極限競速：地平線》系列。 <p相比較傳統的《極限競速》系列，擁有着高度自由度的開放世界形式的《極限競速：地平線》系列，同時沿用了《極限競速4》的物理引擎，又加入了不少新鮮的競速方式，引入了天氣變更系統讓這款競速遊戲獲得了非常高度的好評。 隨着時間改變的環境系統 <p此次最大的亮點就是在天氣變更系統的基礎上引入了季節的更替效果。當時《極限競速：地平線》剛出的時候就是動態晝夜循環最引人注目，在開放世界的環境下，讓玩家感受到了一個真實的環境，不僅地圖是無縫的，天氣和時間也是無間斷的連續的，雖然相比現實肯定進行了一定的時間加速，但是其遊戲系統展現的那些環境不僅僅是賽道而已，是一個真正的世界。 <p《極限競速：地平線4》升級了天氣這個系統，引進了全新的四季變化系統，遊戲將以現實中的每週為一個季節，春夏秋冬依次循環。同時不僅遊戲的中的場景環境將根據季節發生變化，同時遊戲的內容也有更新，在每一個季節開始之後，遊戲都將推出新任務、新車型以及新的商店物品等內容。 多樣的競技方式 <p《極限競速》系列帶給我們的是常規的競速方式，你可以選擇賽道選擇車輛，在一定的調教之後，帶着你的愛車去參加比賽，亦或者是單純包下一個空曠的賽道去跑分。 <p《極限競速：地平線》開始就大規模擴充了玩法，不僅僅是單純的跑分和競速，你可以在這個開闊的世界上兜風，拍照，然後去參加那些奇奇怪怪的挑戰，從加速賽到甩尾，飄移，還有各種特技比賽。譬如比較知名的贊助商挑戰，街頭的節日賽事和展覽比賽等。 <p如果你以為你只會和車子賽跑就打錯特錯了，你根本想不到你會和什麼東西比賽，比如天空中飛的噴氣機，地上跑的火車，氣墊船，甚至是在線比賽你會看到蝙蝠俠還有士官長的座駕。只要你想，你也可以開着車子去地圖上的淺水區里逛一圈看看旁邊的帆船。 真實細致的改裝系統 <p改裝系統一直是《極限競速》系列的賣點，詳盡的改裝系統，從車體外車架尾翼到內置車架，內部結構，引擎，懸掛，細致到輪胎剎車胎壓等。抓地力方面你可以通過改變底盤高度還有尾翼來控制，車架還有尾翼可以改變車輛的穩定性，不同的輪胎抓地力也有區別，改出自己夢想里的跑車根本不是夢。 <p值得一提的是，遊戲的改裝系統非常的真實，都是通過現實數據還有計算機大量模擬出來的，沒吹過風洞的賽車能被承認嗎！（暴言），如果你亂改調較參數的話，你的車輛就會變得非常難以操控。不同的比賽根據地形和類型需要不同的參數來套用，才能發揮車輛的最佳性能，就連低速和高速漂移的對應參數的胎壓和車高都天差地別。 <p除了《極限競速》系列，這種細致向的房車改裝類的個人接觸過的也就《Assetto Corsa》和《project cars》了，《GT賽車》系列的話，個人感覺改裝度並不是很大，只有基本的調較功能，而相比前兩者，《極限競速》系列的自定義系統則是最大的優勢，畢竟自定義塗裝什麼的可是改車很重要的一環嘛√，咱曾經改出了NFS9里的BMW M3 GTR，塗裝也還原嗯。 大量且精緻的車模 <p既然是賽車遊戲，那麼收容的車輛數目也是至關重要的一項指標，在《極限競速：地平線4》中收容的車輛數目達到了450輛以上，除了那些知名的房車，超跑之外，還有些奇奇怪怪的有趣的載具，給這個遊戲添加了不同的了味道。 <p車輛的模型不僅做的非常精細，在不同的環境下畫面的渲染也非常極致，內飾，引擎內部，輪轂還有內側的剎車片，每一處的畫面都非常精緻，經過了打磨拋光的車體在陽光下那斷片一樣的反光，映在你車體上的倒影，排氣管的火花，漂移時的煙霧的粒子效果，每一處直接截圖都是非常精美的畫面。 <p本作最大的亮點就是季節的更替，片頭就看到了跑過了四季的車輛和周圍環境的變化，秋天的紅楓葉大概是英國的代表了吧，配合秋天的英國莊園，讓這款賽車遊戲也不再僅僅是賽車遊戲而已了。西歐的冬天非常寒冷，車輛上也結了一層薄薄的霜，對於本身就非常喜歡冬天和雪景的咱而言..簡直是暴擊，這景色實在是太美了，細節也做得非常精美，除此之外，當車輛在淺水區漂移的時候濺起的滿屏水花浮在你的車輛和屏幕上，也是傍水美景的風景之一。 總結 <p《極限競速：地平線》系列第四作，依舊是極致的畫面，細致的改裝，在賽車遊戲界詮釋了什麼是完美，只要是對賽車遊戲感興趣的玩家都是十分推薦的來源：游俠論壇來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》中有不少車輛是需要解鎖後才能使用，有些是抽獎才能獲得，而有些則是需要玩家消耗技術點才能解鎖，下面小編為大家帶來《極限競速地平線4》可用技術點解鎖車輛一覽，一起來看看那些車輛可以用技術點解鎖的吧。 <p根據目前版本來看，遊戲中總共有25輛FE版車型(即極限競速特別版)，其中有5輛應該是無法通過抽獎獲得，獲取途徑只有拍賣和給種子車加技能點。而拍賣場中此類車型一般售價較貴，但是運氣好一直蹲拍賣的話也可能會碰到 <p下面說方法 ，在esc菜單或者嘉年華的車輛升級界面可以通過車輛熟練度選項來加點，而禮品車一般是在16個格子的右上角，推薦大家選擇點數少的項目加點以獲取車輛 所有特別版車輛清單 <p雷諾5turbo <p阿爾法羅密歐giulia <p阿爾法羅密歐8c <palumi craft <p阿斯頓馬丁火神 <p蘭博基尼大牛 <p賓利歐陸gt <p寶馬m5 <p寶馬m6 <pcaterham <p福特capri <p福特falcon <p福特全順 <p日產gtr lm <p蘭博基尼雷文頓 <p路虎衛士 <p奔馳sl65 <p瑪莎拉蒂mc12 <p日產titan皮卡 <p雪佛蘭nova <p帕加尼zonda r <p標致205 <p雷諾clio <pTVR sagaris <p大眾type2 日產GTR LM FE版 <p擁有R390後加點即可獲得 梅奔SL65 FE版 <p擁有300SL後加點即可獲得 瑪莎拉蒂MC12 FE版 <p擁有300S後加點即可獲得 蘭博基尼雷文頓FE版 <p擁有Miura後加點即可獲得 TVR Sagaris特別版 <p擁有Sagaris並加點即可 TVR Sagaris特別版 <pTVR Sagaris特別版：擁有Sagaris並加點即可 福特Capri FE版 <p一直抽獎和拍賣場也沒見到過來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》中的有不少極限競速特別版的車輛，這些車需要玩家滿足特定條件才能解鎖。請看下面的《極限競速地平線4》全FE車輛性能及圖鑒一覽，大家一起來看看吧。 來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》由於登錄PC平台，所以玩家對控製器的選擇有很多中，除了鍵鼠和手把外，方向盤算是競速類遊戲最好的選擇了。請看下面的《極限競速地平線4》方向盤設置參考，希望對大家有用。 來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》車輛的調校和改裝是玩家們關注的重點，合理的改裝和精密的調校可以把車輛的能力再提升一個檔次，那麼下面小編為大家帶來《極限競速地平線4》車輛調校心得與改裝方向，一起來看看吧。 改裝方向 <pFH4汽車內部改裝的系統非常開放，驅動方式，引擎都是可以更換的（這也是廢渣傳統） 驅動形式 <p後驅車如果控制的住的話建議保留後輪驅動（控制的住的前提） <p前驅車建議改成4驅（前驅發揮不出來優勢） <p4驅的話建議保留驅動形式 操控性和POWER <p對於RWD的車輛來講，傾向於先堆操控（車體減輕，輪胎etc.） <p另外對於有雙渦輪的RWD車輛，除非你是專門針對高速賽道的調教，不建議上，不僅改裝分數占的非常多，而且還增加重量和渦輪延遲（馬力優勢至少要4檔才能發揮出來）得不償失！ <p對於4WD/AWD的車輛來講，當然是POWERRRRRR！了，建議注重引擎，因為本來4輪驅動的機械抓地力就很好，POWER能很好的傳遞到地面上，所以效果也高 <p綜上所述，RWD的車輛主要對操控，用動力單元提升來填補剩下的點數 <p4WD/AWD則正好相反 動力單元的置換以及改裝進氣方式 <p對於這點，我們還是分開討論 <p首先對於RWD的賽車，重量分配變得異常重要，而且由於RWD並不能像4WD/AWD車輛那樣有效的傳輸動力，所以說置換引擎變得沒有那麼重要，並且，通常來講，原裝引擎的手感最好，重量分配也很好. <p關於進氣問題，能NA的就上NA（RWD），理由和上一章一樣，動力很難傳送到地面上，馬力再大也是無休止的SPIN，而且巨大的渦輪延遲。。和重量，如果自然吸氣動力真的不夠的話建議上Supercharge（機械增壓），如果機械增壓還不行的話建議渦輪 <p另外關於渦輪的一點就是扭矩異常的強大，馬力可能和NA差不多，但是扭矩非常的OP <p對於4WD/AWD的賽車 <p對於這一類車輛，主要就是渦輪+大馬力低轉速發動機，我來介紹一下為什麼 <p首先，4WD/AWD的車輛能很好的傳送能量到地面上，扭矩不會被浪費掉，所以說嘛。 <pPOWERRRRRRRRRRRR！ <p關於底轉速發動機（比如梅奔到6.3（2）V8），扭矩會在較低的情況下爆發出來，起步也能有較大的優勢，而且4驅車用來跑高速賽道的很少 <p通常來講，高轉速意味着高速度但是會以犧牲低扭為代價，但是4驅系統在高速情況下會是個累贅，摩擦力過大，重量問題etc.使得他抵消了高轉引擎的優點。（如果真的要跑長高速賽道建議把馬力上慢） 調校 輪胎 <p首先，輪胎部分 <p胎壓 <p一般來說的話，胎壓越低，輪胎的扁平率越高，意味着與路面的接觸面積就越大，抓地力更好，這是好的一方面，However ，扁平率太高的輪胎對於轉向的反應將會非常的遲疑，並且會降低極速（摩擦力太大） <p增加胎壓可能會導致輪胎與路面接觸不足導致轉向不足或者過度（取決於前胎還是後胎） <p但是從好的一方面來講，輪胎對於轉向的響應則會更好 <p關於引擎以及驅動方式的佈局對與調教車輛有很大的影響 <p車輛佈局分為： <p中置後驅 <p中置4驅 <p前置後驅（最典型的） <p前置4驅 <p前置前驅 <p後置4驅 <p後置後驅 <p從發動機佈局的角度上來講，前置前驅對於剎車的極限高能更高，但是由於重量分配以及慣性的緣故更容易推頭，由於牽引輪兼顧轉向輪的緣故，FF的車輛通常也擁有更好的指向性能，後置後驅則有着更好的加速能力，前置4驅的轉向性質類似於FF（在AWD的情況下），但是多了後輪的動力輸出，在彎道時候加油不會像前驅那樣轉向不足了 <p另外就是一點，前驅車在轉彎時後不要做任何動作，加速會導致極其不可控的轉向不足，剎車可能會導致後輪抓地力減小甩出去改講FR了 <p前置後驅是汽車最典型的佈局 <p對於前置後驅的車輛，加速減速較為的平衡，不過一般情況下還是車頭比車尾要重，而且由於後輪是驅動輪的緣故，如果油門松的過早，車輛會直接Spin，如果彎道加油門的話後輪很可能會突然失去抓地力導致轉向過度 關於前置4驅 <p前置4驅的轉向性質較為中性，但是還是篇為轉向不足 <p理論上來講，4驅的起步性能最好，但是4驅系統會引入更多的重量，以及在高速情況下的摩擦力.在彎角中不管是加油還是減速都不會造成太大的負面作用，畢竟前，後輪都是驅動輪，其實在我的個人觀點中，4驅就是一個加強般的前驅平台（我是說AWD）！ <p綜上所述，由於前置發動機的重量分配，不管是哪一種驅動類型在入彎時都會出現轉向不足 後置發動機 <p後置發動機最典型的就是RR <p後置後驅 <p後置後驅其實就是把FF的特性反過來了而已，但是由於此是的驅動輪不會兼顧轉向，加速，減速對於轉向時的負面影響相對來講較少，由於後置後驅在後輪的負載較多，相對於FR，MR車型有着更好的加速，同樣的，由於慣性的緣故，RR類型的車會在入彎時傾向轉向過度 <p由於前輪負載較輕的緣故，出彎時會傾向轉向不足 接下來MR <pMR是重量分配最好的一種佈局，同時在性能上來講也是最好的，但是由於引擎的佈局問題，車輛的極限以及轉向特性非常的難以找到 <p舉個例子，很有可能MR的車你前一秒還在和轉向不足做鬥爭，下一秒立馬Spin了 <p關於MR車輛的轉向一般篇為中性，並且很容易的找到最優的重量分配以及剎車平很 <p所以，綜上所述： <p轉向特性：（輪胎沒有超越極限）不足-過度（沒有對車作出任何動作） <pFF=F4WD-FR-M4WD-MR-R4WD-RR <p另外，上面的結論都是相對的 齒比 <p討論完車輛佈局的特性以後我們來看看齒比 <p齒比分為兩個部分：每個檔的齒比和Final drive（中午好像是尾牙？） <p關於齒輪比的調較，有幾個主要考慮的因素： <p第一，換擋時的轉速掉落成都，掉落的越少，整個加速過程就越平順，也會側面的影響加速速度 <p第二，極速和加速的問題，數字越高，發動機就越容易帶的動，轉速就上升的越快，但是這里注意，這不到表這加速越快，畢竟換擋時間，輪胎空轉，換檔之後的轉速上升都要被考慮在內 <p那麼，怎麼調教呢，一般來講，第一步被考慮到的是轉速問題，FH4以及許多遊戲里的原廠齒比存在的問題就是前幾檔太密，後面幾檔太過鬆散。所以說第一件事，減少每一次換檔時的指針掉落（6，7檔的變速箱最好調），這時候不要考慮任何加速以及極速問題 <p等調的差不多了，就該調Final drive了，很顯然，如果你的齒比間隔太大就調密齒比，如果太密就調大，一般是最後一檔達到方框里的最後一點比較好 <p這樣調玩下來差不多能比原廠快個0.2s左右來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》環島賽是刷獎勵的好去處，完成環島賽可以獲得大量影響力和CR，雖然難度越高獎勵越豐富，但同樣的對手的技術也會有所提高，那麼小編就為大家分享《極限競速地平線4》高效率刷環島賽方法，希望對大家有所幫助。 <p並不適用於所有人，目前對我來講還算可以。 <p我也是今天才知道出環島賽得是公路賽肝到20級，之前一直以為各種升到10級就行了。 <p眾所周知難度越高獎勵越多，最高難度所向披靡，AI會拿出和你差不多的車，但是AI的技術就好像是在地圖上有人牽引一樣，尤其是各種彎路刷刷刷，我是跑不過的。 這個時候就得需要車輛調校了，下面開始講方法。 <p需要一輛PEEL P50，然後調校，找到下面圖這位大神給的這種，這種調校完還是D100。然後右上角的聖魯德地圖，這地圖我也是看貼吧里有人說的，全程急彎比較少挺不錯的。難度所向披靡，把設置難度中輔助的關閉了（我留下了個自動檔）這樣難度增加獎勵就是110%。這個比賽一圈下來2分鍾(我渣技術)，全程踩油門就行了，不需要過彎減速，而且電腦只會拿出和你差不多的老爺車(沒有調校，慢的一B)。然後就可以愉快的開車了。結算一把下來影響力9000+。還可以自定義，我之前跑了一把難度獎勵90%，10圈，一把下來27000+(不過很無聊) <p我之前也用了A級車跑了一把這個圖的所向披靡，第10結算不是很高，但是時間少了點，一圈下來1分鍾多一點 <p我還是覺得我這個方法比四葉草那個好。下面是兩張技能樹，四葉草有的P50全有，而且我這個能穩定第一。 來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》的地圖上散落着大量廣告牌，前往這里可以獲取到不小的獎勵報酬，各位玩家在遊戲過程中是否找到了這些地點呢？下面小編為大家分享《極限競速地平線4》景點與廣告牌收集位置，一起來看看吧。 <p圖是我在Xbox上截屏後上傳到onedrive上，再用Xbox APP下載到手機上的，分辨率都是4k的，所以圖片可以點擊查看原圖，放大看，可能極個別的幾個沒截到，應該難不住各位了。除了廣告牌還包括美麗景點。 來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》與其他賽車遊戲一樣，都有着車輛改裝系統，想要自己的愛車的性能高人一等，就需要對其進行優化改裝，下面小編為大家分享《極限競速地平線4》車輛改裝趨勢與教程，一起來看看吧。 <p首先我是經過不少於兩百場線上比賽和對本作賽道分析得出的一個改裝方向。本作賽道可以說設計的非常專業，不亞於現實生活中的賽道，高低起伏加連續組合彎，而且很多路也變窄了，這就對車子的操控有了很大的要求。 <p本作可以說把加速這項給弱化了，說實話是回歸正常了，地平線3那種加速確實很變態，動不動就上千匹。 <p如果按照地平線3那種馬力為先的改車方法，s2改s2除外，彎角走線會很吃力，在直線加速回歸正常的情況下，直線優勢雖然有，但是不會像3一樣那麼超車如切瓜砍菜。 <p本作的改車方法參考對應的是廢渣7，地平線3那套對大多數車不管用了，本作強操控，加大了車體的下壓力，而且對後驅車非常友好，如果按照以下面的改裝方法，你會發現本作相當簡單。 <p如果大家對我說的有質疑，請看車輛調教的下壓力，要比地平線3強太多，下壓力決定彎道，這作是彎道快才是真的快。 改裝輪胎、最大化減重、前後空氣動力套件 <p以gt350r為例 <p改裝第一步就是上輪胎，輪胎決定你的抓地力，第二步最大化減重，第三步前後空氣動力套件，這三步改完，你的車操控能到數據10，請改到s2。9.0以上操控請上s1，8.0以上請上a，以此類推。注意：這個不絕對，如果你是世界級選手，可以適當把操控減一些。而且這個只適用於公路賽車。 <p完成這三步，下面就是驅動方式和換裝引擎。驅動方式後驅就是後驅，四驅就是四驅，不要強行四驅，原廠後驅改四驅轉向很捉急，但原廠四驅就非常順暢了。如果你想起步快，那就改吧，雖然起步有優勢，但不會是地平線3起步快就有很大優勢，反而會在彎道中被後驅車追近，甚至超掉。原廠四驅不存在這個問題。 <p在賽車時需要非常精準的操作，而北通阿修羅2這款專業級的電競手把可以幫助你更容易地實現這些操作，使得操控大幅提升，並且它的手感也比較舒服，長時間操作也不會有非常疲勞的感覺。 更換引擎 <p換裝引擎，按照以上步驟，基本上原廠就完全夠用了，建議不必更換，除非能帶來50kw以上的動力輸出和適當的降低車身重量就可以改，一般我不改。 優化制動 <p接下來是剎車，改滿，彎道超車剎車很重要，防傾桿，彈簧也是滿配，防滾架會增加車體重量，對公路車沒有任何意義。 <p傳動系統滿配，能降低車身重量，差速器滿配。 <p離合和變速箱根據個人喜好，這兩個會讓車換擋更快，更順暢，但會消耗一些改裝點數，喜歡強化馬力就留着上點動力，喜歡無延遲換擋就把這兩項也一改。 <p如果有剩餘改裝點數就用來強化馬力，如果超了級別限制，適當可以把減重，輪胎降低一點。 <p調教上沒什麼說的，這個只是輔助，用來適應你的手感。本作其實原廠調教已經相當不錯了，而且驅動形式沒改，不需要有什麼過大的調教，喜歡過彎更順暢的化請加大下壓力。 <p這種改裝不適用直線加速賽。 <p喜歡美觀的玩家，尾翼可以不要，但會影響操控，有些高速彎角會過的有些吃力，開起來也還可以。 <p四驅車轉向不足其實是馬力加的太大。新手按照我上面說的改，老手覺得這樣改直線慢的話，把輪胎下降一個等級，或者去掉空套，操控8.0以上s1也開着舒服，馬力相對也大點。來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》中的超級抽獎可以讓玩家更快的獲得到好車、好道具，不過超級抽獎也需要花費大量的金錢，那麼有麼有什麼辦法可以0成本獲取到大量的超級抽獎呢？下面小編為大家分享《極限競速地平線4》無限刷超級抽獎方法，希望對大家有用。 <p前提你得是vip！ <p禁網卡或拔網線離線進入地平線4去湖中小屋這個房子，點一下，出現房屋的詳細信息，聯機上線，這時就能用vip0元購入，退出遊戲，重復上述步驟。 <p原理就是遊戲有bug，你vip可以0元購買但是在離線後又重置這個房屋了，記得千萬不要離線時花200萬購買，要聯機在線vip0元資格購買，購買後獎勵5個超級抽獎。 <p想刷的不要更新遊戲，保持解鎖時最初版本。 來源：電玩部落來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》的地圖中隱藏着很多車房寶物，也就是廢棄車輛，有不少玩家找不到他們都在哪，下面為大家分享一篇「力度VS」整理的《極限競速地平線4》廢棄車輛位置一覽，希望對各位有幫助。 <p更多更全車房寶物獲得地點：點擊進入 來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》中有着不少隱藏車輛——「FE」車輛，這些車輛並不是有錢有點數就能解鎖的，只有滿足的特定條件，才能使用，下面小編為大家分享《極限競速地平線4》隱藏FE車輛獲取方法，希望對大家有用。 TVR SAGARIS FE Lamborghini Reventon FE Meserati MC12 FE Nissan GTR LM FE Mercedes benz SL65 FE 來源：極限競速地平線4吧來源：遊民星空

<p《極限競速地平線4》的開放世界以英國為背景，地圖更加廣闊真實，四季變換的美景堪稱驚艷。下面為大家帶來《極限競速地平線4》車輛賽道與改裝調校圖文攻略，快來選擇喜歡的車輛盡情馳騁吧。 <p《極限競速》系列作為一款老牌的賽車遊戲是非常出名的，憑借其細致的改裝系統和充滿個性的自定義塗裝系統，《極限競速》系列達到了可以和《GT賽車》系列一較高下的人氣，不僅如此，其調較和改裝系統的擬真性和全面性讓模擬類玩家可以在遊戲中改出自己心中理想的愛車。 <p《極限競速地平線》系列則是由Playground Games製作，該系列的開放世界則是區別於原系列的最大亮點。《極限競速地平線4》的開放世界以英國為背景，地圖更廣闊真實，而且官方還確認本作中將會擁有450輛汽車。此外，《極限競速地平線4》中還擁有季節變化系統，在完全共享的開放世界中，可以讓玩家同步一天的時間、季節、天氣。 遊戲操作 操作 按鍵 查看賽事 LB 切換視角 RB 地圖 SELECT 暫停 START 加速 RT 剎車 LT 轉向 LS 自由視角/喇叭 RS 相片模式 十字鍵上 啟動ANNA/切換小型排行榜 十字鍵下 啟動快速聊天 十字鍵左 切換廣播 十字鍵右 啟動 X 倒轉 Y 手剎 A 遊戲模式 <p★遊戲目前除了自己跑分之外有6種賽車模式 <p泥地競速系列賽 <p特技車手任務 <p公路競速系列賽 <p表演賽 <p越野系列賽 <p街頭賽 <p★除特技車手要完成每次指定的目標外其他的只要沖到終點即可（不要貪圖便宜偷檢查點哦~） 賽道介紹 <p★地平線系列一直是開放式的大地圖自由賽事模式，充斥着各種街頭賽事和臨時賽事，不過既然本次舞台來到了不列顛群島，那麼就來瞭解下英格蘭的幾個知名賽道√ 英國銀石賽道 <p位於英國中央地帶的銀石賽道，是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一，銀石更是英國賽車工業的發源地。銀石賽道的前身是一座二次大戰時的軍用機場，1948年起開始舉辦英國大獎賽，並在1950年成為第一場F1世界錦標賽的賽場。雖然舉辦了全世界第一場F1賽事，但銀石賽道也並非理所當然的是英國大獎賽的唯一場地。從1955年開始，英國大獎賽就由Aintree與銀石賽道輪流交替地舉辦。到了1964年，英國大獎賽又與同樣深受英國人喜愛的BranDSHatch賽道輪流舉辦。直到1987年開始，銀石賽道才真正成為英國大獎賽的代名詞。 <p銀石賽道擁有很長的直線道與高速的彎道，這不僅測試賽車的性能，更是在考驗着車手駕駛技術和膽識的極限度。1999年，邁克爾-舒馬赫在這里撞斷了腿，當年世界冠軍的爭奪，直到日本鈴鹿大獎賽的最終賽才被米卡-哈基寧所奪得。 <p銀石賽道的速度很快，要求賽車有優秀的空氣動力裝置，對車手和賽車來說都極具挑戰性，艾比（Abbey）彎和最後的一個S彎的普里奧里（Priory）彎和拉菲爾（Luffeild）彎有相當的水平，車手普遍都會採用中級的下壓力調校。這個賽道的出發線非常怪異。並不是每個車手都可以看得見出發信號燈。因為列隊等候出發的車手們排在一個彎道上，以至於排位靠後的車手不能直接看到信號燈，因此必須注意前面的車手的動靜，見機行事。 曼島TT <p曼島是位於英格蘭和愛爾蘭之間的小島，曼島TT賽(環島機車耐久賽，Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一種屬於世界超級機車錦標賽(Superbike World Championship, SBK)等級的公路機車賽。在每年6月份在這島上舉行。比賽的賽道是圍繞島外圍的公路，全長60公里，彎位有200個以上，是全世界最長的賽道。賽道穿過市街地、山路等，十分多元化。比賽是運行在一個計時格式的公共道路封閉賽車，每位賽車手完成6圈的賽道全程，並且用時最短者可成為冠軍。由於比賽的時間十分長，參賽者的耐力和集中力相當重要。 <p世界知名的曼島TT摩托車賽自1907年5月28日，星期二首屆在曼島舉辦，當時被稱為國際摩托車旅遊杯（International Auto-Cycle Tourist Trophy）。第一個冠軍獲得者名為 Charles R. Collier（1907）。 <p曼島TT的速度是由新西蘭車手Bruce Anstey騎著改裝的GSX-R1000賽車，在進行Superbike級別賽事的時候所創下的206英里(331.5公里)/小時，這項紀錄是在Sulby Straight的一英里長直線跑出來的。 多寧頓公園賽道 <p多寧頓公園賽道是是英格蘭第一個永久性的公園賽道，他的誕生也打破了布魯克蘭賽道自從1907年開始舉辦賽車的壟斷局面。弗雷德·克雷納曾經是一名普通的摩托車騎手，在1931年他創建了這條賽道。多寧頓公園賽道(Donington Park)作為摩托車賽道建成於1931年間，在二戰期間曾經一度關閉。1971年，當地的一位商人和摩托車運動愛好者湯姆-維特克羅夫特(Tom Wheatcroft)買下了這條賽道。1977年賽道在投入了大量資金後重新開放，現在的多寧頓公園賽道被認為是英國最好的賽道之一。賽道坐落於英格蘭中部多寧頓城堡的村莊附近，賽道本身的自然氛圍和高級的設施都使盡情地觀賞比賽成為可能。賽道的流暢度只在被一處慢彎打破，要想流暢的過這個慢速彎要求過彎前的精確剎車以及出彎前的的加速准備。 英國布魯克蘭賽道 <p布魯克蘭賽道是在其所占土地的所有者休·洛克（Hugh Locke-King）的命令下建造的，於1907年6月17日對外開放。這是世界上第一條專門修建的有坡度的賽道，它比印第安納波利斯還要早建一年。在1939年二戰爆發前，這條賽道曾舉辦過無數的世界級賽事，創造了許多賽車速度記錄。1908年以來，布魯克蘭就是幾家飛機製造商（如Sopwith和Vickers）的基地，戰爭爆發後該賽道被英國政府徵用作空軍基地，之後這里一直用於飛機製造，還生產過協和式噴氣客機等大型客機，直到1986年飛機製造停止，工廠於1987年關閉。2004年，梅賽德斯－奔馳公司購買了這些飛機跑道及原有廢棄的賽道，並於2006年將這里開發成為梅賽德斯世界駕駛體驗中心。奔馳公司還在這里修建了一條新的測試賽道，還有一個對外開放的轉向試驗場。布魯克蘭博物館收藏了許多歷史賽車、摩托車甚至飛機，另外還保存下了部分建於1907年的坡面賽道及爬山測試賽道。博物館經常作為俱樂部活動的會所。 布蘭茲-哈奇賽道 <p布蘭茲—哈奇賽道位於英國東部的肯特州，這段賽道距離奧林匹克公園僅一個小時的車程。倫敦奧運會前，這里曾經舉辦過包括F1，Guards Trophy ，BOAC1000以及無數次的世界運動運動賽車大獎賽。布蘭茲哈奇被稱作英國賽車運動皇冠上的明珠，她的圓形看台也讓觀眾能享受到前所未有的觀看角度。 改裝篇 <p★這可是房車最浪漫的部分—改裝是通過更換新的車輛配件使得車輛更貼近自己心中的目標 引擎 <p引擎方面主要是更改動力系統，通過更換進氣系統，節氣門，燃料系統，點火系統，排氣系統，凸輪軸，氣門，排氣量，壓縮比，冷卻系統和飛輪這些配件來增加引擎的動力輸出 引擎—進氣系統 <p更換更大口徑的進氣系統可以增強引擎效率從而提高輸出馬力 引擎—節氣門 <p更換更好的節氣門可以增加低轉速下扭力的輸出 引擎—燃料系統 <p簡單地說就是通過控制燃氣比讓燃料的燃燒效率更充分來增加引擎的工作效率 引擎—點火系統 <p通過使用高水準的線圈和火花塞來增加啟動時的做功傳導效率，主要影響在起跑時的加速效果 引擎—排氣系統 <p更換大口徑的排氣管可以讓你的引擎做功效率損失更低 引擎—凸輪軸 <p升級這項簡單地說就是減少引擎做功的效率損失 引擎—氣門 <p增大進入燃燒室的燃料和氧化劑，增加做功效率 引擎—排氣量 <p影響排氣量和壓縮比，可以降低引擎的做功效率損失 引擎—壓縮比 <p非常直觀，壓縮比在一定范圍內成正比例影響引擎做功效率 引擎—冷卻系統 <p維持引擎的工作環境，降低因為高溫引起的做功效率損失 引擎—飛輪 <p引擎系統內的傳動裝置，增加傳動效率 底盤 <p主要指的車體的懸掛系統，通過優化剎車，彈簧阻尼，前防傾桿，後防傾桿，防翻車架，車身繫統減重來優化車輛操縱手感 底盤—剎車 <p更換剎車片來調整車輛的制動效果 底盤—彈簧阻尼 <p懸掛系統的核心配件，減震，地形適應性都依賴彈簧阻尼的性能 底盤—前防傾桿 <p鎖定車輛的懸掛系統，提升車輛的過彎穩定性 底盤—後防傾桿 <p鎖定車輛的懸掛系統，提升車輛的過彎穩定性 底盤—防翻車架 <p強化車輛整體結構剛性，提升車輛在各種情況下的行駛穩定性 底盤—車身繫統減重 <p移除不必要的零件和替換過重的零件，減輕車身重量增強車輛操控性 傳動系統 <p通過更換離合器，變速箱，傳動系統，差速器來提升車輛的加速性能，間接影響車輛的急速性能 傳動系統—離合器 <p作為引擎和變速箱中間的緩沖過渡裝置影響引擎的動力輸出傳動效率 傳動系統—變速箱 <p傳動系統核心配件之一，決定了掛擋的速度損失以及車輛的加速性能 傳動系統—傳動系統組件 <p傳統系統核心配件之一，影響着整個傳動系統的動力傳動效率 傳動系統—差速器 <p通過調整車體兩側輪胎轉動的速率來改變車輛的抓地力 輪胎與輪轂 <p主要通過改變輪轂的大小和輪胎的材質，影響車輛的操控性能 輪胎與輪轂—輪胎踏面膠料 <p不同的材質對地面的摩擦力不同，影響車輛的加速還有操控性能，通過改裝不同材質的輪胎來應對不同的賽事需求 輪胎與輪轂—前輪胎寬 <p輪胎越寬抓地力越強，操控性相對強但是加速性能會略微受到影響 輪胎與輪轂—後輪胎寬 <p輪胎越寬抓地力越強，操控性相對強但是加速性能會略微受到影響 輪胎與輪轂—輪轂樣式 <p輪轂的核心就是好看和減重 輪胎與輪轂—前輪轂尺寸 <p大輪轂尺寸相對小輪轂尺寸使輪胎在各種情況下更不容易產生形變，提升車輛的穩定性和抓地力，但是會略微影響車輛的加速性能 輪胎與輪轂—後輪轂尺寸 <p大輪轂尺寸相對小輪轂尺寸使輪胎在各種情況下更不容易產生形變，提升車輛的穩定性和抓地力，但是會略微影響車輛的加速性能 空氣動力套件 <p通過改善車輛造型來影響抓地力，加速性能，過彎穩定性等氣動性能 空氣動力套件—尾翼 <p尾翼是最常規的空氣動力套件，通過尾翼改變下壓力來增加後輪負載 改造 <p通過跟換車輛的主要核心配件來改變車輛性能 改造—引擎 <p馬力決定了引擎的動力輸出 改造—傳動系統置換 <p後驅的傳動系統操控性更好，四驅的傳動系統加速性更好，根據自己的需要選擇 改造—進氣 <p通過強化進氣設備來增加進氣效率，渦輪和機械增壓都是不錯的選擇，不過渦輪的轟鳴聲可是非常的贊哦√ 改造—車身套件 <p改變車體外殼，影響整體氣動性，抓地力，車重，操控性加速性等，還有最重要的好不好看x 調校篇 <p★讓你的愛車變成你的形狀—調校是在現有車輛基礎上為了更好的發揮車輛性能而對其配件進行調整，所以一定要先改裝再調校 輪胎胎壓 <p胎壓影響的是輪胎的抓地力，更高的胎壓會讓你的加速性更好但是更飄，而較低的胎壓則會讓你的操控性和抓地力更好，對於標準的後驅類型房車通常建議後輪胎壓稍高於前輪，會同時擁有不錯的操控性和加速性 齒輪比 <p掛擋的檔位設置，根據你的引擎出力還有自己的手感調節最佳的齒輪比，儘量不要讓引擎卡轉速即可 輪胎定位 <p主要影響車輛的抓地力和穩定性，通常建議犧牲直線抓地力來換取更搞的轉向穩定性，直線性能靠引擎配件這種硬性能堆就行 防傾桿剛性 <p防傾桿剛性決定了車輛整體結構的剛性，如果過硬則反而容易側翻，過軟則會降低防翻效果，適中的剛性可以將車輛轉向穩定性大幅提高 彈簧+車高 <p彈簧影響車輛過彎的操控性，懸掛系統的核心，車身高度則影響抓地力，車輛穩定性和制動效果 阻尼 <p決定了彈簧的彈性，也就是懸掛系統的穩定性恢復速度，同時影響車輛的穩定性 空氣動力 <p下壓力決定了車輛抓地力 剎車 <p影響車輛制動能力 差速器 <p改變車輛轉向穩定性，如果你的車輛馬力越高則建議增加加速的選項 車輛介紹 <p★每個賽車遊戲所收容的車型一直都是重點中的重點，每年廠商定製的限量的新車，復古的老爺車型，不管什麼時代都很經典的車型，那麼從封面車開始~來瞭解一下本作收容的名車吧（比較可惜的是這次沒有收容三菱系列嗯 邁凱倫塞納 McLaren...