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快科技10月19日消息，三星目前正在加快開發第五代HBM3e“Shinebolt”。 經初步測試，“Shinebolt”的最大數據傳輸速度將比上一代有所提升，預計將達到1.228TB/，比SK海力士的HBM3e（最大數據傳輸速度為1.15TB/）更快。 同時“Shinebolt”還採用了最新的12層垂直堆疊方案，能夠在單個HBM3e封裝上實現高達36GB的容量，而原型版本使用的8層堆疊方案僅實現了24GB的容量。 據悉，HBM（High Bandwidth Memory）屬於垂直連接多個DRAM，與DRAM相比顯著提升數據處理速度的高附加值、高性能產品。 HBM DRAM產品以HBM（第一代）、HBM2（第二代）、HBM2E（第三代）、HBM3（第四代）、HBM3E（第五代）的順序開發，其中HBM3e是HBM3的擴展（Extended）版本。HBM被認為是人工智慧時代的新一代DRAM。 來源：快科技

今日，電氣和電子工程師協會 (IEEE) 正式簽署 802.11bb 無線傳輸標准，即 Li-Fi，基於光波的無線傳輸。 同樣都是無線通信技術，為人們熟知的 Wi-Fi 是使用射頻（Radio Frequency，簡稱 RF）在天線中感應電壓來傳輸數據的，而 Li-Fi 則是一種利用光在設備之間傳輸數據和位置的無線通信技術。 ▲ 圖片來自：LED 研究發現，藉助使用可見光、紫外線和紅外線等專屬光譜，Li-Fi 能夠達到 224 Gbit/s 的數據速率，而下一代 Wi-Fi 標准 Wi-Fi 7 傳輸速率最高也才達到 30Gbit/s 左右。 除了傳輸速率的差異之外，由於...

數據中心網絡傳統採用TCP傳輸協議，雖然能保證穩定可靠地傳輸數據，但延時大、占用系統資源高，且採用單路徑路由，對網絡故障的容忍度低。 為此，行業紛紛基於UDP協議展開新型網絡協議的探索。UDP協議雖然速度快，但可能產生“丟包”，不能確保數據百分百送達。 為此，騰訊雲自研了高性能網絡協議——HARP（Highly Available and Reliable Protocol）。目前，HARP已在騰訊雲的塊存儲等業務上逐步落地，並已成為騰訊自研銀杉智能網卡及玄靈晶片的標準化能力。 效果上，在單個交換機故障時，騰訊雲的新一代高性能網絡，可以在100微秒內找到新的通路，實現0斷鏈，從而保證上層業務不受影響。 ，通過自研的報文編號方案追蹤每個報文的發送和接收狀態，HARP以極低開銷支持亂序接收和選擇性重傳，保證了報文的可靠傳輸。 同時，HARP通過確定性多路徑傳輸和微秒級路徑切換，為上層應用提供高可用網絡服務。 除面向雲硬碟（CBS）與高性能計算（HPC）等基礎場景外，HARP作為一個高性能的通信底座，還可以被應用於數據中心對網絡性能要求較高的業務中，如AI訓練、鍵值存儲、分布式大數據應用、VPC網絡等。 來源：快科技

遠距離傳輸方法介紹 資源是可以進行遠距離運輸的，畢竟遊戲發展到後期資源只能去比較遠的地方找了，而想要遠距離運輸資源的話可以先去造一個資源貨運站，貨運站會自動運輸。 遠距離運輸資源的話可以在工作營地左邊有個工作區域選項可以切換，獵人捕魚都有，然後貨運站自己就會送，但是具體雜用也不曉得。友情提示開始出現在中心區域的馬車也是可以移動的。 來源：遊俠網

FUJIFILM Recording Media 美國公司近日宣布了 FUJIFILM LTO Ultrium 9 數據盒（LTO-9）上市。LTO-9 符合第九代 LTO Ultrium 磁帶存儲介質標準，這是標志著大量數據的備份和歸檔的新性能標準。FUJIFILM 的 LTO-9 採用專有技術，提供高達 45TB 的存儲容量（非壓縮數據為 18TB），比上一代 LTO 磁帶增加了 50%。 磁帶被越來越多的人認為是一種理想的存儲介質，可以安全、低成本地對大批量數據進行長期存檔。此外，磁帶對環境的影響也很低，因為在數據存儲過程中不需要持續通電，因此與硬碟驅動器（HDD）相比，在其生命周期內產生的二氧化碳排放量減少了95%。 FUJIFILM Recording...

據媒體報導，盡管光纖在數據傳輸方面非常有效，但它們也相對脆弱。現在，一種實驗性新型光纖通過加入由液體甘油製成的芯可以來解決這一限制。通常情況下，光纖是由固體玻璃或固體透明塑料製成的。 前者能將光脈沖傳輸到更遠的距離，但如果彎曲或拉伸就非常容易斷裂。後者適用於較短的距離如在建築物內，它雖然更容易彎曲但拉伸仍會導致它斷裂。 為了尋求一種替代方案，瑞士Empa研究所的研究人員開發了一種光纖，該光纖由連續的液體甘油芯和透明含氟聚合物護套組成。 「纖維的兩種成分必須在200至300攝氏度的高壓下一起通過噴絲器，」這項研究的首席科學家Rudolf Hufenus說道，「因此，我們需要一種具有合適折射率和最低蒸汽壓的液體來生產纖維。」 這種光纖以光脈沖的形式傳輸數據的能力跟固體塑料光纖差不多，另外它還擁有更高的抗拉強度--換句話說，它能明顯更好地承受拉伸。 另外，如果纖維被拉伸它的顏色會發生變化。這是由於同樣數量的甘油仍存在於纖維中，但由於液體擴散的距離更長，其中的紅色染料粒子彼此之間的距離就會更遠。因此，通過護套發出的光的顏色會發生微妙的變化。這種顏色的變化可以用光學傳感器測量從而讓用戶知道光纖--以及裝有光纖的設備--正在伸長或受到拉伸載荷。 不過當纖維被剪到所需的長度時甘油會不會漏出來了呢？「在正常情況下，由於毛細力的作用，液芯被保留在纖維內部；然而當對纖維施加壓力時，液體可以被壓出纖維尖端，」Hufenus指出，「這可以通過用熱刀片密封纖維端來防止。」 最終，研究人員希望這種光纖不僅可以用於不那麼脆弱的數據傳輸，還可以用於微電機或微液壓系統的力傳輸。 來源：cnBeta

美國印第安納州交通部(INDOT)日前宣布正在進行一項新的研究，使用新型水泥把公共道路轉化為大型充電器，讓電動汽車可以一邊行駛一邊充電。該項目正在水泥測試階段，據參與項目研究的德國公司Magment介紹，這種磁化水泥的無線傳輸效率高達95%，未來或能以「普通道路鋪設成本」為電動汽車提供高效而快速的充電服務。 據了解，在美國國家科學基金會(NSF)的資助下，INDOT與普渡大學(Purdue University)和Magment合作開展這個項目。這項研究分為三個階段，首先是在實驗室測試magment磁化水泥是否有效。根據Magment官網公布的信息，這種材料具有高導熱性，可進行全天候通用充放電。 在試驗的前兩個階段，普渡大學聯合運輸研究項目將在實驗室中對這種特殊水泥進行測試、分析和優化研究，以驗證其可用性。INDOT表示將在今夏結束前啟動測試計劃。如一切進展順利，INDOT接下來將鋪設一段四分之一英里長的道路，實測其能否在200 Kw的高功率下為重型卡車充電。這一階段如獲得成功，該機構將在印第安納洲際公路的一個受損路段直接使用這項技術鋪設新公路。 如果普通道路鋪設成本能轉變為大型充電基礎設施，同時還不會造成任何污染，那麼這在環境方面無疑是一種突破，但要證明磁化水泥的可用性還有很多工作要做。 事實上，在道路上做文章並非INDOT獨創。英國已經承諾投入約7.8億美元用於道路充電研究。瑞典也測試了一種類似軌道賽車的技術，這種技術將在道路上嵌入電氣化「軌道」。但INDOT的項目聽起來遠沒有那麼復雜，一旦測試通過並進行推廣，未來一邊開車一邊充電也許將不再是夢想，而所謂的里程焦慮也將迎刃而解。（作者/良弼） 更多一手新聞，歡迎下載鳳凰新聞客戶端訂閱鳳凰網科技。想看深度報導，請微信搜索「iFeng科技」。 來源：cnBeta

7月20日，E Ink元太科技宣布，攜手實現智慧辦公的科技創新服務公司日本理光 (RICOH)，推出全球最輕薄的攜帶式電子白板——RICOH eWhiteboard 4200，提供醫療、建築，與商務辦公等領域應用。RICOH eWhiteboard 4200電子白板（以下簡稱RICOH電子白板）是為企業中心辦公室、以及遠程辦公室彼此相互連結而設計，仿真紙張書寫的數位化手寫方式運作，提升辦公場域的智能化。 RICOH電子白板機身厚度金14.5mm，具有極為便利的攜帶與配置特性，在使用此裝置時，無需考慮電源插座位置，可設置於多種不同的位置，例如：放置於畫架、平放於桌面、或是掛於大型牆面。 採用42英寸E Ink Carta電子紙顯示屏的RICOH電子白板，運用元太科技更快速的電子墨水技術，讓電子白板的顯示螢幕實現流暢、高對比度的數字書寫體驗。 與自發光的顯示技術不同，E Ink電子紙的反射式技術顯示特性，讓電子白板的螢幕具有無光害的特性，也很適用於避免光源干擾休養的醫療照護環境，做為醫護人員、病患與照顧者溝通的醫療信息牌。 RICOH電子白板螢幕所更新的信息，可通過Wifi傳輸觀看，真實的實現遠程會議的協同合作。 來源：cnBeta

可穿戴設備，如智能手錶在今天極為流行，它們最顯著的缺點之一是需要經常給它們充電。電池電量的小尺寸和低容量通常意味著它們需要每天充電，而且為多個設備充電是不方便的。新加坡國立大學的一組研究人員在為可穿戴設備供電方面取得了突破，包括那些在醫療環境中使用的設備，方法是利用人體作為傳輸媒介。 該團隊開發的技術允許一個單一的設備，如放在口袋里的手機，利用用戶的身體作為電力傳輸的媒介，為用戶身上的其他可穿戴設備無線供電。 該團隊表示，這一突破將消除同時為多個可穿戴設備充電的麻煩，只需用一個可充電設備為它們供電。該方法還有一個顯著的優勢，即它可以從一個典型的家庭辦公室的電子設備中收集未使用的能量，為可穿戴設備供電。為了擴展無線設備的操作，研究人員設計了一個接收器和發射器系統，該系統利用身體作為媒介進行電力傳輸和能量收集。 每個接收器和發射器內部都有一個晶片，作為一種跳板來擴展整個身體的覆蓋范圍。用戶將發射器接到電源上，而多個接收器可以放在身體的任何地方。該系統可以通過一個被稱為身體耦合電力傳輸的過程，利用來自電源的能量為多個可穿戴設備供電。 該方法意味著用戶只需要給一個設備充電，其餘的穿戴設備都由一個來源供電。實驗顯示，該系統允許一個充滿電的電源為身上的十個可穿戴設備供電十小時。該團隊還研究了利用人們接觸的電磁波從家庭或辦公室內採集能量。接收器可以從周圍環境的電磁波中獲取能量，為可穿戴設備供電，而不考慮它們在身體上的位置。 來源：cnBeta

根據媒體Vortez報導，NVM Express Inc.宣布發布NVM Express（NVMe）1.4基本規范，而NVMe over Fabrics（NVMe-oF）1.1規范已進入最終的45天會員審核。「預計到2019年NVMe技術產品的出貨量將超過SAS和SATA。」Forward Insights分析師Gregory Wong表示。 NVMe全稱Non-Volatile Memory Express，非易失性存儲器標準，是使用PCI-E通道的SSD一種規范，NVMe的設計之初就有充分利用到PCI-E SSD的低延時以及並行性，還有當代處理器、平台與應用的並行性。SSD的並行性可以充分被主機的硬體與軟體充分利用，相比與AHCI標準，NVMe標準可以帶來多方面的性能提升。2011年，NVMe標準正式出爐。 最新的NVMe 1.4架構可以提供更快，更簡單，更易於擴展的技術，而NVMe-oF 1.1架構改進了架構通信，並正式向業界推出NVMe / TCP。目前的一代NVMe SSD，如三星970 EVO Plus，甚至新的支持PCIe 4.0的NVMe SSD，如Corsair Force系列MP600，都使用NVMe 1.3規格。因此，我們可以期望NVMe 1.4具有更高的速度。 NVM Express組織介紹及成員 「對於所有計算領域，NVMe技術的採用仍在繼續，預計到2019年NVMe技術產品的出貨量將超過SAS和SATA，」Forward Insights分析師Gregory...