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火星上有許多謎團，來自世界各地的科學家正在努力解決。這些謎團中最誘人的一個是關於在紅色星球上探測甲烷的報告。在地球上，大量的甲烷是由幫助牲畜消化植物的微生物產生的。消化過程結束時，牲畜會向空氣中呼出氣體。 在火星上發現甲烷是一個重要的發現，因為它可能意味著微生物曾經或正在這個星球上生存。然而，科學家們承認，甲烷可能與微生物或任何其他類型的生命無關，可能來自地質過程，包括岩石、水和熱量的相互作用從而產生甲烷。在科學家們能夠確定紅色星球上的甲烷來源之前，他們必須首先確定為什麼有些儀器檢測到甲烷，而其他儀器卻沒有。 好奇號漫遊車已經多次在蓋爾火山口的表面上探測到甲烷。然而，歐空局的ExoMars Trace Gas Orbiter還沒有探測到該星球大氣層中更高的甲烷。好奇號漫遊車多次探測到蓋爾隕石坑表面以上的甲烷。它的可調諧雷射光譜儀在蓋爾環形山測量到的甲烷體積平均不到十億分之五。這相當於一撮鹽在一個奧林匹克大小的游泳池中被稀釋。 然而，也曾出現過體積高達20億分之一的峰值。歐空局和美國宇航局的儀器都非常精確；科學家們正在努力弄清楚兩台儀器之間的差異。有些人認為好奇號漫遊車可能排放了這種氣體，但是科學家們投入了大量精力來研究漫遊車的每一個細節，以確保其測量結果是正確的，而且他們說測量結果可以確定是正確的。 一種可能性是，由於可調諧雷射光譜儀只在夜間工作，此時好奇號的其他儀器都不工作，而且火星大氣層比較平靜，使其能夠檢測到甲烷。科學家們認為，可能是甲烷從地面滲出，在好奇號可以探測到的地表附近積聚。相比之下，"微量氣體跟蹤器"需要在陽光下才能准確地找到距離地球表面約三英里的甲烷。晚上靠近地球表面的甲烷會在白天混入更廣泛的大氣層，將其稀釋到無法檢測的水平。盡管做出了努力，科學家們還沒有解開地球上的甲烷水平之謎，但工作依舊正在進行。 來源：cnBeta

6月28日消息，中國國家航天局昨天發布了祝融號在火星上移動行駛的視頻，這是人類首次獲取火星車在火星表面的移動過程影像。這段視頻不僅在中國火了，甚至引來埃隆·馬斯克(Elon Musk)的盛贊。 在最新視頻中，祝融號從其火星降落點出發，移動了236米。馬斯克在Twitter上對祝融號取得的進展做出回應，稱其當前狀態「真酷」。馬斯克正通過旗下私人公司SpaceX加入太空競賽，該公司在太空探索和發射方面取得了許多成就。 馬斯克是殖民火星的狂熱粉絲，許多人將其視為火星未來的總統或領導人，因為火星首個地球文明可能就是由SpaceX建立的，這座城市被稱為Nuwa。馬斯克對這方面的進展沒有太多評論，但他高度重視過去關於中國太空任務的消息。 祝融號降落在火星烏托邦平原（Utopia Planitia）上，而美國宇航局（NASA）的毅力號目前在耶澤洛（Jezero）隕石坑區域活動。 來源：cnBeta

數據顯示，早在2018年火星上就被發現有位於地表下的湖泊。這些數據來自歐空局的一艘名為火星快車的太空飛行器。該太空飛行器向紅色星球的表面發射雷達信號，收集到的數據顯示，該星球的南極似乎有液體的地下湖。自2018年以來，後續研究發現火星上應該有著比想像還要多的地下湖泊。 美國宇航局噴氣推進實驗室的一對科學家最近發表了一篇新論文。該論文描述了在南極周圍發現的幾十個類似的雷達反射。研究人員分析了火星快車收集的一組更廣泛的數據。然而，這些數據所揭示的一個發現是令人費解的。科學家們說，許多表明地表下有水的雷達反射是在過於冷的地區，在這種條件下水不可能保持液體狀態。 JPL科學家Jeffrey Plaut說，這些信號是否是液態水是一個謎，但科學家知道，這些信號似乎比最初的研究發現的要廣泛得多。Plaut說，要麼液態水在火星南極下面很普遍，要麼信號是在表明其他東西。最初，被解釋為地下水的雷達信號是在火星上一個被稱為南極層沉積物的區域發現的。 該地區的名字來自於幾千年來沉澱在那里的水冰、乾冰和灰塵的交替層。科學家們對這一特定區域非常感興趣，因為他們認為這些層提供了火星軸線傾斜度隨時間變化的記錄。研究人員向該星球的表面發射無線電波，這使他們能夠窺視冰層下面，並詳細地繪制它們。 無線電波在穿過地表下的物質時失去了能量，並以被削弱的信號被反射回太空飛行器。然而，在某些情況下，從懷疑有地下水的區域返回的信號比表面的信號更亮。這些信號被解釋為意味著液態水的存在，因為眾所周知水會強烈反射無線電波。普勞特說，該地圖使科學家們在了解神秘的雷達反射的范圍和原因方面更近了幾步。 來源：cnBeta

據媒體New Atlas報導，洛克希德·馬丁公司已被位於加利福尼亞州帕薩迪納的美國宇航局噴氣推進實驗室（JPL）選中，為該航天局的火星樣本回收登陸器設計和建造氣溶膠殼和隔熱罩，這將有助於將第一批火星樣本送回地球。 火星樣本回收著陸器計劃於2026年7月發射，它是一系列火星樣本返回任務的一部分，以將火星的碎片帶回地球進行分析。該計劃的第一階段已經開始，美國宇航局的「毅力 」號漫遊車穿越火星表面，尋找古代微生物生命的跡象。當這個核動力漫遊車收集土壤和岩石樣本時，這些樣本將被打包並留在儲藏室里。 火星樣本回收著陸器是下一步的工作。著陸器將攜帶另一個漫遊器，漫遊器將部署並沿著「毅力 」號的軌道收集藏匿的樣品。這些樣本將被送回著陸器，並裝入一個小型火箭，該火箭將進入火星軌道，在那里它將與另一個太空飛行器會合，後者將在下個十年初將樣本送回地球。 然而，為了實現這一目標，回收登陸器需要安全地到達火星。這意味著將其密封在一個氣溶膠殼內，不僅在其長達數月的紅色星球航行和火速進入火星大氣層期間保護它，而且還保持其生物無菌狀態，以避免陸地微生物污染火星。 由於回收登陸器任務仍處於設計階段，洛克希德·馬丁公司正在根據為以前的10次火星任務，特別是2020年火星任務建造氣溶膠殼的經驗來設計新氣溶膠殼。氣溶膠殼包括一個錐形後殼，由洛克希德·馬丁公司開發的名為SLA-561v的熱保護材料製成，該材料由輕質矽膠和軟木製成。 底部是保護太空飛行器以高超音速撞擊火星大氣層時的熱防護罩。該防護罩由酚醛浸漬碳燒蝕劑（PICA）製成，可抵禦高達5000°F（2760°C）的溫度。 「我們很高興再次與JPL合作，為火星任務設計、製造和測試氣溶膠殼，」洛克希德·馬丁公司火星樣品回收登陸器氣溶膠殼項目經理David Buecher說。「通過在下降到火星的過程中保護這個下一個太空飛行器，我們很高興能在火星樣本返回計劃的另一個元素的安全交付中發揮作用。」 來源：cnBeta

馬斯克旗下的SpaceX航空事業搞得紅紅火火，還在開發星艦飛船(Starship).馬斯克近年來多次聲稱，為預防地球發生全球性災難，人類必須移民火星。 據俄羅斯衛星網7日報導，俄羅斯國家航天集團公司總經理羅戈津對此表示不屑，認為馬斯克的計劃是「荒謬」的，更像是個「噱頭」。 他說：「我們的任務是給我們的子孫後代留下無污染的自然環境，以及適合人類發展的星球，而不是制定地球逃亡計劃，然後讓選出來的人戴著透明頭盔，跑去毫無生機的星球。」 羅戈津透露，俄羅斯國家航天集團最近幾年將全力打造衛星群，用於地球生態監測、二氧化碳減排。 目前，俄羅斯專家已經開始設計可發現危害生態行為的衛星，包括二氧化碳排放。 羅戈津稱，俄航天集團將與「星球」科研中心合作研發新型衛星。 ​ 來源：遊民星空

朝鮮「火星」-5近程戰術飛彈 01058 型號：01058 模型比例：1:35 產品介紹： 「火星」-5是一種由蘇聯R-17「厄爾布魯斯」發展而來的近程地對地彈道飛彈，其基礎就是「飛毛腿」-B飛彈，「火星」-5射程為300公里，可以攜帶1000公斤多種戰鬥部。朝鮮在1970年代中期，從埃及購買了蘇聯的「飛毛腿」-B，對彈體、制導系統和發動機進行了改進，「火星」-5的從1984年開始進行測試，之後再1986年開始批量部署。「火星」-5使用和「飛毛腿」-B相同的發射車，該車是朝鮮仿製蘇聯MAZ-543底盤的起豎發射車。但是，這種飛彈也能從改進的商用車底盤的發射車上發射。據信，朝鮮擁有12-15輛發射車，有大約300枚「火星」-5飛彈，該飛彈的生產於1991到1992年期間結束. 產品編號 01058 產品名稱 朝鮮「火星」-5近程戰術飛彈 條碼 9580208010588 產品比例 1:35 產品類型 Plastic Model Armor...