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日經亞洲近日專訪了日本半導體供應商瑞薩的高管，談及了公司的未來發展的總體規劃。據日經亞洲評論10月13日報導，瑞薩高管Sailesh Chittipeddi向記者透露，雖然公司依然堅持晶片自主製造計劃，但先進工藝節點會選擇外包給台積電等代工廠。 他說：「從長遠來看，更先進的節點我們將不得不依賴第三方，對於任何比成熟工藝的40納米更高級的晶片，我們都必須依賴代工合作夥伴。」 Chittipeddi 負責公司的非汽車業務，該業務占瑞薩電子一半以上的收入和三分之二的利潤。該公司一直在積極向汽車晶片以外的領域多元化發展，四年內完成了三筆數十億美元的收購：2017 年收購了Intersil、2019年收購了Integrated Device Technology，今年則收購了Dialog Semiconductor。這些收購幫助瑞薩電子轉變為全球型的晶片製造商。 10年來瑞薩的銷售情況以及營業利潤 Chittipeddi說：「我們的全球競爭力比以往任何時候都更強，以前我們只專注於一個非常狹窄的細分市場。」不過該公司目前選擇避開對價格敏感的消費市場，而台灣和韓國公司往往把重心放在這些市場。 眾多半導體分析師似乎對該公司的戰略感到滿意，預計該公司今年的利潤將創下歷史新高。瑞薩的這種「fab-lite」方法也會有供應鏈中斷的風險，例如疫情在越南和馬來西亞傳播而導致的生產停工，以及在台灣出現的產能瓶頸。Chittipeddi說：「我們把晶片外包多元化，不會依賴一個地區或一個國家來供應我們的產品。」 多年來，瑞薩專注於汽車模擬晶片這一穩定但利潤率較低的市場，主要競爭對手是德州儀器、博通、 Analog Devices這些模擬晶片類的大型企業。 不過Chittipeddi 強調，瑞薩電子的目標並不是與市場的這些「大人物」正面競爭。 該公司依然還會專注於利基細分市場，可以遠離模擬晶片類型中爭奪激烈的主要戰場，例如通信處理器和數據轉換器。對於雲數據中心運營商來說，瑞薩專注電源管理晶片，以及協調處理器與記憶體的記憶體接口設備。對於電信設備製造商來說，它專注於濾波器的研發等等。（校對/小山） 來源：cnBeta

據日本氣象廳消息，當地時間7號晚22:41，日本千葉縣西北部發生6.1級地震，震源深度80公里，包括千葉縣、埼玉縣、東京都、神奈川縣在內的整個東京圈震感強烈。全球第三大汽車晶片廠——日本瑞薩在其官網發布公告稱，部分設備受地震影響停工。 據媒體報導，瑞薩總部（東京都）、武藏事業所（東京都）、那珂工廠（茨城縣）和高崎工廠（群馬縣）皆位於震源附近，廠房與生產設備均未因地震受損。 瑞薩發言人當天表示，因地震而停工的設備為感知到搖晃而自動停止運轉的光刻設備，目前正進行品質檢查確認，預計可在8日內復工。 值得注意的是，今年3月，瑞薩位於日本茨城縣的那珂工廠突發大火，此事件導致原本因為半導體晶片短缺而停產或減產的車企面臨更大的危機。 據介紹，瑞薩控制著全球近三分之一的汽車微控制器晶片市場份額，這場火災對全球汽車生產造成了重大破壞。那珂工廠占該公司所有半導體生產設備的2%，在該工廠中，2/3的晶片產品屬於汽車晶片。 日產高管曾表示，由於瑞薩電子晶片工廠起火造成的晶片短缺將在2021財年第一財季影響日產，還可能導致該公司2021財年（2021年4月至2022年3月）減產25萬輛汽車。 來源：cnBeta

3月底，全球第三大汽車晶片廠，日本瑞薩位於日本茨城縣的一座工廠突發大火，此事件導致原本因為半導體晶片短缺而停產或減產的車企面臨更大的危機。雖然火災很快被撲滅，但瑞薩仍決定將該廠臨時停產。日本瑞薩電子公司周二通過官網發布公告稱，隨著最後一批CMP設備的交付安裝，預計在今年3月火災中受損的晶片工廠，將在6月中旬左右恢復全部產能。 媒體報導表示，該公司在一份聲明中稱，截至5月底，這家位於日本東部那珂的工廠的產能已恢復到火災前水平的88%左右。 據介紹，瑞薩電子控制著全球近三分之一的汽車微控制器晶片市場份額，這場火災對全球汽車生產造成了重大破壞。那珂工廠占該公司所有半導體生產設備的2%，在該工廠中，2/3的晶片產品屬於汽車晶片。 自去年年底以來，全球製造業面臨巨大缺芯考驗，除手機、PC、遊戲機等行業缺芯外，全球多家車企也是「叫苦連篇」，不得不採取削減產量、減產甚至停產等方式來應對此次缺芯危機。 日產高管曾表示，由於瑞薩電子晶片工廠起火造成的晶片短缺將在2021財年第一財季影響日產，還可能導致該公司2021財年（2021年4月至2022年3月）減產25萬輛汽車。 來源：cnBeta